Suzuki V-Strom 1050DE vs. Husqvarna Norden 901 Vergleichstest On- & Offroad

[@MotorradLiebe]

Ich bin schon echt viel gefahren: MT07, CB1000R, Daytona 675R, GSX-R 1000R, R Nine T (BJ15), F 900 XR, CB-500X, und V Strom 650...alles für sich genommen super spaßige Motorräder, JEDOCH hat mich KEINE so begeistert wie meine aktuelle V Strom 1000XT (BJ 19), die einfach DAS UNIVERSALTALENT par excellence ist! Unglaublich ermüdungsfrei den ganzen Tag zu fahren, auch mit Gepäck für die große Reise, dabei durchaus enorm sportlich zu bewegen um den GS Fahrern das "Fürchten" zu lehren. Der Motor ist ein V2-Gedicht (volles Drehmoment bereits bei 4000 Umdrehungen) von der absoluten Zuverlässigkeit ganz zu schweigen. Und das Fahrwerk mit dem Suzuki-Typischen sehr stabilen Rahmen bzw. Chassis ist ein Traum. Macht Euch KEINE SORGEN wegen dem auf dem Papier hohen Gewicht. Außer beim Rangieren merkt man davon nichts. Selbst in Kehren bzw Serpentinen fühlt sich das Motorrad locker um die 30kg leichter an, ist sehr gut ausbalanciert, nicht kopflastig und weckt einfach nur Vertrauen. Mit dem richtigen Reifen (P ST 2, CTA3) ist Fahrspaß garantiert und solange man im legalen Bereich bleibt, hängt Dich kein anderes Motorrad ab. Die V Strom kann mehr als 90% der meisten je auf der Straße fahren können und möchten. Für mich immer noch die sportlichste Reiseenduro, die EINE für ALLES. Ich liebe sie, meine V Strom! Übrigens: der Motor der 650 V Strom ist nur geringfügig schwächer, insbesondere bis 100kmh. Wer nicht immer auf letzter Rille unterwegs sein will, oder zu 2 mit viel Gepäck und oft jenseits der 130 kmh auf Autobahnen unterwegs sein will, kann von dem ohnehin schon sehr guten Preis-Leistungsverhältnis nochmals sparen und zur 650 greifen. Die gibts neu teilweise um die 8000 und was ist das bitte für ein wahninns Gegenwert. Nirgends gibt es mehr "ganzheitliches" Motorradfahren für das Geld. Dazu noch japanische ausgereifte Qualität. Was will Mann/Frau mehr?! V Strom 4ever! LG

[@levarris14]

Wenn ich mich nur an das Design gewöhnen könnte, ich kann das minutenlang anstarren und mich beruhigen, 🙃🧐 es ist und bleibt für mich einfach optisch unmöglich. Es kann technisch 1A sein was ich auch ganz sicher glaube, aber das Aussehen, OMG. 😱

[@MotorradLiebe]

@@levarris14 Ja, Optik ist und bleibt Geschmackssache. Mir gefällt die Optik der Norden901 (die ja von vielen gefeiert wird) überhaupt nicht. Also insbesondere von vorne. LG

[@mohammed-saidmakhlouf8703]

Suzuki v strom einfach hammer💪🏾

[@roboontour]

Beide tolle Bikes, Suzi etwas stärker , Norden etwas leichter….könnte mir beide Vorstellen zu fahren. Mit der Africa Twin das momentan beste und ausgewogenste Trio. Top Test danke👍🏼

[@michaelhoryna1]

Ich fahre seit 9 Monaten die 1050DE, vorher 2 Jahre die 1050XT. Vorab, beides tolle Motorräder. Aber der Unterschied der auf den ersten Blick nicht offentsichtlich ist, hat mich schon beeindruckt. Sei es das überarbeitete Getriebe, der längere Radstand, das verbesserte Fahrwerk, das neue LCD-Display, oder der Quickshifter/Blipper. Ich fahre seit den 70er Jahren Motorrad und es waren alle Größen und Marken dabei (gute und weniger Gute) Jedoch ist die V-Stom 1050De das erste Motorrad an dem ich nichts, aber auch gar nichts auszusetzen habe und sie zaubert mir fast täglich ein fettes Grinsen ins Gesicht. Zur Norden kann ich soviel sagen, dass sie mich als Leihfahrzeug über ein ganzens Wochenende, bei meiner Körpergröße von 198cm, in keiner Hinsicht (Motorcharakteristik, Fahrwerk, Bremsverhalten) überzeugen konnte und am wenigsten mit der schon fast langweiligen Optik, aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache.

