ПОЧЕМУ ВСЕ НЕНАВИДЯТ NEED FOR SPEED? 3 ПРИЧИНЫ - ФИЗИКА, НОСТАЛЬГИЯ, СЮЖЕТ

💥 wtplay.link/swichgames - забирай свои подарки и качай War Thunder бесплатно!
Почему все последние игры Need for Speed ненавидят игроки? Почему людям не нравится NFS 2015, Payback, Heat и Unbound? Из-за плохого геймплея, плохой физики машин, тупого ИИ? Или все дело в том, что новые части серии не оправдывают ожидания, поскольку на людей влияет ностальгия по беззаботной юности, с которой неразрывно связаны воспоминания о старых частях NFS, наиболее высоко оцененных на метакритике: Underground 2 и Most Wanted?
Соцсети:
Телеграм - t.me/swichgames
ВК - swichgames
Сотрудничество - [e-mail]
#nfs #needforspeed

[@SEDOVSKY]

2:40 - "Если автомобиль может войти в поворот на любой скорости, можно вообще не тормозить и направить тачку в сторону поворота и врезаться в стену, как в гонках на телефоне, вот так было в Мост Вонтеде" И ты показал видеоряд, в котором происходит В ТОЧНОСТИ противоположное тому, что ты сказал) Машина при ударе в стену дико потеряла скорость, ПЕРЕВЕРНУЛАСЬ и потеряла лидерство. Про вход в поворот на любой скорости это тоже неправда, там надо контролировать скорость, чтобы входить в поворот и сравнение с Асфальтом ну это вообще некорретное)

[@FenssneF]

Попукай

[@Vladimir_Zelenskyy]

Лол он говорило том что в мост вантеде можно так входить в поворот (я так всегда делал) но зачем он подставил этот видеоряд я незнаю

[@plooshkaedits2046]

@@FenssneF поплачь об этом, димочка

[@FenssneF]

@@plooshkaedits2046 а ты то че заshitщаешь старое говно?

[@yahaaaablyaa4342]

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* .

[@PC-01]

А я вот не согласен про физику и управляемость. Понятное дело, если говорить про андеграунды и первый мост вантед - то там машинки в общем-то утюжки, но у тамошней физики были какие-то постоянные правила. То есть ты всегда понимал почему совершаются ошибки. Это может быть резкая недостаточная поворачиваемость на спусках из-за плохого сцепления. Избыточная скорость на машине у которой недостаточная поворачиваемость в принципе есть. Или можно было потерять много скорости на машинах с избыточной оборачиваемостью если вместо чистого прохождения пройти поворот плохо. При этом оставалась фановость. Игра не наказывала за езду в слайде в поворотах и всё это с классной музыкой. А то что случилось на фростбайте - не описать словами. Во первых есть правила езды и отдельно - правила поворота на 90 градусов на скорости. Это совсем разные правила. Почему-то в игре отключается инерция когда резко поворачиваешь. В новых NFS можно повернуть на 90 градусов вообще когда угодно. Можно ехать 300 и сразу же поворачивать. Даже стен не нужно, машина и так повернёт с ручником и зайдёт в поворот, да, будет сброс скорости почти до ноля - но тормозной путь с 300 до ноля во время разворота - 30 метров, а когда просто так тормозишь - 150 метров. У машин в добавок появилась дикая задержка в управлении. И это не типа крутая физика поведения,связанная с низкой жёсткостью кузова не трековых машин. В симуляторах нет этих задержек на приближенных к гражданским машинах. Это просто косяки в разработке игры и её оптимизации. К этому привыкаешь, что надо заранее нажимать кнопочки, но переходя к другим играм - чувствуется облегчение, потому что там всё идёт нормально. И для игры не очень хорошо, когда игрок получает облегчения от того, что перестал играть в эту игру. И самое удивительное - но есть игра на фростбайте с очень хорошим ощущением от управления - это масс эффект андромеда. Там чувствуется когда едешь по грязи, когда по льду, понятное управление, есть большие косяки, когда только часть колёс касается земли, но в остальное время - ездить очень приятно. Почему в андромеде смогли настроить фростбайт для машин, а NFS - нет, огромный вопрос.

[@heston2]

Ну смотри, например в MW2012 с физикой break to drift, тоже все интуитивно понятно, едешь-едшь, если резкий поворот, зажимаешь пробел и отпускаешь при этом поворачивая, Помоему, все более чем предсказуемо. Причем настолько, что ты не думаешь об этом, скорее наслаждаешься динамичной погоней под классный саундтрек. А если учитывать что новая нфс от той же студии критерион и с похожей физикой, то думаю не все потеряно.

[@MaloryHovell]

>В новых NFS можно повернуть на 90 градусов вообще когда угодно. Можно ехать 300 и сразу же поворачивать Так и в старых было, заходишь на ручнике и лупендишь нитру.

[@borisburlov7605]

Согласен с тобой, как мне кажется (конечно я могу ошибаться, но!) в старых нфс ты переносил себя на место главного героя, получая хоть и аркадное управление, но более-менее реалистичное, на момент того времени, что открывало безграничный простор фантазии как ты покупаешь ту самую машину и делаешь её как тебе угодно, а сейчас эти конвейеры у нфс по просту убили реалистичность отсутствием инерции, и халатным отношением к просьбам фанатов исправить физику. Это словно форсажи, первые части были топовыми, третью критиковали, но с появлением 5й (хотя она экшоновая) 6й и далее 3тья оказалась очень ничего такой, а в итоге это всё скатилось в скам зрителей на бабки, и нфс так же, зрелищно, интересно, но на раз. Я ещё вспоминаю tdu где было очень интересно кататься, особенно на хардкоре, и с выходом второй части где утюги бороздят просторы Гавайев был сильно опечален, хочу дать шанс новым разрабам 3й части, но время покажет)

[@roman906_]

++++

[@dexm881]

Вообще не понял претензий к физике и управляемости. Машины-утюги? Так это хорошо. Утюги действуют по понятным правилам, начать ездить легко всем, довести до мастерства - требует усилий.

