Superaquecimento ônibus motor traseiro

Sistema fácil de prevenção à esse problema

[@josebrito8676]

Esses aqui no Rio grande do Sul São os chamados rabo quente quando tu passava por desses no centro não consiguia nem respirar tão quente kkkkkkkkk

[@andrelimoeiro8197]

Vc é um perito em mecânica a diesel e um professor.. Suas dicas são muito importantes..!!!!!

[@equipesudestedeonibus4771]

rapaz nunca imaginei que alguém ia expressar com palavras uma coisa que adquiri sem ensinamento e guardei na minha cabeça. barulho do motor, vibração da carroceria, até o barulho do freio eu sei quais as notas, buraco, lombada, parece ki o ônibus é um membro do meu corpo, e o cara vem e fala aquilo que já tinha na minha cabeça. fiquei chocado e bobo agora, pensei ki eu era o único que tinha esse pensamento

[@Ffranca]

Em 2018 estava indo para Sorriso MT de onibus chassi Mercedes. Como sou mecanico em certa altura notei que o carro perdeu força e começou roncar diferente, imaginei que na parada em Primavera do Leste o motora iria olhar mas ele simplesmente ignorou , logo ao sair da cidade senti que o carro perdeu ainda mais força, foi questão de minuto para sentir o cheiro de queimado . o motor desligou em plena reta , sem ninguém pra ajudar as 02 horas da manhã. Todos os passageiros pularam pra fora assustados. Deu dó de ver o motor , chegava a estralar de tão quente. Resultado ,,, uma mangueira que tinha cortado na abraçadeira e um motor que chegou a derreter pistão. o motora ainda falou que viu a temperatura chegar a 130 grau , mas achou que o painel tava com defeito.

[@adrianooliveiradefreitas]

Merecia PAGAR o conserto e depois iria para a Rua

[@ricardobatista4004]

Meu amigo com uma aula desta e este gabarito impossível ninguém gostar. Muito top de verdade!

[@aaa290997]

Melhor canal! Mostre mais caminhões, ônibus, todos os veículos que passarem pela oficina!

[@sandrovitor5620]

Po professor.... Fiquei triste para os que não entenderam.... Mas como sempre fui curioso é gosto de estudar e entender as coisas como funcionam ... VALEU. PARABÉNS .

[@rafarrz]

Tenho um onibus com motor scania k112 e eu achei interresante o sistema q ele tem para avisar quando a ventoinha do radiador para. Ja aconteceu varias vezes de dar um tranco e a correia pular fora, e na frenta da ventoinha tem um interruptor com uma pazinha. Quando o ar empurrado pela ventoinha para, a pazinha desce e liga o interruptor acionando uma luz no painel e um alerta sonoro.

[@neinhodevalenteba5860]

Muito bom

[@jorgericardo3957]

Já usei o sistema de pazinha. É o melhor, o motor nem aquece

[@mjjanta]

Esse é o mais simples e o melhor... Não te deixa na mão mesmo... adaptei em Mercedes tb

[@gersoncosta7104]

Realmente.ja tinha visto funciona beleza parabéns ao inventor..

[@joselitominiaturasdeonibus]

Esse sistema de parzinha é antigo nos manoblocos

[@danielfroes9523]

Como sempre mais um vídeo top. Parabéns professor.

[@joselitominiaturasdeonibus]

Comprei um O371 motor 449 ano 93 👍

[@iurygabriel2366]

O371 é top

[@lailsonaguiar983]

Parabéns professor muito eficiente 👏👏👏👏

[@eduardofernandes1876]

Boa noite Gostei do sistema, principalmente da parte que corta a alimentação do rádio. Abraço

[@anderson4787]

Show de bola!Mais um vídeo ótima aprendizagem.tudibao Fernando

[@aurelinoanastaciodebastosn4117]

Esse é fera! Que aula mestre!

[@marciohenrique2033]

Kkkk, essa de tirar 12 volts das baterias me lembrou as instalações dos rádios nos fnm que trabalhávamos nos anos 80, obrigado pela lembrança.

[@eudeslima1243]

Dica top das galáxias!! Muito obrigado chefe

[@thiagofabianokampmann5619]

Show de bola, parabéns pelo vídeo, vai ajudar muita gente. Até os Chevetteiros vão se inscrever no canal.

