수소열차·수소전차 상용화 '눈앞', 현대로템이 수소경제에 진심인 이유 [키워드타임즈]

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채널WHO

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Күн бұрын

‘수소 경제’에 가장 진심인 기업은 단연 현대자동차지만, 못지않게 더욱 수소 에너지에 온 힘을 쏟고 있는 회사가 있다. 바로 현대로템이다. 현대로템의 수소사업에 대해 알아보자
#현대차 #수소경제 #K-택소노미 #트램 #전기트램 #사우디아라비아 #전차 #방산 #IDEX2023
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Пікірлер: 23
@깐부-h7s
@깐부-h7s Жыл бұрын
수소열차는 상묭화가 시급합니다.
@Gopooktan
@Gopooktan Жыл бұрын
수소전기차가 앞으로 대세입니다 🎉
@footstep002
@footstep002 Жыл бұрын
일반 승용차 시장에서 제대로 경쟁하려면 연단위로 재깍재깍 페리나 신형 나와줘야 하는데 어차피 충전 및 수리 인프라가 일반 전기차 보다도 더 박한 상황에서 내놔봐야 소비자 불만만 가중될게 뻔하기도 한터라 기업 차원에서 관련 인프라 투자가 가능한 상용차 시장과는 달리 승용차 시장에서 수소차는 성공하기 어려운 측면이 있다고 봅니다.
@keepspeed
@keepspeed Жыл бұрын
수소는 에너지 사업과 관련이 없어요. 수소를 캐는게 아니니까~ 수소는 2차 가공품 같은 거죠. 수소를 만드려면 석탄 석유같은 다른 원료가 필요 하니. 수소는 매개체 같은 거죠. 전기 처럼. 배터리도 결국 전기를 만드려면 어떤 연료가 사용 되 듯. 최초 에너지 원료가 무언가에 따라 에너지 사업이니 청정 에너지니를 거론 할 수 있죠.
@trf_woman
@trf_woman Жыл бұрын
수소열차가 얼른 제작이 되어야 한다고 생각을 하였습니다. 교외선과 경북선 등 전철화가 안된 구간이 있기 때문입니다.
@ignatiokim2597
@ignatiokim2597 Жыл бұрын
현대로템 사장이 정의선에게 아부하느라 정신이 없구만.. 궤도를 달리는 기차는 궤도 위에 고상전선을 까는게 연료를 싣고 다니는 것보다 더 효율적이고 또한 4000마력 정도의 출력을 연료전지로 발생시키는 문제가 상존하는데 내참.. 더우기 텡크는 전시에 어디서 수소 충전을 한다고.. 그걸 위해 따로 보급 체계를 갖춘다..? 정신이 있는거야 없는거야?
@달달두두
@달달두두 Жыл бұрын
수소기차가 생기면 선로 건설시 철탑전봇대 필요없으니 예산도 아끼고 미관상에도 좋을거 같습니다
@snow_-man
@snow_-man Жыл бұрын
전기전철 없어질려면 또 몇십년 걸릴것에요. 전기만큼 간단한게 없거든요
@이상호-y9t
@이상호-y9t Жыл бұрын
철탑전봇대 없는 김에 이왕이면 고가로 올렸으면 좋겠어요 지상트램 다니면 우리나라 사람들 운전문화 땜에 사고 빈발하고 차선하나 잡아먹어 교통체증 악화하고 생각만 해도 으윽
@Smileangel-genius
@Smileangel-genius 11 ай бұрын
교외선 재개통 소식 뉴스가 어제 10월 5일 목요일날 보도되고 나왔습니다. 그러므로 내년 2024년에는 무조건 꼭 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다. 그러므로 이에 맞춰서 현대로템이나 우진산전 등에서도 비전철화 구간도 달릴 수 있는 수소열차가 제작이 되어지고 갑종도 얼른 올라와야 되어진다고 생각을 하였었습니다. 가장 늦어도 오는 2024년 2월까지는 이게 무조건 꼭 제작 및 갑종이 올라와져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
@코리아사랑-v3n
@코리아사랑-v3n Жыл бұрын
주유소문제로 자동차이용 어려움 있었지만 열차에는 주유소걱정없이 시발역과 종착역에 주유할수있어 지금당장 사용한다면 매연문제 경제문제 단번에 해결된다.
@최희욱-y3q
@최희욱-y3q Жыл бұрын
암모니아 전기차가 더 효과적입니다
@제임스에딘
@제임스에딘 Жыл бұрын
선박에도 쓸 수 있겠네
@user-ft4zf5jc2s9
@user-ft4zf5jc2s9 Жыл бұрын
국장은 버리지 으하하하
@wss7182
@wss7182 Жыл бұрын
일반 종목보다 공매도 개쩌는 현대로템 매출에 비해 유동성 주식수도 많은편 열차사업으로 적자만 늘었던 기업
@yongsujung4046
@yongsujung4046 Жыл бұрын
아직...
@hydrogentv
@hydrogentv 10 ай бұрын
멋집니다~ 잘보고갑니다^^🎉🎉
@이상호-y9t
@이상호-y9t Жыл бұрын
현대로템은 기술개발 좀 합시다 KTX만 타다가 일본여행 가서 신칸센 타보니 KTX보다 조용하고 덜컹거림도 덜하고 가장 좋은게 터널 지날때 귀먹먹하지 않아 좋고 플랫폼 높이가 열차바닥과 같아 타기 편하고 속도도 시속 30km정도 빠르던데 KTX가 신칸센보다 좋은건 요금싸고 Wifi 잘 되는 것뿐, 이래서 우물안 개구리 안되려면 세계를 여행해야 됨
@위기연발
@위기연발 Жыл бұрын
수소 드럽게 비싸요 사지마세요
@rockNroll23
@rockNroll23 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 기본 전기 열차 기본도 제대로 못만드는 로템. 수소 열차? 기대도 안함.
@NO-wf4nb
@NO-wf4nb Жыл бұрын
글세 일본 따라 하는 짓인데 ....하려면 앞서 가던가...
(3화) 수소로 가는 열차, 직접 보고 왔습니다
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