Как приваривать латки (заплатки) на кузове VK - autostophlam OK - ok.ru/autobreaking FB - profile.php?... Drive2 - www.drive2.ru/users/autobreaking KZbin - / @user-sy7rc6lr9e
Пікірлер: 193
@Stad-fu6le5 жыл бұрын
Когда завод выпускает автомобиль ,то следом за ним идёт такая литература по его ремонту ,его узлов ,агрегатов и кузова. Вот где то в конце 80 г и прочитали мы такой справочник по ремонту одной из немецких автомобилей в переводе ,нам её в кузовной принёс начальник ОТК СТО ,в подтверждении своей правоты о заброковке ремонта кузова ВАЗ 2107 ,где мы приварили крылья нарушив заводскую технологию ремонта ,Как бы мы не на таком расстоянии установили точки от точки и в середине где крыло соединяется с опорой стойки пружины ,да и на всех соединениях с усилителями и с подкладками при стыке панелей там. По требованию ОТК нужно было варить точки через 20ММ в этих местах и в 30-50мм в обычных при сваривании ,если память не изменяет в цифрах . И тем более сказал ,что на этой полке где через 20ММ их должно быть не менее 6 точек . Когда спросили, как на полке длинной в 8 см ,поставить 6 точек через 20 мм ,он и показал эту книгу ,где точки находились согласно друг друга не по прямой ,а зигзагом. После чего мы просмотрели эту книгу ,и выясняли согласно этого автора ,что детали кузова ,должны быть востановлены в состояние детали или панели в её заводское состояние ,при сварке в стык ,с подкладкой с обратной стороны или в нахлёст с прогибанием для посадке при соединении ,приваривают через точки которые тоже смещены друг от друга , как бы зигзаг ,после чего производят проварку сплошным швом ,если панель не имеет несущей части или не имеет нагрузки ,то сварка сплошным в стык производится так же но без подкладки или с нахлёстом какой либо части детали ,родной или новой .Но приваривать части панелей друг к другу прихватками или точками ,в нахлёст или с подкладкой без сплошного соединения это нарушение ,и считается браком . ТАк же восстанавливаются и усилители и лонжероны ,только сплошной с установкой добавочного усилителя во внутрь по сторонам от шва множеством точек согласно площади в шахматном порядке друг от друга. С цифрами я описал примерно обобщив их ,так как там разница при сваривания двух ,трёх деталей . имеют разные размеры ,как и свариваемые детали разной или одинаковой толщины друг к другу . С того времени может ,что изменилось ,может такой тип сварки уже и норма ,в чём сильно сомневаюсь. Лично я так и продолжаю работы с кузовом согласно тому описанию. Я не хочу упрекнуть в работе автора ,не кого либо другого ,я описал свою работу ,а как правильно выбор только за мастером.Так что претензий ко мне никаких ,к написанному ,единственно ,то что очень много написал.
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
и добавить нечего! спасибо за Ваш комментарий!
@user-fj9zl4uo1f4 жыл бұрын
Я тоже так свариваю, только сначала я провариваю сам лонжерон или что там варю, потом сверху бандаж из строительной стальной пластины, очень удобно что в ней уже есть отверстия.
@alexanderkosslik8204 жыл бұрын
Красавец! я ЗА написанное в книге производителя. Очень правильный подход.
@ruslanshadyiev17403 жыл бұрын
То есть лучше варить в стык и сплошным швом? Точками что бы не перегревать метал получается так?
@Xei_Men2 жыл бұрын
@@ruslanshadyiev1740 да
@user-gs6wg4cp4s7 жыл бұрын
Нормально так арочку вывел , она такой ровной даже после штампа на заводе не была, лайк с меня .....правдо по счету 13 -ый , удачи .
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Благодарствую! )))
@user-zr4cw3th3v7 жыл бұрын
Мишаня молодец, отлично получилось
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Спасибо Андрюха ))
@Vlad_SCH_CH7 жыл бұрын
Дело говоришь про внахлест, как сварщик поддерживаю - добром такие огрехи не заканчиваются) Арка четка получилась, кантик в аккурат вывел - мне до тебя учится и учится, больная тема арки ;(( Лайчик обязательно!)
