Suzuki LT50 Aan De Praat Krijgen!

[@TheWolfdogs]

Als je ooit een schroef dol draait, dan kun je postbode elastiek tussen de schroevendraaier en de schroefkop lekker dan krijg je hem in veel gevallen nog wel los. Hoop dat jullie iets aan deze tip hebben. Keep up the good work!

[@azertyytreza8947]

ik heb net dezelfde. maak de uitlaatpoort wat groter in de cilinder en een groter maatje sproeier, dan loopt ie gelijk een heel stuk beter.

[@Werkplaatsvlog]

Deze wil ik graag origineel houden, hij is voor een mannetje van 2. Maar we hebben er nog meer staan, misschien is het wel leuk om er eentje op te voeren.

[@boerbrabant]

@@Werkplaatsvlog denk dat er een kleinere sproeier in moet of ergens valse lucht trekt.

[@katser24]

@@Werkplaatsvlog ik zou dat benzine kraantje iig om switchen voor een andere zonder vacuum. je geeft zelf al aan dat je hem op de pre stand laat staan, zou de stroming niet beter worden op die andere stand, de 'aan' stand? klinkt iig gewoon als te weinig benz. (hij 4-takt) of teveel benzine zou ook kunnen. de gasnaald is zo wel correct (los). ook zou ik de vlotter en naald compleet vervangen. Sproeier mt zou zou tussen de 60 en max. 85 moeten liggen voor 50cc 2tkt.

[@Schetser258]

@@Werkplaatsvlog das geld waard hahahha

[@Schetser258]

@@Werkplaatsvlog zou het vlieg wiel evenm controleren willen vaak kapot gaan bij die dinge\

[@Rayan67897]

luchtschroef 1,5 slag open en dat luchtfilter is ook wel erg begrensd, de sproeier klinkt veel te groot. Gasnaald hoort zo : gasnaald in cilindertje, wit kapje erop en dan het veertje. gasnaald hoort idd vast te zitten. rijd eens zonder luchtfilter om te testen als hij het dan goed doet is de sproeier te groot of het luchtfilter laat niet genoeg lucht door

[@reniqueoverdijk4412]

Idd. Met tp eens. En de gasnaald zit altijd los als de gaskabel er niet in zit. Je hebt de gasnaald, en het gasnaald clipje. Deze clipje kun je op 3 standen plaatsen, boven , middel en onder. Middelste is de orginele gasnaald stand. Maar doordat je je gasnaald in het clipje drukt, het plastic hulsje erop zet, en daar vervolgens de veer op zet, en daar vervolgens weer de kabel door schuift, en klem zet achter het palletje, dan zit je gasnaald vast :) Tp heeft het super verwoord. En ik hoop dat deze aanvulling mede zou helpen :)

[@lucvb9379]

Is die benzine nog wel goed , of mischien teveel olie 🤔

[@lucvb9379]

Bougie en bougie kop ook eens vervangen

[@Smartzenegger]

Zucht filter kapoet?

[@reniqueoverdijk4412]

@@lucvb9379 bougie kop?? Cilinderkop bedoel je. Maar dat is het probleem niet. Het zit 100% in de lucht/benzine verhouding. Hij sputtert enorm. Dit betekend dat de sproeier veel te groot is. Of dat de gasnaald niet juist staat. Emiel moet het probleem kunnen vinden in de caburateur. Hij kan het beste ff in een van die andere quads kijken. Of daar een kleinere sproeier in zit. En die eens proberen..

[@destructionnl8165]

Die vlotternaald, dat zit niet helemaal goed.. Normaal zit-ie aan de vlotter vast (je ziet op de vlotter ook een soort van haakje zitten), als het brandstof niveau zakt dan zakt de vlotter, en die trekt dan weer de vlotternaald mee omlaag. Als het brandstofniveau stijgt, gaat de vlotter omhoog en die duwt dan weer de vlotternaald omhoog, zodat de toevoer afgesloten is. Zo hoort dat normaal te werken. Wat er nu in die carburateur gebeurd is eigenlijk dat de vlotter wel tegen de vlotternaald duwt als het niveau hoog genoeg is, maar daar blijft de naald dan een beetje hangen, waardoor de vlotterbak niet snel genoeg gevuld raakt. Kortom, vlotternaald eruit halen, goed schoonmaken of evt. vervangen als er geen "haakje" meer aan zit. Dan doet-ie het weer prima. De gasnaald hoort zo te zitten. Anders zou deze omhoog kunnen schuiven als je het gas los laat, dat is natuurlijk niet de bedoeling.

