Sven hat keinen Bock auf Paris | Asphalt Cowboys | DMAX Deutschland

[@dusan-milo]

3:00 also das nenn ich mal einpark skills

[@1asdf2jklasdf31]

Kaut der Kommentator Kautaback und hält sich dabei die Nase zu? So hört sich die Stimme für mich an.

[@KillingWhistler]

Is wegen "Cowboys" da muss das so. :)

[@1asdf2jklasdf31]

@@KillingWhistler jetzt ist es stimmig. Danke für den Hinweis. 😂

[@aechtabayer5434]

Super Sprecher geile Folge

[@viktorbpunkt1119]

Pellenzer Junge! Gruß aus dem Sumpf 😂👍🏼

[@Lars161]

Vulkatec beste Firma😂👌, die bringen und fürn Galabau die besten Substrate

[@JochenHahnFan]

Der lustiges beste :D ,..leider Ex-Kollege ...

[@RubyRavens]

2:41 ich dachte immer rot darf nie alleine Stehen bei der Druckluftbremse .

[@svenpittke5116]

Das war früher mal so. 🤷‍♂️

[@joshuaschmidt5712]

Wenn der Anhänger richtig angekuppelt und die Sattelkupplung zu ist ist und der Auflieger nicht zu schwer ist das er die Zugmaschine wegziehen könnte wäre es kein Problem

[@joshuaschmidt5712]

Bzw die Bremse zu ist ...

[@svenpittke5116]

Will ich mal aufklären. Die Bremsen bleiben offen, da der Silo abgestützt wird. Und damit er während der Entladung nicht arbeitet und eventuell die hinteren Stützen durch die Hanglage verbogen werden. Wird der Trailer ungebremst entladen. 😉

[@joshuaschmidt5712]

Sven 3956 ja dann würde ich aber ein Unterlegkeil drunter machen das das Ding nicht nacher runterschießt weil die Zugmaschine das Gewicht nicht halten wovon ich aber heut zutage nicht mehr ausgehe. Dafür testet man es ja mir der Prüfstellung Handbremse nach unten und rein drücken. Meines Wissens sind aber bei Volvo die Trailer/Anhänger immer ungebremst wenn die Handbremse vorne zu ist ...

[@floriandehaan4652]

Der Sprecher ist für die Tonne

[@lorenz1357]

Gelb vor rot bei der Druckluft 🤔😅

[@Griffindor15132]

Ja das dachte ich mir auch schon 😅

[@christianhora8372]

Der sprecher geht gar nicht! Aber no Front

[@Dievierfiesenfuenf]

Das sieht man schön den Unterschied zwischen Daimler und Volvofahrer. Der Daimler Chauffeur fährt abgelassen unter den Trailer und hebt dann kurz vorm Königszapfen an. Der Volvotreiber prügelt da zu hoch unter den Trailer und schmiert das Fett das auf die Sattelplatte gehört vorne an den Trailer. Die künftigen Fahrer werden es ihm danken.

[@wilhelmbauer7205]

Was hat denn das Verhalten der Fahrer mit der Marke zu tun? Vorurteile und sonst nix, Truckergequassel, Fernfahrer haben das nicht nötig

[@svenpittke5116]

Das hast du ja sehr schön geschrieben. Nur leider ist es vom Inhalt leider nicht richtig. Wenn du mal genau hinschauen würdest, könntest du erkennen, das die Hinterachse von diesem unmöglichen Volvo Fahrer ebenfalls abgelassen ist. Der Grund dafür ist das die Turbolifte aufgrund der Nebenantriebe die Hinterachse nicht hoch genug heben können. Um den Auflieger höher zu stellen und wir können nicht weiter absenken.

[@ralfpeters7797]

Paris ist ne kloake