- 영상 제작 : 치즈, 시루떡 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 리버스 는 5명의 크리에이터가 운영하는 채널입니다 더 많은 영상을 원하신다면! 구독하기 버튼 눌러주세요! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ #리버스 #카트라이더 #쉐퍼X 리버스 멤버십: / @rvs - E mail : mark0705@naver.com
Пікірлер: 258
@Yu1107s3 жыл бұрын
8:04 오늘의 리뷰는 여기!
@yoonchansung3 жыл бұрын
까직.
@SnowNoteBlock3 жыл бұрын
아니 도대체 왜 마지막엔 말을 하다가 마는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@only4save3 жыл бұрын
광고
@hyovin06073 жыл бұрын
말하다 끊는건 옆동네 동물 유튜버 전문인데
@JJangGae_fuck3 жыл бұрын
ㅇㅈㅋㅋㅋ
@davidkim79833 жыл бұрын
ㅁㅎㄴ ㅇㅎㅎㅎ
@user-eh2yl6je4w3 жыл бұрын
ㅇ----ㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mq3rj4xo3e3 жыл бұрын
리버스는 묵직한 드립감과 미친 탄력을 좋아한다.
@justanuser-s4p3 жыл бұрын
ㅇㅎ
@bbibbi55783 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qw1jv4wk3x3 жыл бұрын
소나타
@finech_23 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@dlkej48963 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@Orca888883 жыл бұрын
유창현: 쉐퍼 그렇게 타는 거 아닌데ㅋㅋㅋ
@suyeon___3 жыл бұрын
4:27 ???: 정말 부드러워요
@user-lo7cn7cy4b3 жыл бұрын
8:05 여기까지라고는 했지만 진짜 말 그대로 딱 거기까지일 줄은 몰랐지...
@user-ql5yr2gv7d3 жыл бұрын
0:03 둘다 못 낳아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 이게 리버스지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@whowascoughing3 жыл бұрын
오우야
@user-ck9ro7qj3y3 жыл бұрын
0:01 멘티스와 쉐퍼 모두 불임이라는 게 카트계의 리버스(역설)
@user-tb8te6xu1p3 жыл бұрын
쉐퍼 정말 나쁘지 않은 카트. 근데 파라곤 몬스터 맨티스 크로노스 등등이 풀린 현 상황을 고려하면 입지가 매우 아쉬운 비운의 카트...쉬운 획득 경로와 3슬롯을 가진 딱 레전급의 정직한 카트.
@jeonguklee88033 жыл бұрын
그때까지는 아무도 몰랐다... 유창현선수가 쉐퍼X를 타고 결승전에서 우승을 할것이라는것을...
@zakata48633 жыл бұрын
운빨로 이긴거아닌가 전쟁이 일어나겠군
@user-qm9qf6ow6u3 жыл бұрын
@@zakata4863 아니야..... 울 창현이 잘했어...
@zakata48633 жыл бұрын
@@user-qm9qf6ow6u 마지막 점프 구간 때매
@ctcreamcandy3 жыл бұрын
이번 X엔진 멘티스와 쉐퍼는 각각 유니크 등급의 크로노스와 히페리온에 대비되는 느낌을 받음. 매끄러운 탄력, 우수한 기본기 vs 안정적인 차체, 정직한 최적화 드리프트
@user-bq1os4ky1d3 жыл бұрын
나는 그 어느 채널보다 리버스님이 제일 이런거 깔끔하고 안정적이게 잘한다는 생각이 듦. 그렇기에 타 리뷰들 다 거르고 리버스님만 보는 편... 진짜근데 리버스님 최고임 주행이고 뭐고 거를타선이 1도 없음
@HyeokYi_3 жыл бұрын
ㅖ.. 일단 둘 다 못 낳구욬ㅋㅋㅋ
@user-xq9lo9jw3p3 жыл бұрын
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@finech_23 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yb5ze3cf7f3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@seohyunyook54773 жыл бұрын
못났구요
@-916jjy3 жыл бұрын
"문호준 시청자가 이 채널을 시청합니다"
@저탄고지3 жыл бұрын
ㅇㅇ
@z49543 жыл бұрын
문호준이 시청하는게 아니라 문호준을 보는 시청자도 이걸 본다는거임
@rlaqudgjs183 жыл бұрын
@@z4954ㅇㅎ
@The-True-Talker3 жыл бұрын
V1에선 쉐퍼가 멘티스를 완전히 상위호환 했으면 좋겠다
@user-lo9qg3ii9n2 жыл бұрын
솔직히 9엔진때도 멘티스가 더 인기 있었음..
@yoon69723 жыл бұрын
결국은 바깥으로 밀리냐, 안으로 파고드느냐의 드립감 취향차이죠 뭐... 전례로 탄력이빠이인 흑기사냐, 탄력이라고는 우주에 내다버린 백기사냐로도 말 많았었는데 결국 서로 우위가리다가 탈 사람들은 알아서 잘 타는 카트들이 된 것 마냥. 갠 적으로 쉐퍼x가 9엔진때의 드립감을 그대로 가지고 나왔다면 어땠을까 생각도 드네요. 그랬으면 진짜 인생카트 였을텐데 ;-)
@m2me9973 жыл бұрын
어택해보면 쉐퍼가 덜 박기는 하는데 나름 준수하게 달렸다고 기록 보면 좀 아쉬움. 대저택 노강 기준으로도 파라곤보다 조금 안 좋거나 비슷한 수준. 그런데 기억은 안 나지만 특정 맵에서는 멘티스 이상으로 뜨긴 하더라고요. 더 잘하는 분들이 달리면 99% 맵에서 멘티스가 우위겠디만 x엔진 특성상 일반인 고수면 좁은 맵 조차도 실수가 나는데 그런 맵에서는 쉐퍼가 안정적인 편.
