Свечи накала и форсунки Кайрон дизель . Ssangyong Kyron D20DT

• Кайрон DelphiCommonRai... - видео с установкой вакуумметра и доп.фильтра.
• Кайрон. Дизель D20DT. ... - видео успокоителя резонанса трубок высокого давления. Кайрон дизель свечи накала и форсунки. Ssangyong Kyron D20DT

[@sergeyivanov1898]

Большое спасибо автору этого видео, очень познавательно. Никого не слушайте - снимайте новые ролики по ремонту этого замечательного автомобиля!

[@Velo-Master]

Да спасибо за обзор , тоже снимал головкой очень удобно , снимайте ещё про ремонт Кирюхи это интересно.

[@ЕрохаБрежнев]

Молодец! Такое терпение, умение и оптимизм! Настоящий механик!👍

[@МухтарНажмудинов]

Хорошая работа 💼 уважение мастеру

[@ЕгорКопейцев]

Спасибо что показали свои мучения! Очень познавательно!

[@МухтарНажмудинов]

Я знаю что это такое : свечи накала, форсунки, сталкивался с этим. Лайк подписка с меня. Два раза смотрел . Жму руку этого механика

[@РадикГумеров-т8т]

В год несколько раз пшыкнул супер проникающую смазку в формы и свечи и нет проблем

[@ОлегАнохов-з8р]

Добрый день! Тоже надо менять свечи накала на форд мондео 4 , думаю все обойдётся, последний раз менялись 3 года назад , мне бы ваше терпение ! Спасибо за всю инфу, и удачи во всем , дизель рулит !!)

[@ВиталийЧебан-б7э]

Спасибо огромное...хотел купить кайрон...теперь передумал🖐

[@DiMa67ruSmol]

я пробовал до конца прогнать ,но в конце натяжка сильная побоялся метчик обломить!а так смазывал свечи пару лет,в этом году выкрутил ,до сих пор смазка на них!!!вот про головку спасибо куплю!

[@ФедорБрызгачев]

Я делал так. Откручивал крепление форсунки и заводил мотор и лил вд40. Форсунка под давлением постепенно начала сечь и отходить а потом выбивал имейте ввиду все

[@АлексейС-н6л]

На слизанные грани свечи прекрасно набивается многогранная головка на 9 и можно тянуть откручивать с большой силой, главное не сломать ее посередине.

[@МИДГАРД-в8ф]

Благодарю. Давно такой ключик ищу

[@KrevetkOo]

Очень интересно, видео понравилось

[@YaromirFromDema]

Маленькая хитрость по замене 4 свечи: ключем выкручиваем резьбу, свеча не выйдет из-за кокса ниже резьбы. Как и сказал автор, довольно геморойно доставать... Убеждаемся в свободном ходе свечи, накрываем чем нибудь плотным ( я использую подушку автомобильную из СССР) и запускаем двигатель. Ждем. С остальными свечами тоже так можно, но, как правило они сами вынимаются Буду рад, если кому-то поможет!

[@ИгорьИволгин-т8м]

Рассверли отверстие 4 форсунки на 18 а то и 18,5 забудешь навсегда про форсунки. Я так езжу уже несколько лет.

[@ВладимирЛысяк-ч6ч]

Проблемы возникают с авто тогда, когда владелец не читает руководство по эксплуатации и ремонту. Это касается любых авто,и, SsangYong Kyron не единственный авто который имеет проблемы данного характера. Относитесь к технике с уважением и она Вас будет только радовать

[@CarLifeStories]

