Superblocks are transforming Barcelona, but this other Spanish city is the real superblocks champion

That the urban future of cities is to reduce the space for cars is an upward trend worldwide. Even Madrid, the city of traffic jams at 3 in the morning, is giving a chance to traffic restriction projects. But neither Madrid, nor Oslo, nor Copenhagen, nor Hamburg. The future of the cities without cars is called Superblocks, an urban concept that has become fashionable with Barcelona superblocks, but following the model of another Spanish city which is already being rewarded for it: Vitoria-Gasteiz.
#barcelonasuperblocks #vitoriasuperblocks #superblocks
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[@zeta8624]

lo aplicare en cities skylines :v

[@RajopaocMG]

Jajaja lo mismo pensé

[@celsoalejandrogomezmartine1960]

Usa bien el conector de carriles del traffic manager, eh

[@jesusmunera2855]

Jajajaja. Entre para aplicarlo en simcity. :v

[@celsoalejandrogomezmartine1960]

Sim City 4 ♡

[@G4bo4lpha]

de echo se puede aplicar en esos juegos desde hace rato, es ficticio pero si se piensa bien puede darse muy bien, pero en la vida real construyen y construyen sin ni si quiera tomar en cuenta las vías peatonales y vehiculares como pasa ciudades como méxico o donde vivo yo(puede que en latinoamerica en general ya que no son temas de que los encargados de hacer este tipo de trabajos se de la tarea tan si quiera pensarlo y solo construyen un edificio en encima de otro metafóricamente hablando), que inclusive las calles son tan cortas que se acaban haciendo estacionamientos de coche y solamente se pueda circular un coche o dos en ambos ejes, inclusive si tienen o no un estacionamiento es cosa de no hacer las putas calles miniatura y/o ceras diminutas o que se vayan reduciendo el tamaño por querer hacer mas anchas los caminos vehiculares, es un desorden pero si se aplican estos tipos de proyectos sin duda el tipo de vida de las ciudades segun sus necesidades puede cambiar para bien de una manera que no me doy bien para explicar xD es mi humilde opinión y la verdad que siendo tan fan de juegos de simulación de ciudades me a pasado por la cabeza que se hiciera así, hasta que veo este vídeo y la explosión mental que me dio de saber de que si se puede hacer se hace solo falta que se inicie estos proyectos o trabajos para que sea algo mas que solo producto de alguna simulación o maqueta sin duda es algo de aplaudir y admirar

[@Fachiman]

No se olviden de poner zonas de carga y descarga. Los repartidores las necesitamos para trabajar y suministrar a los comercios.

[@mikelaranaetxarri2934]

En Vitoria las hay en abundancia, doy fe.

[@Fachiman]

@@mikelaranaetxarri2934 Me alegro por los compañeros que trabajan allí. Lo decía por que en mi ciudad están peatonalizando muchas calles, a la vez que eliminan muchas zonas de carga y descarga y no las substituyen. O las substituyen por otras mas pequeñas en las que caben menos camiones. Cada vez tenemos menos sitio para aparcar y tenemos que aparcar mas lejos. Por parte de las empresas se ha intentado negociar el acceso a repartidores a las zonas peatonales en ciertos horarios, como se hace en otras ciudades como Madrid. Siendo denegado. En fin, que al final nos obligan a aparcar donde sea, y los municipales no tienen piedad a la hora de multar. El negocio es redondo para el ayuntamiento, suprimen zonas de carga y descarga, por falta de alternativa aparcamos mal, nos multan y el ayuntamiento se lleva 100 euritos por cada multa.

[@TheRaul45]

no te preocupes que el Periodista del periodico ya ha tomado Nota... XD

[@carlosivorradomenech5690]

@@Fachiman en teoria se sustituyen por zonas de carga y descarga subterráneas

[@Fachiman]

@Hernan Bustamante ¿de 8 a 14? pero si la mayoría de repartidores no trabajamos menos de 12 horas....

[@VicenteRocamoraM]

Ya , está muy bien, pero hubiera estado bien que el reportaje hubiera expuesto las opiniones de las gentes que viven en esas supermanzanas.

[@reslas10]

Vicente Rocamora menos ruido y mas espacio. Me imagino las opiniones XD

[@marinagutierrez3487]

Vicente Rocamora A la gente le encanta no poder aparcar y tener que subirse a una bicicleta para ir al trabajo en el segundo país más montañoso de Europa.

[@PinksInMyArea]

@@marinagutierrez3487 😂😂😂😂😂 Aunque Vitoria es bastante llano

[@KRA_U]

@@marinagutierrez3487 hmm

[@007yokai]

Marina Gutierrez sí. Y a la gente tmb le gusta un futuro más sostenible sin tener q enfrentarse a las consecuencias del cambio climático xdddd

[@kitxie81]

Soy de Vitoria-Gasteiz y vivo aquí. Lo que está pasando es que ya no bajo al centro (la súper manzana) porque no hay un trasporte público en condiciones. Yo tengo coche porque lo necesito para ir a trabajar, a entrenar, hacer la compra... Y da por saco aparcar porque cada vez lo complican más. Ah, y cada vez tengo que pagar más de impuesto de circulación, cuando cada vez lo puedo usar menos. Vitoria se ha convertido en una ciudad genial para las personas que viven y trabajan en el centro. Los de la periferia.... 💩

[@joseignacioarteaga6749]

Totalmente deacuerdo y ahora el bei va ser mas caos todavia circular

[@Iker_Water]

Pues con el tranvia, y la linea de bus queda bastante cubierta la ciudad. Si te has acostumbra a usar el coche, te entiendo, tendras que dejarlo y usar el transporte publico

[@joseignacioarteaga6749]

@@Iker_Water pero es que yo por lo menos no tengo el coche por gusto haber como voy a trabajar a 20 kilometros , lo que no comprensible que no hayan echo la carretera por la periferia para sacar el trafico de iturritxu ,ni soterrar america latina , pero si para el bei 70 millones , cuando un autobus electrico que los hay cuesta 4 , habria que saber que sacan de todo esto , que los peatones no tengan prioridad respecto al autobus , eso no es normal , que unos pocos ganen 2 minutos en sus desplazamientos para que los demas perdamos mas de 10 , que sentido tiene ?? Esta claro que nunca llueve a gusto de todos

[@kitxie81]

@@Iker_Water vivió en Mariturri, el tranvía ni está ni se le espera y el bus a las 22:00 es el último que me trae a casa entre semana (que con el covid, bien, en condiciones normales no) si tengo que ir a entrenar a gamarra y trabajo en gojain... Dime que me quejo de vicio anda

[@claudiomerchante6011]

Como hacen los habitantes de los suburbios de grandes ciudades para llegar a ellas si no hay medios de transporte públicos dignos y estacionamientos para los vehículos. Claro, eso es caro y fuera del alcance de los municipios. Por eso los alcaldes hacen propaganda prohibiendo los autos pero no resuelven el problema.

[@alexislopez4160]

En eso tienes razón pero en este caso no aplica españa es un país con ciudades con alta densidad poblacional ( no es como USA que tiene kilómetros de casa unifamiliares ) y por otra parte también tiene buen transporte público tanto dentro de la ciudad como de interurbano.

