НЕТИПИЧНЫЙ ОБЗОР МАЗ - ПО ПРОСЬБЕ ПОДПИСЧИКА

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Дружище, МАЗ выпускал полноприводные машины с 50-х годов, когда ещё и в проекте то никаких камазов не было! Основные узлы передка почти не изменились, только усилились, шрус - две хитрых крестовины. Кпп у него 12 ступка китай. А в общем аппарат в разы надёжнее камаза такого же класса. Камаз одним движком своим заепет, проще в него такой же ЯМЗ-7511 засунуть, чем мучатся с головками, коленвалами после 90 тыс пробега....

[@СергейСоломахо-ы7х]

Маз 6317 полноприводный предназначен для тяжёлых условий работы, а не для гонок по шоссе, и сравнивать его надо с такими же как он, работаю два года на сортиментовозе нареканий нет, идёт как танк и я не думаю что у него есть конкуренты, в этой работе для которой он предназначен

[@taximarsielle4829]

Это 6517

[@Parazite78]

Я описывал авто, которые нежно ездят с перегрузом по недным дорогам в радиусе 50км...

[@z.116.9]

Маз это сила.

[@mazai1026]

Это не обзор Маза, это изучение Маза на камеру

[@АндрейСергеев-ш8к]

Вспомнил МАЗ Тутаевец, ещё тот зверь. Работал на МАЗ500 и КамАЗ 5511. МАЗ это МАЗ !

[@Дмитрийалексеев-ф8т]

тмз то ещё хлам ино мотор лучше

[@ДмитрийИпатов-р7о]

@@Дмитрийалексеев-ф8т 7511 на педали фору даст всем иномарка!!! Ты будешь на мане движок перебирать с китайскими зч месяц, я старый 7511 в ярик сдам, мне новый привезут тут же, воткнул и поехал. И финансовая составляющая, 400 тыс, и новый двиг, а мановский перебрать от 600 начинается по старым ценам, ща вообще поди за лям выскочит, нах он такой и нужен. По кпп ЗФ тоже ценники пиздец, привод кулисы 70 тыс, окуеть, я токарям закажу, мне эту хуерыгу за 20 выточат и отфрезерируют

[@ДмитрийИпатов-р7о]

@@Дмитрийалексеев-ф8т на тутае, кстати, Камазы Дакар побеждали ни один раз, распедаливали они его аж до 1100 коней, а ты поносишь его. Также и на грузовиках МАЗСПОРТАВТО были Тутаевские движки, потом регламент Дакара ограничил объем движков, и тутай со своим объёмом в 18 литров остался не у дел. Сейчас он выпускается и по сей день, мощностью от 500 до 1000 лс, и ставятся эти моторы на Белазы и военную технику. Ну вот и думай, на тутаях Камазы Дакары каждый год выигрывали, не помню, чтоб Камазы и МАЗы сходили с марафона из за движка, форсированные по максимуму, и ни разу не подвели! Да и если тутай в 360 кобыльной версии на мазе 95 года , это 600 кобыл ему надо дать в любом случае. Это как скания V8 её все уважают, она крута, а наш ответ Тмз-8424 был уже в 80-х, и мощность по европейским меркам от 360 в 80-х, и до 1000 лс доросла в 20-х годах, благодаря опять же Дакару! Сейчас промышленный ТМЗ-8424, это движок от 500 лс, и до 1000лс. Даже Скания и Мерседес не может похвастаться таким пихалом! У них подобного объёма движки 700-750 лс. Притом так же V-образные. Ибо в нашем движке какой то секрет есть! 1000 лошадей в обычном промышленном моторе V-8 тутаевец.

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

МАЗ помощнее КАМАЗа по-любому!!

[@ДмитрийСекретев-ф5и]

Камаз лучше и сильнее.

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

@@ДмитрийСекретев-ф5и чем?

[@ПетрСтепанычев]

Камаз стиляга а маз работяга.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@ЖамшидОрзикулов-з7х а чем маз помощнее?)))

[@ДенисГильмутдинов-э8т]

МАЗ крепче

[@ОдиннаодинсКАМАЗом]

Не слушай больше ни кого . Снимай про КамАЗы. В них ты профи. И не забывай про разработку улучшений КАМАЗа. Удачи.

