Suzuki V-Strom 650 - wrażenia jazda testowa

[@Rafal.B]

Cześć, nie podkreślaj za każdym razem że jesteś początkującym motocyklistą ;) Co do Suzuki to jest to motocykl tzw. budżetowy, jeździ dosyć poprawnie i zapewnia według mnie znacznie większy komfort dla tyłka niż Honda NC750X, lusterka ma może paskudne ale zapewniają one znakomitą widoczność, choć przez to że są całkiem płaskie powodują turbulencje powietrza i zwiększają szumy w kasku. Szyba jest faktycznie zbyt mała, jeżdżę DL-650 sprzed liftu i tam ochrona przed wiatrem jest znacznie lepsza, choć i tak fabryczną szybę musiałem wymienić. Silnik zapewnia dosyć dobrą dynamikę, ale przy wyprzedzaniu nie ma już większego zapasu mocy (przypominam mój filmik z porównania przyśpieszenia między Suzuki DL a Hondą NC), pozycja jest dosyć specyficzna, ale nie uważam by była jakoś specjalnie uciążliwa, natomiast hamulce są bardzo przeciętne i mimo zastosowania dwóch tarcz z przodu awaryjne hamowanie wymaga użycia sporej siły na klamce, ich skuteczność jest jednak nieco lepsza niż w NC750X, choć dozowalność pozostawia nieco do życzenia. Hamulców w motocyklu nie da się "podciągnąć" jak to określiłeś, to nie rower ;) Skrzynia w DL-650 ma dłuższe skoki i wymaga użycia techniki z kursów jazdy, gdzie uczy się wstępnego nacisku na dźwignię przed wysprzęgleniem w górę i w dół, przy czym podczas redukcji należy używać przegazówki, wtedy biegi wchodzą płynnie, bez stuków. Suzuki ma także pewną przewagę nad Hondą, gdyż przednie zawieszenie ma możliwość regulacji, w NC750X takiej opcji nie ma, co do opon zauważ że wszystkie motocykle włącznie z Hondą Africa Twin wyjeżdżają z fabryki na oponach szosowych, bo przy typowych kostkach nie uzyskałyby homologacji. Zarówno Honda NC750X jak i Suzuki V-Strom DL-650 nadają się tylko do jazdy po szutrach, w terenie nadmierny ciężar i niski prześwit szybko ostudzi offroad-owe zapędy, nie mówiąc już o małych skokach zawieszenia. Suzuki bardzo dobrze nadaje się na pierwszy motocykl, jednak w miarę nabywania umiejętności kierowca zaczyna dostrzegać jego wady, z których największą są marne hamulce z gumowymi oplotami i zaciskami Tokico, które produkują już z 15 lat.. Zdecydowanie brakuje w Suzuki porządnego oświetlenia w technologii LED, takiego jak masz w swojej Hondzie. Koła ze szprychami mają na celu lepszą amortyzację przy niskich prędkościach, są też bardziej wytrzymałe w przypadku mocnego uderzenia w duży kamień lub dziurę w jedni, wtedy jak wiesz łatwiej takie koło naprawić, a to lane z aluminium będzie raczej do wyrzucenia, tym niemniej nie lubię szprych, bo wymagają regularnej kontroli naciągu, a serwisy to olewają. Myślę że gdybyś miał możliwość pojeździć dłużej tym Suzuki, to może byś nieco zmienił zdanie i dał mu szansę.. ;) Tradycyjnie dałem Ci łapkę, czekam na kolejne materiały i taka porada - warto się nieco bardziej przygotować do testu, widzowie oczekują by tester miał nieco więcej teoretycznej wiedzy o produkcie, który przedstawia ;) Pozdrowienia - RafałB

[@MotoTrips]

Dzięki za komentarz jak zawsze cenny! Masz ogromną wiedzę i za każdym razem mogę się czegoś nauczyć :) Co do tych szutrów znowu w weekend ponisła mnie ułańska fantazja i Hondzinę z 15 minut musiąłem wykopywać z piachu... Czyli poniekąd się nie myliłem co do tych hamulców. Co do wyprzedzania przynajmniej samochodów z lekkim weekendowym bagażem to z NC nie ma problemów ale też fakt ja szybko nie jeżdżę.

[@mioszpasjonathistorii9075]

Panie Rafale a co by Pan doradził osobie która mam zamiar przesiąść się ze 125 i myśli o zakupie V-Strom 650 lub Honda NC750X , który motocykl będzie się lepiej spisywał na trasie , mam tu na myśli robienie bardzo dużo km , podróżowanie po prostu. W przyszłym roku będę jednego z nich kupował , ale którego z nich wybrać to nie wiem , najlepiej dwa hehe Dla początkującego są dobre a ja tam nie oczekuje nie wiadomo jakiej prędkości , byle do celu dojechać , w końcu jeżdzę 125😉 , pozdrawiam

[@Photo-ms1mo]

Rafał zgadzam się, mam tylko jedną uwagę w DL-650 nie mamy regulacji przedniego zawieszenia tylko tył;)

[@buraqmejker]

Chyba... może... nie wiem.... przygotuj się Chłopie następnym razem do nagrania takiego materiału, bo z tego co tu jest nic nie wynika. I kamera wycelowana w niebo...

