Super Soco CPX Pro

[@curropuig]

Han sacado la Vmoto CPX Explorer

[@caretube123]

Gracias por compartir experiencias, estimado Dani. Yo tengo una LUYUAN LY HWW 2021, pero deseo mayor velocidad...una consulta, ¿que tamaño de aro tiene la CPX PRO y tiempo de recargar baterias? saludos, amigo

[@danipardocosascotidianas]

Hola. El tiempo de carga de las baterías es de 3 horas y media si está totalmente descargada. El aro si no recuerdo mal es 14" detrás y 16" delante. Saludos

[@caretube123]

@@danipardocosascotidianas muchas gracias

[@alexsantos2293]

Parece un modelo excelente, sobre todo por el actuar de las dos baterías en simultanea. Espero que pronto lleguen a suramerica, porque no tenemos mucho que escoger en motos eléctricas

[@danipardocosascotidianas]

Gracias por el comentario. Suerte

[@Powerful_Creations]

Que bueno que hayan puesto a trabajar las dos baterías simultaneamente. Son todo ventajas. Menos caida de voltaje(mas poténcia). Durante el uso, las baterías sufren menos al repartirse entre las dos el calor de la demanda de poténcia. Las baterías sufren menos cuando las cargas, los 15A del cargador se reparten a 7.5A a cada una.

[@danipardocosascotidianas]

Sí, sin duda es una gran ventaja paralelizar las baterías. De hecho se puede hacer también con la Super Soco CPX con un accesorio que se puede comprar en Aliexpress. El problema es que hay que saber instalarlo y en los talleres de aquí no se entera nadie de de qué va el tema. 🤷

[@Powerful_Creations]

@@danipardocosascotidianas Hola, donde puedo ver ese paralelizador? He visto uno en Aliexpress pero los pines de la conexión no son iguales.

[@danipardocosascotidianas]

@@Powerful_Creations Hola. En unonde los muchos anuncio de Aliexpress tienen el paralelizador con cuatro tipos de conexiones diferentes. Tienes que mirar la conexión de la batería y luego la conexión que va a la moto y que hay que saber dónde conectarla. Yo de momento sé que conexión tiene la Super Soco CPX a la batería, que es la de pin redondo, pero el otro conector no tengo idea de dónde va.

[@Powerful_Creations]

@@danipardocosascotidianas Hola, lo he estado mirando y el cable fino del paralelizador parece que va conectado al bombín de llave que enciende la moto. Sacando la tapa delantera que va con 4 tornillos, se accede y la conexión se parece mucho. Seguramente vaya allí. Vigila porque aunque veas el pin redondo, la envoltura de plástico no es igual y tal vez no entre en la conexión. Habrá que asegurarse bien. Un saludo.

[@danipardocosascotidianas]

@@Powerful_Creations ¿Has mirado también la conexión que hay dentro de un cuadrado junto al unto de unión del cierre del asiento. Es una conexión accesible con facilidad. ¿Podría ser esa? La verdad, no lo sé. Gracias por seguir investigando. Le estamos haciendo la tarea a los técnicos de Super Soco España 🤷

[@aibreannalistair]

¿Regenera al descenso?

[@fali4478]

Buenos dias. Estoy interesado en este modelo. El pro. Que tal la hs visto de potencia. Se nota esos 7kw , tienw mejor respuesta de 0-50 , coge esos 105 de forma rapida. Que tal se comportara con 2 personas en autovia en alguna que otra cuesta , se vendea muy abajo de velocidad. Saludoa

[@danipardocosascotidianas]

Hola. Gracias por ver el vídeo. Yo tengo la Super Soco CPX desde hace más de dos años y te puedo asegurar que sí, que la diferencia de potencia se nota bastante. La clave es el nuevo motor, ya que las baterías son exactamente las mismas, con la única diferencia de que llevan un paralelizador de serie que permite que las dos batería se carguen y descarguen de forma simultánea. De hecho, el paralelizador de Super Soco se puede poner también en la CPX normal, los venden en Aliexpress por unos 200€, pero aquí en los talleres oficiales ni lo saben. Respecto a la velocidad, sí coge esos 105 con facilidad. Lo que no puedo contestar es el rendimiento con dos personas. En mi CPX se nota bastante en subida. En llano no demasiado, por autovía la ponemos a 90 sin problema con dos personas Entiendo que por la mejora de potencia se notará menos en la PRO. Yo por mi experiencia te recomendaría la moto, en dos años no he tenido ningún problema. Las Super Soco o Vmoto son motos muy fiables, no tienes más que consultar en varios distribuidores. Gracias y saludos

[@juandominguez4728]

Y buscar una que esté accidentada y pillar su centralita y motor y ponérselo a la vieja?

[@danipardocosascotidianas]

No lo veo, la verdad. Saludos

[@juandominguez4728]

@@danipardocosascotidianas tengo una pregunta. Tengo una CPX (la normal no la pro) desde hace poco, y en la pantalla me sale siempre el porcentaje de carga de la segunda batería y no la de la primera cuando la estoy usando (la primera batería cargada a tope o a más del 20%). Es eso normal? Que siempre muestre el porcentaje de carga de la segunda batería y no de la primera? Muchas gracias

[@marcelicorin]

Um Salve de Itaquera São Paulo Brasil

[@danipardocosascotidianas]

Saludos desde Barcelona

[@curropuig]

Autonomía?

[@danipardocosascotidianas]

Hola. Según homologación, 100kms. Así que realmente le baja la autonomía respecto a la CPX, ya que la CPX homologa 140kms.