[@ХамзаибнХашим]

какие улучшения на камазе? как были говном так и остались..

[@ДиванныеВойска-щ2м]

Коротко и ясно, снимай дальше

[@РоманЗахаров-с9ф]

Нравится то что очень маленький передний редуктор

[@SHMONDERSS]

Давненько купил 6317 с ДВС Деутз 400л.с. и КПП ZF. После Урала это просто Локомотив, забыл о лопнутых полуосях, проблемных ГБЦ, ТНВД и рессорах расходниках. Возил 16т влегкую, работал по Енисею с полутораметровым сугробом. Груженный МАЗ просто продавливает все до льда и прёт себе спокойно. Уралы с Камазами потом по моей колее ездят, им то такое не дано🤣🤣 Бортовые планетарки это весчь но, и главная проблема. Их сальники часто текут, на морозе и подавно. Решил вопрос, сальниками другой фирмы(какой то Китай) и другой маркой трансмиссионки, типа для арктики. Движок Деутз полностью механический без электроники, помню провалился в мелководье и замкнул генератор. Без проблем доехал без электричества 🤣

[@АнатолийФилиппов-ы5ч]

Это что за двигатель ?-дэутз

[@xanaxxell1737]

передний мост в плане геометрии неплох, из за наличии бортовых орех редуктора небольшой

[@mrpetrik4773]

Палучил в 2013 году новый работал на севере, ездил в дальние реисы, машина крепкая, и выносливая намотал 140000 тысяч. Передал молодому, он его кончился за два месяца

[@Андрей1977-я4р]

Это не разработка камаза я имею ввиду передний мост эти мосты были до камаза на 509 базах и если не ошибаюсь на 205 лесовоз камаза тогда в помине небыло!

[@RayStalin]

Равис спасибо за обзор!

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

Там китайская коробка стоит или 9ти ступка или 12ти ступка

[@videokapetsvkap4214]

Передний мост подключается или постоянный полный привод?

[@mrpetrik4773]

Передний мост постоянно работает, на камазе ига мазе

[@Володимир-ъ2н5ю]

Нарядно!)))

[@ГеннадийФилиппенко-м3ш]

Подкачки колёс нет?

[@КираКудренко-х6л]

Это такое г.получали самосвалы,так они Были постояными клиетами тех центра. И сейчас стаят колашном Ряду.

[@АлександрМатросов-ь3д]

Обзор 👍👍👍Ну передний мост это п... Ц, головная боль в плане ремонтопригодности, как вспомню уаз с этими регулировками и зил 157 ой дерьмо ещё то, а ту ещё больше машина тяжелей железки 🤦‍♂️

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Ну это не уаз. Машину спишут, а мостам всем притом, хоть бы хер по деревне. Редуктора разгруженные за счёт бортовых передач, поэтому в прямых руках вечные.

[@АлексейПорецков-щ8о]

Проедьтесь по трассе,мазов днем с огнем не сыщешь!Одни Камазы и иномарки!Экспорт мазов в Россию за 2022 г сократился на 20%!

[@xanaxxell1737]

в переднем мосту на поворотных узлах шарниры гука походу.

[@Andrrrrrre]

По лобовом стеклу зачем делается перегородка по центру? Для жёсткости кабины?

[@ИванТолкач-у7ю]

военная техника,менять проще и экономичней

[@viktorviktor375]

Полноприводник делали в первую очередь для армии,разбилось стекло у водителя?Снимается половинка со стороны пасажира и ставится перед вводителем! А потом этот принцип т.е.с раздельными стеклами пошел и на полноприводные гражданские версии! Два разных штампа рамки лобового+разные стекла довольно дорогое удовольствие!

[@APELSIN-55]

У военных такое требование. Легче бронировать, и взаимозаменяемые половинки. В случае повреждений - проще переставить и доехать.

[@бэтис]

Наверно чтоб если что менять половину а не весь лобаш, экономная экономика

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Да, для жёсткости, в мирные полноприводные машины это внедрили в 11-12 году.

