Suzuki v-strom 250 ile 1200 km. Nasıl bir motor?

[@ismailakkus3534]

Sesin ne güzel karizmatik hayran kaldım

[@mersindegeziyoruz]

Emeğinize sağlık.

[@ardaguvenc7775]

Öncelikle hayırlı olsun ve kazasız sürüşler dilerim. Ben top speed konusunu arka dişliyi 42 t ye çevirerek çözdüm. Hafif azalan tork için de eğer uzun yol yapacaksam speed shooter kullanıyorum yakıta ilave olarak. Uzun yolda, otoban hızlarında çok rahatladım. 145-150 km hızlarda rahatça seyahat edebiliyorum. Durum böyle olunca da benim için gayet yeterli bir hale geldi. Dediğiniz gibi bu ekonomik şartlarda 3, 4 sene geçirebilirim. Orjinal hali gerçekten yetersiz.

[@June8Rider]

Üstad bu modifikasyonun azalan tork dışında motora olumsuz yansıyan başka olumsuz yanı oldu mu? Bir de sadece dişliyi değiştirmek yeterli mi? Onun yanında başka bir değişiklik gerekiyor mu?

[@ardaguvenc7775]

@@June8Rider Önce arka dişliyi sabit bırakıp sadece ön dişliyi 15 t yaparak 2000 km kadar kullandım. 148 de Red line'a zorlanmadan giriyordum. Düz yolda Red line'a rahat girince biraz daha arttırmak istedim ve önü 14 orjinale çevirip arkayı 42 yaptım. Şimdi Red line uzadı. Arka/ön oranı 3 oldu. Orjinalde 47/14=3.36 gibi bir oran var ve gereksiz bir torka sebep oluyor. 1.vites yok gibi. Bence hakkı da 3 ve 3.10 arası. Benim yaptığımın yerine önü 15 arkayı da 46 yapabilirsiniz. O zaman da oran 46/15 =3.06 olur. 3.36 /3.06 =1.1 ve bunu da 138 (orjinal kesiciye girme hızı) x 1.1 yaptığınızda kesiciye 151' de girer. Belki uzun vadede debriyaj balatasının ömrünü azaltabilir ama şu an için herhangi bir sorun hissetmedim. Tam tersine fikrim gereksiz tork ve sürekli yüksek devir ile orjinal oranın motoru daha çabuk yıpratacağı yönünde. Pazarlama stratejisi ile motoru bu şekilde kısmışlar ve yetmeyince sizi 650' ye yönlendiriyorlar.

[@June8Rider]

@@ardaguvenc7775 Son sorum frenle ilgili bir sıkıntı yaşadınız mı?

[@ardaguvenc7775]

@@June8RiderMotosiklet bu işlemle hızlandığı için sordunuz sanırım. Frenleri yetersizliğini hiç hissetmedim. Çünkü bence şasi, yürür ve fren sistemi 500_700 cc motorlardan çok farklı değil. Frenlerimden gayet memnunum.

[@aliyolcu77]

@@ardaguvenc7775 hocam saygılar, bende uzun zamandır ön disliyi 15 yapmayı düşünüyorum malum motor çok bağırıyor 90-100 den sonra, nasıl oldu sadece ön 15 yapınca torkta hissedilir bir düşüş oldu mu, vitesler biraz uzadı mı, amacım top speed değil sadece 110-120 lerde otobanda rahat sollamalara çıkmak akıp gitmek, cevaplarsanız sevinirim..👍

[@cemalakcay]

Çantanın linkini atabilir misiniz? ☺️

[@Sorgulayan.]

Hayırlı olsun bendede n Max var satıp bunu düşünüyorum ama çok pahalı Uzunyol için ideal.

[@June8Rider]

Üstadım teşekkür ederim. Nmax de güzel makina. Ama bu farklı. Umuyorum bir gün siz de alırsınız.

[@yldrydmr]

Selam kaydırmalı debriyaj varmı

[@Mekanikhobi]

Merhaba. Sade ve anlaşılır bir video olmuş. İkinci motor olarak düşünüyorum. Mevcutta 400 cc max scouter kullanıyorum. Tavsiye edermisiniz? Alırken neye dikkat etmem gerekir( model km v bg) Şimdiden teşekkür ederim

[@culsuzmotorcu6994]

👍👍👍

[@kubilayduman447]

1.90 boyundayım sizce kullanabilir miyim veya nasıl bir modifiye ile kullanmalıyım

[@June8Rider]

Merhaba. 1.90 boy için motor biraz küçük kalabilir açıkcası. Depo büyük değil, ince bir motor. Bacaklardan sorun çıkmaz ancak ben yine de sizin boyunuzda biri için tavsiye etmem.

[@kubilayduman447]

@@June8Rider yeni başlicam acaba var mıdır öneriniz

[@altogamerz1460]

@@June8Rider reis ben 2 metreyim ne önerirsin

[@cemersoy8481]

Hocam öncelikle hayırlı olsun kazasız belasız kullanın. Farklı noktalara değinmişsiniz teşekkür ederim. Bir konuda fikrinizi alabilir miyim ? Fiyatı yüksek dediniz kesinlikle katılıyorum , vstromdan daha ucuza dominar 400ug alınabiliyor tek kaygım , 1,85 boy ve 90 kiloyum dominar bacak boyumdan dolayı altımda komik durur diye çekiniyorum ,kalibindan dolayı vstrom a gönlüm kayıyor , sizce aynı paralara 400luk 40 beygir bir makina almak mantıklı mi yoksa her durumda vstrom mu dersiniz ?

[@June8Rider]

Öncelikle Suzuki Vstrom 250 oldukça kalıplı motor. Bence sizin boy kilonuzda biri için sorun olmaz. Fiyat konusunda haklısınız. Benim ilk motorum Bajaj 200NS'di. Pek iyi anılarım yok. Benim motorumda kronik sorun çıktı. Bu nedenle Bajaj markasına biraz ön yargılıyım. Ancak 400ug'nin iyi motor olduğunu söylüyorlar. Benim tercihim kesinlikle Suzuki olur. Neden? 1-Japon sağlamlığı.Kafanız rahat eder. 2-Dengeli motor. Kullanması çok keyifli.

[@Derwishh]

Şu an dominar 400 ug bayii fiyati 75.000 TL , vstrom 250 dl bayii fiyati 69.000 TL

[@slymnugur]

Merhabalar far koruma demiri aydinlatmayi olumsuz etkiler mi ? Gidon yukseltme cok pahali geldi bana sizce nasil konfor açısından ?

[@June8Rider]

Merhaba. Far koruma demirim aydınlatmayı olumsuz etkilemedi. Ancak ben fanlı bir led ampulle orjinal ampulü değiştirdim. Yeni ampül kuvvetli olduğundan çok memnunum. Gidon yükletme aparatı biraz sizin boyunuz daha doğrusu kol boyunuz ile ilgili. Ben belinde problem olan biriyim ve boyum 1.73. Dolayısıyla orjinalde hafif eğik pozisyondaydım. Benim kullandığım aparat hem yükseltme hem çekme. Konforu benim için çok iyi. Bu arada yükseltme aparatlarına dikkat edin kablonuzu kasmasın. Umarım faydalı olmuştur.

[@slymnugur]

@@June8Rider peki bu led far ışığı çok dağıtıyor mu ? Kısa yanikken bile karsidan selektör yemeyelim :)

[@volkandoganl5480]

İkinci eli 125k olmuş