[@wojtekkozie9285]

Od kiedy w vStromie były 17stki z przodu?? Od zawsze są 19...

[@wojtekkozie9285]

Bardzo lubię afrę, ale nie na tyle by wydawać na nią tyle kasy. To bananowe, polskie gadanie o Afryce czy bmw bawi mnie do rozpuku..:) Zwłaszcza, że 90% riderów adv z moto za 100k nie zjeżdża z asfaltu, bo nie umie. Nim zaczniesz nagrywać zrób ze 100 tyś km i przejrzyj jakieś książki z technikum (np mechanika techniczna) - to odnośnie kół i szprych. Nie obraź się, ale powtarzasz utarte pierdoły o naprawdę udanym i niezawodnym moto. Bmw i ktm mogłyby się uczyć od Suzuki jak zbudować NIEZAWODNY I UNIWERSALNY motocykl. Ja na DLu z rocznika 2007 okręciłem kilka razy Bałtyk i nie tylko. To jeden z najlepszych moto jakim jeździłem choć nie pozbawiony wad...

[@MotoTrips]

Cześć Wojtek, dziękuje za komentarz. Ale co do niezawodności, to nie wspomniałeś o Hondzie :) u nich jak byś ocenił? Ciagle o NCku słyszę ze nie do zdarcia. Wybierając pomiędzy DL a NC wybrałbym nadal NC. Tak jak mówiłem miałem go raptem na godzinę ciężko tu coś sobie wyrobić zdanie.

[@wojtekkozie9285]

@@MotoTrips Wiesz, dla mnie Honda jest synonimem najwyższej jakości. Wg mnie to najlepsza moto firma na świecie. Jednak NC nie wybrałbym ze względu na 17 z przodu. Jeśli chodzi o silnik to jestem przekonany, że jest b dobry. Honda to Honda :) PS Przepraszam jeśli byłem niezbyt miły...

[@MotoTrips]

Dzięki komentarze cenne liczę na więcej przy przyszłych filmach, montuje właśnie test gs 1250 ale zostałbym przy Afryce honda to honda 😉

[@bob3rson]

Jeździłem także tym motocyklem. Duży, ciężki i mało zwrotny. Takie przynajmniej miałem wrażenie. Pozycja w miarę wygodna ale nie aż tak jak w bmw gs800 adventure. Na kursie tylko 3 godziny jeździłem gladiusem ale miałem takie same odczucia jak na v-stromie. Ma opinie niezniszczalnego i pewnego motocykla ale jak dla mnie chemii nie było.

[@MotoTrips]

o gustach się nie dyskutuje ale jak dla mnie tak jak Ty mówisz, brzydki on po prostu. Ja jeździłem BMW 750 GS, to bardzo fajny sprzęt, a więcej w recenzji pewnie za jakiś tydzień :) Dzięki za komentarz lewa górą! :)

[@richardhretczak536]

Moto Trips A jaka cena GS-a w porownaniu do V Stroma?

[@tomaszo.2973]

​@@MotoTripsHej, opowiedz proszę jakie są różnice jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem GS750 a DL650?

[@MotoTrips]

Cześć GS nie ma ochrony przed wiatrem 😅 Oryginalna szybka jest wg mnie tylko elementem designu. W DL masz już prawdziwa szybę, ochrona nóg jest porównywalna.

[@tomaszo.2973]

@@MotoTrips dzięki!

[@belus-jp6pc]

W dwutysięcznym osiemnastym.. Nie nauczą się nigdy..

[@belus-jp6pc]

Dlaczego szprychy sa lepsze od felg.. faktycznie.., koles nie ma bladego pojęcia.. ..Czwarta minuta, a gość coś o Africe ględzi..

[@MotoTrips]

oj tam daj Pan suba 😜

[@boford5835]

Witam, mylisz się kolego, mam Suzi 2016r. i koło z przodu 19", tył oczywiście 17" poza tym LWG ;)

[@MotoTrips]

Cześć, dzięki za komentarz faktycznie masz rację czyli są dwie takie maszyny Suzi i Honda CB500X. Trzymaj się sezon trwa ;)

[@richardhretczak536]

Moto Trips zawsze miał regulacje przedniego zawieszenia. Nie wiem dlaczego w najnowszym modelu Suzuki zdecydowało aby to wyeliminować. Faktem jest jednak ze działa to zupełnie dobrze.

[@richardhretczak536]

I zawsze mial19" przednie koło.

[@ukaszczubernat4423]

Wszystkie v strom dl 650 mialy 19 cali front!