[@memnesman2261]

Кажется, что проблема в том, что нфс кроме графония так и не получил развития, вот в чем проблема. В то время было простительны ее минусы, сейчас нет

[@yahaaaablyaa4342]

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* .

[@user-tx6kw1ng3g]

тогда нельзя превышать старые игры над новыми, как это делают люди

[@t1tan1kchannel]

Скорее не то что бы простительны были, а тогда, например, система тюнинга в Карбоне была новейшей для своего времени, тот же скульптинг, сейчас же тоже самое пихают без особых изменений, с одной стороны - не хуже, а с другой - зачем обновлять комп для нового нфс, если старый дает тот же интерес в тюнинге том же

[@aeonvls]

@@user-tx6kw1ng3g можно

[@gothluv4740]

Сразу видно что не играл в NFS Heat, это лучшая игра от NFS превосходит все другие гонки про стритрейсинг.

[@goodgame9497]

Про детство не совсем согласен. Я тогда прошел именно NFS Underground и NFS Most Wanded (2005), второй андер я пропустил. Сейчас уже сам имею машину, работу.. и вот в прошлом году, пройдя последний NFS Heat, решил взяться за старичка (NFS Underground 2). Если Хит для меня оказался просто не плохим "среднячком", то в андере даже не имея чувств "ностальгии" - сама игра полностью поглотила своим приятным, хоть и простым геймплеем и крутой музыкой, что на одном дыхании прошёл. Так что нет, те игры, у нас стали любимыми не только из-за "настольгии детства", они и вправду имели нечто большее))

[@MCior12]

Underground 2 на одном дыхании? Это сильно.

[@goodgame9497]

@@MCior12 Да, хоть она и длинная, но на одном спокойно) Кстати, не понимаю, почему Все так жалуются на сложность первой части, буквально пару месяцев назад перепроходил её с нуля на максимальной сложности, совершенно все гонки прошёл. Лишь одна трасса ближе к финалу заставила попотеть, попыток 9, но в остальном, вполне не плохо)

[@efim_master]

Эта музыка на вечно в наших сердцах ❤

[@ShortyScientific]

верю и поддерживаю на 100% рум дум дум!

[@clydewarrior2255]

Полностью согласен

[@userabuserrrr]

Мне 26 лет, но я все ещё могу себе позволить поорать с Пипина Короткого, а потом посмотреть ролик от Swich Games

[@haykonishanuri7369]

Пипин это который в штанах?

[@user-is9qo6ym2w]

Мне 60 лет и могу себе позволить ненавидеть всех игровых блогеров , этих проходимцев и пройдох , примазавшихся к молодой игровой индустрии .

[@user-fyoresjsethp]

@@DenchikWhyyy а этот король был в штанах?

[@fpshunter]

Да ты школота же, конечно можешь))

[@user-wn1le7gf1z]

Чувак, мне тоже 26 и до начала родика я не понял твой комент , но когда начал смотреть и ржать, все встало на свои места )))

[@POWER-vd6ux]

Настоящие мужчины играли в burnout paradise

[@namesurname5940]

Говорят , что в новой части нфс физика будет такая же

[@user-ch7bo4dx8i]

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* .

[@filimon3444]

Да, давно играли 😢

[@Behruz120]

Как давно Switch Games стал физиком

[@GGTP]

@@user-ch7bo4dx8i заколебали боты

[@user-rl8mh2hv1h]

Я тот человек, который сначала играл в NfS 2015 и Payback. А NfS MW и NfS U и U2 прошел совсем не давно. В пандемию. В детстве вся эта серия как-то прошла мимо меня. И я считаю что старые NfS, лучше новых. В новых сюжет и атмосфера сразу захватывает, все кажется таким крутым интересным, а потом как-то резко все становится скучным и однообразным. А в старых игра как-то усложняется постепенно. Машины становятся быстрее, ехать на них сложнее. За счёт этого интереснее. Плюс в MW неплохой сюжет, который сразу тебе объясняет мотивацию героя, и какой будет приз. В первом андерграунде крутая атмосфера и лучшая в серии музыка. Во втором, конечно много лишнего добавили, но атмосфера, такая же крутая как в первой части, и лучшая во всей серии физика.

[@iijj]

"f" в середине аббревиатуры с маленькой буквы - потому что это не полноценное слово, а предлог?

[@viedCS]

В MW сюжет хоть и замотивирован, но ОЧЕНЬ затянут. Особенно это заметно после прохождения половины игры, когда тебе надо выиграть 17367383 гонок и набрать 156172773737 рейтинга, при этом не имея НИКАКИХ побочных активностей, что могли бы разнообразить гринд. Я прошел Unbound и его крайне интересно проходить, гг и даже игрок замотивированы ещё сильнее, чем в MW, различных активностей и занятий в игре огромное количество, поэтому я считаю, что Unbound - лучшая часть в серии на данный момент

[@user-nz5tv3oz2p]

Ты не поверишь, мой первый nfs Porsche, и даже чуть древнее, Hot Pursuit когда были видеокарты от voodoo 🤪, по мимо старых nfs я предпочитаю и новые.

[@andreybaykovv]

согласен, в Modern Warfare реально крутой сюжет.

[@lime_1826]

@@viedCS дрифт правда на мой взгляд ужасен. Ну ты типо можешь каждую прямую из стороны в сторону вилять, но это не ощущается как полноценный дрифт. Да и в MW хотя бы смысл в копах был, и не сказать, что там прям гринд жёсткий.

