Suzuki SX4: превосходный разгон и хорошая управляемость. А что в минусах?

Олег Растегаев - о кроссовере Suzuki SX4. Не пропустите большой тест! Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai против топ-версии Креты: autoreview.ru/articles/sravni...
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Не пропустите большой тест! Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai против топ-версии Креты: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/zaokskie-dali

[@dalvl]

Я за кашкай

[@MrBadRoman]

видео на Ютуб будет?

[@nickvermut4245]

Скажите этому обзорщику избавиться от уменьшительно-ласкательных. "багажничек, подлокотничек..." бляяя....

[@danila193]

Протестируйте новую Vitara, пожалуйста.

[@saRS5]

The Show Must Go On Соглашусь, обесценивание рубля с 2015 года в 2 раза отразилось на покупательской способности простого населения. И не только в миллионном городе, но и в обычных городках работающие люди также вынуждены как-то жить на 18 - 20 тысяч в месяц. Но видимо ракеты важнее руководству страны, а до нищего населения дела нет.

[@arsenkamaev4382]

Ну, по правде говоря, Сузуки - один из немногих оставшихся производителей, которые пока еще делают честные, не одноразовые машины, с нормальным запасом прочности и нормальным ресурсом агрегатов. Правда, большинство покупателей этот факт во внимание не принимает и смотрит только на цену. Однако, на этот SX4 бывают разные акции-шмакции, по которым можно его укупить существенно дешевле. Так что цена в районе 1400 за безпроблемную машинку, которая неплохо оснащена, экономична, хорошо управляется, подходит для разных условий вождения, и при этом будет служить намного дольше одноклассников - не так уж и много, на мой взгляд. Поэтому, и тест и отзыв автора - вполне объективны.

[@startufa3590]

До смерти кататься будешь ?))) Всем уже пофиг на то что ресурс 500+ в обычной жизни достаточно в полне и 200(6,5 лет по 30т.км. в год)

[@user-zb3nh6vh4l]

Дастер дизель лучше 👍🔥👍

[@user-jn9ic9xb1b]

@@user-zb3nh6vh4l 🤣🤣🤣 даа румынская мечта

[@The772dragon]

Был SX4 1 поколение,очень надежная,управляемость выше похвал,но очень жесткая,все неровности на кузов передает.8 лет - ни одной поломки,так и продал.

[@Gabriel-grehov]

блин, спасибо! никто из крупных не брал эту машину, а тут вы)

[@user-yg8tc4if5d]

Компания Сузуки всегда делала классные автомобили!

[@rik-88]

Кизаши вещь

[@arthurchik029]

Не понимаю, чего тут все один негатив пишут? Нужен размер больше - бери! Но среди одноклассников этот вариант интереснее даже чем Субару ХV!

[@Zhenia173]

на всю жизнь усвоил, что цена почти всегда оправдана в том числе тут точно оправдана вроде бы ничего не предвещает такой цены, но все кроется в мелочах корейцы продают этикетку , а японцы продаю конфетку (это из личного опыта) вроде бы корейцы так современно, много опций, выгодная цена но когда владеешь ими, сталкиваешься с массой проблем, в том числе и банальным удобством и продуманностью в мелочах, не говоря про надежность помню Джереми Кларксон в одном из выпусков Топ Гир рассказывал про Сааб и сказал... "Никто не понимал, почему Сааб такой дорогой, пока не разбивал его" вот речь примерно о таких мелочах, которых не видно

[@igorzablockyy8317]

Сравнивать кретоведро с sx4 мягко говоря глупо)

[@user-nn5xo1br3z]

100%

[@user-wm8ft3xv1y]

100

[@alexandernovozhilov3779]

Как владелец прошлой секс4 зашёл в салон глянуть новую, а потом глянул крету. Конта лютая хуета внутри по сравнению с секс4.

[@geranimJJ]

Alexander Novozhilov Но покупают и будут покупать все равно Крету.

[@7shpongle]

потому что наш народ всегда выбирает гавно - вспомните очереди в ммм

[@maumau1304]

грета гниет

[@user-kd4wr4kw5j]

ахах секс 4

[@ivanladygin3502]

Сузуки очень достойные машины. Качественные, надёжные и неубиваемые. Да дорогие, но свою цену полностью оправдывают.