[@luisjesusmc]

Gobierno esa palabra parece estar peleada con ciudadano, solo en sí misma... La idea es ver más allá, porque vivir tan lejos del lugar de trabajo? Es una realidad en este momento, pero no significa que así deba seguir... A algunos ya no nos va a tocar, pero hay que buscar un mejor futuro, por los que siguen y no solo sobrevivir :( Apoyo la idea de modificar el "gobierno" Saludos!

[@marchernandez4596]

Es que en Europa los suburbios son mucho menos comunes, especialmente en España como comenta Alexis, y las conexiones de transporte público dentro y fuera de las ciudades son bastante buenas incluso en aquellos sitios donde dejan que desear.

[@CityWhisperer]

Claudio Merchante que no hay qué? Vitoria tiene una red de tranvía que te lleva a todas partes, y donde no hay tranvía hay autobús.

[@FirebrandB37]

Soy precisamente de Vitoria y tienes toda la razón. Te cuesta más y tardas mucho más con transporte público. Y ahora con el COVID el transporte público hace aguas.

[@bYTheViciOuSs]

Que bonita es Vitoria, mi ciudad 💪🏻💪🏻

[@territorista]

En Vitoria aún no se han implantado las supermanzanas, solamente está la del centro que ya prácticamente existía desde hacia años. Por lo que sus mejoras en reparto modal no vienen de ahí, sino del tranvía y la nueva red de bus, entre otros. Un medio de comunicación debe ayudar a informar de forma más precisa.

[@CityWhisperer]

Sí viene por la supermanzana. Los datos expuestos son gracias a ello.

[@odinsm9811]

Fuentes?

[@cristianarielbarbosavasque914]

Por eso, Vitoria es una ciudad pequeña y "pocos habitantes"... se podría implementar en grandes Metrópolis con millones de habitantes? 🤔

[@robervasco8211]

Pequeña y pocos habitantes?? 250.000 te parece poco??? Esta todo muy bien ordenado.

[@cristianarielbarbosavasque914]

Rober Vasco SI! Pequeña y pocos habitantes dije! Por eso la comparé con grandes metrópolis!!! Por ejemplo Madrid tiene MILLONES de habitantes y no sólo unos miles! Entiende la diferencia???

[@duralex5821]

@@robervasco8211 No comprarás Vitoria con 200mil vs Madrid con 4millones amén Ciudad México con 10millones

[@robervasco8211]

@@duralex5821 yo no he comparado mada. He dicho q en todas las ciudades es posible. Yo he dicho q Vitoria no es pequeña. Pero no he comparado nada.

[@marcbarriga6145]

Tal y como sale en el video, Barcelona lleva años implementando las "Superilles", y te puedo asegurar que funcionan perfectamente.

[@hugobracamontesbaltazar]

Siempre que veo este tipo de propuestas hay un montón de gente en contra, se quejan de todo y siempre se oponen supuestamente porque estas medidas no funcionan en ciudades grandes, pero no entienden que es precisamente en las ciudades más grandes donde más urgen este tipo de propuestas..., los que más se quejan son aquellos que no pueden vivir sin su auto... Saludos desde México.

[@patrullacanina547]

pero no necesariamente, toma en cuenta los dueños de propiedades necios que reusan negociar y ser reubicados del lugar que se hará la urbanización aunque les ofrezcas el triple del valor, en especial los que son edificios de apartamentos viejos y son manada (mucha gente) la que se opone, y peor los que son de barrios bajos, favelas,o como las llamen en cada país esas construcciones de vivienda improvisadas de la gente de pobreza

[@hugobracamontesbaltazar]

@@patrullacanina547 Tienes razón, unos por que parece que nacieron en auto y los otros por falta de educación y empatia hacia los demás... Saludos.

[@topo_2273]

el tema es sencillo tardo en ir a trabajar 12 minutos en mi coche en transporte publico mas de 1 hora. En cada trabajo que he tenido me ha sucedido lo mismo en algunos de hecho no podía llegar a tiempo con el transporte publico. En resumen si no puedo usar mi vehículo me quitan a la semana casi 10 horas, 40 horas al mes o 480 horas al año como mas te guste

[@hugobracamontesbaltazar]

@@topo_2273 Evidentemente es por la mala planeación en el servicio del transporte público...

[@galiciaomellor8610]

Mi ciudad, Pontevedra, es un gran ejemplo de peatonalización, de hecho ya recibió varios premios internacionales.

[@elserdeluz1202]

Normal...pontevedra es aun mucho mas pequeña que vitoria para hacer cosas asi...

[@thailand_street_traveler]

pontevedra es una ciudad?? 😂

[@JesusGonzalez-dd3tj]

Cierto, preciosa ciudad desde Vitoria.

[@gatonegro6]

Pontevedra es un pueblo, y atravesarlo es insufrible con esa limitacion a 20 y sus interminables pasos de peatones elevados, así como sus incontables rotondas cada 40 metros... es un lindo sitio donde pasear, no donde moverte. son conceptos diferentes. Lo que antes te llevaba 5 minutos ahora te lleva 30... un gran avance.

[@brandonaraya8088]

Ponteverga y que ahi todos andan con la verga afuera?

[@raymundoquinterolopez3023]

La Fórmula del Dióxido de Carbono es CO2, no NO2

[@brandonaraya8088]

Pero esta bien porque en esa ciudad respiran nitrogeno y botan su dioxido de nitrogenos si no como crees que tendrian esas ideas tan futuristas

[@Intocables]

Jajajajaj

[@aranguez3d261]

@@brandonaraya8088 jajajajajajajjajja buenísimo

[@rodrigoarenas2230]

Si la formula de dioxido de carbono es CO2 pero el presentador lo dijo mal y la imagen esta bien. Es el NO2 que bajo un 42% en la cuidad y no el CO2.

[@novonacco]

el dióxido de nitrógeno (NO2) contamina el aire principalmente a causa del tráfico rodado y la producción de energía. Además de dar origen a la lluvia ácida y a otros contaminantes del aire, niveles altos de NO2 afectan a nuestra salud. El CO2 también nos afecta, y crea el efecto invernadero afectando a la calidad del aire interior que respiramos y generando la contaminación atmosférica.

[@David_Coup]

También deberían de pensar en los ciudadanos y trabajadores!!!!. P.D.: También pueden reducir el precio de los transportes públicos y precios de los taxis. Porque eso si el impuesto de circulación sigue subiendo de precio y van quitando carreteras. Sobre plano es todo muy bonito en la REALIDAD es otra situación!!!!!!! 🤔

[@eduardof7322]

Me gusta mucho que las ciudades europeas estén pensadas para personas y no para vehículos, porque eso permite que la implementación de medidas como esta sea mucho las fácil y práctica. Intenten replicar este mismo modelo en Estados Unidos o en América Latina, ciudades netamente pensadas para el carro, atravesadas por decenas de gigantescas carreteras y autopistas urbanas, y se van a dar cuenta de lo complicado que sería. En muchos barrios o distritos las construcciones ni siquiera están delimitadas por manzanas, simplemente son hileras o filas de edificios o estos se encuentran aislados por gigantescas bardas.

[@renzoqu]

no te creas. El concepto de las supermanzanas es inteligente porque crea corredores. Da igual el tamano de la calle, y no tiene porque ser planeamientos urbanisitcos en cuadricula. De echo en america seria mas facil.

