수출할 배가 없다? 초유의 선박 대란 / 친환경 배(ship)의 시대가 올 것인가

[@성연수-c4o]

정말 47분짜리 영상 올리는 사람도 형뿐이고 이걸 다 보는 사람도 형 구독자들 뿐일거야

[@howlonghavebeenzino4669]

그만큼 가치가 있습니다

[@Nova-vista9]

47분이지만 20분같은 영상

[@주승준-l5m]

3시간 넘는 생방도 재밌게 보는데요 뭘 ㅋㅋ

[@djluciferypk]

말 빠른 속도까지 하면 다른분 1시간 30분 짜리 영상 분량!!! 존경합니다 슈카 형님!

[@WildFireXX]

ㅇㅈ 가끔 트랜드 따라간다고 짧게 올라오면 너무 금방끝나서 아쉬울정도임 ㅋㅋ

[@SeoulClass]

2016~2017년도 조선업 진짜 힘들었지 한진해운 망하고 조선업 구조조정 하면서 조선업 자체가 망하는거 아니냐 핀란드 처럼 되는거냐?? 라고 걱정했는데 LNG선으로 배슬라 꼭 성공하길

[@ozphantom5981]

좀 다른 이야기이지만..아시아나 화물기 조종사입니다. 선박으로 화물이 많이 밀리지만 항공도 엄청 밀려있는거같아요. 시카고만 하루에 3편이 들어가고, 애틀란타도 현대차 전속 물량이 무지하게 많이 들어오네요. 현대차 미국에서도 대박인듯해요.

[@크루시롬]

화물과 사람을 태우는 조종사분들이 다른가요?

[@크루시롬]

아니면 같은 자격증으로 다른 파트로 배정 받으신건가요?

[@junho11171]

r

[@ozphantom5981]

@@w9z-d4z 워워~

[@ozphantom5981]

@@크루시롬 같은 자격증으로 운항하나 아시아나에서는 제가 조종하는 747이 대부분이 카고비행기 뿐이라 원치않게 화물기 조종사가 된거에요. ㅎㅎㅎ

[@philipnerikang4770]

LNG추진선과 LNG선은 다릅니다. 27:20초의 LNG선은 LNG를 운반하는 배를 말하고 그 배들이 꼭 LNG추진선인건 아닙니당, LNG추진선 이야기중에 LNG선 자료 가져오셨길래 말씀드려영

[@korea7140]

오 좋은 지적이시네요^^

[@tiffanyyoon7278]

미국 가구회사에서 일하는사람입니다. 엘에이 롱비치로 들어오는 컨테이너 관리하는데 진짜 개판이고 인력, 컨테이너 실어나르는 기구가 부족해서 항구에서 빼지를 못합니다. 그러니 아시아로 돌아가야할 빈컨터이너가 쌓이고 쌓여잇는게 현실이예요 ㅠ 진짜 MSC, Hapag 이런 회사들 지금 돈방석에 앉아잇어요...

[@류아연-k3l]

우와 신기해요

[@이정현-j9e1m]

대한해운...가즈아 ㅠㅠ

[@LCY0514]

이게 뜨끈한 현지썰이지

[@딸기맛모찌모찌]

이 사람은 준비를 얼마나 많이하는거지 ㄷㄷㄷ 그리고 자료 서치능력도 대단하다 설명하는 것도 유치원생들도 이해할 수준으로 쉽게 잘알려주고 대단하더

[@detcheialdf]

백수지만 무려 S대 경제학과 출신...

[@Z수생]

@@detcheialdf 더 대단한건 백수 아닐때도 이만큼 준비햇다는거.. 초심을 꾸준히 유지하는 몇안되는 유투버

[@zestykl2384]

자료 찾는 능력이랑 그 자료를 자기가 하고싶은 말과 연결지어서 설명하는 능력 솔찬히 부럽

[@user-yo4om3ol6b]

사기꾼 하면 잘할스타일 .. 말이 진짜 홀려버리겠음

[@개악질]

대학교 강의수준임

[@멈머우]

47분동안 하나도 안지루하다는게 킬링포인트. 이형 자료조사도 몇날몇일한다는데 이케 이렇게 지루하지않게 풀어내는거지. 생방때에도 본건데 다시 봐도 재밌어 희안한 매력이 있어 ㅎㅎ

[@장쿠터]

세상돌아가는 경제 이야기를 정말 잼잇고 유쾌하게 할수 잇는 슈카의능력 그것은 사랑!!