[@eliseudasilvaoliveira6837]

Muito bom a dica ..plena redundância .. muito legal os três sinais ,de alerta ao motorista..como já ouvia dito..se aplica-se a redundância de mecânica aeronáutica em , veículos..seria muito ,mais eficiente..🚛

[@brunopedrosa5336]

Que vídeo bem explicado, sempre que aparece seus vídeos aqui pra mim já dou um like mesmo antes de terminar.

[@dianglei]

Que aula! Vou colocar na minha pajero sport 2.5 4D56 chaleira 😂

[@vitorsantosalves8259]

Boa , aí sim

[@jonassart4676]

Muito bom esse e todos os outros vídeos. Eu sou da época que os caminhões Mercedes já vinham equipamentos com uma cigarrinha da temperatura... Infelizmente a Mercedes deixou de embarcar nós seus produtos. ABS

[@jefferson12111980]

Parabéns pelo vídeo! Só faltou a voltinha no ônibus! Realmente, esses sistemas de gerenciamento de motor é muito eficiente. Os painéis dos veículos mais antigos eram muito completos. Hj, todos esses reloginhos foram substituídos por lâmpadas...

[@weltonmaia8116]

Obrigado professor , Belo vídeo. No próximo se possível apresente esse ônibus pra nós. Abraços

[@washingtonluisfariabarbosa888]

Boa tarde abençoada meu irmão, gostei muito do vídeo fica com Jesus Cristo

[@estefanofanhani]

Muito bom !! Vou indicar pro pro canal do professor e do cma

[@LucasOliveira-dm8mb]

To louco pra ver o vídeo sobre o sistema de arrefecimento acho show motores atrás pena que não tenho dinheiro nem garagem pra ter um ônibus enquanto isso minha Kombi tá ótimo haha

[@djmagraototaldance]

Colocar um esguicho de água no painel,pra molhar o motorista quando subir muito a temperatura,kkkkk.Aí não tem erro e nem desculpa!

[@gmbdantas]

Tem desculpa sim. Pode dizer que evaporou o reservatorio e nao viu.

[@victorlucasm_]

@@gmbdantas kkkkkkkkkkkkkk

[@promaker.]

Ainda assim O motora esquece de encher o reservatório do esguicho. Kkkkkkkkkk

[@mailtonribeiro5610]

kzbin.info/door/yqjItD2MsaI51h7uAQMTHA

[@brunopedrosa5336]

Boa idéia. Kkkk vamos faze- lá chegar às fabricantes de chassis de ônibus.kkk

[@grandeopala1]

Ótima aula, parabéns

[@alexandrelongo2857]

Muito bom,,, Pra quem tem funcionário é uma boa idéia,,

[@diegocoutinhodenti1749]

Acompanho seus vídeos amigo.parabens queria muito ver vc fazer um vídeo daqueles cmetas antigos.

[@robsonpresner7332]

Ótima opção para as kombis a diesel em que a maioria tem problemas com super aquecimento, um abraço

[@gersoncosta7104]

Trabalhei na viação cometa na décadas de 80 o painel dos DINOS tinham o painel normal e lampadas separadas e tambem cigarras para temperatura e pressão do óleo. Quando quebrava uma correia era um barulhão danado.

[@pedrom3258]

Outra coisa pra saber se o motor está fervendo é quando os passageiros começarem a sentir cheiro de queimado😂

[@vitorsantosalves8259]

Ikkkkk

[@anofaohomemdosaco4343]

kkkķkkk

[@sandroracer2925]

Piadista kkkk

[@alexsandrootavio8236]

Manda muito Mestre 👏👏👏

[@zecacrispimjosecrispiniano8711]

Essa dica vale ouro

[@geovanilopes9992]

Opa, sou apaixonado por mecanica! quando puder faz um video longe sobre diagnostico. Eu apanho na hora de condenar bomba, bico ou motor. Abraços , parabéns pela trabalho!!!

[@MbLBotucatu]

Professor eu coloquei um cebolão do corsa adaptado no cavalete do cabeçote onde a 95* já toca a cigarra e acende o led no painel. E como as boias do tanque da bebo ( charuto ) não duram eu coloquei um cano na saída do tanque ( 2* retorno ) é uma válvula de nível da Brastemp 😬 Onde acende um led verde prabtanque com combustível e com cerca de 40/50'litros acende um vermelho.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Parabéns pela ideia

[@lucassn2216]

Boa noite!! Tenho uma curiosidade o motor 366l a , e o 352 A eles aguenta uma temperatura de 95 grau,