[@user-uq7ki4ss3x]

Пользуюсь витарой GL+автомат доволен у саседа карета плюётся во всё хочет обратно отогнать и взять витару после покатушек на ней по грязи со мной и расход понравился

[@user-gt6ke7kt7k]

Ну и покупай ее за 1600000 раз денег не жалко

[@user-uq7ki4ss3x]

@@user-gt6ke7kt7k купил и ездию

[@Luka_Film]

@@user-uq7ki4ss3x секс 4 лучше

[@flatrigna7773]

а мне нравится. спереди да, не очень. Но зато выделяешься в потоке Крет и солярисов.

[@omemories_9153]

+

[@gbasov1]

Спереди - действительно спорно. Многим не нравится, а я купил в том числе и из-за внешности, нравится.

[@slivshot3579]

А мне он нравится спереди, чем то даже на мазератти похож

[@user-trudnoe-detstvo]

Столиков и шторок нет... Зато 500тыс откатаешь как нефик делать а от креты одни шторки и остануться

[@Zhenia173]

Сузуки хорошие авто делают однозначно знакомый владел Гранд Витарой несколько лет, потом купил IX35 опплевался и пересел снова на обновленную Гранд Витару жаль Кизаши у них не зашла, как вижу в городе, слюновыделение )

[@nuclearpowerrussianbear]

Соседи пересели с SX4 первого поколения на Каптюр, и Каптюр им нравится больше. Каптюр Карл!

[@user-xm5pr2eu7b]

Лично мне на вид очень нравится и с Кретой сравнивать Японца, просто время терять, это просто другой уровень исполнения и надёжности.

[@user-nn5xo1br3z]

100%

[@Bankolio]

Приятно слушать и смотреть 😎👍

[@alexbrut2417]

Мордаха отличная же

[@yapi0071]

За тест на тормозной путь отдельный лайк! Интересно добавить к сравнению новый Daihatsu Terios 2018 года!

[@SergMartn]

Люблю обзоры Олега Растегаева. Всё четко по-мужски о главном. Особенно нравится замер торможения с перестроением, такой тест сразу расставляет всех по своим местам. Было бы совсем круто, если б был тест "элементарной" проходимости таких мелких полноприводных авто: диагоналка или на скользьяках... способно ли авто на перераспределение крутящего момента и прочее... Но в горочку машина, с виду, хорошо вскорабкалась.

[@ilyapuzanovify]

Отличный автомобиль.И внешне(особенно морда)и технически.Закормили народ корейским дерьмом,глаза замылены теперь.

[@user-trudnoe-detstvo]

Ну корейцы до 2011 года хоть и без шумки но с надёжной ходовой и мотором, чего не могу сказать о крете, итд все что после 2011 года очень сомнительное качество

[@mashvalbiz]

Действительно, где же ошибка в паспортных данных на счёт разгона? Может быть потому что с двух педалей никто не стартует обычно?

[@video_avvto]

сузуки всегда были дорогими и качественными +15см к старому сексу))

[@blackwolf-be8rm]

Какая реальная высота клиренса с металлической защитой?

[@aleksvolla989]

большое спасибо за очень хороший обзор Сузуки

[@user-ju9th1yf3s]

когда переключаешь передачу из положения "P" в положения "D" или в положение "R", нужно ли держать кнопку на кулисе до полного переключения передачи или надо сразу отпускать кнопку?

[@user-ul6rs6zh9j]

Можно отпускать сразу и рычаг дойдёт только до положения драйв, если двигать удерживая тто рычаг уйдёт до положения мануал

[@user-hw2go4xl6o]

Отсутствие обогрева лобовухи и руля за 1,6 - печально конечно. Для Спб эти опции поважнее кожи в салоне. Сейчас Кашкаи предыдущие распродают за 1,2-1,3

[@Luka_Film]

2019 чем отличается от 2017?

[@He_BagHo]

Я понимаю конечно, вы тестируете то что дают. Интересна 1.6 6мт awd.. вот она как бы ближе к "бюджету"..

