Submerged cars.Test on flooded roads.＃1

Do not rush to turn the cell after it is submerged.
When water enters the cylinder, it forces the water, which is an incompressible fluid, into compression.
In the worst case, the "water hammer" phenomenon that breaks the piston and connecting rod occurs.
When the spark plug is pulled out and cranked, water is discharged from the spark plug hole.

[@achamongi]

6:48 もはや川の方に突っ込んでて草

[@SenalAxe]

水没から回収の流れがスムーズでおもろい

[@user-lw3ip1ib4y]

いい商売やんｗ

[@_K09f]

ギャラリーいっぱいいるから近くに軽食＋酒を提供するお店出したら絶対儲かる レスキュー待つドライバーも休めるし

[@Nopia114]

ちぃかわから来ました

[@user-jb7fh3yc6i]

ちいかわから

[@S6_V10]

6:46 速度、飛沫の高さ、コースアウト、全てが満点

[@FABULOUS.902]

TJラングラー

[@williamsbmwseiuchi]

ちゃんと見物人がいるのがウケるw

[@eoscanon16-35mmf4]

これは勉強になりました。 冠水路は絶対に回避します😅 当たり前の事なんでしょうけど、普段考えた事もありませんでした…

[@tyurutyuruvia]

教習所で流すべき動画

[@user-gy7tl6wv8p]

エンストの直前にウォーターハンマーの音が聞こえるのがエグい

[@Kazuakiknk752]

この動画みたら大雨で冠水してるとこ見たら無理していかないようにしようと教訓になりました。

[@Touji.]

通れたとしても水で車の電気系統がダメになって、数日後に壊れる事もあるから水には絶対に入らない方が良い。昔の車なら乾かせば復活も出来たみたいだが、現代のコンピュータや電子部品が沢山ある車では水没はヤバイ。

[@tetsushikimura6888]

この場所はナンバープレート、アンダーカバー、バンパー等フロント周りのパーツが落ちたりもげたりする光景が名物ですね。

[@user-no2le7gz9v]

水位がまちまちだからどの車が優秀とか判断できないのと、基本エアークリーナーから水が入るかどうかがカギ

[@blowby411]

コレは勉強になる動画だなぁ！

[@TY-pm4uy]

大変勉強になりました。

[@hakokikaku]

勇気ある車たちですね。解説にあるウォーターハンマーなんて吸気口まで水に浸からないとシリンダーに水は入らないし、もしそこまで浸かったら電気系統がアウトでしょう。当然排気管にも水が入っているし、点火プラグ抜いても復活しません。

[@user-iw2eg4kl3z]

ちいかわのラッコ先生回を見て気になって来ました！ 実験かと思って見てたけどコメ欄見たら実証動画！？ 悲惨ーー

[@user1221ok]

おなじくです😂

[@user-ri1gt7mc8c]

牽引車の引っ張る姿がもうお母さん感すごい

[@tukemono3232]

最後にカモが飛ばずに波に流されてるのかわいい

[@user-gs4yh2ne8g]

ランドローバーのような本格的なSUV車でも普通に止まっちゃうのはびっくり。 ランボルギーニが出てきてさらにびっくりしたけど浅い時だったようですね。

[@s.nagichan]

ミッドシップでエアクリーナー（空気の吸口）が後ろにあったのも有利に働いたのでは？。

[@blowby411]

ね！ローバー止まってたらハナシにならんし（笑）

[@esp76orz]

@@blowby411 ローバー先輩やっぱり名前負けしてましたねｗｗ　/　ランボ普通に行けたのは感激すら覚えた…

[@garage55mukku]

​@@esp76orzランドローバーが止まったのは完全に突っ込み方が悪いんですよね。もうちょっと勢い殺してグリルが水没しないように行けば余裕で通過できるんですよ。

[@virginiedunkerque6185]

中国の動画とかで結構な大水の中を車で突っ込んで行くのを見て、大丈夫なのかと常々疑問に思っていたのですが。 冠水した箇所を突っ切ろうとするのは、やっぱり車にとって危険なんだと再確認。

[@rogu1027]

止まらず通り抜けた車も、ほぼ間違いなく要修理事案でしょうね・・・

[@user-jq2df1kp5t]

此処ってイギリスのウッドフォードとかロックフォードとか言う所で此の動画が延々と流されててチョッとした観光地化してるよね。私もボーっと何時までも見てるよ。

[@user-hx9cf6sn3c]