[@おっく-d1m]

日本からコメントします。私は1050DEを買いました。身長は１７８センチです。 あなたがそのように言ってくれてとても嬉しい。海外でもSUZUKIのオートバイが評価されて光栄に思います

[@joerg_saxony]

Ich fahre seit Februar die 1050 DE und bin sehr glücklich mit meiner Kaufentscheidung. Ein wirklich wunderbares Motorrad. 🙂👍

[@Wollestar]

Was ich einen super Vergleich fände, wäre die Africa Twin (standard) gegen Norden Expedition und Tiger 900 Rally Pro (2024). Hat auch gar nichts damit zu tun, dass ich aktuell genau vor der Entscheidung stehe XD. Ansonsten aber eine coole Idee, Motorräder miteinander zu vergleichen, die ihr euch für die gleichen Käufer vorstellen könnt. So bekommt man bei der Suche gleich mal das ein oder andere Fahrzeug vorgeschlagen, an das man vielleicht nicht gedacht hat.

[@DDirk70]

Ich stehe vor der Kaufentscheidung für genau die Klasse und die Suzuki ist mein absoluter Favorit. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro würde ich auch noch in das Segment aufnehmen.

[@jurgenprangenberg8847]

Der Motor der Suzuki ist der Hammer.....

[@druegeme]

die beiden waren tatsaechlich fuer mich in der engen Auswahl, zusammen mit der ktm790 adventure. Die 1050 hab ich dann gekauft. Solide und Kompetent ist die ganze Ausstrahlung von der Suzi das wollte ich.

[@Marco-ie2xn]

Die Klassifizierung könnt ihr euch schenken. Das interessiert niemanden. Das gabs bei Motorrädern bisher nicht und brauchts auch nicht. Das Motorrad das jemand kauft ist das, dass man sich leisten kann und will und was im Moment offenbar das Richtige ist. Wenn denn da einer vorbeikommt und von "Anfängerbike" und "Mittelklasse" spricht, ist das nicht das was man hören will.

[@sebastianschmitt4772]

Für ne Weltreise 100% Suzuki! Ich vertrau nem KTM Motor NICHT!!! Für Europa Huski/ KTM TOP!

[@renesp]

Nun, es ist ja nicht jeder Motor im Ktm Regal pauschal Müll. Aber beim 790/890er bin ich voll bei dir, der käme mir auch nicht ins Haus. Oder fährst se nur 2Jahre solange die Garantie reicht.

[@iceberg_v4s]

Wieso das denn? Der 790 Motor wird in China produziert okay. Technisch macht das aber keinen Unterschied. Nur die Leute die die Dinger zusammen bauen sind andere. Qualitätsstandards müssen die trotzdem erreichen. Die größeren Motoren ab 890 werden weiterhin in Österreich produziert. Da sollte es also zu keinen Qualitätsproblemen kommen. Ich bin 890 Adventure gefahren und ich kenn niemanden der Probleme mit seinem 890 Motor hat. Die 790 hatten damals ein paar Kinderkrankheiten, die aber mittlerweile behoben wurden. Mich würde interessieren ob die da auf eigene Erfahrungen zurückgreifen kannst oder nur anhand der "China Produktion" argumentierst.

