Suzuki SX4 или Vitara?

[@КонстантинНебаба]

Спасибо за обзор на днях взял sx4, более семейный.

[@ukuk]

Вам спасибо!

[@velomoto554]

Вам за 40?😊

[@КонстантинНебаба]

@@velomoto554 нет 35

[@velomoto554]

@@КонстантинНебаба значит семья большая).

[@КонстантинНебаба]

@@velomoto554 это и сыграло в перевес, ехал за витарой gl+ ее не было уже в Украине оставались только gl она не понравилась.

[@АлександрЛебедев-ч3ч]

Спасибо за обзор, ждем годовой отчёт по Витаре!

[@ДанилКузьмичев-з2с]

У меня сх 4 первого поколения, правда сборка японская 2008г. Пробег на родном двигателе был в районе 230 тыс км, машину покупал с пробегом 30тыс. км, летом 2021 года заменил двигатель м15а в связи с тем, что из за плохого топлива произошла детонация и свеча ушла в мотор всё там перегваздохав, двигатель взял контрактный с пробегом 70тыс. По приятной цене всего 15 тыс р в сборе. Так что как по мне двигатель серии М крайне надёжные агрегаты, при замене масла своевременноом обслуживание отходить способны отходит очень и очень много. Ну а так каждый выбирает авто по потребностям. Э

[@ИмяФамилия-л3с]

На поссоветском пространстве где дороги часто быаают как на полигонах откуда торчит зеркало , какая панель и где проходит линия молдингов это не главноеВажнее ресурс двигателя, надежность ходовой и кузова, устойчивость к корозии, вместительный багажник. К великому сожалению современный автомобили начали делать намного менее ресурсные и надежные чем предыдущие модели.

[@Nenastia1992]

Взяла SX4 4 месяца назад, довольна) витара красивая, это точно, но очень часто встречается на дорогах, я такое не люблю... Плюс по подвеске как моя бывшая - киа пиканто. СХ4 показался мне гораздо больше и комфортнее, во всяком случае, так кажется....

[@алекскоржик-о6ь]

Все вами перечисленное полностью поддерживаю, потому и выбрал Ыча , а не Витару.

[@igorkozin8071]

Вы во всем правы, но в Витаре больше кроссовера, а СХ - хетч повышенной проходимости, поэтому и комфорта больше.

[@алекскоржик-о6ь]

@@igorkozin8071 Ну вот вам и рецепт трансформации кросса в хетч. Укоротить базу( по сути салон и багажник) на 10 см , увеличить клиренс на 5 мм ( на 5мм Карл ), поставить более жесткие амморты и вуаля.

[@Nenastia1992]

@@алекскоржик-о6ь ещё мне показалось, что у витары ну очень уж короткий капот, ощущение было как сел в высокую пиканту, а вот в сх4 - уже как в высокий комфортный автомобиль, и даже непонятно, ни рыба ни мясо, ни хэтч и не кроссовер, а что-то такое, необычное.... Тем и привлёк)

[@arfamrinina4101]

У меня в семье мужчины высокие, и как нам сказали, у Витары скошена крыша, и сзади высоким не очень удобно сидеть, выбор остановили на SX 4,машине скоро год проблем никаких, радует руль, он очень лёгкий! В салоне сверх чего то там нет, но всё что нужно имеется.Чуточку дольше греется зимой(опять же сравниваю с Ниссаном) Шумка там никакая,это фаХт)))После первого знакомства , хотелось её бросить..., Но этот недостаток быстро решается. Машиной довольна, рекомендую к ознакомлению)

[@guskovj]

Счастливый владелец сх уже 4 год)) Мотор 1.6 как у вас на витаре, коробка автомат айсин. Изначально приехали в салон за витарой, а уехали на сх. По ощущениям, разница как между фольцваген и ауди. Новая модель 22 года нравится, но, к сожалению, она будет уже без обычного атмосферного мотора. Спасибо за обзор!