[@Builditathome-Restoration]

Goed bezig! heb ook zon lt50 gebouwd laatst zijn degelijke machines. Heb er ook een rebuildaflevering van gemaakt✅

[@samsunggalaxys3neo645]

There are several types of cruciform screwdrivers: Phillips (with 2 L) Pozidriv & Supadriv (without E) JIS (Japanese) Frearson

[@joerimunsterman6247]

hoi gasnaald moet altijd vast zitten, voor de carburateur, naald zit meestal vast met een een klein ringetje, wat in de gasschuif zit.

[@tomvondervoort7960]

Zoals hierboven al beschreven werd: Vlotter kan lek zijn. Hij verzuipt, gas naald regeld van stationair tot half gas. Je kan doormiddel van het clipje in de groeven van de gasnaald te verzetten, de naald verzetten. Dat hij beter op het gas reageerd. Als de Mikuni een luchtschroef heeft, helemaal dicht en dan 1.5 slag open. Een verse bougie doet ook wonderen! Sproeier lijkt mij ook wat groot zo te horen. Suc6!

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Deze comment klopt volgens mij helemaal, succes Emile.

[@peterengelen2047]

Ik zou ook proberen de gas-naald een standje naar beneden te zetten. Het borgclipje op de naald een standje hoger.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@peterengelen2047 Zjuust!

[@jankoevoet4042]

Je kunt m ook verzuipen door de PRI stand van het benzinekraantje te gebruiken.

[@TIGFab97]

Als ik zo dat licht door die sproeien kan zien, lijkt die sproeier veelste groot! Staat er ook een maat op?

[@TheBoely]

Er zit ook een luchtstelschroef op de carb. Als die teveel lucht krijgt loopt hij ook slecht.

[@praha007]

dat was ff handig...slangetje op kabel en wd 40 erin. super tip

[@evertschouten913]

Kan ook aan het nieuwe brandstof filter liggen als een motortje geen brandstof pompje heeft zit er meestal aleen een zeefje en geen papieren filter tussen

[@BunkersBPV]

Leuke vlog en alles weer prima uitgelegd, toppie hoor.

[@dennistoonen]

Vlotter terug naar origineel.. je heb voorbeeld leggen.. grotere sproeier er in zetten werd ook wel eens gebruikt om te begrenzen. Luchtschroef op basis instelling zetten (1a 1,5slag vanaf dicht) ontsteking kontroleren of die op tijd staat. Dan steeds kleinere hoofd sproeier er in totdat hij goed loopt. Gaat jou lukken💪

[@daankerkhof]

Verschil Pozidriv (PZ) en Philips (PH): de ribben van het kruis zijn anders. Bij pozidriv zijn de ribben even dik aan de zijkant als aan de punt. Bij een Philips taperen die naar binnen en zijn ze dus dikker aan de zijkant dan aan de punt. Een Philips 'past' dus in een Pozidriv schroef, maar ook weer niet volledig goed. Altijd juiste schroevendraaiers voor juiste schroeven gebruiken! Zeker bij kleine maten.

[@mohdhalimamat1147]

Looks emile going to have some fun with those mini quad

[@DaGauntlett]

Zo leuk deze aflevering. Brengt herinneringen van heel lang geleden naar boven toen ikzelf nog brommer reed.

[@StefanMiniCooper]

Kijk ook of er de juiste tankdop op zit, geventileerd of ongeventileerd.

[@duncanvanderheul5903]

Inderdaad! Ook paar keer gehad met buitenboordmotor. Hij blijft heel kort lopen als je de tankbeluchting niet opendraait...

[@Milan-rv8md]

misschien dat er ook wel vuil in de benzinekraantje zit, en dat die daarom te weinig benzine krijgt.