Посмотрел видео до конца. Так делать категорически нельзя. Начну с того, кто станет это повторять - грех сверлить кузов, если сейчас продаются все инструменты. Зачем начинать с того, что не знаешь. Демиксид + WD40 - это для замачивания, Шуманит для прочистки колодца. Потом нужны разверстки для форсунок, никакие ершики не помогут. Иногда шайба прикипает к цилиндру, тоже съемник нужен, напильник на крайний случай, иногда куски шайбы удаляются только разверсткой. Потом сняли форсунку - надо разобрать и промыть в ультразвукой ванне. Сняли половину форсунки - нужен съемник и инструмент для нарезания резьбы. Если половина свечи осталась в колодце, нужны направляющие - об этом в видео есть информация, опять же резьбой инструмент нужен. Помимо всего нужны еще новые болты для форсунок, если оборвали резьбу - услышали "хрусь", смело нарезайте на 8 и вворачивайте болты Хьюндая рассвеплив седло форсунки. Об этом много информации на Drive2 есть. То что на видео это не инструкция, так делать не надо. Для съема 4-й форсунки есть специальный съемник, он продается на Авито, скорее всего вы не вытащите молотком 4-ю форсунку.... Я долбил месяц, в итоге съемником снял за 10 минут.

[@СерыйКоршун-з4н]

Что за съемник? Видел как-то что съемником обламывали форсу

[@СергейСтепанченко-и3в]

Немного проще работать, если клапанную крышку снять. Больше места для работы.

[@ДмитрийСкориков-д1х]

Четвёртая форсунка сведёт всех с ума

[@sergeigalushko4528]

Головка с трещеткой на 1/4 дюйма ликота. 4~я свеча 1.5 месяца с веддешкой и откручиваем.

[@ИгорьС-е7с]

Болты нужно на форсунки новые они после затяжки вытягиваются и могут обломаться

[@Парамон-т9п]

Как будто триллер посмотрел.

[@nicedubl8547]

Без всяких выбиваний

[@sheremetov2165]

На горячую легче выкручивать.но легче повредить резьбу.может пойти не по резьбе.разок выбивал фарсунку тем,что крутил двигатель. Компрессия выбивает Смазывал меднографитовой смазкой.

[@ДмитрийСкориков-д1х]

Либо мотор снимать либо диформировать кусок панели это жесть😎

[@nicedubl8547]

Я сделал самодельный съёмник и без проблем вытягиваю форсунки

[@АндрейЯковлев-у4о]

Шайбы менять обязательно(Инструкция)

[@TUNDRA54BIYS]

Это нормально. Вырезали на фрезерном, все форсунки.

[@АндрейЯковлев-у4о]

Болты менять обязательно(Инструкция)

[@АндрейЯковлев-у4о]

В инструкции написано, что снимать только на горячую.

[@ziki8658]

Спустя много лет эксплуатации кайрон понял. Чем больше мазазать форсунки тем сильнее они прикипают. Просто чищу до блеска, меняю шайбы и никакого прикипания.

[@СерыйКоршун-з4н]

У меня вопрос. Почему нет звука просечки на заведенном двигателе при выкрученной свече? У меня когда на 4 свече резьбу подорвало, звук был долбаный чих-пых как на тракторе

[@ЮрийПетухов-х6п]

Метчик в головку и трещеткой.Делал так.

[@АнатолийГусев-м5д]

Я бы снял гбц и не мучился! Сразу и обслужил клапана с заменой сальников. По времени меньше бы вышло

[@VOSMERIK6599]

Пугает дизель, может 2.3 бензин более предпочтителен? Стоит выбор какой Kyron брать.

[@yakuzajapan6644]

Кайрон, дизель. Подскажите, прогорело медное кольцо под форсункой и само посадочное седло, седло проточили на 2 мм. Подложили дополнительную вторую шайбу, с актиона, + облудили оловом, для лучшей осадки само колечко медное, короторе к седлу прилегает, по высоте фарсунки вроде все одинаковые. Теперь если машина постоит пару дней, то заводится гараздо хуже, прям гоняет двигатель, и иногда на небольших оборотах идёт черный дым, чë можетт быть, куда копать?

[@MrSlavun74]

Здравствуйте. скажите пожалуйста что за сепаратор фильтр у вас на авто стоит?

