『スズキトリプルGT勉強会』スズキのトリプル380&550の違いを勉強します！よくよく見ると結構違うってわかるでしょー！

380も最高ですがプラス200ccの余裕はツーリングでわります！
セルも付いてて最高の550を見て見て！
今回取り付けたGT550用キャリアはこちらから購入できます
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[@user-lr5hm9cj2d]

12月16日（日）の午前中に、モスグリーンの小さなピックアップトラック（2サイクル360ccの50年前の車です）で「チャンネル登録しています‼」と声を掛けた者です。 近いのでお店の前をよく通りますが、初めて横兄さんと会えました‼︎ 旧車のバイク&車の動画何時も楽しく拝見しています。

[@user-zf1vv7tj3u]

ちゃんと説明の取り付け動画は勉強になると思います!ありがとうございます!

[@peco7775]

2STトリプル乗りたくて今年GT550買ったからこの動画まじで嬉しい

[@hattori-farm]

GX750乗ってます。 4サイクル・3気筒・シャフトドライブと 異色な存在です。

[@user-ln7qt7ue6u]

佐賀よか観ましたよ～✴️ ナイス👍️キャストでした👏

[@tr2088]

いいね👍 を押したら550でした🎉 550のキャリア、カッコいいですね。

[@skull9109]

動画更新お疲れ様です😊 gt550これから乗ろうとしてる人には勉強です😊 保存版です!カスタム参考にさせて頂きますね😊 次回の動画も楽しみです😎押🇯🇵忍

[@user-vx1tl1gp2k]

勉強会お疲れ様でございます😊

[@morimoringo0417]

GX750とはかなりマニアックな車輌ですよね。現在のYAMAHAは3気筒が多いですが、GX750の時代は珍しかったのではと思います。

[@nekoneko1266]

へぇー、これ程の違いがあるとは勉強になります😆

[@tsukamoto131]

横兄さん・キクチさん・山口さんお疲れ様です！ こだわりのパーツが詰まったGT550の説明からサンパチとの比較。フレームが共通ではないんですね。 コーストライン製キャリア取扱説明書より為になる動画いいですね。そしてついた後の比較で断然違いがわかりますね。

[@yugon2762]

XSとGXの750ですよね～。 YAMAHAの旧車は、部品がほんとに出ないです。。（笑）

[@user-js2po6he3b]

YAMAHAの吸い込みGX〜😂😂😂

[@daisukekondo]

きっと以前の動画であったのかと思いますが、キクチさんと横兄さんの出会いっていつどんな感じだったんですかね？

[@user-rt5rn2if2q]

1ヶ月後のコメントになりますが 自分はノーマルのアメリカ仕様の550乗ってます 380との違いはわかってたつもりでしたが リヤウィンカーの三角のステーは購入時から着いてなかったので 知りませんでした 1つ勉強になりました🙇 あと右足サイボーグの自分にとって セルは大変ありがたい装備です 若い頃に乗ってたマッハスリーより 実用性があり 以前乗っていたCB550に近いくらいの低速トルクもあって年寄りには大変有難いバイクですね 750と380の流用部品が多い 下半身デブのデサインですが😅 バイク歴51年出先で お目にかかったことのない 人気のないマシンですが 自分は好きで乗ってます

[@garageyokohata5351]

セル付きはホントありがたいですよね。お互い末長く可愛がりましょう！今後とも御視聴宜しくお願いします。

[@Risa-v8]

やば、マフラーかっこいいすね❤

[@TV-tr6zf]

GXの動画も流してください🎉

[@kenken-mu6pp]

勉強になりました！ 星キャス　リアのブレーキドラムの ワイヤー式を引っ掛ける部分は 何用を使えばいいのですか？

[@user-vv8fi8qe7b]

めっちゃバイク屋な動画！！

[@MOTOGUCCI7722]

GT550に乗っているのですがバッテリーどうされていますか？

[@enaema2444]

500SS後期のキャリアはコーストラインさんにないですか😢