Suzuki SX4 - Guia de compra: Opcionais, versões, motores e pontos críticos. Você devia considerar um

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Neste vídeo falo um pouco sobre um dos carros japoneses mais bem vistos e considerados pelo público offroader e até mais civil,e que você provavelmente não lembrava que existia, um carro que brilha no asfalto e na terra, e eu demonstro quais são as versões, motores, câmbio, problemas crônicos e opcionais de cada versão.
Por enquanto estou fazendo vídeos neste formato pois é uma forma simples e sucinta de eu transmitir meu conhecimento sobre tais carros.
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[@autosdicasemersonsantos8022]

Opinião de quem possui, excelente custo benefício, porém a parte mecânica só existe peças paralelas e olhe lá, a minha deu problema nas bronzinas só encontrei marca takao que é xingling, então recomendo esse carro pra pessoas que sejam no mínimo auto entusiastas pois vc fica doido pra achar as peças. Kkkkkk tive que adaptar muitas coisas coifa do câmbio da pra utilizar as do ka 2004, coifa dos semieixo da pra utilizar as do corsa lado câmbio, as homocinetica não são as mesmas da grandvitara e traker são específicas e as junta deslizante do diferencial traseiro não encontrei, bieletas são as mesmas da saveiro e por aí vai, mais em geral o carro é ótimo digibilidade, conforto, força e estabilidade, na pior das hipóteses vou fazer swap pro gm 2.4 pois gostei muito do carro meu é um 2012 vermelho

[@entusiasta_virtual]

Realmente é um pouco chato de achar peças, mas com sorte consegue encontrar de sucatas ou num extremo pior dos casos igual sempre falo, só criar coragem e enfiar num poste que recebe fipe facinho se tiver seguro aushaushduahs, no mais obrigado pelos relatos, certamente vai ajudar quem mais estiver procurando um.

[@shorthistory-21]

Eu não sei se você tem algum conhecido no Uruguai, mas lá a Suzuki é muito forte. Você vê carro da Suzuki lá como vê Chevrolet/Fiat aqui no Brasil. Estou pra pegar um SX4 e como eu já morei na fronteira com o Uruguai e minha esposa tem familiares lá eu consigo peça original de boa.

[@22Do11]

Takao, é nome japonês!

[@gsperes]

Só uma correção, o carro não tem bloqueio de diferencial. A opção Lock apenas mantem a distribuição da tração em 50/50 nada além disso, se fizer o X vai perder tração. Tenho o carro, já testei na prática e além disso esta escrito no manual. E a titulo de curiosidade consigo monitorar o uso do sistema awd via OBD-II com software da própria suzuki que chama SZviewer.

[@entusiasta_virtual]

Você escreveu de uma forma que falou a mesma coisa que você quis dizer e eu falei no vídeo.

[@gsperes]

Claro que não, no vídeo vc diz que bloqueia o diferencial e ainda diz que não pode esterçar o volante. O diferencial continua aberto, o que ele faz é jogar a tração igual pras rodas dianteiras e traseiras, mas pode fazer curva normal pq como eu disse o diferencial vai continuar aberto. @@entusiasta_virtual

[@gsperes]

Tanto é que se colocar o carro em X ele vai ficar agarrado@@entusiasta_virtual

[@gsperes]

da uma olhada nos 1:25 do vídeo, função em lock e o diferencial continua aberto kzbin.info/www/bejne/q3vVoGeggdyKqqM @@entusiasta_virtual

[@carlosgaspar8619]

Neste caso o Manuel ou o automático?

[@osmartellos.9631]

Só dois comentários, como proprietário de um SX4: Ele tem comando variável, sim, só na admissão. O sinal da injeção que acende no painel é oriundo do sensor pós-catalosador. Quando acende este sinal, conecto um scanner no OBDII e detecta um código de erro referente a este sensor. Apagou o erro, e tudo bem ...

[@entusiasta_virtual]

Recomendo estudar melhor seu carro prezado, esse carro não tem variação em nenhum comando.

[@osmartellos.9631]

@@entusiasta_virtual O SX4 adota o sistema drive by wire e comando de admissão variável. O motor de alumínio, mais leve e com centro de gravidade mais baixo, oferece 145 cavalos, com torque máximo de 18,7 kgf.m a 3.500 rpm. (Fonte: SUZUKI)

[@osmartellos.9631]

@@entusiasta_virtual Recomendo conhecer melhor o veículo, antes de postar o vídeo de avaliação.

