SUZUKI V-STROM 650XT motor import daripada Jepun termurah di pasaran?

[@ridzuanramli2501]

Penerangan owner dgn tukang review lain sikit. Mcm sy owner pada Suzuki Vstrom 650xt ni dah 3 tahun pakai model 2017. Register tahun 2019 (baru) alhamdulillah sehingga hari ini. Bagi saya vstrom ni praktikal utk saiz dan cc nya. Sy selesa bawa kemana saja. Posisi tunggangan juga selesa penunggang mahupun pembonceng. Dan sy masih setia utk vstrom setakat ini. Maintenance jimat 👍🏼👍🏼

[@ChuanMOTOVLOG]

antara model yang lasak untuk menjalankan tugas touring anda , kos maintenance v strom juga x tinggi , susah nak cari model yang pakai enjin v twin dengan harga tersebut , saya suka enjin v twin , penuh dengan character . terbaik penerangan dari tuan .

[@Haijugas]

Sedap abg review. Nampak banyak pengalaman. Pengalaman saya pakai banyak brand, yang paling reliable & kurang problem Suzuki la juara. Wpun rupa kurang, tapi pakai Suzuki hati senang. V twin engine pula tu. Wow!

[@fastlenztv]

Secara jujur... Mmg saya akui fakta tu. Cuma sayangnya pengedar yg dulu agak mcm idop segan mati x mau. Maka dgn pengedar/pengimport baru ni... Harap2 Suzuki akan mendapat perhatian yg sepatutnya.

[@FaizalilahFaizalilah]

Bagi kebanyakan orang malaysia memang kate rupa kurang tapi untuk negara luar suzuki sangat mendapat sambutan dari segi rupa teknologi dan ketahanan..

[@hiluxstreetbob5572]

Memang smart la v strom ni.. ini ride dress up pakai jeans..redwing..jaket kulit hitam.. pakai bell olskool.. cun.. rim depan sama size Dyna.. hehe

[@AdvExOz]

Thanks for the review. Nice to see that the Vstrom is gaining popularity in Malaysia. I own a 2019 model in Melbourne and love it. HAve done some vlogs on my channel as well. Harap , tahun depan kalau dah boleh travel, nak turun Malaysia untuk touring!

[@fastlenztv]

Its a good bike actually.. Sadly the previous distributor hidup segan, mati tak mau... Heheheh... But hopefully, ini kali lah... 😁

[@AdvExOz]

@@fastlenztv haha

[@nageswaran.m]

hey bro.. good to see you here after our ride to Samui with Ratpack in 2019.. nice review of this bike. spot on. keep it up bro. Hope Suzuki makes it big in Malaysia. My fav Jap bike brand..

[@mohdaziz1476]

Bestnya kalau dpt motor ni boleh melancung ke thailand dan vietnam dgn kenderaan sendiri mnyk plk jimat...

[@fz8476]

Sebenarny bang...itulah harga yg sepatutnya utk semua motor jepun yg lain. Xmahal mana pun, dan mampu milik. Itu dah termasuk harga cukai kerajaan. Tp, disebabkan samada pengedar atau tauke kedai nak untung lebih..maka letaklah harga mahal bg model2 yg lain. Lepastu kata ini semua sbb cukai. Ni mmg macam...

[@syahfezul3548]

panel instrument memang aku xbleh nak hadam tahun 2021 dah ni...

[@fastlenztv]

Kannnnn.....

[@kkhalifah1019]

Model Gen 3 ni dah keluar sejak 2017-2018... tapi orang Msia kurang ambik port. Tapi semenjak Suzuki Msia reboot semula & cantas hampir RM10k drp harga asal, barulah semua orang nak ambik port... Papehal, syabas Suzuki - jangan naikkan balik harga, cukup. Motor ni xde fancy electronics... tapi dia ada elektronik yg perlu i.e. traction control & ABS. Setakat riding mode, enjin v-twin setakat 70hp x perlu pun... Sy suka motor ni, lasak & reliable utk ke Laos xde nak risau itu ini & tak mengundang tangan gatal curi brek caliper atau curi motor.

[@fastlenztv]

Tu lah tu... Harap pengedar baru ni bleh naikkan nama Suzuki ke level yg sepatutnya...

[@fastlenztv]

Maaf.. Bro tanya sapa ni... Konpius da... 😜

[@MZLLUFH-xs8uv]

@@Moji16 soalan saya sama

[@AkekTv_ferron-giang]

Hadir bang .. terbaik .. rasa nak beralih ke v-strom lah pulak .

[@fastlenztv]

Ahaha...v strom ni masalah dia..stok terhad ... Kedai cepat abes stok...laku kerassssss

[@chakoopz1652]

One of my wish bike..😊 Harap management yg baru lebih agresif 💪

[@fastlenztv]

Kami pun berharap juga. 😁

[@azmiomar9330]

Touring best dari Versys. Vtwin kurang gegaran. Suzuki bullet proof.

[@MZLLUFH-xs8uv]

menarik jeeee.... made in japan. kalau CB500X banyak sistem elektronik ke?

