Suzuki Boulevard m50. История владения мотоциклом. Не обзор. Red Devil.

Рет қаралды 10,795

Жыл бұрын

#suzuki #boulevard #m50
История владения мотоциклом Suzuki Boulevard m50
Ссылка на перешив:
/ prochehliprochehli
prochehli.ru/?ysclid=l5vbsjpm...

Пікірлер: 43

@user-lq7iw4mf5q Жыл бұрын

👍 Душевно

@madgrap504 Жыл бұрын

🙏

@user-su7xb6qs8i Ай бұрын

Да нет у Буля никаких недостатков, и тормоза у него для крузера, что надо, это же не спортбайк за 300 км/ч. Всё какие-то минусы ищут, привод кардан - просто вечный, питание инжектор, ни синхрона, ни ещё какого-то гемора нет вообще, сцепление влажное, коробка надёжная. А кто про кпп говорит слабая, да с дуру и лом сломать можно. Охуенная коробка, не верьте никому. Как и любая техника требует обычного ухода и свежего масла в редукторе, коробке и моторе, не экономьте на дешёвых расходниках, нет смысла. Мот просто будет вечный. Это самый надёжный и простой мот из этого сегмента, только плюсы. Даже если убитый взять, один раз сделать и забыть.

@madgrap504 Ай бұрын

Идеальная краткая характеристика 👍

@ruslanganiev3681 Жыл бұрын

Добрый! Спасибо за отзыв. Интересно коротко ясно. Имею такой же 2006г. Плюсы: быстрый, бодро набирает скорость, не домучил как это ни странно. Если отслуживать, то все ок. Из минусов: барабанные задние тормоза и нет абс. Несколько раз по неопытности закусывало и чуть не сносило. Отвратителен свет головной фары. Докупил датчик передачи (для чего то) доп стекло на ветровик и так по мелочи. Не жалею. Шадовка при всём ее качестве едет кратно скучнее. Булик именно М50, едет как надо для города. Желаю удачи.

@madgrap504 Жыл бұрын

В фаре менял лампу, ставил диодную, лупит будь здоров просто, света теперь оч хорошо! Спасибо взаимно!

@sanyok697 Жыл бұрын

У меня такой же, шикарный и лёгкий в управлении мот (даже жена пока её бандит был на ремонте, покаталась на моем и было в шоке от управления), ну и внешний вид всегда привлекает взгляды (особенно после полировки))), единственное что у моего меня напрягает, это сильная вибрация на высоких оборотах.

@madgrap504 Жыл бұрын

Сильных вибраций не замечал, возможно из-за того что есть Харлей под боком, а там вибрации на холостом чума)

@user-bz4wd4xc3q 8 ай бұрын

И у Boulevard вибрация?? У меня Marauder и я хочу себе Boulevard именно в надежде на то, что инжектор уберёт проблему синхронизации карбов, из-за которых у меня эта самая тряска. А здесь-то она откуда??

@sanyok697 8 ай бұрын

@@user-bz4wd4xc3q Есть аибрации на высоких оборотах, после 140 уже заметно вибрирует, но скажу одно, на дальняк на нем спокойно можно ехать, усталости минимум.

@user-rm2qy4eb9e Жыл бұрын

Тоже думал его купить , и у двух друзей такиеже , но все таки взял Шадовку 1100. Сомневался пару месяцев после покупки . Но привыкнув к шадовке я был поражён насколько слабее и менее динамичнее Сузуки . Удивительно что при разнице в 300 кубиков такая разница в тяге. Но покопавшись понял что у хонд более резвая коробка плюс 91 Ньютон против 68 у Сузуки сильно влияют. Там где булевард крутит ручку газа «в пол» я плавно открываю на половину и все равно уезжаю от него. Насчёт обслуги Сузуки капризнее , но соглашусь с автором что это не является определяющим при выборе мотоцикла , но все же Хонда понятнее и проще

@madgrap504 Жыл бұрын

Каждому своё конечно) а разница в 300куб.-это существенно в круизерном направлении ) Лучший байк - свой байк! Хороших дорог!)))

@doc3166 Жыл бұрын

На самом деле до сотки они разгоняются одинаково за 5,6 сек. Но при определённых обстоятельствах разница в 20 ньютонов решает всё.

@user-rm2qy4eb9e Жыл бұрын

@@doc3166 по паспортам да , но прям слабо верится , 800-ки порядком отстают даже со старта . Я могу сказать только за свой старый шадик 89-го года с еще не задушенными карбами, с незадушенным мотором и без всякой экологии .