[@케플러-o5p]

물류하는 친구가 중국에 나가지 못한 물류들이 적체가 됐고 그 물류를 실어나를 배들이 부족해 여객선으로 1.5배를 주고도 자리가 없다고 함. 뭐랄까 밀린 숙제를 하다보니 시간이 오래 거린다는 말.

[@abel2577]

국내로 들어오는 상선은 괜찮나요... 해외배송 받고 있어서

[@crazypig0920]

@@abel2577 얼마전에 중국에서 직구하는건 1주일 정도 걸렸어요.. 들어오는건 거의 문제 없는듯 한데 나가는게 문제인거 같아요

[@짜루-m2s]

@@abel2577 국내로 들어오는것도 페리로 들어오고 있어요. 운임 2.3배로 주고도 힘들어요

[@kr900924]

밀린 숙제 ㅋㅋㅋㅋ 확 와닿는다

[@케플러-o5p]

대형 화물들이 적체가 심합니다. 뭐 소형물품이야 찡겨서 오면 되지만 돌이나 건축자재 큰건 딜레이가 심합니다.

[@youcantata]

친환경 배로는 근거리 페리선은 리튬인산철 배터리선, 대양을 건너는 운송선은 LNG 가 대세가 될 것이고 2025년 이후는 LNG-전기 배가 유망함. LNG 를 연료로 쓰는 내연기관이 아니라 LNG -> 수소개질 -> 고체연료전지 (SOFC) -> 전기모터로 구동하는 방식으로 LNG 내연기관보다 훨씬 효율이 높음. 삼성중공업이 미국 연료전지기업과 손잡고 개발중임. (LNG 연료전지 삼성중공업 구글 하면 나옴) 이러면 현재 디젤엔진 배보다 더 연료비가 적게 들어감. 선박용 3.5MW 급 LNG 연료전지 컨테이너선을 목표로 기술 개발중. 이 기술은 선박기술의 혁신적 변화를 일으킬 수 있음. 주목할만한 기술.

[@ryudavid3105]

수소배는 필수인데 조선도 오래걸리는데 실물로 볼려면 35~40년되야하지 않읅ㆍ

[@youcantata]

@@ryudavid3105 수소를 액체수소나 압축수소로 연료로 쓰는 선박은 워낙 수소가 저장과 운송이 어려워서 경제성이 없음. 수소를 경제적으로 수송하려면 암모니아(NH3) 로 만들어야 하는데 역시 생산비용이 비싸고 단점도 많음. 현재로 가장 현실적인 대안은 LNG 내연기관 선박이나 LNG-전기 선박임. 단기적으로는 LNG 내연기관선박이 가장 현실적이고 5-10년 안에 SOFC 연료전지 선박 기술이 실용화되면 LNG-전기 선박이 중장기적으로 가장 유망하다고 봄.

[@ryudavid3105]

@@youcantata 해수전지도 활용가능성이 있지않을까 하는데 수소의 사용은 불가피하죠 큰 무개를 활용하는것에 매우 적합하고 전기의 단점을 모두커버하고 마일드하게 운전하고 액화수소로 사용하는것이 기존의 20배정도의 저장을 할 수 있고 기술의 상승으로 단가절감도 많이 된것으로 알고있는데 아직 실용되긴어렵군요 비전공자라 알아보고잇는데 전반적인 의견은 매우동의합니다. 그래서 암모니아를 운임하는 kSS해운에 관심을 많이 두고잇습니다

[@user-ri73bdis88h7]

LNG전기추진은 어차피 사용하는 화석연료 연비를 개선한다는 의미가 있지만 수소배는 탄소중립 아니면 의미없으니 재생에너지(or원자력)전기로 만든 수소를 사용해야 하는데 지금 그냥 전기사용량도 대부분 화력으로 공급하는 상황에서 수전해용 전기까지 탄소중립으로 공급하려면 몇년이 걸릴지.. 말하신것처럼 40년은 넘게 걸릴듯 하네요 아니면 화력발전 빵빵하게 돌아가는걸 외면하고 수소용 전기만 따로 친환경 발전소에 구매했다고 조삼모사를 해야되려나.. 여기서 또 문제는 재생에너지는 계절변동이 커서 연단위 비축이 필요한데 수소는 너무 잘 새어나가서 보관에 적합하지가 못하니.. 합성석유쪽이 같은 탄소중립에 보관도 쉬우니 그쪽도 가능성이 있지않을지 싶네요.