[@renesp]

@@iceberg_v4s Das die China produziert werden hatte ich tatsächlich garnicht auf dem Schirm, hat aber auch nicht viel zu sagen. China ist nicht gleich China wie du schon sagst. Fakt ist aber das es mit keinem Motor so viel Probleme gibt wie mit den R2. Und teilweise schwer bis nicht revidierbar. Schau dazu gerne die Videos von Pirate Racing. Hab übrigens auch selber 2 Motorräder aus dem Konzern, bin also kein Hater.

[@iceberg_v4s]

@@renesp ah okay, vielleicht einfach Pech gehabt. Wie gesagt ich kenne keinen der Probleme damit hat und ich selber liebe den KTM R2 einfach. Ist an sich ein geiler Motor.

[@stefanobridgeman]

.@iceberg_v4s Die aktuellen 790er aus China sind in vielen Details schöner als die 890er aus Österreich, Endkontrolle funktioniert in China wohl besser..

[@ReiniLas]

Suzi gefällt mir besser. DR 800 Big lässt grüßen. Das Gewicht ist mir egal, aber die Suzi hat nicht nur die Gepäckbrücke drauf, sondern auch einen Hauptständer und Sturzbügel. Außerdem wird sie vermutlich unzerstörbar sein. Das weniger "sportliche" Verhalten der Suzi ist nicht wichtig. Ich nehm sie gleich so oder in Marlborofarben.

[@Marcel-hf6mj]

V strom 1000, mein Favorit, wobei man sicher auch nichts mit der Norden verkehrt macht

[@friedrichresel8159]

Warum wird nicht die neue Triumph Tiger 900 als Vergleich hinzugenommen?

[@ImaXeloXI]

Die Norden hat durch den tiefen Tank einen so niedrigen Schwerpunkt, der sie noch leichter erscheinen lässt, als sie eigentlich ist. Abgesehen davon, dass man die beiden Maschinen eh gewichtstechnisch nicht miteinander vergleichen kann ( Norden ca. 219kg, V-Strom 252kg voll). Ich bin die V-Strom 800DE kurz vor der Norden zur Probe gefahren und da hat man z.B. beim Anhalten an der Ampel schon einen deutlichen Unterschied gemerkt, was man da mit den Stelzen halten musste, genauso beim Rangieren. Die 1050 wird ja sicher einen ähnlich hohen Schwerpunkt haben und ist dazu noch ein gutes Stück schwerer. Zusammen mit dem höheren Federweg ist die Norden vorallem im Gelände besser aufgehoben, aber das sollte klar sein. Ich habe mich daher letztes Jahr für einen Norden entschieden und kann mich bisher nicht beklagen. Da Husqvarna dieses Modell noch in Österreich fertigen lässt, sollte da qualitativ auch alles soweit gut sein. Suzuki hat sich aber natürlich schon immer mit der sehr guten Haltbar- und Verlässlichkeit ausgezeichnet. Ich persönlich würde aber wahrscheinlich trotzdem mit keiner der beiden auf eine Weltreise fahren. Wer weiß, ob man in Pakistan Ersatzteile für die Husky bekommt, die mit Gepäck weit über 300kg der Suzuki in irgendwelchen Schotterpassagen kontrollieren kann und ob man überhaupt über 100 PS in Indien oder sonst wo braucht. Zumindest in Europa kann man sicher mit beiden gut und zuverlässlich fahren, daher Ride on und nen schönen Start in die Saison! PS. die Norden ist durch aktuelle Angebote auch weitaus günstiger. Suzuki grob für 14.000€ zu haben, Norden gibts mittlerweile auch schon mal für 11.000€ neu.

[@siegfriedriesch4768]

Für 10.000.-

[@FcBarcaish]

norden neu für 11t neu ?? wo ?

