SUZUKI V-STORM 250 SX Test Drive Impression

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[@流星ライダー]

こういうバイクは乗ったことないので参考になります👍 Rurikoさんの忖度のないご意見がより良いバイクの開発につながるのですね😊

[@andoh01]

エンジン切るとコイツも『カンッ！』って鳴るんだなw

[@bikeasir]

@bikeasir 0 seconds before I enjoy the adventure motorcycle and the height

[@ToukiRider]

座ったままオでフロードは難しいです。スタンディングでお試しあれ。ご存知とは思いますが。。。

[@bikeasir]

انا استمتع بالدراجة النارية المغامرة وارتفاع المقعد لا يهم اذا وجدت الثقة ووجود الحماية الكاملة للجسم وشاهدت تقريرك اظن افريكا توين سوف يشبع رغباتي انا محمد الشيخ من المملكة العربية السعودية

[@artemdubinin3673]

Шикарный обзор! Огромное спасибо за субтитры на РУССКОМ! Найти приличный обзор этого мотоцикла очень трудно. Ещё раз, спасибо!

[@steveh7823]

Good review and interesting. I was not aware the 250 SX had such a big problem with engine vibrations. Also that LCD screen is poor quality compared to the screen on a KTM 390, for example. I think Suzuki is trying to cheapen the bike too much. I am sure riders will pay extra for some improvements.

[@Benito-lk1qi]

Hi ruriko, Are you looking to go off road in future videos since you are test driving a suzuki vstrom 250sx. I like the in depth specifications report on suzuki vstrom 250sx.😊👍. 😮 hear that engine growl😮

[@hyuurantashiyoda]

Vストローム250SXの車体をもうちょい細く（狭く）したらよりオフロードバイクっぽくなるんじゃないでしょうか？

[@日本猫クロ-m8d]

もっと早く出てくれてたらジクサーじゃなくSX買ってたなー💦オレンジかっちょえーなぁ😅

[@野永句絽野]

SXとするのだから、キャストホイールで無くスポークホイールにしてほしいですね～、この手のバイクなのでツーリングメインの使用に向いているんでしょう。メーターにナビゲーションシステム付いているのかなぁ？２５０ｃｃのオフロード？で１６０ｋｇ超えは、ちょっと重いですねぇ・・・多少お値段が上がっても軽量素材を使って、燃料満タンで１６０ｋｇ以下に抑えてもらいたいですねぇ～

[@高橋イッセー]

HondaのCB400x辺りを追髄支店だな。😊

[@agunggeriharyanto]

Wow I just saw the touring version here, in my country it's only the SX version available, and I like it when you directly communicate with the team about the lower seat😂

[@塚本真弘-e8l]

足つきは、リアサスのプリロード最弱化で更に1.5cm程度の変化あるかも？ジクサーSF250では体重73kgで約2cmの改善があったので、その様に推測します。因みに同じ股下寸法でも、体重や骨格のサイズでも足つき度合いは変わってくるので、実際に跨ってみないと分からないと言うのが本音ですね。

[@こんばんわん]

シート高835か、結構高いね Vストローム250とSXでキャラの差別化をするために結構オフ思考強めに作られてるんだろうけど、250でこのシート高は世間的にちょっとハードル上がっちゃうよな。 まあローダウンキットとかいずれ出るだろうしなんとかでしょう

[@samuellopezgaray8620]

Great review I appreciate the fact that you asked about the seat height, basically there's no low seat option but it is a really cool bike

[@hakoHiyo271]

ローシートの正直な感想、参考になりました。北海道で雪が降る可能性が有るので、これ気になってました。

[@flyme2the-moon]

６速トップギアで走って欲しい　燃費も違ってくると思うので。」

[@章吾望月]

試乗レポお疲れ様です❗スズキさん頑張って値段をおさえてますね😊どちらも一長一短です。ロンツー用にバイク屋さんが勧めてきたのが、Vストームでした。排気量は250では無く、上のバイク1050、650でした。今回のレポなら 、SXの方かな？セミブロックタイヤで未舗装も走れる。乗り心地と音を気にしなければ行けそうですね❗まずは試乗するのが一番かな？😀😀

[@musashishot]

借り物 笑

[@user-hei-ayanami]

18:24 あぁ～シートの前側より真ん中あたりの方が低く見えますね！😅 後ろ気味に座るとシート幅があるからやっぱりローシートに感じないのかもね！ でも、座ってみて変わらないと感じるなら改良の余地ありですねSUZUKIさん！🤔

[@wadercafe9777]

①番☝😁

[@Ken_4722]

SXのほうが価格が低いのにびっくりですね、それにしても35mmの差は大きいんですね🤔

[@spritual_enlightenment]

Thank U for good review, especially with comparison with V-Strom 250.