[@mac-w0rm]

Не так давно я проходил NFS:MW 2005 и после этого пытался поиграть в NFS 2015, чтобы попытаться проанализировать, действительно ли новые части хуже и чем именно они портят впечатление. И я сделал вывод, что да, хуже. Я выделил две основные причины, которые цепляли в MW и раздражали в новой части: музыка и подача геймплея. Первое. Ты ни слова не сказал о музыке. А это офигеть какой важный аспект для общего впечатления. В MW саундтрек тебя подстёгивает вдавить тапок и на полной скорости влететь в заград-пост из копов или пролететь по автостраде на нитро под зубодробительный металкор или драм-н-бейс. Ты хочешь, чтобы твоя езда выглядела как красивый клип для играющей музыки. В 2015 же, сколько я ни ездил, я не услышал ничего кроме безликого "унц-тынц-унц-тынц", под который разве что бухих Ванек на такси вечером развозить. Плюс в MW чувствовалось, что разработчики хотят тебя познакомить с представителями плейлиста: большие плашки с названием трека, отдельное меню EA TRAX, сотрудничество с крупными лейблами, представляющими на тот момент еще малоизвестных артистов с эксклюзивными треками. Ничего из этого в новой НФС я не заметил. Второе. В NFSMW геймплей не то чтобы очень разнообразный. Но он подаётся чётко и порционно. Ты знаешь свою конечную цель: топ блеклиста и BMW M3. На протяжении пути ты видишь чёткие промежуточные цели: пройди столько гонок, выполни столько челленджей и победи очередного чувака из списка, в конце получи награду и новые машины. В новой НФС конечная цель непонятна. На карте раскидана куча вопросиков, от которых глаз дёргается ещё после игр юбисофта, тебе постоянно трезвонит куча персонажей и нагружает ненужной информацией. Что я делаю? Ради чего прохожу гонки? Будь подача геймплея более структурированной, игра бы привлекала куда больше. Итого я не смог зацепиться за новую часть. Геймплей какой-то есть, но я в нём плаваю как в бульоне из всего на свете, не зная, что делать. Проходить гонки неинтересно, ни музыка, ни копы не вызывают азарта. Ради чего оставаться в игре, для себя я так и не нашёл.

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@poshter13]

Абсолютно согласен про музон. После The run перестал слушать радио в игре. В NFS MW 2012 года пытался включил радио, а там какая-то попса, даб-степ и рвотная песня GreenDay про светофор. The run и Shift последние части, где музыка выбран с умом. Но это дело вкуса.

[@forexbro1337]

@@poshter13 Так в ране также была попса. Очень странный доёб до мв 2012, когда всё тоже самое было и в ране)

[@poshter13]

@@forexbro1337 там музыка разная. В NFS MW2012 есть что подобное BRMC , Black keys , Dan Auerbach, Canned head, Black pistol fire, Donovan , Ministry?

[@sanesgamerson9328]

Насчёт второго аспекта, такое действительно касается некоторых частей. Но в Unbound и Payback эта проблема решена (на 90%), и там чёткие поставленные цели: вернуть себе украденные машины, где это возможно в конце каждой игровой недели(Unbound) и отомстить Дому за подставу в давней гонке(Payback). А как насчёт Hot Pursuit 2010 года и Rivals? Сюжета как такого нет, мы просто гоняемся за гонщиков/копов, но в эти игры хочется продолжать играть

[@goatY1]

Хорош, такое ответвление контента в виде "Почему все ненавидят" привлечет еще больше потенциальной аудитории, думаю подобный формат будет интересен многим) Прям чувствуется потенциал этой "рубрики"

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@bonfeer]

Проблема в NFS 2015 является не графика и кастомизация, а физика игры которая являлась непостоянной и странной. Иногда зайдя в поворот ты можешь перевернутся из-за кочки, иногда нет и со временем press to drift людей уже заколебал.

[@IIZQM]

ты наверное в неё не играл, ибо настройка машины позволят не только отключить brake to drift, но и сделать так, чтобы машина спокойно входила в повороты грипом

[@user-po8zb6lc5v]

@@IIZQM это все равно ощущается совсем иначе и топорно. Я пробовал давать шанс игре 2015-го. Более того, я был покорен картинкой и очень надеялся, что получится в это играть, но не смог себя пересилить. И я понимаю, что привыкнуть можно к чему угодно, но почему-то запуская андеграунд 1-2, Грид 1-2, форзу 3-5 и другие аркады и симкады в 2023-ем, я получаю вполне считываемое и отзывчивое управление и, что важно, гораздо более тактильное и фановое. В новых НФС даже по роликам бросается в глаза эффект аналога зловещей долины, когда фотореалистичный автомобиль резко поворачивает на неадекватные углы. Я понимаю, что физика и в NFSU1-2 тоже не была идеальной, но она была не такой дурацкой и, главное, такой, что в эти игры было весело играть. Возможно, вам весело и в новых НФС и это замечательно, но у большинства людей ощущения иные и бомбеж связан именно с этим - с тем, что разработчики делают отличный (хоть уже и не лучший) графон, кастомизацию, антураж (2015 вообще выглядит эталонно для меня в плане атмосферы), эффекты, но не делают, блин, самого главного - гемплея, который был бы приятен избалованным прошлыми успехами фанатам.

[@MjAp180]

5:19 оплатить штраф можно только когда за тобой гонится 1 коп, когда кол-во копов >1 то штраф заплатить нельзя и придётся уходить от погони

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@Vivarivavi]

Тогда всем надо заплатить.

[@MjAp180]

@@Vivarivavi нет. Заплатить можно только тогда когда за тобой едет 1 коп

[@andriykonovalov660]

