SUV-ul cu motoare Ferrari: Maserati Levante! | Test in Romana 4K

[@cosminiordan5246]

Am un Maserati Levante s fabricatie 2017. Cea mai mare parte din timp este condusa pe autostrada pe distante lungi 1000-3000 km. Este masina de weekend si de autostrazi. Puterea de 430 de cai este mai mult decat suficienta. Mereu ai rezerva de putere si la orice viteza accelerezi indiferent ca ai bagaje si 2 sau 4 persoane inauntru masina impinge foarte bine. Consumul mediu este in jur de 12.5- 13.5. Am avut Romania Franta si 11.8 mediu. Daca mergi mai alert ajungi lejer la 14 14.5 litri. Niciodata mai mult. Nu vorbim de consum pana la magazinul de maine si inapoi. Capacitatile 4x4 sunt foarte bune,suspensia pneumatica te scoate din multe belele. Cred ca are acelasi sistem 4x4 ca stelvio. Este de subliniat ca scaunele sunt foarte foarte confortabile si nu ai zgomot interior. Masina vine din fabrica cu garantie 3 ani si poti sa o extinzi pana la 7 ani. Fiecare extindere costa 3000 euros. O revizie costa intre 1300 si 2000 euros. Intamplare recenta : farul dreapta fata a inceput sa aibe fisuri si nu s a schimbat pe garantie deoarece Maserati nu si a asumat greseala tehnica desi tehnicianul de la reprezenanta a spus foarte clar ca nu a fost lovitura si e o problema tehnica. In urma unui schimb de mailuri s a ajuns la concluzia: pret far 2600 euros si Maserati plateste 50% gen gest commercial. Nevoit fiind am acceptat ,dar asta nu inseamna ca nu am fost dezamagit. Un producator premium care se vrea vanzator de masini de lux la pret de 130 150.000 se uita la 1300 euros. Autovehiculul are 86.000 de km si pot sa zic ca aceasta a fost singura problema. In rest e o placere sa o conduci si este foarte foarte frumoasa. Peste tot intoarce lumea capul dupa ea. O vezi frecvent pe strazi in Elvetia coasta de azur si Monte carlo. Eu folosesc mereu android auto pentru ecranul central asa ca e modern Cam acestea sunt opiniile unui fericit posesor de Maserati dezamagit de marketingul companiei. Eram decis sa cumpar varianta 2022 ,dar in urma acestui eveniment ma voi indrepta catre o firma germana.

[@CusiDespreMasini]

Iar eu îți spun că dacă ala e singurul motiv pentru care te gândești sa schimbi producătorul, mai bine te mai gândești. Și la alți producători e posibil sa ai aceeași problema... Dar da, e dezamăgitor.

[@cristiantragone6692]

@@CusiDespreMasini chiar dacă ar avea aceeași problemă, n-ar fi cu aceeași firmă. Cum se zice: mă păcălești o dată e vina ta, a doua oară...

[@SerbMarius]

Design extraordinar, motoare misto, istorie, sportivitate. Masina pentru cunoscatori, nu pentru gelati cu posete.

[@CusiDespreMasini]

Corect.

[@cosmindobre2847]

@@CusiDespreMasini raman x6 si gle coupe pt aia

[@SerbMarius]

@@v.j.4703 Adevarat. Daca vrei ecrane si infotaiment, te uiti in alta parte. Eu prefer instrumentar clasic, analog. Restul interiorului este ce trebuie. Si motorul de 2l este facut pentru pietele unde taxele sunt prohibitive. Ai 3l si si 3,8, derivat de la fratiii din Maranello. 4.0 de pe Cayenne este curva satului. Vine pe RSQ8, Urus, Bentayga, RS7, RS6. Si ce sa mai zic de platforma de Cayenne, ca e impartita prin familia VAG si ajunge si pe Tuareg. Levante are caracter si personalitate. Cayenne are ecrane.