[@HiDE_310-3]

ローシートなのに足着き変わらないってスズキさん アハハぢゃねぇわ❗ 試作中だっけ？ るりちゃんの貴重な直言を生かしてマジメに対応しろよ😑

[@forza2sp]

ローシートは山は残して両サイドを削って足付きを良くした方が😅

[@リターンライダー-o8s]

バイクに気を遣わずにどこでも走れる点は強い味方になりますね🙂

[@mafyii]

シートの太ももと座面の角を欲しいあんこ抜きにしたら、理想に近づけますよ。

[@RyoSaeba-ju2td]

よく出来た奥様。最高です。貴女がいないとダンナさんが生きないので、貴女が生命線です。 大変でしょうが、これからもがんばってください！

[@ahmadsalman5121]

somehow reminds me to suzuki katana

[@ヨシ-x2s]

このバイクは存在感がありますよね‼︎ 自分にはシート高が高くて乗りこなせなそうだけど😅 Rurikoさんは何でも乗りこなしてて凄い‼︎

[@B16A_EF8_CR-X_SiR]

お疲れ様です！バイクも良いですが、つまごいパノラマラインも最高ですよネ！😊

[@カカケケ]

実は来年になりますがＳＸ狙ってます!インプレッション大変参考になりました🎉有難う御座います。

[@DJEBEL250XCas]

おつかれさまです(^.^)/~~~　　シート幅が大きめ？と言うのは初めて聞いた気がします。　それなら実数値でシートが低くなってもあまりメリットが感じられないかも知れませんね。　リアルに車重が軽くて高馬力で走りに重きを置いたバイクなのに、そこだけが勿体ないと感じました。　　競技用のトライアル車みたいな細さは求めないけどもう一歩細いと良かったですね。

[@iTa358]

「SUZUKI Vストローム250」は、まったりのツアラーのようですね。 それに対して、 「SX」は、オフロード（低速）走行と高速走行も熟せるクロスオーバーなマシンなのに、 「SUZUKI Vストローム250」よりも７万以上安いのはなぜ？…と不思議に思えてしまいます。

[@新井実-e4b]

Vストローム250SXは今1番欲しいバイクですが、まだお金が無くて買えません。 私の勘では、これは絶対に買いのバイクで、これ1台あれば他は必要なくなると思います。 しかしまだ買えないので、現在乗っているスズキSX200Rアドベンチャーツーリング仕様に 乗り続けます。

[@kamuik8487]

Vストローム✨ポジション楽で、旅にも最高ですね😊👍お疲れ様でした。

[@dirk-michaelhoffmann8080]

Hallo Ruriko_675, Du machst ein sehr beeindruckendes Video über die Suzuki V-storm 250 sx und erklärst es wirklich gut! Ich überlege mir auch gerade eine V-storm zu kaufen das sie Tiefer wie meine BMW GS ist!😀

[@robsmith7594]

Great review Ruriko..cool bikes ❤. Thanks for all your hard work and information on the test 😊. Congratulations on 200,000 subscribers 🎉..great channel and fully well deserved..keep up the great content 🏍😍. Have a wonderful weekend..take care and travel safely..looking forward to the MotoGP later 😂🤗😘💕

[@naotomo-or1cm]

最近鈴菌のお仕事多い❓ 隼くんのおかげ😋🏍❤️

[@rockokirock5789]

KAWAII 昔跨がった事が在るロータックスのエンジン載せたBMWの音に似てると思いました バイク乗ってた時は太めで、足も短い方だったので。足着きの不安さは伝わって来ます。BMW K1は首都高コーナー坂で渋滞に停止せざるを得ず💦ヤバかった。 対策として体重をバイクに掛ける様にすると、足で立とうとするよりバイクが沈み込むのを知りました✨(ハンドルよりもシートにの重心位置も在りますね) SUZUKIはオフ系も安定のメイカーでしたから、アドヴェンチャー系も良さそうですね。

[@寶兔-k4w]

🙂❤️❤️

[@ぽん-o4q]

これは足付き確認と走行確認の動画です😅

[@user-jck4kpkx2]

待ってました。250ccの中で１番気になる車種で私も早く乗り比べてみたい。

[@pablochamorrovelasquez3785]

LOVE YOUR VIDEOS RURIKO

[@GeraltvonRivia]

ルリコさんのチャンネル登録者数おめでとうございます♡ 私のバイクは 2020 V-Strom で、毎日のお気に入りの乗り物です。私の国では速度が90 km/hと120 km/hなので、スズキには500ccの2気筒エンジンで成功してほしかったと思います。高速道路では250ccでも十分ですが、快適な乗り心地、快適なハンドリング、低消費電力を実現するには、もう少しパワーが欲しかったです。 ルリコちゃんお疲れ様でした 😽😽😽

[@セルポもろこ]

SX は足付きが無理かな？170cm しかないので、vstom のほうが止まり易い感じ。やはりこちらだね！見てて分かった！参考にかなりなった！

[@kietharanas7607]

New fan from ph here ❤ I like your review style. More contents pls!