[@ukuk]

Рад, что вам понравилось! Гибрид должен быть хорош!

[@Ovfrost]

@@ukuk для России будет только 1.4 турбо, гибриды не планируются. Недавно директор Сузуки мотор рус подтвердил это. Мотор кстати отличный и без болячек.

[@ukuk]

@@Ovfrost да, я читал эту новость. Дело в том, что и кузов прежний, а значит нам продадут старую конфетку в новой обёртке. Гибридов вообще у нас не продают, только Лексус, если я не ошибаюсь

[@grishakaplan2929]

@@ukuk У нас в Израиле гибрид уже начали продавать ,но это необычный гибрид ,а лёгкий ,если на обычном экономия бензина = 40% ,то на этом =15%.

[@ukuk]

@@grishakaplan2929 он не для экономии, скорее, а для увеличения мощности

[@СергейШувалов159]

Серега, атмосферник сузучий почти вечный, видЕо и музыка на ДОСТОЙНЕШЕМ УРОВНЕ!!

[@ukuk]

Да и турбо, думаю, тыщ двести проедет. Спасибо, Серёг!

[@igorkozin8071]

@@artem-er Что-то про эту известная проблему больше нигде не упоминается.

[@igorkozin8071]

@@artem-er Насчёт турбо и 300 к, - чистая фантазия типа "выдавать желаемое за действительное". Ещё нет таких пробегов по понятным причинам. Но я на это надеюсь. А что касается атмосферника то пробеги есть и 300 и значительно больше.

[@igorkozin8071]

@@artem-er Все же я больше поверю статистике основанной на базе ТО в дилерской сети. А вы в свою очередь предоставьте доказательства "известной проблемы", которую я пока и с помощью Гугла не нахожу.

[@igorkozin8071]

@@artem-er Большинство владельцев ездят на ТО к дилерам после гарантии и статистика по большим пробегам атмосферников 1.6, а именно 300 + базируется как раз на авто, которые обслуживаются после гарантии и на специализированных дилерских центрах. При желании и вы можете покопаться в базе конкретного СТО от дилера. А инфу о "массовом падеже" вы так и не предоставили.

[@olov_snow9712]

Лучше все таки минимум лить 95. То, что двигатель может переваривать 92 - это хорошо. Однако, на заправках октановое число меньше заявленного, поэтому 92 может быть как 88, а 95 - 93 ( 94 ).... Из за символической экономии на топливо вы залигаете поршни своего двигателя нагаром из за некачественного топлива ( и свечи тоже ). 95 хватает по часам больше чем 92, так что хоть и цена чуть выше, но и ездить на нем будите дольше. Я хочу подвести итог, что заливаете 92 или 95 по итогу разницы не будет по затратам, но по воздействию на двигатель разница будет и чем больше пробег тем более это будет заметно. Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла.

[@ukuk]

Да я, собственно, из этих же соображений в основном на 95 езжу. Одно и то же, но вроде бы чуть лучше. Сам я неоднократно экспериментировал, разницы не заметил. Мне в принципе важно, чтобы мотор был не очень чувствителен к качеству топлива, так как доводится путешествовать в довольно глухих местах.

[@olov_snow9712]

@@ukuk Я вас понимаю, все таки турбина она и более придирчива к топливу и в принципе к эксплуатации. Турбина все таки не для какой то пересеченки или легкого бездорожья. Да, все таки атмосферик да и с классическим автоматом, а не дсг и т.п более приспособлен и с легкостью переварит бездорожье ). Ваш выбор вполне оправдан эксплуатацией.

[@ukuk]

@@olov_snow9712 спасибо!

[@vanEastwooD]

У меня дорестайл 2014 года там только 95 так и лью 8 лет

[@ИгорьИ-м2в]

Спасибо за обзор! Все верно в целом. Хочу лишь добавить, что у SХ4 спинки второго ряда регулируются по наклону, а так же там есть подлокотник... в Витаре ничего этого нет. Сам тоже стоял перед выбором и тоже в итоге взял Витару примерно по тем же соображениям...