Моя любовь к Need for Speed началась еще со времён Pro Street - осенью 2008 года. Пятилетнему мне очень нравилась игра, особенно нравилась своим сетингом и атмосферой. Тюнинг, который казался мне чуть ли не широчайшим, ведь перекрасить машину в абсолютно любой цвет, поклеить на нее любые рисунки и аппликации, автоскульпт в конце концов. Дрифт приятен, а дрэг - это вообще эталон всех типов заездов, особенно в сравнении с ужаснейшим дрэгом из Underground. Вот чего в Pro Street действительно не отнять - так это скоростные гонки. Нереально скоростные и адреналиновые, так же довольно сложные. Чего только стоит Нитроцид - и вовсе вьетнамские флешбеки вспоминаются. Спустя три года, я ознакомился с легендарным Most Wanted. Как же я о**евал от музыки - я вообще молчу! Полиция, с которой порой бывало довольно утомительно гоняться на пятом статусе погони. Да и сюжет с мотивацией тоже цеплял. До сих пор считаю, что в Самом Разыскиваемом лучший сюжет как для гонки. Затем я начал знакомиться с остальными частями NFS. Сперва Карбон, затем Undercover, Shift, Hot Pursuit 2010, The Run и прочими. Лишь в 2017 года начал играть в NFS 15 года, которая мне сильно понравилась. В ней есть много чего, что было в старых частях и даже больше. В общем, самый достойный НФС за последние семь лет. Как ни странно, но лишь после нее опробовал Underground и Underground 2, но в итоге ни одну из них не прошел, хоть они понравились мне почти не меньше. Первый я забросил из-за зверской сложности (даже гонки в Мафии на максимальной сложности была в десятки раз легче (без преувеличения!), чем большинство гонок на последних порах в Underground), а последний не смог пройти по причине нереальной перетянутости (в прямом смысле этого слова). Совсем недавно - начал катать Хит и ждать будущий Unbound. Каждая из них по-своему понравилась, но именно Most Wanted и Pro Street навсегда останутся в моем сердце❤️.

[@yahaaaablyaa4342]

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* .

[@bob-sk9ir]

У меня первая игра была прострит. Играл в нее в 2007 году ( как раз тогда у меня появился комп) И конечно же это самая любимая часть нфс. Дальше идёт андреграунд. А вот мост вантенд никогда не нравился) как то так. Ностальгия ещё как решает. Играли тогда ов все что было. Рады были любому диску с какой нибудь игрой..

[@squareknight6947]

Я кнш согласен с тобой немного, но кроме нфс есть другие игры серии гонок, по типу Burnout 3 и revenge, flatout, pgr2 и 4, Motorstorm, forza Motorsport, Midnight club (моя любимая серия игр) и тд А на счёт нфс, я скажу так, мне нравятся 6 нфс: mw 2005, Underground 1 и 2 часть, Carbon и NFS hot pursuit 2010 и nfs The run

[@andreyivanchin]

Моста Вантед братуха это вечная память

[@MCior12]

Насчёт ProStreet целиком и полностью согласен, это шедевр. А вот Underground 2 тоже не могу терпеть из-за чрезмерной затянутости (не длительности, а именно затянутости, так как уже эдак после 30-40% прохождения начинается лютое и утомительное однообразие).

[@0992timik]

В МВ был идеальный баланс реализм/аркадность + сложность копов. Ещё запоминающиеся треки. У меня вообще не было в старом МВ , когда он только вышел, сцен и музыки, какой-то странный кряк. В то время ещё не было таких добротных игр. Это как ГТА 3, на тот момент она была прорывной, зато сейчас школьники плюются от неё из-за сюжета, физики, атмосферы и тд. С нетерпением жду Unbound

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@filimon3444]

Мы любили старые NFS потому что это наще детство Новые NFS подарят детсво новым игрокам

[@ubervoen4706]

Вот именно

[@voysi4155]

Блин, хорошее наблюдение,но от этого грустно,что новое поколение не узнает об старых шедеврах ничего даже не увидят и не услышат,и не будут играть

[@user-ts4qk1kp9y]

старым NFS могу сказать спасибо за формирование моего музыкального вкуса

[@noisyrabbit400]

Бедная молодежь. Их детство будет травмировано..

[@teamo8851]

@@voysi4155 да они же старые, с примитивной физикой и ужасной графикой. С неинтересным тюнингом. В свое время они были хороши, но на фоне нынешнего времени уже далеко не шедевр. Там нет ничего такого выдающегося

[@MITRlX]

Могу возразить. Я прошел нфс 2015, payback, heat, а затем most wanted, carbon, pro street. И могу сказать, что последние 3 понравились мне в разы больше. Но то, что в плане графики и кастомизации авто, сделали большой шаг вперед не поспорить, но вместо нормальных поворотов и оттормаживания сделать сраные заносы, это у же кажется маразмом. Могу еще отметить копов в heat, они получились отличные. Просто то, что стритрейсер вместо того, чтобы обходить копов стороной и убегать от них в укрытие, разбрасывает их по всей трасе и катается как ни в чем не бывало, выглядит как-то глупо. 2015 может похвастаться той же графикой и стритрейсеркой атмосферой, но там ужасная физика, персонажи, копы и сюжет. Про payback говорить думаю не стоит, это объективно помойка по всем критериям. Unbound которая выходит, делается для школоты которая любит блестящие эффектики и разноцветный дымок, и скорее всего, будет иметь ту же ужасную физику авто. Ну вот как-то так)

[@user-no2kg6gd9p]

Игры тогда с душой делали, а сейчас канвеир вот и вся разница. Ты чувствуешь где душа, а где бабки.

[@SimplCup]

Люди в детстве имеют довольно сильное чувство восприятия, то есть они по сути имеют гипер ощущения, и именно эти ощущения оставляют в памяти яркий след огромного удовольствия. Да, сейчас есть игры-помойки доната, где кроме доната ничего нет, но так же есть игры, которые по прежнему принесут удовольствие. Не игры стали хуже, мы стали взрослее, из-за чего начали получать меньше удовольствия.

[@Mr.RedSteak]

Если второй Андер затянут, то первый и MW 2005 готов перепроходить каждый год Мне нравится хардкор, но в Хите слишком перебрали со сложностью копов

[@gamemusic8418]

Просили же хардкор, вот и получили

[@user-pt9cp6pn1f]

Старые нфс были лучше как игры! В комплексе так сказать! Саунд дизайн, приятное управление , интересный открытый мир, хороший сюжет. В новых частях где-то будет провал в этих пунктах.

[@MCior12]

Интересный открытый мир в старых нфс? Серьёзно?! Туфта полная там, а не «интересный открытый мир». Впрочем, в современных тоже не ахти. Это проблема практически всей серии. Хотя, какой-то свой чарующий антураж открытого мира в старых нфс, конечно, был, это да.