[@ROBOT_KR]

전기배는 저희가 120kw급을 두개로 듀얼로 파워트레인 및 ecu개발을 했었는데... 대형 선박은 전력이 너고전압에 고출력이라 abb나 지멘스 같은 대기업들이 많이 하죠ㅎㅎ

[@doublefoxhead3493]

대형선박은 메가와트급인가요?

[@현호-i5z]

지맨스 어딜가나 잇구나

[@소금돌이]

지멘,,

[@goodjobkim8650]

@@doublefoxhead3493 헐 ... 메가 와트면 물류로 돈을 벌수있을까요 ?? 저도 궁금하네요 메가면 ㅋㅋ 돈못벌거같은데 ㅋㅋㅋ

[@lostbutter]

@@goodbmd 핵발전관리자 양성하는거 + 유지보수하는게 힘들어서 그런게 아니었을까싶기도한데.,. 선박 사고시 심각한 상황도달하면 처치방법들도 고심해야했을테니..(기름유출도 큰 문제이듯이)

[@어울렁더울렁-w2p]

내용도 너무좋고 설명도 너무 쉽고 재미있게 하시네요. 특히 댓글눈치 안보고 내용에 집중하시는 모습이 너누 좋습니다. 구독이나 해줘야겠다... 하고 보니까 허걱 123만명 와~~~^^ 역시 사람들이 느끼는 감정은 비슷하네요~

[@tvchoitv5652]

현시점에서 보니 예언 100% 적중이네요!!!

[@dennisy5368]

정확하게 내용을 짚고 간다면 , 스크러버 장비 장착 선박 입항 금지가 아닙니다. 스크러버 구분이 2가지가 있는데, 그 중에 오픈형 스크러버라는 장비 사용이 금지가 되는거지, 스크러버 장착 선박의 입항 금지는 아니라는 것 입니다. 이런 내용을 보면 우리나라 기자 분들이 기사를 쓰실 때에 명확한 사실 내용 확인을 하신 뒤에 쓰신다면 좋은데 아쉽네요. 참고로 오픈형 스크러버 사용 금지는 스크러버를 사용 한 뒤에 발생하는 처리 물질을 바다에 배출하기 때문인데 이를 막기 위함입니다, 정확한 사실 확인이 필요한 내용이니 참고 부탁 드립니다. 항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다 !

[@부추-t3t]

네 그리고 항구입항시는 유황함유율이 휠씬 더 낮은 벙커를 사용합니다

[@dennisy5368]

@@부추-t3t 대부분의 선박들이 현재 저유황유를 사용하고 있죠. 스크러버 장착 선박에 한해서만 기존의 HSFO를 사용하구요. 물론 LNG추진선은 제외입니다.

[@Next-Truck]

미국 LA항과 롱비치항에서 일하는 트럭커입니다. 지금 롱비치 외항에 약 20여척의 컨테이너선이 떠서 기다리고요 HYUNDAI, HMM이란 글자가 써있는 배도 두척이 보이던군요. 제 영상에 롱비치 구 한진해운 터미널을 담았는데 보시면 좋겠네요. 연관성이 있어서 소개해 드렸습니다

[@NaeMutt]

0:09 난 이 형이 기사제목읽고 어이없다는듯이 웃을 때가 제일 좋음 ㅋㅋㅋ

[@앙뎀]

영상 기니깐 짱좋당

[@JUHOStv]

진짜 유익한방송

[@조기혁-z8m]

슈카형 오랜만에 50분짜리영상이네요 저는 형의 영상이 길수록 더 좋더라구여 감사합니다

[@jongwonlee1304]