[@fastlenztv]

Lagi basic drp v-strom ni

[@MZLLUFH-xs8uv]

@@fastlenztv kalau rajin guna daily or weekend ride utara selatan & touring solo prefer yang mana satu antara 2 model ni, easy? rider 60kg... tang minat tu memang kat Suzuki

[@fastlenztv]

Opkos Suzuki. CC lagi tinggi, harga lagi murah. Dan ada traction control & abs.

[@Gsownerr]

kalau buat bfull moto 600cc semua jenis lama handle bar mmg tah apa2 😅

[@fastlenztv]

[@gamesdean2271]

Kalau shaft drive kan best. Harga dlm 43 ok lagi…

[@fastlenztv]

Ada pro dan cons nya pakai shaft nih. Dari segi maintainance mmg sgt kurang. Tp kalo dia datang nak kena, mau 4 angka ganti shaft sajer...

[@gamesdean2271]

@@fastlenztv lambat nak kena tu bang 🤣🤣🤣. Tp kalau gs kena hati2 org kata. Betul ke?

[@fastlenztv]

Kalo moto jalanraya, mungkin alasan tu bleh la pakai... Tp kalo utk moto dual purpose atau adventure, lebih banyak chances nak rosak (kena batu, bonggolan permukaan dsbnya). Tu sbb lbh sesuai kalo moto adventure ni pakai rantai. GS ke apa ke... Sama je... Kena hati2 gak...

[@khairulasnawi2922]

Minat moto nie

[@apitpemalu]

10:40 Ha Ehemm versys tu apo bang? 😂🤣 #HaKaweSakai

[@fastlenztv]

Skg jadik MODESAKI

[@modenas_elegan_250]

tolong la jgn beli, kalau ramai dah tau kebaikan moto ni ramai2 pakat beli nanti harga akan naik 🤣

[@fastlenztv]

Ahahahahah

[@vjmurali5651]

Tuan tinggi saya 5’ 3” rasa2nya blh tak saya ride

[@fastlenztv]

Boleh.. Ada 2 option. Satu rendahkan monoshock belakang. Dua nipiskan kusyen. Camana pun, pg dulu kedai moto yg ada jual model ni... Mintak kebenaran nak test duduk. Dari situ bleh mikirkan yg terbaik utk atasi masalah ni. Kdg2 kita over think mende2 camgini. Pegi test secara fizikal adalah yg terbaik.

[@pijesz]

Seat height 830mm dan jenis lebar pulak memang mencabar sket kalau tinggi bawah 5'4.

[@vjmurali5651]

@@pijesz tq tuan

[@fastlenztv]

Bleh custom seat tu. Kedai kusyen keta bleh buat...

[@pijesz]

@@vjmurali5651 test duduk dulu kat showroom tengok kaki sampai mana. vstrom ni tak berat. asalkan dapat flat foot sebelah ataupun jengket sikit rasanya dah ok. lepas lama bawak nanti mesti dah terbiasa dengan cara nak balancing dia. modification paling murah dah senang untuk rendahkan adalah dengan tukar dog bone kat suspension belakang. cuma takleh turunkan banyak sangat nanti kena adjust side stand. lampu depan pun mungkin kena adjust sebab motor dah mendongak.

[@chikpuo6436]

Seat ht sebenar moto ni berapa ye?

[@anuarnorick]

835 mm (32.9 in.) (kalo ikut spec sheet dia la)

[@chikpuo6436]

@@anuarnorick wah...tinggi tu kalo buleh turun ke 805mm cantik la kaki sampai

[@fastlenztv]

@@chikpuo6436 ni pun adalah antara height yg terendah kalo compare kan adventure bikes lain. Mungkin bleh rendahkan monoshock belakang lagi...

[@kkhalifah1019]

Advantage V-strom ni, banyak pilihan yg mudah & murah nak turunkan seat height. Nak tukar suspension dog link belakang boleh (kedai yg jual motor tu akan offer), nak buang rubber stopper bawah seat boleh, nak potong kusyen pun boleh... nak tukar seat kpd Suzuki punya low seat option pun boleh. Sesetengah motor ADV yg lain mcm KTM tak pakai dog link, kena tukar spring atau rear shock terus... siap la RM4000.

[@kkhalifah1019]

@@Moji16 Turun 30mm. Harga wallahualam... ada yg quote RM500, ada yg quote RM200.

[@kalbelloz153]

Side mirror dia lain mcm😂design

[@fastlenztv]

Tu la tu... Kurang best sbb mcm pendek... Blind spot mcm besar gak tu

[@smoothoperatorradio4427]

@@fastlenztv rider suzuki kebanyakkan nye x peduli blind spot dah..tau2 ilang kat depan🤭

[@faroukkhan6611]

X jdi aku nak beli byk kkuranga yg x baiknya.

[@fastlenztv]

😂

[@smoothoperatorradio4427]

Penah dengar pepatah ni tak..”AFTER SEX SUZUKI IS THE BEST”…otai2 lame tau la pepatah ni..siap ade poster lak tu🤣

[@fastlenztv]

🤣🤣🤣🤣