最後の鳥さんが水陸空万能って事で最強と…

[@flyingace_tokyo]

イギリスのRufford fordですね。小川を渡れるので観光地化して、走る人もそれ目当て。なのでけん引ロープもあちらこちらから出てきますねw

[@0902133]

なるほど。あえて走ってみるドライバーがいるのか。しかし、勿体無いから止めて欲しい😢

[@atz8btb]

一種のアトラクション？？！、冠水してるのに次々突っ込んでいくのか不思議。でもついついみちゃいます

[@Hazime-Saitou]

ジムニーでも水深30cmが限界だから、勢いよく突っ込んで止まるのは仕方がないわな。 でもSクラスベンツの運転手さん徐行しててすごいな。

[@user-xh1dx9kg3p]

徐行してもナンバーは取れた模様…

[@bay2456]

30ってまじ？しょぼくね？ やっぱりランクルが最強か。

[@user-jw7uk1je3r]

@@bay2456まあ、所詮軽自動車だからね😅

[@reikai8590]

90ディフェンダーじゃね

[@user-mq2tf4he8c]

勉強になりました😂

[@user-yw1bp7gu8t]

実験ではなく実証動画でしたか…見せられて分かる、為に成る動画ですね。 車の構造は分からなくても震災、災害時などに知識の１つしてドライバーや乗車する方は命を救う為、危険回避の為、必見の動画ですね。

[@user-ti5yw8wj2i]

走行不能になるの分かってて止めずに撮り続ける確信犯w

[@user-ch7jp4kp7f]

止まった車観て、 ほくそ笑んでしまう私は地獄行きでしょうか？ (´・ω・｀)

[@muryodebenri]

エアクリーナに浸水するとアウトです⚠️ 吸気口の位置を意識して波起こさずゆっくり抜けましょう。

[@verrymelon8792]

然り！

[@user-pi5vy7tj5e]

そのためのシュノーケルやもんね

[@user-lh7zn4tl5y]

竹槍エアクリ作ろうっと

[@2620044]

止まらずに通過できたとしても、ミッション、デフの空気口から水吸ってしまうので即座にオイル交換が必要になる(らしい) まして室内浸水とか廃車レベルでしょう　余程の急用でもない限りリスクが高すぎるよね

[@mfreedrs4475]

最後の方の鳥ちゃんがウケるwww あ、なんか来たわねえ！？ さあ！みんな急いで泳げえ〜 ってあれええええ〜！！！ みたいな感じでウケる爆笑😂

[@taca6663]

怖くてここを進もうとするだけで凄いです　 絶対迂回すら(*´；ェ；｀*)

[@yuumetal2363]

恐らくどれくらい深いかわからずに侵入してる

[@tomo_nak]

輸入車の場合日本車と違って、特に欧州車は温度の低いホイールハウスの下に 吸気口を設置してる車が殆どなので この程度の水深でも突っ込んじゃうと吸気口から水が入って エンジンを破損しちゃうのが殆どなんですよね。 だから日本でもそういうのを分からずに 冠水した道路に突っ込んで車を壊す人の多いこと

[@SWIFTYINING]

それですね！ 日本の軽自動車なら、この水深なら行けそうな気がします。

[@user-ex4mp4vu2t]

たんたんと車が突っ込んで来るのをみると、車の水没テストでもしてるのかな？と思ってしまう。

[@kazutoasai2487]

吸気口の入り口わかってれば走り方対策できる。

[@Shin-ub5lz]

ガヤルドとジャガーの入水の仕方が上手いです。フロントエンジン車は、エアクリーナーを濡らすとエンジンが止まるので、ゆっくり水に入らないと絶対にダメです。ガヤルドは、ミッドシップなのでエアクリーナーが後ろなので、有利ですよね😅

[@okashiTV]

なるほどです🤔 そう言う意味ではEVは有利ですね！まぁ別の危険がありますが💧

[@user-kz1hm5tw5v]

@@okashiTV日本のベンチャー企業がタイで出してる車が洪水があるの前提で作っててボディーを一体構造で継ぎ目無しで作ってるから水の上走れる

[@T_Kazahaya]

このラフォードの洗い越し、みんなこうやって渡河チャレンジしまくってはレッカー呼ぶ羽目になるので、半年くらい前に封鎖措置になりました。おそらく今後、洗い越しではなく架橋になるんじゃねえの、とのこと。 これらの映像はとある人の「Rufford Ford Fail」からパクってきたんだと思うんだけど、普段はこれの1/3くらいしか水位ないです。上流にため池がありそこから出てきた用水路が洗い越しになってるんですが、普段の水位は1フィートくらいですね。