@automania2058 6 ай бұрын

@@user-rm2qy4eb9e разница в мощности,например интрудер версии vs 800 уже валит как шадовка,так как легче чем этот интрудер vl

@user-rm2qy4eb9e 6 ай бұрын

@@automania2058 шаровка весит 240 кг если что

@automania2058 6 ай бұрын

мне больше нравятся интрудеры\буливары версии VS,настоящие классические чопперы) с 21передним колесом,и легче чем VL,когда то мечтал о интрудере vs1400.

@spy_on134 Жыл бұрын

я не пойму, ЭТО Раменское и Раменский парк?)) Я как раз собираюсь приобрести данную мопедку. Было бы интересно пообщаться лично))

@madgrap504 Жыл бұрын

Да, Раменское озеро)

@spy_on134 Жыл бұрын

@@madgrap504 на следующий неделе собираюсь поехать посмотреть пару объявлений. Хотелось бы узнать про слабые места и на что обратить внимание)

@madgrap504 Жыл бұрын

@@spy_on134 сцепление - это прям впервую очередь. Жидкости, чтобы все было в уровне. Работу мотора на низских и средних оборотах, он должен ровненько работать, если вдруг утыкается или прострелы - это чистка инжектора или форсунок.

@user-lp8vz3tk2d Жыл бұрын

@@spy_on134 ну и ГРМ цепи, растягиваются относительно быстро, купил себе на 12.тыс миль уже стучит, но на это и цену сбросил, а так хороший аппарат

@fizrafizra Жыл бұрын

Это наверно по посадке самый удобный мотоцикл, еще с 2020 года его смотрел (удобен легок в управлении, быстрый для своего класса), но взял (муки выбора) HONDA CBF600SA. Не было достойных булей, не было фазеров. Но вот спустя год, думаю но уже Suzuki Boulevard M90

@madgrap504 Жыл бұрын

Про болячки М90 не скажу, не знаком просто с ним Но думаю мотик хорош должен быть)

@user-wr9ez4ph5e Жыл бұрын

Как для роста 180 .будет мал ,визуально .?)

@madgrap504 Жыл бұрын

Сложно сказать, в своем классе 800кубиков один из самых крупных мотоциклов. Мой рост 173, на видео за рулем я

@alexeysergeewicz Жыл бұрын

Рост 187, езжу на Intruder c800 (boulevard c50) и всё хорошо) И смотрится хорошо и едется)) Один из самых больших среднекубатурников

@user-vc3ls5mu8l Жыл бұрын

А как он в качестве мотоцикла на каждый день? Городской трафик,пробки и тд...

@madgrap504 Жыл бұрын

Ну впервую очередь вопрос привычки само собой. Скажу за свой опыт, первое время казался неуклюжим, прикатываясь, привыкая к нему - начал его понимать, и спустя время очень удобно. Понятно, что ждать от него велосипедной рулежки не стоит, но все же в городе чувствует себя достойно

@user-vc3ls5mu8l Жыл бұрын

Спасибо

@user-ql8il9ny8d Жыл бұрын

В городе ТОП! Тяга на низах паровозная . Рулится как велосипед, в междурядья норм.

@ivanr9431 4 күн бұрын

Братишка, замена масла в кардане - каждые 2 сезона, а лучше каждый, но не 1 раз и на века... тормозов мало? мне хватает с головой он же не едет 300, чтобы их было мало это круизер, а не спортбайк!

@madgrap504 4 күн бұрын

Ну про масло в кардане - это был "сарказм" А про тормоза, субъективно, я катался на харлеях и знаю, какие тормоза у них и этом, поэтому выражая свое мнение, на своем канале - говорю, что тормозов МАЛО)

@ivanr9431 4 күн бұрын

@@madgrap504 я тоже много на чем ездил, да и мнения у нас в инете никто не запрещает оставлять под любым видео, чтобы у людей были разные взгляды для рассмотрения в том числе :) Кстати, я предполагаю, что на 4х колёсах тормоза будут ещё лучше :)

@madgrap504 4 күн бұрын

@@ivanr9431 100% лучше, учитывая, что я больше автолюбитель, чем мото (мот исключительно для души), но на харлее тормоза объективно просто лучше, но если на булке не ездить выше 80 - то норм

@user-bz4wd4xc3q 8 ай бұрын

Дизлайк. Видео называется "История владения..." и я ожидал услышать технические и эксплуатационные нюансы. Хочу пересесть с "Мародёра" на этот мот. А вместо заявленной темы услышал подробный разбор душевных переживаний владельца, которые мне как бы нафиг не нужны.

@madgrap504 7 ай бұрын

История владения - это не опыт использования или опыт владения. Не путай, если такой правильный, тут как говориться: "Ваши ожидания - ваши проблемы" Хороших дорог!