⭐Suppression clapets d'admission Mercedes w203 ⭐

BOUCHONS COLLECTEUR VOLETS TOURBILLON POUR MERCEDES W203 S203 W210 S210 2.2 CDI :www.ebay.fr/itm/303729307001?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&toolid=20006&customid=c70a0a553abc63bf06576821fa9e7b1c Merci a Philémon Guibertin pour l info

[@tonopahfury721]

sérieux je suis le seul à n'avoir jamais mit les mains dans un moteur? ni même réalisé une vidange, et pourtant je regarde ces vidéos avec plaisir et amusement? J'adore ton travail! Merci pour tes vidéos, c'est génial

Merci fury pour le retour sa fait plaisir

[@efeefee2955]

Bonjour super travaille vous pouvez le faire sur ma voiture [e-mail]

[@geoffreydemarer1145]

Coucou boul trop cool une fois de plus super idée je n'y avais jamais pensé la plupart du temps je fais juste que de casser les volets et je rajouter une vis qui passait de part en part avec un écrou et là il faut dire que c'est vraiment une super idée merci comme quoi on apprend tous les jours grâce à toi ce soir je me coucherai moins con à plus bisous à toute la famille

Slt mon ami oh oui il y as toujours a apprendre de tous le monde 👍😉

[@leprofessionnel632]

Super vidéo et très belle explication Pour ma Mercedes w203 j’ai le même problème…

[@francoisconvertini4166]

Bonjour j'ai fait le même travail à l époque sur mon clk j'ai un tour j ai fait des bouchon Téflon coller en force mais votre technique de bouchon fileter et top merci super tutto

[@Christian-zv3mw]

Bravo belle vidéo tu enlevé les clapets pourquoi et y a til une amélioration sur le moteur mais que faut il faire pour empêcher que cela ce bouche merci à toi et encore bravo 👏

[@florentamagat5941]

salut boul dit ta pas mis la vidéo de comment tu a fais pour le démonter car je doit faire le mien mais je c pas comment faire pour le démontage

[@jerems1212]

Super vidéo super tuto la mécanique du coup devient plus facile quand même savoir si ça vient pas de ces fameux clapet d'admission que ma C270 CDI un petit temps de réaction de une seconde quand j'accélère à bas régime est-ce que cela serait normal où est-ce que cela viendrait de ces fameux clapet d'admission qui serait boucher à haut régime le laps de temps est plus court pour accélérer merci

[@c6unjourc6toujours]

Sympa ta deuxième vue en haut à droite ! Un vrai pro

slt Lcdf oui j ai essayer une deuxième vu je doit encore m améliorer mes je croit que sa va apporter beaucoup plus dans les prochaine video c été un teste

[@sebastiendavid7312]

bonjour boul deja merci pour tes video elle sont vraiment super alors j'ai aussi besoins de démonté les volet car plus de puissance ma question est si je démonté tous y a des chance d'avoir un souci pour tous reamorce la voiture apres car y a du taf pour tous sortir et les collier de serrage tu a remis quoi et quelle sont les bouchon conseillé pour ma c220 w203

[@Alain.Helstroffer01]

Pour éviter de salir tes bacs, mets des cuvettes avec des sacs poubelles dedans en protection. Tes cuvettes resteront propres une fois le jus de crasse vidé. Il suffit de retirer le sac poubelle qui seul est sale. J'utilise cette combine pour mes vidanges...

Merci alain pour le partage je vais teste

[@leguerrierdunord2823]

bonjour mr boule tu nous as manquer merci pour la video d avance biz a la famille

Merci you adel

[@gabrielle8674]

Super vraiment vous êtes très doué moi qui suis pas très bonne en mécanique ça va m’aider si jamais j’ai un problème😅. J’ai liké toutes vos vidéos! Heureuse de vous rencontrez!