[@navigatorsanrafael]

こんな冠水も行けないSUVのSUVとしての意味よ。。。

[@blueskyblue67]

どーしても行かなければならないなら、エンジンぶん回しながらも引き波を立てない位のスピード(オートマなら2にしてアクセルとブレーキ同時踏み)でソロリソロリ行くしかない。

[@user-bd7bq6yr4z]

突破した！と思ったらダメなやつもいて面白いw

[@HabuTaizan]

要はエアーフィルターに水が入らないように、ゆっくりと進めばよい事。ラジエーターグリルがどっぷり水を被ったらまず無理。

[@YS-np2nm]

個人的には動かなくとかは車高とか水密性能とかマフラー位置とかが相当に影響しそう。

[@ryo-ob7dl]

四駆は完全に遊んでるな

[@teppeimaeda]

非常に興味深い映像だ

[@momotan-tsubo1818]

30年前のミニキャブトラックで冠水路突っ込んだけど普通に行けた昔の車は電装品がほとんどないから以外と強い

[@kawasakey5279]

ちゃんと渡りきってから動かなくなる辺り、車を駄目にするアトラクション見たいでいいね👍

[@user-oi8ee2zg6h]

グリルが大きいやつは大量の水が入るから駄目ということです。

[@user-ct6fb6yu1l]

ジムニー系やっぱ最強やな

[@yesyasukoba]

なぜ「俺ならいける！」と思うのかwww

[@user-eg9hc5uv7t]

ｳﾏｼｶ・・・!?

[@user-wm5cy2jc4w]

何の大会なんですか？😅

[@yutakay2022]

@@user-wm5cy2jc4w エンジン壊し大会

[@d-8527]

​@@yutakay2022　エンジン壊したい会w

[@user-ou2md8qk2j]

まあsuvなら確かにいけてもおかしくないし… ってか、ディスカバリーとジープはいけなきゃダメだろって思う

[@masa9107]

最後のカモ？かわいい

[@user-kh3ok8sc8o]

確かにwww 入ってきたクルマで起きた波に流されてるトコも（笑）

[@user-nr5kb1re8j]

エアークリーナーの取り付け位置が水面より低いと水を吸ってウオーターハンマー現象起こすから。 大体の水溜りは行っちゃダメなやつ

[@user-qg4gk5zh7b]

ランボルギーニはミッドシップなので、空気取り入れ口が後ろにあるので止まらない。

[@user-ry1xd7dq4x]

侵入時に突っ込み過ぎで水を吸気系から吸ってしまっている車が多い😅

[@maxwellduo5207]

ほかの内燃機関の車は軒並みエアインテークからの浸水でエンジン停止してる中なんも関係ないテスラだけすっ飛ばしていくのほんと草

[@user-zh1ti6fi9o]

jeepはすごいな！ ラングラーもレネゲードも普通に突破wラングラーなんて途中で寄り道してたもんな。つよ！

[@hoshiimo55]

ウォーターハンマーはエアクリーナーの位置で決まります　ランボルギーニウラカンスパイダーが無事だったのは車体後方の高い位置にそれがあるからです

[@need2532]

アウディすごい！

[@user-hy9dn4oy7d]

これって、排気側に水が入るんじゃなくて、吸気側からの水の侵入でエンジンぶっ壊れてるんですかね？ 水は空気みたいに圧縮出来ないからね…エンジン死ぬ案件。

[@sdildn4355]

リヤエンジンのランボは強いな

[@Hiro-vf7gt]

エアを吸うダクトの部分(エアクリの設置場所では無くてホントに吸う所)でかなり変わるんだけど、そもそも普通車はこんな冠水路無理。タイヤ半分の水量で10キロ以下で行くのが定石。一番水量が多い時はランクルとかでもシュノーケル無いと厳しいぞこれ。

[@musamusa2064]

近所のモータースのドル箱ですねぇー！

[@user-mp5un1zi5l]

凄いですね

[@e331kaitoku]

これ深すぎるよね。ゆっくり入ってもアウトな気がする

[@SaGa.......]