[@sofovich23]

Las personas usan los vehículos para mayor comodidad

[@juanm.fernandezcastillo1467]

Doy fe de que en EEUU es así. Hay muchos lugares en los que no hay ni aceras. Sin coche, no haces nada. El transporte público es prácticamente inexistente salvo ciudades como NYC, Chicago, San Francisco y poco más.

[@Jaramillo.viajero99]

Ya los automóviles son un gran problema en Ciudades mexicanas.

[@alfredodavila94]

no es el automóvil el problema, el problema es la mala planeación

[@fabiansanchezolguin1403]

Lo peor es que, sistemas así, ya no nos tocará verlos implementados e nuestras ciudades

[@florsinapellidos9159]

No hay comparación.. Vitoria es una ciudad pequeña... no tiene ni 300 mil habitacintes: A mi no me gusta la palabra PROBLEMA... entonces Los DESAFIOS de todo tipo de la ciudad de México también se le quedarían cuellones a los vascos... y a los catalanes juntos...

[@erizo1414]

SE PARECE A ECHENIQUE , ESTO QUIERE DECIR QUE TODO EL QUE TENGA COCHE , LAS VA A PASAR PUTAS , PERO NO SOLO ESO , SI NO QUE ADEMÁS SEGUIRÁN SUBIENDO EL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN , POR NO PODER CIRCULAR , EN NINGÚN MOMENTO HABLAN DE REBAJAR LOS IMPUESTOS A LOS VEHÍCULOS POR NO PODER CIRCULAR , CLARO QUE SE LO SUBIRÁN A LOS VIANDANTES , PERO NO OS PREOCUPÉIS , QUE DENTRO DE POCO INVENTARAN LAS BALDOSAS Y LAS ZAPATILLAS O ZAPATOS INTELIGENTES , DE FORMA QUE CUANDO SALGAS A LA CALLE TE PONDRÁN UN CONTADOR POR LOS PASOS DADOS POR LA CIUDAD , EN LUGAR DE HACER LA VIDA MÁS FÁCIL , LOS COMERCIANTES SE LO AGRADECERÁN , Y LAS GRANDES SUPERFICIES SE ESTARÁN FROTANDO LAS MANOS , Y EL QUE IMPLANTA LA IDEA , SE ESTARÁ DESCOJONANDO , MIENTRAS EL QUE PAGA LOS IMPUESTOS SE ACORDARÁ DE TODO LO QUE SE MENEA

[@incitatus2483]

Urge arreglar las calles y quitar los pinches baches. Ese debería ser el primer paso en las ciudades acá en Mexico

[@ricardochiappero5615]

Hermosa ciudad!!! Bonita!! Verde por excelencia!¡ volveria una y otra vez!! Desde Argentina-

[@davieusk2811]

Vivo en Vitoria y esto muy bonito, tambien es muy bonito fomentar el uso de la bicicleta. Lo malo biene cuando el ayuntamiento hace campañas para multar con multas de 200-500€ para sacarse unos eurillos antes usaba la bicicleta de continuo pero ya casi prefiero el coche por miedo a que me multen con la bicicleta.

[@Eva.A.A.]

Pues a mí no me han multado nunca y eso que uso todos los días la bici.

[@22diegobarros]

Que raro que no mencionen Brasília en BRASIL, que esta hecha de supermanzanas. En el plano piloto el área central de la ciudad.

[@apoloceles4709]

Solo conocen europa los latino somos ignorantes primitivos, asi nos ven

[@yatusabesnetaquesabe679]

Es cierto lo que mencionas y también lo que menciona Sofía

[@koldomurga1251]

@@apoloceles4709 Tú no se que a quien escuchas/lees pero estás muy equivocada. Si te fijas en el 4% de los subnormales que piensan así y lo extrapolas a todos estás siendo igual de ignorante que esa gente.

[@noronaelchichon779]

@@apoloceles4709 la mayoría de personas en Latinoamérica son ignorantes y primitivas, por algo todos los países de Latinoamérica son tercermundistas...no? Soy latino también, pero las cosas como son! Con ese orgullo y patriotismo barato no cambiarás nada, el primer paso para solucionar un problema es reconocerlo.

[@nublensediablosrojos7410]

@@noronaelchichon779 Países como costará rica , Uruguay y Chile les ha Ido muy bien estos últimos 10 años , no puede generalizar

[@Bailatumbas]

Con los vehículos eléctricos, el tráfico podría ser subterráneo, y dejar la superficie para las personas.

[@criaturaimaginaria5230]

Buenisimo, calculo que la ciudad que se le ocurra hacer eso tiene que tener dinero para tirar pa arriba

[@Bailatumbas]

@@criaturaimaginaria5230 Por ahora, soñar es gratis 😀

[@adriangarcia389]

@@criaturaimaginaria5230 o dejar que los privados lo hagan, como la compañía de elon musk

[@bupirochi]

Buena idea, pero en ciudades como la mía, es suelo es tan duro que usaban inclusive dinamita, y aún así les faltaba ;- ;

[@Bailatumbas]

@@bupirochi Se puede construir para arriba

[@adrianandres8269]

Siempre Vitoria cómo ejemplo de ciudad sostenible en todos los sentidos, viva Vitoria!

[@terceracuenta9593]

soy de donosti pero aun así, viva!

[@spartanwarrioryt5141]

Además contamos con numerosos parques, zonas verdes y tranvías muy modernos unu😅😜

[@inigolafuente780]

Anda que no reventaron zonas verdes para construir el dichoso tranvía, como la Avenida Vitoria.

[@quazar6224]

Saquenme de latinoamerica, en mexico todo eso es un sueño imposible unu

[@spartanwarrioryt9917]

@@inigolafuente780 Bueno hay de sobra ademas el tramvia le da un toque moderno y ecologico. Obviamente es la capital de Eusladi no puede quedarse atras en lo que al transporte se refiere. Por cierto soy el mismo con otra cuenta y volvi porque me aburro en la vida jajajaja

[@gustavooviedo]

Excelente video estuvimos en Vitoria y nos llamaba la atención el poco tránsito en el centro de la ciudad, acá está la explotación.

[@XCOSWORTH]

Claro por que es una ciudad aburrida en la que nos quitan la diversión y no tiene vida por eso no hay tránsito

[@spartanwarrioryt9917]

@@XCOSWORTH Mmm quitar la diversion? Vitoeia es capital verde y tiene zonas verdes muy bonitas para caminar

[@marig67]

@@spartanwarrioryt9917existe un lugar con mucho verde y espacios para caminar, se llama campo

[@Ulises1818]

Como que la explotacion? La explotacion está prohibida asi que cuidad con lo que dices porque podria ser un problema que hubiese explotacion

[@CityWhisperer]

@@XCOSWORTH Ciudad aburrida? Pero qué sueltas 😂

[@angelfe5205]

Por que algo asi no es tan promocionado? Facil, a los paises no les conviene que las ciudades dejen de comprar cosas como coches, y otro tipo de cosas materiales

[@eang89]

Angel Fe exacto

[@gertrudisdeleon6282]

Esos proyectos son de mucho dinero y apoyo del estado ejemplo las personas hay que reubicarlas y nadie se va de sus apartamentos por miedo a que después los vendan a una clase más alta

[@benzibratt4919]

@@gertrudisdeleon6282 no los veas como obstáculos

[@benzibratt4919]

@@gertrudisdeleon6282 las grandes civilización alguna vez tuvieron que recurrir al apoyo de la población para hacer funcionar sus innovadoras ideas

[@gertrudisdeleon6282]

@@benzibratt4919 claro pero en esos tiempos mayormente mandaba 1 o una monarquía y había que hacer y aceptar sí o sí hoy todos tenemos derechos o la gran mayoría 😄

[@jesuscarrillo3874]

si la idea es muy buena en "pequeña escala" pero sin cuentas con un gran sistema de transporte metropolitano mal vamos...

