Suzuki SWIFT 4x4 2024 | In offerta a 17.900 € pratica, leggera e confortevole in fuoristrada

[@Liberty-fu5su]

Le migliori in assoluto , Suzuki è un marchio di affidabilità indiscutibile !

[@davidexxx4148]

Presa la Sport 6 mesi fa'...una delle ultime. Mappa, intercooler, freni, irrigidimento scocca Cusco, barre antirollio e assetto. Una lama, un kart a 4 porte. Stupenda in montagna. La nuova lascio che se la guidino gli altri

[@NewsAutoit]

Bravissimo, ottime modifiche. Anche perché della nuova non è ancora prevista la sport. Di dove sei tu?

[@lucavar1]

Aspettavo la tua disamina da tempo su questa variante awd sella swift. Come al solito complimenti, sempre degli ottimi contributi e finalmente una prova strumentale di questa 4x4, dove altre testate si fermano solo ad una prova dinamica senza dati. Sarebbe stato interessante verificarne le qualità di trazione su fondo innevato che sarà a mio avviso l'unico ambiente insieme al contesto urbano dove questa automobile sarà utilizzata. Il "parco giochi" come definito, rimane una situazione dove nessun utente rischierà di "scassare" la sua amata auto. Quando ho visto quella rossa sul pendio laterale della collinetta che smuoveva tutti quei sassi ho pensato subito ai soldini che Suzuki dovrà sborsare per rimettere a posto i mezzi. Ma d'altronde sono test dove le auto vengono sfruttate, pena, nessun feedback per l'utenza che poi è quella che si dovrà convincere nell'acquisto. Spiace nel 2024 non avere ancora un bracciolo anteriore tra i sedili e le tasche nello schienale dei sedili anteriori. Tetto apribile nemmeno a parlarne neanche come optional. Rimango perplesso sempre sulla disposizione del sistema di navigazione, sembra rubi angolo di visuale durante la marcia. Altra criticità è l'esposizione del differenziale non vedo nessuna protezione mi auguro la casa intervenga con qualche optional in tal senso. Se decidessi di comprarla probabilmente mi orienterei o sul rosso cordoba con tetto a contrasto nero oppure il nuovo bianco artic con tetto a contrasto grigio, si abbina molto bene a mio giudizio. Grazie ancora e buon lavoro. PS quando parli del Jimny rimango sempre moltooooooo scettico ....sono ancora scottato dal comportamento di Suzuki. Ora con questa "Mata", "arrivederci" non si fa altro che generare aspettative a cominciare dal nome....e cmq aspettative puntualmente disattese ....direi di dire, basta....ma anche no!

[@NewsAutoit]

Ciao Luca intanto grazie. Purtroppo la neve non c'era e si sono inventati quella collinetta da affrontare. La trazione funziona, mi sono fermato nel fango che ha coefficiente di attrito simile alle neve ed è ripartita senza problemi. Si ci sono ancora delle mancanze purtroppo. Jimny purtroppo è stato penalizzato dall'Europa, chissà se appunto lo renderanno ibrido o lo lasciano solo su altri mercati dove fanno numeri maggiori

[@hollymanzoni6741]

Ottimo video! Bravo

[@NewsAutoit]

Ciao grazie ☺️🔝

[@javier1151]

Ottima auto! Suzuki non delude mai soprattutto in affidabilità...in discesa è sempre integrale?

[@NewsAutoit]

Sempre integrale, se sente slittare sposta la coppia fino al 50% al posteriore

[@SimonaAlberti-s2w]

Il contachilometri è solo analogico o nel display dove si vede il consumo c'è anche la velocità in digitale?

[@miguelprando_959]

Come al solito prova esaustiva e simpatica. Mi chiedevo si sentisse il desiderio della VI marcia. Un saluto 🚗

[@NewsAutoit]

No alla fine non è necessaria ha i rapporti ben spaziati

[@miguelprando_959]

@@NewsAutoit Grazie

[@paolocotani1958]

Commento ben fatto

[@NewsAutoit]

Ciao Paolo grazie e continua a seguirci

[@rorro-h4o]

Secondo voi sarebbe possibile alzarla di altri tre centimetri senza per forza cambiarle sospensioni ? Altra cosa si possono montare gomme con spalla da 65 oppure no ? Ultima cosa il prezzo di 17.900 € è solo per le auto in pronta consegna ? Grazie per eventuali risposte. 😊

[@NewsAutoit]

Senza cambiare molle o ammortizzatori si potrebbero creare degli spessori sotto i duomi. Misura delle gomme non sappiano. Era una offerta fino al 30 settembre, anche se la ordinavi. Magari prova a sentire in concessionaria

[@davidebrocca73]

Il motore ha fasatura variabile? È un ciclo miller?

[@NewsAutoit]

I miglioramenti sono stati ottenuti sono stati ottenuti ottimizzando la turbolenza del cilindro per una combustione più rapida, incorporando un meccanismo di bloccaggio intermedio nell'aspirazione VVT (Vable Valve Timing) e aumentando la portata della valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) .

[@antonellomarcucci2722]

Salve sempre ottimi servizi completi sotto tutti i punti di vista mi sai dire se sulla nuova versione sia possibile montare impianto gpl.ll motore elettrico e' stato potenziato aiuta un po' oppure e' tutta fuffa?Un salutone e buon lavoro.

[@NewsAutoit]

@antonellomarcucci2722 ciao motore elettrico rimasto lo stesso a 12 volt, puntano sulla leggerezza. Qualcosina in spunto lo senti. Gpl dovrebbe essere possibile con impianti aftermarket, da verificare gli ingombri nel bagagliaio

[@fabry6775]

IO mi tengo ben stretto la mia IGNIS 4x4

[@NewsAutoit]

Bella scelta, la usi in montagna?