[@maxroll3377]

Testen könnt ihr besser, ich weiß das. Ich schau euch regelmäßig und gern zu. Was wolltet ihr denn beweisen? Welche in welcher Umgebung besser ist, nehme ich an. Aber es wäre schon gut wenn wenigstens auf einer identischen Strecke die gleichen Reifen Verwendung gefunden hätten. Aber ich glaube, ihr hattet einen schönen Tag, ist auch was wert. 😄

[@heavy-metal-user]

Ich wäre bei der 901❤ Sorry liebes gelbes Schnabeltier😂

[@BBC1907]

Die 901 ist einfach so ein schönes Mopped

[@Andreas_Cologne]

Und die V-Strom erst😂

[@rramirrezz]

die sache mit den störenden fussrasten im rangierbetrieb ist mir bei der vstrom auch aufgefallen - speziell mit voller beladung und sozia stelle ich mir das mühsamer vor. alleine die tatsache, dass die vstrom den auspuff weiter unten hat, zeigt schon, dass sie eher für den reisebetrieb konzipiert ist. mehr platz für gepäck, weniger für furthdurchfahrten. vom nutzerprofil wäre ich eher der vstrom-fahrer, optisch gefällt mir die norden ein wenig besser.

[@druegeme]

komisch mit den Fussrasten, einige Reviews haben das schon angemerkt, aber auf meiner 1050 habe ich das nicht bemerkt. Meine Fuesse sind vor den Rasten wenn ich auf den Boden geh.

[@skyworks1621]

Ich habe die normale Vstrom 1050 2023 mit Akrapovic. Schoner sound, gutes power, super quickshifter und bremsen. Motor macht alles super un weil ich auch die 1000 XT hate kann ich nur sagen das ein großer update, motor arbeitet ganz anders. bei höheren geschwindigkeiten ist das motor super stabil.

[@brunozambounis3249]

die Norden 901 bekommst gerade in Deutschland "nachgeschmissen". Bei Mobile gibts einige Neufahrzeuge die für 11000€ angeboten werden.....

[@iceberg_v4s]

Hab ich auch gerade gesehen. Da fängt man schonmal an zu grübeln. Preis Leistung passt dann auf jedenfall.

[@brunozambounis3249]

@@iceberg_v4s richtig....

[@ultr4fly60]

bin mal gespannt ob dein Kommentar gelöscht wird wegen Mobile...

[@brunozambounis3249]

@@ultr4fly60 wieso das denn?🤔

[@ultr4fly60]

@@brunozambounis3249ich hatte auch mal mobile in einem Kommentar genannt und das wurde sofort gelöscht. 1000PS hat ja ein eigenes Motorrad Portal 🤷‍♂

[@mikedalley1001]

Which one did they like best? I have an opportunity to purchase either, both at the same price.

[@SoWeiDie]

Mit meiner alten XT fahr ich die Feldstraßen ohne Elektronik genauso 😂

[@jorgkreuzholz8808]

Geschmäcker sind verschieden, aber wenn ich mich entscheiden müßte dann eindeutig Norden 901, das Auge fährt mit !

[@Buddlertom]

beide zu fett und zu schwer für die Weltreise. fürs Herumfahren sind beide cool. die V-Strom ist vermutlich langlebiger, KTM-Motoren haben viel Leistung, aber gehen zu gern kaputt.

[@yaesuicomkenwood]

zwei Datenspezialisten, gefällt mir 👌

[@john7Doe9]

"V-Strom ist komfortabler"... vom Sitz her mMn nicht, ganz im Gegenteil. Vom Fußwinkel her ja und von der Motorkarakteristik auch ja. Bezüglich Windschutz ist der Vergleich zwischen DE und Basis-Norden nicht fair. Der Expedition Windscreen ist schon deutlich höher

[@uwegerold4647]

gleich mal maulen 1:00 gleiche Kurve , zwei verschiedene Fahrlinien : erste (Vauli ?) zu nah an der Mittellinie 😒zweite (McGregor ?) (einschließlich "Begründung" im Gegenverkehr ) deutlich sicherer !!! 😋😛

[@lutbec4814]

Gute Besserung….

[@uwegerold4647]

@@lutbec4814 wofür / gegen was .. ??? 🤔🤔

[@ibryamibryam1623]

Super Motor! Suzuki de! 1050. Kaufen 13000e.?