エアクリが大量の水を吸い込まなければ行けると思うよ。 エアクリから大量の水を吸い込んだ時点でエンジン側にも水が入ってしまって ウォーターハンマー現象になってエンジンが壊れてしまうからね。 過酷な環境走行のオフロードラリーカーとかだと 吸気口がボンネット内ではなくてボディーの上の方まで 吸気用の配管が延長してるので分かりやすいと思う。

[@wa6p798]

こんなに冠水した場合、強引に渡らないで引き返した方が良いですよ。 過去にトヨタのディーラーで聞いたことがあります。 ”絶対に止めてくれ”とのことでした。 エアーインテイクもそうですが、水がコードやフレームに伝って電気系統が数日後にダメになるそうです。 修理費用も半端ないので結局新車に買い替えることになるとのこと。 よって、ランボルギーニの持主はその後泣いていたと思います。

[@user-zp8id1wq6v]

水吸ったら一発でエンジン駄目になるし、窮地に立ったされてなければリルートしたいね。

[@xiaolongbao68]

止まってる車はエンジン水吸っておわってる？だとするとダメージでかそう。

[@dxa00100]

観光名所になってて草

[@user-on4wu4lf7o]

実験映像でこれを撮るとしたら数億かかるんじゃないかと思ったけど、これは近所の人とかが冠水時に撮影したもんなんでしょうね。たまにギャラリーがいたりしてホントに実験映像のようにも見えたりするけど。鴨は無敵。

[@user-cc2fp3bn4o]

アベンシスのセダン日本だと初期型しか売ってなかったけど、イギリスでは発売してたんですね！白いアベンシスと思われる顔の車が登場してて驚きました

[@5AHW9999]

初期型というよりは、2代目じゃないでしたっけ？そしてなぜか3代目はステーションワゴンのみ輸入。元々全てイギリス産だった気がします。勿論売れなかった😅

[@poiuytrewqlkjjhgfdsa]

アベンシスはポケモンで例えると、カムリ(ガラルのすがた)的な車。

[@TheSteinreich55]

いかにドライバーが車の知識が無いかよく分かる動画。 これをしっかり見て原因を考えてもらいたい。 エアーインテイクに水が入ってしまうとエンジンが破損寸前になります。 だから勢いよく突っ込んだ車はエンジン停車になりやすい。 テスラが大丈夫なのは驚きました。

[@user-zg4hn5lp3s]

「冠水路走破のポイントを知って居るか？ 否か？がメインのポイントで車種別の影響は軽微ですよ。」 ・冠水路走行中にアクセルを一定に保つ事。 (アクセルを一定に保たないと排気マフラーから水を吸い込んでエンジン停止) ・自動車教習所でも習いますよね？

[@DEFENDERyanneru]

ディフェンダー勢いよく行っておっ?！てなったのに白煙もくもくで草

[@user-iy6fl3qk7o]

白煙が出てるのは燃焼室に入った水が蒸気になってるからか

[@TTY1964]

エアインテークから水を吸い込むかどうかが渡りきれる条件でしょうね。 本来渡りきれるクルマでも、波をかき分けて水を吸い込んだらアウト。 徐行して入るベンツは、流石分かってらっしゃる。

[@japanknifemuseum5646]

エンジンへの空気の取り入れ口、エアーインテークに、水がまわない構造でないとやられる。やはりエアーインテークが水面より高い位置にあるSUVなどが有利。

[@sasukemomo3956]

この場合、車両保険は効くのかしら？

[@user-zu7fo1kj8t]

西鉄バスは車内に水が浸水しても普通に運行してた動画があった

[@blueb1417]

西工最強って事ですね！w

[@evo7188]

昔からずっと、こういう時のためにシュノーケル付けたかったんですよね～。 今はPHEVだからエンジン（発電機）止めときゃいいんだけど。

[@amanojaku39]

速度を落として水が暴れるのを極力減らし、アクセルは抜かずに排圧を下げないようにしてエアクリとマフラーからの水の侵入を塞ぐようにしなきゃダメよな

[@CaffeineX1]

アイドリングだろうが吸気してるからエアクリが沈んだら止まる

[@user-zi5vr6lx6s]

​@@CaffeineX1 そりゃそうだ、 まぁ、これくらいの水深なら行かない方が無難かな、 テスラが駆け抜けたのは、びっくりしたけど

[@user-pd1zl4is6o]

M Tなら低速ギア及びハンクラで余裕で走れますﾃﾈ🤗

[@user-it1nt9op8r]

​@@user-zi5vr6lx6s防水モーター、防水バッテリー搭載なら強いかも

[@user-se9kq5yl7u]

クラッチディスクが濡れると発進できなくなりますよ クラッチペダルに触れるながフォーディングのイロハ

[@user-yb8xb3rd7j]

