이 영상 촬영 이후 앞 번호판 위치를 아래로 내려 달고 트랙에서 테스트 해 보니 과열되지 않았습니다. 이전에 장착한 번호판 위치가 앞흡기구를 너무 많이 가리고 있었던 것이 원인인 것 같습니다.
@꼬장-g5t Жыл бұрын
역시 콜벳! 넘멋지네예
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
Rs4타이어로 다른차가 되어버리네요. 역시 콜벳 c7은 좋은차 같아요 수동이라 더 완벽하네요. 이차는 볼때 마다 멋있습니다.
@ChaosSwing3 жыл бұрын
존경합니다
@lifeisdriving12193 жыл бұрын
국내 유일무이한 귀한 콜벳 수동 제대로된 트랙 주행 영상! 랩이 지날수록 감독님 신나게 달리시는게 보입니다 ㅎㅎ
@kwonsunil3 жыл бұрын
정말 리뷰어 답습니다...기술적인것,문화적인것,역사적인것...모두 두루 섭렵 하시고 계시는듯 합니다...요즘 개나소나 다 리뷰 한답시고 어중이 떠중이 주어 들은걸로 리뷰 하는 어린애들 많은데 .. 고갯마루님은 정말 최고입니다...닷지챌린저 SRT헬켓 레드아이 와이드바디 2021년식 한번 봤으면 좋겠습니다...^^
@jinieginie3 жыл бұрын
역시!👍
@OnroadZone3 жыл бұрын
09:47 와~ 간만에 차 타는것 같에 신난다! 이 한마디로 모든게 느껴지네요!! 감독님 정말 신나게 보고 갑니다!! 저도 콜벳을 타고 있어서 그런지 이번편은 더 몰입해서 보게되었네요!!
@kimymym3 жыл бұрын
분명 지난번엔 4바퀴가 다 날라다녔는데, 움직임이 달라졌네요~~ 감독님, 유피디님 모두 즐거워 보이세요^^
@basu60823 жыл бұрын
어린이날 타본 콜벳이네요 즐겁고 소중한 추억이었습니돠~~^^
@lucasjess1233 жыл бұрын
와따 빠르네여
@rvf750003 жыл бұрын
오토가 좋으시다면서 더 신나하심~~
@sunkim96203 жыл бұрын
배기음도 좋고 엄청 빠르네요ㅋㅋ근데 감독님 운전 진짜 잘하시는듯ㅋㅋ
@00XXXXXX003 жыл бұрын
이번에는 서킷에서 달리시네요.
@zs-remix3 жыл бұрын
씐난다~~
@sinbalman3 жыл бұрын
잘 보고 갑니다^^; 근데 다 같이 트랙 타는 매너가 아쉽습니다. 안전을 위해서라도 빠른 차를 비켜 주시면 결국 나도 안전하고 즐겁게 탈 수 있는 지름길인데 말입니다.
@asdf06133 жыл бұрын
이정도면 잘 비켜주시는겁니다 ㅋㅋ 아예 안비키시는 분들도 있는데요 ㅋㅋ
@이한-y4i3 жыл бұрын
C8도 리뷰 꼭 해주세요~~
@솔숲향기3 жыл бұрын
야! 소리도 좋습니다.
@orca3443 жыл бұрын
하이그립 타이어로 바꾸고 나서 수온 경고등이라니!
@xorb87453 жыл бұрын
확실히 저번에 나온 노란 콜뱃이랑 다르네요 역시 타이어빨은 무시못하는군요
@irvineoc48043 жыл бұрын
저번 영상 노란색은 z06라서.. 출력이 훨씬 쎄서.. ㅎㅎ
@rspo47103 жыл бұрын
켈리포니아 T보다 더 좋아보입니다. (랩타임기록은 콜벳 쪽이 조금 더 빠른 것 같습니다.) 감독님의 의견은 어떠신지요? 또한, 카이맨4.0GTS와의 비교도 듣고 싶습니다.
@ShagiaFrosti3 жыл бұрын
v8의 귀르가즘은 영상으로도 전달되네요~ 수온유온 걱정없는 겨울에 기대됩니다~ (v8 들은 열과의 싸움이 고질병이네요ㅜ)
@semilife23 жыл бұрын
흔한차에 미녀 택시 vs 슈퍼카에 솔로 타임어택 어떤 게 더 감독님이 하이톤이실까요 ㅎㅎ 오늘 영상 몹시 즐거워보이십니다 ♡
@yamyam13793 жыл бұрын
클라쓰
@올빼미-v5n3 жыл бұрын
컵카들이 많이 보인다 했더니 14/15일 4라운드 시합이 있네요. 출전하시는분들 무빵완주하시길...
@saiyan25253 жыл бұрын
쿨링 보강된거면 grand sport 사야죠 ㅋㅋㅋ
@헤으응-z7k3 жыл бұрын
형 c6도 해줘!!!! C6!!
@park8606273 жыл бұрын
안녕하세요 고겟마루님 2천만원 언저리에 고성차를 살수 있을까요 제 상식에는 골프 gti 7세대 밖에 안떠올라서요..ㅠ
@SummitCorsaGruppo3 жыл бұрын
고성능 차는 아니지만 입문 펀카로는 도요타 86이 그 가격대에 가능해 보입니다.
@park8606273 жыл бұрын
@@SummitCorsaGruppo 감사합니다 !!
@park8606273 жыл бұрын
@@SummitCorsaGruppo 문제가 있습니다..ㅠ 제가 이종보톡입니다..ㅠ
@xorb87453 жыл бұрын
@@park860627 f20 118d
@tbvjqor1232 жыл бұрын
@@park860627 오토사세요 오토도재밌응
@Lee-373 жыл бұрын
좋은영상 잘 봤습니다 궁금증이 있는데 기어 다운시 벨엔 처럼 자동으로 RPM보정이 들어가나요? 아니면 드라이버분께서 힐앤토를 하시는 건가요?
@SummitCorsaGruppo3 жыл бұрын
차량에 레브매칭 기능이 있습니다.
@이한-y4i3 жыл бұрын
순정타이어가 비싸기만 하지 똥망~ 이에요 ㅋ
@또띠-c7g3 жыл бұрын
저도 c7 z51수동 타다 며칠전 정리했는데 서킷서 수온 유온 관리가 안됩니다 ㅠㅠ 번호판 위치를 바꿔도 큰 차이는 없습니다 사제 쿨러를 달으려다 차를 정리했는데 쿨러 보강만하면 완벽할것같아요 ㅋ
@85년소띠총각3 жыл бұрын
이런 부탁드리면 괜찮을지 모르겠습니다만...트랙 주행하실때 계기판 영상도 같이 올려주실수 있으신지요^^;
@jonneji7053 жыл бұрын
C7 초기 연도 모델들이 과열이슈가 있었죠. 후기에는 개선되었다고 하는데 완전히 고쳐지지는 않은듯
@SummitCorsaGruppo3 жыл бұрын
최근에 앞 번호판 위치를 아래로 내려 달고 트랙에서 테스트 해 보니 과열되지 않았습니다. 이전에 장착한 번호판 위치가 앞흡기구를 너무 많이 가리고 있었던 것이 원인인 것 같습니다.