[@lucavar1]

Ma quando si parla di consumi perché fai riferimento al trascinamento generato dalla trasmissione, questo mezzo non rimane una due ruote motrici e solo in caso di perdita di aderenza il sistema interviene con le quattro ruote in presa? Oltre al peso in più degli organi meccanici, dinamicamente cosa influisce sui consumi, la rapportura e l'altezza rialzata?

[@NewsAutoit]

No l'albero è sempre in presa dal lato motore e gira anche quando è "2 ruote motrici", non stacca mai completamente il posteriore

[@lucavar1]

@@NewsAutoit ah ok....quindi diventa in presa quando il pacco chiude le lamelle e lo rende solidale all'albero....capito, pensavo che la disconnessione avvenisse più a valle. Grazie per il chiarimento. Adesso comprendo meglio la questione dei consumi leggermente più elevati. Grazieeee

[@luckplat]

Ma comunque monte o valle, l'albero sempre viene fatto ruotare, dovrebbe essere ipoteticamente staccato sia a monte che a valle per starsene fermo. Ergo tutti i 4X4 consumano più della controparte 2WD

[@giorgiofasolo3482]

🎉xchè non si venderà più Ignis 4x4?

[@NewsAutoit]

Non è previsto un aggiornamento del modello Ignis come fatto con la Swift. Le Ignis presenti sono solo delle scorte che andranno ad esaurimento

[@mr.italia32]

Esteticamente l'hanno rovinata perchè ha un design bruttissimo. La versione precedente soprattutto la Sport da 129 CV era davvero bella con un designer sportivo. All'interno hanno fatto un miglioramento lo ammetto, peccato l'estetica fa c....Non capisco come la Suzuki ed anche la Honda, stanno rovinando i designer delle auto. Forse stanno risparmiando su chi li disegna? Un bambino avrebbe fatto un disegno più bello. Mi auguro che rifanno la Sport di prima dal design sportivo ed aggressivo magari con dei fari anteriori più sottili e full led.

[@gmbz602]

/design/

[@NewsAutoit]

😉😉

[@NewsAutoit]

Vero infatti specialmente agli uomini non piace. La Sport non è prevista al momento, valuteranno in base alla richiesta

[@leaningtower73]

Io l'ho presa per la mia donna. Dal vivo è più carina anche se la precedente Sport era stupenda con il muso aggressivo e i doppi tubi di scappamento

[@mr.italia32]

Forse volevi scrivere per tua nonna? Perché alla mia donna non gli piace neanche.​@@leaningtower73

[@itsImogenn]

in realtà il caricatore wireless si può ottenere in concessionario

[@NewsAutoit]

Bene, avranno aggiornato nel frattempo!! GRAZIE

[@sergiobassi962]

finalmente un'auto senza i 2 stupidi BUCHI ai lati della griglia

[@NewsAutoit]

Ottimizzazione alla giapponese 😉

[@bianchiga]

wc

[@NewsAutoit]

Addirittura? 😅😅 Il design per il mercato asiatico come dicevo a noi non piace

[@armandonegro4591]

Che cesso! La prima era carina, poi sempre peggio specialmente le ultime 2 che sono orribili. Neanche più i motori più spinti, con il 4x4 sai che mosciaia (lentezza estrema). L'unica cosa aumentata non è un poregio è il prezzo. Vi prego mi dite un alternativa??

[@NewsAutoit]

Se la cerchi 4x4 non esiste a parte la Ignis o la Panda 4x4 ma usata. Per dimensioni attualmente non c'è altro oppure bisogna andare a cercare tra le auto cinesi

[@riccardomarinoni6733]

Guarda che quella più spinta era la sport la 4x4 ha sempre avuto un motore aspirato

[@itsImogenn]

mi sa che di auto non capisci niente

[@armandonegro4591]

@@itsImogenn di sicuro più di te, avendo guidato e posseduto più auto 4x4 di quante ne conosci. P.s. Impara a dare il tuo parere Senza offendere gli altri.

[@itsImogenn]

@@armandonegro4591 e tu che ne sai quanto auto ho avuto?

[@rovi8483]

Il sistema ibrido a 12 volt è come niente, non serve a nulla, i freni a tamburo posteriori fanno pena quando anche le più scarse cinesi offrono i quattro freni a disco. ADAS completissimi e interni furbi e carini. La carrozzeria esterna è molto ricercata. Consumi veramente ottimi. La vettura apparirà abbastanza blanda nella guida. Il 3 cilindri al posto del 4, non è una gran cosa😢

[@XxTheJackass58xX]

Preso giusto in tempo la 2023 , 4 cilindri e freni a disco anche dietro. Questa nuova downgrade tremendo , più plastica e meno rifinita dentro, un cilindro in meno e tamburo dietro, oltre che più bruttina in generale. Peccato veramente

[@ambrogiodeangelis7202]

Non sai di cosa stai parlando. Non conosci il prodotto. Il motore 3 cilindri a parità di cilindrata e potenza è superiore al 4 perché ha coppia più in basso avendo cilindri più grandi , consuma meno e con accorgimenti accurati in sede di progettazione si possono quasi azzerare le vibrazioni in più che un 3 cilindri ha di suo. I freni a tamburo del 2024 non sono più quelli degli anni 50 e su un'auto che pesa poco 4 freni a disco sono solo uno spreco di danaro. Non c'è confronto con il vecchio modello a cui la nuova e lo sottolineo è superiore in tutto