[@PterPmntaM]

Podrias explicar por que en grandes ciudades esta mal?

[@brandonaraya8088]

nada que una bomba atomica no pueda solucionar, borron y cuenta nueva

[@harold21000]

Bueno, tienes el ejemplo de barcelona, que precisamente pequeña no es y tiene tren, metro, bus, ferrocarrils, tram xd

[@brandonaraya8088]

@@harold21000 pero tienen a Messi que mas quieren!

[@G4bo4lpha]

@@harold21000 si es subterraneo es solo cuestion de adaptar lo que esta arriba con lo que esta debajo, puede que tome años pero se puede lograr xD

[@javim4298]

0:18 mi restaurante. No tiene años las imágenes.....

[@DinoViganoni]

Ya no existe?

[@luisdelitinolito]

Que ciudad es?

[@javim4298]

@@DinoViganoni hace varios años

[@javim4298]

@@luisdelitinolito madrid

[@Intocables]

A ver que almuerzo allá

[@zoom9897]

Salvador Rueda y demás próceres de estos proyectos... sencillamente genios.

[@data7326]

Para los núcleos urbanos de ciudades pequeñas como Vitoria (250.000 habitantes) podría funcionar, pero intenta aplicarlo en una ciudad con 5 millones de habitantes o en ciudades inmensas como Paris, Berlín, Londres o Madrid. Barcelona centro tiene una edificación similar y no se si sois conocedores de los atascos diarios y kilométricos que hay en los accesos y en su interior...

[@joselitoaroapazavasquez7137]

Ojalá tenga éxito, porque lo que más detesto de caminar por la calle es el constante temor que me embarga por la posibilidad de que un conductor borracho se desvíe y me atropelle. Además, el estar esperando a que se apiaden de uno y te dejen pasar en zonas donde no hay semáforos

[@vicentedefrutos4100]

Gràcies

[@alber.a1232]

Como imagino que ya habrá comentado alguno: y ese modelo de Vitoria, ¿es extrapolable a ciudades 10, 20, 30 veces mas grandes?

[@bginger855]

Si, movilizándose en transporte público o a pata. En las grandes ciudades la congestión hace casi inviable el conducir en coche. Si coges un coche en ciudades grandes como Londres, Bogotá, Paris, Lima, etc. y quieres ir de una punta a otra de la ciudad (atravesándola), te vas a meter bastantes horitas; por otra parte, en metro llegas en 0,. Ciudades como Nueva York o Singapour ya han peatonalizado grandes avenidas y el flujo ha mejorado. A ver si por fin la gente aprende a no ser tan vaga y a movilizarse con sus patas o en transporte público, que usar un cacharro de 10-12m2 es ilógico y ocupa demasiado espacio (sin hablar del impacto económico de asfaltar las calles).

[@carmenvdpestudiodedisenoge2059]

@@bginger855 antes tienen que implementar un trasporte público ágil, rápido y barato, y una red de aparcamientos asequibles. Lo que no es normal es que para ir de las poblaciones de la periferia al centro de las ciudades te dejes medio sueldo y tardes el triple

[@victorinozgz1984]

yo me voy al pueblo que vamos para atrás

[@1993Martillo]

Buenísimo

[@josejose4717]

Gracias por mostrarnos informacion tan importante

[@estebangao9938]

Fascinante su contenido, desde México un saludo.

[@diegofranco7208]

@@AdrianMahogany La respuesta es, nunca. La España actual no está ni relacionada con el Imperio Español de hace 500 años, lo cierto es que los saqueos sí contribuyeron en parte para hacer sus ciudades y llenarse de riquezas. Pero ten en cuenta que eso pasó hace mucho y lo mejor para los latinos es que dejemos de ver al pasado y veamos al presente y al futuro, ya que así se puede progresar como naciones.

[@Sanntooso]

@@AdrianMahogany tendríais que agradecer la invasión a saber en que idioma estarías escribiendo ahora ese comentario llevamos los hospitales, aqueductos, las universidades y muchísimas cosas más como la religión que hizo que os dejarais de matar en sacrificios

[@duralex5821]

@@AdrianMahogany que pesados. El imperio español ya no existe, y mucho menos América Latina, que cuando la invasión solo eran civilizaciones prehispánicas

[@ALEX-fq7hh]

@@AdrianMahogany "Invasión, genocidio, saqueo y esclavitud" estás imbécil, punto.

[@ivannavaramirez8179]

@@Sanntooso nmms los acueductos ya los habían inventado los Mexica junto con la escuela y si se bañaban 3 veces al día no como ustedes que trajeron la viruela ignorante solo dices cosas que ni al caso estupido y si nunca nos hubiese colonisado hubiéramos usado nuestra lengua original, español estúpido.

[@ivobaes]

Acá en México hoy día sería más que imposible eso, con el gobierno que tenemos actualmente retrocedimos como 40-60 años en el tiempo.

[@daniellema3526]

Por qué retrocedieron?

[@ismaelreyes6837]

Nunca llegamos a primer mundo. Una cosa que te hayan hecho creer que México era Finlandia es muy pedo de los ilusos.

[@nancydiaz5260]

Retrocedimos jeje amigo... El modelo de super manzanas se implementó en México en los 60's y fue un fracaso 😊☝

[@logarin]

@@nancydiaz5260 Es correcto. Cancun esta planificado en supermanzanas y realmente al día de hoy la función peatonal se desplazo totalmente ya que la ciudad creció y el sistema de andadores peatonales dentro de las supermanzanas quedo relegado

[@jorgevazquez7]

Bravo En Pontevedra están haciendo algo similar No sé si usan este concepto pero es muy interesante también

[@alejandronibiru4047]

Muy bien.

[@JcInTheWorld]

Yo trabajo repartiendo paquetes en una ciudad y doy fe de que es así, los sacrificados en esta conversión son como no aquellos que no se pueden permitir otros medios de transporte y el transporte público es por lo general muy muy deficiente, como casi todo lo público por otro lado.

[@TheIronalvarohide]

Yo diría que más que deficiente es simplemente que consume mucho tiempo y en el día faltan horas

[@CityWhisperer]

Es decir, que puedes pagar miles de euros al año en impuestos de circulación, seguro y combustible...pero no puedes “permitirte” otros medios de transporte como la bicicleta o el transport público.

[@JcInTheWorld]

@@CityWhisperer Perdona pero has leído el comentario? He dicho "trabajo repartiendo paquetes", mas de 100 al dia, incluidas cosas como teles... en bici? en serio? Cuanta falta de calle tienen algunos...

[@CityWhisperer]

@@JcInTheWorld Nunca has visto una bici de carga? Increíble.

[@JcInTheWorld]

@@CityWhisperer Como se nota que no has pegado palo al agua en tu vida, bici de carga jajajaja. Bienvenido al futuro en el que nuestros trabajadores miraran con envidia a sus predecesores de la edad media que al menos tenían un triste burro para cargar con sus cosas ahora hay que llevarlos al lomo en tu bici de carga lo que hay que leer...