[@sergeys.2389]

Про соундтрек поддержу , просто сейчас рок не популярен у тик тока

[@user-pt9cp6pn1f]

@@MCior12 ну по крайней мере в мирах был свой шарм. интересные активности были до карбона,в самом карбоне мотивации кататься по городу по факту и не было.

[@MCior12]

@@user-pt9cp6pn1f В Карбоне мотивация была та же, что и в МВ, то есть погони. В остальном же и в МВ не было никакого смысла кататься по городу (радары проезжать разве что).

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@DeeTex228]

В настройках NFS с первого андера по карбон был параметр "стабилизации" машин, отключая который ее и начинало таскать при резких "прокрутах" руля, а особо умелые могли так дрифтить, до андера вообще была система повреждений, от которой характеристики машин уменьшались, только вот потом не прижилась

[@friendlyFire255]

Мне уже далеко не 15 но, как можно не посмеяться над озером титикака Смешно ведь 😂

[@yukiyogurtmale4559]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Vivarivavi]

Взрослеть надо.

[@user-yn2ie1hi6k]

Забыл атмосферу, лично для меня самая пиздатая нфска 2015 (физика печальная, но мод всё фиксит). Музыка, графика, тюнинг, сюжет в котором ты просто с друзьями катаешься как в жизни, это ахуенно. То что выходило после это печально очень(((

[@SiR_100pudOFF]

ну NFS Heat с тем же модом Unite - делает из неё уже отличную игру

[@user-yn2ie1hi6k]

@@SiR_100pudOFF атмосферы не добавляет

[@andrey.003]

просто все дело в наших воспоминаниях в детстве. детство всегда прекрасное.

[@SimplCup]

Абсолютно верно.

[@gregyashkutovich2971]

любимые пожилые нфс, это часть про порше и мост вантед. около полугода назад запускал мост вантед-выключил через пол часа)

[@user-zc7le3xk2m]

Вся проблема новых NFS в навязаном дрифте. Игры интересные, но почему если я хочу притормозить перед поворотом то включается режим дрифта. Для дрифта есть ручник, ручник Карл. Можно же эту настройку для олдов сделать, но нет у EA свое виденье.

[@xephosbot]

Настройка как раз таки есть и очень даже детальная. На счёт Payback не скажу, но в 2015 и Heat вся настройка происходит в гараже

[@user-zc7le3xk2m]

@@xephosbot я не имел ввиду настроить тачку под грип или дрифт. В форзе нету такой шляпы и причем в дрифте меня никто не ограничивает, хочешь боком проходи поворот, хочешь нет. В Grid тоже самое, нужен дрифт пожалуйста либо ручник, либо мощность, либо раскачка. В NFS привязали к этому тормоз, а не ручник, это уже не аркада, а фантастика.

[@ef1913]

Мне 17. Вырос на Burnout: Paradise, Асфальтах и Миднайт Клабе. В старые НФС, буду честен, не играл и новые части просто обожаю. 2015 и хит меня поглощали на огромное количество часов, в первом можно было просто кататься по красивейшему ночному городу под музычку и тюнинговать машину. В хите уже было интересно проходить гонки и сюжет. Люблю эти игры

[@Mixa-lc2qw]

Мне тоже 17. Единственный NFS который я прошёл это Payback. Это первый NFS с котрого я начал следить за серией. Мне эта игра нравится из-за сюжет и персонажей. Да у неё есть минусы вплане гемплея, но в любом случае мне она нравится.

[@nuclearpowerrussianbear]

Странно что про пэйбэк ничего не сказал, он ведь между 2015 и хитом вышел. Как по мне он например более качественен и интересен, чем хит. А в 2015 лично мне дрифт не понравился совсем. Как раз в пэйбэке его уже сделали более-менее. Старые части постарайся поиграй обязательно, что-то может и понравится. Многие из них с крутой музыкой, какую сейчас и не пишут. И все в принципе интересно проходить просто как игры. Ну или хотя бы посмотри обзоры прохождения, но я бы обязательно сам попробовал.

[@ef1913]

@@nuclearpowerrussianbear Спасибо за совет, уже долго планирую поиграть в МВ, да всё никак не соберусь) А в пейбек не поиграл, потому что во время его выхода я взял по скидке пятнадцатый и играл постоянно в него, а когда уже захотелось что-то посвежее, вышел хит, который выглядел для меня попривлекательнее пейбека, который, на тот момент, всё ещё был в скандалах, связанных с лутбоксами. Плюс, мне нравилось гоняться с копами, а в пейбеке они были только в миссиях, потому и принял решение пройти мимо. Возможно, конечно, игра то хорошая, но как-то у меня с ней не сошлись пути.

[@nuclearpowerrussianbear]

@@ef1913 мир игры в пэйбэке очень красив, и графон едва ли не лучше порою чем в хите. Ну а тюнинг легко без донатов давно делается. Очень прям советую, особенно если уж хит понравился. Первый тачкой бери Бьюик. Я по приколу на нем всю игру прошел второй раз.

[@ef1913]

@@nuclearpowerrussianbear вот насчет графона и мира соглашусь, хит всё-таки днём немного скудную картинку выдаёт. Ну а пейбек, конечно, надо будет заценить. Спасибо за идею!)

[@Zacharias_von_Tkaschoff]

Не, ну насчёт физики - просто приятно управлять. Даже в про стрит управлять было прикольно, а в новых был драйв, но только на прямой. Все началось с the run. Сразу с перевода на фростбайт популярность начала падать. Физика скольжения в hot pursuit была отлично налажена и под неё крутые трассы сделали, а в новых…

[@NoName-xw9ce]

В the run не было такой физики как в heat, даже на руле её проходить одно удовольствие

[@Zacharias_von_Tkaschoff]

@@NoName-xw9ce Вот как раз на руле или геймпаде было неплохо, но на клавиатуре (как играет большинство) было настолько тяжко.

[@Crackbone9274]

Урааа! Новый выпуск КВН!!! Только можешь больше не вставлять в видеоряд запись какой нибудь игры, а то смеяться перестаю

[@vector3960]

Не в ностальгии дело. Вот тот же хит, днем нечего делать и атмосфера никакущая, ночью же атмосфера топ(музыку не вспоминаем), но на высоких уровнях хрен ты от копов уедешь. Из всех новых нфс зашел только 2015.

