Suzuki Swace - Acesta este Motivul pentru care trebuie sa-ti Cumperi un Hibrid in locul unui Diesel

Magazin de piese si accesorii auto : www.autoeco.ro
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu

[@IoanMoise]

Apropo de centura. Acum câteva luni am fost implicat intr-un mic accident, am fost lovit din spate cu viteza relativ mica, cam 20 kmph, inaite sa plec mi-am adus aminte ca ar trebui să imi reglez si eu tetiera in caz de impact din spate. Mi-am mulțumit după. Orice sistem de siguranță contează.

[@vladdutz20]

Exact, ca tot zicea Silviu Toma la cursuri despre tetiera

[@MihaiZgardanRenault12gor-tv6by]

Ce mașină e?

[@erio.hedrt.]

Din spate e vax centura...te infige in scaun cand te loveste din spate

[@dangradinescu8042]

Domnule, cu dieselul sunteți în eroare Aveți ceva cu el și nu reveniți Un BMW 530 d are suficiente resurse de putere și de moment motor, pentru a susține o dinamică pentru mașină excelenta! Și consumul este net inferior! Mă mir, că nu recunoașteți asta!Peugeot merge la curse cu motor diesel! Atenție moment motor, nu cuplu motor! Chiar daca în engleză se spune torque! Berthold Grunwald un mare profesor de motoare și de autovehicule atrăgea atenția mereu la chestiunea asta! Dar se pare ca la romani nu merge și la ei se poate calcula "cuplu unei forte"! Și atunci vă înțeleg.....

[@stefanromanescu724]

​@@dangradinescu8042 am înțeles noi treaba cu cuplul dar ce nu recunoașteți dumneavoastră e ca 530 ala dacă te împingi puțin pe pedala consuma 10,11 cea ce e net superior asteaia nu inferior, nu ne vindeți gogoși ca majoritatea am mers cu 3.0 de la BMW de la m57 pana recent

[@sorintarna9649]

Sotia mea are un Renault Captur 1,5 dci, luata de noua, super masinuta, tine cu casa. Consumul ei in bucuresti e intre 6 si 8; noi conducem mai mult la ore de varf, ca toti corporatistii care se respecta. La drum lung, poate sa consume si 3, daca mergi cu 105. Insa dupa 130 sta constant la peste 7, caci nu are putere. Am condus un a6 3.0d mult timp si la 140 consuma mai putin de 7. Am condus mult si bmw-uri 3l benzina, cu si fara turbo, inclusiv ultima generatie, la talpa mea sub 18 nu aveam niciodata, chiar si pe g-uri, care au motoare super optimizate. Imi place sa aud cei 6 cilindri pe reprize, csf 😊 In schimb, corolla hybrid a lui batranu consuma intre 4 si 5, ca el merge super corect, doar in limita si super constant asa. Ce vreau sa zic e ca depinde mult de cum conduci, pe unde si cand conduci. Drumuri bune, bafta tuturor si ca de obicei, Vlad e #1

[@rotorblade9508]

in unele tari limita de viteza e de multe ori setata pentru a merge la o viteza economica. la 140 frecarea cu aerul devine semnificativ astfel consumul creste. dar si daca motorul e mic calculatorul injecteaza extra pentru racirea camerei de ardere, astfel un motor mai mare poate sa nu intre in modul ala

[@piotrspatari3579]

Mulțumesc mult Vlad pentru prezentare! De vreo luna am aceasta masina și tu mai convins încă odată , ca am cumpărat ce trebuie!

[@DarKRid3R21]

Ce motor ai ? Cati cp ? Și cât te a costat cu rabla sau fără?

[@costistroie]

salutare ! Cateva cuvinte ...merita , tinuta de drum , zgomot, consum ?

[@istvanfizoltan8870]

Salut ! Zgomotul la condus între 130-150 km/h ? Mulțumesc anticipat!

[@piotrspatari3579]

@@istvanfizoltan8870 Salut! Este o mașină mai zgomotoasă 73-75 decibeli, nu-i pentru autostradă în mare parte. Deși am fost și la drum mai lung , ca comparație o Skoda Octavia e mai silențioasă ,dar cel mai bine să faci un test drive.

[@istvanfizoltan8870]

@ Multumesc pentru răspunsul prompt și la o comparație excelentă . O zi bună!

[@robertluca8843]

Super masina fara exagerare o japoneza fiabila ,si sigura ,o sa fie urmatoarea mea masina,dupa ce vand meganul 1,5 dci 110hp de care am fost foarte multumit ,dar a venit timpul pentru o schimbare !!

[@dorintomescu]

Vlad iti multumesc pentru prezentarea lui Swace.Acum 2 ani mi-am luat de la Autonet Suzuki primul model de Swace si sunt foarte multumit de sistemul hybrid,cutia e-cvt si mai ales de consumul in Bucuresti.Consum real iarna este intre 5,7 si 8 % depinzand cat de blocat este Iuliu Maniu.Intradevar frigul nu este prietenul hybridelor,mai ales ca ai nevoie sa dai drumul la caldura si trebuie sa dezaburesti geamurile.Tu m-ai indrumat in 2021 sa iau corolla dupa ce ai prezentat pe canal RAV4 manual si doar cu motor termic,varianta cheala line.Intradevar pe denivelari sau daca mergi pe valea cascadelor si bulevardul timisoara se mai aud troncanituri din partea dreapta spate dar sa zicem ca poate lucreaza caroseria ca cei de la Autonet au zis ca masina n-are nici o problema.I-au pus niste banda adeziva pe inelul de prindere al banchetei din drepta spate.O sa razi de mine dar dupa ce am trecut de pe golf 6 motor de 1.6mpi pe Swace parca am descoperit apa calda.E o diferenta enorma.Intradevat Golful 6 era mai bine antifonat si nu iti dadea senzatia de troncanit la denivelari.Sarbatori fericite si te asteptam in 2024 cu cat mai multe vloguri.Cu prietenie Dorin Tomescu

[@Norco666]

Ați obs că nu ați primit inimioare de la el? Drept urmare nu citește comentarii că nu da doi bani pe abonați activi!!!

[@iuliancucos4688]

Te urmăresc de ceva vreme, dar este prima dată când scriu ceva în secțiunea comentarii “. Bravo, nu sunt doar simple prezentări…ești o bibliotecă pe picioare😊

[@berlogeagheorghe381]

Vlade, esti fe-no-me-nal!!! Nu ma mai satur sa vad filmele si sa ascult prezentarile tale! Multa sanatate si sarbatori fericite!

[@MusicForAll83]

Felicitari pentru acest vlog... o prezentare foarte bine documentata si cu foarte multe detalii tehnice care i-ar face invidiosi pe multi mecanici...

[@coz_d]

Astept si un video in care Vlad compara eficienta intre un sistem hibrid de la europene, gen BMW sau MB cu unul de la asiatici gen Toyota sau chiar Hyundai Kia O asemenea comparatie devine foarte relevanta pentru Romania, mai ales ca acum hibridele incep sa fie vandute sh in Romania pentru ca in vest nu mai sunt deductibile fiscal.

[@fhshsjx]

Hibridu la asiatice e pt scaderea consumului. La cele europene hibridu e pt putere, ca electricu sa ajute la putere motoru termic. Depinde ce cauti.

