СВЯЩЕННЫЙ OPEL ПОЛНЫЙ ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР ( OPEL OMEGA B ) В ДЕТАЛЯХ И ПОМОЩЬ ПРИ ВЫБОРЕ !

Мой инстаграм instagram ....
Ссылка на продажу черной Омеги: www.avito.ru/i...
инстаграм Вовы
/ efanov_vvladimi. .
Почта [e-mail]
ТУТ МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ www.youtube.co....
Поддержка и помощь в постройке нового гаража!
Карта Сбербанка банка 4276 8300 2164 1146 Любовь Ивановна З.
Или любым другим платежом ниже удобным для вас.
Помощь в постройке гаража www.donational....
Запасная ссылка www.donationale....

[@user-ny5cb8ui4i]

Парни, в топ пожалуйста. Много текста, но очень советую дочитать до конца. Очень интересно, и для собственного развития. За что нужно ценить Опель, и ненавидеть его инженеров. Всё своими словами. Омега - тачка, у которой мягко говоря огромная история в автомобильной индустрии, + в ней был заводской V8, но он никому не достался. Начнём с Омеги А. Инженеры из Опеля как то познакомились с инженерами из Лотуса, и те сделали из неё Lotus Carlton. Так Омега А стала одним из самых быстрых седанов 90-х, который по сей день стоит от 70 тысяч евро. Так же Омега А существует в Бразилии под названием Chevrolet Omega, в Англии понятное дело Vauxhall, и самое интересное, в Австралии под названием Holden Commodore, который в свою очередь представляет собой Опель Сенатор А, Опель Рекорд А и Опель Омегу А и Б. А теперь самое интересное. Начну с того, что Омега Б обладает безумными комплектациями, которым могут позавидовать даже современные авто. Весь масштаб можно описать так, что в Омегу в 94 году могла устанавливаться штатная навигация, ксенон, память сидений с зеркалами, телефон GSM и саморегулирующаяся задняя подвеска в зависимости от того, сколько нагружено в багажник. Про все возможные обдувы, подогревы и т.д. даже рассказывать нечего, в Омеге было всё. Омега Б имеет много своих копий по всему миру. В Америке она называется Cadillac Catera, выглядит она практически так-же, за исключением полностью стеклянной жопы, в стиле Американцев. Спортивное купе Pontiac GTO и Vauxhall Monaro тоже были построены на базе Омеги, они имеют под капотом легендарный 5.7 V8 LS1 от Chevrolet Corvette, и угадайте, в какой тачке этот двигатель должен был стоять ещё. Омега 5.7 V8 по задумке немцев должна была рвать БМВ, Мерседес, Ауди как тузик грелку, но что то пошло не так. Из-за своего же Кадиллака GM отказались выпускать Омегу с V8, дабы не делать ему конкурента, сказав, что у Омеги слабое охлаждение. В итоге из-за идиотов в GM мир так и не увидел безумную тачку, которая как минимум была бы сложным конкурентом для немецкой тройки. Однако 32 штуки всё же были выпущены на свет, но они небыли распроданы и остались в музее Опель. Так были ли проблемы с охлаждением? Нет. Тот самый Австралийский Holden Commodore выпускался с этим самым двигателем, и у него как ни странно не было проблем с охлаждением, и он развивал 100 км\ч за 5.7 секунды. Да, к сожалению БМВ бы Омега со своим огромным весом так и не объехала, разгон М5 Е39 составлял 5.3 секунды. Сейчас по прежнему в Австралии выпускается Омега под тем же названием Холден Коммодор, и является лучшей семейной машиной в Австралии, и самым быстрым Австралийским спорт седаном. Кстати там её конкурентом является Форд Фалкон. Сейчас в Америке выпускается авто Chevy SS, и он является преемником Катеры. И только в Европе почему то Опель не хочет выпускать преемника Омеги, оставив флагманом Инсигнию Д-класса с передним приводом. И последний вопрос мучающий всех: Почему Омеги, да и старые Опеля в целом гниют? По официальной информации Опель переживал за окружающую среду, и отказался обрабатывать свои кузова, но только для Европы. Facepalm. Да, в Америке Катера на самом севере Канады как ни странно совершенно не гниёт, это касается и Австралии, и Японии. Там эти машины сохранились в идеальном состоянии, и стоят бешенных денег, а казалось бы, всё тот же Опель. Хотя замечу, что в южных странах Омеги абсолютно не подвержены коррозии, но понятное дело - это связано с климатом. Вот так сраные инженеры Опеля убили легендарнейшую модель, свою единственную, которая соперничала с немецкой тройкой, и обходила БМВ и Ауди по комфорту. Неужели вы всё ещё думаете, что Опель - это плохое авто? Это та машина, которая является ярким примером того, как создатель погубил своё детище. По сути Омега имела одну награду - она являлась самым большим европейским универсалом 90х. По факту - эта тачка могла заполучить чуть ли не все награды. Хотелось бы сказать, что этих машин осталось немного в хорошем состоянии, и их нельзя просто убивать, их нужно любить и приводить в порядок. В Германии авто в хорошем состоянии доходят до 6-8 тысяч евро. Лично видел варианты, продававшиеся за 10, 12 тысяч евро. Если за этой машиной ухаживать, даю голову на отсечение - эта тачка вечная, с безумно большой историей, и очень сложной судьбой.

[@denisservo4250]

Супер ! много знал про омегу но ты удивил

[@elspiritualchamber]

Полностью согласен с тобой.Просто на минутку подумать- Холден в Австралии где 40 жара в тени v8 не греется,а в Европе сука греется. На лицо заговор.А если еще добавить что был универсал на 8 котлов......в общем покупатели в Европе деньги считать умеют.И если бы пошёл бы в серию v8 то уверен немецкая тройка сосала бы большой и толстый.