[@CusiDespreMasini]

Ecranul sistemului de multimedia e ok. Rezolutia este destul de inalta, se misca bine. Grafica e facuta intentionat simpla, nu e nevoie de mai mult. In schimb, daca e sa vorbim de marime... tine de gusturi. Eu prefer un ecran mai mic in interior. Ecranele mari/multe iti distrag atentia si te obosesc, mai ales noaptea.

[@CusiDespreMasini]

Pe Maserati MC20 este acelasi ecran ca pe Fiat 500 :) Si ecranul de aici nu are probleme de rezolutie sau grafica, asa cum am si zis in video. Singura problema (pentru unii, nu pentru mine) vine de la dimensiune. In schimb ai toate functionalitatile de care ai nevoie pe el. Si pana la urma, iti iei o masina sa o conduci, nu sa te uiti la Pro TV in ea. Cat despre motorul de 2 litri, te concentrezi doar pe el si nu e bine. La fix acelasi pret poti sa iti iei V6 cu 350 CP si mai ai doua variante in gama. Cum am zis si in clip, nu as recomanda acest motor, dar aparent exista oameni care chiar vor sa aiba scris in certificat mentiunea 'hibrid' si de aia isi cumpara acest model. Fiecare cu ce ii place.

[@anonimgen1087]

Superba masina. Un vecin are o astfel de jucarie si mereu imi sucesc gatul cand ies din scara si merg spre metrou :))

[@NickP-07]

Sper ca acest model fecelift sa fie putin mai bine optimizat si mai fiabil decat cel din 2016. In 2017 eu am ales sa iau un Porsche Cayenne 3.0 diesel Platinum Edition configurat de mine, in timp ce sotia a ales un Levante ex demo full option etc…tot cu 3.0 aceiasi cutie ca si pe cayenne, etc. Conducandu-le pe amandoua in ultimii 5 ani, pot spune ca Porsche este superior din toate punctele de vedere, si nu numai. In primul rand la Porsche daca vrei sa fie mega confortabil ( mai ales la suspensie si sasiu ) il ai, iar daca vrei sportivitate, modul sport sau si mai bine, sport plus, si te simti ca intr-un 911 dpdv al rigiditatii masinii ( pt cei ce vor manca aiurea…este si 911 gt3 in garaj ca si masina de weekend ). Concluzia e urmatoarea: 120k mile la Cayenne, doar ulei si filtre la 10k schimbate, 40k mile la Levante, 7 luni adunate in Service pt fel si fel de probleme ( mai ales pe partea electrica dar si pe turbo, sistem de ad blue etc ). ✌️ pace ✌️

[@rashaxxl1]

Tot pateu cu ceapa mananci?

[@ioanbercea6873]

Good job, great review and fantastic car!

[@trawauto9565]

mie cel putin imi plac mai mult ceasurile de bord analogice denota calitate chiar daca pt unii inseamna ceva demodat ,oricum punctele forte ale acestei masini sunt motorizarea ,siguranta ,cred ca oricum la condus se simte intr-un mare fel ,

[@Fabrizio77-28]

Frumoasa prezentare!!👍👍👍

[@CusiDespreMasini]

Multumesc!

[@victorc.979]

În opinia mea Porsche este singurul brand cu care se compară maserati, restul mercedes sau audi sunt mult sub ca si numele brandului si la materialele alese la bord

[@nelunelu2963]

Fie care cu cei place ,aceasta masina nici nu se compară cu Mercedes sau alte ,iti spun că acum trei luni m-am luat adio cu mare drag de la această mașină a mea 2019 într-un an de șase ori la servis ,trei bateri schimbate și multe alte probleme . Vreau să vă spun ce am făcut meseria mea mă leagă de foarte multe persoane ce dețin diferite mărci premium, am întrebat ce să-mi cumpăr nu exagerez toți mi-au zis Mercedes ,eu vroiam Porsche îmi place mult ! Mașini sunt pentru toată lumea ,fie care cu cei place !