[@user-DMITRI1985]

Как посмотрю видео об этих проблемах на моторе д 20 , так отпадает желание снова покупать кайрон. Был у меня один, проблемы как раз были со свечами и форсами. Продал машину. Хочется снова кайрон, классная машина, но хочется купить не проблемную.

[@Shkiper6710]

Человек снял получасовое видео ничем и о своих "косяках". Мне непонятно, он в свой, или в чужой Кайрон 2008 года полез. Если в свой, то свечи накала нужно было сновья выкрутить, смазать и закрутить (20 мин. на все). С 4 цилиндном нужно ласково, что со свечой, что с форсункой... И если по последним проблем не было, то зачем их вообще нужно трогать только для смазки? У меня Кай с 2009 и 120 тыс.км. Нет траблов с топливной при регулярной смене фильтров и заправке нормальным дизелем. Взял Рекса 2013 года, 110 т.км, одна свеча не работала. На прогретом двигателе все свечи выкрутились без проблем. Видео не снимал, липкого Молли не рекламирую. Форсунки исправны, ТНВД в норме... Не трогал, "приключений" не искал. И да, на Кайроне колпачки разъемов свечей от времени и температуры в плачевном состоянии. D20DT (Xdi) и D20DTR разные моторы, хоть и родственники. Уже год думаю, продать Кайрона, или нет...

[@askor8517]

Взять бензокайрон) Прост как жигули. Двигатель беспроблемный. Ну почти, прокладка ГБЦ, ну и все. 300 тыс на нем прошёл. Из них 230 тыс на газу.

[@МИДГАРД-в8ф]

Бери бензин

[@zefaniagaza]

​@@Shkiper6710 Меня впечатляет и радует уверенность ваша в том , что именно вы заправляете высококачественным дизтопливом и ставите только оригинальные фильтра!!! Вы не поверите! И я был такой же уверенный. Ставил только оригинал, заправлялся 90% только на одной и той же заправке. А потом пришлось полностью заменить всю топливную и промыть магистрали с снятием и промывкой топливного бака. Вот так. Но вы продолжайте верить!

[@Shkiper6710]

@@zefaniagaza Жизнь жёстко диктует нам - "не зарекайся". С верой и здравым смыслом жить здесь и сейчас, т.е. каждый день, однозначно легче. Кайрон останется в моём пользовании, пока ездит. В 2023 г. пришлось ремонтировать форсунки. Все вытащил без проблем, заменил распылители. Также пришлось менять цепь ГРМ, вытянулась ввиду износа натяжителя (лучше было его поменять на 100 т.км) Ни что не вечно. Ещё есть явление, называемое деградацией. И "попадалова" никто никогда не отменит и не избежит. Остаётся верить. По вере и воздаётся.

[@АлексейСапегин-ю5с]

Плачу кровавыми слезами Рекстон 2 2012 пробег 65 тр. обрыв свечи накала последнего цилиндра, что на видио

[@СергейАккерманн]

Через 10 или 11 лет все 4 свечи выкрутились без проблем заменил их после смазали новую высокотемпературный смазкой свечи не оригинал

[@ArseniiOsenniy]

Если медную шайбу отжечь.. Нагреть до красна и остудить.. То она станет мягкой и лучше обожмется..

[@ВладимирАлексаныч]

Лучше обожмётся это да. Но и расплющится намертво засев в пазу. Доставать нужно будет специальным приспособлением (экстрактором).

[@Garaznyie_Budni]

Спасибо за подробную инструкцию. Тоже с 4 свечой проблема. В точности также как и у Вас. Трубочкой на 10 пытался выкрутить и сорвал грани. А с моторного отсека под жабо отверстие в щите делали? Или оно там уже есть?

[@dzendzen3666]

Здравствуйте! Отсутствие отверстия в щите для доступа 4 форсунки - это недоработка завода изготовителя - конечно болгаркой это дело вместо завода исправили!