[@carlosgaspar8619]

Gostei muito da dica, principalmente quando falavas da suspensão

[@ricardohenriques9550]

Tenho um suzuki sx4, muito bom mesmo.

[@MarcelodosSantosFotografia]

Obrigado pelo vídeo, sigo na procura pelo meu.

[@rudinei4225]

Muito boas informações. Obrigado

[@alexandrefernandes9748]

muito obrigado pelo vídeo

[@entusiasta_virtual]

Que bom que ajudei, obrigado pelo comentário!

[@tiagocerqueira6732]

Boa noite parabéns pelo vídeo bem interessante acabei de adquirir um e estou buscando maiores informações sobre o carro

[@leonardovasconcelosaraujo1471]

Amigo esse bloqueio não é bloqueado diferencial é só 4x4 permanente nas rodas até 40 km/h

[@entusiasta_virtual]

Você escreveu de uma forma que falou a mesma coisa que você quis dizer e eu falei no vídeo.

[@africanosk9]

Na verdade é até 60km segundo manual mas eu suspeito que seja até 100km. Tenho um sx4 2013 e segundo o manual quando chega a 60 no Lock ele deveria mudar sozinho para o modo AUTO, eu cheguei até 70 e não teve a mudança. Minha suspeita é que ele é 60 milha por hora que dá seus 100 km

[@mauriciohanke4299]

Esse carro teve unidades 2015 no Brasil. Compartilha motor com o Grand Vitara.

[@entusiasta_virtual]

Realmente, falha minha nesse ponto, é justamente o ano de mudança que começou a ter os S-Cross também, mas de resto não muda nada com relação a itens de série e tudo que comentei, obrigado pela correção.

[@rogeriocarvalho3857]

Enrao, se eu usa lo na terra comndiferencial yravado, nao pode fazer as curvas dessas estradas de terra ? E isso? Usa na reta e ai chega em cirvas na terra tem que destravar o diferencial ?

[@entusiasta_virtual]

No vídeo está melhor detalhado, mas resumidamente, não se deve usar nem no asfalto, nem na terra pra fazer curva, somente em linha reta ou virando MUITO pouco o volante.

[@emersonbatistadelima8309]

A embreagem do 2012 só serve a dele mesmo? Ou tem de algum outro carro q da certo?

[@entusiasta_virtual]

São todas iguais, sendo SX4 serve, embreagem é sempre específica de cada carro ou motor, Tracker e Grand Vitara G3 também usam J20A, porém eu não acho que sejam o mesmo kit até porque esses o motor é longitudinal.

[@gildekster73]

Quando um veículo estiver com luz de injeção acesa, basta pedir um mecânico para desligar o sensor lambida com o scanner .... é como o apêndice nos seres humanos,,, não é muito importante...meu Honda city a sonda lambida é desligada.... A sonda lambida é apenas para o carro ficar calculando o consumo... não está me fazendo falta.luz não acende mais.

[@maiconbosa280]

Sera que o automático é gastador?

[@entusiasta_virtual]

Eu comento dele no vídeo, além de outros detalhes.

[@africanosk9]

Depende de onde mora, carro bom para estrada pelo motor que tem. Se é para uso urbano com uso intensivo de morro não recomendo

[@eduardoimprota2013]

Bebe forte na cidade

[@gildekster73]

Não é atoa que foi esquecido pela população.... peças e acessórios com preços absurdamente um roubo.

[@RomuloBelo]

Olá amigo, muito obrigado pelo vídeo, gostaria muito de uma ajuda, o meu automático 2012 preciso adquirir praticamente todas as coifas a Junta homocinética é o terminal da barra de direção sabes me dizer se as peças que vendem no mercado Livre da pra usar? ou vc teria as referirias dessa peças ? Vi no comentário o @autosdicasemersonsantos8022 dizendo que usou de outro carros não sei se realmente da certo.

[@entusiasta_virtual]

Veja na Suzucar ou alternativa 4x4 ou compre da marca Nakamoto, são as corretas pra esse carro porque as que vendem pelo mercadolivre 90% vem errado, há lojas que vendem marcas só pra 4x4 em geral como a que citei e lá com certeza tem.

[@RomuloBelo]

@@entusiasta_virtual muito obrigado pela sua atenção e as dicas das lojas!