[@francoisrousselle9100]

Bonjour boul. Je suis mécanicien et le decape four, selon la calamine, reste gras et nettoie peux. Je te conseil le nettoyant insert liquide(pour nettoyer les vitres des insert), pour ma part je nettoie tout les collecteurs, vanne egr... Avec. Pour les collecteurs j utilisé un goupillon pour biberon

slt francois a bin mince je vais teste sa merci pour le partage 👍👍😉

[@gameiro59]

Au minute 4.13 il faut enlever cette piece plastique sans la casser, parce c'est mieux la remonter, car elle sert a supporter la joint torique, et on peut utliser des vis M14 avec 30mm de longuer, travailler dans un tour à la extrémité por prende cete piéce plastique dans sa place.

slt joao merci pour ton partage d information oui j ai été surprit par c est deux petit anneaux je ferais mieux la prochaine fois merci a toi pour tes infos👍😉

[@izanami6345]

Cc boule sava bien J'aime bien tes vidéos mais sans musique J apprécies les bruit de cliquet etc... et écouter tes commentaire aussi Sinon super vidéos Jai nettoyer un collecteur sur laguna 2 sava c'était pas trop galère à retirer mais par contre c'était boucher plein de pâter d huile ,jai mis du white et mis le feu pour détruire toute la gomme et sa marché (collecteur en alu ) À+

slt izanami oui c est compliquer cette patte a nettoyer et dire qu il annonce que avec de l hydrogène sa fonctionne 😒😒

[@frjeromedu1781]

bonsoir merci pour cette vidéo... au control technique pas de soucis niveau pollution si ont enlève les clapets ? MERCI

[@David46000]

BONJOUR merci pour votre video je vais devoir le faire aussi

[@dimitrigernigon8156]

Bonjour boul je souhaiterais savoir si apres cette intervention il faut faire quelque-chose sur le m55 par rapport a l'électronique si sa met un defaut ou pas faut il le laisser brancher ou non merci

[@azertyazert659]

Bonjour Merci pour ta vidéo j'ai réalisé la suppression des clapets d'admission de ma c220cdi. Problème plus de mode eco et sport 😕 quand j'appuie sur le bouton au niveau de la boîte de vitesse est sur consommation de gazoil environ 9 litres au 100km😲 2€ le litres. D'après ce que je comprends trop d'air dans les cylindres justifierez la surconsommation en gasoil car plus de gestion d'ouverture fermeture des clapets 🥴 Je pense à acheter un boîtier d'admission d'origine avec les clapets d'admission.

[@ouadahsalah4975]

Bonjour monsieur bravo pour cette vidéo bon travail en faite je voulais juste maider a trouver une solution pour le problème de ma Mercedes c220 CDI année 2003 . Le problème elle broute au ralenti je ne sais quoi faire est ce que vous pouvez me la réparer ou me dire cest quoi le problème exactement svp ??

[@77ibox]

Merci pour cette vidéo !! J’ai une question sur le moteur m55 on doit le remonter et brancher la prise ou ça fonctionne sans ,,

[@kamr5555]

Mille bravo d'avoir trouvé cette technique ce pendant. J'ai une petite question est-ce que je peux le faire sur clk c220 diesel w209 année 2007

[@o.ko.k7550]

@ La Mécanique selon Boul - Bonjour, j'ai acheté le kit de réparation des volets de turbulence et je souhaite l'installer, les volets de turbulence de la tubulure d'admission sont-ils ouverts ou fermés lorsqu'ils sont démontés ?

[@isabellecouturier4552]

super video mais juste une question il serve a quoi c'est volet merci

slt a ba regime il sont fermé , et s'ouvre au fure et a mesure de l'accélération suivant la demande d air par le moteur

[@Objetsbois]

C'est salissant comme boulot :) Perso je n'avais pas de décap'four j'ai pris du nettoyant frein...j'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR du coup.

Slt objet bois moi aussi en finition le nettoyant frein 😉

[@Objetsbois]

Produit indispensable ;) Bon tuto en passant (j'ai oublié de le dire) :)

[@geraldreynaert8264]

bonjour j'aurais une question a vous posé j'ai une Mercedes e 220 cdi je doit changer la culasse qu'elle est le couple de serrage pour c'elle si merci

[@mickaelmartinho4201]

Slt boul, A tu filmer le démontage du collecteur stp?