[@geluungureanu6574]

Foarte bine explicat. Este o placere sa urmaresc chiar daca uneori nu am timp 1h30min pare si este f mult , uneori nu avem timp sa ne bucuram cap-coada de o asemenea prezentare. Succes

[@mihai8158]

Felicitari, esti super documentat, o placere sa te urmaresc. De discutat se poate discuta despre consum. In orice caz esti peste multi creatori de content din online.

[@mariussavescu9075]

Acest domn este la alt nivel ! E mare Bossul!

[@rogergorunescu4779]

Hibridul este o varianta buna pt moment. Detin o Kia Niro hibrid ,dupa 810 km parcursi in Buc, media a fost de 4.7 L/100km , iar cand e cald afara am scos 3.6 L /100 km. Kia are cutie cu dublu ambreaj. 1.6 si 140HP

[@vladdutz20]

Are chiar 3 ambreiaje Dar nu e mai eficienta si dinamica precum sistemul de pe toyota

[@Silvestian]

Din ce an e Kia Niro?

[@RobertToma-e3f]

​@@vladdutz20 faceți un documentar despre sistemul electric de 12 volți al mașinii ? Și despre motorizarea la Renault Fluence ? Robert Toma

[@Nokia225DualSIMSiNokia22]

Vlad Micșunescu de ce nu filmezi și Renault Fluence Azi răspunde-mi? mie (Sandu Ovidiu Nokia 225 dual SIM și Nokia 220)

[@RealitateaAutoDE]

propriul Opel Astra K 1.2L 130PS (motor juma-de-V6): rezervor de 40-45L, autonomie de cca. 870km PS: am avut închiriată o astfel de Toyota Corolla. mi s-a părut chiar jucaușă pe accelerări, similar cu un supercharger

[@dksan6305]

1:17:28 - e plin noaptea de indolenți de genul..."io am auto la becuri"... stie mașina' mai bine cand sa aprindă sau nu "becurili"...😢 in rest....o mașinuță all rounder fără pretenții de trape, licurici, masaje la ovare sau climă bizonică( ca sa cităm un clasic "pă" Spania). Cel mai tare canal auto și cel mai digerabil jurnalist auto. Vlad is the goat!💯

[@dorinvesa1109]

Și io care de la un Auris ts hibrid luat de nou în 2017,mașină superfaină, trec de joia asta la noul Prius plugin hibrid 2023!No,asta da consecvență!🫵😉

[@renmedia]

Cea mai tare mașină. Felicitări!

[@bac6055]

Masina cea mai buna e cea care ti-o poti permite. Majoritatea nu-si pot permite masini nici electrice, nici hibride chiar SH. Deocamdata tot cu una clasica raman. Dpdv economic nu vad ca diferenta de pret dintre cele clasice si restul sa se amortizeze in perioada de timp in care o exploatez si distantele pe care le parcurg.

[@mihaig973]

Daca ai pune intr-un excel niste sume ai vedea ca se amortizeaza cheltuiala destul de repede. Dar depinde de comparatie, nu poti compara o masina noua cu una SH de acum 15 ani. De asemenea mare parte din cheltuiala cu o masina noua este amortizata de valoarea de revanzare. Acum ca unii isi permit si altii nu, e alta discutie.

[@raduc5466]

Bună ziua! Ați putea face o recomandare între swace sau proceed 2023. ?

[@adictivo_t]

Cel mai tare. Felicitări si mulțumiri pentru munca depusa.

[@lixandruconstantin650]

A-ți ajuns la concluzia pe care o am de 5 ani, de cind conduc un Prius 2 cu Gpl, pus de mine imediat cum l-am adus din Germania. Eu merg in Bucuresti cu 20lei/100km.

[@romerox2802]

din ce an e?si intretinere cum ti se pare?

[@lixandruconstantin650]

@@romerox2802 e Prius 2, 2009. Întreținerea e ieftină ca la un Logan.

[@lixandruconstantin650]

@@fhshsjx e Prius 3 sau 4. Am o cunoștință cu Prius 3, face Uber, si avea la sfârșitul săptămânii în București un consum de 3,6l in bord( de fabrica e dat 3,8l). La pompa, real, mai adauga 0,5l. Excelent! La Prius 2 e dat de fabrica 5l un oraș, real cam 5,5 in Bucuresti.

[@alexfrusinescu288]

Salutare Vlad. La inaltime ca de obicei. Detin Auris 2017 hybrid +gpl si merg cu 20 ron 100/km (cand e aglomerat), se poate si mai putin gen 18 ron/100 km. Merg 60 k Pe an/Rs…si recent am achizitionat si corolla Ts 2020 care va primii si ea gpl. Super multumit de Auris, cu Corolla inca n am mers mai mult de 100km deocamdata. Nici un diesel nu va bate hybridul de la Toyota. Am detinut destul de multe, printre care megane 3 (2011) 1.5Dci, citroen c4-1.6hdi(2011), c5 2011 si 2015, tot 1.6 hdi. Nici unu nu lua mai putin 6,5, 7 in Bucuresti in plina zi. Iar la 7 ron motorina, de la anul peste 7, nu mersi. Prefer sa raman cu banii in buzunar si de la combustibil dar si de la mentenanța dieselului mult prea pacatoasa in oras. Doar in extern la viteze de autostrada merita diesel. Cine n are ce face cu banii ,e liber sa si ia diesel dar macar sa l întrețină cum se cuvine. Sărbători fericite!🍾

[@Omnos90]

Salut. Ce tip de butelie ai pus? Merge o coroidala?

[@alexfrusinescu288]

@@Omnos90 , in locul rotii de rezerva. 32 litri net intra in ea. Consum intre 5 si max 7 in cele mai rele condiții sau daca e ft frig.

[@alexmsd4546]

Salut, crezi că e mai rentabil pentru mers în mare parte oraș RS o hibridă de la Toyota în detrimentul unui Logan pe GPL? (Toyota pe GPL) ce Toyota spui că ar fii mai ok? Un Auris Breck sau o Toyota Breck ?? Sau mai bine un sedan ? Intenționez sa ma apuc în viitor de RS ( Gorj/ Dolj) și ma gândesc între Logan nou pe GPL sau o toyota hibrid și să îi pun eu GPL .

[@alexandrubutnaru5793]

Salut. Și eu sunt iubitor de gpl, ai injecție directă sau indirecta? Sunt dezamăgit ca îmi caut o mașină cu motor mare ceva mai nou și nu mai găsești nimic fără turbine sau injecție directa.

[@CristianChereji]

@@alexandrubutnaru5793 Mazda nu are turbine si prostii, si sunt si bune si bine construite.

[@mihaig973]

Ar fi interesanta o comparatie intre sistemel hibrid de la Toyota, Honda si Nissan. Big like pentru introducere legat de centura de siguranta. Problema este ca mult mai multi oameni poarta centura de siguranta decat isi tin copiii in scaune auto. Ala e cel mai retardat comportament posibil.