[@tissot2102]

Шикарный авто и морда бомба

[@Luka_Film]

жопа так себе

[@evgenk.1147]

тоже не понял что не понравилось в морде ведущему

[@MrMangust73]

Я из-за морды и купил.

[@user-zo5ow6ri3i]

Интересные тесты.

[@chanellchanell375]

внутри как солярис за 624тр, за что там платить стоиомость еще 2х солярисов, за +2см клиренса?

[@user-dz7cn7ns1w]

Что там у вашей Креты с ржавчиной на пятой двери,а?))Заводской косяк))

[@Gabriel-grehov]

а ещё у SX4 даже в базе 7 подушек безопасности, если не ошибаюсь

[@skydersy7273]

преведущий был сипотичный а этот какой то зализаный фи

[@Gabriel-grehov]

ну по факту тут только морда поменялась. мне нравится, напоминает Dodge некоторые. но на вкус и цвет, как говорится)

[@skydersy7273]

японец напоминающий американца, как тоне такое себе

[@Gabriel-grehov]

ну всё это всё равно дело вкуса каждого человека) мне вот крета и asx совершенно не нравятся

[@skydersy7273]

Габриэль Грехов ну кредита бюджета что от нее хотеть

[@vladstart633]

Хороший автомобиль! Спасибо за сюжет......

[@yaryar7374]

Сильно шумная?

[@user-hk3fu5bz9b]

Какого года эта модель?

[@matyijcsik]

Пасспортные данные представлены в режиме "Авто". Режим "Спорт" перенастраивает не только ЕСП и вискомуфту, но и блок управления двигателем, настройки педали газа и АКПП (если есть). Поэтому и разгон до сотни на секунду быстрее. При езде с частыми обгонами опция очень приятная, единственное, о чем не стоит забывать, что и аппетит у двигателя соответственно растёт :-)

[@isf4801]

Это просто с двух педалей старт, а не с одной 😄

[@user-trudnoe-detstvo]

Сузуки офигенная марка у меня была Лиана 360тыс накатал и ничего не случилось только регламентные работы

[@arturarturik6857]

9.4 это достойная динамика разгона для такого класса авто . Сузуки всегда грамотно настраивает автомобиль и полный привод адекватный но вот дорожный просвет очень маленький . И еще морда могла быть по симпатичнее

[@blogershizofrenik]

Ещё один с буераками. Буерак - это Глубокий овраг с обрывистыми берегами. См.толковый словарь!

[@user-rg3po5vg3c]

Когда же выйдет тест драйв lada sw cross

[@kotek77simpa]

На лицо ужасная , добрая внутри)

[@Luka_Film]

мне вот жопа не нравится

[@BragoX90]

На секунды быстрее? А это нормально, что при замере был осуществлён старт с 2х педалей?

[@liamhygge]

6:48 а вот тут походу звездец, неужели эта штука ввинчивается в поворот? Вы меня заставляете пойти на тест драйв этой малышки

[@Luka_Film]

ускорили на монтаже

[@YuKo-m]

А кто выпускает? Шевроле?

[@Luka_Film]

Витара хуже?

[@user-sb8jf2ig8h]

Формат обзора понравился, хотелось бы более подробного описания комплектации (можно текст) и вид изнутри с посадки водителя, в остальном приятно смотреть, спасибо!

[@psyxodolby08]

1.4 турбо это спорт? Ну если только Ф1 и 5 бар

[@Stanislavsolomin]

8:55 чувствуются утыкания в буфера. 👏🏿 👍

[@user-kq2rm1gf9p]

приятный салон 👍

[@liamhygge]

А кде разгон?

[@viamol7071]

Если бы не цена, всё могло бы быть... А если ещё бы движок 3.2 от град витары.... А если бы......

[@KatyaMoroz...]

Не знаю как быть, настроились на приобретение, но тут в соседнем дворе машину такую недели две как стукнули в задок, метал в складку сложился и поржавел за две недели так, что и машина красная и вмятина красная. Причем, по краю "раны" два слоя вздыбленной краски висят ошметками и ни оцинковки, ни грунтовки следов не видно. В описаниях там повсем правилам оцинкованный кузов. Машина была новейшая, месяц из салона. место травмы задняя дверь ниже стекла.