[@TwisterSinister]

Мне NFS 2015г. вполне себе понравился, в целом в нём всё было добротно, и не было чего-то что прям резало глаза. Согласен, что ностальгия сильно влияет, я тоже с большой теплотой вспоминаяю NFSU, NFSU2 и NFSMW, да что уж там я уже древний и с настальгией вспомниаю Need for Speed III: Hot Pursuit :D

[@user-lo1bz6tj6n]

Реально крутая физика в 1 андеграунде, тебе надо было ее сравнить, там реально ощущаеш какой привод в машини, и что он реально имеет значения, в отличии от новых нфс. В остальном согласен

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@soullessboi]

Недавно перепроходил NFS carbon с модами на графику, а также с модом, который в корне менял игру, то есть, появлялись новые группировки, новые маршруты гонок, дрифт в городе) также ты жёстко ограничен в начале игры из-за чего игровое время увеличивается в десятки раз. Оригинальный сюжет с улучшенной графикой было приятно вспомнить, помню как мы с другом сидели на дрифт картах в каньоне и пытались бить рекорды, также сама атмосфера карбона, вечная ночь, а с модами появляется дождь куча отражений и играть в неоновый шедевр нравится всё больше, в MW же напротив желтовато-кислотный оттенок, в принципе сам carbon - это и есть MW просто в другой обёртке, ну и также меньшее количество боссов, но количество не значит качество

[@rumiblair9219]

Лично мне показалось, что отличие NFSU2 от Heat в том, что первая подстраивалась под выбранную игроком машину, а во второй нужно самому подстраивать машину под игру. В NFSU2 хоть и была возможность настройки машины, но она была больше для галочки, прокаченная машина или нет, соперники на трассе были где-то рядом. А в Heat всё зависит от уровня машины, там либо соперники уходили в закат, или спокойно обгонялись на два круга. Что лично мне хочется от гонок: выбрать понравившуюся красивую машину и играть под драйвовую музыку, не заморачиваясь со всякими уровнями и прокачками

[@user-co6me3qd9j]

Как всегда годно, спасибо за видосы в такое время

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@fikolxx5399]

12:14 вот соглашусь тут. NFS 2012 в свое время запала мне в душу. В оригинальные части, честно не играл, ибо не на чём (но скоро исправлюсь), а mw2012 моя первая крупная гоночная игра. Помню, как проходил её на пс Вите, осталось много воспоминаний с того времени; тогда мне было лет 14.

[@origin-no]

Нфс мВ 2012, классен только онлайном, музыкой, физикой, автопарком, графикой, открытым миром, но все равно немного чего то игре не хватет, не сюжета, а мотивации для прохождения в одиночке. В онлайне уже все наоборот, я вот с начала начал там играть, акк не прокачен, сп мало, и тд, потом играл, появлялись новые машины, была мотивация играть, можно сказать, что этот нфс под онлайн больше подходил, но не для одиночки. Кст эта нфс моя самая любимая Сори за такое чудо юдо;)

[@fikolxx5399]

@@origin-no насчёт мотивации: на Вите игра игралась очень бодро и недостаток этой мотивации особо и не заметен, тем более на Вите аналогов нет. А так да, на ПК наверное играть скучно

[@BendellCop]

Точно также гонял в mw 2012 на Вите и получал большое удовольствие (портатив в те года добавлял +100 к интересу), хоть изначально думал что игра говно из жопы насмотревшись отзывов и обзоров ПК версии :)

[@origin-no]

@@fikolxx5399 ну, я как раз на пк и играл, кст онлайн до сих пор жив, лицензия на эту игру стоит от 15 рублей, если захочешь, можешь и поиграть на онлайне

[@pavelsudakov1442]

Сколько раз пытался сюжетку в MW пройти, сначала начинаю играть, а потом забиваю после 2-3-х гонок. Ну вот не знаю почему. А вот undercover, если не ошибаюсь, больше 50% игры прошел. Не знаю, может, сюжет зацепил (хотя он там не очень, но нравилось, что не тупо я гонял по какому-то списку плохишей, чтобы стал самым крутым плохишом на районе, а то, что я под прикрытием пытался втереться в доверие определенных людей и узнавал некоторую информацию). Ну и мне нравилось поведение машин в андеркавере. В MW было такое ощущение, будто я утюгами управлял. Хотя в техникуме в мультиплеер было весело играть. Shift был любопытный проект, но хватило на 2-3 гонки, и я потом забросил. Undercover очень давно играл у кого-то, но он как-то не запомнился и не стал мне "частичкой детства" и ностальгией. Еще пытался в hot pursuit 3 играть - не зашло, а в версию 2010 пытался сначала играть (музыка классная была на титульном экране), а в саму игру поиграл и тоже забил. В общем, у меня как-то вот такой сложился опыт с серией игр NFS.

[@Pomyji27]

Проблема новых нфс не в ностальгии, а в гипер аркадности. В 2000-х в это играли, как в гонки и особо не думали, что вождение может быть куда реалистичнее. Авто-симы дали понятие, как автомобили должны правильно реагировать на поворот руля, нажатие тормоза или взвод ручника. У NFS даже был Shift, даже две части. Далеко не многим это зашло. Поэтому и нужен какой-то баланс между симом и аркадой, но современные NFS далеко выше простой аркады в плане вождения. Это как играть в шутеры без отдачи, разброса и т.п. Золотой серединой считаю Forza Horizon 1 (2, 3 пропустил), а вот последние уже перегибают в аркадности, хоть и очень популярны.

[@MCior12]

Только автосимы дали понятие? А как же реальная жизнь-то, лол?) Гоночной игре не обязательно быть слишком реалистичной или наоборот, чтобы быть хорошей, ей нужно лишь в этом плане удачно всё реализовать и правильно зарекомендовать среди потенциальной аудитории.