[@MbLBotucatu]

amantes dos motores a Diesel G ESTÃO A UTOMOLISTICA M INUCIOSA B ASEANDO SE I NTUITIVAMENTE A UTERNATIVAMENTE R ESOLVENDO SE R ESBOTEIO A LIENADO

[@MbLBotucatu]

leandro santos no manual do motor 352 o fabricante indica entre 85/90 regime de trabalho, no 366 creio que sim também, porém eu ( minha opinião ) acho que já está muito próximo ao ponto de fervura vacilando um pouco e pimba ferveu. Muitos trocam a termostatica pela de 71* porém a do 352 NÃO É IGUAL A DO 366, se caso for os primeiros pode ser que sirva. No canal do professor tem uma explicação de como amenizar a temperatura. Fazendo um ou dois furos na valvula termostatica. No meu caminhão eu tirei fora a termostatica e estanquei o bypass da bomba d'Água. Pois meu trabalho é muito severo, sem a valvula ele já trabalha com 70/75* em rodovias chega nos 65/70 80 quando subo serras agora tem que saber trabalha sem valvula se não em pouco tempo adeus anéis. Não aconselho sem valvula termostatica, a não ser que vc saiba lidar quando do motor quente para o resfriamento adequado.

[@sergiocosta4763]

Olá Mestre... obrigado pelas dicas sempre úteis. Vi num outro canal uma retifica q monta um motor 352 q vira quase um 366. Usam um comando híbrido q aproveita as engrenagens do 352 e também o bloco e cabeçote e consequentemente as tubulações de água e coletores. Entra com pistões, virabrequim e bielas do 366. Como o comando é híbrido entra o compressor moderno 94 mm. Entra com LDA na bomba injetora pra medir a pressão do turbo. Na sua opinião será que fica bom? Abraço

[@naigroandrade7972]

Amigo sempre curto seus vídeos, tem vídeo falando sobre vazamento pelo suspiro de 1620 ?

[@vitorsantosalves8259]

Hum se não me engano ele já falo um pouco sobre isso em um vídeo parceiro não vou saber qual foi o vídeo .

[@naigroandrade7972]

@Amantes Do MB 1620 mas eu lembro de ter visto um vídeo falando sobre um filtro que entope e é por isso que no suspiro do 1620 vaza, só não lembro quem era no vídeo.

[@pedrocasanova6866]

Muito bom. Pode ser usado nos carros da Ford e os novos Chevrolet que não tem termômetro no painel. Somente luz indicadora

[@otavnas]

Grande aula.

[@wesleyferreiradelima1070]

Boa meu patrão..fais um vídeo depois sobre valvula reguladora de pressão...se poder ser do compressor do x10

[@marcoaurelioheinz1712]

Ótimo vídeo!!

[@airtonzacharias7822]

Referente a falta do som do motor , sempre pensei em trazer um conduíte ou cano de PVC , só para trazer um minimo do barulho pra cabine.

[@eircmaquinas5538]

Show cara

[@manoellaelio9168]

Mais uma boa explicação

[@LOCKBROWN1]

Rio de Janeiro, San Marino, putz isso é de 1980. Só falta o Bosch Blaupunkt e o Roadstar .

[@alexandremartins5834]

E o equalizador tojo

[@HugoMNF]

@@alexandremartins5834 eu já ia falar

[@joaoghussofreitas9597]

Excelente

[@humbertoricardoassuncaolim1597]

E.a.verdadeira.aula.de.matematica Co.eletronica

[@MatheusPereira-tc7rq]

Valeu pela dica

[@maquiavel628]

Nos onibus que usa o mesmo painel do 1620 , vc tem que aterrar o fio que acende as luzes de temperatura pois ao acender o farol de dia vc quase nao vê o painel aceso ,se aterrar melhor a luminosidade fica show e vc consegue monitorar

[@vitorsantosalves8259]

E um sistema muito simples achei q ia ser mais complicado , e uma boa de uma adaptação para ser feita ein , da pra livrar o cara de gastar uma nota .

[@anofaohomemdosaco4343]

Que ideia maravilhosa como que as grandes empresas não pensou nisso antes

[@tiradentes.alferes6807]

Tmj!!!

[@arnildodavid2368]

Dica 101% de boa

[@dieguinhodamacenaxavier2932]

Há uma grande vantagem no silêncio do motor. Isso vai conservar a audição do motorista. Haja vista que a grande maioria não usa nenhum tipo de protetor auditivo.