[@hemaidiailyes4701]

Bonsoir boule alors bravo pour toutes tes vidéos parce que moi chaque fois je me régale en les regardant c'est super intéressant on apprend plein de choses mais en regardant cette vidéo il m'est venu une idée si ta pièce tu l'aurais mis dans l'eau chaude toute la crasse serait dissoute c'est juste une idée comme ça bon on continue ce que tu fais je regarde tout le temps des vidéos qui sont intéressantes nous apprennent des trucs mais toute façon les gens du Nord ils ont quelque chose dans le cœur c'est le ch'nord quoi allez bonsoir

Slt Hemaidia j aurais du de toute façon commencer par un trempage dans un bai sa m aurai vraiment facilité la chose je commencerais par la la prochaine fois même si sa enlève pas tous sa fera déjà le ménage

[@boivinyannick7258]

Bonjour boule Je viens de faire cette modif J ai une question sur le boîtiers m55 Une fois cette modif faite que devient il ??? Est-ce qu’il reste juste un voyant moteur ou bien un fonctionnement en mode dégradé ??? Merci pour ta réponse et pour ta video

slt , il faut laissez en place et branché le moteur , comme si il actionnez toujours les volet, et si le moteur fonctionne tu peu reset le voyant avec une valise

[@boivinyannick7258]

Merci pour e conseils bon dimanche

[@dalelboulay1238]

Bonjour je voudrais savoir si je peux faire la même chose que opel zafira b 150cv merci

[@leprofessionnel632]

Bonjour Mr merci pour l explication Juste je veux savoir c koi chauffage auxiliaire sur ma voiture w203 cdi

slt c est un chauffage d appoint qui permet d avoir du chauffage plus rapidement dans le vehicule

[@leprofessionnel632]

@ merci pour la réponse Cordialement

[@FethiMQ]

tres bon idée, comment tu as fait pour le moteur du clapet pour qu'il déclare pas un defaut ou un temoin au tableau

slt adbel faut le laisser branché

[@FethiMQ]

@ d'accord, mercii

[@tarkouihamouche5341]

Salut Boul très bien tes tutos je suis fan..

[@marcolinux9351]

c'est halucinant le paquet de crasse que tu sort de la dedans !! bon courage Boule !! A+++

Merci Marcolinux

[@BmwR4]

Salut! Comme d'habitude, je regarde avec plaisir tes tutos. Ils sont fait dans la simplicité et l'humour. J'aime ça, ça me ressemble. Je mécanique moi même depuis une 15zaine d'années. Je me suis fait quasiment tout seul et ça me plait. Je restaure actuellement une bmw 320 e21 6 cylindres de 1982. Je galère un peu en ce moment sur la carburation. Un carbu solex 4A1 à doubles corps inversés, lol! une vrai partie de plaisir. Il faut que je le démonte pour lui faire une grande toilette et changer tous ses joints. Puis réglages du jeu aux soupapes, culbuteurs. Moteur 4 temps, 1.3.4.2 et moteur 6 temps si je ne fais pas erreur 1.5.3.6.2.4 Le seul hic, c'est que c'est une opération que je n'ai encore jamais faite. Si tu peux et si tu veux bien m'apporter tes lumières à ce sujet, j'en serais ravis! D'ici là, je continue à te suivre avec plaisir et te dis à très vite. Kenavo, J-F

slt bricoleur et tous d abord merci a toi le mieux a faire pour savoir l ordre d allumage et être sur c est de mètre ton premier cylindre en pleine ouverture coté admission ou échappement comme tu veux et ensuite tourné le vilebrequin ou ta roue avec un vitesse enclencher et qu en ta soupape remonte tu regarde celle qui commence a descendre et tu fait sa sur les six cylindre et tu aura ton ordre d allumage

[@philemonguibertin2225]

Bonjour monsieur boul je regarde votre vidéo car je vais effectuer la même réparation. Sachez que dorénavant des kit de réparation existe sur ebay pour om646 et om611

bonjour merci du retour , je vais voir de suite et je rajoute le lien dans la description encore merci

[@arnaudekko]

Hello, superbe vidéo ! Existe il un produit ou une méthode pour ralenti la formation de cette crasse ? Merci

slt arnaud bardahl en préventif sa peut être efficace

[@devosclaude7347]

arnaud : SURTOUT ROULER AVEC DE L’ EXCELLIUM ! PAS DE G O DE BASE !!