[@ukuk]

Да, подлокотник Витаре не помешал бы.

[@ИгорьИ-м2в]

@@ukuk ага, а так же подогрев руля, дивана второго ряда и лобового стекла...

[@ukuk]

@@ИгорьИ-м2в вы из какой страны пишете? Не удивлюсь, что где-то это всё есть.

[@thelittlebigoneru]

Игорь И смотрИте Шкоды, у них вообще трансформируемый задний ряд, как конструктор, хоть вообще разделить на 3 отдельных кресла и вынуть из машины можно. Если всё осталось так же, как на старом добром Йети. Можно откатить задний ряд в багажник с откинутой спинкой и сделать на заднем ряду трон :)

[@vladyslav8904]

У Витар нет подлокотника на заднем сидени в любой комплектации, а у SX4 есть. Подлокотником удобно пользоваться при перекусах на заднем сидени.

[@ukuk]

Точно, спасибо!

[@vladyslav8904]

@@ukuk У SX4 спинки задних кресел регулируются в двух положениях. Такой опции нет у Витар.

[@igorkozin8071]

Ещё sx4 тише и мягче на ходу. Преимуществ больше, чем у Витары. У Витары же только два преимущества: клиренс + 5мм и геометрическая проходимость, а что касается дизайна, то это субъективно дело вкуса.

[@ukuk]

Вот мне тоже показалось что тише, но я подумал что разница в колёсах и шипах.

[@igorkozin8071]

@@ukuk Я думаю это связано с аэродинамикой, - у sx4 больше угол наклона лобового стекла. Мягкость хода за счёт большей длины и веса, хотя где-то в тесте упоминали про разницу в настройках ходовой. Да, ещё на лежащих полицейских корма sx4 гремит тише.

[@АлексейСавкин-р5в]

База одна, поэтому тише и мягче она не может быть. Кузова разные - это да, и организация внутреннего пространства немного иная.

[@igorkozin8071]

@@АлексейСавкин-р5в ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0 Я вот не понимаю, неужели так лень перед тем как вступать в спор или что-то утверждать, посмотреть информацию из официальных источников. Но если вам так это тяжело даётся, то я напомню: Витара, база - 2500 SX4, база - 2600 Может вы перепутали понятия: база и платформа, то тогда прежде чем рассуждать о базе изучите базовые понятия.

[@IgW]

@@ukuk сх лучше зашумлена, даже двери тяжелее

[@Deonnisiy]

Выбирая между СХ4 и Витарой мне дизайн Витары оказался приятнее. А сравнивать машины на разных двигателях в то время когда оба доступны на так себе...

[@ukuk]

А надо с одинаковыми моторами сравнивать?

[@Deonnisiy]

@@ukuk Просто странные рассуждения про динамичность CX4 с Турбоджетом, и ее отсутствие у Витары на атмосвернике, когда и у Витары есть Турбоджет. Позиционирование машин разное, одна для "молодежи", вторая "а-ля престиж". А так то машины сделаны на одной базе, все остальное маркетинг. Можно долго дуть щеки и на серьезных щах уверять, что 100кг веса, разница в высоте на 25см, а соответственно разное лобовое или 5% длинны базы делает машины кардинально разными. А вот разный мотор или моно\полный привод, это уже ощутимо. Если нужно сравнить реально разные машины то сравнивать с Suzuki Across :)

[@ПетроІванович-ь3е]

Дякую, звичайно вітара переважає.

[@ukuk]

Благодарю вас тоже!

[@СергейМинеев-я2г]

Оба хороши

[@игорьУльянович]

S kross13 года выпускалась с вариатором. А эта с акпп

[@ukuk]

Дада, ранние были с CVT, спасибо за уточнение!