[@MrTeknown]

Am un prieten cu un golf 7 din 2013 1.6 tdi euro6 5 trepte manuala - are consum mediu de cand il stiu intre 3.7 si 4.2. Merge in mare parte regulamentar. Ultima data se lauda ca avea consum de 3.7 la ultimul plin, facuse peste o mie de km si inca nu se aprinsese becul la motorina, din contra, ii estima autonomie de inca 280 km. Cred ca facuse 1030 sau 1040 km. Eu am scos consum constant naveta la munca de la Bucuresti (Aviatorilor) la Brazi (langa Ploiesti) dimineata la 6 - faceam cam 45 de minute mergand cu viteza maxima regulamentara de pe indicatoare si ma intorceam pe la 16 - deci cu trafic minim. Consumul mediu in 3 saptamani a fost de 4. Faceam 100 de km zilnic, 50 dus, 50 intors. 3.9-4.1 a fost zilnic cu A4 1.9 tdi 2007 sedan 5 trepte (modificat cu turbina hybrid de 2.5 si cu softul aferent - are undeva la 170 de cai - si nu, nu scoate fum la 330 de mii de km). Cunosc pe cineva ce avea o Toyota din 2002 Corolla 2.0 5trepte D4D si avea consumul mediu in Italia de 4.2 in zona de coline (Asti/Torino). A facut jumatate de milion de km cu ea fara probleme majore. In afara de un cap de planetara nu a schimbat nimic.

[@MrTeknown]

Unde am vrut sa ajung este ca diesel, in momentul in care vrei sa scoti un consum minim cu un stil de mers foarte conservativ si cu rute planificate, vei scoate consum excelent. Daca ai un stil de mers agresiv si mergi cu ea constant foarte tare, nu se va dubla consumul acela ca la benzina. Hybridele si in mod special cele de la Toyota sunt foarte bune si cu consumuri foarte mici si multe avantaje in oras. Pentru foarte multi romani insa diesel sh inca este o alegere foarte buna, cu minusurile de vigoare. Cat despre benzinarele clasice, e simplu sa compari un motor euro 4 sau euro 5 diesel 3.0 tdi cu cele mai noi 3.0 tfsi sau 2.0 tdi cu 2.0 tfsi in ceea ce priveste consumul, real, si ca minim si ca si consum in regim de mers sportiv si cu viteze ceva mai mari, vei avea diferente ceva mai mici ca acum multi ani, dar tot sunt semnificative.

[@danstaicu5411]

Salut! Frumoasă prezentarea! Aici vezi diferența de tehnologie dintre japonezi și chinezi ( chinezii fac doar electrice) și mai văd diferența dintre Vlad și restul. Diferențele sunt mari.

[@nicoletapopescu6530]

E bine ca au pus indicator pt temperatura motor. Am un Auris hybrid 2015 și nu are asa ceva. Ca sa rezolv lipsa lui am luat un Obd2. L-am cumpărat recent și pana mai mă pun la punct cu banii sa ii schimb uleiul Ecvt-ul, și antigelurile(motor termic și hybrid) și sa fac o regenerare baterie hybrid, mai are 53% conform celui care a testat-o. O sa urmeze și pompa apa. Are 150.000 în 3 ani în Olanda și 105.000 în Ro. In Ro a lăsat de dorit mentenanță. Scumpe piesele de pe hybrid, baterie hybrid(2400€)oricum se poate regenera sau schimba celule pana sa ajungi sa o schimbi cu totul , pompe apa(termic 1700, invertor 1200ron),compresor electric ac 5000 RON. Dar am avut Logan 1 1.4,Vectra 1.9cdti 120cp de 14 ani, un an am avut un Duster 2022 1.0eco-g. Dintre toate, chiar îmi face placere cum se conduce Auris ul.

[@johndoe-dw4wy]

Vezi ca exista alternative pentru bateria ni-mh. Baterie lifepo4 scoasa de o firma din USA. Jumătate din greutate, mai multa putere, cicluri de încărcare mai multe, cam acelasi pret.

[@fhshsjx]

Chiar si pe li-ion e mai ok decat ni-mh. E mai scump dar e mai bun

[@antonioparaschiv1080]

De problemele cu heat exchanger/egr pe versiunile 2.0 ce parere ai, Vlad?

[@MARCIAN21LONDON]

Vlad... mare adevar cu centura. Am o gramada de prieteni care nu folosesc centura. Le spun de fiecare data cand se intampla sa fiu cu ei in masina. Am avut doua accidente pana acum ( nu din vina mea) dar daca nu aveam centura... eram cu Sf. Petru.

[@comannorbert]

Am condus doar două hibride (ambele Toyota C-HR, cele două versiuni 1.8 și 2.0), mă gândeam să trec la așa ceva. Nu am avut ocazia să conduc alt model, însă ptr mine chiar și versiunea cu 184 CP de doi litri a fost leșinată rău (mai lentă mașina ca F20-ul diesel pe care-l aveam atunci, iar asta ptr mine a fost dezamăgitor, dar grav!). La C-HR mi-au displăcut cutia CVT și tracțiunea (față). Prefer propulsia, în termeni populari mioritici: "tracțiunea spate" - spun termen mioritic deoarece tracțiunea e tot timpul față, propulsia e spate. Aveam un F20 120d și am vrut să trec neapărat pe benzină, eram sătul de motoare diesel, de alea pentru utilaje agricole. Până la urmă mi-am adus un F32 428i din Long Beach California, e benzinar, puterea e suficientă, având motorul N26 cu norme SULEV e mai economic ca motorul de pe modelul european (N20). Am prins și ultimul an de fabricație (2016) cu distribuția revizuită (din martie 2015 modelele care se vând în SUA vin cu o distribuție bună) și un preț bun bun, cam la jumătate față de prețurile de pe mobile și olx. Între Satu Mare și Florești/Cluj am scos un consum de 6 litri cu 428i-ul mergând normal (ca un pensionar, cum mă autoironizez eu), dar tot pe acel traseu cu altă ocazie am dus la 11.4 consumul, dar atunci ca un bombardier veritabil. Consumul depinde și de sau mai ales de caracterul piesei de pe scaun sau de dispoziția de moment a acesteia.

[@silimarina.]

pe Corolla versiunea de 2.0 184cai e mai sprintena. 0-100 in 7.5s, nu departe de F20-ul ala diesel de care zici tu cu 0-100 in 7.2s

[@comannorbert]

@@silimarina. Cu F20-ul cu launch control am scos 6.7 cel mai bun timp, fără launch e pe la 7+. Dar ideea nu e că e mai rapid F20-ul diesel (e mic și ușor, plus propulsie), ci era prima întâlnire cu hibridele și așteptam mai multă performanță de la motorul electric. Da, mașinile astea de la Toyota nu sunt setate pentru performanță ci pentru eficacitate și durabilitate (asta am înțeles pe urmă). Jos pălăria! Însă filmul din capul meu era altul, mă așteptam la ceva brutalitate (cuplul instant de la electrice) și nu a venit. De asta a fost dezamăgire. Însă clar că Vlad are dreptate în ceea ce privește hibridele de la Toyota/Suzuki, sunt extrem de eficiente, foarte bune în oraș, fiabile în draci și oricand sunt o alegere mult mai bună și după părerea mea ca un diesel.

[@silimarina.]

@@comannorbert Adevarat ca hibridele de la Toyota nu sunt setate pentru performanta, dar din punctul meu de vedere, nu sunt lesinate, ofera niste performante decente

[@dariuslumperdean7776]

garda la sol foarte mica o face impractica in RO

[@renmedia]

Exact asta am sesizat și eu. E identică cu Toyota Corolla Touring, la fel de joasă. Am aflat însă cu plăcere ca Toyota are la clasa break o mașină hibridă înălțată. Prius+. V-o recomand.