[@IvAn-su6kt]

Господа ,очень понравилась эта машина,подскажите что по ценам на запчасти.

[@user-bp7gx7hn1s]

Запчасти дорогие, ТО дорогое. Автосалонам, при низких продажах, надо на чем-то зарабатывать. Даже автоцентры ВАГ, с их немалыми продажами, выкручиваются, придумывают новые способы заработка: на трейд-ин, мойке и обслуживании.

[@IvAn-su6kt]

@@user-bp7gx7hn1s понял Вас,спасибо

[@user-so9pj2vs9f]

Я ездью на suzuki sx 4 cross и я могу сказать что она на дальные дороги просто класс и комфортность присутствует и не устаёшь за рулём особенно с круиз контролем. По пути можно заехать на нем куда хочешь да низкая но могу сказать зачем гнать по бездорожью

[@vitamarsik7612]

А каталоги на них есть на запчасти?

[@24xlit]

Это зазор такой между фарой и капотом? О.о

[@stanisawbogucki4486]

в боковых зерколах отражается хромированая ришотка обогрева салона отвликает / рулевое управление чуствительное на дальние растояния сильно утомляе

[@user-nv7qo2qm4j]

Какая кретааааа? Крета тут рядом не стояла как и все корейские кредитотошноты. Эта машина надежная и качественная. Полный привод ей не нужен, она не для этого, и ценник без него будет 1,3 за приличную начинку. Дизайн нашим покупателям не зайдёт, ибо наш народ не может купить машину, которая не похожа на кашкай или спортейдж, ибо будешь выделяться из серой массы. Отличная машина, спасибо!

[@maumau1304]

я вот тоже рассматриваю к покупке там есть только один не достаток в сузуки sx4 гнездо для флешки находится в подлокотнике проблема решаема можно купить удлинитель для флешки ибо функция нужная в дороге если слушаешь музыку

[@kvvmy]

Вот-вот. Купите, погоняйте пару лет и попробуйте продать. Главное всем объясняйте какая отличная машина. Если купить и весь срок эксплуатации тешить себя её надёжностью, отличностью -тогда спору нет.Но ведь вы не будете на ней 30 лет ездить? Да и 30 лет без ремонта она не прослужит. Поэтому здесь опять всё упирается в деньги. А так купите Вы себе Крету, через 3 года продадите, добавите и будете кататься ещё 3 года.Вот только будут ли у вас деньги что бы добавить на новую Крету? Вот в чём вопрос.

[@user-nw1nz6ne2t]

Привод ей нужен для. безопасности плюс в грязи предет понятное дело не в глубокой

[@alexyelis]

@@kvvmy прошу прощения, но Крета - это ведро с гайками, особенно по сравнению с этой.

[@jukhavainboim1872]

kvvmy почему нужно авто только покупать ? Чем плох лизинг? Потеря денег при продаже юзаного авто будет равной плате за лизинг

[@andr4728]

Обзор грамотный, кто впихнул 17ые колёса от Vitara S на Ваш авто?на SX4 в топе идут 16ые колеса и не черные диски

[@sidorov35petrov92]

олег мне нравятся твои ролики

[@Bankolio]

В Сузуки просто ребята не с двух педалей стартуют, вот и на секунду медленнее 😀

[@cnejmj]

Сенсорное стекло?!? Это что? Ребята прекращайте умничать.

[@user-uq7ki4ss3x]

У саседа грета сказал после катания на витаре и сказал что лучше сузуки купил и расход меня устраевает по городу 8.5 по трассе 6.5 это в смешенном режиме.

[@user-xg8mo3jm8k]

Шито блеать ты написало????

