SUPERTEST ELÉCTRICO: KIA E-NIRO 64 kWh

En el siguiente vídeo os presento una prueba a fondo del Kia E-niro, al que hemos hecho circular por todo tipo de terrenos y situaciones: Sin ser un coche especial en ningún ámbito, el equilibrio que tiene en cada una de las características lo convierten en un producto muy completo, de entre los coches eléctricos probados, posiblemente el que mejor cumple una nota global sin, como digo, ser el mejor en nada especial. Confort, conducción, autonomía, potencia, calidad de fabricación, facilidad de uso, espacio interior...frente a rivales como el Hyundai Kona eléctrico, el Hyundai Ioniq o el Tesla Model 3 destaca por estar siempre muy cerca de los mejores. En ese sentido, es posiblemente el coche eléctrico del mercado que más me ha gustado como producto global, si bien como digo no destaca especialmente por nada. El precio del Kia E-Niro en su versión más alta de gama es todavía alto para la mayoría, pero para quien no necesite su batería de 64 kWh está la versión inferior, con 36, que puede ser más que suficiente para un uso urbano y de carreteras de circunvalación.
En resumen. mientras llega el boom del coche eléctrico al mercado europeo, y por ende español, este Kia e Niro es posiblemente el coche eléctrico más equilibrado del mercado, y en cierta medida, supera claramente a una primera generación de coches eléctricos que dominaron el mercado, como el Renault Zoe de primera generación o el Nissan Leaf de segunda, siempre con Tesla como referencia, pero a precios poco populares. El coche eléctrico ya está aquí, y el Kia E Niro con sus virtudes y defectos es unbie ejemplo del estado actual del coche eléctrico.
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
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Y mucho más.
#kiaeniro #cocheelectrico #juanfranciscocalero

[@cesarblanco]

El vídeo tiene una currada de montaje que compensa con mucho el pequeño detalle de la falta puntual de sincronización de audio . Y la prueba magnífica. Enhorabuena

[@danielpayo6847]

@@carwowesp Nadie te lo va (o deberia echar en cara) gran tabajo como siempre.

[@wilifredo83]

Da gusto ver tus vídeos. Diagnóstico desde el razocinio, y honestidad. Muchas gracias.

[@jonbilbao4683]

Gracias por tu completa explicación Juan! Soy taxista y cada día tengo más claro cual va a ser mi futuro coche dentro de un corto plazo. El E-Niro ya se a puesto en mi ciudad ( bilbao) y hasta el momento están bastante contestó con el Kia. Esperaré un poco más de tiempo para ver las evoluciones en estos coches. Gracias y un saludo!!👍🏼

[@maitecruz2621]

Mientras no tengas que parar a recargar en mitad de una carrera o no puedas llegar al aeropuerto...

[@ivannipaidea970]

Vaya, ¿Y siendo taxista no te da miedo por el tema vida útil de las baterías?

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

Saludos Juan. Me gusta mas este interior que el del model 3, es mejor y mas intuitivo tener las acciones mas habituales en botones que en una pantallota gigante que te obliga a desviar la vista.....

[@taliao1973]

¡No tengo previsto cambiar de coche ni comprar uno nuevo en el próximo año, pero me encanta escucharte, creo que eres el mejor comunicador de la automoción superando a los locos de Top Gear! Buenos consejos y de una forma muy tranquila y muy respetuosa. 5 ☆☆☆☆☆

[@antoniojosetorresjimenez268]

He visto este viideoo del e niro 4 veces ya. Gracias!

[@tonio13056]

Enhorabuena señor Calero y gracias por ofrecer información tan actualizada

[@biosmadr]

Me ha encantado el vídeo, muy buen trabajo. Se nota que has dedicado un montón de horas y he notado un cambio brutal (a mejor, claro) respecto a vídeos de meses anteriores. Enhorabuena!!

[@oscarramirezvidal9606]

Lo de la barrera psicológica de 40 mil no se yo. Mi barrera no solo psicológica esta en 30 mil, por no decir 25 mil.

[@gvs9015]

Oscar Ramirez Vidal es mi presupuesto maximo para un coche Y mi nomina esta por encima de la media en este pais claramente No se como lo hacen algunos la verdad

[@artilleryx9540]

Mi barrera psicológica esta en 180 euros 🤣🤣

[@juampiscrach]

@@Jc-xc7wy jajaja comparto tu actitud 😂

[@xtr2738]

Estamos locos con esos precios, pero que sueldos tenéis algunos¿?Me he comprado una furgoneta de gasolina, que me ha costado 10.500€, me lo he tenido que pensar mucho.

[@gvs9015]

XTR aqui algunos que deben cobrar 6.000 al mes o 10.000 Por que madre mia Algunos con teslas Audis q8 Madre mia 😬🙈 Yo con el mio de segunda mano y tan feliz

[@igorartolalacarra1547]

Hola Seamos claros, mientras no haya eléctricos por 20000 euros aparte de otros detalles importantes, el eléctrico es para personas con la cartera abultada. Gracias y un saludo amigo!!!