[@PRINCE-ve7hb]

Super Boul ! Je l'ai fais aussi par contre il y a plus de fumée de vapeur d'huile à l'échappement après cette opération !

slt laurent ba c est une bonne nouvel moi je vais rajouté sa sur le circuit de vapeur d huile amzn.to/2VCmnAl

[@PRINCE-ve7hb]

@ exact, je vais rajouter un oil catch can aussi pour supprimer définitivement les vapeurs d'huile dans l'admission par contre pour le montage , je vais boucher avec un bouchon en liège au niveau de la durite du turbo pour ne plus rien réinjecter dans l'admission merci Boul pour ta super vidéo !

[@PRINCE-ve7hb]

D'ailleurs si tu as une idée pour le montage je suis preneur !

Slt Laurent ba je pense qui faut juste detourné les vapeur d huile qui arrive l huile plus lourd tombe dans le récipient en alu mes il faut garder quant même un air un peu gras je pense? a voir ! je suis pas encore sur de moi mes je ferais une installation en video je vais me rentrée un c220 élégance en état de fonctionnement donc première modiff collecteur et oil catch

[@PRINCE-ve7hb]

@ ok merci pour ta réponse Boul, je te tiens au jus pour cette installation bonne soirée !

[@balbec906]

L'encrassement du collecteur est dû à la vanne EGR je suppose. Quelle belle invention .

[@houssamhoussam9072]

salut Mr boul mon soucis est le suivant: jai une perte de puissance sur ma mercedes w203 cdi annee 2003 ,selon la valise le servomoteur de colecteur est desfectueux alors ma question est ce que c'est peut desactiver ce fonctionnement juste par la valise sur systeme ou il faut changer mecaniquement le servomoteur ? cordialement

slt houssam non il faut un servo moteur en mode de fonctionnement sinon tu aura toujour le code défaut

[@Jean-CharlesLesbec]

Le boîtier de mmande des volets a t il été remonter sur le collecteur ,car une fois rebrancher le calculateur n à t il pas mis la voiture en défaut, car la différence des gaz entrant par rapport à la position du moteur...et pression de turbo...merci

[@laviedereve4827]

Bonjour super votre vidéos je vien de déposer mon collecteur je vais procédés comme vous une question vois avez changé les joint?merci

[@blamirsasamos3449]

je voulais savoir pourquoi tu les fermer avec des bouchons pour quel raison merci de me répondre cordialement

Slt blamirsa gros fuite d huile sous le collecteur suite au jeux dans les axe des volets et aussi prise d aire part les axes

[@sables40]

Bonne vidéo .je vous conseille de récupérer un vieux lave vaisselle . Pour le nettoyage c'est top 👍

slt carlos oui on ma déjà soufflet cette idee 👍👍

[@Hakim-ls2jv]

Hello Boul, j'espère que tu vas bien? T'aurais fait une vidéo sur le remontage du moteur w203 surtout partie culasse,?

[@yastachi7731]

Bonjour, la fiche en dessous de l’admission on doit la brancher ou la supprimer ?

il faut laisser le module branché

[@muhametsasmaz380]

Salut merci pour cette vidéo qui m a beaucoup aidé est-ce qu’il faut shunter le m55 après la mise en place des bouchons ?

[@prostprost3688]

Oui merci pour cette vidéo très bonne question, faut-il le supprimer ce M 55 qui fait chié

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir boul ; Très bon travail👍👍👍👍👍 Le décapfour et notre ami, c'est nickel pour décrasser les vannes egr collecteur d'admission, etc.