[@patrick-andreimiron7687]

Corect,Victor,dar tu ce ai alege dintre Maserati și Porsche?Argumentează alegerea.

[@victorc.979]

@@patrick-andreimiron7687 pt mine, Porsche pt ca are multă mai multă tehnologie, si in aceleași timp o tehnologie care nu pare ieftină ca la tesla sau mb, cu un ecran de tableta amărât de unde controlezi mai tot si nu ai butoane care sa îți transmită calitate ca într-un Porsche, si îmi place foarte mult și design-ul ceasurilor de bord cu turometrul analog, si calitatea exemplară, dar pt tata as merge pe maserati fiind mai retro si cu un design parca ceva mai elegant decât cel mai dinamic de pe Porsche

[@cucurigu2803]

Nu exista capitol ( motor , calitate materiale interior , cutie , fiabilitate, valoare revanzare , direcție, raport calitate / pret ) la care bmw x5 de ex sa nu fie superior lui Levente. Punctează mai mult la imagine/ brand Levente, dar e prea puțin. Drept dovada masina nu se vinde

[@statetiberius215]

@@victorc.979 nu mai vb de masini băi puscarie. Si tu si tactu ala prostu.

[@lauraplugaru2060]

Excelent! 🙏

[@Gigibecali1955]

Frumoasa masina

[@mihai9369]

Am revenit cu comentariile. Forza Ferrari, grazie ragazzi.

[@ovidiumalinovschi8268]

Respect pt Maserati ! Intre Porsche si Maserati !Aleg Levante ….😊

[@ads-rq8gt]

Ramai la skoda

[@Bia2838NCA]

Și tripleta germană și Maserati și Porsche sunt mașini de lux și pline de tehnologie . După părerea mea fiecare dintre ele poate fi o alegere bună dar depinde de preferințele personale ale fiecărui om . Când îți alege o mașini o alegi în funcție de ce criterii îți dorești : design interior , exterior ; motorizare ; întreținere în funcție de buzunar și statut social .

[@cucurigu2803]

Toate sunt alegeri bune atat timp cat nu alegi Maserati

[@Patriarhul]

@@cucurigu2803 de ce ai spune tu? sunt pacatoase?

[@ABCEDEFG911]

1:48 - 1:50 ce s-a intamplat cu suspensia?

[@CusiDespreMasini]

S-a lasat. E pneumatica iar dupa un timp, coboara in pozitia de stationare automat.

[@vladromeoionescu]

Levante si DBX par a fi din alta clasa

[@viatalamunte1]

Mai ales DBX

[@patrick-andreimiron7687]

Maserati Levante sau BMW X6?Și spune și de ce ai ales.

[@CusiDespreMasini]

Personal, nu îmi place designul lui X6 in partea din spate. Deci Maserati.

[@NiDaj05]

👏

[@tinotino9698]

Prea exclusivista pentru o țară de talibani 🥰

[@lordzoopy]

Trebuie sa faci un review la Genesis GV70

[@stefanvlasceanu6261]

Salut!Ce parere aveti de Lancia?Tot o masina italieneasca

[@CusiDespreMasini]

Depinde de model.

[@marius.firtonea]

Interesantă povestea de istorie 👍, dar, un mic amendament Fangio a fost pilot, nu șofer.

[@CusiDespreMasini]

🙄

[@patrick-andreimiron7687]

Stelvio sau Levante?

[@CusiDespreMasini]

Sunt în clase diferite

[@Bogdan00]

Mi se pare mie sau masina s-a coborat putin (0:30 pana la 4:50)

[@vladdutz20]

Nu ti se pare, trece automat pe înălțimea standard

[@CusiDespreMasini]

Ce a zis Vlad.