[@BogdanBogdan-um9zi]

Poti sa pleci cu masina fara centura de siguranta, dar nu poti sa pleci cu centura si sa o scoti cand masina e in drive. O pui in P, scoti centura, ai plecat. Va piui 10 minute, dupa care se va linisti. Chiar si centurile fata pot fi dezactivate in reprezentata. Eu le-am dezactivat doar pe cele spate

[@alfredstefanides6944]

Felicitari! Si eu am un swift mild hibrid 1.2 foarte multumit de ea si e si fasneata pe deasupra Ps poate pe viitor o sa prezinti suzuki capuccino

[@vladdutz20]

Urmează si swift pe canal

[@vladdutz20]

@@lIIlIIIIIIIIIIIIIIII nu blochează nimeni nimic. Masinile enumerate de tine nu sunt hibride, sunt termice cu sistem mhev, hibrid diesel este C si E class 300h si phevurile 300de, am testat diverse si sunt niste masini nepotrivite pentru oras. Un diesel de 3 litri are consum cat benzinarul de 3 litri in multe situații dar e mai slab la cai. X6 30d 286cp consum 10.8 vs 40i 360cp consum 12.2 în condiții de condus similare pe 14000km si e diferența majora de dinamica in favoarea bwnzinarului. Voi habar nu aveti masini daca considerati ca limuzinele astea diesel sunt mai rafinate sau mai rapide decat cele pe benzina:) Si nu înțeleg insinuările astea cu platitul Nu mai fiti jegosi muisti cu acuze din-astea, ca nu ne plătește nimeni

[@danielarucsandei5755]

Depinde pe ce masina pui acel benzinar de 3l .Pe X3 iti ia 9 la suta(dar poti scooter chiar si 7% extraurban), pe x5 10-11. Pe seria 5 probabil e un 8%... Vor consuma 13% intr un oras ca București intradevar. Dar un 1.4- 1.6 benzina consuma si ala 10-11 este?

[@cia8956]

@Atelierul de detailing /Vlad - la Corolla as mai adauga si applicatia MyToyota, in care poti vedea tot istoricul de consum, service (chiar is programare service) si eventuale beculete aprinse/ martori...era de testat daca poate fi integrata si o Swace acolo... ar fi o surpriza placuta.

[@g6d598]

Buna seara, o intrebare : cat costa RCA sau Casco pe 1 an , pt un propietar fara permis ? Multumesc

[@mirceabotea3647]

Toyota Yaris cross are același sistem ..fără ambreiaj..?..dacă știi..mulțumesc..

[@fhshsjx]

Da e la fel ii zice ecvt. Da yc are cons mult mai mic ca e mai mic motoru si e generatia 4, swace e gen3 cu baterie nimh.

[@LiviuGhiura-ud9fb]

Există AWD , dar Corolla bineînțeles, din păcate ce am găsit sunt doar sedan. Dacă era combi mergeam cu barca să o iau

[@marianadonose3491]

Cine sa încerce mașinile? In Romania nu exista test drive!

[@valentinmihai6733]

Salut nu stiu de ce blurezi imaginea sa nu se vada ce prezinti iti sp sincer nu prea am mai vizionat in ultima vreme k mi se pare aiurea

[@vladdutz20]

Acest procedeu atrage mulți oameni care sunt curiosi. Asta arata ca nu stii sa asimilezi informație, tu pierzi o prezentare detaliata doar pentru ca vezi o poza blurata? E ca si cum zici ca nu am intrat la mall ca era usa închisă...trebuia doar sa inpingi usa si se deschidea :)

[@valentinmihai6733]

Pai tocmai pt ca vad o imagine blurata nu ma atrage sa dau click 😀 ! Oricum te apreciez pt stilul tau inconfundabil si pt ca mi-ai raspuns ! Bafta

[@CoajaCristiandance]

cand merge pe electric, motorul termic se opreste de tot? Ca daca se opreste de tot insemana ca in 1 an se distruge din cauza atator porniri/opriri.

[@valentinpopa3325]

Atata se distruge ca trec jumate de milion de km 😅

[@CristianChereji]

Nu porneste cu demaror clasic asa cum stii, ci e alt sistem care practic nu are uzura, nu are moarte. In plus motorul e asa conceput, ca sa suporte treaba asta. Uita de problema asta, nu se strica ever, cel putin la Toyo.

[@ricaflorin]

Am văzut ca ai menționat de faptul ca nu se vând în Europa cutiile E-CVT. Tocmai mi-am luat de câteva zile o Corolla Cross Hybrid pe aceasta cutie într-o țară nordică și deoarece corolla cross hybrid fiind model de 1 an de zile care se vinde și în România, pot spune ca și E-Cvt-ul se găsește chiar și în Ro.

[@renmedia]

Există de mult e-CVT în România: Prius.

[@badeadaniel2294]

Nu le poti avea pe toate, si "frumoasa si devreme acasa" Mulți comenteaza,deoarece nu-si permit o masina noua ,dar sa mai plateasca si un casco pe masura,prefera un cazan manarit , samsarit ca pe-o centurista! Cand îti iei SH-uri îti asumi.

[@catalindragoiescu2147]

Uatafac Toyota undercover....exista diferenta de preț comparativ vs. corolla?

[@felicianjurj5538]

Va rog sa imi spuneti daca exista diferența de calitate intre Suzuki Swace și Toyota Corolla Sports Tourer?

[@iavaly5160]

Cum se poate obtine o masina pt test drive pe o perioada mai lunga? nu cum se ofera test drive-ul de cateva minute cu personalul dealer-ului.

[@LittleBigTroll1]

Nu stiu ce sa zic, am avut un megane 3 2010 1.5, consumul pe autostrada era in jur de 4 si tragea masina bine, pana la limitare

[@alexandrusorinpop3350]

Am vândut un da ster 2017 1.5 dci 77000 km în Germania și am cumpărat un Yaris 2014 hybrid și nu îmi pare rău deloc

[@ivanrely1158]

Ce valori are la emisii co2. Multumesc frumos, anticipat! 👍

[@fhshsjx]

Iei consumu si inmultesti cu 23g cat are 1 litru combustibil 4.5% mediu x 23g = 103.5

[@fhshsjx]

Cei care merg cu diesel in oras au: 10l% x 23g = 230g

[@fhshsjx]

Cred ca in 1l motorina e mai mult co2 decat 23g cf google parca 26g ceva de genu. Iar la gpl e cca 18g/l

[@MihaiZgardanRenault12gor-tv6by]

Ce mașină e?

[@edwardadelin689]

Intrebare. Are masina un mod de urgenta pentru a porni fara centura? (pentru situatiile in care senzorul ei s-ar detecta si nu ar mai citi inserarea centurii in prindere, pentru gravide, pentru cazurile medicale).

[@gbr8586]

sunt curios daca va aparea si Toyota Corolla Cross sub sigla Suzuki

[@scc1911]

Ce mecanic ce cartier gasesti sa repare o astfel de masina cand iese don garantie? Multe componente, trebuie sa stie ce sa schimbe pe la ea si sa gaseasca defectele

[@dragospahontu]

Nu ai ce să repari, nu ai egr, dpf, injectoare simple, bateria duce 15 ani în medie, plăcuțe și ulei atât.