[@LorenZo-rr2iu]

igor artola lacarra pues yo discrepo, o bueno, añado. Yo personalmente me plantearía un eléctrico de 30.000 si empezásemos a hablar de autonomías de 700 km aunque personalmente lo que más me echaría para atrás es que una vez pegue el tiron el tema de los eléctricos... pongamos que vas a tener el coche 7-10 años, cuando quieras venderlo de segunda mano para comprar otro coche, quien va a querer un eléctrico de primera generación, que digamos que serán de los peores. No es como un diésel o gasolina que salvo estética y tecnología, de motores pueden ir perfectos. Pero estos motores eléctricos igual en 10 años se quedan ya muy por detrás, al estilo móviles . Vamos, que lo que más me tira para atrás es esperar al boom eléctrico y la reventa si has comprado el coche demasiado temprano. Un saludo

[@j.j.Ganuza]

@@LorenZo-rr2iu.Es que las novedades en electrónica, siempre han sido así. Si lo compras ahora, es por que verdaderamente lo necesites, si no...es como dices, olvídate hasta que madure.

[@antuAnoro]

Tienes que pensar a medio plazo. El sobreprecio se compensa con el ahorro de combustible con el paso de los años

[@LorenZo-rr2iu]

Antonio Manteca yo creo que no se justifica tanto aún, yo trabajo a 35km de donde vivo y un eléctrico cargado por la noche me vendría increíblemente bien. Pero al sobreprecio del coche tendría que añadirle comprar/alquilar una plaza de garaje más instalarle la toma de electricidad. Ojo, y yo soy fan de lo eléctrico y ojalá encontrara una opción buena que comprar, pero a día de hoy usar mi civic diésel 2.2 con 5.2 litros de consumo y compartir coche con otros compañeros me renta bastante más.

[@antuAnoro]

@@LorenZo-rr2iu claro, depende de los habitos de movilidad de cada uno y del acceso a puntos de carga.. ahi entran en juego los famosos excel. En mi caso me compensa. Un saludo compañero

[@autoctono320]

Joder Juan Francisco, estaba desesperado buscando vídeos serios de este coche, que ganas tenía de saber tu opinión. Un saludo y mil gracias

[@JuanPerez-tq7lk]

Excelente artículo y un gran trabajo para dar a conocer un gran vehículo eléctrico como este

[@diogod.l.5791]

Muy buen video, sí señor. Enhorabuena!

[@SergioElDeAlemania]

Buen vídeo y muy interesantes los consumos que habéis medido. Pero también quiero invitar a la gente a hacer una reflexión. Por donde estoy viviendo ahora es una zona en la que la gente tiene unos sueldos buenos, tradicionalmente la gente se ha comprado un Golf GTI para usarlo para todo se van a estos coches eléctricos, y como en el día a día no gastan tanto se meten en un Q5 como segundo coche. Así que el coche eléctrico está trayendo consigo que la gente no cambien su coche de combustión por uno eléctrico sino que tengan un coche más.

[@MrRicobras]

Sr. Calero, respecto a los consumos, desde mí punto de visita, solo sirve para comparar con otros coches eléctricos, pero, ahora que hay tan pocos, no dice mucho...Lo que nos gustaría saber, es que si ahora tengo un vehículo y me gasta 80 Euros para hacer 1000km, (por ejemplo) cuanto me costaría hacer esos 1000 km con un eléctrico. Si no, como sabré que me interesa comprar un coche de casi 40000 Euros. Está claro, que más barato tiene que ser, pero, de cuanto estamos hablando. Como profano en la materia, no entiendo que gasta, 40kw/hora o 60...

[@xalau5270]

empiece por mirar su factura de la luz y mire usted cuanto le cuesta un kWh y de ahí ya puede hacer números

[@necesitorespirar9393]

El coche eléctrico todavía un capricho de ricos, a años luz del bolsillo de la inmensa mayoria. Y digo capricho, porque si dispongo de casi 40.000 euros tengo muchíiiiisimas mejores opciones que un niro eléctrico. Además de los problemas de autonomia, puntos de carga y tiempo necesario. En un futuro seguro que irán mejorando, pero a día de hoy no, ni de broma es una opción para sustituir masivamente al motor térmico. Tan solo espero que si hay una transición que sea de forma natural, que no cambien a una legislacion dictatorial y nos obliguen a circular solamente con coches eléctricos, porque volveremos a los inicios del siglo XX, donde solo tenían vehículo privado unos cuantos privilegiados. Por lo demás un buen vídeo como nos tiene acostumbrados el señor Calero.

[@ivannipaidea970]

Tienes razón, pero también es cierto que a la gente se le ha ido un poco la cabeza con los coches, no creo que para la mayoría de familias sea realmente necesario tener 3 coches pero es bastante habitual verlo... Ni tanto ni tan calvo

[@aluinosis]

En ese sentido, en ese sentido, en ese sentido me gusto el vídeo.

[@tecnoopiniones3293]

Bonito publi-reportaje! Ahora en serio. Comparativa radio con el Kona? Tiene app para gestión remota? Programación de climatización del habitáculo diferida? Límites de carga de batería? Avisos al móvil?...

[@rrsoria]

Estupendo video JF, como siempre. A la paradoja austeridad vs., Vw., otra: vueltas a hacer números, como cuando la diferencia grande en precio, entre los gasolina y diésel.

[@gvs9015]

A seguir esperando Que bajen precios, aumenten las autonomias y mejoren la infraestructura 2 años? 5 años? 10 años? Lo sabremos 😬

[@aac6563]

Siga esperando, yo disfruto mi eléctrico hace 3 años.

[@gvs9015]

Amin Assef pues no me siga detras no vaya quedar sin bateria 😂

[@aac6563]

@@gvs9015 no iré detrás para no respirar esos gases tóxicos que nos regalas cada día 😉

[@gvs9015]

Amin Assef no vayas a chernobyl espabilao Que os pensais que la corriente sale de la nada Flipaosss Vas contaminar igual No generas residuos? No usas la calefaccion en tu casa? Claro que si wapi

[@kevinmartinez6323]

Gvs 90 Cuñado detectado

[@ricigri1242]

"Hola, queridos amigos, como estais. Espero que muy bien!" [portuguese follower alert!]