[@junjun3205]

やはり足付き悪いと、悪路は緊張するね。地球に足がついていると安心だなぁ。 でも、CLよりも良いかも❗️ローシートはフロントが短くてカッコ悪いなぁ。脚の長さではローシートがいいけど、やはりノーマルでしょうね。

[@farid981]

Wow yellow suzuki

[@BobbyAdamShah]

スズキのV-Strom 250SXが大好きです。なぜなら、そのバイクの冒険的なスタイルを非常に尊敬しているからです。また、インドネシアでは、冒険活動をサポートする公式のアクセサリーが提供されています。

[@Jasmine-t-v3n]

中学生の時、兄貴のHONDAエルシノア250に乗って裏山でモトクロスの練習したのがバイクを乗りだすきっかけでした。ロード乗るのにも体幹鍛える為にオフロードバイクは役に立ちました。マルチパーパス的にこの手のバイクは良いですね。

[@wadercafe9777]

所有のCRF250Lとの違いとかどんな感じかも、興味湧きました～😆 SXありなしで、随分イメージの変わるバイクになるんですね！ 軽快感とあまり道を気にしなくていいので、SXに興味湧きますね！安いのもイイ！😁👍✨ あとローシートの件、忖度なしに正直な声を伝えてくれるところもイイ！😆👍✨

[@konop617]

250ccでは、大きめの車体ですね。 ruriko姫のインプレ、解りやすくス〜と入ってきます。別売りのローシート、ありのままの感想ですね!姫の感想を参考に、改良かされれば良いですね!

[@楠田茂年]

スズキの広報の方ではないですよね?アドベンチャーバイクは男の人が多いイメージですよね。そういえば～ルリコさんオフロードバイク持ってますよね?どうされたのかな?

[@塚本稔-y8f]

タイヤ、マフラーとか案外ホンダ400Xみたいやな😅エンジンはジクサー250油冷独特の音やし良いけどやっぱホンダがいいし格好良いな～😊ルリちゃんも確かCRF250持ってるんやったね〜😊気をつけて楽しんで下さい🎉お疲れ様〜😊

[@deividcarmo9140]

Pena que não tem ela aqui no Brasil 😢

[@afiesuarsaopik1315]

Tinggi saya 160 cm, saya jadi mendapat gambaran yang jelas dari video ini, terima kasih, sangat bermanfaat 🎉

[@カンケタカユキ]

最後スズキに突っ込む所は素晴らしいと思いました👍数値では分からない感覚は大切です🤗 気になったので１つ。未走路が変換でも出てこない。未舗装路では？細かいとこですみません🙏

[@takak566]

おはようございます 20万人達成 おめでとうございます🎉 どっちも、乗りやすいのか、良くわかります 今後も、イベント移動、 お気をつけて下さい 🏍️のロング走行はとくに‼️ 名古屋のモタサイで、声をかけそこねた おじさんでした😊

[@匿名さん-b6v]

オフ車は通常走行で転んでも致命的な壊れ方はしないので、大いにコケて笑いながら上達していってください。小傷もオフ車ならではの勲章と考えましょう。

[@かくさん-m2v]

いつもながら分かりやすいインプレありがとうございますm(_ _)m🥸 シートの話はよくわかりますね。バイクの良さを判断する上でのウエイト高いですよね。僕も足ツンツンなんですけど、じゃあ低かったら良いのかな?って言うと、今の視点の高さの爽快感やヒラヒラ感が損なわれるんじゃないかなぁって思ってしまいます。 でも、やっぱり足はべたぁ〜って着きたいかなぁ😅

[@capitarusip4949]

ジェベルも車高が高くて少しきつめのカーブで曲がらんかったな、オフロードだとほぼ立ちっぱなしでないと 転倒必至、オフロードに行けないオフ車

[@ディーノ306]

こんにちは。 車高が750㎜、排気量200cc程度の 短足低身長の人が乗りやすい タイプにしてくれよ、 と思っちゃいます。

[@40ASMR]

I bought a suzuki sx250 because of you, because of your good review and being 161 the same height as me. I think I made the wrong decision. Thank you for the good review. From Thailand

[@dankuntelevi]

るりこさん、足長いですね！私、身長165ｃｍ、この間、またがりましたけど、ツンツンでした。

[@gabormartin2052]

Please hungarian translate give me. Thanks.