[@maurocosta4308]

Muito bom

[@maquiavel628]

Eu ja andei em.varios onibus de motor traseiro, nos CMA da cometa que quase voavam, e nos monoblocos Marfesa M-210 turbo , duas maquinas o Marfersa passava assobiando e arranhando as marchas , se parecia navegar na pista muita gente vomitava por causa da suspensao a ar uma das melhores ja instaladas em onibus

[@edward28051989]

Eu não gosto de MB com motor traseiro e nem frontal. É só chegar o Verão que um monte de O-500 UA e UDA aqui em São Paulo começam a fumaçar e parar no meio do caminho. E no BRT do Rio de Janeiro, teve um dia que metade da frota de articulados MB parou por superaquecimento.

[@emanuellucas123456]

Muito bom. Se puder fala mais sobre o que você faz depois que o motor superaqueceu. se desligar a água fica no motor, se continuar ligado em marcha lenta ele não refrigera bem, tem que ter água fria de reserva pra esgotar a outra de pressa e por outra? Que bom que comigo nunca aconteceu, mais não saberia o que fazer

[@leidevansantosmagalhaesmag7603]

Top demais

[@mauriciofranchi3374]

Muito bom vídeo! Parabéns. Se puder, Comenta sobre os ônibus de excursão que vão pro Chile ou Argentina e têm que atravessar a cordilheira dos Andes. Comente por que eles sobreaquecem na altitude.

[@fabriciomangini8973]

Tu mesmo respondeu . por causa da altitude quanto mais alto for mais baixa eo ponto de ebulição

[@cleciusdscampos]

show

[@themangler668]

Pergunta; Fernando quero uma matéria com v8 a diesel na sua oficina . Te perguntei no vídeo da f1000, se já teve contato com esses motores, Detroit, navistar internacional que veio nos GM e ford. 6.2, 6.5 e o 7.3, 6.9 litros. Sou apaixonado por picapes .Nos fale um pouco sobre eles, potência, viabilidade, manutenção e consumo. Parabéns pelo canal. Rumo a 200 mil🔧

[@claudiogloriatorres2090]

Isso aí. Neguim tem q se esforçar tbm para saber como funciona o relé. Neguim quer tudo de mão beijada tbm......rsrsrsrs

[@andrepereirafretes443]

Falta falar do bongo k2700 ano 2002. O motor e bomba. O meu tá dando uma pingadinha de diesel lado motorista. Pinga bem pouquinho

[@josebriga7411]

Se o motorista não ouvir a sirene eu acho que ele e surdo kkkkkk

[@vitorsantosalves8259]

Se ele não ouvir e pq tá morto

[@maquiavel628]

Um olho na pista e outro no painel ,eu sempre dirigi assim

[@moabaguadeapodi4275]

👍👍

[@LucasEduardo-re1lk]

Boaaa

[@brunoandrade9843]

Olá! Amigo faz um vídeo falando um pouco da mecânica do mb 1519 ano 80 Mais ou menos

[@AlexandrinoCar]

Faz um vídeo sobre os motores 4M40 2.8 da Mitsubishi

[@godoy_paulo]

muito bacana. mas a adoção de um cebolão de acionamento da ventoinha de carro a gasolina , instalado com adaptador na mangueira superior, ja resolve tudo e nem usa rele. Aciona direto a lampada e uma cigarra de desembarque de onibus urbano. Macete velho de motor traseiro.

[@JorgeVieiraSJr-PALDoctorWho]

Excelente video. /8-)

[@guilhermehasbeni8231]

Tudo bem , tenho vw 8140 motor x10.( Motor top) mas se apertar na subida ele esquenta . Já troquei bomba d'água, gel da hélice, e troquei radiador por de 3 canaletas. Continua aquecendo na subida

[@marcosdutra1076]

Video top

[@JoseAntonio-fq7sr]

Fui dono de um micro ônibus com motor do volks 6.90,traseiro,logo que comprei tirei a válvula termostática, troquei a agua ,lavei todo o sistema,coloquei agua mineral com aditivo ,e nunca houve qualquer tipo de aquecimento, com o ar ligado ou desligado.