[@lepila2]

А почему бы несоавнить было с Витарой 1,4 комплектация у них былабы более одинаковая или же взять sx4 c 1,6 и соавнивать

[@ukuk]

Потому что моя Витара 1,6 ) А SX4 в этой комплектации только турбо. Но вообще-то, я и хотел разные моторы сравнить, зачем одинаковые-то сравнивать? )

[@4pelokananasov992]

@@ukuk справедливо подмечено.

[@алекскоржик-о6ь]

@@ukuk Ничего подобного. У меня SX 4 в комплектации GLX и двигатель я выбрал 1.6

[@ukuk]

@@алекскоржик-о6ь какой год? Привод полный? Напишите, пожалуйста, как комплектация называется полностью

[@алекскоржик-о6ь]

@@ukuk 2020 год. Передний привод комплектация GLX. Брал в Москве на Дмитровке в Автомире. Можете на их сайте посмотреть .

[@Dmytro...]

Добрый день. По расходу топлива не сравнили.(

[@ukuk]

Здравствуйте! Расход - слишком субъективный показатель. Теоретически заявлен 6,2 у турбо и 6,3 атмосферный

[@Dmytro...]

@@ukuk Дякую.

[@Stazzz7777]

Sx4 лучше однозначно! И 1.4 и 1.6 кардинально разные! 1.4 это пушка!

[@ВячеславМ-г2к]

Одинаковые по сути, как кроссовер витара лучше, как семейный хеч sx4

[@Stazzz7777]

@@ВячеславМ-г2к разница в клиренсе 5 мм) sx4 не хетч

[@ВячеславМ-г2к]

@@Stazzz7777 sx4 смотрится сзади как легковушка, на дорогах их фактически нет, а так машина хорошая бесспорно.

[@BourbonBerlin]

Расход горючесмазочных материалов и содержание... Было бы к стати... Успехов..

[@ukuk]

Витара довольно экономичная была, однажды на баке 900 км проехал. Бустерджет, думаю, попрожорливее. Сейчас у меня литр с турбо, экономичным не назовёшь.

[@timali6057]

Почему сменили, если не секрет? Спасибо

[@ВасилийГраздич]

сх4 ОДНОЗНАЧНО ,особенно новой формации !!!

[@РоманСамошин-ы2о]

Подскажите двигатель 1.4 делают в сочетании с механикой

[@ukuk]

Могу ошибаться, но кажется, нет

[@ХариХара]

НЕТ! 1.6 да, идёт с МКП и на спорт режиме бежит очень даже ничего, на дороге на этом режиме делает 2 литровые креты)) и прочие кашаки.

[@movsarbaraev]

​​@@ХариХара согласен, проверял сам ) 1,6 м16а на ручке и переднем приводе довольно бодрый и сама машина легкая, многие 2л одноклассники едут медленнее чем Сузуки.

[@timali6057]

Да

[@andreymoskoveli1208]

Любую бы взял без дополнительных накруток от дилера, как вариант смотрю на АСХ)

[@ukuk]

Рассматривал ASX. Остановили два аспекта: вариатор и качество салона. У прежнего поколения руль протирался к 50 тыс. Ну и цена, на момент покупки Мицу была значительно дороже

[@DimA-bn1rb]

Без накруток есть в телеге Павла Карина

[@ВячеславТимофеев-ф7т]

У sx получается во всех комплектациях светодиодная оптика? Просто у витары она выделена синей окантовкой... Сравнить бы свет обоих зюзюк

[@ukuk]

Нет, диодные только у GLX, у остальных галогеновые

[@ВячеславТимофеев-ф7т]

@@ukuk спасибо за информацию, тоже не могу определиться, что важнее кроссоверность или семейность. Скажите, а существует ли sx4 glx на атмосферном 1,6 и акпп и соответственно п/п

[@ukuk]

@@ВячеславТимофеев-ф7т Нет, на 1,6 только GL, GLX все турбо

[@алекскоржик-о6ь]

@@ВячеславТимофеев-ф7т У м еня такая комплектация.