[@mrxdjr3367]

Esto para la gente como yo que odia a muerte los pisos, es una pesadilla

[@feloparedes2152]

Buen contenido, gracias.

[@sanji10300]

bien, aplicamos un sistema para el que no hay cobertura de transporte publico y que cada vez es mas caro, muy bien campeon, todo un crac.

[@Kano3D]

En Barcelona lo han implantado de una forma desastrosa, en vez de poner zonas verdes han dejado cemento horrible, todo gris y en vez de poner vegetación han puesto macetas enormes con árboles (árboles que ya había antes sin ocupar espacio enorme con esas macetas)

[@santiagodemarco547]

Por eso estaría bueno que hagan canteros verdes en dichos lugares ej: Boulevard.

[@remmesenterprises7118]

En primer lugar, aunque haga más de un año que se ha colgado este vídeo, decirle a Salvador Rueda, que sus proyectos oníricos de ciudad perfecta puede ser que en su ciudad Barcelona funcionarán, pero si en una ciudad que es poco más grande que Sabadell, que me explique las comparaciones que pueden tener Barcelona y Vitoria. Sr. Rueda, le diré que Vitoria haga que se han empeñado gente como Usted era una gran ciudad, pequeña pero con todas las comodidades y encanto de una gran ciudad. Se le ha olvidado comentar que con sus proyectos de “ grandes manzanas” lo único que han hecho es depreciar y extreminar de la forma más miserable el pequeño comercio autóctono y poblarlo de la nueva ola que arrasa esta ciudad de tiendas de chinos , locutorios, etc., etc, No conozco un ciudad con un centro más masacrado que Vitoria, Está muy bien que diga que hay menos coches que circulan y que se contamina menos..., y que hay menos contaminación acústica, etc, etc. . Me va a perdonar que ponga en duda todo esto Sr Rueda. . En vitori la eficacia e eficiencia del tráfico es simplemente inexistente, para hacer dos kilómetros en coche en Vitoria a una hora punta es como cruzar la M-30 o la Diagonal , es una auténtica vergüenza que los “expertos de movilidad” que tenemos en esta ciudad solo se preocupen nada más que de quitar aparcamientos, hacer estupideces como poner bancos para sentarse en la calzada, o hacer bici carriles por medio de rotondas que no va nadie, para no extenderme voy a ir terminando recordando a todos estos Peter’s Pan’s, que Vitoria tiene más del 70% de su tejido empresarial dedicado al 100% al vehículo con la fábrica de Mercedes y Michelin que gracias a estas fabricas en Vitoria trabajan ,as de 40.000 personas en puestos de trabajo directos e indirectos. Solo decir que Vitoria era una ciudad cómoda y agradable con las ventajas de una ciudad pequeñas y gracias a descerebrados e incompetentes que sol buscan su minuto de gloria colgándose el cartel de capital green y jilipolleces como está han conseguido destrozar esta ciudad.

[@camilolondonogarcia8662]

Lamentablemente modelos similares se implementan en Medellín.... cuya área metropolitana tiene más de dos millones su medio de habitantes. Una ciudad llena de montañas e inseguridad ... donde las pendientes de muchos barrios alcanzan 30 grados ... y solo existen dos líneas del metro (tren) y un sistema de alimentación secundaria a esas líneas... la saturación y aglomeración en esos medios de transporte es impresionante e inhumana y los tiempo es de recorridos ridículamente enormes. Antes con las vías que ya teníamos (las cuales vienen desapareciendo) teníamos mejores tiempos de movilidad.

[@bogotaball7812]

Usted no sabe es nada, el área metropolitana de Medellín (El Valle de Aburrá) tiene más de 4 millones de habitantes.

[@santiagodemarco547]

Yo vivo en Chivilcoy, esto se podria implementar para el centro. Les explicó: El centro de la ciudad fue diseñado hace 160 años cuando no había automóviles solo carruajes. El ancho de la calle de no da mas para sostener un flujo de tránsito constante en hora pico y los estacionamientos escasean más que los Dólares en Banco argentino. Por ejemplo prefiero ir al centro dn bicicleta que en automóvil, ya que tardo más en estacionar que en llegar al destino céntrico. Para las personas que viven en el centro o los que tienen que descargar estaría bueno que hagan credenciales solo para que circulen dichas personas en determinados horarios. Mr encantaría que las calles y las veredas sean usadas para que loa chicos jueguen y podamos disfrutar más de la ciudad los peatones y los ciclistas.

[@alvarojofre2176]

Lo aplicare en SimCity

[@sergig.419]

El País Vasco de lo mejor de Europa.

[@duralex5821]

Hombre de Europa.... Al menos del sur del continente

[@Johan_t]

Hombre claro, con la industrialización e inversión que se llevan no me extraña, así sería lo mejor de Europa hasta Extremadura, pero claro, en nuestro caso la inversión ni la olemos ;)

[@angelalexander8430]

@@Johan_t ¿Por qué lloras?

[@jokerandthethief3719]

@@Johan_t si te quieres quejar de que se lleven inversiones empieza por madrid. 🤡

[@humanfactorbladerunnersoun127]

Segun la epoca, como todo.

[@HermesC-sc5jb]

Hay que tener en cuenta también, que como ha dicho, los espacios de aparcamiento en superficie se tendrán que reponer de alguna forma, ya sea subterraneos o creando otra zona de aparcamiento preferiblemente gratuita. Bien, la verdad es que esto no se está haciendo. En muchas ciudades del norte y noroeste de españa se están eliminando sitios de aparcamiento y ampliando el ancho de las vias peatonales, pero no se están sustituyendo estos aparcamientos eliminados. Muchas de las opiniones en contra de este proyecto son debido a este hecho y creo que los ayuntamientos tendrían que dar alguna clase de justificación o explicación. El objetivo de este proyecto es reducir el uso del coche en la ciudad, no eliminarlo, y esto tiene que quedar muy claro.

[@ranran9407]

Hermoso, ojala sea inspiracion para otras ciudades

[@trainmaster9323]

Las supemanzanas del Poble Nou en Barcelona son un fiasco, los vecinos las odian. El papel lo aguanta todo...

[@trainmaster9323]

@0 0 Lo celebro. Hay opiniones para todo.

[@nexem9950]

Y con esto no se puede utilizar la típica excusa de que los países pobres tienen otras prioridades en las que gastar el dinero

[@brandonaraya8088]

nuestra prioridad son las drogas

[@hugomontoya1906]

EXELENTE DIVINO

[@marcelsandino5483]

ESPECTACULAR

[@Puig19]

NO2 no es CO2

[@brandonaraya8088]

ellos respiran nitrogeno, que crees que botan? de donde crees que salen las ideas futuristas?

[@Puig19]

@@brandonaraya8088 ¿Qué dices?

[@EPK123]

@@Puig19 te dijo en forma de broma

[@franksd2327]

cada vez que veo barcelona desde el googlemaps me doy cuenta de que tiene una parte de la ciudad super bien distribuida en supermanzanas pero en pequeñitas

[@willianrivera7398]

Barcelona nos lleva 100 años :'c

[@Elemental1357]

@@willianrivera7398 en Mendoza, Argentina está mejor distribuida incluso tiene un sistema de acequias único en el mundo.