[@niiculescuflorentin]

Totusi toyota magari au taiat optiunea SIPA fara sa anunte asa am patit eu am comandat swace - ul cu optiunea SIPA dar cand semnezi actele in contract scrie ca anumite optiuni pot fi scoase si pretul poate diferi

[@alexxandreipopescu208]

Micsu, poate ne faci o surpriza de final de an si testezi noul Prius! ar fi ceva...

[@artaxerxe1]

Hybridul pare optiunea rationala insa ii lipseste complet emotia.

[@costistroie]

Salutare! Am nevoie de o mașină de familie și nu știu ce să aleg: Kia ceed sw sau acest Suzuki . Preponderent o să merg în oraș . Mulțumesc!

[@costynas]

Suzuki sau sora ei Toyota.

[@dragospahontu]

Toyota

[@nicolaepopescu2641]

@vladdutz20 ai idee cam care este costul unei baterii pentru această mașină? M-am interesat pe net dar nu am reușit să găsesc nimic. Multumesc

[@trackingcalin1988]

E vorba de obisnuinta. Eu intr-o vreme nu purtam centura pentru ca eram agent de vanzari si ma dadeam jos din masina din 5 in 5 minute plus ca fiecare secunda conta in acea meserie. Acum ca m-am obisnuit cu centura nu imi mai place fara. Ma simt mai bine legat de scaun, am impresia ca si simt masina mai bine in felul acesta. Fara centura am impresia ca stau pe un taburent parca nu ma mai simt integrat in acea masina.

[@vladdutz20]

Da, stiu senzația insa m.am gandit tot timpul daca fix atunci ar intra unul pe rosu in mine

[@motorsport4803]

Legat de inceputul clipului, sunt curios ce zici despre masinile diesel bi-turbo sau cvadri-turbo. Consumul raportat la putere ti se pare mare?

[@vladdutz20]

Costul de operare este foarte mare, un b57 cu 4 turbine te costa mai mult pe km parcurs fata de un benzinar de 6 sau 8 cilindri. Un diesel 6 linie de Mercedes este catastrofa la întreținere. Și nici puterea nu este așa mare fata de a unui benzinar însă complexitatea mecanica da

[@motorsport4803]

​@@vladdutz20 La inceput vorbeai strict de consum diesel vs hybrid si puterile acestora comparate, nu despre costuri de intretinere.

[@vladdutz20]

@@motorsport4803 și în majoritatea situațiilor la aceleași performanțe aceste hibride au consumuri mai mici

[@ampm9771]

Why Mazda and Suzuki are selling rebadge Toyotas? does this engine have cylinder deactivation? BTW why some of your videos allow subtitle, some not? Cheers

[@devlin2427]

Masina asta era ok cand pretul era semnificativ mai jos decat la Toyota. La cum arata preturile acum, avand in vedere garantia si prezenta reprezentantelor in tara, e mai sigur sa cumperi Toyota.

[@ariss990]

Eu am o Honda civic din 2013 1.6 idtec 120hp plus 30 hp stage1 ,mers pe autostrada 150-170 km pe ora ,consum la 1000 km 5,4 ,prin oraș fără toleranță 4,5 ,de aș lua un hibrid?

[@fhshsjx]

Cine te crede, vezi ca ti stricat computeru :) fa plin pe plin si vezi diferenta. O mai fost unu ca peugeot 1.6 hdi are 3.4% la 90kmh si real avea 5.5 la plin pe plin. In oras aglomerat si bmw 2.0 arata 6% si real are 12% , stiu din experienta

[@nitucosmin2288]

Ca să mergi legal... 😋

[@gavrilagabriel5411]

Intre un Auris din 2013-2014 cu aproximativ 30k de mile si Corolla 2019-2020 cu aproximativ 100k mile ce ai alege?Ambele sunt estate hibrid 1.8 cu full Toyota service.Preturile sunt tot cam pe acolo.Sunt putin in dilema!Stiu ca dupa 2015 sistemul hibrid Toyota a primit o revizuire.The car care nut zice ca daca vrei hibrid sh sa cauti dupa 2015 dar totusi nr mic de mile ale celor de pana in 2015 imi da de gandit.

[@m.benylazar3648]

Pe Auris Nu sa schimbat nimic pe partea Hibridă pe toată durata vieții ei. Daca vrei sistemul nou hibrid trebuie să te uiți la Prius generația a 4a sau la Corolla.

[@MariusRadu]

Am un Polo de 5 ani, punem un preț de 20.000 de euro pentru el. Tot aud de ceva vreme îndemuri la hibride sau electrice, însă am o întrebare. Cu ce mă avantajează să cumpăr una din cele două (hibrid sau electrică)? Nu pot concepe de ce unii sunt intrați în transă după mașinile astea, care momentan nu aduc un mare beneficiu decât într-o aglomerație extremă zi de zi, dar nici atunci.

[@fhshsjx]

Cu un diesel in oras la bara la bara ai consum real de cca 12% iar cu hibrid ai 3% si nu omori lumea cu fum cancerigen de diesel !! Ai dublu beneficiu.. de altfel hibrida tine mai mult ca diesel daca le cobduci pe ambele in oras. La diesel ai depuneri de calamina care distrug motoru repede. E mai ieftin la mentenanta hibridu, la schimb ulei am dat la reprezentanta 900 lei si era inclus si manopera si verificarea sistem hibrid. Plus nu are turbo intercooler curele si alte prostii care se pot strica. Nu se strica bateria 12v asa repede si nici placutele de franare. Hibridu e un progress enorm fata de diesel. Sa nu mai zic ca e un generator pe roti si ai si curent la casa daca se ia curentu.

[@adriang.c.2986]

asa e.. fumul ala care iese pe esapament e minunat de mirosit. ce tom ford, toba de tdi e mult peste

[@uwekloos104]

Atunci mie-mi dai o Serie tare de Pumni . 😂😂

[@TheSamaell]

Centura se poartă și la gravide. Logica: Centura în cazul unui impact, da, poate rănii grav fătul dar și ieșitul prin parbriz sau impactul cu airbag-ul a mamei îi dăunează. Partea de centură de la bază SUB abdomen și diagonala dată laoparte sau poziționată la fel să evite abdomentul. Cândva centurile erau doar peste poală și au redus destul de mult fatalitatile deși nu erau ideale. Nu e preferabilă o jumătate de centură versus o lipsă totală de centură ? Cât despre partea cu clavicula ruptă ... prefer să o rup iar decât să-mi rup gâtul și o claviculă ruptă oricum te cam face incapabil să conduci deci preferabil Uber până se sudează calumea și să nu o miști prin condus. Oamenii își caută scuze să nu poarte centură cum își caută scuze să nu poarte mască în epidemii sau cască pe șantier sau ochelari când folosesc diferite unelte sau sau ... o lipsă de cap.

[@TheTruthTeller006]

sincer, chestia cu centura, o port fara sa mi se zica datorita faptului ca ma tine in scaun. Am avut situatie in care multumita centurii am ramas unde trebuie si am reusit sa evit accidente.