[@davixiin]

De los q hay en el mercado uno de los más lógicos calidad precio, aún así con ayudas serían unos 34000 sigue siendo caro para la mayoría de gente q compra coches entre 15.000 (v. O) o 25000. Aún falta ese modelo q salga y rompa el mercado q se qde en precio final con ayudas por ejemplo en 25000 y una batería grande q permita más de 400 km. Entonces el eléctrico ganará mucho más protagonismo.

[@xalau5270]

es que no te dan ayudas con 40.000 pavos de precio

[@davixiin]

@@xalau5270 bueno con 39000 si, era por redondear jejejeje

[@adriansanchezmillan]

Ayudas que cuando haces la declaración de nuestro todopoderoso Hacienda, cuenta como ganancia y hay que devolverselo al Estado.

[@j.j.Ganuza]

@@adriansanchezmillan.Ayudas trampa que quedan muy bien para la propaganda en los noticieros.

[@antoniocaballero8428]

Juan Francisco Calero. ¿Tendremos coches eléctricos clásicos como los de combustión? ¿O la obsolescencia no lo permitirá?

[@ElreydelaSepia]

40 de los grandes barrera sicológica ¿?

[@TheHugofix]

Si me compro un térmico ahora, (Julio 2019) dentro de 15 años quizá el precio del eléctrico esté más asequible....espero. Gracias por tu trabajo y saludos.

[@mejorclimasiempre7570]

Dependerá de los km que recorras, si son muchos en 15 años tienes pago el térmico y el eléctrico juntos

[@xalau5270]

@@mejorclimasiempre7570 dando por hecho un precio de la electricidad como el de hoy, y eso no va a pasar, a medida que aumenten los electricos vendidos, subirán los impuestos de la electricidad para recargas

[@Carlosdiazlara]

Hola, que opinion tienes sobre el nuevo e-soul de Kia? cuando harás algún test review?

[@proofcow4]

Tus vídeos son excelentes

[@vicenteps77]

😂 segunda vez que veo el vídeo ya lo vi también en DMAX, genial el contenido para TV, por fin, a ver si cunde el ejemplo

[@xalau5270]

ostras, por eso me parecia que ya habia visto el video y youtube dice que se ha subido hace unas horas, lo vi en la tele! jajajaj

[@juliosoto2931]

Un juguetito de lujo para ricos.

[@guevura9611]

Juan. Su batería es refrigerada por líquido?

[@carlesgassio9673]

Muchisimas gracias como siempre Juan Francisco. Un tutorial claro y objetivo. Me ha ayudado enormemente. Tengo grandes dudas entre el model3 y este... A enero de 2020, crees que sigue siendo la mejor opcion entre los 30k y los 60k? Mil gracias por tu dedicación

[@josevillalon5070]

Creo que, lo del final del vídeo, de que se van a ver más, va a tardar en llegar y no por que la gente no quiera cambiar al eléctrico, sino por lo caros que son de comprar y mantener y sí, digo mantener porque acabo de ler un artículo dónde dice , que todo lo que se ahorre en talleres, al final, se tendrá que emplear en la sustitución de batería, que estará por encima de los 10.000 euros. No sé, ojalá todo cambie y mi próximo vehículo sea uno eléctrico. Gracias por tus vídeos Juan 😉.

[@JorgeGonzalez-qt4wl]

Me encanta el vídeo y el coche...lo único que no acabo de entender es porque en el gremio taxista no lo utilizan...Gracias y un saludo

[@arielmartinez9952]

La SUV perfecta para las carreteras colombianas, si la hybrida nos ha sorprendido por su bajo consumo y torque, cuando llegue la 100% eléctrica, será un booomm...!! Gracias Juan, buen vídeo..!! Saludos desde Bogotá... : )

[@hectortaxi1453]

Uso el e-pedal en carretera también, al hacer una conducción más tranquila con el eléctrico, es más que suficiente, en la mayoría de los recorridos.

[@RogerPeraCoral]

Hola, llevo un tiempo dándole muchas vueltas al tema del coche eléctrico y no término nunca de sacar una conclusión clara. Mi quilometraje anual ronda los 25000 km. El uso habitual que le voy a dar es para ir a trabajar (50 kms de ida y los mismos de vuelta) y el 80% de estos km son por autovía. Crees realmente que con tanto uso de vías rápidas le puedo sacar una rentabilidad respecto a un diésel? Muchas gracias por tu tiempo.

[@fernandovargas7562]

Cool video... Gracias por la informacion.

[@muler_esp8995]

Se ve el montaje raro, por el audio!! Por lo demas, genial como siempre

[@muler_esp8995]

@@carwowesp una vez mas el video genial!! Solo se ven tesla y ya toca eléctricos.. debajo de la barrera de los 40mil como dices tu

[@zaxtt.p8241]

2 años de ventaja es una barbaridad, ya se pueden poner las pilas los europeos, nunca mejor dicho.

[@franpostigo7669]

Otro grandísimo vídeo como siempre Juan Francisco. Me atrae mucho este coche pero en Huelva donde vivo no es muy lógico aún y además hago pocos kms. En verano suelo hacer un viaje largo, por supuesto conduciendo yo, es cuando más disfruto del coche. Me atrae mucho el Toyota Corolla 180H no se si HB o TS ¿Lo has probado? perdona pero no he visto que lo hayas hecho. Saludos.