[@PedroCreaciones]

Me ha encantado

[@rodriirala361]

Muy buena forma de reducir el uso de vehículos 👍

[@santiagocorrea332]

Cuando vi el mapa de Vitoria pensé que era un pueblo por lo pequeña que es 😅, pero al menos es bastante bonita y bien cuidada, seria chévere ir algún día, pero no se si tendria que saber vasco o si hablan español normalmente.

[@daninaval9569]

Hablan español no te preocupes, todo el mundo habla español en españa lo que pasa que entre vascos, catalanes, valencianos y gallegos hablan en sus idiomas. La mayoría son bilingües. En navarra tmb se habla vasco y en Aragón fabla aragonesa pero en menor medida en estas comunidades

[@Natha73962]

Yo soy de allí en vitoria hablamos español y euskera aunque hablamos más español de todas las ciudades del país vasco vitoria gasteiz es la ciudad mas españolizada en donde menos se habla euskera

[@DateConElBate]

La palabra es "habitable", no "vivible".

[@yecalyly]

Amo mi ciudad 🥰🤩

[@franciscos.9215]

Totalmente de acuerdo, salvo en UNA cosa: la limitación a 10 km/h. ¿Alguien lo ha intentado alguna vez? Yo sí y con dos coches: SOLO es posible circular a 10 km/h en PRIMERA, al meter segunda ya superas los 10 km/h. Por eso es un DISPARATE esa limitación. Cualquier ciclista ya supera esa velocidad a un ritmo normal.

[@spaps5877]

Con las vueltas que te hacen dar yo también voy andando , no jodas jajajaja

[@kai_zs7574]

Like si eres de Vitoria

[@catapultien]

Me encanta la broma!!! En Vitoria-Gasteiz las dos empresas más importantes y dan mucho trabajo directo e indirecto son Mercedes-Benz y Michelin... Entre otras. Es decir en la ciudad los políticos impulsan medidas contrarias a su propia economía. Por el contrario, tenemos tranvía y autobús eléctrico los cuales hacen insufribles el uso del coche por la ciudad ya que invaden el tráfico de los coches. Una ciudad pequeña donde moverse en coche es tedioso.

[@adrianagaite2450]

Bien por Victoria Gasteiz ! 👏👏👏

[@marig67]

Es Vitoria Gasteiz, sin la c

[@S7even_andragan]

Cómo se llama la carrera o dónde puedo estudiarlo? Quede maravillado y encantado con todo este tema. De ante mano gracias a quien me pueda dar información

[@danieltorres5088]

Un Grado en Urbanismo, en España también hay un Grado en Gestión Urbana.

[@Javieldetodalavida]

Y yo me pregunto, las supermanzanas al sacarte a la misma vía hacen que el trayecto a un sitio en concreto llegue a ser más largo, por lo tanto, realmente se reduce la contaminación?

[@aslan23ful]

Imagino que sí porque ese trayecto se efectúa a 10km/h

[@Javieldetodalavida]

@@aslan23ful eso era lo que había pensado pero habrán hecho el estudio?

[@leo-.-258]

@@Javieldetodalavida no apoyo estos proyectos pero esta gente tiene en cuenta que más adelante casi la totalidad de los autos serán híbridos o electrodomésticos con lo cual a esta velocidad, la cual me parece aberrante, hacer 300 o 500 m a 10kmh, se harán en modo eléctrico....

[@hhgunhh]

@@aslan23ful claro porque a 10 km/h el coche consume menos claro que si , y no es que este mas revolucionado en marchas cortas y no tira mas mierda

[@CityWhisperer]

Lógicamente sólo entras a esa vía si tienes que ir ahí. No tiene sentido entrar a una calle que te va a devolver al mismo sitio de donde vienes al menos de que de verdad tengas que ir ahí.

[@alejandrocts1718]

Que bonita ciudad. Esas ciudades europeas son como tipo una fantasia, parecen de cuento. Saludos desde México

[@silviaigno]

Exacto

[@DarckAngel11]

Como evita esto la centralización de la empresas? Por lo que tengo entendido, los mayores problemas que he visto en movilidad es que las empresas como las de oficinas que tienen mayor capacidad de personal por metro cuadrado tienden a estar todas reunidas en un solo lugar y siempre en el centro de la ciudad, aumentando los atascos en horas de entrada al trabajo y por consiguiente empeorando el ambiente enormemente en comparacion de las partes residenciales, dudo que apliquen estos sistemas en ciudades grandes donde los problemas residenciales son poca cosa en comparacion de los otros mencionados, además de tener en cuenta el costo de remodelar toda una ciudad con millones de personas con problemas mas grandes que el niño jugando a la pelota tranquilo, no digo que sea malo, pero parece una solución para las personas con dinero para gastar en cualquier cosa o para futuras construcciones en lugares vacíos.

[@davidhermidagrana]

Hola, vivo en Pontevedra. Adiós

[@simplementeunusuario1115]

Bueno para ciudades pequeñas , un desastre de movilidad para grandes ciudades ( dónde realmente la movilidad es un problema serio) , nada como fortalecer el transporte público y vehículos privados de menor tamaño para moverse dentro de la ciudad.

[@benfierro3270]

Otra opción que también he escuchado es las "ciudades verticales". Construir hacia arriba en grandes edificios en los que tengan todo lo necesario dentro del mismo edificio: hospital, escuela, iglesia, centro comercial, etc. Obviamente son torres con bastantes pisos, con sistemas avanzados de construcción en sus materiales y en con sistemas de elevadores muy avanzados. De hecho desde hace años se está trabajando en países asiáticos sobre ese tema. Hay documentales sobre eso.

[@luispaneda8223]

vaya como en la película Dred? MEGACITY.

[@Cut_Throat_Girl]

@@luispaneda8223 me he agobiao solo de pensarlo

[@drugsbunny8586]

Hay algo mejor q la super manzana, un planteamiento urbanistico de un colombiano en paris llamado la ciudad de los 15 minutos! Mas tremendo aun!

[@gatonegro6]

qué bien!!! pasaremos de tener zonas "colonizadas por los coches" a tener zonas colonizadas por terrazas de bar. Porque decir "humanizar la ciudad" suena muy bonito, pero al final la agilidad de las carreteras que se pierde, se destina a poner mesitas y sombrillas. Tenemos que aprender a diferenciar entre una calle, una plaza y un parque. Son espacios diferentes, con objetivos diferentes. las CALLES, son vías para desplazarse, y hay otro invento que también está triunfando a nivel mundial: aceras. Os explico este genial invento: sirve para que coches, buses y peatones puedan desplazarse por una misma calle sin molestarse los unos a los otros. una genialidad que deberiamos aprender... Hay que fomentar los parques? si Hay que fomentar plazas donde la gente pueda pasear comodamente? si Hay que renunciar a la agilidad de las carretaras para convertir la ciudad en un paseo bohemio? para la foto es precioso, pero seamos honestos, lo que andando te lleva media hora, en coche apenas te lleva 3 minutos...

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Amén

[@josufernandezestarrona8646]

Es como leer mis pensientos.

[@luismacedo9699]

Excelente

[@charlys.1691]

Muy interesante.

