Suzuki GSX-8R: una moto SPORT TURISMO SIN MALETAS

[@ren1ckd862]

Buen video, un saludo.

[@disturbeddj4775]

Bienvenido al mercado actual de las motos. Y si los japoneses han imitado el modelo de negocio de los alemanes como dices tu, pues es muy sencillo, si los alemanes nos superan en ventas habrá que imitarles.

[@FernandoMagdaleno]

No creo que sea tanto seguir la estela de BMW (que a ellos les funciona pero no es sólo por usar plataformas comunes) como el particular del motor 800-bicilíndrico paralelo-multimodelo. Ojo, me parece gran idea para tener motos simpáticas, lógicas y sobre todo accesibles, pero cada marca tiene en mayor o menor medida gran parte de su identidad volcada en un motor concreto (Bóxer en BMW, V2 y Monos grandes en KTM, V4 en Aprilia y Ducati, Tri en Triumph) con la excepción de las japonesas en las que Yamaha si acaso presume de un Tri pero que tiran mucho de tetras y bis paralelos con "algo menos de personalidad". Si le sumas a eso que el público no reacciona demasiado bien a estas deportivas de 80-90 cv (no hay más que ver todo el hate que se acaba de suscitar con la Daytona 660 hace un par de horas), puede que este formato siga dando alas a las marcas chinas que vienen apostando por cosas algo más refrescantes (aunque luego no sean la mejor opción) ✌

[@disturbeddj4775]

@@FernandoMagdaleno Bastante de acuerdo con tu análisis pero en mi opinión creo que es mucho más simple (resumiendo mucho) las normativas euro son una mierda, por lo tanto no hay mucho más que hacer en cuanto aumento de potencia y salvo Suzuki con la Hayabusa y pocas más ninguna marca se atreve a fabricar hipermotos o rr porque no tienen cabida (al menos en España). Atrás quedaron los tiempos de motos con chasis de aluminio, materiales de calidad y motores de altas prestaciones, todos los fabricantes han recortado en calidad porque la economía es la que es. Esto ya pasó hace decadas con las marcas europeas, vinieron los japoneses y se las comieron con patatas. Pues bien ahora vienen los chinos pisando fuerte e intentando quitarse la mala fama de constructores y materiales baratos, fama en mi opinión inmerecida puesto que llevan décadas construyendo motores y demás componentes al resto de marcas incluidas la europeas. Nos guste o no las motos chinas arrasarán y creo que cuando ganen mejor fama el resto lo va a llevar crudo, y esa identidad de la cual tú hablas se olvidará como se olvidó la de Montesa, ossa , Benelli (la original) etc

[@marcubach8156]

pues no me aquedado nada claro si la recomiendas para alguien que busque una "deportiva" comoda o no jajaja

[@FernandoMagdaleno]

Cito textualmente (6:07 en el vídeo): "Pero el que esté considerando comprarse una moto útil, para el día a día, que además quiera salir a curvear en el finde, tiene en cualquiera de las GSX8 una excelente alternativa". A mí me gusta mucho la R y si la S tuviera suspen regulable sería más cañón todavía. Ahora, que hace escasos minutos acaban de anunciar la Daytona 660 por 9.995€ con 95cv y también va a dar guerra 🤩

[@marcubach8156]

@@FernandoMagdaleno sorry no lo habia pillado viendo el video y eso que lo vi 3 veces porque me despistaba con el gato 🐈 😂😂😂 Tocará echarle un ojo a la daitona también

[@Jeandeluka]

Deportivas lógicas 😂😂😂😂, por no decir no deportivas, hombre pues muchos sectores dicen que no, kawasaki y honda apoyan el buen disfrute con unos hermosos 4 en línea bien interesantes, zx muy vivas y de nuevo cbr600rr retocada, así que deportivas selectas, si las hay!!. Afortunadamente

[@FernandoMagdaleno]

Y lo menciono por ahí de hecho, pero los números no engañan: RS660, R7, GSX8R, ZX4R, Daytona 660, CBR650R, Ninja 650… Modelos que en su mayoría no existían hace 2-3 años y que son una generación de deportivas F tan lógicas y vendibles como odiadas. No entiendo que antes una CBR600F de poco más de 100cv fuese una bomba y hoy con más limites de velocidad y con electrónica para ayudar a aprovecharlos mejor 80-90 no sirvan para nada. El asunto es que no está de moda llamarlas F y algunos se enchinan. Muchas novedades y otras que vendrán en comparación a 2 motos que ya existían y que permanecen casi inalteradas después de varios años de ausencia. Las marcas han encontrado cierto hueco, pero la apuesta está claramente en otro lado ✌️

[@scaredhuntA87]

me parece fea, la verdad, me compraría la naked antes que esta, la zona del manillar no ha quedado muy bonita, o buscaría otra.

[@davidgr1089]

Quien te pregunto bro?

[@borisvargas6578]

A mi me gusta, de hecho casi seguro la compro saludos

[@FernandoMagdaleno]

Hay para todos los gustos. Si bien me parecen más logradas la Aprilia o la Yamaha, estéticamente prefiero ésta a la Kawa por ejemplo. Pero mirando la ficha, lo que te da por ese precio, va con muchos argumentos ✌️

[@FernandoMagdaleno]

Pero se ven muy guays