[@MegaChronix]

El Kia Robert De Niro!!!!

[@juancarlosrodriguezsanchez2793]

Esperando que pruebes el corsa-e. Saludos desde las palmas crack!!!!

[@roberth5960]

Olvidasteis lo más importante quantos kilómetros da con la carga llena. Para un ciudadano común y corriente gracias

[@GUACHICOCO73]

Buen vídeo, me encanta tu canal y tu manera de contar las cosas, solo un apunte, ¿para cuando una prueba "real" con 2 o 3 pasajeros con un par de maletas? Creo que esa seria la autentica prueba, tampoco hace falta que sean 600kms, pero un Madrid-Valencia o Madrid-Sevilla........ ahi lo dejo Muchas gracias

[@j.j.Ganuza]

¿Tiene las baterías refrigeradas por líquido?. A pesar de su coeficiente de 0,29, veo que con viento su consumo se dispara, no pasaría tanto con una buena berlina diseñada en túnel de viento para ser eficiente, es lo que pasa con la moda de los SUV, que pagamos un consumo excesivo por estar de moda y luego luchamos por la ecología. El ser humano es incongruente. Buen video, saludos.

[@xalau5270]

es cierto, es incompatible el diseño suv con la eficiencia, se pongan como se pongan

[@TheMrconort]

¿Cuánto sube la factura de la luz al tener eso enchufado todos los días en casa?

[@albertofernandez6861]

depende de lo que uses el coche claro. Si por ejemplo, vas a hacerle 50km diarios pues ponle unos 10kWh diarios que le tienes que añadir a tu factura eléctrica, es decir, 300kWh al mes. Si el kWh está a 0,15euros + impuestos pues échale 55-60euros con impuestos y todo a mayores de tu factura eléctrica habitual mensual.

[@mmpulido]

Seguramente que ahorras 80% de lo que te gastarías en gasolina o gasoleo, dicen que de 1,2 a 2 euros por cada 100 klms.

[@holaadios9958]

Yo recargo en puntos gratuitos y en el trabajo. De momento 0 euros. Pero si tengo que hacerlo en casa, he contratado la tarifa nocturna, son 6 céntimos el kw. Si mi coche consume 12 kWh a los 100 km, el coste es de unos 80 céntimos de euro para recorrer 100 km... bastante más barato que mi otro coche, un bmw diésel de 2 litros de cilindrada, y parco en consumo, pero que se va a los 6 litros a los 100 km, es decir más de 7 euros de gasto o lo que es lo mismo, 6 euros más caro que mi otro coche electrico.

[@raultorres6268]

JF tú sabes si el Hyundai Sonata de última generación llegará a Europa? Por cierto, gran vídeo y aún mejor la explicación. Un saludo JF

[@josete5289]

Me ha ayudado mucho el vídeo a convencerme, pero porque confío en tu criterio, jeje. Tengo 2 preguntas que hacerte. Una es simple y para mí molesta, aunque supongo que se hace por seguridad, porque la uso bastante en acampada. ¿Sabes si las tomas de corriente se desconectan al quitar el contacto? Mi mujer tiene el Kia rio II este lo desconecta por lo que si quieres cargar algún aparato necesitas tener el contacto puesto. y la segunda ya tiene que ver con el coche eléctrico, una prueba que me gustaría hacer sería subir un puerto de montaña con inclinaciones suaves y volverlo a bajar por el mismo sitio evitando el máximo posible aplicar los frenos mecánicos en cualquiera de los dos sentidos y ver el consumo realizado, por aquello de la efectividad de la regeneración y hacer esa comparación con un motor de combustión. Un saludo y sigue en tu línea.

[@SrLock12]

El e-niro dispone de un "modo camper" o como lo llaman: modo utilidad.Sí lo conectas, puedes cerrar el coche y se apagan todos los sistemas menos la climatizacion y los puertos usb. Es para dormir en el coche por ejemplo o dejar a tu mascota un ratito mientras no estás.

[@alvarochacon1389]

Lo cierto es q el coste energético de producción puede ser mas alto en cuanto a costes , si se produce con renovables con instalación, pero en términos medioambientales no debería si se utilizan renovables. Esto algunas empresas lo hacen , porsche y tesla

[@jgr9610]

Para cuando el video de top mejores coches baratos de segunda mano?

[@Ronin585]

Un gran BEV ...una pena que no disponga de bomba de calor para el mercado nacional. Ahora ha salido el e-Niro 2020, un restyling/rediseño ... desconozco si este "nuevo" e-Niro viene equipado con ella.

[@DtomasMinecraft]

Es la primera vez en tus vídeos que me da por pensar que Kia te ha entregado el guión, quiero decir que me parece que en este caso es publicidad y no una prueba al uso de las que sueles hacer dando tu opinión libremente

[@jgfer8270]

Todos los KIA tienen un diseñador Alemán,tanto el interior y exterior por eso recuerda algo la estética a lo de los coches alemanes de los 90. Están asociados Korea y Alemania en en tema diseño y se nota.