[@dannyberg]

Mooi. Weer een avondvullend programma voor de boeg van ruim een uur. Heb de popcorn er al bij gepakt

[@reniqueoverdijk4412]

De gasnaald zit aan de gasclip. Die valt in dat buisje, en zodra je de kabel er door doet, en die op spanning staat, zit de gasnaald vast. De veer die je er op drukt, waar de gaskabel door loopt, zorgd ervoor dat de naald klem zit :)

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Há, weer zo'n top opmerking HEE EMILE FF LÉZE !!

[@reniqueoverdijk4412]

@@ElmerJFudd-oi9kj dankjewel. Zo zijn we er om elkaar te helpen ! Ik heb ook enorm veel van Emiel zn videos geleerd :)

[@afrociaal8073]

bijna bij #500! ga zo door jongens!!!

[@ferrie76]

34:00 Dat moet je even aan het Mercedes F1 team uitleggen 😁🤣😂

[@marchallairsoft]

Een bottasje

[@ElmerJFudd-oi9kj]

JAAAA helemaal goed deze !!

[@scorpious_gaizka]

Vroeger ook die quad gehad, maar hadden we er een 110cc onder gezet. Alleen op een dag bleef het gas hangen terwijl er niemand op zat en vloog ie zo tegen een garagedeur. Dat werd wel het einde van de quad. Ik heb nog eventueel onderdelen voor staan. Zoals banden.

[@Mishacrum]

Heb je de rest ook nog?

[@gertvanlaar4314]

Mag ik de gaskabel hebben😂😂

[@scorpious_gaizka]

Niet super veel meer. Maar ik heb een paar banden en ik dacht een achteras.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@scorpious_gaizka En de rest zat allemaal vast gelast aan de garagedeur?🤣

[@scorpious_gaizka]

@@ElmerJFudd-oi9kj Bijna wel ja

[@larsbremen7176]

Als je vacuüm wil hebben voor dat door te laten lopen dan kun je van het inlaat spruitstukken 1 laten lopen zo loopt die bij de meeste scooters ook

[@RolandWolters67]

Trekt'ie niet gewoon valse lucht via die aansluiting op de carburateur waar de vacuumslang naar de benzinekraan op hoort te zitten?

[@MsTankrat]

Die vlotternaald moet met een soort circlip vast zitten en wordt op zijn plek gehouden door de veer.

[@Werkplaatsvlog]

Zeker, ik klopte mezelf al iets te vroeg op de borst. Toen ik dat had gevonden en toen het motortje iets beter draaide, dacht ik dat het al was opgelost...

[@MsTankrat]

@@Werkplaatsvlog Als het goed is kan je de naald ook afstellen zodat ie meer of minder benzine krijgt zodat ie goed zijn toeren opbouwt.

[@streetricer8758]

Hij staat wel heel rijk😂👌

[@bikelifenijkerkerveen5831]

Die dingen starten altijd heel rijk vaak naar 3 rondjes beginnen ze goed te lopen . Weet ik nog van vroeger . Net als de Yamaha PW 50

[@marchallairsoft]

Bij de brandstof kraan zit er in de tank als het goed is ook een brandstof filter deze wordt vaak niet na gekeken Dit was bij mijn zx6r ook het probleem 😁 En je hebt de gas naald ook verdraaid kwa afstelling Deze 2 zou ik eerst na kijken Ps ik zag ook brandstof aanslag op de gas naald

[@robertwillemsen368]

Valse lucht tussen carburateur en cilinder? Loopt onbelast best aardig maar bij belasing valt ie stil....

[@joerimunsterman6247]

in de tank zit ook een filtertje. kan vol zitten met rotzooi roest etc. lucht filter laat misschien niet genoeg lucht door. even alles nalopen. bougie etc

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Ja die heb ik ooit bovenop het kraantje gezien inderdaad, HEE EMILE, FF CHECKEN !!

[@erwintubben3664]

Wel erg makkelijk, onderwerk tijd gewoon lekker aan de hobby voor de kinderen. Scheelt weer savonds of in het weekend er aan werken

[@StefanMiniCooper]

12:25 : "de ching chiong versie" 🤣🤣😅

[@kermisreporterarnhardt1808]

Weer zoon mooie lange vlog ga zo door mannen

[@wigwammer]

Milo, nippeltje op de carburateur die je dicht hield met je vinger, is dat niet de vacuumaansluiting voor aan de tank ipv vlotterventilatie?