슈카월드 유익하고 재밌어요. 조선업에 대한 내용을 보면서 전 이런 시나리오를 씁니다. 1. 자동차와 배가 다를까? 2. 배터리나 수소연료전지를 이용한 배는 못만들까? 배터리나 수소연료전지를. 이용하면 평형수도 필요없어서 친환경적일텐데. 3. 배터리나 수소연료전지로 가게되면 한국 조선업은 경쟁력을 유지할까? 4. LNG와 배터리, 수소연료전지가 지금의 자동차 사업처럼 서로 보완하는 관계가 되지 않을까? 거리별 크기별. 특히 항구에. 충전소 건립은 어렵지 않을듯

[@응머지-n6s]

요즘방송 마니 올려주셔서 너무 좋습니다 너무 재밌고 유익합니다. 감사합니다

[@SeoulH_KIM]

이거시 그 유명한 K형 배슬라 썰

[@둡둡-d8u]

아직까지는 컨테이너선 한정입니다. 그렇다고 화물이 많은건 아니니 잠깐 효과일 가능성이 높아요. 좀 기다려봐야 할 일입니다.

[@_dorongtube0415]

슈카월드님 만큼 경제를 재밋게 말씀하시고 설명하시는 분은 본적이 없음 뭔지모를 신뢰감과 함께 참 잼나요...^^

[@wohwjde9274]

2m이나 거대 해운동맹들은 다수선 보유보다 라이너중심 거대선으로 옮기고 있는데 현대 한진은 시대를 못읽음. 발틱운임지수랑 같이 자이로드롭탐 낄낄, 그리고 마폴이 강화되고 있어서 친환경 배들 만들어야 할거고 최종적으로 무인선화가 목적일 가능성이 높지. 이미 노르웨이에선 100teu 컨선 시험삼아 테스트중이고 롤스로이스도 무인선사업에 뛰어들고 하지 다시 조선업 뜰지도 모르겠다.

[@soh7061]

진짜 재미있게 말잘해ㅠㅠㅠㅠ 너무 대단해 부러워!

[@seungchulhan]

LNG -162도는 기체를 액체로 만들어 탱크에 보관하기 위한 기술이에요 부피가 1/1600정도로 줄고.. 그걸 위해서 초고압+단열기술이 필요

[@고래상어-f9f]

역시 운동할땐 슈카. 게다가 47분 짜리라 유산소 후 근력 하면서 딱 듣기좋누~

[@soyoungstyleify]

감사하네요;) 슈카월드 덕분에 세계 경제 공부 뿐만 아니라 평생 땅과 아파트 사들이는 제텍크민 하다 , 요즘 주식에 투자 하게 되었습니다.어쩜 이렇게 재미있게 시간가는 줄 모르고 푹 빠저서 보게 되는지... 평생 돈 모으는데 관심 없는 울 남편도 빠저서 보고 있어요. 보면 볼수록 빠저드네요. 매력적이시네ㅇ요.

[@노군-l1b]

한화 대우조선 인수할때 플라자호텔이랑 한화리조트도 판다고 했었는데...당시 플라자호텔은 대한항공이 산다고 했었고...난 대한항공으로 가는건가 했고....

[@mathmaticshub]

다 보고 나서 나는 알았다 영상의 길이가 47분이였다는 사실을

[@aron6510]

나두. 보면서 좀 길다 싶긴 했는데 50분짜리일줄이야 ㄷㄷ

[@마스터마구니-m1q]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@proxima_alpha]

난 이 댓글보고 알았음

[@jaepark438]

2016~2017년도 조선업 진짜 힘들었지 한진해운 망하고 조선업 구조조정 하면서 조선업 자체가 망하는거 아니냐 핀란드 처럼 되는거냐?? 라고 걱정했는데 LNG선으로 배슬라 꼭 성공하길

[@seree8705]

47분동안 재밌는 사람은 손에 꼽을듯

[@erickyee4198]