[@motosporcolombia]

Ca 50 kg Mehrgewicht bei der 1050DE

[@Erfolg_4U]

Ich würde ne Honda nehmen

[@levarris14]

Diese Vstrom ist leider designmäßig einfach nurmehr hässlich ( der Endschalldämpfer ist ja die absolute Katastrophe ) aber technisch ausgereift und ein Gustostückerl, dieser V2 ! Auch die verkehrt eingespeichte Felge hinten - warum nicht auch vorne so ?! finde ich sehr gut gelöst ! Im Testbericht habt ihr dieses wichtige Detail nicht mal erwähnt. Sie wollen mit diesem Entenschnabel ja an die alte Suzuki Tradition anknüpfen. Den Entenschnabel haben sie ja schon mit der uralten DR 750 und dann der DR 800 S und DR Big 800 S von ab anno 1988 als erstes auf den Markt gebracht. Viele Hersteller, darunter auch BMW haben das dann gnadenlos kopiert ! Keine Ahnung warum sie sich diesen hässlichen Entenschnabel nicht haben patentieren lassen ?! 😂 Das ist nur meine Meinung ! Die Husky Norden ist vom Design her sehr sympathisch und sehr dezent gelungen, und hat auch laut Wolfs Langstreckentests den bequemsten Sattel, das ist unbestreitbar ! Aber der KTM Motor ist nicht meins wegen der komisch nervösen Charakteristik ( stirbt teilweise spontan ab bei zuwenig Gas an Steigungen beim Wegfahren, eigentlich ein no go ) und der technischen Probleme die es ab und zu immer noch gibt. Ich bin einfach seit meinen "tollen Erfahrungen" mit dem 620-er Einzylinder den allerersten ersten Serien etwas KTM geschädigt ... Meine allgemeine Kritik zu Euren Testberichten: In Euren Berichten kommt mir einfach von den technischen Finessen die da alle Hersteller verbauen viel zu wenig rüber ! Es wirkt so oberflächlich, immer nur Daten und Zahlen reinzuwerfen genügt nicht und auf die wirklich handfesten technischen Dinge wird fast nie eingegangen. Wie schaut es mit den Serviceintervallen aus ? Kann ich mal die Kettenspannung in der Pampa selbst einstellen, oder im Fall eines Platten gar einen Schlauchwechsel durchführen ? Wie schauts aus mit dem Ölstand ablesen und wie ist das mit dem Öl nachfüllen gelöst ? Wie siehts aus, wenn mal was sich ablöst von der Verkleidung oder dem Windschild und wie kann ich das unterwegs dann problemlos wieder fixen ? Und so weiter und so weiter ... Aber trotzdem schau ich mir Eure Berichte sehr gerne an und vor allem diese spannenden Erlebnisse auf den Enduros, die sind Spitzenklasse ! Hut ab !

[@kw2265]

Eine gepflegte, mit wenig km, gebrauchte R1200GS ist da eine Alternative. Und zwar die letzten Luftgekühlten, also bis 2012/13. Da weißt du was du hast und bist halt schon in einer anderen Liga... Vom Wiederverkauf gar nicht zu reden... Ansonsten, in Live ist die Suzuki schon schön geworden und in Sachen Preis/Leistung/Zuverlässigkeit hat sie die Nase vor der Husky....finde ich...Aber auch die Husky hat ihre Berechtigung, besonders in Sache Gewicht...

[@newgetway]

216kg bei der Norden???

[@kobi-kobsen]

Ich fahre aktuell eine Duke 790 - die fährt sich toll, optisch hat sie mir nie gefallen. Wenn ich mich jetzt für ein Adv entscheiden muss, würde ich nicht mehr diesen Fehler machen, sondern auch die Optik mitentscheiden lassen. Die Norden sieht einfach so viel besser aus. Da stehen optisch Jahrzehnte dazwischen. Die Suzuki sieht aus, wie aus der letzten Dekade.

