スチームローラーのすごくコアなカスタムご紹介します

[@dasuke-lm9lu]

Vブレーキのシュー取り付け位置がかなり上にしてあるようですが、引き代が少なくなってVブレーキ用のレバーではなく、キャリパー用のレバーで対応かな？と、思ったのですがどちらのレバーを使ってますか？

[@篠原三喜]

優しいですね，分かりやすかったです。😀

[@アルテ.グラタン]

次はディスクブレーキ化かな？

[@速度制限マン]

こういう溶接とかって、法律的には大丈夫なんですか？ それが原因の事故などで、保険が対象外とかになったりとかしないのでしょうか？

[@さすらいジロー-y8j]

全否定的なコメントになりますが、フレームに手を入れてしまうと、カスタムの領域を超えてしまい魔改造の領域。フレームに手を入れるなら、オーダーメイドフレームを作った方が確実。 キャリパーブレーキ用のフレームの場合、Vブレーキ改造をすると剛性不足の可能性がある。 安全性を考えるとショップの責任問題が発生する可能性がある。 元々のフレーム設計したサーリーはこの改造を想定していないはず。

[@dasuke-lm9lu]

確かにそうですね。トリック向けな肉厚パイプの頑丈なフレームなら大丈夫そうではありますが100%では無いと思うので責任所在は気になります。

[@いっしー-n3x]

サーリーはダービーっていう自転車をぶつけ合ってもOKな生き残りゲームとかするくらいだからサーリー自体はそれくらいはへっちゃらそうでもあるよね

[@magnumtorpedo4557]

いやしかしフレームビルダーだって非破壊検査とかしてません。 経験値でこの程度は大丈夫とかって感じですから。 不安なら大手メーカーの吊るしフレーム乗っておくのが吉。