[@viksharud7723]

Машина супер! У самого такая...

[@Tesla_UFO]

Не стоит переплатить за не электрическую легковушку/минивена больше, чем цена Опеля, а за стоимость Опеля лучше Опеля не найти. Особенно универсалы Опеля мне нравятся, седаны не люблю. Из за того, что многие не видели хорошие Опеля и не ездили с ним, из за неоднозначного имиджа любители Опелей могут купить те же дешевле, если же все любили бы Опель, стоили by они в вторичке как VW и Toyota.

[@sergeym5960]

Очень информативно👍

[@artemklimenko4415]

Есть опель, а есть омега - отлично сказано!

[@AlexandrRevyuk]

Аж, гордость берёт за свою Омежку😊

[@user-jb7tj3lp4f]

Лёха красава!!! Удачи тебе братец во всех проектах,и в личном!От души братан.

[@user-cv8ix9qd2f]

У меня омега в 1994 г, в мотор C20NE ежу 7 лет очень нравиться большая теплая мягкая хорошая машина за свои деньги за своих лет я за опель

[@erlankaspakov354]

0:38 Вступление 2:50 Кузов 10:43 Двигатели 12:49 V6 20:03 X20XEV 27:07 8 клапанный 30:58 Дизель 33:08 X20DTH 35:12 Y22XE 40:55 V8 43:59 Коробки 44:17 R25 механика 44:55 4L30E автомат 52:24 Ходовая 53:31 По подшипникам 55:43 Костяшки 56:19 Cтойки 58:14 Рулевой редуктор 59:37 Салон

[@alekseyzvertovskiy1907]

Очень классная машина! ЭТО не понимает только тот, у кого не было омеги, ее не возможно не любить!

[@user-rn6ve2dr5h]

К ней реально возникают чувства)))

[@user-rn6ve2dr5h]

@@Daniel-ty1jl значит ты не ездил на омега, а я на ауди)))

[@Daniel-ty1jl]

@@user-rn6ve2dr5h ещё раз говорю. Было две омега б. Машина говно. Высасыватель денег.

[@annakovalenko5138]

Бред Ауди сосет так деньги в три раза больше . То у тебя убитые были !

[@TheMorgenshtern]

@@Daniel-ty1jl вам убитые достались. там двигатель требует внимания, если его нет, то всё

[@sevastopolvictory1219]

Царь - омег!!! 100 процентов!!!

[@AlexandrRevyuk]

Поправочка - БОГ! ... Омег)))

[@noadekvat]

General Лёхars

[@user-bl4ii9wq1g]

Омега это ласточка бизнес класса, у меня уже вторая, машина по красоте и комфорту продумана на много десятилетей👍👍👍

[@user-fd7sx2px5g]

@@user-bl4ii9wq1g у меня было 4 омеги б одна омега а и две омеги с

[@SX_Skylon]

@@user-fd7sx2px5g опель омеги C не существует, только B рестайлинг

[@user-po8tw5tw7k]

Уважаю твой труд. Удачи тебе, и друзьям.

[@Mercedes-gr2fl]

Мы в положительном шоке от обзора. 👍👍👍 Просто молодца. Всё конкретно и с ориентиром на цену. Без муры про кнопочки😂 Первый раз вижу такой обзор. Восторг!!

[@user-do6ve6go6q]

Четко, рассказал!!! Мне больше нравится до рест

[@tilt_2.06]

Не зря 8-ми клоп купил, Топовый мотор)) спасибо за обзор, лови лайк. Парни накидаем лайков за старание. Пишите комменты поднимаем видео в ТОП.

[@user-rs4oo2pp5j]

Жаль что комплектухи как правило дно:(

[@user-kv6fb4mr5w]

А он едит вообще?я лучше вешку буду каждый год перебирать чем тошнить на 8 кл.моторе.

[@user-rs4oo2pp5j]

@@user-kv6fb4mr5w Чисто по цифрам в восмеклопе 130лс и 170моментп ав в вешке 170лс и 200момента - пущщька гонка) Дизель м57 топчег

[@user-kv6fb4mr5w]

@@user-rs4oo2pp5j на 8 кл.меньше сто кобыл было.А это для полторы тонны совсем мало

[@user-kv6fb4mr5w]

Это если про цыфры.

[@romanlo2182]

Это видео - лучшее, что я когда-либо слушал в интернете про Омеги. Авторам большое спасибо! Успехов и всех благ!

[@user-qp6fw6iz8p]

Владел Омегой 5.5 лет. Настоящий Е-класс за копейки. Шикарная машина.

[@SmarTCrazy888]

Ребята! Где же вы раньше были когда я себе Омегу выбирал)

[@SKiPER210397]

Купил омегу 98года 2.5 автомат газ/бензин...одной рукой рулю, а другой вытераю слезы радости что это моя машина))

[@user-kp5nm6iu5h]

Я дизеля, ненарадаюсь, пушка

[@user-bg3dc3yz1q]

У меня дизель, после поездки вылазить не хочу, так бы ехал и ехал.

[@woodmane2294]

Единственный и самый лучший обзор автомобиля на ютубе, спасибо большое автору. Давно хотел купить себе такой опель, теперь точно куплю.

[@user-bf9zo6rx9b]

У меня было 3 омеги. И я снова хочу омегу. Старший сын смотрел со мной и просто офигевал. Я Снова хочу омегу..... Леха, видео ждал с нетерпением. Класс.

