ステップワゴン(RP5)のシフトノブを交換してみた

ホンダステップワゴンスパーダ
RP5のシフトノブを交換してみました。
e:Hevのシフトは通常のAT車のように
スイッチ類が無く、MT車のように
気軽にシフトノブを交換できます。
軸の太さが一般的なM8～12サイズではなく、
プ●ウス同様にM6といった細さなので
変換アダプターは必要ですが、
RP8型のe:Hev車では、シフトが
スイッチ式になってしまったので、
ノブを取り換えて遊べるのは
RP5の特権かもしれません(^^)
#ステップワゴン
#シフトノブ
#スパーダ
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撮影
SONY：Xperia５II

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PR5は内装もめちゃカッコいいですね(^o^)チャンネル登録しました！

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RP5が正しいですね(^_^;)間違えてすいませんm(_ _)m

[@kaznori16]

コメントありがとうございます(^^) RP1~5型の内装は、リビングルームのインテリアをモチーフにデザインされたそうで、水平基調でスッキリしているところが良いですね。派手さはありませんが、運転時の妨げになりにくい、よく考えられたデザインだと感じます。 エアコンパネルは丸いダイヤル式の方が、直感的には扱いやすかったかなと思いますが、その辺り新型のRP6~では更に改良されていますね。 N-boxも、初代JF1/2型(スラッシュ含)は丸みを帯びた内装デザインでしたが、二代目JF3/4型は世代的にRP型ステップワゴンと同じテイストで親近感が湧きます(^^)