[@curropuig]

@@danipardocosascotidianas si, pero tu que la has probado, como iba disminuyendo el porcentaje según los km que hacías (aproximadamente)? Gracias

[@danipardocosascotidianas]

@@curropuig pues la he cogido con la batería al 100% y la he dejado con algo menos del 80% después de unos 25 kms de autopista entre 80 y 105kms/h

[@danipardocosascotidianas]

@@curropuig Yo creo que la autonomía real debe estar sólo un poco por debajo de los 100. Igual que la de la CPX esta algo por debajo de los 140

[@curropuig]

@@danipardocosascotidianas bueno, no está mal de autonomía. Si tuviera el cargador integrado, ya sería perfecta. Las ruedas de 16 y 14 pulgadas seguro que la hacen cómoda. He probado algunas de 12 pulgadas y cada bachecito es un suplicio

[@javiuri2472]

Yo llevo algo más de 5000 km con un CPX y hago, sobre todo, carreteras secundarias con algún que otro puerto, y voy sin mirar los consumos, sin ahorrar, y como máximo le saco 45 km a cada batería. Hay veces, según el recorrido, si hago más llano o ciudad he llegado a pasar de los 55 por batería. No sé hasta dónde puede llegar porque no la apuro nunca... Pero el cambio de batería y la pérdida de potencia que se produce antes de hacer el cambio es DEMENCIAL y me he encontrado en apuros necesitando potencia en ese preciso momento... Pregunté en la casa sobre un aparato que aparece en venta en internet que se llama "paralelizador de baterías" y que viene como pieza original de Super Soco y que hace éso precisamente, las pone en paralelo para consumir las dos a la vez (tengo herramienta a baterías que funcionan con dos gastándolas a la vez, ¿cómo es posible que aquí, con la pasta que vale esta moto, no lo hagan?) La respuesta de la casa fue que no tenían ni idea de ese aparato y que si lo quería probar, a cuente y riesgo por mi parte... Yo, si dieran la opción de mejorar la que tenemos pagando el extra, sí lo haría. Estoy muy contento con la moto, pero en ocasiones no lo paso bien ya que se queda atrás en subiditas y cuando son autovías o carreteras rápidas, quedarte a 65 da un poco de miedete...

[@danipardocosascotidianas]

Hola. Tienes absolutamente toda la razón. Yo llevo 7000kms con la moto y cuando voy por la ronda de Barcelona con otra persona , como la batería se ponga al 30%, aunque que tengas la otra al 100%, lo paso fatal porque en subida no pasa de 70 km/h. Ese dispositivo del que hablas sería genial. Investigaré el tema. Si alguien tiene más información sería genial que la compartiera. Es una gran moto la CPX pero ese "fallo de software" deberían resolverlo. Gracias por el comentario. Respecto a la autonomía yo por ciudad le saco algo más yendo en modo 2.

[@danipardocosascotidianas]

Hola. He estado mirando el tema del paralelizador y efectivamente en Aliexpress se pueden comprar por entre unos 200€ y 360€, según el anuncio originales de Super Soco. Parecen fáciles de instalar pero dudo que haya algú taller donde se atrevan a instalarlos. Más bien dudo que conozcan de la existencia de este producto. Y hablo de talleres de concesionarios oficiales de Super Soco. Ojalá me equivoque pero me da que muchos no entienden demasiado de movilidad eléctrica.🤷

[@javiuri2472]

@@danipardocosascotidianas Sí, se lo pasé a mi concesionario y ellos a la casa y efectivamente, no tenían ni idea...Para ellos era yuyu, que es un tema pirata... Yo dudo que sea pirata con el logo de Super Soco y vendiéndolo así sin esconderse... Lo raro es que en un vídeo que ví hace tiempo de una prueba de la CPX aquí en España, alguien comenta que el hueco que hay en la tapa de baterías, debajo del cargador, es precisamente para ese aparato, que se lo dijo el taller... Voy a ver si lo encuentro y te lo paso. Yo hasta que no venza la garantía no le meto mano, pero después, si veo algo claro alguna modificación, la hago... Sí. Creo que aquí hay mucho desconocimiento. Estoy esperando como agua de mayo la actualización de la controladora para que, por lo menos, haga el cambio de batería directamente, o lo que sea...

[@javiuri2472]

@@danipardocosascotidianas He encontrado el vídeo y te lo iba a pasar pero he visto que ya has estado viéndolo e incluso has dejado un comentario... Sería interesante saber a esta persona que explica el tema en el vídeo quién le contó éso del paralelizador... Desde luego el hueco que hay debajo de donde va el cargador parece hecho para ese aparatito. Es que si funcionara no me importaría gastar 300 euros. Seguro que cuando salga la actualización, el llevarlo al taller y hacerlo costará más...Tengo herramienta Makita que funciona con dos baterías a la vez y las consume a la vez las dos y sin ningún problema. No puede ser tan complicado para estas empresas que tienen gente especializada modificar ésto...

[@danipardocosascotidianas]

@@javiuri2472 El vídeo que comentas lo he visto. Y sí, muy convencido el tipo dice que ese hueco es para el parelelizador, cuando en realidad es para el cargador🤦. Pero creo que sí, que en China está moto tiene un montón de accesorios y uno de ellos es el paralelizador. Seguimos en contacto por si alguno de nosotros consigue más información al respecto. Saludos

[@danipardocosascotidianas]

Disculpas, la autonomía real son unos 100kms, 40kms menos que la Super Soco CPX. Más potencia=mayor consumo.