[@user-qb6qm6ee6x]

Ну а в чём дело покупай этот авто продаётся за 200000 т.р глянь на авито

[@user-bf9zo6rx9b]

@@user-qb6qm6ee6x это уже мой выбор с каким мотором покупать. А так, спасибо за совет. Я ведь и не знал..

[@user-on1ik2ys3r]

Скажи пожалуйста запчасти есть на него? Спасибо

[@DOBROTA1980]

Здраствуйте.Андрей.Ш.Нужнь ваш советь.Собираюсь купить омегу б 2003 года 2.6 литра. реалный пробег 137000.все время в одних руках.ездил дед.даже запаску не пустили из багажника.Но одно но у нас в Узбекистане и за монополиста UZAUTO GM.. цены на авто бешеные.хозяин просит 7000$.стоит купить или нет...дайте совет пожалуйста...Спасибо.

[@user-bf9zo6rx9b]

@@DOBROTA1980 здравствуйте. Главное кузов, лонжероны это главное. Ремонтируете легко. Если не ушатанная, то бери. От вождения одно удовольствие

[@user-ws8uw8nb2e]

класс когда есть еще настоящие ценители данной модельной линейки. Ребята спасибо за вашу преданность и терпение, связанное с восстановлением и в некоторых случаях реставрации некоторых экземплярах . Удачи в развитии канала и в постройки своего гаража .

[@user-tj6ql6sz3b]

Являлся владельцем трёх ОМЕГ. "А"-одна и две "Б" - с двигателями 16 клапанов 2 литра. Ностальгия. Время их прошло! К сожалению! Но спасибо! Хорошие воспоминания.

[@HA-mj1fo]

👍👍👍 Вот это обзор!!!🙂 Все косяки что сказал, со всем столкнулся! Реально царь🤴!!!!! Вам уже пора сто открывать))))а не гараж строить! Всех благ !!!!!🤝🤝🤝🤝продолжайте все круто !!!!!больше информации по омегам вряд ли кто даст!супер!👍👍👍👍👍 Ставим лайки поддержим правильных пацанов!👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ku7bs7by9w]

Сам фонат омеги б, у меня рестайлинг, 2003 года выпуска двигатель Z22ZE, хорошие и не дорогой в обслуживании, проехал уже практически 300 тыс. машина действительно очень хорошая, для души по другому и не скажешь. Спасибо видеообзор.

[@user-kb1qq4if9v]

Это самый лучший обзор opel omega, который я когда-либо видел! Алексей, спасибо!

[@user-ps2vo8mg2u]

Нащёт дверных замков , в двери есть регулируемая тяжка и при плохом открытии её нужно чуть чуть раскрутить .

[@user-qq2mo9xo5z]

Да тягу надо регулировать это знакомо сам промчался с ней главное поймать правильную длину:)

[@user-ue5bk2gw1g]

Лёха видосик отменный!Красавчик! Нашол Омегу 95год.Правдо с 8кл.мотором,сомневался,а теперь после просмотренного нет сомнений!Да и еще она в стоке 50тис.родного пробега машина в одних руках!

[@user-ew4io5bz6g]

Все верно. Была такая 2.2б акпп. Еще хочу. Кузов: лонжероны передние, рамка лобового, низы дверей, арки - жуки, дыра под запаской, смотреть за задними колесами, чтобы не было входа в багажник (задние стаканы (верх)); электрика - ваще не было; акпп - 4ст- бывал удар между 2-3, оччченьредко, шифтовой, течь небольшая; замена прокладки под головой 350 тыс; подвеска : втулка маятника и рулевые тяги, патисоны зад; ручник мертвый (колдки на ручник отдельные), Подшибники задние. Кат. Свет: датчик положения кузова, лампы ксенона. Авто для трассы, за две зимы в городе нигде не застрял. Стабилизации не хватало, вроде от 2.5 ставилась. Вещщщь!

[@borisbritva8736]

Дядя Леша, обзорчик бы на климат, как устроен и как правильно его ремонтировать, ну как-то так. Омега 2л 16v огонь. Пока есть Омега другие машины не интересны)

[@user-zv8tg9cp8x]

x20se не убиваемый мотор. самый настоящий миллионик . Спасибо Алексей за подробный обзор

[@user-lq9eb2ys9p]

Мотор х20se ходит два ,три круга .Но более нет .Цилиндры не имеют следующего по номиналу размеров.Хон исчезает,масло расходует,катализатор и лямбда+зонд глючат в сторону повышенного расхода.Машина с очень тяжёлыми подвесками.Задний привод не оправдано тяжёлый.Саиый красивый Омега с кузовом Универсал ,при белоснежном одеянии.😂

[@user-qf7dj5vb8n]

как всегда супер! про газельку хочется услышать!

[@IGOR-FREY]

Моей первой иномаркой был Опель Омега Б 1998 г.в 2 литра на 116 л.с. Очень мне он нравился: и по комфорту, и сам кузов очень красивый: как изнутри, так и снаружи!!!!! Правда кузов был уставший (я купил его весной), и при прошествии зимы, по весне он зацвёл!!!!!!!!!!! Владел ровно год, потом купил автомобиль-мечту: БМВ 525 (М54В25) Е39 2002 г.в. Владею им с мая 2016 (Опель Омега Б был куплен весной 2015), но Омежку до сих пор с теплом в душе вспоминаю!!!!!!! Был бы он не таким ржавым, я до сих пор бы на нём с удовольствием ездил бы....

[@artursilivestrov6337]

Вариант гаража из сэндвич панелей не рассматривал?

[@tomberg829]

Отличный видос, очееень много полезной информации. Лёха, знаю что ты за Audi A6 C5 много знаешь, сними пожалуйста подобный видос по возможности.