Slt Dany oui mais ma femme cherche encore après sa bombe neuve 😂😂

[@gamerdany-ch9us]

😂😂

elle a cas regarder mes video elle serait ou elle es 😂😂😂

[@gamerdany-ch9us]

C'est sure là direct elle va au garage 😂😂😂😂

[@fabriceneumetzler393]

Très bonne idée 👍 si j’en ai à supprimer a l’avenir sur une Mercedes je prendrais ta vidéo pour le faire 👍continue tes vidéo 👌🏼

Merci fabrice surtout n hésite pas a prendre des bouchon plus long

[@dorinelcosmingalu7308]

@ bonjour je voudrais savoir si il faut rebrancher le moteur électrique

[@dorinelcosmingalu7308]

J'ai fait la même chose que vous je sais pas il faut rebrancher le moteur électrique ou pas merci d'avance

@@dorinelcosmingalu7308 slt non sinon tu va avoir un code defaut faut que le moteur reste en place et branché

[@dorinelcosmingalu7308]

@ merci

[@MrMax940]

Hello cela concerne les coupès en essence de 2003 aussi ?

slt non

[@fadadubocal]

Merci pour la vidéo. Tu as démonté juste pour le nettoyage c'est tout? Ce n'est pas pour une question d'accoups à bas régimes?

[@mariopino6760]

Bonjour merci pour la vidéo très bien faite mais le M55 vous le laissez connecté pour l'information du calculateur ou non?merci pour votre réponse

slt Mario oui faut le laisser connecter au faisceau Electrique pour éviter le code défaut

[@jpsessa3729]

@ bonjour j'ai la tige du M55 qui es casser donc ne communique plu avec celle des volets j'ai une faute 1189 qui me ma voiture en sécuriter a 3000 tour . je comprend pas tres bien comment tu le laisse brancher sans plu avoir de faute ?

[@mickaelmartinho4201]

Salut boul, Ta pas la vidéo du démontage du collecteur ? Moi j'ai une w211 et j'aurais bien aimé me pencher la dessus...

slt mickael je doit le faire au bon temps

[@mickaelmartinho4201]

@ sur le nettoyage des clapets tu l'a dans les bras donc tu l'a forcément démonter ? Après tu parle peut-être du montage de la vidéo ?

@@mickaelmartinho4201 ba je les fait dans une des video sur le c220 mais moteur déposé

[@sambandiayendiaye6795]

Bonjour comment allez-vous je suis sénégalais je m appel Samba je vous suis très contents de vos vidéos c est intéressant

[@51mounir]

Salut boul sur une Mercedes classe a 170cdi de 2002 vanne egr et collecteur d'admission nettoyer au montage la voiture ne démarre plus j'ai besoin d'aide 🙏

[@EliasBouaicha]

Regarde si tu as tout branché il suffit qu’un fil ou une durite et le moteur démarre pas regarde tes fusible on sais jamais

[@ralpharnaud6561]

Je merci beaucoup j'ai ce problème avec ma cdi qui manque de pression

[@mikamoimoi4225]

Bonsoir j'aurais besoin d'un conseils concernant une mercedes c 180 w203 essence par mégarde j'ai débranché soupape insufflation d'air secondaire et dessous il y a 2 arriver je ne trouve pas la durite . Il y a t'il une ? cela fait un moment que je chercher mais sans réponse. Merci d'avance de votre aide . Vos vide sont ho top !!

[@philippealatzias4754]

Mais quand tu enlèves les clapets tu n as pas de défauts qui s'allume sur le tableau de bord ? ET pour le contrôle technique ca se passe comment??

[@kalabacoura]

J'ai supprimé les clapets sur mon c270 cdi w203 et depuis le moteur tremble et fait de la fumée blanche. J'ai besoin d'aide svp

slt toure c'est bizarre moi j ai réalisé plusieur fois sa fonction

[@kalabacoura]

@ c'est dû a autre chose d'autre peu être

[@kalabacoura]

@ c'était mes 2 joints d'injecteur qui était mort

[@longirozi]

Bonjour à tout le monde. je voudrais savoir si je fais la même travail, qu’est-ce que je dois faire côté de électrique je laisse brancher il faut supprimer avec? Merci d’avance

slt non tu laisse branché sinon tu aura un code defaut

[@SamirZaoui-r9o]

Bonjour monsieur, je vous demande s'il vous plaît, j'ai une Mercedes w211 e220 de 2003. Le bruit du moteur est dur, comme si le filtre à air était complètement retiré et le couple manquait, à votre avis.

bonjour vérifier si il y as pas de durite de suralimentation fissuré

[@SamirZaoui-r9o]

