SUPERGT+ 2013 第4戦 菅生 GT500

[@kobi8404able]

2008〜15まで菅生のオフィシャルしてたけど、 この年は3番ポストでオフィシャルで旗振りしてて 裏で色々起きて順位の変動が凄かった💦 毎年何かしら起こる菅生はエキサイティングでした！

[@俺は負け犬だ]

★✩This is 立川☆★

[@田舎の石油王]

1:19 ホームストレートを登りきって現れるスタートの瞬間が何気にかっこいい(笑)

[@まーつー-u9i]

これ登りきって下ってるように見えて実はこれ登ってるらしいよ。目の錯覚なんだって

[@JohnDoe-qz5ch]

レース人生に関わるってクソカッケェな

[@snkr_nako]

脇坂選手の最後の言葉がカッコよすぎる

[@maeye-bj9xt]

勝負の世界に生きる男のコトバ！！！！！！！

[@わらやま-t3c]

脇坂こんなカッコイイのに私生活はド変態なのが好きなんだよなあ

[@もんまつ-z7v]

本山さん・立川さん・脇坂さん・小暮さん辺りのの役者は揃った感好きだった そんなGTの重鎮に挑んでいく新進気鋭のマコちゃんも好きだった そんで最後に優勝かっさらっていくまつーらさんが最高だった チェッカーの瞬間、誰もが思った「来年のカレンダー、表紙決まったな」

[@プリンライス]

マコヴィッキィかっこいいよね

[@isikuraider]

このレース現地観戦してましたがホンダの同士討ちは衝撃的でしたね…

[@takashikasahara34]

当時の現地組でした。 ピットはおろか、サーキット中が阿鼻叫喚のレースで大混乱、大荒れのレースでしたね。 最後のARTAのダブルチェッカーは憎い演出でしたなぁ

[@かとり-x1l]

19:10 立川、本当にイン刺すのうまいなぁ 脇坂本当にもったいなかったなぁ…でもしょうがない。

[@プリンライス]

立川選手のオーバーテイクはエグいっすね

[@Allie-S-Geminus]

やっぱり菅生はこうでなきゃ

[@m-m1990]

この時期のHSV-010GTかっこ良かったなぁ

[@もんまつ-z7v]

自分は前年までの後方排気+甲高い排気音が好きでしたね～

[@ねこくろ-u9r]

本当このレースはやばい クラッシュが日常茶飯事になっとる

[@torakoara1]

本山選手、ニスモがタイヤをブリヂストンからミシュランに変えてから明らかに調子が悪くなった ニスモを出た先がミシュランタイヤでチャンピオンを獲得したモーラ 全く上昇気流に乗れず、その後の本山選手と関口選手のキャリアに大きな影響を与えた 無理かとは思うけど、ブリヂストンを使っていたインパルに移籍していれば、違った結果が出たかも知れない

[@マム太郎改]

今年は菅生ラウンド開催してほしい、去年は中止だったからＧＴカーのレーシングサウンド忘れちゃったよ

[@riderphantom5983]

山本さんはRAYBRIGに来る前、ウィダーにいたのか...

[@blackcyan6049]

山本さんが2010年にGT500デビューした時がチーム国光で、2013・2014は童夢、2015年からチーム国光にカムバックし、それ以降はずっと国さんのチームで戦っております

[@riderphantom5983]

@@blackcyan6049 そうだったんですね！

[@gonnabide994]

@@blackcyan6049 現在はStanleyですね

[@もんまつ-z7v]

今や懐かしき童夢ですね。 2015年に童夢が撤退した影響で、山本選手がクニミツへ移った形でしたね～ 個人的にはRAYBRIGは伊沢山本コンビがしっくりきてたので、元鞘に収まった時はなんか嬉しかった記憶がありますｗ

[@pu-sann]

21:00 真ん中の人なんか可哀想で草

[@闇屋-h1u]

× ペース落として余裕のランデブーHSV ◯ ワイパースイッチ押す余裕も無くテンパりすぎた松浦がCR-Zに煽られながらのファイナルラップ 最終コーナーのパッシングは我慢に耐えきれない小林のアピール。

[@To_ayuki_higesuba]

青木愛さんの時が良かったなぁ。こうイライラしないレポートをしてた唯一の人やと思う

[@いいあ-f8e]

元アスリートにしかできない技かもしれませんね…

[@TPD-xf7iu]

20:11 20:30

[@えあ-e6t]

こりゃすげえ。動画見て思った。切り取りの場面はみたことあるがここまで詳細なのはありがたい

[@gonnabide994]

トップ陣営が次々と脱落したレース

[@しもぶくれ-y7h]