[@vladdutz20]

Exact, inclusiv în spate port după ce am fost pasager în diverse tamponări si accidente

[@bogdanandrei1517]

@Vladdutz20 Salut! Am si eu o intrebare legata de diesel si noxe. Stiu ca masinile diesel au o emisie de noxe mai mare decat cele pe benzina, dar si la itp cand te duci, o accelereaza ala pana ies noxele ok. Asta nu inseamna ca in mers, chiar si de oras, dupa un anumit timp, nivelul noxelor devine ok? Eu am avut un 1.5 dci 90 cai cu fap, condus preponderent pe DN. Consum foarte bun, dar nu livreaza mai deloc. Si fata de alte dieseluri, gen 2.0 tdi, in oras nu mi se parea chinuit. Acum ca s-a bagat adblue la tot ce este euro6, tot sunt probleme cu noxele?

[@sincuhorea5949]

Servus ! Buna faza de la inceput...Tariceanu - Dragnea: suficient de subtila dar si directa in acelasi timp !

[@andreicrisan6828]

Eu am o dacia spring si un seat 1.8 benzină. Fac pe an aproximativ 18000km cu spring si 10000 cu seat. 11-12 lei/100km la spring si 50-52 lei seat. Oarecum am hibrid

[@renmedia]

Auziți, nu știu Suzuki dar am condus deunăzi o Toyota Corolla Touring Sport 2023. Mai. Aia e mașina. 200CP. Te doare capu. Și apropo, tot uitându-mă la review asta, observ ca mașina cam 98% e identică Toyota. Până și prezoanele sunt la fel :)

[@Norco666]

are 36 litri si nu faci 800 km terminativa, la modelu asta imi plac doar stopurile. si am deja JBL STAGE 2 pe masina. nu avem punte pe spate avem independenta, masina e ok dar nui d epretentiosi. eu am facut upgraid si la insonorizare. si subwoofer si amplificare :)) si lumini in usi am modificat eu am full option. de 122 cai nici nu aveti nevoie de mai mult. distractia in modul sport sa termina la 180-190

[@dragospahontu]

Ce autonomie are mașina?

[@fhshsjx]

​@@dragospahontu e in functie de consum, la 4.5% cat are asta vine 36l ÷ 4.5% = 800km

[@vatamanubogdan3942]

Când era 1.5 diesel în voga motorizarea aceasta hibrid avea doar 100 cp . Acum la 140 cp este mult mai fasneata, dacă vrei o mașină nouă, spațioasă și economica este alegerea perfecta. Dețin un mercedes Cla shooting brake facelift 1.5 109cp diesel , a costat jumătate din prețul unui swace nou, clar as prefera un swace nou, mult mai buna alegerea unui astfel de hibrid decat diesel sau full electric sau o Honda bătrână cu motor aspirat 😂 P. S. în regim de autostrada 1.5 diesel e mai economic

[@atelierelehandmade]

eu am disesel hibrid, cum facem?? :)))

[@vladdutz20]

Mercedes 300h / 300de? :))

[@pvladurash]

Corectie: modul B face incarcarea bateriei, insa face si frana de motor. Iar incarcarea se face mai tare decat franarea in D fara actionarea franei.

[@vladdutz20]

Modul B nu încarcă bateria mai eficient decât în drive. Rolul este de a genera frana reală de motor termic

[@pvladurash]

@@vladdutz20 nu știu ce înțelegi tu prin eficient. Eu am reușit sa încarc bateria destul de mult doar cu frâna de motor în B, fără sa ating frana. În D nu se întâmplă la fel.

[@vladdutz20]

@@pvladurash am parcurs cursuri tehnice de transmisii toyota, B este cu accent pe frana de motor termic, nu incarca la fel de eficient pentru ca in loc sa tureze mg1 tare, tureaza motor termic. Tocmai ca modul B consuma curent din baterie pentru ca folosește motorul pe post de pompa de aer cu scop de franare dinamica The "B" position favors lower gears, too, but for a totally different purpose. Just as you might shift a conventional transmission to Low on a long downhill grade; you can shift into the "B" position to increase engine drag and help slow the Corolla while coasting down a hill. The car's inertia is the input force. The whole idea of B mode in a non-plug-in-Prius is to use the ICE to bleed off the car's kinetic energy rather than using the battery to absorb it. The wheels spin the transaxle shaft and the car's computer tells the inverter how much current to feed in which direction to the MGs to make them spin the ICE and use it as an air pump to dump energy from the ca

[@Razvan_F]

Eu am consum de 8.5 în oraș cu 1.5 pe Laguna

[@eugenmihaidamian7819]

Dar un diesel hibrid?

[@fhshsjx]

Doar mild hyb exista. Full hyb nu exista deoarece s-ar distruge motoru de la atata start stop. Diesel mild hyb 1.5 are consum 3% Benzina full hyb 1.5 are consum 3% Nu merita diesel hyb

[@romeoadrian1216]

Salut Vlad ce recomanzi Toyota corolla cross full hybrid sau Ford Kuga full hybrid multumesc

[@rogergorunescu4779]

Alege Toyota fara sa te mai gandesti. Sau iti mai recomand Kia Niro full hibrid . Detin o kia are 85000 km nici o problema. Consum 4.7 L acum cand e rece ,iar cand a fost cald am scos si 3.6 L consumuri pe oras ! La drum lung Buc -Bacau si retur 3.5 L /100 km..

[@romeoadrian1216]

Mulțumesc

[@superidol1536]

Tocmai ce am luat un Lancia Delta din 2009 cu motorul 1.9 biturbo. In afara de suspensia sport( prostii de drumuri din Moldova ) masini chiar trage. E adevarat,consuma cam cat un benzinar in oras, dar in afara e buna . De aceea am si luat-o.

[@Cheflav]

Prezentarea mașinii ok. Dar o singura observație am dacă nu te deranjează. Pe autostrada ai schimbat benzile de 15 20 de ori și nu ai semnalizat niciodată. Nu e prea ok pentru cineva care vrea sa ne prezinte ceva nou în materie auto. În rest totul super. PS. Folosiți maneta din stânga volanului. Este ffffff important pentru toti participanții la trafic.

[@vladdutz20]

Ti se pare tie ca nu am semnalizat, uita.te mai atent

[@MRm0g0]

Și la gravide sunt adaptoare pentru centură… oameni merg fără cu ideea ca nu li se întâmplă lor vreun accident 😢

[@vladdutz20]

Da, pana intra unul în ei pe roșu când stau la semafor

[@felixandras4102]

2:48 Astia de nu poarta centura vin cu explicații halucinante mereu, multi pana nu o patesc nu o vor pune.

[@gabrielnegrila5631]

Adica , daca mergi electric sa zicem 100 km, ai redus consumul benzinarului. Corect, daca mergi doar 100 km sau 200 km pana la destinatie. Dar ce faci daca mergi mai mult? Te opresti din 100 in 100 km sa o incarci? Si acum, vrei sa spui ca un benzinar de 1,6 l, cel mai mic motor folosit pe hibride, consuma fara ajutorul electricului cat un 1,5 dCI, sa spunem mergand constant cu 100-120 km/h? Serios? Intreb pentru un prieten: inteleg ca toti alergam dupa bani, dar chiar sa spui neadevaruri nu ma asteptam. Si nu inteleg moda asta, nu mai bine faceau un model comun si il fabricau ambele firme? Prosteala asta, cumpar Clio sau Colt? Cumpar Suzuki sau Toyota? Cu ce difera? Pe sigla lipita pe capota sau volan?