[@Garaznyie_Budni]

@@dzendzen3666 понял. Тоже в скором времени займусь 4 свечой. Зиму проездил на 3 свечах.

[@salvatoregiovanni4579]

Приветствую вас! Нужен ваш совет по Ситроен с5 проблемка с подвеской… возможно ли с вами связаться ??? Могу оставить свой номер телефона, буду благодарен !!!

[@Sana_aga]

здраствуйте! подскажите пожалуйста какой у вас пробег с топлевной не чего не делали??? думаю тоже купить кайрон дизель так сказать собираю статистику!!!

[@dzendzen3666]

Пробег 225 тыс. топливную как купил сразу усовершенствовал - на канале несколько видео о фильтрах и т.д.

[@vasiliydektiarov9027]

рухи були схожі на те що давно не було дівчини . форсунки можна видалити без приспособ руками

[@ИгорьС-е7с]

Здравствуйте что за манометр стоит возле бачка тормозного ?

[@dzendzen3666]

Здравствуйте! В конце видео я отвечаю на этот вопрос.

[@ForLong.]

здравствуйте.можно как то с вами связаться?

[@alexanderbauer9626]

День добрый, кто знает мотор 2,7 такой же геморрой с форсуноками и свечами как и 2.0 или нет..? Благодарю вас за помощь!

[@utinpumer508]

То же самое но на 1 цилиндр больше

[@vladromanov734]

Лезть в топливную если все работает даже один раз , что бы смазать форсы-это моразм!

[@ИгорьС-ч4я]

Рекомендации топливщиков , раз в пятьдесят тысяч , менять медные шайбы

[@КонстантинСалов-ч3р]

Доброе время суток с вашим ответом я не согласен. Сразу надо снимать форсунки, промазывать и обратно. Иначе. Печально всё закончится. Особенно 4 свеча. На изло она не выходит.

[@МИДГАРД-в8ф]

@vladromanov734 видимо не сталкивался с дизельными саненгами. Такова печальная правда о них. Хоть и дизель от мерседеса. За них даже в Москве очень редко какой сервис берется . Не смазал вовремя форсунки и свечи, можешь головку блока искать вместе с форсунками, а щас одна форса 34 стоит. Геморойная и дорогая херь. Я дибил повелся на одного из Ютуба, расхваливал этот Кайрон. Тока он не сказал какие сюрпризы ждут. Лучше бензина по моему нету. За место одного нового рекстона щас я бы взял два новых патриота

[@ИгорьС-ч4я]

Ну а если не менять шайбу и кататать ее на убой , в итоге возможна потеря форсунки , так как вспотеешь ее вытаскивать

[@nemonemo9576]

Привет всем. Начало видоса хорошее. Потом чел несет такую пургу, что диву даешься... Не буду ничего обьяснять. Смотрите нормальные видосы. Скажу только об простукивании медной шайбы. Флаг вам в руки, если надумаете это делать. Только посмотрите на саму ГБЦ. И место соединения форсы и ГБЦ. Что может случится? Правильно, забитый гвоздь. Медная шайба должна быть оригинальная, если не уверены в этом, отожгите ее. Но стучать и сажать шайбу НЕЛЬЗЯ. Но решать вам. Мама вам в помощь. А так снято хорошо, но делать так не советую. Есть масса видосов, как правильно менять все это. Чесно говоря мастер видоса любитель приключений. Не ведитесь...

[@ДмитрийИванков-я8з]

Дааа, дизель- это всё таки дикий геморрой😢

[@Andrey-bf7sc]

Форсунку 4 сняли ??

[@dzendzen3666]

Все открутил и только 4 форсунка не снимается сидит мертво! Эта форсунка рабочая (обратка 6мл.мин) поэтому оставили ее в покое. Как надо будет менять сниму видео - верхнюю часть форсунки буду выкручивать - нижнюю нарезать резьбу и так же выбивать!