[@deusedinofranco9967]

Amigo bom dia gostaria de saber se você arrumar morto também pos tenho um Chevrolet d60 ele de amanhã não pega gostaria muito arrumar ele todo

[@EdnilsonFaria]

Em particular nesse tipo de painel da MB a visualização é ruim. A noite já é fraco e dia então é pior. Comparando com os MB dos anos 80 esse dos anos 90 são péssimos. Mesmo os mais novos a supervisão continua sendo um sensor analógico passível de falha como os antigos, a instalação desse sistema tb seria bastante útil pois qdo a eletrônica começa a parar o carro a coisa já tá bem feia

[@joellaet3233]

Belas dicas . Tô com um motor 2.8 mwm splity passando óleo para Aqua ! Alguma dica para me orientar

[@telfermeloagrorural8624]

gostei e quer saber eu vou fazer este sisteminha muito bom

[@hebertsouza9284]

Tenho uma pergunta! Por que as caminhonetes, caminhões e até mesmo algumas caminhonetes flex, usam hélices tocadas por correia ao vez dos eletro ventilador? Pergunto isso, por que, todos os carros pequenos usar ventiladores elétricos e são bastante eficientes na sua função, mais, não vejo carros pequenos usando hélice por correia. Responde essa dúvida aí por favor! Obrigado! ✌🏼

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Os carros mais antigos usam hélice direta

[@hebertsouza9284]

@@amantes_dos_motores_a_diesel Mais, qual o vantagem de se usar um sistema de ventilação por polia viscosa ao invés de um ventilador elétrico. Quais os benefícios de um sistema e do outro. Faz um vídeo comparando os dois...

[@airtonzacharias7822]

O Opala , Corcel antigo usavam correia na hélice direto. Ate no motor de arranque as mesmas já viravam. Para um aquecimento + rápido ( tipo de manhã) e economia de combustível , inventaram os ventiladores e valvula termostática. Também ao pegar a estrada os antigos , esfriavam muito. Nos motores grandes , como andam praticamente numa temperatura uniforme , e também quanto mais peças + o risco de pane , a maioria vai na hélice direta mesmo.

[@brazuca5115]

Primeiro a comentar

[@gsstransporte]

Qual a temperatura normal, de mínima e máxima do vw8120?

[@jorgericardo3957]

Sistema a prova de burro...Funciona

[@JoaoPaulo-vu9pc]

1° joinha joao paulo pacatuba ceara

[@arthurvitorianocadamuro3089]

Saudades da Teresona

[@sebastiaojuliano2047]

POR ISSO QUE ENVENTARO O RADIADOR E SÓ MANTER ÁGUA NELE KKKK

[@eduardoantunes7374]

Ja vendeu a c14 ?

[@alexandremartins5834]

Amigo, o sistema de arrefecimento do motor traseiro é mais dimensionado do o de um motor similar usado na dianteira? Pode se fazer alguma espécie de dutos de ar para auxiliar a troca de calor do radiador ou do bloco com a atmosfera? Obrigado e parabéns pelos videos. Abraço de Porto Belo SC.

[@daniel91788736]

Isso aí ao invés de fazer com o rádio dá pra fazer na chave de ignição pra cortar a corrente quando aquecer aí interromper o motor só voltar a pegar quando ele esfriar….

[@prof.webystergeremias4797]

Mostra esse ônibus aí em detalhes mestre...

[@wandersondelimaoliveira6942]

Bom dia Gostei muito da sua aula mais sou leigo. . Tenho um MB 608 ano 83 que esta sem a temostatica e quero colocar esse sistema para voltar a temostatica para o veiculo . A minha duvida e sobre qual sensor de temperatura usar . Como o original e para o relógio Obrigado pela atencao

[@jorgeviniciusdasilva7146]

Eu tive um Marcopolo III q tinha uma cigarra q quando o ônibus aquecia ela disparava q acordava até quem tivesse dormindo

[@antoniodonizetipereira8246]

Pode ser feito no uno92 o meu só tem uma luz já queimou a junta minha esposa não percebeu aquecimento

[@reinaldocampos4220]

olá. é normal um caminhão novo vw delivery liberar fumaça branca pelo suspiro do motor? e o q pode ser? 👍

[@ccumplice]

Olá, professor... Sei que minha pergunta está meio fora do contexto, mas é o vídeo mais recente. Qual pros e contra de uma F100 1983 com motor e caixa 5M do 608? Desde já grato pela atenção Jorge

[@eliseujunior7268]

Excelente dica!!! De qual cidade de Santa Catarina tu és meu querido? Forte abraço!

[@filipehein1458]

Ano passado estava viajando em um of-1724 novinho , mesmo dianteiro o motorista ferveu ele...disse que não marcava direito

[@uverlandionunes7436]

Termo interruptor !

[@joseagnaldo8644]

Sistemas de motores antigos era insuficiente a ventoinha e radiador nao dava conta