[@wigwammer]

Dat*

[@wigwammer]

Vetnippel voor nokkenas op een quad carburateur? 🙃😂

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@wigwammer Nokkenippel voor vetcar quadurateur?

[@eugeneveen38]

In de inkepingen van de naald zit een clipje. Bovenop dat clipje komt die witte dop met insnijding waar de gaskabel doorgaan. Dat alles wordt vastgedrukt door de veer waar de gaskabel doorheen loopt. Ik denk dat ze die carburateurs ooit uit elkaar hebben gehaald en vervolgens niet meer wisten hoe ze in elkaar moesten en gewoon maar wat hebben gedaan.

[@DirtbagNL]

Met een binnenband heb je toch ook geen velglint nodig? Het is niet alsof die velgjes spaken hebben die door een binnenband kunnen prikken. Als je geen binnenband hebt kun je ook een beetje vloeibare pakking of kit gebruiken tussen de beide velgdelen. Is het ook luchtdicht.

[@jurrianmulder2526]

He Milo, ik zag het volgensmij in een andere video van je, maar heb je de fasen van je draaibank wel goed aangesloten? normaal gesproken beweeg je de hendel aan de slede omhoog om 'vooruit' te draaien. Jij beweegt hem telkens onderuit. ik weet niet hoe het bij jouw draaibank zit, maar mijne (colchester triumph 2000) heeft een olieopvoerpomp die de versnellingsbak voorziet van spatsmering. als je de fasen verkeerd om aansluit draait deze pomp de verkeerde kant op, en loopt je versnellingsbak droog...

[@jxx90s]

Het blijft soms lastig hè, 2takt.. Misschien toch maar een complete carbu van een andere er op?

[@joerimunsterman6247]

tank brandstof kraantje werkt op vacuum , kan het ook,. meerdere oorzaken dus succes milo

[@teunk2373]

Zet er een snorkel op en rij door dat diepe gat in het crossbos😝😂

[@Werkplaatsvlog]

Dan kun je er ook gerust een boei aandoen om te zien waar dat ie ergens ligt naderhand ;-P

[@Tom-ig5yv]

de schuine kant naald bakje altijd naar lucht inlaat zit je altijd goed

[@dennisdevriend4879]

Tip om snel iets scherp op camera te krijgen als het klein of moeilijk te vinden is voor de camera. Hou je hand erachter, gaat het vaak heel snel in 1x scherp.

[@NehuennSant]

Trekt de motor niet valse lucht? Misschien ergens een keerring naast het krukas lager kapot. Ik heb een kettingzaag die ook niet lekker liep, ik bleef m afstellen en hij liep steeds anders.. het was altijd net te rijk, dan te arm, dan liep hij niet stationair.. Bleek dus uiteindelijk dat het blok zelf valse lucht trok

[@Oebbie]

Na de koffie gaan we een testrit doen. Na de koffie, Even tank vastdraaien, band wissel. Nu alles toch los is remmen check. Ketting spanning :)

[@fabianverolme]

Lt50 quadjes gaan nog voor een hoop op marktplaats, de 90cc versie hiervan zie ik soms wel gaan voor €1200+

[@svenfrancken525]

de straalmotor komt in de golf!

[@mohdhalimamat1147]

If not mistaken, the screw driver is different because one is normal philips bits, another one is jis bits

[@jellehoekstra1456]

Pre stand van de benzine kraan is toch voor de reserve tank? Stel dat de benzine op is van de hoofdtank kun je hem nog op reserve zetten

[@jankoevoet4042]

Nee, PRI is is niet het zelfde als reserve.

[@frankdegroot93]

Ben ik de enige die het onwijs grappig vind klinken hoe Emile over alle onderdeeltjes van de quad in verklein woordjes praat 😂

[@raoulwouters7074]

Als je een doorzichtig slangetje neemt en op het aflaat tutje zet en je draait de aflaatschroef open loopt de benzine eruit . Hou deze omhoog om u vlotterhoogte te zien . De benzine mag maximaal tot de rand van u bakje komen dan is u vlotter hoogte bij de meeste carburators goed . Is dit niet het geval moet je dat pinnetje verbuigen succes

[@Werkplaatsvlog]

Dat is een slimme tip om het vlotterniveau te bepalen!