[@vitaliydonetsk6490]

Езжу на Омегах уже 10 лет Хочу добавить к видео, что передние сайленты надо брать маленькие фирмы Boge и большие Lemferder от БМВ я беру с зеленой вставкой. Тогда они ходят вечно. Поршни от 2л становятся 1 в 1 на 2.2 мотор и повышается степень сжатия тогда за счет уменьшения камеры сгорания, это идеально для перевода авто под газ

[@user-rq7et2jq2l]

Только сейчас подумал. Возможно, пластиковые клапанные крышки как раз и сделаны для большего комфорта, т.к. по идее обладают большим шумопоглощением. А то, что мы гоняем эти машины по второму кругу ресурса, так это не косяк инженеров. Левый передний лонжерон, по-моему, гниёт не из-за слива воды, а из-за нахождения над ним бочка с тормозной жидкостью и на механике разъёма гидропривода. Левый лонжерон, так или иначе, поливается тормозухой, которая разъедает краску, а дальше всё само собой в труху превращается. Лучшее решение с теплообменником на V6, всё же, это вынос масляного радиатора вперёд, под бампер. Любые переделки штатного обменника в сторону кондовости, ведут к ухудшению его работы. Про масляный насос на эти же моторы тоже даны ответы по их переделке. На ЧУМы уже как пару лет доступны алюминиевые клапанные крышки. На барахолках можно найти Б/У уже за пару тыс. Новые 4-5 тыс.

[@sanyaliashenko3664]

Леш запили видос о вектре б. Хотелось бы услышать твое мнение. А видос зачет,спасибо.

[@user-wj4st2dt9q]

Тоже хочется про Вектру Б и Астру Г обзор..

[@friedrichdubs1382]

Wektpa.16.16wintile.1999.98

[@friedrichdubs1382]

Poisk

[@__-oi4rp]

Вектра не то он же сказал, что Вектра помойка

[@opelrepair6871]

Хорошо разложил по омежкам, классный рассказ, хорошая машина.Привет Краснодару из Крыма✌

[@user-dl1nx1mu2i]

тезка!!! жду!!!! прям ваще жду обзор на баргузинчика!!! парни лайкните,чтобы увидел.

[@user-yz6wj6pv6y]

Алешка какой то на кого обзор?🤦‍♂️🤣

[@user-dl1nx1mu2i]

@@user-yz6wj6pv6y на машину

[@user-yz6wj6pv6y]

Алешка какой то баргузин это машина?

[@user-dl1nx1mu2i]

@@user-yz6wj6pv6y именно! газ2217

[@mishelnastradamus9012]

Омега 1999 г.в. 2.5 тд М51 пробег 352.789 т.км. заглушен ЕГР сразу, никаких проблем нет, ни жрет, ни пьет, не дымит, не пыхтит, работает так как будто только что купил в салоне. Никаких поломок нет, никакого расколбаса нет, все делаю по регламенту рекомендованному заводом изготовителем, да к тому же прочипована доведена мощность до 240 давным давно, даже не помню когда. Что менялось за этот пробег, колодки, резина не в счет, шаровые впереди и сайлент блоки и одна ступица в сборе, рулевая заводская до сих пор как и задние сайлент блоки и амортизаторы тоже, все это дефектовалось и призналось годным к эксплуатации. Расход, по городу даже в режиме газ в пол до 10 л, по трассе при скорости от 140 до 160 ровно7.5 л, а при скорости 90 - 100 ровно 5 литров, и такая экономичность достигнута настройками как турбины и ТНВД с форсунками. Машиной очень доволен, есть жучок по нижней внутреннй полосе карниза, мастер сказал решит проблему за 2 часа без последствий, в остальном доволен, вся электрика климат сидения подогревы все работает.

[@user-ck8xq7vb9r]

Благодарю Алексей)) Сказать, что обзор информативен - ничего не сказать!! УСПЕХОВ парни!

[@buntelichtpause122]

Привет, сначала я извинюсь за ошибки. Я просто уже давно не писал но русском. Большой тебе комплимент и огромное спасибо. Твой ролик мне очень помог купить автомобиль. Ты просто всё объяснил и при покупке мне было понятно на что и куда надо смотреть. А купил я Омегу с 1997 года. Пробег 109000 км. Кузов и рама без ржавчины. Единственное место где не много ржавеет это задания правая дверь. Мотор 2.0 16 вентильный работает как часы. Спасибо ещё раз.

[@alexsandrfrost2452]

Лёш!!! А теперь так же расскажи про Ауди А8 с 94 года!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zc4vs1jo5i]

Да да да раскожи😁👍👍

[@Trash.Show.Production]

Привет из Харькова, омега это сила!!!! Было 3 омеги А , последние покупал за 350 $ варил , красил, менял мотор. Теперь год назад купил омегу Б дорест, но я доволен, конечно есть и минусы , но в целом я доволен!

[@user-rn6ve2dr5h]

Лёха классное видео 🎥 Катал такую омежку 12 лет - огонь. Ты меня зацепил своим видео я прям заскучал за своей Омежкой)- точнее подробно все изложил и сегодня я купил омегу 1995 - 2.0 бельзин. Двигатель и сцепление на подходе (ну и хрен с ним 350 т. км) за то кузов в родной краске даже без подкрашивания в черном цвете Походу то что ты говорил про музейный экспонат - я сегодня случайно купил))) - буду строить и делиться. Тебе успехов. Классное видео - подробное))) 100 млн. Тебе подписчиков))) Поменял седан b рестайлинг 2.2 - 2003 (катал 12 лет - огонь) на дорестайл 1995 универ 2.0 - купил тупо из-за кузова (двигатель буду менять - 350 км), как будто вчера с конвейера 25 лет машине ни на мека на гниль. Всю жизнь омега была на ЮБК (эксплуатация Южный берег крыма - никакой слякоти). Нашел бриллиант среди кучи мусора. Буду строить и делится с впечатлениями.