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
спасибо Влад! )))
@ilyas_nurin7 жыл бұрын
Кант нарисовал лучше чем АвтоCar)) Ему до тебя еще расти и расти))
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
а-ха-ха )))) лол )))) спасибо! ))))
@legasgamajunovas22677 жыл бұрын
Мишаня Ломатель Миша когда МЕРИ покажеш?
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
очень даже скоро )))
@VYMedvedev Жыл бұрын
Текст названия ролика автор помнит?Один процент рассуждений про встык или нахлест и 99 процентов прл шпаклевание и т.п.
@user-kt6ce9uw9n6 жыл бұрын
Молодца! Сразу видно -профи, но если бы озвучивал свои действия -- было бы лучше для Нас.
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
Спасибо! Суть видео в сварке, а то что потом сделал - это так, в нагрузку )))
@user-vj2yj3ev9d4 жыл бұрын
Много у вас полезного
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
благодарствую! )) стараюсь
@MrKali0stro6 жыл бұрын
Проблема с ржавчиной не в виде соединения, а в отсутствии постремонтного антикора. Изнутри на латке встык ржавчины не меньше. Да она вылезает позже, но вылезает и ещё большими дырами, т.к. вырезать потом приходится больше ослабленного металла.
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
постремонтный антикор также важен, я согласен с Вами!
@user-ck4yc2gg9y4 жыл бұрын
Для кузовщины сплошняк не есть хорошо.... сильно много напряжений в таких местах... Точками и потом чем то заантикорить... только чем то нормальным, тоесть самодельным.... смесь мастика-трансмисионка-пушсало для днища, для скрытых полостей мовиль-трансмисионка-пушсало и обязательно до нужной консистенции доводим керосином.... никаким не бензином,не растворителем ,не уайт-спиритом ,а керосином... керосин является проникающим составом и помогает антикору находить все малейшие щелочки... .... вторым составом у меня на Волге обработаны двери....пять лет прошло как обработал...нет ни точки ржавчины .....а углы в дверях Волги гниют очень хорошо, если должным образом не обработаны.... поэтому считаю что вышеописанный состав спас бы то что показано на видео....
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
смотря как этот сплошняк валить
@kalachnikov7 жыл бұрын
По поводу сварки могу поспорить)))) можно варить в нахлест, но тока правильно. Идея с наждачкой, дырдочкой и ручкой хорошая тема
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
можете спорить, у меня свое мнение )))
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
можно поинтерисоваться, правильно - это как?
@kalachnikov7 жыл бұрын
Мишаня, специально засниму этот способ))))
@ilyas_nurin7 жыл бұрын
Александр Конарев, тоже подожду "правильной" сварки в нахлест
@Yurok_775 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e приветствую. Я вот как раз и смотрю как правильно варить точкати или сплошным, в стык или нахлёст. Ну что он дал тебе ответ как правильно в нахлёст варить тоже интересно.
@avtof29187 жыл бұрын
Лайк! Мишаня!!!
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Спасибо Олег!
@zelhuman5 жыл бұрын
Во первых нахлест можно сделать наружний,во вторых даже если он внутренний,то обрабатываемых внутреннюю арку мовилью и та щель заполниться мовилью и никакой конденсат туда не поподет.
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
ну да, точно
@user-ei2ip6lw2k6 жыл бұрын
Тоже варю в стык сплошным и супер токо в стык ставлю лайк просто проверено на своих авто за 10 лет по днищу ничего не вылезло
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
спасибо! Все верно делаете )))
@user-xp7ws4fi7i6 жыл бұрын
Круто!! Отличная работа!!
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
спасибо! ))
@80muha4 жыл бұрын
круто !!
@user-ef6qi9ii5y4 жыл бұрын
👍👍👍 Я шпаклю кладу только на эпоксидник.