[@MacMurdockPower]

Hola, me gusta tu sentido crítico. Pero debo decir que la barrera psicológica de los 40 mil este modelo con batería de 64 Kwh, y demás opciones los pasa de largo y muy largo. Acabo de configurar este mismo modelo en la web de Kia, con color exterior Blanco Perlado (450€) y Pack Luxury (1.750€) y sale por 45.185€. Pero ha llegado a estar a casi 49.000€, una barbaridad. Estamos hablando de 3000€ de diferencia con el Tesla Model 3 más barato. Si hay que elegir con cual te quedarías??? La respuesta es obvia. Tesla es la marca a batir y sólo se la puede vencer con precio por que por lo demás esta a años luz del resto de fabricantes. Saludos a tod@s

[@tonigod]

Con ese dinero me sobran más de 30.000€ al comprarme uno termico de 15.000€ full

[@xalau5270]

con 35000 te compras un mercedes cla con el pack premium

[@MacMurdockPower]

Exacto!!! Si quieren movilidad eléctrica que bajen precios y los equiparen a los de los térmicos y que las ayudas sean libres de declarar a Hacienda.

[@angelj.g.n.3014]

Cambiar la batería del coche te costará de media 11.416 euros y es cada diez años. Es más o menos lo que gastaras en gasolina durante 180.000 kms . Y siendo mucho más caros los coche eléctricos , por supuesto que a día de hoy no compensa tener un coche eléctrico

[@mejorclimasiempre7570]

A 10 años? No cuentan los km? No cuentan las recargas? Si lo compro y lo guardo a lo 10 Años cambio batería? Que yo sepa es por uso y ciclos de carga ...

[@angelj.g.n.3014]

@@mejorclimasiempre7570 , lo mismo que con un coche ...si no hago kms en coche de combustión no gasto dinero en gasolina ...

[@mejorclimasiempre7570]

@@angelj.g.n.3014 pues mala inversión sea eléctrico sea de combustión! Un coche es para usarlo si no hay otras opciones

[@angelj.g.n.3014]

@@mejorclimasiempre7570 , lo dije x tu respuesta si guardo el coche, etc ...eso es muy poco uso , lo normal son esos 10 años de batería y a pagar 11.000 euros por otra

[@contraplano3157]

Quantos e-niros existem com mais de 180 mil kms?

[@LordRodtan]

Hola buenas tardes Juan Francisco, una cuestión en cuanto a la carga de los coches eléctricos en casa. A parte del gasto que te puede acarrear un wallbox, suele ser necesario un aumento de la potencia contratada para poder po el coche a cargar y no necesariamente de noche? Contndo q dispones pues una potencia normal e tre 3,5 y 4, 5

[@adlg100]

Hola Juan!!, primero es agradecerte los tipos de vídeos, este muy currado. Otra cosilla, yo soy propietario del E-Niro el modelo más completo, la verdad es que en 3 meses le he hecho 12000 km y como bien dices un ahorro considerable, pero sigo peleando con el fabricante de un fallo enorme en el sistema de carga, NO hace cargas ni de 11 ni de 22 kw/H, sabrías decirme si es habitual en este coche o es mi coche en particular? Porque aún no me lo han sabido decir en mi concesionario. Un gran saludo!!!!

[@xalau5270]

has hecho en tres meses lo que ando yo en todo el año xdd

[@pedrogarcia-bj3fq]

"En carretera con condiciones de viento muy malas el consumo se ha disparado". Pero es que esas condiciones son reales, y son con las que a veces habrá que enfrentarse. Que consuma 13kWh cuando estoy en llano, sin viento y solo en la carretera es interesante, pero el peor caso es el limitante real, el que nos puede dejar tirados en la carretera.

[@jmgordillo]

3 anuncios en tan poco tiempo es un poco abusivo.

[@alexandrelopez417]

Hola Juan, acabamos de comprar un Kia Rio y yo tengo un Opel Astra h de gasolina del 2006. Me estoy construyendo una casa positiva que generará más energía de la que consuma. Lo ideal sería tener un coche eléctrico para hacer los 36km diarios entre semana y algunos más en fin de semana. Ante esta situación, me podrías recomendar o que harías en mi lugar? Vender todos los coches y comprar uno eléctrico? Cuál sería la opción más económica que elegirías tu? Muchas gracias de antemano.

[@miguelmartin4839]

Alexandre López si lo que pretendes es cargar el coche eléctrico, olvídate. Necesitarías un sobredimensionamiento en la generación de energía enorme

[@George_s.]

Cuando anunciaste tu propósito de analizar como nadie había hecho hasta ahora los vehículos eléctricos sinceramente esperaba bastante más que esta prueba que siendo correcta no está al nivel de excelencia al que nos tienes acostumbrados. Entiendo que por circunstancias no hayas podido realizar pruebas técnicas precisas de consumos pero se pueden dar más datos que los del ordenador de a bordo. Por otro lado creo que no has hablado de algo tan básico como la refrigeración de las baterías (que se lo digan a los propietarios del Nissan Leaf) y a la capacidad que pueden recargarse éstas en cargadores rápidos. Es algo fundamental para la supervivencia de la batería y no se debería obviar en ninguna prueba de un vehículo eléctrico. Desconocía que la potencia del motor no tenía influencia en el consumo. Sería interesante comprobarlo con la prueba de la versión de 100Kw de potencia. Por lo demás, al margen que este y todos los V.E actuales se quedan muy lejos de mi presupuesto, no tengo muy claro si no compensa, en ese rango de precios, estirar un poco el presupuesto y llegar al Tesla Model 3 que debe estar por 48.000€ pero la diferencia en tecnología, calidades y red de carga diría que pueden llegar a compensar con creces. Un cordial saludo.

[@elieroliva341]

Entonces sobre el número de kilómetros si no se hacen muchos al año no compensa el eléctrico, pero sí el híbrido?? O me estoy equivocando.

[@crj7218]

Lleva baterías de lifepo?