モータースポーツっていいよね。 平手晃平、昔琵琶湖スポーツランドでみたなぁ。 そっから知らん間に知り合いのこと付き合っとった。笑

[@KkNagano143]

20:08やっぱり出た魔物が出ました菅生！

[@Rheetadokoro]

悲しいかな、ARTAとKeeperはマモノ発動前から5番手争いをしていたと思われるが、完璧にスルーされていたようね

[@sfikaruga2125]

これ現地でみてたけどほんとすごかったなぁ あと屋台で売ってる牛タンもっと食えばよかった

[@neoneo15556]

これだからGTは面白い

[@lokejw5264]

17:33 this is tachikawa

[@kin-rb6cb]

4台が一瞬で消えると言うあってはならないことが起きるのがSUGO

[@ucho_initiald]

さすが雨の日の立川選手🤙

[@yossykozyonikki]

マジで最後まで何が起きるかわからないモータースポーツ面白すぎだろw ホンダのイベントで、RAYBRIG乗った事あるんだ！

[@vva2063]

てかよくSLS直線でGT500に付いていけたなw

[@nagatafamily9836]

仙台、、、

[@mg-uo5tt]

やっぱモータースポーツって良いですねぇ、、、^⁠_⁠^

[@leadsolo6029]

これ全ての元凶は脇阪寿一なんじゃない･･･？

[@Air-erdbeere]

そりゃあねーよって言ってる人ってどっちのチームの人ですか？

[@yukiperori]

ZENT

[@血死魔望]

レースには関係ないけど女子アな可愛い結構タイプだった

[@reiji-f8l]

関口GTR乗ってたんや

[@もんまつ-z7v]

もともと関口選手は日産の育成ドライバーでした。300のGTRに千代選手とコンビ組んで乗ったりしてましたね。 暴れん坊っぷりが悪目立ちしちゃって日産をクビになり、レクサス陣営に拾われ、19号車に乗り、寿一さんの元で今の熱さを残しながら安定した走りになりましたね。 この頃はまさかトムスのドライバーになるとは思いませんでしたｗ

[@デマ田ゴギ太郎]

@@もんまつ-z7v もともとはトヨタですよ。ホンダ移籍を蹴ってヨーロッパ挑戦、戻ってきて日産、その後トヨタ復帰です。

[@こさと726]

21:30本当にそう思ってるのかな？

[@kajimin277]

この年ホンダ同士討ちしまくってたな

[@もんまつ-z7v]

というかホンダはよく同士討ちするイメージ でも、タブーなんて関係ない！ってくらいの意地の張り合いが見えて好きｗ

[@Mudkiplo11]

MOLAが勝つかなと見たらパンクして離脱、HSVが勝つかなとみたら同士討ち 何が起こるか分からんな

[@ミスターステーション]

なんか見たことある俳優いるなw

[@ゆっきーhg21]

上位争いしてる車が魔物の餌食に

[@forrestgump37458]

これ全部、原因は寿一さん？笑

[@志田薫-v5l]

本当にレポートターうるさいギャギャさわがしい

[@ダックスフンド好きひいらぎ]

SUGOですね

[@MrRemioromen692000]

なんで３００と５００は混走するのですかね？

[@greenpeacegp7250]

スーパーGTにはまず予選があるんですが、その予選での結果がスタート順位になります。つまり早い車(予選での結果がいい)を遅い車(予選での結果が悪い)が追う形になるので、そのままレースをすると予選どおりの結果に終わる可能性が高い訳です。そこで300と500を混ぜる事で動画の様に順位変動が起こそうという仕組みです。

[@MrRemioromen692000]

@@greenpeacegp7250 　なるへそ。その方が面白いレースになりますもんね。

[@デマ田ゴギ太郎]