[@lornemalvo6710]

Добавьте давление в шинах и секунду найдёте

[@user-tt4fc3gw5o]

Бюджетный за 1.6 мульта...Вы в какой стране живете?В глубинке зарплата в15000 считается очень хорошей

[@user-op8ft6em6h]

Где запасное колесо? Спасибо

[@woronesch]

Под "вторым полом" докатка лежит

[@detectivechocolate673]

Эх. 11 лет назад покупал мой батя Сузуки Лиану, машину которой СХ4 прищел на смену всего за 500к в полной комплектации, с тем же 1.6 который идет у базовой версии. Теперь топ стоит на 1.1к дороже.

[@user-hw5xl7wd6x]

Вот на что можно субару поменять

[@vlagavulvin3847]

По сути, ыч-4 - это форь на минималках. Еще и разгон лучше, и жрет меньше, и гидротрансформер вместо вариатора. Минусы: клиренс шляпа, задняя балка прилетает в отбойники и переставляет жопу даже на асфальте, обогревы лобовухи и руля были бы приятней этой говномагнитолы (а она таки тормознутое говно хуже китайских головных устройств). Ну и адаптивный круиз - даже небратьям завезли, а нам не положили. Маркетологи тупые из СМ-Рус - хорошо, что вы остались без работы.

[@user-zc9mr3hf2f]

С какого года выпускается такая Сузука?

[@alexani2573]

2016

[@user-ct1wx2rz7k]

Все эти эксперты, которые пишут про 1,6 млн рублеЙ изучите мат часть. Покупали такую машину новую, двигатель 1.6, автомат 6 ступ. Топ комплектация. Но в ней нет мультимедиа системы, т.к. с экраном только турбо. Штатная обычная оригинальная магнитола. Авто надо брать торговаться, как итог, взяли за 1,05. И что входит: 7 подушек, парктроник перед зад, ксенон и оптика светодиод, литье 16, шины континенталь, блютуз, юсб, подогрев сидений, тонировка зад. Найдите конкурентов за эти деньги. крета с ржавчинами?))) Не смешите. У нас еще есть свифт, 10 лет в наших руках. Сузуки не берут на 3 года. Это надежные машины.

[@viktorpalatkin3380]

Алексей Прохоров у меня сх 4 -2009 года проблем вообще нет по машине.на,что менять х.з.присматриваюсь к витаре 1,6 либо крета.

[@user-yw2rq8qt3b]

Если речь идет о 18 годе, то 400 кило ни один салон не скинет на авто в такой ценовой категории, либо вы взяли тестовую машину 16 года.

[@user-jn8ce1sh7j]

Привет как машина не разочаровался?

[@user-tq3tj2yl3u]

Блоки движков чугун? Если нет, смысла покупать их нет.

[@vlagavulvin3847]

Ну-ка, накатите нам примеров современных движков с чугунным блоком цилиндров? Любители порастачивать перегретые уазы, блин...

[@namnefternamn2646]

А на нивасе по "буеракам"в конце видоса вообше можно лететь :-)

[@TheSashtzik]

СуДзуки ??

[@zed8931]

Бюджетная???? За 1600000???

[@espero21]

Ну дык курс руБЛЯ, хули удивляться.

[@user-pt3xg7pn2m]

У нас базовый SX4 на 1500 долларов дороже чем Sandero Stepwey, а такая версия как в обзоре стоит значительно дешевле (- 2000~2500) чем Sportage или Tucson

[@Airaleais]

а в долларах то он что ли дешевый? =)))

[@borisappolosov1771]

Если денег нет,то чё ныть? Бери самокат

[@user-zc9xl2in9h]

@@user-pt3xg7pn2m тут спрос на корейцев...сам влез в это...!((

[@user-mj9hs6tx9h]

Интересно было бы сравнить Suzuki SX4, Hyundai Creta, Lada Vesta Cross и Nissan Dualis по всем параметрам.

[@donczz8816]

Что за ниссан???

[@user-mj9hs6tx9h]

Илья Donczz vladivostok.drom.ru/nissan/dualis/

[@dzenst2022]

в бюджетной версии крутилки печки как в старых жигулях

[@raznomaster]

По геометрической проходимости с Кретой надо сравнивать Витару, а не СХ-4. Вот там будет интереснее.

[@user-zb3nh6vh4l]

Дастер дизель лучше 🤔 ???