[@user-bf3ft7og7o]

Ну и как, построил?🤔

[@user-bg3dc3yz1q]

Если за ней следить, машина -огонь. ❤️

[@vitalygarkavenko1819]

Очень грамотно все расписал, респект. Владею Омегой 8 лет и думал, что знаю уже все. Но много нового узнал

[@user-kv6fb4mr5w]

Омега универсал Это вогон на колёсах.Очень большая и комфортная.+дешовая и надежная.

[@user-oq6yp3up9f]

Главное кадр с "бананами" и центральной панелью всавил)) Интересно смотреть, потому что просто и понятно сказано !

[@user-jy1ke8ne4v]

ПРОСТО БОМБИЧЕСКИЙ ОБЗОР!!!! Спасибо!!! Смотрел с начала до конца с большим интересом. Без лишней болтовни все по сути и по делу. Хотелось бы услышать про кардан, редуктор и полуося с гранатами. Хотя знаю по омегах а. проблем с ними не было. Ну и ещё, как и у омегах А так и у Б очень бесящий косяк мелкий, это щелкающие ограничители дверей передних. В вашем экземпляре это тоже кстати присутствует))) большое спасибо.

[@user-ef9mw8zk9n]

Реально лучший обзорщик. Подписался на 23 минуте))) спасибо тебе огромное за твои знания, которыми ты делишся. Купил на днях дорестоввй караван на 8 клапанном движке, толком ещё не залазил. Теперь буду иметь представление с чего начинать реставрацию))))

[@user-xz9yy2ve8p]

Караван-универсал?на 8 кл это по заводу или свапили? Имею такой же но 2.5,думаю воткнуть с помойки 2 литра 8v, налоги все больше и больше будут мне кажется. А потом от 2.6 расточить в 3 литра, воткнуть январь и распредвалы от 3л

[@user-os1tm7im9m]

Вывод один! Омегай доволен, получаю удовольствие от вождения! Омега топ ☝️

[@user-qo8en8ni6d]

Цитата дня: -Неплохой мотор, но он г0вн0.

[@vadimvitkovski7017]

Обзор Супер! И машина и блогер Класс! 👍👍👍

[@KawaiiSanta]

вот она, настоящая машина, а не подобие, что выпускают сегодня!)

[@user-tj8cs8lp8m]

Абсолютно согласен, тоже фанат омег

[@user-kj4fo1vc2g]

У меня с братишкой Омега В 94 год на чумтеке, да много кто отговаривал брать Опель, но за 3 года ни разу не пожалели что взяли её, кайфую от этой машины , Омега пробудила во мне любовь к немцам , хотя раньше японцев любил больше

[@shifeng_ukraine]

*ГЛАВНЫЙ ОПЕЛИСТ сия ЮТУБА СПАСИБО ЗА ИНФУ*

[@user-hw8um2qt1j]

Лёх, ШИКАРНЫЙ рассказ! Миша Фаетон наверно даже закурить в сторонке не смог....хотя надо отдать ему должное, он то же топит за наши авто. От себя позволю несколько уточнений и дополнений из собственного опыта и знаний по теме твоего видео: 1. х25хе по немецкому мануалу выхаживает до первого капитального 530-630 тыс. (он примерно так и проехал) за остальные не знаю. Ремонт этого двигателя мне обошелся в 70 тыс. с учетом того, что я делал вместе с отцом. Капиталка по "фэн-шую", говоря твоими словами. Касаемо пластиковых крышек, их косяк заключается в двух вещах - общая площадь в размере, а не площадь прилегания к гбц, и они не высыхают со временем, пластик по этой части все таки хороший, их тупо ведет - проверяли на плоскости; отсюда вытекает следующий косяк. В связи с тем, что двигатель является весьма теплонагруженным, и имеются существенные просчеты в системе охлаждения (в целом по общей картине можно вобще сказать спасибо уеб@нам из сааба, если бы не влезли все было бы норм с этим мотором) пластик начинает плыть от температуры, небольшой просчет в структре пластика на стадии разработки. Вот эти два косяка, на вид один но по факту два, как это бы странно не звучало. лечится это дела двумя способами: разрезанимем каждой из крышек на две части, но это не на долго, либо установкой допнасоса охлаждения от Газели, что я и сделал, крышки в норме до сих пор, насос устанавливается за правую бошку. Если интересно могу тебе прислать видео, как это все работает, есть инста @_edwards_me там можно поискать среди многочисленных фото. Так же еще одной проблемой этого мотора о которой ты забыл сказать (она немаловажная! за остальные не знаю) это обрыв ГРМ, не редкое явление, опять же по конструктивным просчетам инженеров, очень важно смотреть за состоянием роликов на "гитаре", они часто подводят, и к сожалению начинают "съедать" ГРМ, так что раз в 15 тыс км лучше открутить кожух и глянуть что там происходит. 2. АКПП. Две коробки 4-х ступки маркировались AR25 & AR35, последняя ставилась на моторы 3.0 и 3.2, если не изменяет память. Разница между ними (опять же если не изменяет помять) в хвостовике и способу его крепления к кардану. Так же AR35 комплектовалась усиленным ГТ (гидротрансформатором), усиление заключалось в более толстой фрикционной накладке на прижимном барабане в ГТ. Так же эти две коробки комплектовались двумя блоками управления с маркировкой КТ и GB. Вторая предназначалась для автомобилей, которые осуществляют буксировку прицепа, нагрузка прицепа не более 700кг. Эти коробки без замены масла выхаживают опять же по немецкому манулу 180тыс.км, если осуществлять замену масла каждые 30-40тыс.км, коробка способна выхаживать до 360тыс.км. И с..ка да, я перебрал свою AR25 своими руками! Все с..ка 752 детальки, чтобы они не ладны были))) и поменял ГТ на новый. Месяц сидел все это делал, но оно того стоило! Все вошеры, пакеты и так далее мне обошлись в 23 тыс. руб., новый ГТ 8500 тыс. руб. с гарантией 3 года и кевларовой накладкой на прижимном барабане. Мне очень повезло, что с насосом все в порядке было. Так же был заменен ТСС соленойд. Важно знать еще один момент, что коробка связана с двигателем не только механически, но и очень сильно по электрике, так что кто пытается отлечить коробку, сначала вылечите двигатель, и многое станет на свои места. Особенно если дело касается впрыска и неисправного генератора, либо полудохлого аккумулятора и лямбд. 3. Электрика. Эту еб@нную тварь я окончательно до сих пор победить не могу, видимо мозгов мне не хватает. Важно, ЭБУ на V6 почти всегда в перегреве, не зря под крылом стоит вентилятор охлаждения для них, если он не работает, то обязательно устраняйте этот недочет или рано или поздно пойдете, а не поедите покупать новый ЭБУ на разборку. Очень хитрая штатная система безопасности, я вот уже жалею что туда сам залез. Мне только частично удалось обойти блок комфорта. И все из за пр@еб@нного штатного ключа. Да можно было поступить проще, но легких путей не ищем на первых парах)))) Вы себе просто не представляете как сложно поменять личинку, если штифт который ее держит заклинил, у меня ушло 3 дня, 4 сверла, 2 минусовые отвертки и работа кувалдометром. Я уже думал менять колонку рулевую (благо была запасная с мультирулем). Отличный немецкий люминий.)))) В общим об электрике можно три тома написать. Если не уверены в своих силах лучше обратитесь к специалистам. У меня вроде как все, спасибо за внимание! И Лёх, продолжай топить дальше, все круто!