[@raoulwouters7074]

@@Werkplaatsvlog ik werk veel aan motorfietsen met carburators . Meestal zoek ik de vlotterhoogte op online zet ik ze met een schuifmaat juist .maar 99 procent is de vlotterhoogte tot de rand van u vlotterbakje . Je mag +_ 2 mm onder of erboven zitten . 😊👍

[@Werkplaatsvlog]

@@raoulwouters7074 Dat klopt, ik heb de werkplaatshandleiding nu en daar stond die afstand; tussen 24,5 en 25mm.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@Werkplaatsvlog Dit vindt ik nou tof! en de groeten van Clint Westwood.

[@MultiArrie]

Zit de uitlaat niet dicht en of de uitlaat poort dicht gekoolt en zijn de krukas keerring nog goed in plaats van opgezwollen.

[@rondjerijder1]

De vlotter kan ook lek zijn hoor, kun je buigen wat je wilt, je krijgt het nooit goed. En waarom lees je de bougie niet even. ( die kan trouwens ook stuk zijn, wedden dat er een NGK in zit ? als die eenmaal vetgeslagen zijn werken ze ook wispelturig ]

[@poetsmeneer]

Ik denk dat door het ontbreken van de vacuum op de tank dat de benzine niet hard genoeg aangezogen wordt, beetje hetzelfde probleem als bij de heftrut

[@slapthik2486]

Het lijkt er op dat wat je de ventilatie noemt op 1:00:00 een vacuüm aansluiting is als je die met de benzine kraan verbind met een slang moet het beter lopen

[@maakmeneer]

Precies dat! Had mijn scooter vroeger ook ipv op het carter of spruitstuk.

[@a.l.nieborg8575]

wat je doet is goed met de naald ik weet het zeker geloof i

[@roytheey]

Goed advies over die schroevendraaiers zeg, ik draai al jaren iedere schroef dol die ik eruit wil draaien. Stom joh :D

[@raymondk2202]

1:04:20 die uitlaat zit wel serieus op een linke plek voor die kleine mannetjes...

[@HvV8446]

Ach, 1x zeggen dat tie heet is en als ze er dan nog aan zitten voelen ze het zelf. Gewoon niet met korte broek en sandaaltjes laten rijden, zal ook veel schelen

[@Werkplaatsvlog]

Scherp gezien, daar hoort een afscherming op te zitten.

[@HvV8446]

@@Werkplaatsvlog ondanks dat ik misschien een beetje "onverschillig" doe is het idd geen slecht idee👍

[@Werkplaatsvlog]

@@HvV8446 Toevallig vandaag erop geschroefd ;-)

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@Werkplaatsvlog Moi wark!

[@jojob1988]

Staat hem goed die tulband!!!🤣🤣

[@wiertw1183]

Ik heb dit probleem gehad met mijn brommer dat was toen de gasnaald idd ik denk dat de naald afgesteld moet worden maar een grotere sproeier is ook niet verkeerd

[@mauricevandoeselaar]

Suzuki japans misschien heb je eigenlijk een jis schroevendraaier nodig ?

[@Milan-rv8md]

ik ben dit weekend bezig met een Yamaha dt50 mx uit 1986

[@lucvb9379]

Deze projecten beter dan die tank!! dat duurt allemaal te lang!!!

[@joerimunsterman6247]

hoi het kan nog zijn dat de uitlaat is vol gekoold even uitbranden. klein klusje. kan de motor makkelijker de gassen kwijt loopt hij beter. of ander uitlaat potje eronder

[@beekaa5]

haha in elk geval loopt de hond wel mooi stationair XDXDXD

[@janwiersma1449]

nee, dat hoort niet een losse naald. dat jij dat niet weet. maar nu wel door je juiste denkwijze lol. dat witje hoort bovenop de naald en daar hoort de veer weer op te drukken. om inderdaad de naald staties te houden. er zitten ook nog 3 groefjes in de naald, zodat je het kleine veer-ringetje kunt verzetten als de quad iets beter blijkt te rijden met de naald iets hoger of lager. maar meestal zit ie in het middelste groefje. bij de Neo's tenminste.

[@dfokkema1988]

Eergister Yamaha Warrior 350 uit 2001 gekocht. 1 jaar lang liggen rotten en loopt niet. Vandaag weer aan de praat gekregen en binnenkort olie vervangen en startmotor vervangen.