エンストするかどうかではなく車内に水が入って着てるものや靴が濡れること自体が無理…（笑）

[@user-tp2em9gy8k]

早く抜けたいから勢いよく突っ込むのは人間の心理だけど 正解はグリルまで波が来ないようにゆっくり通過が吸気口から吸わないで走り抜けられる。 だいたい人間の本能と真理は逆なんだよなぁ ベンツの人は車の事をよくわかっている。ショーファーなら安心して任せられるプロですね！

[@user-mo2qr3bp5m]

行けたのか行けないのか分かりにくかった

[@user-wt1xz2oo8e]

みんなスピード出して突っ込みすぎ。水深がタイヤ半分ぐらいなら、フロントグリルで押し上げないようにゆっくり走れば通れるよ。

[@user-yz4qg8be3r]

普通の乗用車エアクリから大量の水吸ったらアウト、車高の高いトラックは余裕だけど映像のようなグリルから大量に水が流れ込んでくるような状況なら乗用車は即アウトですねエンジンの内部まで水吸って終わり。 ランボルギーニだけはミッドシップだからエアクリとかもリアのエンジンの端っこにでも付いてるぶん水が入りにくかったんでしょうね。

[@user-ed8us4hm6v]

おもしろいぐらいピタッと止まるのね！

[@sani_maru.00]

これTikTokでよく見るやつだ。この角度からの映像は初めて見た

[@user-lx8sk3pm5u]

カルガモ可愛いのぅ

[@Kokuden115]

6:47

[@beable328]

吸気口から水が入ったら、エンジンはお釈迦になるはずですよね。勢いで渡り切っても、エンジンを壊したら意味ないのでは。

[@user-hillbillytwentyflightlock]

まぁ、走り切っても殆どの車は 電気系統や色々壊れるけどなぁ 水が汚いと特に😅昔の車や 通称コマンドトラックタイプ 4×4は吸込みと排気に大量の水を 吸い込まなければ🆗

[@user-cb6hk6yz2x]

一般的にシュノーケル付いた車を除いたら車全面にあるグリルに水を浸けたらエンジンの空気取込口から水が入るからエンジンがダメになるよ。 冠水路には入らない、入らざるえない場合ならゆっくり進めてグリルを濡らさない、でもドアを開けたら室内に水が入る高さになったらバックするやね。

[@kittyllion]

對 就是這樣衝快點，水淹過進氣口、修車老闆才會笑口常開

[@user-zd9zy8uo4c]

そもそもちょっとした水に入るのでもロアアームのボールジョイントに水が入って後々ダメになる。 フロントエンジン車は水を押し除けて水面が高くなるので吸い込んでウォーターハンマー現象ね。 ミッドシップはその点は影響少ないね。

[@masaruy12]

バックで渡り切る人がいてほしかった

[@tamakuSN]

頭良いやん

[@akihiromikashima8664]

シュノーケルつけてるディフェンダーこれだよこれ プリウスのEVモードだとゆっくりならギリギリなんとかならないかなｗ

[@user-lh5uy6tj9w]

ギャラリー増えててアトラクションみたいになってるの草

[@stone163]

今までの車ならだいたいこうなるのはわかってる EVでどうなるのか車種ごとにやってほしいですね

[@bhicttcihb]

1:55　テスラ問題なし。

[@HabuTaizan]

駆動バッテリーパックは防水されているので、この程度ならば大丈夫。 韓国車は知らんが、

[@ShibasekiRamen]

@@HabuTaizan 勿論韓国車も防水ですよ。日本車も然り

[@user-sb7wo5oq9g]

感電死しそうで怖い。

[@bay2456]

電気自動車は吸気口が必要ないからある意味最強かもね。ガソリン車もこの動画のSクラスみたいにゆっくりグリルに水がかからないように走れば大丈夫かと。

[@camet3027]

7:54〜8:02 猛牛が一瞬だけ水牛になる

[@ts9279]

確かエンジンへの給気口がフロントについてるからそこから水が入っちゃうとエンジン壊れちゃうんですよね。 水を被っても直接入らなければ、行けるんじゃないですかね！ プロではないので素人意見ですが。

[@minecraftdaisuki3180]

そうやなエアインテークっつう前の穴みたいのがあるんやけどなそこから入ってエンジンが水没してﾀﾋぬ そういうこと 知らんけど

[@ventralis.]

ガヤルドだけ何事もなかったかのように通過してったのw