[@いぶき-b2g]

エンジンの違いは明らかなんだね😊足付きはローシート＆プリロードでって感じかな🤔オンオフもツーリングもそつ無く熟す楽しいエンジンだから足付き対策は必須な気がするなぁ🙂安心は大事☺️🫶

[@参番手]

試乗コースはどこだったんでしょう？ 荒れた舗装路が、ホントに大荒れ道路で少しびっくりしました。狙って選んだコースと思うんですけどね。

[@菅原健-s8v]

自分はオフ車に乗ってないから良くわからないけど確かにツーリングで荷物を持って走りにいけるのは良いかもしれないです。 常に乗るバイクは好きなバイクに乗ってのんびり出かける時に乗るバイクだと思いました。

[@kazuoy9397]

何でも絵になるね😀👍🌹

[@icecafe416]

このバイク良さそうだな。ルリ姉は走ってる人だから説明が理解しやすくて良き✨ ※ん？CRF要らないって言ってるってことでいいですか？

[@COM8968]

這個在日本的售價應該比台灣還要便宜很多喔 台灣售價近20萬台幣

[@emonnobi6896]

兄弟車でシート違い持ってますが、ローシートはそんなもんだと思います。正直なコメントが好感持てます(^^;

[@SyobonMisty]

SX注文したら人気ありすぎて半年待ちでしたｗ、あとオレンジのカラーは廃盤になるそうです。

[@tori1959]

ローシートの効果が感じられないって言うのは、CL250のハイシートの方が足付きがイイの逆パターンなのかな？

[@244ino-t9c]

大型アルプスローダーに加え、セカンドバイクとして欲しいです。 リアサスとスクリーンだけ社外品に変えれば、あと不満ない。

[@zephyer739]

ローシートというか足つきは座面の高さだけじゃなく形状全体で考える必要があるという事がメーカーにも伝わってオプションの開発に反映されるといいですね

[@PastaHouseSNK]

動画ありがとうございます😊唯一女性バイクyoutuberで最後まで見れました。また気になるバイク紹介の時には視聴させて頂きます。

[@ドラゴンチャンネル-g1i]

20万人おめでとう御座います🎉 アイキョウさんとワークマンアンバサダー同士でコラボして欲しいっす。 見てみたい。

[@Tachi-te210]

【未走路】は、まだ走った事が無い道路ですか。🤔🤔🤔 　【オフロードの女王】を目指してください。🙏🙏🙏

[@samsonfina]

Nice review... Thanks...I will buy 250sx soon ....love from India

[@bigroad6935]

前後でタイヤの大きさって違ったりするんですね 知らんかった 18:50こういったユーザーの一つ一つの意見が開発などに繋がるんだろうなと

[@EnnoTheLusatian]

🏍🏍 ありがとう、バイクの誠実で良いプレゼンテーション

[@Seiyo-q7y]

スズキらしいなと思いました。コスト削減で水冷よりは油冷ですかね😮油冷=空冷の印象。

[@だーちゃん2970]

嬬恋パノラマラインですね！

[@JawaSaja]

Beautiful motorbike v strom 250 sx, unfortunately in Indonesia you still have to wait a long time if you want to buy it. Please convey it to Suzuki so that they can sell more in Indonesia.

[@yoshihirotakahashi6982]

インプレありがとう。Vストニーゴーは前から気になってました。で、知り合いが早速SXを買いました。今度乗ってみよう

[@osamum]

るりちゃん、ホンダCLのインプレもして欲しいですー。 いつもありがとう！

[@浩明茂木]

お疲れ様です😊なかなか、スマートで、乗りやすそーで、軽快に、はりそーすね!黄色可愛いす❤

[@オスカル-l9c]

400xとv ストローム悩んでます。 日本一周するならやはり400xですか❓

[@正明中田]

Rurikoさんオフも乗りこなすとはすごいっすね😅❤確かにふらふら感怖いっすね😅

[@sk-jl2db]

わっかりやすい！🤣 実は　ルリちゃんの使い方には　これが１番だったりしてね！🤣🤣🤣

[@okki3926]

オフオフって💦笑 19インチ履いてるんだ、なんか良く見えてきた😆欲しいかも

[@ckmdata-gn1yr]

كم طولك انت ايتها الفتاة 😊

[@40ASMR]

The price in Thailand is quite expensive 773006.40 yen.

[@南秀柳]

今ニンセン乗っているのですがルリコさんの言うように大型だと舗装林道や急勾配の坂だと怖くてつこんでいけないのでセカンドバイクでちょうどvストローム250SXを考えていた所です。北海道や旅にはやはりダート走れて燃費のいいバイクがいいような気がします。センタースタンド取付穴があるのでオプションでセンタースタンド出してほしいです。😊

[@高橋和久-r7e]

(　＾Д＾)車重が軽いと取り回しが良いから良いですよね👍️ 高橋和久

[@永吉-i4p]

遅れ馳せながら😅　ruri貴のインプレがカッケー❦❗

[@ひげたぬ]

どうせオフには行かないし、オンロード用のタイヤに変えたらどう変わるかな