[@dorin5741]

Masina e altceva decat ceea ce vezi de obicei,foarte bun review ul asa cum ne ai obisnuit pe canal. Imi pare rau ca ai prins motorizarea cu 4 cilindri si nu ai putut sa te bucuri poate la fel de mult de exeperienta :)))

[@lucianlucaci6701]

💪💪💪👍👍👍

[@mihai9369]

Lasa ca vine Maserati in Formula E anul viitor

[@benzamg1982]

Era unul in mall baneasa si m-am urcat in el ( tot faceliftul), pare destul de bine lucrat si nu mi-a dat senzatia ca ar fi sub cayenne decat la display-uri/bord , parca e din 2015 la entertainment ,unde porsche sta clar mult mai bine. Nu stiu cum se conduce , dar daca as vrea suv l-as lua in calcul alaturi de nemtesti , pt ca de la Japan nu e nimic la nivel … :)) . Destul de multa masina la banii astia, iar “din auzite” nu exceleaza in fata lui porsche….se vede si-n vanzari . Spor

[@CusiDespreMasini]

Vânzările nu ii fac dreptate... Nu multă lume apreciază un brand ca Maserati

[@benzamg1982]

@@CusiDespreMasini ..asa si cu alfa , asa si cu cadillac pe europa… vanzarile/pretul/imaginea de brand/presupusa calitate sau cat de stricacioase sunt /cost / trendul sunt definitorii de ce lumea nu prea cumpara maserati si prefera porsche sau chiar MB/BMW la preturi asemanatoare. Vezi ghibli vs 5ar /E class cu aceleasi motorizari, Vezi quattroporte care NU mai este, Vezi coupeurile/cabrio de clasa mare care iar NU mai sunt la maserati, Bine ca au lansat supercar mc20ul care mie mi se pare super misto, dar de cumparat parca nu as da banii aia pe maserati si as lua un 911turbo s sau ferrari in banii aia. Vezi vanzarile …… asta spune de ce unele brandurile italiene de obicei nu o duc bine cu banii… Bani pt dezvoltare, bani pt actionari, bani pt evolutie , de unde? Niste mana intinsa maserati ! Multi spun ca este o mandrie ca maserati are motor ferrari, eu as vrea originalul. Ca si skoda , vezi doamne are tehnologie vw ….. pai cumpara vw nu skoda . Poate sunt eu batran in gandire , dar cumpara produsul principal nu de la firmele ce aduna firmiturile . Levante imi place , are un aer misto. Dar tot cayenne as lua daca as vrea suv , ( 90% din turma gandeste la fel)… :)))) Spor

[@cosminiordan5246]

@@benzamg1982 mc 20 ,ferrari,lambo, 911 sunt masini care le poti pune in valoare doar pe circuit. Personal consider ca le cumperi din 2 motive. Ori ai foarte multi bani si le cumperi ca sa te dai pe circuit ceea ce implica costuri enorme pentru ca la fiecare sedinta o sa distrugi 1 rand de cauciucuri ,de placute de frana . La cateva sedinte trebuie sa schimbi discurile si probabil niste componente pe la directie. Ori o cumperi ca sa fii vazut intr o asemenea masina pentru ca grupul in care te invarti detine asa ceva. Daca nu cumperi o editie limitata cum face Tiriac o sa pierzi la bani la ea cum nu iti poti inchipui ca sa nu mai zic ca sunt greu de vandut deoarece piata la care te adresezi e foarte limitata si multi prefera sa le cumpere noi ca daca tot le iei pentru imagine nu da bine un Porsche de 10 ani. Intr o masina sport nu ai absolut nici un confort. Este o scandura. Cel mai ieftin si eficient e sa le inchiriezi pe circuit. Te costa intre 2000 si 4000 euros o zi de condus,bani in care ai inclus si un antrenor care iti va explica cum trebuie sa faci sa o pui in valoare .O rupi cum vrei apoi pleci acasa linistit. Personal asta fac cand am chef sa conduc o masina super sport. Daca vrei confort iti iei un s classe in 2 usi sau un seria 8. Nu o sa ai imaginea la terasa care o ai cu un 911 da macar poti conduce 500 de km fara sa fii rupt de spate si o poti folosi in fiecare zi. Porsche cayenne este o masina super performanta,dar nu mai e nici ea asa moderna. Are cativa ani de cand se fabrica si anul acesta va aparea un model nou. Povestea cu skoda si vw e cam acelasi lucru ca Dacia si Renault. Apropo clientul de Levante a avut deja 2 Cayenne si vrea sa incerce si altceva. Cunosc.