1. 선복량 부족 원인: 2020년부터 IMO 국제해사기구에서 모든 선박에 매연저감장치를 달거나 고급연료를 사용하지 않으면 운항불가, 입출항불가를 강제적용 시키기 때문에 낡은 선박은 폐선되고 있어 전세계적으로 선복량이 부족하다. 신조되는 중에 있는 선박들은 2,3년 후에나 운항이 가능. 2. HMM은 현대상선이 아님. 현대그룹에 속해 있다가 경영위기로 법정관리에 들어가서 지금은 산업은행이 소유주임. 따라서 현대그룹과는 아무 관계가 없는 상태. 3. 한진은 많은 지원을 받았으나 최고경영진(회장 사망후 부인이 경영권 인수함)의 경영자질에 문제가 있다고 판단되어 법정관리를 허가받지 못해 결국 파산됨. 이때부터 전문경영인체제가 필요하다는 전문가 의견이 부각 됨. 4. 해운업은 고가의 선박을 운항해야 하므로 30% 이상의 자사 소유 선박에 없으면 운임료 변동에 대처하기 어려우므로 자본금이 상당히 많이 요구되나 대개 국가권력과 은행을 배경으로 사업을 시작하는 것이 문제점. 경영이 어려우면 수조원의 세금으로 지원하다가 파산하면 결국 혈세만 낭비하는 결과가 되는 것이 가장 큰 문제.

[@wssdkr4221]

진짜 책임경영 대단하다,, 우리나라 수출 활황에 선박회사도 더 커지고 탄탄해졌으면 좋겠습니다 ㅜㅜ 슈카님 매주 너무 잘 정리해주고 이런 구성으로 유투브 잘 찍어주셔서 감사합니다

[@은김-i1t]

모르는게 뭐여요 ㅋ 발음도 정확해서 귀에 잘 꽂힘

[@taylorli3563]

항상 잘 보고있습니다

[@oskaryoon9907]

선따봉 후감상

[@재테크공실언니]

슈카님~ ( 영상 28:15 ) 프랑스 화물창은 LNG 선이 아니고 LNG 운반선에 들어가는 저장창고 아닌가용?? LNG 선 - LNG 를 원료로 하는 배 LNG 운반선 - 원료는 휘발류 , LNG 를 생산해서 수출할때 싣고 가는 배

[@재테크공실언니]

@슈카월드님 답변 부탁드립니당!!

[@메주킹]

저 한진해운의 청산절차가 경제적논리로 처리가된 문제가 현재 아시아나,대한항공 문제와 연계가 되어있죠. 그때는 경제적문제로 파산은 당연하다고 생각해서 파산시켰는데 결국은 나중에 우리나라 해운업이 세계시장에서 물러나가는 결정적인 요인이 된거죠. 그래서 현정부에서도 아시아나를 경제적 논리로 본다면 파산이 당연한데 한진해운 처리경험으로 인해서 아시아나를 살리는것으로 돌아섰고 그결과 대한항공이 인수하는 방향이 최선이라고 생각한거죠.

[@user-kg5hd6xx5v]

항공사는 노동집약성도 있어서 게다가 고급인력이고

[@성이름-e5y6f]

옹 리포트 출처 올려주는거 너무 조쿠여. 읽으러 가야지~~

[@abdehrahmanyanik2692]

미쳣다 이번내용ㄷㄷ 저장하고 계속봐야지ㅋㅋ 이런거 좋아요ㅠ 기업내용ㅠ 앞으로도 많이 부탁해요

[@몽새튜브]

ㅋㅋㅋ 즐거운 방송 감사합니다. 덕분에 많이 배워요.

[@from_jj_tv6402]

진짜 많이 배웁니다 돈주고 못보는 강의네요 강의 제작하시느라 고생많으셨습니다 강의를 봤으면 당연히 손들고 발표를 해야지 않겠습니까!! 저는 이번 강의를 보고 산업은행이 있어서 참 든든하다고 느꼈고 주식이란게 참 세력 개미 이런거 다 떠나서 잘못하면 골로 간다 고로 "한강물은 차갑다"로 요약하면서 지금까지는 국내 회사가 어렵다면 무조건 살려야지 않겠냐는 막연한 동정심이 100%이었다면 이제는 동정심 20% 나머지는 이 회사가 살아날것인가 살리려면 얼마가 들고 다른 기업이 망가지지 않을까 하는 생각이 드네요 그러니 기업을 운영하며 경제 발전에 이바지 하시는 운영진분들의 노고에 감사드리면서 부디 이익과 국익을 보고 운영해 주시면 감사하겠다는 생각이 들었습니다