[@adriang.c.2986]

sa vezi consum de scuter pe fabia 1.2 tdi. 4 persoane pe autostrada, mers de hodorog, consum 3,5l /km. insa are durata de viata ca si scuterul

[@fhshsjx]

Eu am full hibrid fara incarcare la priza. Motor 1.5 3 cilindrii 90cp + cca 30cp la electric cateodata mai mult... greutate 1150kg crossover cu roti 215r17 roti iarna mai naspa. Am facut 900km cu consum 4.23% mediu, combinat autostrada si national si oras (400km aut si restu national si oras) si am pus de 250 lei benzina. Are inaltime 165cm si la 120kmh are 6% cu roti iarna. Un tiguan tdi scoate mai putin la 120kmh? Pe national am avut cca 3%. Am facut si multe depasiri si culmea face repede reprize 60-120. Bateria de 0.77kw care are 25kg se incarca in mers in cca 2km si merge electric inca 3km asta pe national pana in 100kmh...

[@poldaniel3574]

Coyota for life! Ca nu putem spune Suzuchi din motive bine cunoscute...

[@trawauto9565]

Toată lumea acum coyota coyota ,cea mai bună mașină 😅😅😅

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 desigur!

[@Alexandru-T.]

Aceasta este genul de masina rationala si corecta cu care ne-a obisnuit Toyota, desi pretul pentru multi poate fi considerat destul de mare. Pana la urma trebuie sa sti foarte bine de ce fel de masina ai nevoie. Daca un hibrid ti se potriveste, atunci cu Toyota nu vei da gresi, ei fiind probabil cei mai competenti cand vine vorba de astfel de tehnologii. Atat timp cat esti constient de plusurile si minusurile existente, nu vad de ce o astfel de masina nu te-ar multumi. Raportat la masini noi, ca daca bagam si SH-uri, discutia poate deveni mai complicata.

[@vladdutz20]

Un jogger hibrid e mai scump ca asta, un argument pro ar fi ca e mai mare și are posibilitatea de 7 locuri

[@Alexandru-T.]

@@vladdutz20 Nu neg, dar as avea mai multa incredere in sistemul hibrid de la Toyota sa fie mai eficient.

[@vladdutz20]

@@Alexandru-T. A clar

[@rickcool6913]

Vreau sa cred ca multi dintre cei care comenteaza pozitiv despre hibryde stiu si cealalta fata a monedei…stiti cumva ce capacitate maxima de incarcare au masinile astea? Pe care de altfel le admir, am avut si eu una…Prius3…si ca ele au tot scazut de la o generatie la alta?dar despre capacitatea de tractare?Ca si idee, un Prius de generatia 4 avea maxim 350kg incarcare maxima..puneti macar 4 adulti de 75kg media si vedeti ce va ramane la portbagaj…si asta e un scenariu foarte ..optimist….vedeti apoi si un diesel….si apoi mai vb..la extern…dieselul inca este rege…

[@vladdutz20]

@@rickcool6913 pai de ce ai tracta o remorcă cu prius? Tragi cu highlander hibrid 2 tone fara probleme

[@codincoman9019]

The Japanese hybrid is the best of both worlds.

[@Constantine91]

Sunt de acord cu benzina in loc de diesel. Dar nu cred ca aceste masini toyota merita atatia bani… un minim de 5000 euro mai jos pretul ar fi aproape sa merite.

[@rafneg6749]

Ești sigur ca face 800 km în autostrada la 130/h? Pt oraș și drumuri scurte e buna dar nu pt drumuri lungi. Volvo v70 D4 1400 km autonomie și confort o folosesc pt drumuri lungi pt oraș am un v8😂

[@vladdutz20]

Autonomiile mari sunt date de marimea rezervorului,nu de consum. La mers de autostrada face cel puțin 600km

[@random_julian]

Sunt toate electricele automate? sau sunt inca si manuale? Nu sunt ironic, sunt curios pentru ca sincer, nu am permis si nu sunt neaparat pasionat de toate gamele de autovehicule, cunosc cateva, cunosc logo-urile, motorizari sumar, diferenta dintre benzina, motorina, gpl, hibrid, electric mai nou. De ce intreb? Pentru ca dintotdeauna evolutia evidenta a masinilor era sa treaca pe sistem automat, nu s-a trecut evident din punct de vedere marketing, adica doua optiuni din start cand te duci sa cumperi, manuala? ok e in bugetul tau..Automata? Ne pare rau, mai trebuie sa pui. Asadar, evolutia a trecut brusc pe electric, chiar daca au fost surprinse toate brandurile de aceasta miscare produsa dar s-au adaptat repede, la ce imperiu financiar au, era prostesc sa nu investeasca. Repet, s-a trecut odata cu aceasta evolutie majora, electrica si pe sistem automat? Pentru ca daca nu, atunci, brandurile inca isi bat joc de noi si noi, inca ne vom plange de consumerism si de incalzire globala rezultata din faptul ca producem mult, pentru toti inmultit cu doi.

[@nicolaefilipolteanu8229]

Masinile electrice nu au cutie de viteza, deci nu au cum sa fie nici automate, nici manuale, nu au trepte de viteza:)

[@random_julian]

Ok, deci un fel de automate dar si mai si...Merci...Toate? Sau au facut si variante ''romanesti''? De buget? Sa simti ca esti sofer, cum se zice! :)))

[@mihaimituca]

@@random_julian Din ce stiu, nu exista masina electrica care sa aiba o cutie de viteze manuala. Sunt unele care au automata, Porsche Taycan cred ca e un exemplu.

[@vladdutz20]

Exista masini privat modificate cu cutie manuala, ambreiaj, viteze, care au motor electric in loc de termic, e misto ideea

[@cineva5404]

problema cu centura de siguranta e urmatoarea: eu sunt mica de statura. ea vine pe gat. si trebuie sa fiu atenta sa o aranjez nu stiu cum, pentru ca la o frana puternica imi va rupe gatul. prihologic, nu pot sa plec fara ea. dar practic...e un pericol pentru mine

[@mthclwn]

Se poate regla pe inaltime. Sa vezi centura ca pe un pericol denotă lipsa de cunoștințe a fizicii de baza in cazul unui accident. Cauta si vezi ce se poate intampla in cazul unui impact fara purtarea centurii de siguranta.

[@cineva5404]

@@mthclwn fizica ta e breaza tare. dar studieaz-o in videoclipurile cu impact. cand corpul ti se duce inainte, iar sistemul de siguranta al centurii te blocheaza pe scaun. siiiigur nu se rup vertebrele gatului. nici o sansa.:))))))))) .ea va opune cea mai mica rezistenta balansarii tale inainte. si e reglata jos. iar ridicarea scaunului la o inaltime, mai mare, deranjeaza la pedale

[@stefancaratas5651]

Poți pune o pernută pe scaunul șoferului si centură vine bine

[@cineva5404]

@@stefancaratas5651 mai incerc odata. nu mi-a placut prima oara. dar, psihologic, nu pot sa plec fara centura. asa am invatat la scoala de soferi. mi s-a intamplat, si nu stiam cum sa trag pe dreapta :)))

[@catacatalin261]

​@@cineva5404pai nu ți se rupe nicio vertebra ca, capul ți se oprește în airbag si preia cea mai mare parte a socului. Offf...ce inseamna sa nu cunoști rolul dotărilor unei mașini.