[@АйбекАбдраимов-л7е]

Мазай рулит

[@Алексей-к8п6п]

Есть на их подогрев топливных баков

[@Parazite78]

Сравнивая с 43101...лобовое раздельное, возможность ставить 2 ската, усиленная рам- плюсы, минусы шарниры в переднем мосту, разрезной мост, стабилизаторы... Но качество товара говорит за белорусов. Узнать бы заявленную грузоподьемность бортового, и двухскатника... Если мост идет разработкой от маз 509- это провал. У отца был 509. Мост был единственным и основным нюансом в автомобиле. Камаз после 509- сожрал всё здоровье с мотором и качеством зп. Но с военной приемки на заводских деталях терпел всё, первые годы, пока был без особого пробега.

[@Александр159-п4ф]

насколько известно-то на маз 509 были два типа передних редуктора-планетарный и обычный,в последствии от планетарки отказались.

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Мост уже не как у 509го, нового образца с бортовыми, полуоси внутри. Сейчас на евриках ещё новее мосты применяют.

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Как ты хитро все марки обрулил то! 509-го похвалил, но не мост передний мозг еп, а раздатка, там заваривали намертво диффиринциал, и все чётко. Летом кардан переднего моста на площадке покоится, штучки приваривали ответственные водители, чтоб он не убежал, а безответственные....... Потом снимали со списаных)))

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Да, вот, именно 43101, вахтовка, объёмы сократились, кавзики и шишка-вахтовка возили в лес бригады. Дак вот, с этого камаза сняли кунг, и поставили лесовозную площадку с Маза 509-го, и роспуск зацепили, год он отьездил, потом в мотор вёдрами масло начали заливать, поменяли мотор, ещё через год рама пополам, заварили, начали сыпаться редуктора один за одним, а зима, самая вывозка, в общем этот камаз 2 зимы отработал, и был списан, ибо варёная рама пошла дальше. Мазы-5434 по 4-5 лет ходили, рамы тоже варили, но сезон выхаживали. А потом пришли Камазы-6423 с двойной рамой, первый хлыстовоз от камаза, 93 год. Движки 7403-10 были ухлопаны за один сезон, тянуло гильзы, и хоть ты выебись! Сырые первые движки с турбинами. Потом сгорело все у них там в Челнах , все сказали, наконец то, этого уебища резинового больше не будет... Дак вот эти 6423 отходили под лесом 12 лет, ни раме, ни площадке ничего, никаких трещин, единственное, мотора на сезон хватало, редукторов на два. Опорники в передних мостах вообще расходник. Бывало и чулки менять приходилось. Маз-5434 полноприводный по сравнению с камазам-6423 просто сказка, конфетка! 8 штук было камазов-6423, бегали конечно, но и ремонтились постоянно, а мазы 509А тогда еще были, и 5434 бегали и бегали. Да, Камаз мягче шёл, но у него постоянно Че-то ломалось

[@Parazite78]

@@ДмитрийИпатов-р7о все свои 10+ лет вспоминаю- как в солярке детали от 740 мотора мыл...:)) А проданный 509 собака, так и ездил на виду с перегрузами и пр на 236 моторе.

[@РоланИзмаилов]

Кпп фаст гир 12ст

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

А как такие мазы в сравнении с КамАЗ 6*6

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Превосходит камаза по всем параметрам. Камазы в месяц по неделе-полторы на ремонтах, а мазы весь зимник ходят и ходят.

[@ОлегСкамейкин]

@@ДмитрийИпатов-р7оа по проходимости как? Если сравнить с камазом или Уралом

[@Johnny-xr9ye]

50/50​@@ОлегСкамейкин

[@ГенаБекиш-х6м]

До иномарок ему далеко.Пусть будет проклят тот день когда я сел за руль маза ,16 лет уже.

[@ник-ь4ф]

танк 👍🔥💪

[@RetterStop-yd5hk]

Сравнивать два авто одной, эпохи Трудно, специфика одинаковая, Одна машина мощнее, другая Проходимие, вообще оба недёшево стоят.

[@viktorweimer110]

Развернутые диски на задних мостах это нагрузка на подшипники и грязесборник.