[@benzamg1982]

@@cosminiordan5246 …deci nu a avut 2 levante ca acum sa incerce altceva ,adica un cayenne… am dreptate cand spun : prima optiune este porsche… Asa a fost si la mine cand am vrut ceva diferit de mb/bmw… tot pe porsche dar sh de2ani in cazul meu . Iar acum se va lansa cayenne facelift, nu modelul nou… pt mod nou asteptam 2025. Seria 8-ul atrage si el priviri , mai ales ale pasarilor ce sa gainateaza la interior, cea mai mare bucurie am cand il las fara capac si trebuie sa sterg :)) dar nu ca o sportiva pursange evident, pe mine pana si la 911 ma enerva cum intram in masina ( am mers cu 2, nici una a mea) si am spus ca pana 911 nu o sa fie cat Ecoupe macar nu o sa-mi iau niciodata. P.s. stiam cum e pe circuit,si cerintele…. Si costurile…. De cativa ani insa sunt in stadiul de autoconservare , am renuntat . Spor

[@danfrasineanu8433]

Incerc sa iti explic. Nu spui buona zera ci buona sera si nici ztupido ci stupido Este adevarat ca sindromul Raducioiu inca exista printre noi dar speram sa nu il regasesc si intre jurnalisti ( ; Apropo vorbesc fluent italiana de vreo 30 de ani

[@CusiDespreMasini]

kzbin.info/www/bejne/rJ_UaH6mh6eFitk Iar daca acest exemplu nu e concludent, incearca si aici, prima propozitie: en.wikipedia.org/wiki/Maserati

[@elzorab1]

Este o combinație intre S și Z. Noi românii pronunțăm clar S și Z, dar italienii și spaniolii sunt undeva la mijloc! Poate și alții.

[@carworld888]

Masina pt cunoscatori

[@DragosBraga]

Cred ca s-ar compara si cu Macan-ul

[@CusiDespreMasini]

Macan e mai mic

[@victorc.979]

Grecale se compară cu macan

[@danfrasineanu8433]

Este Maserati si nu Mazerati. Este greu sa te ascult cand aud cum incerci sa fii italian in pronuntie.Asadar italienii spun Maserati

[@CusiDespreMasini]

Eu zic sa te mai informezi :)

[@Gaby-jr7gm]

S-ul în italiană se pronunța Z. 🤓🙃

[@ionelpoeana2674]

Salutare interiorul nu prea mă incinta dar exterior arată superb Mitubisi autlender 2022 arata mult mai bine la interior și e la jumate de preț !

[@CusiDespreMasini]

Repeta dupa mine: Outlander! Ca ai mai scris numele asta de vreo 3 ori gresit prin comentarii.

[@danimosiu7415]

Orb sa fiu si tot un Stelvio as conduce! figuri gen matase...le vad eu cand murdaresti cu ce o cureti la cat e de pretioasa...

[@CusiDespreMasini]

Stelvio e mai mic... E in alta clasa.

[@rashaxxl1]

Neinteresanta masina, design invechit, materiale nasoale la interior, prefer x5,x6,q8,GLE,Cayenne,

[@mihaitankmd8823]

"Mazerati" ??????? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@CusiDespreMasini]

Da 😂😂😂😂

[@ads-rq8gt]

S a lăsat partea din fata în primele minute.. de ce?

[@CusiDespreMasini]

Pentru ca mașina are suspensie pneumatica.