[@pepq5238]

Gracia. Casi dos toneladas en baterías (1812Kgs), se hace difícil que pueda ser tan eficiente....

[@mejorclimasiempre7570]

Pues imagínate si fuese con menos peso!

[@Miguel-hm9lv]

¿Quien ha dicho que las baterias pesan 1812 kilos?, no inventeis cosas raras.

[@pepq5238]

He vuelto a ver el video y tienes razón, el comenta la potencia de la batería y seguidamente dice con un peso de algo más de 1800 kilos, después de escucharlo de nuevo entiendo que es el peso total del coche, pero la verdad es que tampoco queda muy claro, y buscando el peso encontré que comentaban en un foro 1812Kgs

[@ashtaroth1975]

La gran pega del eniro como todo el grupo hyundai /kia es la baja producción, es difícil hacerse con uno

[@migueltejera6641]

Hoy dijo pedro que Hyundai pasara el próximo año en Europa la fabricación del kona para poder tener más suministro y poco a poco pasará el resto de los coches

[@nachoramos3908]

Hola, una duda, que creo en estos coches es fundamental... la refrigeración de la batería, este coche tiene una refrigeración líquida o es por aire, porque las que van por aire, tienen una degradación muy alta

[@pipiogomez1911]

La bateria del niro en españa está refrigerada por liquido? Buen video!

[@pipiogomez1911]

@@yoyoigo8102 hola buenas. Si es que se que hay diferencias respecto a modelos que no son españoles. Entonces si la tiene por liquido? Donde lo leiste? Hay algun manual o algo donde lo especifique? Gracias

[@locali]

Menos de 40.000 euros. Por fin los que cobran 900 euros/mes podrán tener un coche eléctrico.

[@gvs9015]

locali viviendo con los papis y sin pagar ni una barra de pan si jaja

[@BomboAtomico1979]

Financiado a 30 años no?😂

[@gvs9015]

Jc 2000-2400 debes cobrar para un coche de 40.000 pavos Eso mínimo

[@pokest225]

Espero que sea ironía

[@jesuscorralserrano1821]

@@gvs9015 Y sin hipoteca y sin hijos que estén estudiando o dependan de ti económicamente. Porque si no, ni con es ese sueldo.

[@n3x4r3]

mucho coche eléctrico muy bien, nice, molt be y PARA CUANDO INSTALARAN EN TODO ESPAÑA PUNTOS DE CARGA ????

[@alfrec.m2633]

Buenas, poseo un volvo 850 ranchera del 96 2500 144cc diesel con 98000kms , de momento ninguna averia gorda. No tengo claro si gastar dinero en restaurarlo o comprar un suv. ¿Que harias tu? Un saludo y gracias.

[@manusendero5797]

Si pretenden que los futuros coches estén por esa barrera por mí que les den

[@manuelj2487]

La pregunta del millon. ¿El cargador del coche viene incluido en el precio del coche (cargador para casa)? ¿O es cuento a parte?. No me pierdo ni un vídeo que sacas. Saludos un Salmantino.

[@mejorclimasiempre7570]

Viene uno que es el básico Si no pasas de 200km al día te será suficiente para las cargas diarias nocturnas, si no es así tienes que comprar y hacer la instalación de uno más potente ( 500€)

[@robertoallende3630]

Leyendo los comentarios veo que nos falta un enorme trabajo de explicar los gastos de un vehículo eléctrico, un coche de 30k€ en 100k kilómetros se va a poner en 50k€ entre combustible y operaciones de mantenimiento, un vehículo eléctrico de 40k€ en 100k kilómetros se va a poner en 45k€ en electricidad y operaciones de mantenimiento ¿ Cuál es más caro? Si vas a comprar un coche de 15€ no, pero si vas a comprar un coche de 25-30 k € sopesa un eléctrico de casi 40 k € que a la larga vas a ahorrar dinero además de que todos nuestros pulmones te lo van a agradecer ( incluyendo los de tus hijos )

[@gabrielvc6603]

EN ESE SENTIDO!!

[@imontufo]

Me gustaría saber en qué estudio independiente te basas para decir que se requiere más energía para producir un coche eléctrico que para producir uno térmico y que por tanto no son ventajosos medioambientalmente. El ID3 de VW y el Sion de Sono Motors se van a producir en fábricas que utilizan un 100% de energía renovable, al igual que se hace con los Tesla. Los fabricantes que desafían el status quo tienen una filosofía que pretende conservar el planeta, no sus beneficios económicos a costa de él. Creo que a los partidarios del coche de combustión os mueve el miedo y la nostalgia, y la creencia de que lo nuevo debe ser perfecto, y nada en el universo lo es. También he observado que las personas que no se cuidan son las que menos le importa la salud de los demás. Si dedicaras más tiempo a caminar por una gran población te darías cuenta de que el aire es irrespirable y de que por culpa de eso mueren unas 20.0000 personas al año sólo en este país. La movilidad eléctrica conseguirá, muy a vuestro pesar, que la calidad del aire en una ciudad sea muy similar a la del campo. Para entonces ya os habréis subido al "carro" porque no os quedará más remedio. Ya está bien de desinformar y hacer demagogia, hombre!

[@Ricardo-ct8jr]

Dónde se ha rodado la prueba ?

[@murdokkk3]

Hola cuánto pesa la batería??? Un saludo y gracias.

[@zerosmetalium7025]

Genial análisis como siempre. Puedes hablar un día de las "trampas legales" que hay con las motos de 3 ruedas? Son de 500cc pero por dimensiones se permiten con un carnet B y no es necesario el A. Estoy viendo cada día más por ese motivo. Un saludo!