[@алекскоржик-о6ь]

@@ukuk Вы ошибаетесь.

[@ДмитрийБабич-щ7м]

Витара не аомлктуется турбо?

[@ukuk]

Комплектуется! Есть и Бустерджет

[@thelittlebigoneru]

8:16 что за лажа, сравнивать на динамику великолепный 1.4т и модернизированный 1.6 атмосферник - ветеран? Создаёт такое впечатление, что Витара медленнее. Это не так. SX4 тяжелее примерно на 50-80 кг за счёт более длинного кузова, но тянет чуть лучше, т.к. штатные колёса максимум 16", и едет ровнее и спокойнее, за счёт чуть других пропорций между колёсной базой и высотой ЦТ. За исключением деталей, это идентичные автомобили, на общей платформе. Выбирают "сердцем", кому что нравится. А потом в поте лица подводят "теоретическую базу" в виде как бы рациональных соображений :)

[@Dengi_v_Banke]

Имею SX4-Scross 2018 года, 1.0 с литровым движком BusterJet, 117 л.с. машиной доволен, механика КПП, в соотношении цена качество этой машины нет равных. Мультимедия от Bosch с навигатором, при наличии качественного источника звука, просто бомбический. В дороге на длиные дистанции очень удобная. У вас уже новая Витара, следующая будет полностью электрическая.

[@ukuk]

У нас такого мотора нет. Про полностью электрическую не слышал, но гибрид должен быть хорош

[@user-yw7xw6cq2f]

нет такой машины

[@ukuk]

@@user-yw7xw6cq2f есть литровая турбо, но не в России

[@user-yw7xw6cq2f]

@@ukuk искать не стал, там вроде 111сил, турбу ваще не рассматриваю, консерватор по жизни, взял сх4, 1.6 л., мне хватает

[@ukuk]

@@user-yw7xw6cq2f я тоже полностью атмосферным доволен. Ошибся человек, может быть. 1.0 турбо на японских Джимни стоит

[@ДружбаНародов-ъ5л]

О чём вы??? С 2013 по 2016 г , выпускались другая модель , у вас третья !!! Которая с 2016 г .

[@ukuk]

Вы ошибаетесь, в 2016 году был рестайл, кузов тот же. Третье поколение вышло в 2022,

[@sergeymedinskiy4012]

Ни кто в обзорах не говорит о том раскладываются ли задние сиденья в ровный пол.

[@ukuk]

Нет, не раскладываются. У меня в обзоре Витары про это есть. У SX4 всё так же

[@vanEastwooD]

Надувной мастрас кидаешь там ступенька небольшая

[@Elt-n4j]

Система старт-стоп так-то это не бесключевой запуск 🤦‍♂️

[@НиколайМарынич]

Жаль, что такой специалист не акцентировал внимание что у Витары установлен адаптивный круиз контроль, датчики боковых помех.... В sx- 4 обычный круиз контроль

[@ukuk]

Без вас не справляемся! Вы из какой страны пишете?

[@алекскоржик-о6ь]

В Россию адапт круиз не поставляется.

[@thelittlebigoneru]

в российской спецификации нет никаких активных помошников (что не беда), но есть кое-как вкряченная Эра-Глонасс

[@ВячеславМ-г2к]

Судя по комментам то сх4 лучше витары, но на дорогах их практически нет. Витара по внешности это кросс, а сх-4 хэтчбек, наверно поэтому покупатель выбирает Витару.

[@игорьУльянович]

Покупатель выбирает витару за цену и за неименеем sx4 в салоне...

[@filtron2]

Смотрел витару . Места в ней очень мало . Нереально мало . Ну просто вообще нет места в ней

[@PavloVelichko]

​То

[@pafnytiy1871]

@@filtron2смотрел сх4 то обычная пузотёрка, поэтому беру витару

[@filtron2]

@@pafnytiy1871 я Ниро взял

[@TheDron84]

12:54 it's so beautiful!