Les durite non fissuré monsieur

[@SamirZaoui-r9o]

Je pense les poussoire de soupape non

[@samuelporetti8510]

Bonjour. Petite question est ce que sa viendrait de ces petits volets le faite de perdre le turbo en roulant tranquille sans lui taper dedans. J'ai la puissance moteur mais plus de turbo hors si je tape dedans je ne perds pas le turbo. Merci de ta réponse 👍

[@sylwesterglowacki3192]

Bonjour pour qu'à remplacer les valves par les bouchons ?

slt les volets été bouffer il y as en avez quasi plus et prise d air au niveaux des axe des volets et des passage d huile aussi tu peu t en rendre compte qu e je démonte le moteur

[@BmwR4]

Je viens d'investir dans un boitier delphi 150e et un logiciel wow. Je ne sais pas trop ce que ça vaut mais d'après me recherches ça n'a pas l'air mal...

slt sur le groupe d entraide il Alexandre qui l utilise depuis un moment

[@majdigrassa9755]

Salut boul sv est-ce que le collecteur admission il fait la fumée noire à cause de ça merci

[@abnad2827]

Merci beaucoup pour les excellentes vidéos et les conseils. Je souhaite nettoyer le collecteur de ma volkswagen tdi 2l, est ce que c'est possible d'enlever la calamine présente sur le orifices du moteur et en aspirant les débris ? CORDIALEMENT

[@rash8585]

Bonjour Boul Petite question: pourquoi supprimer des clapets d'admission? (J'ai peut être pas suivi)

[@christophepell8546]

Salut au bout d un moment avec la calamine il reste bloqué, et il serve à rien. Mais quel galère à démonté avec le moteur dans la voiture 😁

[@christophepell8546]

Et les volets peuve lâché et partir dans le moteur

[@rash8585]

@@christophepell8546 ah ok merci

[@thierryclisson2941]

@@christophepell8546 OUI j'imagine J ai une c270 je souhaiterais le Faire mais avant j'aurais aimer trouver des videos ou tuto pour Demonter ça avec le moteur dans la voiture ...

[@christophepell8546]

@@thierryclisson2941 ya un tutoriel sur le net mais pour w203 220cdi

[@marioguisado5493]

Bonjour ,j'aimerais savoir si je peux faire ça sur une audi a4 b8 3.0 tdi sans toucher dans l' électronique ? tous vous vidéos sont super

[@fernandocamacho6239]

Buenos días, quería saber si esta transformación repercute en la itv y si tiene efecto negativo en el funcionamiento del coche muchas gracias

[@christophesirop9628]

bonjour Boul j ai une petite question quand tu remontes le collecteur mets tu de la graisse silicone ou vaseline sur les 4 joints caoutchouc merci et super tuto

slt christophe non un plans de joint propre c est tous

[@christophesirop9628]

merci le boulot est fait tout fonctionne @

[@christiannicolle3323]

Bonjour Après la suppression des clapets d admission, quels ont été les ressenti côté conduite ? Perte de couplé à bas régime ? Temps de réaction moteur ? Il y a t'il eu un changement ? Merci de ton retour.

slt chrictian moins de couple a bas regime mais vu l'état d'avant c ete encore mieux

[@mokerisland]

@ si il y a une meilleur entrée d'aire je suppose qu'il faut mettre un pot ou un décata 😁

[@dzrs4bingbing]

Salut man je doit changer mon capteir pmh et dans une autre video d un autre mecano il enleve le collecteur d admission pour acceder au capteur pres du demareur. J ai enlever plusieur boulon du collecteur j arrive toujour pas a le soulever de son emplacement pourait tu me dire comment faire merci

bonsoir il est très pénible a faire le collecteur , regarde j ai filmé un peut kzbin.info/www/bejne/apicioydptZ3nsU

[@rousselfrederic6544]

oui super, mais, pourquoi ne pas faire tout simplement un nettoyage sans tout supprimer stp ?