[@LastVartican]

와... 처음에는 영상도 되게 길고 편집같은것도 없어보여서 그냥 안 보려고 했는데 호기심에 몇개 보니까 ㄹㅇ.... 말을 너무 재미있게 잘 하시네요 ㅋㅋㅋㅋ 이 길이의 영상을 계속 보게되네 ㅋㅋㅋㅋ

[@neojs2835]

슈카형 너무 좋다~~ 설명 개꿀!!!!

[@lein0813]

슈카형 매번 올라오는 영상 너무 잘 보고 있어요. 정말 식견과 견문을 넓히게 해줘서 너무 고마워요. 우리 오래오래 갑시다~

[@jungashim7126]

46:46초 배가 우주로 갈수도 있잖아!! 아~ 너무 위트하십니다^^ 영상 잘 봤습니다. 감사해요.

[@smile-ij5gp]

27:48

[@taedy0311]

이번화 진짜 재밌네요 ㅋㅋ

[@wellbeing0126]

경제방송 넘버원 슈카~☆ 47분이 순식간에 사라졌어요 ! 시간 가는 줄 몰라 재밌었습니다. 유익한 방송 감사해요.

[@sungminjoo3254]

우리 회사 이야기를 슈카님통해 이야기들으니 재미있네요...

[@wnghkswhch1671]

내가 유튜브 역사이래 첨으로 이 긴걸 순삭하네..찐첨이다..슈카는 찐이다..

[@UNKNOWN-ku7nc]

무역업을해서 한달에 컨테이너 1개에서 3개 정도 받습니다 중국 심천에서 현지 픽업 컨테이너 이용비가 150$였던게 800$ 받습니다 그거도 없어서 못씁니다 2배가 아닙니다 지금 좆 됩니다 (덧붙임) 추가로 ... 우리나라는 운임비 오른거에도 세금을 뺏어가는 자국민 약탈국가 입니다 오른 운임비는 고스란히 원가로 측정되어 세금이 붙어서 좆 같은 결과를 부릅니다

[@앙뎀]

좆됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뜬금포로 터졌네여

[@tmddkqo5260]

무역하시는분들 힘내십쇼.. 운송료가 5배가 넘게 뛰었네요...

[@question349]

와 이용비 왜저래 사장님 힘내세요..

[@goroke99]

버티신만큼 벌어가시길빕니다

[@ysee8320]

화이팅입니다! 때 돈 버실거에요!

[@geny40201]

한진해운을 국영화라도 했더라면 아쉽군요

[@bravepanda5230]

저때 한진해운만 그런게 아니라 지금 HMM 당시 현대상선도 같은 상황이라 2곳을 다 국영화시키기가 쉽지 않았죠. 처음엔 정부와 산업은행도 기업이 자구책 마련해서 정부가 지원하고 2군데를 다 살리는 방향으로 갔는데 2 해운사가 용선료 인하도 못하고 자구책도 제시 못하니 정부에서 2곳을 다 국영화 해야 했고 2곳을 다 국영화하려니 부담되서 최종적으로 1곳만 국영화하자해서 현대상선을 살렸던 걸로 기억해요. 당시 현대상선 현정은일가는 경영실패에 대한 책임을 지고 자신들 주주로서의 권리를 포기했고 한진해운은 오너일가의 개인 비용을 회사비용으로 처리했다던가 악재전에 최은영 오너가가 주식 미리 팔아 버리는등 마지막까지 자신들의 경영실패로 망해가는 회사안에서 개인 돈만 빼먹고 챙기는 부도덕한 기사가 나오면서 여론도 안 좋아졌었죠 그래도 한진을 파산시켰다는 기사가 나왔을때는 설마 파산 시킬줄이야라는 반응들이었는데. 지금 생각하면 아쉽기도 하지만 당시에 결정을 할때는 언제 좋아질지도 모르는 2기업의 부채와 적자를 모두 끌어 안기에는 어렵지 않았을까 생각합니다.