[@celle620]

Het lijkt raar maar vroeger bij een paar brommers net hetzelfde voorgehad en kwam gewoon door die filter die ik er extra had opgezet en kon niet genoeg doorlaten en ja normaal zit er nog een zeefje aan je brandstofkraan in je tank zijn twee buis filtertjes heb de extra filter verwijderd en het probleem was opgelost en deed het terug voor jaren

[@alainlenoen3433]

Bon mécano 🏋️‍♂️😉👍

[@jdmautosport5210]

misschien heel gek bedacht , maar is de sproeier in de carburateur niet te groot ? het klinkt als of hij verzuipt naar mijn idee .

[@cubie3835]

Ive driven one of those before, and it may be the most underpowered thing in existence

[@ElmerJFudd-oi9kj]

You want to take them out of the box first🤣

[@danielschornagel4320]

Mijn operatie dit weekend is een skelter met brommer motor creëeren

[@Zundapp9]

Ik denk dat de bobine kapot is. (intern doorslaan) Dat in 1 klap dood vallen zonder 1 tik te geven is een ontsteking probleem.

[@lucvb9379]

wie is eigenlijk dat blond manneke wat er ook staat

[@RemiBeckers]

lijkt wel of ie onderin teveel benzine krijgt en bovenin de toeren te weing, ook vind ik dat ie te langzaam optoert. geef mij maar een carb van een puch, makkelijk af te stellen dmv een ringetje

[@Mrwhitehehimself]

Je hebt nog een derde soort kruiskopschroeven nl JIS deze komen op japanse motorfietsen voor. Ik raad je aan hier een setje van aan te schaffen. JIS schroeven kan je herkennen aan een "gaatje"in de kop.

[@straycatsmurf]

is de verluchting van de tank wel vrij?

[@hafkensite]

Gaat netjes met de focus op die kleine onderdeeltjes. Goed camerawerk

[@martinvanberkel.2822]

De meeste gas-naalden hebben 3 standen, hoe hoger de naald zet, hoe meer benzine dat die krijgt. Dat lijkt mij het probleem.

[@straycatsmurf]

hij loopt te rijk, luchtstelschroef iets verder open, afstellen met volle gas onbelast, net zolang afknijpen tot ie hoog toerental bereikt, dan lucht stukje open. te arm is een hete ontbranding...

[@privatepike8960]

Stationair afstellen: de stelschroef helemaal indraaien en dan 11 en een halve slag uitdraaien. En ook de kleinst mogelijke sproeier er in, loopt die harder door. Zo werkte dat met de Bing carburateurs op de Puch Maxi's die ik gehad heb.

[@tieskalf1555]

Zo klein mogelijk? Totdat hij niet meer goed wilt lopen?

[@privatepike8960]

@@tieskalf1555 Die Puchjes werden afgesteld op 40 km/h door een overmaatste sproeier te monteren. Zo uit mijn hoofd 0.64 mm. Ik heb in de laatste Maxi die ik had maat 0.52 mm gemonteerd, de kleinste die de fietsenmaker had. Resultaat was een topsnelheid van 55 en verbruik van 1:70.

[@tieskalf1555]

@@privatepike8960 je moet ook weer niet een te kleine sproeier hebben want anders krijgt je motor te weinig en kan je een warmloper krijgen.

[@boerbrabant]

@@privatepike8960 1 op 70....mijn puch liep bijna 1 op 10 en ong 68km maar trok voor geen meter op.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Don't give them your name Pike.

[@alcyon1]

Zou ook even ontsteking nakijken en bougie checken.

[@kayvanwezel9951]

Hoeveel wil je er voor als hij perfect loopt

[@peejee1963]

Eerlijk is eerlijk, zo'n video als deze vind ik echt geweldig, hier zien we jouw enorme technische kennis gewoon in de praktijk, handig als je bent weet je binnen de korste keren problemen op te lossen, voor ons als kijker is het echt leuk omdat er meteen resultaat is. De video's over de tanks zijn ook leuk maar van die video's waarbij een specifiek onderdeel de werking tot in den treure wordt uitgelegd die skip ik......verder is de interactie met de andere leden van de crew geweldig leuk...kortom ik vind deze nieuwe manier van filmen erg goed.....