[@ukuk]

Обзор Витары тут: kzbin.info/www/bejne/ZpSmgopqg9RgmJY

[@алекс-ш6з3т]

Скажу вам честно, так как были оба автомобиля. SX4 второго поколения лучше чем Витара четвертого поколения! Плюсы sx4, больше, тише, задние спинки регулируются , есть подлокотник ,климат двух зонный, фары перед , зад , ближний, дальний Led а клиренс, я поставил проставки на зад и перед 2см и стала выше витары.

[@ukuk]

Собственно об этом и ролик. Спасибо за коммент

[@vladislavlobashov7944]

А эапчпсти Венгрия поставляет ли. ЦК

[@алекс-ш6з3т]

Японских запчастей в наличии и под заказ!

[@DimA-bn1rb]

задний подлокотник - нет его в витаре

[@pafnytiy1871]

@@DimA-bn1rb да там и передний не всегда есть

[@TheDron84]

Красная Витара потрясно смотрится! Двухзонный КК в нее хотя б - и ваще круть! Мне торпеда нравится больше от SX4 тоже.

[@thelittlebigoneru]

двухзонный в таком тесном салоне едва ли имеет смысл. На 70% обдува струя из передних центральных дефлекторов превосходно обдувает заднее сиденье, и воздух в салоне обновляется примерно за 1 минуту. Как там можно изолировать температурные зоны? Скорее, никак.

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@thelittlebigoneru 2 зоны это видитель/пассажир . Задний ряд это уже 3х зонный климат .

[@29.79.centurion.]

92 бензин в мотор со степенью сжатия 11. Я бы не заливал.

[@akorotenko]

SX4 хороша.. но видео чисто озвучка сравнительной таблички комплектаций с сайта.. реальный клиренс, реальная динамика, реальный размер багажника - нахер, характеристики из pdf-ки, вот что интересно потенциальным покупателям ))

[@СергейСаныч-э1ч]

Что за сравнение, один хеч, другой внедорожникя не про модель, а про кузовщину, из чего он

[@pafnytiy1871]

@@СергейСаныч-э1ч причём очень низкий хеч, из за чего буду брать витару, она заметно выше

[@СергейСаныч-э1ч]

@pafnytiy1871 этого года и по удобству буду смотреть на мазду сх 7 намного удобнее и красиво

[@СергейСаныч-э1ч]

Сравнение, одна постоянно на полном приводе, другая на подключаемом

[@ukuk]

Полный привод одинаковый у них

[@СергейСаныч-э1ч]

@@ukuk как именно одинаковый? У витары он постоянный, ну конечно четыре колеса крутят

[@ukuk]

@@СергейСаныч-э1ч нет, там муфта. Совершенно одинаковые

[@РатиборТехник]

SX4/S-cross, превосходит Витару по плавности хода, по объёму багажника и наличию рейтингов на крыше в базе, устойчивее на трассе. А так, огромный минус этих приподнятых хетчбэков это клиренс и очень слабые задние пружины.

[@ШамильАбдулпатахов-я8е]

Подскажите, как у нее подвеска по сравнению с витарой ? Читал что у витарв подвеска и привод сложные и капризные

[@ГошаБлюм-х7ч]

Про моторы просто хрень наплел! Оба движна ставятся на обе модели!

[@DimA-bn1rb]

c 1,6 sx4 недоступна в полном приводе в GL+ GLX

[@ukuk]

О том и речь. Спасибо за уточнение!

[@Jazzteaser]

У обоих машин салон уже устаревший, но дефлекторы у Витары просто кровь из глаз, как у рейсовых автобусов. Как минимум из-за этого буду брать SX, не хочу испытывать постоянную боль от созерцания этого кошмара прямо перед глазами на Витаре. Внешность SX конечно спорная, но как минимум её изнутри не видно.