[@faraavtosh678]

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

[@Alex_Svetliy]

У этого ДВС турбо есть требовательность к хорошему бензину.Уже есть случаи когда в пробках машина глохнет, когда начинает трогаться с места.

[@aleksandrch8339]

Реальная стоимость в максималистке 1.4 миллиона, по цене корейского го.. типа Креты, сравнивать глупо. А то что цена высокая виноваты японцы или "загнивающая омэрика"? А Suzuki лучший автопроизводитель который остается еще в России. (цена-качество)

[@li4iful]

Все - влюбился.

[@Luka_Film]

Смысл есть для города брать полный привод?

[@ivandrago9338]

Я без полного привода брал и не пожалел: не пригодился полный привод за зиму ни разу для города. Без него и расход меньше и ТО дешевле. Было б куда ездить за город по относительному бездорожью, то тогда, конечно, взял бы полный привод.

[@igorkozin8071]

@@ivandrago9338 Если двигатель 1.6, то полный привод немного съедает динамику, поэтому с 1.6 лучше брать монопривод, не зря в 2020 году в продажу пошли топовые версии с 1.6 на моноприводе - более востребованы и рациональны.

[@frnightt5419]

почему в украине сузуки дешевле? заинтересовались ей именно в отношении цены-качества... и крета и каптюр стоят прилично дороже даже в базе...

[@girobas]

Брат, я с ваших слов прост* ору) ну говорит может навигация не отличается графикой, так цена с фига ли 1,6?

[@user-ky6gl4xk3t]

Олег в последнее время стал пример брать с Алана Енилеева, как Я посмотрю. Это не хорошо, если кто не понял.

[@user-xg8mo3jm8k]

Походу кроме тебя ... Никто и не понимает

[@user-wv7wv6nu5d]

1)Зачем по бездорожью ехать быстро в чем смысл? 2)Понятно что разгон с 2 педалей будет быстрее.Но в реальной жизни на этих машинах ни кто не стартует с 2 педалей.Интереснее было бы видеть разгон с одной педали в драйве как и происходит в обычной жизни да и автомат спасибо не скажет за такие старты,будь это хоть трижды надежный AISIN.

[@7shpongle]

с одной педали происходит БЫСТРЕЕ - есть масса видео. с двух они спецом стартовали, зная что есп задушит движок и не даст реализовать полную мощность.

[@user-wv7wv6nu5d]

Не согласен.С двух всегда быстрее.Есп можно отключить.

[@7shpongle]

тогда как вы объясните что в большинстве случаев с одной педали разгон быстрее? kzbin.info?search_query=suzuki+1.4+acceleration

[@spb9315]

Ответ на 1 вопрос. Если ты например работаешь курьером и время доставки у тебя ограничено, а клиент живёт где-то в ебенях и других дорог там нет.

[@kuznja]

Отличный автомобиль, но витара турбовая посимпатичней за эти же деньги) средний расход у меня 7.5 (с обкаткой включительно)

[@yuriyk335]

Добрый день. Если авто ещё в пользовании, как ведёт себя двигатель? И какой пробег?

[@moviegear]

Эйзин, Судзуки... Ну ребят, харош вам, а?

[@espozitorussian5962]

Я тоже поржал)

[@user-hy3nt9ep1y]

А как пральна? Браздиде ужж))))))

[@yurilinchev9186]

Небольшой булыжничек в огород уважаемого Олега Растегаева. Многострадальный бренд HYUNDAI уж как только не переводят в русскую транскрипцию. Вариантов с десяток наберётся. Но Авторевю уже давно и прочно стоит на позициях, что правильно произносить ХЁНДЭ (с ударением, естественно, на первый слог). И представительство корейского концерна с Авторевю единодушно. И, тем не менее, у Олега Растегаева (и уже не в первом обзоре!) - ХундАй! С ударением на втором слоге. Это такое проявление протестной оппозиции в Авторевю? И, кстати, как уже весьма эмоционально отмечалось кем-то выше, в названии SUZUKI действительно буквы Д не видать...

[@yakudza07]

Так суДзуки- это как хёндэ. В английской транслитерации пишется также Zen, а в русском- дзэн. В японском звук- именно на ДЗ похож.