[@MishaPhaeton]

Миша вообще-то не курит)) Когда-то и мне писали, что лучший обзор и прочее, но время прошло, людям хочется услышать нового. Да и проект сегодня я закрыл, о чём разместил пост у себя, так что как-то так. Но радует, кто-то меня даже помнит, пофигу в каком ключе, значит не зря старался

[@user-hw8um2qt1j]

Misha Phaeton ты по факту первый человек которого я начал смотреть по омегам. Я помню тебя в хорошем ключе. Благодаря тебе и Dakar488 я начал ремонтировать свою омегу. Ты делал все не зря, поверь! И спасибо тебе за твой труд!

[@user-zs9ff2is4t]

@@MishaPhaeton Миша ты не прав, в среде омеговодов ты первая 🎻 твои ролики переполненные любовью к машине оставили след.

[@MishaPhaeton]

@@user-hw8um2qt1j Алексей - это реально виртуоз по ремонту Омег, мне кажется если разбудить его ночью с криком "а ну почини мотор, он стучит, БЫСТРО!!!", он не открыв глаза всё сделает, не прервав сон). Меня глупо сравнивать, обычного любителя что-то поковырять в машине для души и снять об этом, хотя если следил за каналом, причём я человек с дикой самоиронией, сам над собой иногда угараю в этих видосах, где я лажаю и я всё это спокойно показываю)) Не все выкупают это, к сожалению, оскорбляют нередко, типа дурак и всё такое, а ведь нарочито не делаю идеально, хотя владея искусством монтажа мог бы запросто подать себя виртуозом, но зачем?) Моя задача была как раз показать, насколько доступна машина человеку, у которого она первая. Я рад, что есть такой достойный канал об этих машинах, как этот.

[@arishkalady1468]

C20NE пожалуй, один из лучших моторов ушедшей эпохи.

[@user-wg6hr9be7d]

20se самый лучший

[@anziren22]

C30NE вот это лучший

[@vadim4ik938]

И самый не едущий по крайней мере на Омега

[@user-tn7di8vn5i]

C20LET просто пушшшка 😅

[@botirmadjidov5841]

Салам с солнечного Ташкента. Езжу на соната 5 ЕФ , 2.7 на автомате. Теперь хочу ещё купить и Омегу ,эта машина мне всегда нравелась. Братан , про Газель тоже можешь снять чё там и как там. Ну салончик , моторчик , разгоны , максималка да и всё такое. Удачи братан , лайк на все твои проекты.

[@user-jv6om3dx6u]

На 8кл 500000тыс проехал он ещё работает

[@user-pg3su9cc1s]

Почти 10 лет на омегах.рассказал бы все тоже самое.4 года на v6 .до сих пор привожу в идеальное состояние.менять не собираюсь потому что по состоянию души это моя машина.

[@user-pg5zl5sp5w]

Спасибо за данное видео! Владею омегой б дорестайлинг 1998 год 2 л 16 кл на палке. Не продам, очень хочу довести до идеала. Машина отличная.

[@user-sd1do6nt9o]

Когда она вышла в свет, в журнале За рулём была очень хорошая статья про этот американо-немецко-японский вид автомобиля. Говорили, что это очень комфортный авто.

[@virtuos1699]

Лёха спасибо за этот обзор! Теперь свою омежку люблю ещё сильнее 🤝

[@user-zs9ff2is4t]

Ты молодец. Почти все рассказал верно. И арки задних колес под пластиком и козырек под лобовым за пластиковым жабо ржавеют. Свою ОМЕГУ универсал брал в 2017 году за 6500 у.е. 2003 год. Вложил столько же. Машина самолёт. Двигатель М57 dt3,0 вместо dti 2,5 , заменил в 2019 году + chip. От 0 до 100 6,8 секунд , АКПП в режиме "S" . Все современные авто по комфорту хода шумоизоляции и главное по качеству пластика, вспененного полеуретана и в подмётки не годятся. Действительно автомобиль для души

[@pavlo2043]

Каналу процветания,на просторах ютюба и вам ребята,Лехе и Вовчику!!!!

