우연히 영상 봤는데 엄청 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ조만간 조회수, 구독자수 떡상하실듯 싶습니다. 말도 재밌게 하시고, 무엇보다 비유를 찰떡 같이 잘 하시네요.ㅋㅋㅋㅋ 닭이랑 얘기하는 거 진짜 웃겼어요 ㅋㅋㅋ 참고로 저도 벨N수동 오너예요. 그래서 완전 더 공감!
@jjipsa Жыл бұрын
감사합니다 열심히 업로드할게요😍😍
@초초초-d4d Жыл бұрын
아반떼 md수동 5년째 몰고있습니다 공감돼서 재밌네요 저는 서울 막히는 길조차 재밌습니다 다만 급경사 신호대기시 오토바이가 뒤에 가까이 붙으면 창문열고 떨어지세요라고 말씀은 드려요 ㅋㅋ
@Jingyu_1028 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 웃기네 수동 차 탈 때 참고하겠습니다~
@koreanropewizard2 ай бұрын
근데 수동차는 주차하기가 힘들더라. 옛날에 수동으로 주차할 때 경차진 곳에 주차 하다가 뒤로 밀려서 간판 기둥을 박은 적이 있음. 물론 내 운전실력 탓도 있지만 자동의 경우 시동이 꺼질일도 없고 클러치를 신경을 쓸 필요가 없음. 그 점이 자동의 최고 장점임.
@한일철도동호회韓日世 Жыл бұрын
일단 정리하자면 연료 순으로 시동꺼짐 빈도를 말하자면 디젤
@김지헌-l1y3 ай бұрын
디젤 하이브리드는 디젤 엔진 무게로 인해 저속에서는 하이브리드의 장점은 다 깎아먹으면서 고속에서는 배터리 무게로 인해 디젤의 장점을 깎아먹는 계륵일 뿐입니다. 괜히 디젤 하이브리드를 예전에 벤츠에서 잠시 만져보다가 포기한게 아닙니다. 그리고 디젤에서 나오는 미세먼지는 어찌보면 지구의 자연스러운 cycle로 인한 온난화보다 더 심각한 문제인 대기오염의 주범입니다. 게다가 디젤차가 괜히 고가의 dpf 등의 배기가스 재순환 장치를 장착하고 추가로 요소수까지 태우겠습니까? 그렇게라도 안하면 미세먼지가 좀 많이가 아니라 엄청나게 많이 나오니깐요. 그리고 솔직히 관리 잘 안된 디젤차들 공회전 할 때 소음은 둘째 치고 냄새가 너무 심합니다. 차라리 이산화탄소를 조금 더 많이 배출하는 가솔린, lpg가 훨씬 낫다고 생각합니다. 다만, 가솔린도 직분사 방식 적용 후에는 이산화탄소 배출량이 조금 줄어든 대신에 미세먼지 배출량이 꽤 늘어났다는게 문제이죠.
@jeongyoungseo1195 Жыл бұрын
수동 매니아로서 점점 수동 미션차가 사라지는 것이 안타깝습니다. 수동차는 그냥 차의 엔진과 대화하는 느낌입니다. 엔진의 힘에 대하여 내가 맞추어 주는 것이지요..그리고 수동 많이 운전한다고 왼쪽 무릎이 문제 되는 것은 운전 자세가 잘못되었거나 평소 걷기 운동을 안해서 그렇습니다..ㅎㅎ~~
@jjipsa Жыл бұрын
좋은댓글 감사합니다!
@midmire Жыл бұрын
처음엔 힘이 약한데 디젤보다 약해요 ㅋㅋㅋ
@zirung.e87385 ай бұрын
가솔린 수동 진짜임 ㅋㅋㅋ 저도 수동 5년 넘게 타고 일로도 자주 타고 그래서 자신있게 i30 2.0 가솔린 수동 사왔는데 되게 당황스러웠음 ㅋㅋㅋ
@leeyongbum8 күн бұрын
가솔린모닝수동넘잼나게타고있음~
@soeoxo07010 ай бұрын
나는 봉포터만 타다가 휘발류 탔는데 와ㅋㅋ 시동이 사르를 꺼짐 심지어 내 봉고는 클러치 또 무거움 아스 탈때랑 봉포터 탈때 특히 이질감 ㅈ댐 ㅋㅋㅋ
기어봉 헐렁헐렁 한건 LPG라그런게 아니라 기어 잡아주는 와이어의 부싱이 달아서 그런겁니다. 그거 수리하면 없아져요.. 별로 안비싸요.. 디젤차는 엔진 토크기 좋으니 어지간하면 시동이 안꺼지긴 하지만 클러치디스크(삼발이 디스크)가 다 달면 달리다가도 시동이 꺼집니다.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가솔린수동도 배기량에 따라 토크에 따라 조금 다른데 통상적으로 배기량이 낮은 차들이 시동이 잘꺼집니다; ^^; 수동이 좋다고요? ㅋ 명절때 길막히는 고속도로에서 한번 몰아보세요. 그런말 쑥들어갈껄요? ㅋ 이상 오토차가 너무 사고 싶은 20년차 수동 드라이버였습니다;; ㅋ