[@pascalesch2194]

Ç est pour ça que je conseil de prendre du gasoil de qualité style excellium je pense qu on est largement gagnant de payer quelques centimes d'euros plus chère sûr le long terme 😉

oui pascal mais la c est plutôt un soucis avec le système de recyclage des vapeur d huile ,ajouter au recyclage de la vanne egr qui crée cette patte et qui fini par faire un patte a roder qui bouffe tous les axe etc.. Apres c es sur de les nouveaux véhicule je dirais depuis 2016 faut mieux mètre du bon gazoil

[@pascalesch2194]

Salut boul ç est clair ç est de la saloperie 😉

👍😉

[@tux2871]

Mon père a dégagé la pompe à injection à 132000kms , il mettait que du exelium ... le dieseliste qui l'a réparer ne conseil que un plein sur 2 , pas assez gras d'après lui !!!

[@ericcapron8390]

Bjr ,j'ai peut être raté l'info mais il n'y aurais pas une reprogrammation à refaire car à la base c'est gérer électroniquement comme sur les BMW e60. merci.

[@cedric1970]

Bien jouer faut til prevoir une reprogration a fin de suprime tt cela

bonjour non faut juste laisser en place le moteur électrique des volets pour pas avoir de code défaut

[@aero-modelclubcuquois7216]

Bonjour je suis propriétaire d un Mercedes ml 270cdi j ai 2 codes d erreurs mais pas de mode dégradé le p000c ET p0008 les volets sont supprimés et les capteur aac et pmh changé je ne trouve pas le problème il fonctionne très bien mais saurait tu d ou cela peut venir ? Merci d avance

slt sa peut être désynchronisée du moteur entre l arbre a came et le vilebrequin suite exemple chaîne de distribution détendue

[@tux2871]

Bonjour, quels modifs à faire entre les papillons et le moteur branché au calculateur ? Il y a t'il un autre tuto pour démonter ce collecteur ?

[@tux2871]

Dommage de plus répondre

[@kashubelua]

Bonjour, bénéfice/perte? (souplesse, conso, rendement bas régime...) merci

[@jean-pierrevangelder1415]

Slt ta vidéo est super, mais je voudrais savoir si après remontage et suppression du servo commandant les clapets, la voiture ne va donner un défaut et limiter celle-ci à 3000 tr/m. En fait faut-il la reconnecter à un ordi et faire un reset. D'avance merci pour me réponse.

qslt jean pierre il faut juste laisser le module qui commande les clapet branché et tu n aura aucun code défaut

[@jpsessa3729]

@ bizarre car moi j'ai la tige qui es casser qui commande les clapet et j'ai un code défaut.

[@simosafi1186]

Bonjour tu doit laisser le servomoteur pivote avide pour que le témoin moteur ne reste pas allumer . Il manque 15% de puissance

Slt Simo merci pour l infos

[@simosafi1186]

@ Bonsoir parce que je le fait sur une mb ml 320 cdi w 164

il ce voit autant que sa c est - 15 % de puissance ??

[@simosafi1186]

@ oui

[@christophepell8546]

Bravo boul tu ma écouté en les supprimant !

Slt Christophe oui bien sur quant c est de bon conseil je fait ce que l ont me dit merci encore a toi 👍😉

[@jeffmch8025]

Bonsoir avez vous remonter le moteur dés volet après cette opération ou pas besoin de le remonter et pas de voyant au tableau de bord ? Merci de votre réponse

[@sniperperfect2122]

bonjour, et merci beaucoup pour cette superbe vidéo, sur ma w203 2.7 Cdi j'ai une grosse perte de puissance je ne dépasse pas les 3000trsmin diag Mercedes remplacement collecteur admission a remplacer?, si je fais cette opération est ce que c'est suffisant? si j'ai bien compris la grosse perte de puissance est du au volet qui reste fermé dans mon cas? MERCI par avance

[@din95100]

Bonjour Boul, super vos vidéos ! vous èt *es situé où ? *est-ce que vous pourriez me faire un collecteur** pour une w203 ? cordialement

[@DE-ue9wg]

Est-ce que ça fait de la fumée en accélérant ? Merci

slt ,non pas a ma connaissance

[@nicoolas]

Parfait ! il va pouvoir de nouveau respirer à plein poumon ce moteur, merci encore pour cette vidéo boul :)

Slt nicolas je vais surement rajouté un amzn.to/2UWtDCF pour recycler les vapeur d huile du reniflard