[@PredatorX232]

Лёха Бог Омег) выбераю себе Омегу благодаря твоему видео теперь знаю куда смотреть при покупке. Спасибо

[@directorp6266]

Алексей, ты молодец! Отлично и очень подробно рассказал!

[@user-op9lk7cw5n]

Лёха,брат спасибо тебе за это видео, как бальзам на уши, сразу видно человек в теме! Очень приятно смотреть это видео! Всё по факту как есть рассказал про автомобиль. Я являюсь владельцем Опель омега б спорт люкс эксклюзив их всего 3200 штук выпущено.

[@user-wr8je2dm7k]

Лёша люди этого не понимают, все гонятся за годами не понимая что на самом деле пакупают новый хлам, чем взять старую безопасную омегу б!

[@user-jy3jc2ts3b]

100%

[@leafi6481]

Я хочу её купить,но мне говорят что их живых уже нет лет 10

[@user-wr8je2dm7k]

@@leafi6481 не знаю у меня 1997 живая

[@vadim4ik938]

Да но эта Омега любит деньги жрать

[@user-bm9kg4gj8q]

​@@leafi6481купил?

[@hgfvvvvvvvvvvvhgfdgh]

Всё здорово всё классно.Но хочется продолжения,именно в сравнении конкурентов.Забыли упомянуть про лопающий выхлопной коллектор, разновидности мостов и их частые поломки.А в целом здорово,молодец.

[@user-yc8gh4wh7l]

Знаю ещё вроде у опеля был мотор 4 литра!!!! Грамотное видео, познавательно!!! C20ne бессмертный мотор😂😂😂

[@user-ko4ne1kc6o]

На Сенатор Б он стоял, рядная 6ка с40se

[@knightsgarage7958]

андрей ааа у меня на Опель Монза он стоит,вещь))))

[@user-eb7vu8ys2i]

Всё верно...точно с такими проблемами я и столкнулся...передний ланжерон со стороны водителя порвало...петли проседают что дверь не открыть...ручка бардачка отлетает как уже на втором купленном...под арками на кузове гниёт....но плюсы этого авто всё перекрывают)))

[@AlexandrRevyuk]

Добавьте видео, на два часа тонкостей и нюансов по этому автомобилю))

[@maxilopez894]

Поддерживаю хоть на 3 часа смотрел неоторваться было 👍👍👍👍👍

[@user-ob6ci5un4r]

Этот парень энциклопедия ходячая) красавец!!! Видно что разобрал и собрал не один опель.

[@arkestr777]

Леха отвесь лещя академику за омегу 👍 , кулаком не бей убьешь его 😁

[@user-dx2ff3bm4o]

Молодец таких обзоров да по больше, действительно профессионально и не предвзято, жму руку ты молодец!

[@andreytukan7090]

Вот это я считаю обзором человек на собственном опыте всё узнал ни то что современные ютюберы недоделанные нихрена не понимают а лялякают молодец.

[@user-xh2ck8jv9w]

Человеком говорит опыт , а не домыслы , все что нужно так сказать)

[@user-xe3ie9gl1o]

Только сегодня досмотрел этот видос. Щас скажу. Аааааа красавчик Лехаааа!!! Смело защитил достоинство омеги, мужчина! Так же снимай обзоры на газель и на Лексус из кадров, на все снимай, посмотрим, порадуемся. Успехов с гаражом и проектами. По поводу реста и дореста: да, споров или точнее вкусов множество, но мне нравится когда салон дорестовый, а внешка от реста. Салон в ресте испортили царством пластмассы, внешним видом и качеством. На любителя конечно, но на мой взгляд дорест и красивее, и практичнее, и качественнее по салону. Зато капот у реста очень красив)) По поводу стоек можно добавить что от омеги а стойки один в один как и в б(разве что на передних стойках крепление тормозного шланга стоит под другим углом, но все равно все становится как надо, шланг не натягивается), только плюс их в том что они идут масляные, для пущего комфорта это очень афигенски. Ставил себе такие, совсем другая тачка. Конечно в таком конфиге боком не повалишь, но для комфортной езды самое то

[@JumboJet888]

Сейчас владею омежкой 2001 гв 2.2 мотор , она у меня после бмв е39 528i и если не сравнивать интерьер то опель ни чуть не хуже по мягкости так еще и дешевле в обслуживании на порядок, бмв была 4 года , заебался на нее работать , а с опелем как то дышать в финансовом плане стало легче намного. Хотя после покупки была работа над доведение ее до отличного состояния и после покупки вложил в нее еще около 100тыс руб. Зато уже второй год катаюсь уверено. Очень нравится.

[@MK_Maksim103]

Все верно рассказал !!!У самого омега В 1997г x20xew не могу расстаться!!!)))

[@user-iz8uy5gr7t]

Спасибо за теплые слова об омеге , у меня универсал с м57 ,уже 10 лет. Ничего лутшего не хочу, хотя и на разных других ездил и до, и за эти 10 лет.

[@user-bg3dc3yz1q]

Правда Серёга! В эту машину можно влюбиться!❤️

[@sergeyfilomenko4824]

Я присел в неё с 1997 года ездил на всех с 2010 езжу на 2.5 Dti m57 2002г. считаю это лучший экземпляр уже 10 лет у меня и не хочу менять

[@user-um8di2co5s]

Лёх , давай теперь про вектру Б ) Парни , поддержите лайками )

[@Vsegdamolchus.]