[@zerosmetalium7025]

@Frank CR tiran de milímetro en milímetro jeje

[@lickitup39]

...aparte del coste de adquisición, cuanto mas le pagas a Iberdrola o Naturgy por KW/h, porke recargar 64Kw/h de batería si andas mucho en 30 días a mi no me salen los números...

[@MetalRider666]

Autonomía real y número de recargas es lo único importante

[@pacomartinperez]

Tiene las baterías refrigeradas?

[@illooo1972]

Buenas a ver si puedes hacer otro video pero con el Etron de audi un saludo

[@rianpar77]

Una pregunta a ver si alguien la sabe....si fuera de la garantia se averia la bateria principal y hay que cambiarla...cuanto cuesta? Quizas a mas de uno se le vayan las ganas

[@rianpar77]

Shiba GNU yo tengo entendido que el Leaf de primera generación 7.000 en su momento cuando salio al mercado

[@sebastianmirandasolis]

Has un video con el Toyota Mirai o el Hyundai Nexo

[@pepeperez4436]

Haces un buen trabajo JF. Pero por qué esa inquina hacia Tesla?

[@teregrego]

No es inquina. Móntate en uno y me lo cuentas. Yo lo hice y me quedé frío. No me transmitió grandes sensaciones, me sentía metido en una nevera blanca con ruedas. Sin dudarlo si tuviera dinero iría a por un EPace o un Etron, no un Tesla. Y sin dinero ni garaje, me conformo con mi Megane 😪

[@pepeperez4436]

@@teregrego entiendo que una marca como Tesla que lleva 6 o 7 años haciendo coches todavía no haya llegado a los niveles de calidad de los que llevan más de 100 años, pero en otras cosas van muy por delante de las otras marcas, empezando por el modelo de negocio, ganando dinero con la venta del coche, y no con la postventa, y con una red de carga que te permite atravesar el continente sin sentir la ansiedad del coche eléctrico. Intenta eso con un Ipace. En eso están a años luz del resto.

[@xalau5270]

@@pepeperez4436 eso está muy bien, pero cuando pagas ese dineral por un coche esperas que esté bien hecho, no lleno de desajustes, ruidos o calidades inferiores a las del segmento en el que pretende situarse

[@LucianoConstantin]

Estoy indeciso entre el eNiro y el Kona EV, cual recomendáis? (da igual precio y tamaño del coche)

[@cocoops9541]

el Niro

[@cocoops9541]

si no te importa el tamaño y te ahorramos unos 2-3 mil euros, iría a por el Kona.

[@martinbueno5911]

que frontal más poco agraciado, da la sensación de que se fueron a casa sin terminar de dibujarlo

[@HB_Iamthedanger]

*40.000€? Coches para ricos, y sinceramente, prefiero seguir con mi vehículo de gasolina o diesel antes que hipotecarme por un coche, es ridículo.*

[@gvs9015]

Gatonauta 40.000 y en un coche generalista 😂 Pero a quien pretenden engañar

[@angelj.g.n.3014]

No compraría un coche de más de 20.000 euros ni teniendo ahorrados 120.000 euros

[@gvs9015]

Angel Espinazo Garcia haces bien amigo Es mejor invertirlos en un inmueble o algo que de rendimiento El coche es perder pasta año tras año

[@sergiodelrio3807]

@@gvs9015 los dos vivís con los pies en la tierra, ¿40.000 por un coche semifuncional?, ¿estamos de coña?, ¿por un KIA?......y esa carga viene de cagadas de unicornios, no de nucleares ni térmicas francesas, como ya consumimos 1/5 de energía francesa para sustentación actual en viviendas, si hay que cargar estos coches, la energía será verde y la instalación de estos puestos y su aumento en instalaciones y carga vendrá del amor y del buenismo medioambiental, nunca de impuestos ni de los pringados que no tienen 40.000€ para una mierda de KIA, ni un chalet con garaje o casa y punto de carga para éso....cargarlo...buena solución, comprar más energía extranjera, creada con térmicas y nucleares que nosotros hemos cerrado, mandando a muchos al paro, y que su contaminación llegue aquí igual, para poder tener un KIA de 40.000€ y poco más de 300 km en días de sol según Calero, porque según el en malos días es mucho inferior... eso el básico, sin contar cargador y extras o cambio de batería a los 8-10 años que cuestan entre 5.000 y 7.000€ de ésta capacidad....¿viene incluido en ese precio, un garaje propio para los que vivimos en pisos podamos cargarlos?.....venga andaaaaaaa que no nos cuenten milongas...¿40.000 pavos + instalaciones, por un KIA y que roce los 300 km y necesites un aumento de potencia contratada en tu chalet con garaje?....¿tamos tontos, somos millonarios, o que?....un saludo

[@gvs9015]

Sergio Del Rio 👌🏻 No puedo estar mas de acuerdo Aparte seamos realistas Tu crees que un millonario se compra esta mierda!! Un millonario se compra un clase S Un porsche Un aston martin Esto se lo compran la clase media, pija que va de wai, que se creen ricos pero no son Y se financian el electrico a 20 años 😂 Pensando que van ahorrar mucho Y si!! Ahorras mucha gasolina Pero tambien has pagado 10.000 euros por adelantado Y como tengas que cambiar la bateria alguna vez .... ya te ha salido mas caro que un gasolina A mi no me van engañar Me pasare al electrico en 10 o 15 años si veo que ya tienen buenas autonomias y buenos precios sino nada

[@myregistro]

mi tope está en 480€ que es lo que me ha costado mi bicicleta eléctrica, mi viejo gasolina para salir los fines de semana.