[@thomasray6226]

@ je m en suis fabriqué un mais je ne l ai pas reconnecté sur l admission du turbo comme a l origine. Apres filtre a air sa ressort sous la voiture... c270cdi

[@jeanfoglietta7810]

Bonjour superbe explications merci bravo😉

merci jean

[@abounoureldjazairi55]

J'ai une Mercedes C220 cdi w203 année 2002. J'ai changé le papillon M55 et je ne me rappelle plus des poses de la tuyauterie gasoil air et huile pouvez vous m'aider svp ?

slt ali comme sa c est pas possible sinon regarde sur internet si tu peu pas avoir la vue éclatée

[@mikaidro6868]

Salut dit moi slp w211 m55 moteur froid il marche bien il travail 1 après reste ouvert avec valiz obd il ferme il œuvre avec accélérer pédal reste toujours ouverte

[@mahdebibars4694]

SVP, une vidéo explicative du moteur Mercedes-Benz 190W201

[@davidcornuault8081]

Salut mon boul c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu bon week-end super la vidéo 👍👍👍👍👍

slt david et merci passe un bon week end aussi 😘 a la famille

[@rwanos5682]

Salut boule comment supprimer l egr pour éviter d encrassé l admission. Merci de ta réponse

[@mani4kyt249]

rwanos 56 tu peux l’enlever il existe des kits pour la vanne EGR c’est comme une petite plaque en alu que tu met à la place de la vanne EGR mais après il faut supprimer la vanne EGR du calculateur sinon tu aura un voyant moteur

[@rwanos5682]

Merci de ta réponse. Mais en bouchant la durite qui arrive a la capsule de dépression. L egr est désactivé ?

[@rwanos5682]

@@mani4kyt249 oui ok. Mais en bouchant la durite de dépression qui arrive a la capsule ronde on supprime le système normalement ?

[@mani4kyt249]

rwanos 56 oui elle sera désactivée mais tu aura toujours un voyant moteur, certain véhicule quand la vanne est en défaut tu as plus de puissance le mieux c’est de la supprimer du calculateur comme sa il la reconnais plus

[@rwanos5682]

@@mani4kyt249 non quand je bouche la durite. J ai aucun voyant. Ces une 2001

[@fabienpagnotta125]

Sympa le T-shirt, merci pour la vidéo.

Slt fabien oui c est un cadeaux de mon filleul

[@BmwR4]

Re, j'ai un autre soucis avec la voiture de ma fille, c'est une 207SW qui merdouille à froid, le moteur cale juste après la mise en route. Ou alors après quelques centaines de mètres, tu es en 2ème, le moteur cale. A chaud, aucun problème. Dans les deux dernières années, ont pourtant été remplacés : batterie / bougies / bobines d'allumage / contacteur de soupapes / distribution...je te remercie par avance pour tes idées/conseils. J-F

tu as passé la valisse pour voir tes sonde de température si il fonctionner moteur froid ?

[@vserazno2327]

Hello. I am interested in whether it is necessary to take the car to a tester or not after inserting the screws into the intake manifold. Is the motor taken from the collector down and can be without. Please answer as soon as possible. Greetings

[@moezbenbelgacem2859]

Bravo chef bon travail

[@faizchab4085]

Salut l amie dit moi stp jai une c220 de 2003 est ce que je peut changer toute la pipe ou juste la piece que ta changer merci

slt mohamed non tu peu changer la pipe complet moi c est juste une méthode de réparation , c est toujours mieux de remettre d origine

[@faizchab4085]

Merci pour ta réponse mais ci on fesan la méthode la et on perd pa de puissance moteur c bien aussi

@@faizchab4085 on pers un peu de couple a bas régime , mais c est déjà ce que l ont as qu en les axe des volet on du jeux car prise d aire au niveaux des commande des volets 😉

[@faizchab4085]

Excuse moi encor une fois pour les vis que ta montrer sur la vidéo je peux les acheter ou stp M14 à 18mm

re c est des bouchon de vidange de ford mondéo que j ai eu chez norauto

[@marspluton346]

Bon travail,merci Boul!

merci