[@ЮрийБяшимов-у5и]

Все равно молодец

[@АлександрЮркин-ф5й]

Не старого образца, а армейская модификация.

[@РадикБаженов-ъ5ъ]

Кпп шакман f 2000

[@samsungMaxbein]

Это американский коробас просто камикадзы копирует

[@glebmanolov9673]

Нормальная КПП,вообще к ней претензий нет.В ремонте копеечная и после ремонта два года у меня уже отходила даже не заглядывал.только масло один раз менял.

[@АндрейПучков-с6п]

А 4 осных МАЗов у вас нет?

[@SuperRavisss]

Нет

[@Иаков-р4ч]

КПП российская сборка локализована у нас , скорее всего ZF-16

[@ДенисГильмутдинов-э8т]

Как повезёт у меня настоящая немецкая попалась. Лотерея

[@РоланИзмаилов]

Это дрыгало а не машина, подушки на кпп рвет, траверсу рвет, крепление раздатки рвет, авто крайне не устойчивое!

[@Biboran.]

8-ой год у нас в части тягач маз 6317 с мотором тмз 750 сил с акпп вейчай нормально работает ни одной поломки особенно кабина и мосты самое живучее 2-ва какмаза 6х6 ушли недавно в утиль на списание мёртвый мотор 300 сил и мосты с кабиной часто ломались крайне ненадёжная техника

[@ЮрийБяшимов-у5и]

Зачем делать обзор если сам нечего не знаешь

[@SuperRavisss]

Потому что наверное! С праздником!

[@Партизан-у5с]

За мясом.

[@АлексШМИДТ-ю6е]

маз это матное слово

[@Biboran.]

Лучше КакМаз ?

[@Biboran.]

У нас в части Мазы тягачи а какмазы технички всё таки 750 сил маза намного лучше чем 300 сил какмаза

[@danigrigoryan5439]

Pakazi m a t o t ,,, сколко лашатка пот капот

[@SafinVadim]

По мне так,КАМАЗ курит по сравнению с МАЗ

[@Андрейпросто-я4с]

Чипс это не машина

[@SuperRavisss]

Почему чипс? 🤭

[@Андрейпросто-я4с]

@@SuperRavisss привет! Это нуу мм... рамы нет там! Пачку дров бабушке кинь и он пополам🤣 это не машина

[@ДмитрийФалалеев-л3и]

Мы в Коми по 60 тонн с траллом таскаем ,а КамАЗ умирает

[@АлександрВологжанин-т4п]

Крестовины на передке точно не по принципу Мадары, это старые мазовские разработки, говно полное

[@ДмитрийИпатов-р7о]

Уверен? Понадежнее камазовского уебища будет и по надёжности и ремонтопригодности!

[@димондимон-д7г]

В девяностые начинал с камазов . Потом Начальство купило мазы . Небо и земля ... камаз полное говно ! Мазурик в нормальных руках , никогда не подводит ! Работал на нем мало , но самое хорошее и доброе ... Новые не знаю !

[@ДмитрийСекретев-ф5и]

Камаз лучше ,удобнёй, по мощности камаз догнал и перегнал!

[@АндрейОмельченко-ъ1и]

В каком месте камаз лучше? На Мазе двигатель и ходовая на много крепче, единственное что на КАМАЗе хорошее это коробка Zf которую немцы разроботали

[@КириллКоровякин-х3ь]

@@АндрейОмельченко-ъ1и и цена на запчасти,в мазовский зайди и расплачешься

[@ДенисГильмутдинов-э8т]

@@АндрейОмельченко-ъ1и Что камазист, что коммунист не переубедишь. Только все камазисты в мазовскую кабину лезут по жрать и по бухать. За 20 лет ещё ни один не отказался😁

[@jcb805]

@@ДенисГильмутдинов-э8т Сильно СКАЗАНО "Что камазист , что комуннист" !

[@Андрей1977-я4р]

Только движки все стараются с маза поставить язык а так все нормально! Правильно ктото сказал камазиста непереубедить но каждому своё! Я бы предпочёл маз камазу кволые и движки топливные! И слабые!