сварка, ремонт подвески Фиат DUCATO 244, 230, продолжение
Рет қаралды 4,463
Күн бұрынВсем привет показываю чем закончился ремонт фиата
Подписывайтесь на канал.
Я в Дзене dzen.ru/id/622...
@rolfimport Жыл бұрын
На будущее, если когда будете менять амортизаторы в чашке сверху (черной) пропилите большие отверстия для слива воды . Там стандартные по 4 мм - этого мало - они песком засираются и потом начинает там все ржаветь и опорный подшипник умирает быстрее
@УСтасасДонбасса 2 ай бұрын
Да не чашки это - а тарелки...😊
@proavtoukr 6 ай бұрын
А Вы открутили на подрамнике только два болта и скинули его вниз, потому как мой мастер говорит , что подрамник нужно снимать полностью , а это еще тот гемор ?
@user-cv1rc2sc6t 6 ай бұрын
Да, это гемор, поэтому я открутил одну сторону (мне этого было достаточно)
@proavtoukr 6 ай бұрын
@@user-cv1rc2sc6tто-есть с одной стороны снимается стойка в сборе , рычаг , шаровая , стабилизатор и тогда одну сторону можно скинуть?
@user-cv1rc2sc6t 6 ай бұрын
Опытным путем
@proavtoukr 6 ай бұрын
@@user-cv1rc2sc6t согласен , просто хочется понять к чему готовиться?
@alexandrlaxtin8391 Ай бұрын
а чо за состав антикора белого?
@rolfimport Жыл бұрын
А какой толщины металл штатный в том месте где к подрамнику крепиться? Мне кажется тройка там - самое то?! Самому предстоит варить - вот думаю надо бы потолще, чтобы уже забыть потом
@user-cv1rc2sc6t Жыл бұрын
В том месте толщина должна быть 2мм
@andreikashin Жыл бұрын
код балки какой?
@user-cv1rc2sc6t Жыл бұрын
POLCAR № Производителя 570434
Вячеслав
Рет қаралды 9 М.
УПЫНДАРЬ
Рет қаралды 37 М.