[@алекскоржик-о6ь]

Именно дефлекторы и убили в Витаре.

[@местныйчатланен]

Внешне Витара лучше на мой взгляд и мотор надёжней без турбины ресурс больше и ваш выбор по немецки практиш Гут ауто

[@алекскоржик-о6ь]

оба варианта двигателей ставятся и в Витару и в SX 4

[@thelittlebigoneru]

Boosterjet 1.4 появился на дорогах в массовых количествах в 2015м. 7 лет прошло. Попробуйте найти в Интернете хоть одно упоминание о каких-то хронических проблемах с мотором, не связанных с ДТП. Полностью беспроблемный мотор, причём, недорогой.

[@игорьУльянович]

Взял именно sx а не витару из за колёсной базы... + десять сантиметров это реально комфортней поездки. Прежняя моя сузуки sx4 рулилась обалденно но на дальняк не гуд. Про разницу багажник и задний ряд сидений вы и без меня поняли

[@ВасилийГраздич]

перегружен передок ,ты ПОСМОТРИ на мицу асх !!!! умник ,катайся на девятке ,там передок ,что надо !!! у меня 099 )))

[@ukuk]

Что такое 099?

[@ПитерПен-э9п]

Я выбрал витару сх та же машина ток на 200т дороже

[@алекскоржик-о6ь]

Да неужели та же ?

[@ПитерПен-э9п]

@@алекскоржик-о6ь машины одинаковые различие в кузове это как рио и солярис ,потроха одинаковые даже не обсуждается

[@алекскоржик-о6ь]

@@ПитерПен-э9п Еще как обсуждается. Кроме двигателя и ходовой ничего общего.

[@Epic0n]

Багажник sx4 на 3см длинней Витары :) Достаточно приложить 2 пола рядом. И в салоне как в Витаре на палец-два свободней, а где же делись тогда 12,5см? Половина из этого в салоне и багажнике, а вторая половина в капоте ;)

[@ukuk]

База всёж у SX4 на 10 см длиннее, на заднем сиденье совсем не заметно, возможно, несколько сантиметров ушли на более легковую посадку спереди.

[@igorkozin8071]

Почему тогда 4 диска r16 с резиной в багажник Витары не входят, а в SX - без проблем.

[@Epic0n]

​@@igorkozin8071 А кто вам такое сказал что не входят? У меня вошли, если быть точным то они там не входят милиметры, достаточно отщелкнуть задние сиденья (складывать не нужно) чтобы они немного подались вперед и приняли более вертикальное положение и все входит. Был бы багажник как в сх4 то не нужно было бы отщелкивать как раз вот те 3см разницы. Я ж не говорю что они одинаковые, у сх4 больше в длинну на 3см. Если для когото это огромная разница я ж не против ))))

[@gitlerkaput9051945]

возьмите верхние полки багажника и положите друг на друга и квидите разницу.

[@user-365-12]

Sx4 безликий какой-то на мой взгляд. Витара интереснее смотрится

[@OlegSwetlov]

Это близнецы,кроме кузова.

[@muviemaker2452]

Хуже этого не встречал ! Не врывайтесь , пожалеете ! Есть опыт!

[@ukuk]

Хорошо, не будем! Спасибо, что предупредили!

[@vanEastwooD]

А что за опыт?

[@Borshic1]

Если брать то наверное sx как системный авто будет лучше.

[@aleksfess8167]

Как по мне, так обе машины скучны и унылы. Уж лучше взять малыша Джимни.

[@ukuk]

Чем лучше? За грибами ездить? Это квадроцикл с крышей, я в него не помещаюсь. Попробуйте тысячу километров на Джимни за день проехать зимой. У него очень узкая сфера применения, в городе он бесполезен, а в дальних поездках неудобен.