@gunl25343 жыл бұрын
감속 차이로 인해 탄력차이가 나네요 ㄷ 물론 베타만 보면 별차이가 크게안나긴해도, 부스길이가 짧은데도 멘티가 기록 좋게나오는거보면.. 공짜와 시즌패스는 분명히 차이가있군요..
@user-hs3ti1qe5s3 жыл бұрын
3:36 ???:왜이리 아등~바등~대~~
@user-lc2cb3ij6m3 жыл бұрын
애초에 탄력탄력만 말하면 뭐함 L1도 탄력주행을 소화하기 힘들뿐아니라(본인 기준) 탄력주해을 완벽하게 소화하는 일반인도 드믊 치즈님이 탄력주행을 좋아하시는건 아는데 밸런스 측면으로 리뷰좀 해주세요
@CubingFlutist3 жыл бұрын
4:27 아니 ㅋㅋㅋ 도대체 가브리살 돈가스를 먹는것 처럼 깔끔한게 뭐야 ㅋㅋㅋㅋ
@user-jo4pn3oe2s3 жыл бұрын
김기수 김기수 김기수 김기수 김기수 김기수
@CubingFlutist3 жыл бұрын
@@user-jo4pn3oe2s 아~ 맞다맞다
@dpfls38363 жыл бұрын
아프리카 김기수 선수가 가브리살 돈가스를 좋아해서 그런 별명이 생긴건가요?? ㅋㅋㅋㅋ
@user-oc9gx6ww9d3 жыл бұрын
@@dpfls3836 생생정보통에 김기수 선수가 가브리살 돈까스 먹는 게 나온적이 있었어요ㅋㅋㅋ
@Yu1107s3 жыл бұрын
그저 "멘티스가 좋아요 쉐퍼가 좋아요?"
@user-do8sg1fn3w3 жыл бұрын
멘티스가 좆아요 쉐퍼가 좆아요???
@user-pk2hk4gv1j3 жыл бұрын
그저 "엄"
@cupid25643 жыл бұрын
0:01맨티스도 쉐퍼도 암컷이 아니군요!
@user-ky1ec8sn5x3 жыл бұрын
문호준님은 쉐퍼라 했음 이중선님도 둘다 좋고 근데 부스터길이는 더 길고 차도 작아서 좋을수도 있다고 그러셨는데 근데 치즈님은 보면 엄청 자기중심적인?? 음 탄력을 엄청 중요시하면서 막상 기록도 0.1초 차이인데 그거가지고 그냥 무조건 멘티스 압승 ko다?? 그건 아니신듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 손가락에 맞는거고 취향차이다 이렇게 말씀해주셔야할듯 0.1초 차이면 멀티에서는 별차이 없고 그리고 차체도 쉐퍼가 더 작고 부스터도 길고 솔직히 게충 600이나 700은 별차이 없음 치즈님이 이번에는 리뷰를 너무 멘티스만 빨아주신듯... 그리고 치즈님은 보면 자기가 좋아하는차가 정해져있어서 어떤차랑 비교해도 답은 정해져있음 별로임 그래서 남들한텐 그차가 손에 제일 잘맞아서 좋을수도 있는건데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@JJdayo3 жыл бұрын
애초에 멀티로 치면 이온도 드래프트한번으로 파라곤 잡을 수 있는 거라 순수 차 성능을 비교할 거면 기록이 빠르게 나오는 게 더 좋다고 보는 게 맞지 않나용
@user-kh5ow8fk6c3 жыл бұрын
음...글쎄요 0.1초면 고수들 입장에서 성능이 정말 두드러지게 차이나는 겁니다. 멀티에서는 드래프트 때문에 기록차이는 별로 영향이없다고 생각하실수 있지만 견인으로 속도가 증폭됬을때 추격속도가 현저히 차이나거든요. 사실상 카트리뷰는 여기보다 정확한곳이 없습니다. 분석하여 가장좋은방안을 모색하는 채널이니까요. 대표적으로 이채널을 통해 탄력드리프트나 뉴커팅에 대한 개념이 많이 알려졌습니다. 호준님도 실력은 단연 독보적이지만 실력을 추구하시는 타입이시구요. 9엔진때 멘티스 대란이 일어나기 전에 호준님은 멘티스를 신란하게 비판하셨고 파라곤을 선호하셨어요. 또한 호준님 본인도 자신을 카트 잘하는 카알못이라고 표현하셨고요. 음 여튼 리버스에서 나오는 리뷰들은 가장 신뢰감있는 리뷰이기 때문에 잘 모르시겠다면 리버스 채널에서 하는 말은 그대로 수용해도 됩니다
@user-fq5jb9rg5c3 жыл бұрын
카트 차 리뷰는 여기에서 봐야 리뷰를 본 느낌임
@user-xd1kj2ot1l3 жыл бұрын
0:01 당연히 카트인데 낳지를 못하는거 아닌갘ㅋㅋㅋ
@user-lj5zy7oq4e3 жыл бұрын
오랜만의 멘낳쉐낳 ㅋㅋㅋㅋ 너무 아쉽다면 굳이 X엔진이 버려지는, 신엔진을 그것도 익시드 시스템이란 말도안되는 기능까지 만들어놓고 몇주뒤면 코튼도 나오는 상황에 냈어야 했나 싶네요 뭐 다음 리그에서 예전처럼 구엔진과 신엔진 구도를 노리고 출시했는지 모르겠지만 개인적으로 R시리즈로 대충 때울 시간에 멘티스 쉐퍼를 내줬음 리그도 플레이하는 사람들도 더 즐기고 재밌게 탔겠다 싶네요 에휴 넥슨놈들 ㅠㅠ