[@Dobryi_Losy]

Детство, детство, ностальгия...Музыка! Там была классная драйвовая музыка - с выходом игры она звучала из каждого утюга, возле каждого клуба. Ну и, может быть, конкуренты не были так раскручены. Сейчас если спросить человека об играх про гонки, то можно минут 10 выслушивать перечисление игр, в которые он поиграл. Тогда ответ у 90% был именно NFS. Популярность 1-го андерграунда и МВ была бешенной только потому что до них не было ничего подобного и настолько качественно сделанного - эти части были в своё время прорывом. Ну и про музыку не забывайте )

[@Mar_Thoradh]

Я прошёл пару частей NFS как и старой эпохи (по типу Underground1-2, MW, Carbon), так и новой эпохи (HP 2010, MW 2012, Heat) и честно говоря я не могу сказать что современная физика мне приятна. Особенно меня поразил Heat: Даже имея полностью вкачанный лотус, я всёравно должен проходить поворот в заносе и терять от заноса почти 150-200 км/ч ДАЖЕ не с торможения, а с заноса. В тех же MW что 2005, что 2012 такого не было... В 2005 ты просто скользишь прямо как корова на льду и может быть немного поворачиваешь, тем временем как в 2012 при заносе тебя может как закинуть в поворот, так и вынести. Задаётся логичный вопрос: А что собственно не так? Хоть называйте меня трижды слепым, но я никогда не поверю что в современных NFS хорошая физика. Графика - Может. Сюжет - Тоже вполне реально. Кастомизация - Определённо выше на три головы. Физика - только править модами (типу того же Project UNITE). Я надеюсь моё мнение хотя бы не засрут. Кому не нравиться - расскажите в чём не прав, пожалуйста.

[@stavLeon]

В 2015 и последующих есть Porsche 911 carrera rsr, которая уничтожает весь остальной автопарк. Даже повороты на 90 градусов со скоростью под 250 можно без тормоза проходить, она едет как по рельсам

[@Mar_Thoradh]

@@stavLeon Да, слышал о такой херне и в видео не раз убеждался, тем временем как я по логике реального мира брал лотус как лёгкую, управляемую и быструю тачку. Однако логику и физику разрабы растеряли

[@oldschoolracinggames5729]

это не старая эпоха Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@anpet_booya]

@@stavLeon тоже слышал об этом и надеялся, что вторую половину нфс 2015 на этом порше буду гонять. Как бы не так. Неповоротливое говнище, убил на настройки часа 3-4 наверное, но так к Ево 9, который с начала игры был для грипа, даже близко не приблизился. Так и пришлось всю игру на Ево 9 пройти, хотя пробовал ещё один Порше посовременнее и что-то ещё...С дрифтом та же история. Как взял вначале игры АЕ86, так всю игру на ней и прошёл. Хотел позже взять rx-7, но тоже ни сам, потратив кучу часов, ни даже пересмотрев кучу гайдов по настройке, + ещё пару машин перепробовав для дрифта, всё равно не смог перебить то, как божественно дрифтила хачироку. Но может я кривой и управлять не умею, я хз. Играл на сложном, дрифты вообще с первого раза все были пройдены с просто невероятными запасами очков там несколько раз превышающих задания, так же как и для кольца и спринтов, более удачной тачки, чем ево9 я не нашёл, хотя я и не пробовал так уж много.

[@0xESK1MO]

очень интересно посмотреть на Анбаунд. трейлеры заставляют прям сильно ожидать игру

[@ermaerbera2795]

Но стоит сказать про тюнинг, у новых NFS приятная кастомизация))

[@sherbaavful]

Кто поиграл в первый underground в год его выхода точно его не забудет.) На втором для меня лично NFS закончилась хоть и все последующие части года так до ~2012 прошел. Дальше уже что-то забил и не пробовал даже. И GTA VC самая топовая хоть первая опробованная было gta2. А VC зацепила на тот момент своей атмосферой, солнцем и сюжет просто отрыв башки на тот момент)))

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@kingventura1783]

В целом, ностальгия действительно сглаживает углы. Переигрывать сейчас в старые Need For Speed будет тяжело: в U1 нечестные противники, так как rubber band (искусственное увеличение скорости ботов сзади игрока, чтобы они сильно не отставали) не отключается после обгона игрока, ввиду чего их очень тяжело догнать; U2 очень затянутая, плюс тюнинг не выдержал проверку временем, Most Wanted страдает небольшим однообразием. Во многом новые NFS лучше старых, но в них есть очень серьёзные минусы, которые прямо бросаются в глаза. NFS 2015: графика всё ещё лучшая из всех NFS, атмосфера тоже хороша. Однако физическая модель не даёт альтернативы в прохождении поворотов - либо ты настраиваешь машину на дрифт и проходишь повороты в заносе, либо настраиваешь на грип и в поворот вообще не зайдёшь. И всё бы ничего, но многие повороты слишком узкие, чтобы на высоких скоростях комфортно заходить в них в заносе, ввиду чего большинство поворотов - это либо потеря скорости, либо улёт в кювет. Ну и также элементы кастомизации авто открываются по мере прокачки уровня (в старых частях это тоже было, да, но лично для меня это минус). NFS Payback: копы и погони интересные, постановка тоже, трассы стали шире, однако с полицией нельзя погоняться просто так, что, в принципе, мелочь. Не мелочь - это система прокачки авто в виде карточек с определёнными эффектами, при этом до одного патча машину нельзя было сразу затюнить на максимум: сначала надо было прокрутить эти карточки с 1-го уровня до последнего. Прокачка авто стала скучной рулеткой. При этом с открытием кастомизаций все ещё хуже стало: надо было собрать те вещи, разбить те билборды и т.д. NFS Heat: в целом это работа над ошибками. Добавили возможность прокачать машину, чтобы она поворачивала без входа в занос, вся внешняя кастомизация открыта сразу. И тут уже беда - это её фишка: копы. Они злые и это хорошо, но у игрока практически нет способов им противостоять, в отличие от Most Wanted, так что если в последнем догонялки похожи на эпизод "Тома и Джерри", то в "Хите" погоня - это избиение батей младенца своим ремнём. Я причём до сих пор не понимаю, почему они не добавили в Heat и, скорее всего, не добавят в Unbound погонеломы из Most Wanted: это же движок Frostbite, который славится своей обработкой разрушаемости, это такая просранная возможность. Ну и тоже неприятный момент - очень короткая поддержка проекта. Проблема для меня во всех этих трёх NFS - гринд. Да, он был и в классических частях, но также в них была возможность бесплатно тюнинговать машины вне карьеры. А в новых частях... Ну, всё и так понятно.