[@niels_8342]

Waar heb je die quads vandaan? Ben ook opzoek naar een projectquadje

[@joanmecalac400]

is de vlotter zelf niet lek?

[@jankoevoet4042]

De PRI stand van het benzinekraantje. Ik weet niet precies hoe het bij dit quadje zit, maar bij mijn Suuz 450/2 zaten er twee slangetjes van het kraantje naar de carb. Één slangetje was ON en ging op de verwachtte manier, via de vlotternaald. Maar de PRI ging via het andere slangetje, hup, zo de vlotterkamer in, en werd dus niet gestopt door de vlotternaald. Ik vermoed dat dat het zelfde effect moest hebben als het " vlotteren" bij sommige bromfiets carbs, waarbij je mechanisch de vlotter omlaag duwde.

[@redbeardboatsandmotors]

Bij yamaha motoren is de benzinekraan vacuumgestuurd. Deze heeft 3 standen ON - PRIME - RESERVE. Bij ON of RESERVE word deze door het vacuum van de motor geopend. Als je wat langer stilgestaan hebt, of zonder benzine gestaan hebt, kan je met de PRIME stand de vlotterkamer weer vullen.

[@jankoevoet4042]

@@redbeardboatsandmotors Ja, klinkt ongeveer het zelfde als bij de Suuz. Alleen had de mijne ook een OFF stand.

[@willigenwilligen1486]

Ja stelt de vlotter moet je niet doen de vlotter sloot af dat is goed de sproeier of lucht filter is mee gerommeld

[@roybm3124]

Misschien loopt hij beter op WD40?

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@mmm365 Ha haaa, tuurlijk.

[@jantje1501]

Dit probleem heb ik ook hopelijk kun je nog een video maken want ik kom er ook niet uit wat het probleem is

[@Jasper-dn8eb]

Kan ik er alstublieft een gemaakte kopen

[@praha007]

heb je de lijnolie lap goed weg gedaan? Brandgevaar, denk aan de Notre Dame

[@dutch-farm-boy5300]

Hey milo ik maak zelf 2 takt quad heb er 20 staan dus als je er niet uit komt zeg t maar kan je wel helpen

[@Bouwentjes]

Volgens mij zit er een extra versnelling in deze blokjes Rechterkant open maken Hoe het precies zit weet ik nog niet.

[@marrick3853]

Mocht je echt goede kruiskop schroevendraaiers willen hebben, kijk dan eens naar JIS schroevendraaiers. Ik ben een Yamaha SR250 uit 1980 aan het ombouwen en zonder zo'n schroevendraaier zou ik de carburateur nooit open hebben kunnen krijgen. Alleen jammer dat m'n pa dat ding dan weer zag liggen en hem als bouwschroevendraaier is gaan gebruiken...

[@user-wu6ot8yu6u]

K heb precies het zelfde gehad bij mij liep de carburateur over in het spruitstuk waardoor de bougie te veel benzine kreeg en daarom echt slecht liep stel de vlotter af en kijk naar de bougie kleur

[@Tr0llermen.]

Filtertje tussen weg halen!

[@thijsdekerstman]

Mijn project staat even op pauze hoor, lig zelf ietwat in de kreukels..... die wd40 challenge gelukkig al gedaan 🤣

[@peterschippers140]

Dan had jij jezelf in kunnen sturen haha. Beterschap iig.

[@HvV8446]

Ja, ken je dat niet alsnog doen? Maarre, ook nog beterschap iig. Ik ken je verder niet, dus een fruitmandje sturen gaat niet, maar je beterschap wensen is wel het minste wat ik kan doen😁

[@Werkplaatsvlog]

Oei! Beterschap

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Niks aan het handje, effe wassen en watergolven Thijssie.

[@thijsdekerstman]

@@peterschippers140 haha ja idd, pols revisie voor beunhazen haha

[@RenaldoDrost]

Waar zijn de beelden van de grap met de quats dan

[@petervanstrien3298]

Het is altijd moeilijk om het te horen 👂 op video maar het kan ook dat de ontsteking zijn staat te vroeg komt ook niet echt lekker op toeren als hij beet je gas geef 4takt geluid

[@robhagman44]

Is de vlotter niet lek? dan doet ie ook niets meer