[@draken0016]

Lo que no entiendo es porque en ciudades como Barcelona (donde vivo) donde hay transporte público a casi cada rincón de la ciudad, ya sea metro o buses, porque no crear una especie de parkings enormes en la periferia que conecten con las rondas, y asín dejar el vehículo allí aparcado y usar el transporte público para ir a tu casa o trabajo y que sólo accedan a la ciudad los vehículos de transporte de mercancías tipo Seur, Ups, ect. Pues ya no sería el mismo tráfico ni contaminación como hay ahora.

[@Iokiii]

Porq a los mongolos de los boomers les da palo tener que coger transporte publico y solo quieren su coche, solo hce falta ver la que han liado con la nueva normativa que ha salido en bcn con el tema de la contaminacion

[@calin97100]

Es simple, esa solución (que ya implantan ciudades como Toulouse) vale dinero y el beneficio es mínimo o nulo, por lo tanto no interesa. Además, sabiendo lo "anticoches" que son los de En Comú Podem esto no se les ocurriría ni en sus peores sueños.

[@jmundi2002]

Los coches no son el problema, ni Europa ni estados unidos ni Canadá

[@jmundi2002]

Y por cierto este sistema en barcelona es mas viejo q mi madre.

[@Morfeo_de_Ejea]

@@jmundi2002 , si su madre de vd. tiene menos de cinco años de edad , entonces sí

[@jmundi2002]

@@Morfeo_de_Ejea emmmm nada mas contruir la diagonal de barcelona lo hicieron asi y fue hace bastante

[@dav1996]

@@jmundi2002 Pero en este vídeo no se está hablando de lo que tú comentas de la Diagonal y el Eixample. En Barcelona llevamos unos años con el tema de las "Superislas" o "Superilles" en catalán que eso sí que es la idea que se utiliza en Vitoria. pero lo de las superislas de Barcelona tiene 4 o 5 años de historia, no más.

[@trc2229]

Si, 4 años, justo el mismo tiempo que lleva en el cargo de alcadesa la parasita de la Colau, que pregona el uso del transporte publico, pero ella pasea su culo de una lado para otro en coche oficial, en lugar de predicar con el ejemplo, que de su casa al ayuntamiento tampoco hay mucho. Pobre Barcelona, esta acabando con ella.

[@alanchavarria9949]

Esto es sorprendente

[@spartanwarrior5177]

Veo mucha gente presumiendo de sus capitales como: Madrid, ciudad de México, Bogotá, lima, Buenos aires con que tienen altos rascacielos y millones de habitantes. Pero eso no es lo que le mide importancia a una ciudad. Vitoria a pesar de ser una ciudad como otra cualquiera tiene algo único que todas las capitales querrían soñar: Es segura, ecológica, con muy poco paro, bonita, tranquila, placentera, con bonitas zonas urbanas, buena industria y educación, y reconocida no como una ciudad gigante si no como una capital verde y feliz. Decidme a que las capitales no tienen todo eso? Eso es lo que mide a una ciudad de verdad. Saludos😀😘

[@hhhaas213b.3]

Hay muchos ancianos, DEMASIADOS !

[@spartanwarrior5177]

@@hhhaas213b.3 Claro..... Haber hay muchos ancianos es todos sitios no exageres... En Albacete o algún pueblo de por ahí el 96 por ciento de la población será anciana.... Osea no digas estupideces. Bye.

[@jonalameda8674]

Se han cargado el comercio en el centro. La super manzana de vitoria ha degradado el centro de la ciudad y está transformándose en un guetto de locales vacíos. Menudos visionarios, se podrían haber quedado en Barcelona.

[@priveaut1250]

Es que la idea no es hacer un centro comercial en el centro de la ciudad

[@leogorgone]

Pues, el comercio se habrá mudado para otras zonas, verdad? La gente no va a dejar de comprar porque cierren locales en el centro.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@priveaut1250 no está hablando de un gran centro comercial. Se refiere a los comercios de barrio de toda la vida que ya estaban allí pero se están cargando. Y lo sabes.

[@98vildan]

@@juansantiagovozmedianoponc5406 un comercio de barrio no te lo cargas porque no pase una carretera

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@98vildan son barrios céntricos. No es lo mismo.

[@nachogauffin5453]

Me encanta, la idea debería de ser más promocionada. Saludos desde Argentina

[@aaaray3]

Que gran idea!

[@roman_abelardo]

La supermanzana debe tener en cuenta que lo ideal para cubrir vacantes laborales son las personas que habitan en cercanías. Algo similar al derecho a la Escuela Pública para los niños que prioriza al momento de inscripción la zona de residencia aledaña a la misma como ocurre en Argentina...

[@amopangel]

Una milonga

[@josesalven7242]

no me jodas confidencial! esa cuidad tiene 251.774 habitantes, por eso es que funciona este tipo de proyectos, ahora queiro ver si eso funciona en cuidades del futuro con mas de 4 millones de habitates

[@user-mi2hs5or5r]

Creo que lo que no has entendido que parte de ser civilizado es reducir la tasa de natalidad, y no reproducirse como conejos católicos

[@josesalven7242]

@@user-mi2hs5or5r de que hablas amigo? La Natalidad cae en Europa e incluso en China, eso tendrá grandes consecuencia en el futuro, solo en áfrica la población aumento porque en el continente americano esta equilibrado!

[@leo-.-258]

@@user-mi2hs5or5r quién va a pagar tu jubilación?

[@sasukennn]

@@user-mi2hs5or5r Pero qué dices, si Europa está decaída por la natalidad desde hace tiempo. Eso deberías decírselo a África, que no paran de crecer como conejos.

[@ElCidCampeador1994]

Ponen el ejemplo de Barcelona.

[@mikelm206]

Olraaiit Gasteiz 🤙🏼

[@marig67]

Por qué no se acompaña el vídeo con fotos reales de cómo era y cómo es en la actualidad el centro de Vitoria? De todos los comercios que han tenido que cerrar, locales en venta, calles enteras que ahora son tiendas de chinos, un centro totalmente muerto, donde están los que viven en él y algunos turistas atraídos por un eslogan de Green Capital que quedará bien para una postal pero la han convertido en invivible, incómoda, un cúmulo de semáforos que te hacen caer de atasco en atasco mientras piensas que si de pronto tiene que atravesar esa calle una ambulancia con la madre del que diseñó esas manzanitas lo habría pensado antes dos veces. Una lástima en lo que han convertido mi ciudad, y lo que será porque ese afán por cortar calles y quitar carriles sigue...

[@Gothic_Serpent]

Vale, suena bien, pero y las ambulancias y los bomberos?

[@cabralaxel4764]

Dant180NG 2:13

[@Eva.A.A.]

Pues se mueven con mucha más agilidad porque hay menos tráfico.

[@mll9019]

@@Eva.A.A. No, que quiten acxesosa los vehículos no hace que desaparezcan los coches màgicamente. Lo que hace es que en otros sitios haya tapones muy granfes. Eso provoca q los vehículos estén más rato circulando (más contaminación) y además no todo el mundo puede ir andando o en transporte público. Hay gente que trabaja fuera, hay gente mayor o lesionada que necesita que les lleven delante de su casa. No es tan fácil como quitar espacio a los coches y ya. Porqué haciendo esto provocas colapsos. Está bien q pongan más carriles para las bicis pero siempre dejando suficiente espacio a los coches para no colapsar las calles.