GTを含むスポーツカーレースは、かつてはレース専用に開発されるものではなく市販車をベースとしていたため、どうしても規定いっぱいのエンジンを搭載することが難しい場合が多々ありました。 そうすると、勝てないマシンで参加したがる人はそう多くありませんので、参加台数が確保できない可能性が高くなり、シリーズが成立しなくなってしまいます。 そのために性能でクラス分けを行って、クラス毎にそれぞれ表彰するわけですが、これをそのままクラス毎にレースを行ってしまうと日程が非常に厳しくなるのです。もしくは、それぞれのレース距離またはレース時間を短縮しなければなりません。 といって、週末を分けてしまうと、その分サーキットを確保する予算も単純に倍になりますし、ファンの方もわざわざ2回来てくれるかというと難しいと思います。 そこで、クラスを混走するようにしています。基本的には日程が理由です。 以下、蛇足です。 歴史的観点から言えば、そもそもサーキットレースはクラス混走が基本です。 ヨーロッパでは、競技車両の性能を決めるテクニカルレギュレーションは、周回型トラックを使ったサーキットレースが行われ始めた1900年ごろから用いられるようになりましたが、それはかなり緩いもので、相当な性能差のある車両が同じタイトルを目指して競うという有様でした。 第一次世界大戦後の1921年、イタリアのシチリア島で行われていたタルガ・フロリオというレースで、確認されている中では史上初めてエンジン排気量によるクラス分けが行われました。 このレースはシチリア島の公道を使った1周100km以上にもなる非常に長いサーキットで行われていて、優勝車のレースタイムでさえ6～9時間ほどとかなり長いレースでした。にも関わらず、参加者のエンジン排気量は1Lから4L以上と多彩で、これをクラス毎に分けてレースしていてはあまりにも時間がかかり過ぎるため、遅いクラスから順に並べてほぼ同時にスタートさせる方式をとったのです。ただし、それでもまだクラス毎に表彰することはなく、全体の1位のみが優勝とされていました。 混走でありながらクラス毎の表彰を行うようになったのは、タルガ・フロリオでは1925年からです。 タルガ・フロリオはレース距離の決まっているスプリント方式のレースで、この頃には最も速いクラスと最も遅いクラスのラップタイム差が短く見積もっても20分以上ありました。そのため、最も遅いクラスだけは規定周回数を減らして最後にスタートさせ、別に表彰することにしたのです。 1923年に始まったル・マン24時間では1930年に初めてクラス毎の表彰が行われるようになりました。ル・マンでは第1回からエンジン排気量によるハンディキャップのようなルールがあり、実際に最初の公式な優勝車は1.1Lという非常に小さいエンジンを搭載していました。 しかし、当初3年間のレース結果を合算して優勝を決めていたものを、単年毎に優勝を決めるルールに変更した結果、どうあがいても大排気量車しか勝てなくなったため、やむを得ずクラス毎の表彰が行われるようになりました。 これらがサーキットレースにおけるクラス分けの草分けです。 この当時からクラス混走の主な理由は日程と参加台数でした。 なお、この頃の大排気量車というのは、初めはグランプリマシン（現在で言うF1）に2つ目のシートやフェンダー、ライトなどを取り付けたものでした。しかしその後、グランプリではドイツのメルセデスとアウトウニオンが非常に速く、フランス車は全く勝てなくなってしまいました。そのため、ル・マンではグランプリのレギュレーションでは許可されないような大排気量のエンジンを参加できるようにするなど、フランス車が活躍できるように独自性を強めていきました。 これが後のスポーツカー（スポーツプロトタイプカー）となりました。 また、タルガ・フロリオを始めとするイタリアの多くの公道レースは、ル・マンと比べるとコースが全くと言っていいほど整備されていなかったため、単なるスピードよりも耐久性や走破性の高いマシンが必要とされました。こういった独特のマシンをイタリア人たちはグラン・ツーリズモと呼ぶようになり、これが後のGTカーに繋がります。 この2つのスポーツカーレースの潮流は第二次世界大戦後の1953年に始まった世界スポーツカー選手権でついに合流し、その後よく知られている歴史的なレースの数々へと繋がっていきました。

[@SUPERGT-daisuki]

実力というか運要素強いよな。 おかげで面白いけど

[@nagatafamily9836]

どこ?コースこれ

[@ケセラ-s7c]

菅生って言ってますね

[@aoisfavoritechannel9512]

仙台決勝と書いてありますが…

[@あらリス]

魔物のsugo

[@withup9399]

中尾さん何かチャラいですねw

[@まめ豆-k7m]

魔物＝狭いだけ

[@名無しさん-l1s]

それ、ボーリングでのフルスコアで10Rの時の魔物を、『緊張』って言ってるのと一緒

[@kt.vlutsiy7136]

揃いも揃ってつまらない残念な人間だな笑

[@刃鬼滅-b1p]

The flippant overcoat enzymatically precede because scene progressively change lest a grandiose plasterboard. wandering, daily yoke

[@harxfv]

本山選手と織戸選手ってなんか似てるよね。 実力そこそこで雰囲気と言葉遣いだけレジェンドクラスwww

[@もんまつ-z7v]

このコンペティティブなシリーズで複数回チャンピオン獲ってるドライバーに対して随分なものいいですね そこそこの実力の人間が任されるほど、メーカーのエースの座は安くないと思いますが。。。

[@madamu35]

は？？？？？

[@naoryo3668]

実力そこそこwアホかw

[@newoldjapan]

中尾うるさい