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
Это не запрещается технологией, и рекомендуется при более качественном ремонте
@user-ef6qi9ii5y4 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e спасибо👍🖐️
@user-xt5po5vr9k7 жыл бұрын
Зачётно ! Лайк !
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Спасибо Вовка!
@TheAbdulvahid4 жыл бұрын
это видео о сварке да? и насколько хорошо сваривает эта зеленая сварка и как влияет на внутренние неровности и под какую музыку лудше накладывать зеленую сварку?
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
Патешный коммент)))
@vladimirmichailov57636 жыл бұрын
Ээх я думал ты его перевариш. Ну отштукатурил на лайк 100%
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
не стояло задачи такой )) спасибо!
@vladimirmichailov57636 жыл бұрын
Мишаня Ломатель да делаю выводы что иногда стоит сделать так нежели создавать проблем переделывая после когото темболее если не просили. ☺️
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
инициатива часто наказуема )))
@shemereyaa3 жыл бұрын
И это называется чуть чуть шпатлёвки)))))
@_SLOleg Жыл бұрын
потому что внутри арки все цветёт и потихоньку лезет наружу, надо заливать все маслянным антикором, все козырьки и прочее, ещё должен быть водосток из под арки, что бы конденсат вытекал оттуда, а не стоял там болотцем
@user-vj2yj3ev9d4 жыл бұрын
Все четко
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
спасибо!
@alexeygorsky6 жыл бұрын
Где ж найти такого спеца ?!!! Такие редкость !!!
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
спасибо! )))
@user-fk7eg9gs3b3 жыл бұрын
Ага. Таким плати только,они ведрами шпатлевку будут мазать)))) Спонсоры неудачников всегда есть)))
@dare59185 жыл бұрын
а есть відео где Вы варіте встык? Хотелосьбы посмотреть сам процесс.
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
самого процесса в подробностях нет, но примеров достаточно
@user-hl9ek1rx2n3 жыл бұрын
Привет. Что то я не понял. Голый металл, ты акрилом ( грунт) залил. Потом стекловолокно, потом где протер кислотным, его перекрыл акрилом??
@kowyr9652Ай бұрын
Да
@olegmurillo25857 жыл бұрын
Привет Мишани, золотые слова, сварка в нахлест и тем более точками это присерание. Многие не хотят заморачиватся с подгонкой вставки и варят в нахлест или тупо бояться прожечь металл при сварке в стык. Я не профессиональный сварщик а самоучка и изходя из своего опыта скажу что температура сварочной ванны зависит не только от силы сварочного тока и индуктивности но и от количества подаваемого газа и от расстояния горелки по отношению к ванне. Еще зависит от газа, чистая углекислота очень холодный газ в отличие от сварочной смеси. При работе с кузовными панелями предпочитаю углекислотный газ.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
привет Олег! Я тебе скажу по секрету, только никому не говори - я варю флюсовой проволокой )))
@olegmurillo25857 жыл бұрын
+Мишаня Ломатель я ей тоже варил но не то пальто эта проволока. Хотя тут зависит и от аппарата.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
и от навыков, у меня 6 разряд
@olegmurillo25857 жыл бұрын
+Мишаня Ломатель ну это само собой, тут не поспоришь. Хотя на личном примере убедился что аппарат играет не последнюю роль. Флюсовой варил на РИСАНТА САИПА -135, брызги летели аж за шиворот, а вот на КЕДРе флюсовой варить на порядок лучше да и шов эстетичнее выглядит
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
с этим тоже не спорю, аппарат аппарату - рознь! и не спорю с тем, что сварочный шов при сварке в среде защитного газа получается более эстетичней, но я не заморачиваюсь над красотой, т.к. все ровно он спиливается заподлецо
@user-hk6hd4mz6g6 жыл бұрын
Если разрешите поумничать то шпаклю так же как и металл необходимо защищать от внешней среды...влага- мороз и т.д... Далее есть места которые необходимо просто варить внахлест и точками с промежутками а не сплошняком воизбежание ослабления несущей способности элемента ... Ну не мне Вам рассказывать...)))) Для себя подчеркнул перенос линии арочного ребра жесткости.. Лайк естессно!)))))Вопрос: Миником насколько удобнее красить такие малостные места по сравнению с обычным стволом? Думаю стоит покупать или смысла особо нету?