[@반영준-d8t]

재미있게 잘 보았습니다. 양질의 콘텐츠란 어떤 건지 교본을 본 느낌입니다. 감사합니다.

[@K-wf4on]

월드! ㅎㅎㅎ 정보를 정리하고 전달하는 게 어려운 일인데 휼륭하네요.ㅎㅎㅎ 덕분에 잘 봤습니다. 웃을 수 있는 시간들을 많이 만드세요.^^

[@웅꾸-t6r]

46:45 내가 잘못들은줄 알았네 ㅋㅋㅋ 배슬라 드립치다가 왜 갑자기 배가 우주로 갈수있다는 드립을쳐 ㅋㅋㅋ 이 형 정말 ㅋㅋ 지나가는듯 묵직한 센스 던지네

[@제라드-r1q]

슈카는 사랑입니다.

[@현튜브-r6k]

ㅇㅈ

[@korea7140]

ㅆㅇㅈ

[@광식이-z4t]

말처럼 됐습니다...🎉

[@shiptazoa1]

Hmm Gazua.. Make Korea Great Again!!

[@domuklee9594]

와우... 설명 개 쩌네요. 바로 팬 됐어요 ㅋㅋ

[@구회인]

LNG 추진선과 LNG 운반선을 조금 구분해주셨으면 더 좋았을 듯....^^;;

[@crepechoco3448]

14:21 형 이 부분 '조영호' 회장 편집할 때 뭐 한거야? 되게 다른 사람 목소리같네

[@knwajsm]

저기 산업은행이 7조 넣었는데 이게 그냥 주는게 아니고 빌려주는거임. 그냥 주면 WTO제소 당하지. 대조가 이미 5조 갑고 2조 남음. 현중이 그 빛 2조 가져감.

[@레인메이커-j2o]

헐~ 슈카에 떴네.ㅠ HMM 꼭지인가부다 팔아야겠다^^

[@재석유-t8f]

편집자님 자르기 힘드셨나보네 47분이라니..ㅎㅎ 오랜만에 보네 이정도분량

[@cosmosryu7638]

영상 너무 잘 보았씁니다. ! 감사요~~

[@성그미-g3b]

슈카님 감사합니다ㅎㅎ 슈퍼개미보고 조금만 공부하고 전망좋다길래 반도체보다 2배넘게 주식비율로샀는데 대박나고있어서 냅두는데 고점인가싶은데 절대아니군요~~ 재미있는설명 잘봤습니다

[@표영섭-m4b]

영상 너무나유익합니다

[@beck0723100]

설명 정말 디테일하게 잘 들었습니다 ^^

[@Sangsan-club]

대단한 분석력이요. 잘 보고 갑니다.

[@markov2k2]

많이 배우고 갑니다.

[@호떡-b1o]

구독하고 항상 올라올때마다 출근하면서 봅니다 고맙습니다

[@승피]

형 항상 고마워!! 삼전 십만 가즈아!!

[@형광동그라미]

좋은지식 감사합니다☺

[@snorelion]

너무 재미나게 봤습니다

[@aaronjeon4990]

발틱 운임지수는 벌크선에 해당하는 것으로 상하이 컨테이너 지수를 대입하여 비교하기엔 무리가 있습니다. 현재 가장 큰 문제는 컨테이너 선복의 문제인데 그 컨테이너와 컨테이너 선의 선복 문제와 더불어 중국이 선점하는 효과까지 발생해서 이 사단이 난겁니다. 컨테이너 운임은 운임공표 이후 가장 최고치를 기록하고 있는 상황입니다.

[@koreangirl-h2y]

진짜 재밌어요 한 편의 영화를본듯ᆢ

[@jcdev9174]

늘 응원합니다*

[@배창희-n7n]

정말~~~ 재미있게 썰 하시네

[@아이코-v7h]

영상 길이 사랑합니다♡

[@이경현-q6m]

경제 핵심을 파악해서 누가 들어도 알 수 있게 쉽게 설명하는 능력.. 대단합니다.. 존경합니다.

[@mububza]

제가 포워드 회사에 다니는데 스리랑카 가는거 웃돈주고 보냈습니다. 가격 10배나 더 줬어요

[@user-bn9nt8uy4r]

포워드회사가 뭐에요?