[@prenumenume251]

Cum avem noi nevoie sa fie statul taticul nostru si sa ne faca binele cu forta si sa ne zica cati km sa mergem pe an, daca avem sau nu voie sa mergem singuri in masina si nu in ultimul rand sa nu ne lase sa plecam de pe loc fara centura! Dar eu n-as face-o din soft, as angaja un politist la fiecare sofer sa mearga in masina si sa nu ma lase sa plec fara centura si sa puna frana cand depasesc viteza legala cu 1km. Cum face asta? Pai fabricam toate masinile cu dubla comanda.

[@vladdutz20]

Da, educația se face cu forta. In america exista un sistem de centura montat in rama usii care vine peste tine automat când pornești motorul, nu are catarama clasica, deci nu ai cum sa nu porti centura

[@rickcool6913]

@@vladdutz20interesant…eu credeam ca educatia se face benevol drept urmare a exemplului…adica eu sunt amarastean si vad ca ala cu carte ajunge bine merci sus si cumva realizat “material”…drept urmare el este un exemplu de urmat…altfel..vorba aia…”invatati, invatati, invatati!” Asa zicea unul…cica il chema Lenin…si el tot asa , a facut-o cu fortza….intrebarea cred ca e doar o nuanta…”invatati!dar ce anume?!” Si aici probabil ca ai dori sa exemplifici oleaca mai bine, altfel, si la Stefan Gheorghiu aka “SNSPA” se aplica acelasi dicton…asa ca ai grija la ce anume vrei implementarea cu fortza…nu tin minte ca in US implementarea asta sa se fi facut cu forta…sau o putem pune sub alta forma, in ce tara o educatie facuta cu fortza a dat rezultate pe cel putin 2-3 generatii?sa inteleg ca ajungem cumva iar la….stii tu ce…orice forma de educatie facuta cu forta nu este naturala…ia istoria la rand…e plina de ABOMINATII…da, in domeniul auto e cumva diferit, dar nici aici nu exista formula perfecta, ai puterea exemplului , se poate aplica cum trebuie in scolile de soferi!sunt mukte metode oentru asa ceva!dar nu mai pune “obligatia” aia in orice context… in momentul incare ai o scoala buna, un instructor bun care isi pune amprenta asupra elevului sau intr-un mod pozitiv si constient tind sa cred ca puterea exemplului depaseste puterea coercitiei! Altfel, nu ii va pasa nimanui ca a trebuit sa iti toace coatele “obligatoriu” oentru a “trece” un examen…asa ca puterea sta in oameni, nicidecum in asa zisele “legi obligatoriil!!

[@supermansupermen2752]

Acest Suzuki este o Toyota veritabila !!!

[@erio.hedrt.]

Never hibrid😮

[@fhshsjx]

Why

[@gileamihai9568]

Treaba cu centura este mai degraba un minus din punctul meu de vedere. Acum o luna mi-a sters cineva toata partea stanga a masinii. In urma incidentului mi-au sarit airbag cortina si airbag scaun sofer si am avut eroare pe SRS ECU de nu imi mai vedea nici centura. In cazul meu am pus-o si am plecat, chiar daca mi-a piuit o buna bucata de drum. Daca aveam aceasta masina eram nevoit sa chem platforma, alte costuri… Iar un asemenea eveniment se remediază doar la reprezentanta cu tester dedicat ( din nou… costuri mari). Nu am nevoie de chestii inutile pe care dai bani aiurea… mai bine, de banii aia investeau in niște materiale mai bune astfel încât dupa un an de zile de utilizare sa nu îmi trancane toate plasticele pe ea de te ia capul si te intrebi pe ce ai dat banii…

[@vladdutz20]

Corolla nu a fost prost asamblata niciodată

[@BogdanBogdan-um9zi]

Vorbesti niste idiotenii mari cat casa, ca orice personalitate din social media, ca are gura sa vorbeasca, nu minte sa gandeasca. Afla ca daca esti sters pe lateral, sar airbagurile de pe lateral, cum ai zis, se opreste masina, si tot ea va suna singura la 112. Si aici se opresc cunostintele tale. Afla cum decurge treaba in continuare. Masina are o siguranta pirotehnica, intr-adevar, dar nu e conceputa ca la nemti (acolo sar aibaguri, ai schimbat siguranta; ma refer la masini relativ noi, nu cazanele voastre de 20 de ani). La toyota nu e asa, astepti cateva minute, si incerci de mai multe ori sa pornesti masina. Dupa minim 3 incercari succesive, va porni, pentru ca ea intrpreteaza ca e totul ok daca tot insisti sa o pornesti. Spre deosebire de tine, eu nu imi dau cu presupusul aiurea, eu chiar am avut nefecirea sa patesc asa ceva intr-o masina absolut similara. Dupa plecarea politiei si a ambulantei (a fost mai mult decat o simpla stersatura, masina care m-a "sters" s-a facut muci) evindent dupa ca s-au asigurat ca imbecilul care a pierdut controlul si a intrat in mine, ca si mine de altfel, ca suntem teferi, masina mea a plecat pe roti. Fara oglinda stg, care a disparut cu totul. Cel care a intrat in mine a luat-o pe platforma, roata lui stg a disparut cu tot cu articulatie.

[@RobertToma-e3f]

(Robert Toma) bună ziua Vlad Micșunescu puteți face o filmare despre sistemul electric de 12 volți la mașini ? Și despre motorizarea la un Renault Fluence ? Vă mulțumesc

[@andreicd]

cu mana stanga n-am putut s-o scot usor, thats what she said.

[@Xnnn8]

Da. Un sfat ok. La preț o hibridă a ajuns aproape de una diesel.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

Mie imi place masina sa fie lenta :))

[@erio.hedrt.]

Asta esre pentru cei cu bani...pentru amarastean tot golf 4 e bun😊

[@AparatorulPoporului]

Motorul 1.5dci consumă 4.5/5 și după 20 de ani, benzinarele aceastea cât o să consume peste 10 ani? 12/100 dacă din fabrică consumă 8/100 (cum e loganul nou)? Oamenii preferă diesel pentru că nu consumă mult, pentru consum mic și constant, nu pentru drifturi, nu pentru liniuțe. Motorizările diesel nu vor fi scoase niciodată, se va termina cu uniunea europeană, și cu șandramaua green, vor ieșii țări din uniunea europeană, vor cădea guverne, și tot nu vor fi scoase motorizările diesel. Mesajul acesta rămâne aici până în 2035 (anul în care vor fi interzise, așa spun ei, așa speră ei, sataniștii green) și veți vedea că am avut dreptate și nu le va ieși planul, în rare ocazii am dat fail cu „ _prezicerile_ ” mele. Ca să înțelegeți, un vapor mare de marfă (care transportă containere) consumă cât 1500 de golfuri 4 1.9 tdi la suta de mile marine. Vă recomand să nu vă faceți planuri mari pe termen lung, cu politicile UE/SUA, o să aveți o surpriză cum n-ați mai văzut.

[@fhshsjx]

Daca ai la diesel 4.5% cati km faci cu un plin? Hybridu are 36l rezervoru si merge 1100km la un plin pe national la 90kmh constant. Reusesti asta cu dieselu?

[@hhyoq8904]

Ai incercat Passion cu spirit,cand ai vorbit de preturi.

[@Vass33]

Va rog nu mio luati in nume de rau dar exagerat de multa vorbarie.Atentie!