Своими руками! Подключаем Старый и Редкий мотор.

Отдали довольно редкий электромотор СМ-7, от стиральной машины 1962 года. Самое интересное в нем, это то, что ему не нужны для запуска не реле, не конденсаторы. Из него выходят просто два провода, которые включаются в сеть. Второй интересный момент, это очень развитая система охлаждения, имеющая аж две крыльчатки. Остальные подробности смотрите в видео.
#асинхронныймотор #подключаемэлектромотор #своимируками #электротехника #редкиймотор #электродвигательстиральноймашины #техноблог #сделайсам #простоеподключение #прощечемкажется #самсебеэлектрик

[@Alex_Jhonson]

Дело на любителя конечно, но я обожаю больше коллекторные моторы, они проще регулируются, схема подключения проще, никаких пусковых конденсаторов, тупо в электросеть сразу. Обладают меньшими размерами и весом при такой же мощности как асинхронные двигатели. Сравнивал асинхронный двигатель от стиральной машины на 180 Вт и коллекторный мотор от кухонного блендера на 400 Вт. Размеры 400 Вт коллекторного мотора в несколько раз меньше ,чем размеры 180 Вт асинхронного двигателя. Что позволяет сделать выводы о низкой эффективности и больших потерях мощности асинхронных двигателей. И возможность коллекторных моторов питаться либо постоянным током, либо переменным. Коллекторные моторы с постоянными магнитами вместо статорной обмотки, могут быть использованы в роли генератора напряжения.

[@Alex_Jhonson]

Михаил, возможно вопрос мой скорее всего не в тему, но все же. Сталкивался ли ты с умформерами? То есть машинные преобразователи напряжения, когда в одном корпусе расположены двигатель и генератор? У меня был один такой с немецкого пассажирского вагона, преобразовывал постоянный ток напряжением 110 Вольт, в переменный ток напряжением 220 Вольт с частотой 50 Гц, мощность такого преобразователя 250 Вт. Приходилось мне обслуживать и большие умформеры с 50 Вольт постоянного тока в 220 Вольт 400 Гц 2,2 кВт переменного тока для питания люминесцентного освещения старых плацкартных вагонов. Весьма занятные машины.

[@Alex_Jhonson]

Ну это у нас в России и бывшем СССР все както не по людски , движки с 3-4 мя выводами, конденсаторы пусковые. А тут все просто как у китайских двигателей асинхронных, две полуобмотки соединены последовательно и всего два вывода.

[@Alex_Jhonson]

Такое ощение, что крыльчатка цепляет за корпус двигателя. Или мне кажется.

[@user-qi6bf7cj4d]

змінити напрям обертання тільки розвернуши ротор

[@_shlee73_msk15]

Да нафиг такие моторы. У него КПД 0,28, он при полной нагрузке будет потреблять под киловатт. И оборотов всего 1300, на что он может сгодиться?

[@remontarium8727]

Вентиляция, точило.

[@Alex_Jhonson]

​@@remontarium8727согласен. Крыльчатку вентилятора крутить или небольшой наждачный камень сойдет.