[@mububza]

@@user-bn9nt8uy4r 이용운송사업자라고도 한다. 자체적으로 실제의 수송수단을 가지지 않지만 다수의 화물주로부터 모은 화물을 정리, 화물주를 대신하여 발송인이 되어 운수회사와 운송계약을 체결하여 전반적인 운송책임을 맡는 업자를 가리킨다.

[@bkh765]

@@mububza 물류대행 같은건가요?

[@mububza]

@@bkh765 물건을 직접 배달해 주지는 않습니다. 중간에서 업체 대신 수출이나 수입을 절차나 행정을 처리해 줍니다. 예를들면 컨테이너나 배, 항공기 운송업체에 예약을 하고 대신 물건을 보내줍니다.

[@맫]

멋있네요!

[@환이-l4y]

형 고마워 재밌다

[@김다슬-k8z]

불사조님 채널 보다가 여기까지 왔네요ㅠㅠ 요즘 너무바빠서 유튜브 영상 잘 못보는데 슈카님꺼는 찾아 보려고 노력중입니다 ㅎㅎ 시간가는줄 모르고 봤네요! ^_^

[@user-ri73bdis88h7]

살려야된다는건 진짜 동의안됨. 1달러에 팔아버린게 지금 아까우면 뭐함.. 그때 구데기 판단력이라는걸 다시 상기시키는거 말고 다른의미가 있나? 이런데 억지로 살려내봤자 다시망하고 또 손벌리겠지.

[@쏘영-d7m]

전남친 닮아서 보다가 말을 너무 잘해서 찐팬됐어요 ㅎ

[@스트라마무쏘김]

생방송 챗 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㄲㅋㅋㅋ 배슬라 외치면서 한국에도 봄날이? 하다가 현실보고 정신차려 정신차려 도배되는거 존나웃기네

[@언슈개]

이거 궁금했는데 재미있으면서 상세하게 알려줘서 넘 고마워^^ 궁금증이 싹 풀렸네

[@jmhan4219]

내가 바로 한진해운 200만원 들고있던 주주중에 하나임. ㅡㅡ 503, 최순실, 최은영 진짜 뚝배기를 깨고싶다.... 휴지조각이 되어부렸으.... 국가주요산업의 기업을 날려버릴줄이야... 2016년에 슈카형이 있었어야했는디...ㅜㅡ 한화가 2000억의 인생수업비용으로 배웠둣이 저도 200만원 수업비용을 치뤘다고 생각하는데 눈물이....ㅜㅡ

[@돌핀-o4f]

좋은 정보 감사합니다....해상 풍력도 해주세요, 향후 전망..

[@그리드-z8l]

와 출근길 알찼어 형

[@hahaha-wg3wf]

재밌는 내용인건지 모르겠지만 저는 너무 재밌게 듣고 있어요 ㅎㅎ 귀에 쏙쏙 들어와요

[@hyunsookim6096]

실제로는 개재미없는 얘기인데. 재미있게 풀어내는 능력이 탁월한것 ㅋ

[@신수홍-c3m]

슈카 말 잘허네 부자되세요

[@김맹-i8b]

친환경 배 정말 신박하네용 ㅎㅎ 우리나라 조선 종목들 실적 턴어라운드 되고 있다고 불사조님도 외치시던데, 자동차 섹터 처럼 다시 주목 받는 날이 왔으면 좋겠습니당 ^^

[@도혜-w5x]

이거 보고 조선도 관심업종으로 추가하고 월요일에 정찰병 보냈습니다.

[@infinite_kim]

좀 땃겠네요

[@페페로즈]

넘 잼있어요~~~~~

[@김철수-l3r]

47분? 길어서 오히려 좋아~

[@신리다신리]

잘때 틀기좋은 적절히 긴 영상

[@hoalu8969]

인바운드와 아웃바운드 물량의 차이가 큰 것도 한 요인입니다. 나가는 만큼 들어와야 하는데 나가는 것이 훨씬 많으니까 빈 컨테이너를 찾을 수 없는 겁니다.

[@qlxk59]

진짜 47분이라 막막했는데 1분도 심심할 틈이 없었음