[@woronesch]

Нормальная морда у нее. Добрая такая, выразительная) Ааа не могу выбрать, витарка или сыкс, и подлиннее хорошо, но вне дорог не так удобно... И движки, 1.6 которого достаточно для простой езды и сэкономить, или доплатить за резвый шустрый...

[@2Dobryi]

Почему она так похожа на Кашкай?

[@redaktor17]

а почему "СУДЗУКИ", а не "СУЗУКИ" ?

[@user-ss7zk2om9v]

Владел Гран Витарой 2,4л. После нее на нынешний модельный рад Сузуки даже не смотрю. Во мне он потеряли покупателя...

[@Remont-pcKievUa]

сравнил 2 абсолютно разные машинв)

[@user-ss7zk2om9v]

@@Remont-pcKievUa Я упомянул про модельный ряд. Да, в нем сейчас абсолютно другие машины, которые меня, как бывшего лояльного к марке Сузуки покупателя, он не устраивают. Что не так?

[@Remont-pcKievUa]

@@user-ss7zk2om9v не так что тут электро муфта, тут надежные моторы 1.6, тут поперечно двигатель стоит, тут все просто и надежно и экономично

[@user-we2se1di1w]

Топовая версия,что сидения без памяти?за такие деньги очень скромно.

[@viktorpalatkin3380]

Артур Тенин а у вас 8 человек одной машиной пользуется? Что зеркала,что сиденье настроил года 4 назад и не трогаю

[@user-we2se1di1w]

+viktor palatkin Да,пользуются иногда,что удивительного в этом?.Сам бывает беру другую тачку.

[@user-we2se1di1w]

+viktor palatkin И даже,если ты не пользуешься,сам факт наличия важен многим.

[@user-we2se1di1w]

+viktor palatkin Зеркала,каждый раз после мойки ставлю как надо.

[@viktorpalatkin3380]

Артур Тенин ну и доп денег стоит.каждому свое.руль с подогревом мне лично нужен(Урал,хоть и южный)а вот датчики дождя света не нужны.да это как телефон ,больше половины функций не используется.

[@charons9907]

безопасный авто со шторками и брусьями боковыми. А если взять 1,6 на механике, то ещё и надёжный. Очень утилитарная машина.

[@user-nf9tu1gr3y]

И бустерджет очень хорошо себя зарекомендовал. Ресурс не меньше, чем у атмо моторов, даже при использовании нашего топлива. И динамика на достойном уровне. Совсем не каждый кроссовер до 2-х миллионов может повторить такой показатель.

[@isf4801]

@@user-nf9tu1gr3y этот мотор не отходит даже 400к, о каком ресурсе идёт речь?😄

[@user-nf9tu1gr3y]

@@isf4801 от куда такие данные? Бустерджет спокойно ходит 350-400к, без каких либо серьёзных ремонтов, такие показатели не снились ни одному вагу или корейцу.

[@vlagavulvin3847]

Ровно эта комплектация, ровно этот цвет, откатал за 5 лет 140 тыкм. Из нерегламента - поменял недавно пыльник редуктора сзади (сам же его в лесу и порвал). Поговорим теперь о задирах в корейских "моторах" или о глюках в ваговских "коробках"? Проблема секасов - не мотор. Бесячая там - балка сзади вместо многорычажки. Простая, надежная, но бесячая. В остальном, машина - как вторая кожа. Особенно на дальняк.

[@user-lc4eh3tz1p]

Не заморачивайся так же дальше с прикидом своим

[@valpugyi]

Из всех просмотрен ных обзоров про данный авто это самый адекватный

[@user-wh9mh3rz8t]

Я считаю что это не честный тест драйв..... Честным будет когда сравнят фотон савана, и витара Они как раз стоят по 1,6 ляма

[@barogozz]

1180 тыс?)) В январе 2021 цена от 1529 тыс! Вот она стабильность

[@Bottom_Crab]

ну а кто если не путин? сплотимся вокруг царя. надо еще немного потерпеть.

[@alexk4964]

Подправят фейс в рестайлинге и будет отличный кроссовер