[@CityWhisperer]

@@mll9019 Hace no mucho las ciudades pertenecían al peatón. Luego apareció el coche, y las ciudades se diseñaron para ello. Eso probó ser un error y ahora se está volviendo atrás. Gran ejemplo de esto son los Países Bajos. La idea no es solo darle más espacio al peatón, si no que conducir se vea como una carga más y hacer que la gente use el transporte público o que vaya a pie on en bici.

[@mll9019]

@@CityWhispererte entiendo pero hay gente que no tiene alternativa y por mucho que le quites carriles van a necesitar el coche igual y de esa forma se empeora el tránsito en algunos sitios. Quitar carriles no es igual a quitar coches. Pero te entiendo lo que quieres decir. Y obviamente ya se nota que están haciendo todo lo posible psra que ir con coche sea pesado y caro y tengas gabas de ir con otros transportes. Pero esto afecta también a la gente que lo tiene que usar si o si. Gente mayor que no se aguanta de pie ni 10 segundos con muelas no puede hacia una parada de bus (y menos ahora) y muchas veces tienen carriles de bicicleta delante que impide ser recogidos con facilidad. Enfermos recién operados que necesitan que les dejen delante de la puerta de casa y no pueden. O gente que tiene que pagar 3€ por una hora de parking que no tiene alternativas de transporte público. La idea del transporte público está bien pero no es tan fácil ni sencillo y no se puede hacer un cambio tan radical. Un familiar mío trabajo fuera de Barcelona (antes la empresa estaba en Barcelona la empresa se traslado fuera de la ciudad por X motivos que tendrían asi que no es culpa siya el trabajar fuera) y el coche se lo presta la empresa y la ruta no tiene alternativa de autocares o si la tiene es muy poco rentable. El tarda 45 minutos en llegar. 30 minutos los pasa en el tráfico de la ciudad y los 15 restantes son el resto del viaje. Insisto en que está en las afueras de la ciudad y no se puede ir ni em tren ni obviamente en bicicleta ni en autocar ni en bus. Tiene alternativa? No. Y la mayor parte del tiempo está retenido en la ciudad contaminando más por culpa de los pocos carriles que les dejan a los coches. Insisto en que te entiendo pero no es sencillo y hay muchos factores a parte de ls contaminación y las bicicletas.

[@diegocea5724]

Vitoria es lo mejor

[@christianlanda3548]

Es brillante

[@donPablichu]

Este concepto funciona en urbes pequeñas. Pero en ciudades como Madrid y Barcelona, simplemente estás haciendo la circulación más tediosa. Los atascos madrileños se producen por la cantidad de gente que se tiene que mover en coche. Hacer estas supermanzanas en zonas muy transitadas entorpereceria el tráfico. En cambio, en zonas urbanas lo veo muy viable. O incluso en zonas comerciales pequeñas. A gran escala, implantar esto en Madrid es imposible

[@RBJ_Eternauta]

Me interesa ver si esto funcionaría en Buenos Aires, Argentina

[@hollywey9855]

Loulogio? Eres tú?

[@ryse1045]

En argentina llegan a hacer supermanzanas y al toque te arman una villa :v

[@albertodiaz5850]

Jejeje tal cual !!

[@augustoherrera_]

Ya se están haciendo en Córdoba y solo generan desastres en el tráfico 🤦🏽‍♂️

[@Lorena-er8iu]

Que bonito, no podremos salir de las ciudades de 15 minutos.

[@ehsukarra]

vivo en esta "maravillosa" ciudad y la verdad es que esto de las supermanzanas es un atraso , de una ciudad sin muchos problemas de circulación, ahora es un caos, no poder llegar a tu destino a llevar personas impedidas, mayores, o simplemente hacer compras, luego se quejarán de que el centro o que la ciudad se muere, de que la gente no compra en comercio local, comparar esta ciudad, con barcelona no tiene sentido, eliminar carriles haciendo que los vehículos hagan slaloms continuos a 30km/h, hacer que , por ejemplo en mi caso, ir del punto A al B pase de 200 metros a 2 km, claro que eso no contamina , ¿verdad?, colapsar los accesos a los polígonos industriales tampoco importa,. en fin , queda muy bonito en dossieres y propaganda buenista, pero la realidad es la que es, y este sistema no funciona, la gente terminará eligiendo lugares cercanos o pueblos para vivir, y hará las compras en los centros comerciales de la periferia, y esta bonita ciudad se convertirá en una ciudad donut,con el centro dedicado a los turistas sin espacio para los residentes habituales que serán expulsados hacia las afueras, caso de Barcelona, por ejemplo. conclusión , al que no le gusta una ciudad que no viva en ella, para lo bueno y lo malo.

[@calin97100]

Gracias por mencionar los problemas de Barcelona, parece mentira que nadie lo vea.

[@claseolympic4680]

Sería bueno para Bogotá.

[@HaroldAvilaCorpseHdas]

pienso que por mucho tiempo sera imposible, la ciudad creció muy desordenada sin planificación alguna, habría que hacer un cambio urbanístico de por lo menos un cuarto de la ciudad para intentarlo.

[@sebastiancar625]

​@@HaroldAvilaCorpseHdas La ciudad si creció con planificación, en 1965 se diseño toda la malla vial que tenemos y aun no se a completado esta como en un 80% el problema es que fue diseñado para una ciudad de tres millones de habitantes. El concepto de supermanzanas de igual forma ya funciona, puesto que todos los barios envían trafico a la periferia en nuestro caso a las vías principales, lo que acurre es que son avenidas. hay muchos semáforos y los pasos a desnivel no funcionan bien es por eso mismo. Yo lo que propondría seria que convertir todas las vías principales en rápidas y elevar un nivel el espacio publico de esa manera se cubriría la vía, seria una especie de soterramiento, Bogotá seria una ciudad plataforma con las zonas de confort al aire libre y las de servicio en este caso las vías en un nivel inferior soterradas o subterráneas, una ciudad proyectada al futuro. Pero eso es soñar mucho. ajajajaj

[@cristianarielbarbosavasque914]

Sería excelente! Pero soñar no cuesta nada. Para lograr eso en grandes metrópolis como Bogotá primero habría que implementar sistemas de transporte rápido eficiente y seguro en donde la gente esté incentivada a usarlo, y Transmilenio créeme que no es uno de éstos. Aparte se quieren tirar urbanisticamente la Av Caracas con ese metro elevado. Error garrafal.

[@Alfredo91997]

@@sebastiancar625 Algo así es la zona de La defense en París y creo que funciona bien, porque en la parte de arriba es una gran area peatonal, aveces hacen ferias ahí arriba y queda bien

[@Natha73962]

Bogotá es una ciudad subdesarrollada y tercermundista eso jamas pasara en tu pais ni en ningun pais tercermundista de Latinoamérica

[@Andres-mr7gy]

Alguien que sepa la musica que utilizan?

[@adrianoroncoroni4047]

El problema del trafico en sudamerica es que las ciudades son muy centralisadas. Es decir ciudades gigantes y ricas donde la mayoria de gente quiere mudarse ahi para tener una oportunidad de trabajo y entonces la ciudad se llena de gente mas de lo que las calles pueden contener. Para solucionar este problema deberiamos hacer como europa osea crear varias ciudades ricas pero mucho mas pequeñas y asi la gente no va a estar en solo 1 lugar y asi se soluciona todo