[@rtttewqrtttewq7819]

Головка на 10 рекомендованная на Озоне не входит в гнездо свечи накаливания, её надо обтачивать до 13,8 мм, а это прослабит её, что эквивалентно тому же трубчатому ключю

[@dzendzen3666]

Здравствуйте! Да там надо немного подточить но ничего там не ослабится! - она никак не сомнется как трубчатый ключ.

[@rtttewqrtttewq7819]

Да, про обточку головки в видео ни слова, по вашему видео снял всё 4 форсы, смазал белой керамической смазкой, теперь дело за свечами, спасибо. И вопрос , чтоб исключить попадание всякой грязи сверху в колодцы, чем загерметизировать и решить проблему на всегда, которую допустили хреновы конструктора?

[@rtttewqrtttewq7819]

Чтобы исключить наполнение грязи в колодцах свечей и форсунок предварительно смазанных керамической смазкой и вставленных на место потом заполнил сверху аэрозольной керамической смазкой ВМП авто "Валера" Всё шахты, но не медной поскольку с алюминием и медью не дружит

[@rtttewqrtttewq7819]

Описался в конце, сталью

[@gdv453]

Для выкручивания свечи подходит удлинённая головка на 10, с посадочным местом на 3/4, а не на 1/2. Её обтачивать не нужно.

[@АлексейБахтинов-г4ы]

Масло подьедает двигатель? Сколько?

[@dzendzen3666]

От замены до замены (10тыс км) не доливаю вообще! Уровень от максимального падает до минимального. 5 лет назад (когда купил машину) применил присадку "ресурс" - с тех пор такой расход масла. какой расход был до покупки не знаю.

[@ТимофеевАндрей-ч2д]

На рекламу что-ли работаешь???

[@дядяСаша-к4е]

Газу подкинул сама вылетит

[@DiMa67ruSmol]

резьба конусная,я так же прогонял метчик до конца не идёт!

[@МИДГАРД-в8ф]

Вот это гемор ахренеть

[@ВасилийОнипко-у4у]

Очередноее фуфлоо.

[@Рустамкарамыч]

Отбойник амортизатора заднего с какой машины подойдут Санг енг Кайрон?

[@ДмитрийСкориков-д1х]

Но не унывайте бмв дизель хуже

[@denlav78]

Уважение мастеру .

[@СергейВоронков-г6м]

как хорошо,что я продал это чудо,,,,теперь хоть,деньги начали водиться!

[@МИДГАРД-в8ф]

Заказал такую головку на озоне и она не лезет в гнездо свечи. Как ты отворачивал этим ключём свечи? Может сначало надо снять крепежную вилку форсунки? Возможно она не даёт сесть на грани?

[@МИДГАРД-в8ф]

Отвернул сегодня все 4. Головку пришлось точить лепестковым кругом, по штангелю снял миллиметр по диаметру зашла вплотную, по длине получилось 3 см примерно стачивал. Отворачивал впервые, с дизелем не сталкивался никогда. Ничем не опрыскивал, прогрел хорошо движок. Вторая шла очень тяжело, на всех свечах грязь, мазут песок земля. Удивлению нет предела, даже не похоже что проектировали движок немцы. Грязь вычащал спицей, на кончик мотал тряпки. Естественно что то попало в поршневую. Движки отстой, в Москве мало где берутся за них, и цены лупят звериные. Работают на отъе,,,сь. Ставят свечи в грязь и закручивают, потому у меня вторая свеча отвернулась с горем пополам. После зачистки свечей и гнезд смазал циатимом, зашли как по маслу. Дорогую смазку не стал брать. После установки окуратно спицей затолкал тряпки в гнезда от грязи. Незнаю возможно летом могут вспыхнуть от температуры, хотя как по моему мало вероятно. Ну буду следить. Мне интересно что будет со всем этим гемороем если ездить летом по просёлочной дороге где пыль и грязь. Моё мнение движок говно полное

[@СергейБ-е7ц]

Так засрать двигатель ...ну и хозяин