Откатал на Омеге В семь лет. Впечатления только положительные. Универсал, два литра экотэк, автомат. Очень помфортный авто, кровь и деньги не пил. Мягкая и надёжная подвеска. Единственный минус - ржа пошла задние двери и арки колёс

[@romanolegovich3837]

Батя Омег! Спасибо за информацию! Спасибо за старания и конечно же ЛАЙК!))

[@user-xg7zq7kr4o]

Опель вектора караван, турбодизель 98гв.,до сих пор вспоминаю. Климат, круиз, обалденный велюр и авто люк. Таких машин уже нет.Друг пригоняли с Германии А. М. М.

[@user-he7zw2zw2g]

Лучший обзор про Омегу! ! Алексей красава!

[@PROzAik_7676]

Была у меня омега, 3.2 на 5L40 рест 2003 года. После камрюха была и Авалон. Но до омеги было им далеко. Теперь опять ищу 3.2... просто кайф... Это не Опель это омега... Тачка огонь

[@1990SK]

Я вижу у вас эти Опеля очень любят!))

[@user-nl7in3pg5y]

Сам катаюсь уже 3 года на Opel Omega B 2.0. 16v мкпп, по мотору нет проблем менял датчик распредвала б.у оригинал 40 $, РХХ поставил ERA 60 $, задние амортизаторы Sachs 100 $, патиссоны Febi, сейчас нужно менять свечи и высоковольтные провода и прокладку клапана крышки заливает свечи и передние стойки. Машина в оригинальной краске только пошла коррозия на задний угол двери и очень легко на кромках дверей все остальное живое настолько что удивительно машине 24 года. Машина дарит куча комфорта можно просто сесть и рослабитися как дома на диване, там где другие едут по кочкам 30-50 я без проблем 60-90 дискомфорта ноль если буду менять то на Омегу 2.5тди М57 акпп больше никакой машины не хочу только немного расстроило что 5 акпп не ахти поэтому возможно придется брать ручку но на таком корабле все же лучше акпп она должна дарить полный комфорт. Тебе крепкого здоровья все остальное будет, привет из Украины

[@kg9591]

Йооо Лёха я на работе а тут видос

[@genaagc]

Привет. По Омегу б у Меня рестайлинг караван и на это основе я раскажу про подвеску так как владею 13 лет! Поехали амортизатор перед Монро Рефлекс, солентблок перед только Лемфердер от Бмв с зеленой втулкой, задний плавующий любой так как хватает не на долго(ходят только Лемфердер), шаровые лемфердер, делфми, можно даже любые ходят долго, косточки у меня 10 лет стоят Лемфердер и проблемой они не являются ябы сказал Вечные!, рулевые ставил разные, моог отходил 4г.,рувиль 1г, поставил автоомега по 750р за сторону и как не странно 3г проблем нет, центр тяга Моог 13л вообще в идеале, ступичной подшипник fag отходил не долго, рувиль также, плюнул поставил Patron и заменил смазку 6 лет идеал, задняя подвеска надежная, но проблема только с пружинами все что продаётся 6 комплектов все постепенно проседают. В общем Подвеска я бы сказал Надежная! Мотор у меня 2.2 дизель и самая частая проблема сальники между траверсой и форсункой, тнвд один раз замена мозгов новый блок 19тр, а полный ремонт тнвд 55тр в Bosh, иногда рвётся шкив коленвала, каждый 1 год менять свечи накала и только Beru, остольные обламываются в 80%. И если следить за топливом то проблем он не доставит!

[@successful9229]

Офигенная машина! Эта модель была бы актуальна и сейчас!

[@user-pm3wr2iw2w]

У нас в девяностых когда прекратились поставки с Германии начали становится немецкие комплексы из за копеечных колечек на вариатор,а наши не выдерживали и минуты

[@user-qb3gt4lq5o]

Про планку, полностью согласен, сам также понял кайф тачки

[@bigkavkaz3144]

Всем привет ! Была у меня Омега А 1990 года , пригнана была из Голландии в 93 году ! И я ездил на ней с 93 года по 2002 ой ! И с ужасом про неё вспоминаю ! Когда говорят Опель у меня волосы дыбом встают !!! Катался и на Омеге Б моего друга ! Вот эти все болячки которые перечисляются на Омеге Б были на А и вроде кузов другой а качество тоже самое !

[@freeek_124]

прямо сходу подписка и лайк даже не глядя:) приготовился офигевать:))

[@user-ku4oi8op5e]

Алексей у меня усамово омежа 1995 года реально поменять ей блок управления двигателем проблема в том же датчике коленвала . А ваш труд полный респект

[@stas__ananas]

Как то заехало на фары 4 омеги подряд. Очень дружественный народ. Привет омега клубу Киев.

[@user-wd7bb4jp6w]

Хотелось бы такой же подробный рассказ про Вектру Б дорест и рест.Очень мало таких профессионалов как Вы которые так подробно все разложили бы по машине.

[@user-em9ez5wu3m]

сделай обзор на vectra i500

[@beka_arabuli]

Очень позновательное видео ролик.я тоже сравнивал с мерином 210 и предпочитал омегу,хотя мало был знаком с этой моделью.классная авто👍

[@vadim4ik938]

Омега комфортнее но Очкарик крепче

[@user-oc1ny9dd5z]

АЛЕКСЕЙ,машина хорошая во всех отношениях к любви к этой марки автомобиля Опель ,но твоя харизма и манера рассказа подвела к покупке этого коробля кругосветного плавонья!!!