[@TonnySanjiao]

No entiendo porque han de ser más caros de compra cuando el motor es más sencillo, la transmision también, etc, simplemente nos quieren vender la 'gasolina' por adelantado, como siempre la ecologia es relativa, al final es el consumismo I el dinero.

[@marioginesta]

Bueno es difícil comparar este coche con Tesla, he conducido ambos, el Model 3 es muy superior en todo, la red de recargas, la doble tracción, la conducción deportiva etc. Este coche no tiene posibilidades de comunicarse con su conductor cuando estas fuera, ni puedes ordenarle que se ponga a la temperatura que deseas o que te avise cuando termino de cargar. No tiene posibilidades de mejoras de Software como Tesla, en fin hacer esa comparación es difícil y lo peor el Tesla está ahí, este lo encargas y si te lo entregan a los 12 meses haz tenido suerte, ya los Model 3 cada vez son más accesibles

[@SuperPEGASUS007]

Ya han pasado unos meses de éste video...sigues opinando que el e-Niro es la mejor opción para una familia? Después de pedir precios y hablando de los altos de gama es 5.000€ más caro que el ioniq....que opinas?

[@eduardogarciaalvarez6274]

Hay que ser realista ,para la mayoría,solo existen barreras,❌⭕❌⭕❌⭕, por no decir imposible, cuando los coches eléctricos sean como térmicos, hablaremos de cambio

[@fannyvillavicencio2008]

40.000 € imagínate cuanto costaría en América del Sur exactamente Ecuador , a donde nadie controla los precios de los vehículos, que al ser eléctricos deberían ser más accesibles por el bien del Mundo , del mañana de nuestros hijos y no sólo para llenar los bolsillos de ciertos GRACIAS un abrazo

[@Pepelu_1906]

Entonces por lo que dices en el vídeo, en cuanto a calidad y habitabilidad el e-niro es mejor que el hyundai Kona, no? Me refiero en prestaciones, consumos, autonomia y habitabilidad para una familia con niños

[@holaadios9958]

Está mejor acabado el lona y su diseño interior me parece más moderno. En lo único en lo que veo mejor al e-Niro es en el espacio interior de las plazas traseras y en el maletero. Lo cual es normal porque son vehículos que pertenecen a distintos segmentos. En cualquier caso, gran coche el e-Niro EV. El grupo coreano Hyundai (creo que Kia está integrado en Hyundai) está haciendo un buen trabajo con su oferta de eléctricos. Y el nuevo Ioniq habrá que ver que autonomía real tiene con la batería de 39 kWh. No en vano es el más eficiente de todos los eléctricos actuales. La única pega es la falta de disponibilidad de vehículos en Europa por parte de los coreanos.

[@holaadios9958]

Kona

[@estebann.a8317]

Mi pregunta que puede resultar algo tonta, teniendo en cuenta, que a más velocidad más consumo. Si yo quiero hacer un viaje de por ejemplo, de Extremadura a Madrid yendo a una velocidad media de 90 km/h, podría llegar con una sola carga. Es que de ser así, no le veo yo tanto el problema de la automia, evidentemente yo lleno el deposito de diésel y mínimo a una velocidad razonable me hago mil km. Pero también es verdad, que con el eléctrico la cosa es tomárselo con calma. Y otra pregunta sería, cuándo empieza a ser rentable, en el vídeo se dice que cuantos más km mejor. Pero si esos km los transformamos en tiempo de conservación del vehículo en nuestra propiedad usándolo, no cubriría esa diferencia. Son dudas que siempre me quedan al ver el tema combustión vs eléctrico. Es que me recuerda al que en el pueblo se compró un Mercedes y la gente lo miraba como joder y tiene ya el coche 25 años y ahí está, mientras otros que decían se compra un mercedes han tenido ya tres coches de gama media.

[@xalau5270]

acuérdate de que tienes que volver de Extremadura a Madrid xd

[@holaadios9958]

Sin problema. Además, entiendo que pararás a echar un pis o a tomar un café, pues aprovechas y lo haces en un punto de recarga rápido. La DGT recomienda parar cada 2 horas :-)

[@angelj.g.n.3014]

@@holaadios9958 , se recomienda dormir 7-8 horas y mucha gente solo puede hacerlo 3-5

[@mateolopez2509]

Para ver una comparación justa con otros eléctricos deberías hacer la misma prueba. No me vale que este lo metas en ciudad y el model 3 lo sometas a duras pruebas en puertos de montaña.

[@mejorclimasiempre7570]

No sé si te fijas que es poco o nada partidario de Tesla, por decirlo suave

[@Antonio-ql5le]

Y cuando los gobiernos no recauden los impuesto que recaudan con los carburantes que pasara. Nos subiran la electricidad?

[@javalinquin7566]

COCHES ELECTRICOS=TIMO DE LA ESTAMPITA

[@SeñorSalazar-01]

No se recomienda dejar el móvil enchufado por las noches, por qué los coches eléctricos si?

[@xalau5270]

porque el coche sabe desconectar solo el paso de la corriente

[@SeñorSalazar-01]

@@xalau5270 pero los ladrones también traen su botón para dejar pasar y parar la corriente.....

[@mejorclimasiempre7570]

Es una recomendación , tu si quieres puedes dejarlo por el día ( con las facturas te darás cuenta )