[@jcf9688]

Suzuki hat ein 250 Suzuki V-Strom Motorrad Dieses Fahrrad wird in Europa nicht verkauft Ich würde den Test gerne sehen

[@Olli_s]

Hey Leute von 1000PS! Ich würde mir mal wünschen, dass es bei euren Vergleichtests mal einen Sieger gibt. Immer das gleiche! Wenn zwei Motorräder verglichen werden und zwei "Tester" dafür zuständig sind, weiß man schon bevor ihr nur ein Wort im Video von euch gebt, dass sich einer für Moped 1 entscheidet und der Andere für Moped 2! Das machts irgendwie langweilig! In Zeitschriften werden ja auch Platzierungen vergeben. Also ist es ja scheinbar möglich, dies zu tun. Und ihr gehört ja meines Wissens nach zu so einer Zeitschrift.

[@Andreas_Cologne]

Warum willst du nur einen Sieger haben, wenn du auch zwei bekommen kannst?😂 Sieger Alltag und Tour: Suzi Sieger Offroad: Husqi

[@lancestrongo656]

Man schaut sich keine 1000ps Videos an, um ein kritisches Urteil über Motorräder und Zubehör zu bekommen. Es ist ja alles super und toll. Wenn man zu kritisch ist, bekommt man keine Testfahrzeuge mehr. Bei 1000ps gehts primär ums Geld und Sponsoring. Sie schaffen es auch ein Vorstellvideo der Suzi so aufzubauen, dass mindestens ein Drittel des Videos nur von einem gewissen Zubehörhersteller handelt. Und das Outro war auch Produktplatzierung.

[@MetiljXX]

Die zwei beschten , und damit meine ich nicht die Motorräder !

[@ontheway4ever]

Im Grunde handelt sich es hier doch um die KTM 890? Nur schöner😂. Die Suzi passt doch eher zur Africa Twin!

[@GiancarloBenzina]

Fast Ident? Kannst meiner kleinen Schwester erzählen. Zwei tolle voll extremst unterschiedliche Bikes. Mit einem würde ich mich bis ans Ende der Welt kämpfen und wüste dass es mich auch zurück bringt, das andere täte sich leichter, aber wahrscheinlich würde ich es bereits in Angola einem Beduinen schenken der mir seit Mauretanien hinterhergelaufen ist um der Elektrik einmal pro Grenze einen Stromschlag Reset zu verpassen, damit ich weiter fahren kann. ;-) Spass beiseite, tolles bike, aber für Sportler-offroad-touring würd ich was spezielleres nehmen von einem etablierteren FernwehMedizin Hersteller. Suzuki all the way für’s Reisen durch asphalt und savannen Käse.

[@GiancarloBenzina]

Oder vielleicht mal ne vstrom800-21” probieren.

[@ontheway4ever]

VauliVau unter Strom😂

[@DriveLongRoad]

Motorräder werden heutzutage unter anderem nach Gewicht verkauft. Deshalb die schweinischen Preise. 🤣

[@naklasse5778]

lieber die suzi ist halt schlecht für red bull hat aber keiner flügel

[@naklasse5778]

i kanns nimmer hörn den pierer mist. baut mal wieder a motorrad. immer die selben motoren immer das selbe chassi. echt jetzt schlimmer als vw

[@jjshefer6242]

SUV - Test .. wer braucht sowas ? Dazu der Suzuki Dauerklatscher Vauli .. der ist im Leben noch nie Off-road gefahren und gibt seine üblichen unqualifizierten Thesen zum Besten .. einer der wenigen deutlich einseitigen Tests auf 1000 PS.. und zum Schluss nochmal eine Suzuki-Werbung mit entsprechender Kaufaufforderung .. peinlich wie selten

[@naklasse5778]

ganz ehrlich pierer leutz na is net net is chinabike

[@Andreas_Cologne]

Welche Sprache ist das? Das Übersetzerprogramm streikt.

[@naklasse5778]

da kannst den max und wenn auch immer hollen ja am besten wolf mit der dem mittelmeertripp. sehn kannst da nix aber 3x für so muss es garn

[@dullbozer8774]

Selbst der Google-Übersetzer ist hier ratlos.