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
Полностью согласен, что есть такие места, и эти места уже предусмотрены с завода. Такие места варю на так называемые эл. заклепки. Спасибо!
@zelhuman5 жыл бұрын
А если варить в стык сплошным швом то поведет металл,плюс ты его ещё палишь сильно,ещё додумайтесь газовой сваркой арки варить
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
на заклепки её )))
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
@@user-fs1dy9kj6q это будет на века! ))
@dare59185 жыл бұрын
хотя процесс ізготовленія канта был очень позновательным
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
Спасибо! ))
@user-xf5is8xm6k6 жыл бұрын
Машинка Bosch 125?Проблем не возникало,что наждачные круги ещё не доработанные начинают слетать? Плохо лепучка держит.
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
у меня 125 переделанная под 150, а по началу выходил из ситуации мягкой проставкой на 150 диаметр
@user-xf5is8xm6k6 жыл бұрын
Ясно спасибо.
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
рад был помочь ))
@elchippollino76397 жыл бұрын
Мишаня, первый вопрос: что за "проявка"? Ну, та, что губкой наносилась. второй вопрос: шлифовальная машинка с эксцентриком нужна для этого дела?
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Обычная автомобильная проявка, марку не помню, стоит копейки, а эксцентриком желательно перебивать прямую риску на разнонаправленную, т.к. она менее заметна если даже где-то промаргал, а также адгезия более высокая. Разнонаправленная риска плотнее и служит как "протектор", а не как на прямой риске "лыжней"
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
нашел в гугле свою проявку ))) Сухое проявочное покрытие КRONAX
@elchippollino76397 жыл бұрын
Для меня авторемонт нов. Есть плоскошлифовальная (вибрационная) машинка, но её придётся использовать только на прямых поверхностях. вот - выбираю что-то с эксцентриком. А в виде чего проявка? как пудра? не вполне видно. Я только встречал проявочный Боди в баллоне. Но он что-то около 440 сантиков стОит в Емексе.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
да, прявка как пудра, порошок. Честно - не очень ((( бывает камками, и может рисовать писяги, но с другой стороны чего ожидать от дешмана ))) Плоскошлифовальная у меня также есть, но лучше это делать на круглой, и с мягкой проставкой на изогнутых поверхносях
@elchippollino76397 жыл бұрын
Да, да... про гнутые поверхности я и думал. Спасибо.
@slavicaudi3647 жыл бұрын
очень грубую ошибку делаешь на однокомпонентные грунты запрещено шпатлевть .нарушаешь технологию
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
где это написано? я уже слышал это, но в техничке к этому грунту нет ни слова об этом это антикорозийный эпоксидный грунт, пусть даже и 1к, и сколько так делал, и даже тест проводил - ничего не происходит, хорошая адгезия, плавный переход, нет никаких подрывов
@user-gs6wg4cp4s7 жыл бұрын
У Вована Цыбина был косяк по спектралу 1к, после грунтования акрилом рвало границу старого лкп, а вот по шпатле косяков не замечено, хотя сами Спектраловцы рекомендуют именно 2к грунты, смотри Моляриуса в гостях у Новол.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
я видел, и Маляруса, и в техничке пишут что это больше грунт по протирам - с этим согласен! но откуда взялось что нельзя шпатлевать - не пойму, а у Цыбулькина рвало - скерее всего толстый слой навалил и не просох, возможно несовместимость материалов спектрала и акрила. Я всегда говорил и буду говорить - эпоксидный грунт насколько он хорош - настолько он бывает и плох, и им нужно уметь работать
@sdisi18157 жыл бұрын
Мишаня Ломатель толстый слаяра 100%
@user-ei2ip6lw2k6 жыл бұрын
Походу это эпоксидной грунт . Можно наносить
@avtoreanimator7 жыл бұрын
Хорошо получилось 👍.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Спасибо Валера! оценка профессионала всегда приятна )))
@user-fk7eg9gs3b3 жыл бұрын
платят лохи,еще не так получится)))
@user-mg7jv8jt5f11 ай бұрын
Если затекает конденсат,вода,значит затечет и пуш.сало или другой антикор.так что только нахлест.
