Substituição Fluído Diferencial Traseiro e Caixa de Transferência - Santa Fé 3.5 2010/2011 Vídeo 1

[@CarlosEduardo-em2qm]

E pra colocar o novo onde coloca ??

[@carlosmax9267]

Outra coisa: na caixa de transferencia precisou soltar o cano de descarga? que tem 2 porcas grandes?

[@rafaelhenriquedelima3227]

Não precisa mas é bem chato de encaixar a chave lá e tirar. Tire primeiro o bujão de abastecimento, não o de esvaziamento, pois se você não conseguir tirar o de abastecimento vai ter sérios problemas se drenar todo o óleo. Fiz em casa a troca de ambos, utilizei uma garrafa cortada no meio + nipple e mangueira transparente fina (por gravidade, demorou uns bons minutos até encher). Adicionei 50ml de militec no 1L óleo do diferencial dianteiro e 50ml no traseiro (na embalagem do óleo mesmo e balança), abasteci aproximadamente 700ml em cada um (traseiro e dianteiro, até começar a sair óleo do buraco de abastecimento). Se possível substitua a arruela de vedação dos 4 bujões, limpe os bujões também pois eles tem imã e limalhas acumulam na ponta do mesmo. (Como eu não troquei as arruelas eu só inverti elas e não vazou até agora) O ÓLEO TEM DE ATENDER AS NORMAS: API GL-5 COM VISCOSIDADE 75W90 PARA ENGRENAGENS HIPÓIDES OU SUPERIOR

[@carlosmax9267]

Ok...valeu mesmo por suas dicas e por sua atenção.

[@carlosmax9267]

Eu comprei o oleo Gear Semisintetico Gt Oil Api Gl5 75w90, depois de pesquisar bastante, mas ainda não fiz a troca.Comprei tbm motorkote que é próprio para transmissão automatica, cx de transferencia e diferencial, o militec só fabrica especificamente para motor, já a motorkote ,fabrica pra motor e para os que citei, inclusive, eu uso militec no motor, mas comprei pro motor e coloquei no motor mesmo já tendo nele o militec, posso te garantir que esse produto é superior ao militec, nas suas próximas trocas vc experimenta que vc vai ver que é melhor.Quanto ao diferencial e a cx de transferencia, ainda não posso falar nada, pq ainda vou fazer a troca.

[@rafaelhenriquedelima3227]

@@carlosmax9267 Esse óleo de diferencial atende a norma e viscosidades recomendadas no manual, somente fica atento se por ele ser semissintético ele não dure menos (verifica a cada 20 mil km se o óleo não escureceu demais ou ruído do diferencial aumentou por envelhecimento do óleo) Eu utilizei MotorKote no meu motor também, era notável o silêncio comparado ao óleo somente (5w30 Lubrax API SN + GF5) Lendo o manual na parte de viscosidades de óleo, eles enfatizam que os óleos mais finos são afim-de se atender as normas de eficiência e poluição, observo que em países quentes eles utilizam 10w40 ou até 20w50 (meio do deserto) de norma até API SL (norma antiga) se não houver um óleo melhor. (Não faça uso destes óleo no Brasil, temos óleos bem melhores disponíveis aqui.) Passei a fazer um teste na Santa Fe 3.5 e estou utilizando somente óleo 100% sintético no motor de base mais nobre PAO (POLIALFAOLEFINA) Mobil 1 FS 0w40 API SN, pois onde moro é na região sul e de manhã sempre está bem frio e tem dias que faz um calor maldito de meio dia. As partidas diminuíram o barulho e noto que a Santa Fé ficou bem silenciosa e marcha lenta ou rodando na estrada, mal se ouve o motor (não recomendo trocar a viscosidade do óleo e nem especificação se você não tiver certeza do que está fazendo kkkk, pode acabar estragando o motor).

[@carlosmax9267]

quanto ao oleo do diferencial, ele é identico o que vc comprou e usou da lubrax, inclusive vc observou na embalagem qd vc mostra no vido, é semissintetico tbm.Em relação ao oleo que uso é o castrol magnatec stop/start 5w30+ militec+motorkote, nas próximas troco só oleo e filtro. Filtro uso Mahle OX 417D

[@carlosmax9267]

Rapaz no video não é vc? que mostra o oleo 75w90 lubrax semissintetico?

[@carlosmax9267]

inclusive diz que comprou na concessionaria hyundai

[@carlosmax9267]

Amigo, tenho uma santa fe igual, eu mesmo faço muitas coisas.No caso, pode adicionar militec nesses diferenciais? pq na caixa de cambio sei que não pode.

[@cheopsmiranda5288]

sim, pode colocar.