[@thelittlebigoneru]

@@ukuk в городе он очень даже полезен, _производить впечатление_ :))) новая модель в яркий цветах не оставляент равнодушным любого, у кого хоть капля бензина в крови имеется :)

[@vanEastwooD]

@@thelittlebigoneru ага покупать внедорожник чтоб впечатление производить,ага...

[@thelittlebigoneru]

@@vanEastwooD а какое вы собрались производить впечатление? Неизгладимое? Вам для этого нужен Аурус с водителем? Или ещё какой помпезный рыдван, популярный у нуворишей?

[@user-365-12]

@@thelittlebigoneru согласен. Юркий, мне нравится. Народ малыша не обижает, дорогу уступают, весёлый он. Ну а в глухомань - вообще самое то. Долгая трасса, да, боюсь не его, летом проверю)

[@DimA-bn1rb]

сх 4 не найти 4wd

[@YevhenVatazhok]

101% sx лучше…

[@ВячеславМ-г2к]

В комментах на ютубе да, а на дорогах победила Витара))

[@YevhenVatazhok]

@@ВячеславМ-г2кто маркетинг) люди, які не хотять думати, обирають «крутий джип»)))

[@muviemaker2452]

Нет более деревянного авто чем Витара , едешь как на телеге с деревянными колесами ! Ни то не другое , оба г.вно!

[@АнтонМарков-г5н]

А какую машину брать?

[@thelittlebigoneru]

вернитесь на штатную резину, сделайте штатное давление в шинах, и будет вам счастье... а в целом, прекратите нести всякую чушь. Можно подумать, кроссоверы БМВ прямо мягче Сузук. Или можно подумать, что упругость подвески не имеет связи с управляемостью.

[@thelittlebigoneru]

@@АнтонМарков-г5н машину брать, какая _нравится_, но при этом выполняет ваши задачи, укладывается в ваш бюджет и не напрягает расходами на эксплуатацию, включая мелкий ремонт и расходники. Вам же ездить, а не какому-то советчику.

[@Алекс-п5й2ш]

М16а древний, неедующий агрегат, у SX -4 раздельный климат фейковый, т.е. он не работает так, как работает в нормальном авто.. А вообще это два одинаковых олдскульных, супердорогих ведёрка... Оцинковки нет, эргономики минимум, управляемость никакая,печаль цена. Да и новый сх-4, это 100% провал.. Я бы добавил, очередной провал Сузуки в России!

[@ukuk]

А предыдущий какой провал был?

[@Алекс-п5й2ш]

@@ukuk предыдущий? А то что Сузуки, по продажам в России, даже не в двадцатке, не провал? Ну может быть, для вас это не аргумент..Все достоинства этого авто, умножает на ноль его цена...

[@ukuk]

@@Алекс-п5й2ш Ну это не провал, это стабильное место на рынке. Провал у Хонды, которая из-за низких продаж ушла из России, но кто скажет хоть одно плохое слово про Хонду? Такой уж у нас рынок, что предпочитают Дачию местной сборки. А что, Витара как Дастер должна стоить?

[@Алекс-п5й2ш]

@@ukuk ну а что в Витаре такого, что она почти на 40% дороже? Сузуки вообще не для нашего рынка делалась, и продаётся , в той же Индии, на порядок дешевле.. Сузуки даже не удосужился переадаптировать их для России.Зачем было поставлять в Россию дешманские комплектации по такой неадекватной цене? Для кого? Я подозреваю, для вас, сузуководов... 😊Почему автопроизводитель не вкладывает деньги в реальное развитие столько десятилетий? Только в салоне Сузуки, чувствуешь как автопроизводитель на тебе экономит...Где оцинкованный кузов?Где улучшения эргономики, которая здесь никакая. 21 век, господа, те же кузовные панели нельзя что ли сделать, не как у Жигулей? Очень показательное отношение к своему клиенту.. Более жадного бренда не существует в природе🙃🤷‍♂️

[@igorkozin8071]

Почему оцинковки нет? Производителем заявлена двухсторонняя гальваническая обработка.