@leonnekrasov16185 жыл бұрын
Раньше небыло грунта другого,только однокомпонентный! На голое нежелательно шпатлевать!
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
согласен
@user-eb7yv6gw1y4 жыл бұрын
Когда ты будешь варить полностью арку встык утебя поведёт металл.
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
Никто не говорил, что будет легко))
@user-wx5iw3up9y6 жыл бұрын
и на грунт с балона)
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
это антикорозийный эпоксидный грунт
@user-wx5iw3up9y6 жыл бұрын
а то)))) да и у 1к материалов такая смешная антикоррозийка что смысла в этом нет до и на 1к вообще запрещено шпаклевать)
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
я согласен, но именно этому материалу я доверяю и из практики косяков не возникало
@leonnekrasov16185 жыл бұрын
Паять тоже нежелательно для себя,кислота сожрет это место за три года максимум!
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
я тоже к пайке отношусь с опаской ))
@MrSergunec3 жыл бұрын
Лучше тогда крыло поменять)
@kalachnikov7 жыл бұрын
:( а чего не заснял покраску и лакирование? Жаль что лайчик тока один можно ставить. Сразу видна рука мастера, даже миником грунтуешь как аэрографом )))
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
Спасибо Саня, это акрил ))) не хочу больше покраску саму снимать, видеокамеру жалко ((( она и так уже во всех цветах радуги
@user-ws3tu5fw5h5 жыл бұрын
Мишаня привет.С новым годом! Впервые ету латку сделана на погрешной сторону нахлёста.Надо было сделать наоборот.Второе человек ,которы может сделать такую латку с такой качестве наверно никогда в жизнь свою и не слышал для сворочны грунт!Так что етот конкретний пример ничего не означает.
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
Спасибо Петр, и тебя С Новым Годом
@user-ws3tu5fw5h5 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e Спосибо.
@vitalkavitalka677 жыл бұрын
мдаааа по урокам тёти оли !)))
@vasa-vasechkin-pokazalos7 жыл бұрын
Авто Car Ты тогда по урокам лесорубов ;)))
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
это ты про того, кто варил до меня?
@user-iz8pz2tp9f5 жыл бұрын
Авто Car тоже так подумал сразу))!!!
@astanasss15923 жыл бұрын
Короче как то так
@alexandrbarsov94595 жыл бұрын
Да разными способами можно.
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
можно, но не стоит ))
@user-pt8gk2nv7l5 жыл бұрын
скульптор епт)))))
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
иногда бывает приходится ))
@user-xt1gl4iz9w2 жыл бұрын
Я понимаю заднее а то переднее тебе надо было сказать мужик не е... Мозги привези крыло с разбора хорошее
@kalachnikov7 жыл бұрын
Первый, смотрим
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
красавчик! )))
@user-kt6ce9uw9n6 жыл бұрын
Ну тем не менее я бы с удовольствием послушал совет умного человека
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
спасибо! ))) я постараюсь исправится, боюсь чтобы передоза инфы небыло )))
@user-gn7vi6lf5n2 жыл бұрын
Кромкогибом
@GEFESTAUTO7 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
100% )))
@user-du8zt8jw8w4 жыл бұрын
Ещё больше шпакли накидай
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
Не больше, чем положено
@user-du8zt8jw8w4 жыл бұрын
Гаражный деятель
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
все мы от туда
@user-sn7bv5up8s3 жыл бұрын
Шпаклевочки не много надо.
@user-sy7rc6lr9e3 жыл бұрын
Не больше чем того требуется
@lahta737 жыл бұрын
а я бы поменял и иватой завалил))). мне лень конты рисовать на гнилых крыльях.
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
ты просто стар, суперстар )))
@user-th1ch8hl2u6 жыл бұрын
Руки из жопы, да?
@vasa-vasechkin-pokazalos7 жыл бұрын
НУ ВОТ, ТЕПЕРЬ ВАРЮ ТОЛЬКО ВСТЫК, ПРЯМО УБЕДИЛ ;)))
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
я проверю! )))
@ilyas_nurin7 жыл бұрын
Вовус Маляриус, у тебя сварочный есть что ли?))
@nebitnekrashen7 жыл бұрын
Я бы заполивал и всё....
@user-sy7rc6lr9e7 жыл бұрын
мне совесть не позволила )))
@tesla47995 жыл бұрын
дружба каналами ?
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
обязательно! ))
@tesla47995 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e привет. подписка. надеюсь на взаимку. надеюсь мои сварочрики вам понравятся. я из Штутгарт. сварщик. прошу совета как заварить бак и задний конец порога тойота ярис 2000г. машины мало варил..
@user-sy7rc6lr9e5 жыл бұрын
сложный вопрос, т.к. я не совсем представляю фронт работы в описании к видео есть ссылка на группу ВК - скинь фотки с описанием проблемы
@user-fk7eg9gs3b3 жыл бұрын
Расход шпатлевки ужасный. Намешано в 2 !!! раза больше,чем надо. Потому и обрезано видео!!!
@user-sy7rc6lr9e3 жыл бұрын
Ровно столько, сколько необходимо было для такой плоскости
@user-ev6qn9em9m3 жыл бұрын
Понты
@user-sw3tl9fg7q6 жыл бұрын
и долго держалась шпакля на 1к грунтее))))))) хоть бы не снимал такое художество убожество)))))))
@user-sy7rc6lr9e6 жыл бұрын
держится и по сей день - это эпоксидный грунт, счас конечно я так не делаю, хотя практика показала что все норм
@user-wn4py9qd4o4 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e добрый день...а какая технология производства правильная???на голый металл кислотник(2к),акриловый(2к),шпакля,затем эпоксидник(2к),а затем покраска???я правильно понял??и еще вопрос,почему на грунте риску не делал??
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
Наносится на голый металл эпоксидным грунт, через приблизительно 40 минут наносится шпатлёвка, выводится форма, после поверх шпатлёвки и по протирам снова наносим эпоксидным грунт, и через 40 минут наносим акриловый грунт поверх эпоксидного, после высыхания готовим поверхность под покраску, красим! - технология сложная, но наиболее эффективная
@user-wn4py9qd4o4 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e а почему именно так, а не мой вариант??? Сколько видел мастеров, у каждого своя технология, но никто может правильно объяснить почему именно так, а не иначе... Спасибо за ответ
@user-sy7rc6lr9e4 жыл бұрын
В твоей технологии нужно сушить кислотный и аклиловый грунт, и затем наносить риску под шпатлёвку, шпатлевать и т.д., акриловые грунты более толстослойные, есть необходимость лишней мойки покрасочного писталета
@user-fk7eg9gs3b3 жыл бұрын
Голое железо надо покрывать кислотником,а не грунтом(((( Н делайте таких ошибок никогда,как автор этого ужасного видео!!!!!
@user-sy7rc6lr9e3 жыл бұрын
Вот это ты загнул)) Кислотник значит не грунт? А эпоксидник - это что? Садись! Два!
@user-fk7eg9gs3b3 жыл бұрын
@@user-sy7rc6lr9e Кто понимает о чем я,тот поймет. Но у тебя ни слова о кислотном нет) Так что промолчи.Что то говоришь,говори точней. Ты хоть слово сказал о кислотном грунте??? Садись, КОЛ!!!!