[@hylk5395]

Про гринд согласен, а вот от ментов в Heat можно легко отделаться: на карте есть места, где нужно с помощью трамплина перепрыгивать водоёмы, вот там полиция даже если прыгнет, то у них тачки всегда сломаются, прям всегда.

[@kingventura1783]

@@hylk5395 Это да, но просто настолько ли это фаново, как те же самые погонеломы? Там хотя бы на то, как огромный пончик на копов падает можно посмотреть (а потом из-за катсцены напороться на шипы). :D Ну и плюс эти трамплины расположены очень неравномерно: в основном в городских районах, до которых ещё надо успеть доехать.

[@hylk5395]

@@kingventura1783 не могу не согласиться, погонеломы действительно разнообразили ьы игру)

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@murattistr]

Последний нормальный NFS это MW'12(гоу разбор физики) от Criterion, поэтому есть надежда что новая часть будет отличной

[@kosiposha.1803]

Из более менее новых нфс играл в пейбэк и в нем мне не понравились 2 вещи: 1 На прокачку и покупку авто надо знатно гриндить. 2 на каждый тип гонки нужна своя тачка, а значит время на гринд можно смело умножить на 5

[@Robit666]

Главная проблема NFS в том, что ее фанаты сами не знают чего хотят. Напомню для тех кто вдруг забыл, NFS не был про тюнинг и поднятия пацана с колен до главного кента в городе. А про быстрые и дорогие машины, где ты сразу крут, а гонка позволяла узнать у кого яйца больше, и кто сможет уехать от полиции. Ближе всего к этому вернулась NFS HP 2010

[@Marstrow]

Mw 2012 тоже была близка к этому. Этим она мне и понравилась, считаю её недооценённой. Гонки на дорогих тачках в красивом городе были непередаваемы. Особенно запомнилось как я в конце устроил поединок двух титанов на тот момент. Финальный босс был на Koenigsegg Agera R, а я на Bugatti Veyron Super Sport, да ещё и гонка была на скоростном хайвее

[@vaultboyprotoss6350]

Людям, которые застали первые нфсы, эти самые старые первые нфсы не особо нужны. Больше скучают по частям из нулевых

[@MCior12]

HP2010 может и вернулась близко, но увы, сильно пострадала от ужасного внимания к деталям: ни вида камеры из салона, ни фотохроники и видео с участием реальных авто, ни разнообразных пейзажей (города, промышленные и даже футуристические места ещё с самой первой NFS в том числе были), ни даже ручного переключения передач, что вообще ни в какие рамки не лезет! А ещё разработчики HP2010, по-видимому, слишком буквально восприняли «возвращаться», так как даже в старых частях из 90-х наблюдалось функциональное развитие, и уже в четвёртой части (High Stakes) были и режим карьеры, и ставки на деньги и авто, и даже полноценный тюнинг! Вот почему нельзя было сделать HP2010 с оглядкой на High Stakes, с таким же вниманием к деталям, но с использованием современных технологий? Я этого не понимаю.

[@Robit666]

@@MCior12 не очень помню HS. В основном играл в сплитскрине с друзьями. Так ещё играл ps1 версии в первые 5 nfs, которые могли сильно отличаться от ПК. И я не могу припомнить там режима карьеры отличного от nfs 3 hp. Ещё в принципе можно припомнить Rivals, там немного дальше зашли с идеей HP 2010. Да и кажется сам HP хотели сделать такой как стала rivals. Там вполне рабочая система смены времени суток есть. Сомнительная идея делать вполне себе мир, где гонки, грубо говоря, выбираются из списка, плюс ко всему там же можно по миру покататься просто так. Видимо у criterion games случилась та же проблема с hp 2010 что и с mw 2012, хотели всякого накрутить, а получилось, что ничего не получилось.

[@Robit666]

@@vaultboyprotoss6350 я не могу сказать что я скучаю по играм серии нулевых. Это были хорошие аркады. Но из нулевых прямо перепрошел несколько раз я только NFS ProStreet, я понимаю что вкусы мои весьма специфичны с точки зрения фаната серии.

[@mr_made1723]

Мне 20 . И я скажу так. Единственная нфс которая мне понравилась за 7 лет последние . Это нфс 2015. Да я играл в остальные части . В каждую где то около 15-20часов . И 2015 единственная час которую я захотел пройти полностью

[@darekshaegan82]

Каждая игра серии полна удачных и неудачных решений, но игроки ненавидят новые части не из-за ностальгии, а из-за отсутствия прогрессии в разработке. По идее, нормальная разработка следующей игры серии - это когда ты берёшь то, что всем зашло, заменяешь то, что не зашло на то, чего в основном хотят люди и добавляешь что-нибудь новенькое. Удачные примеры такой работы: Crysis, GTA. Bioshock, CS, FIFA, раллийная серия от Codemasters и т.д. Менее удачные примеры - Battlefield, Call of Duty, S.T.A.L.K.E.R и т.д. А вот неудачники тоже яркие GRID, Doom, Warcraft, Civilization, HMM... Здесь же поселилась и NFS. Просто для примера немного статистики: HP 2 преподнес драйвовый лицензированный саундтрек, который идеально подходил игре. MW доработал идею, добавив динамический саундтрек. А после PS саундтрек стали подбирать менее старательно вплоть до Heat. Почему? В U появился визуальный тюннинг. В U2 его стало много. В Carbon появился редактор винила. И все это исяезло и вернулость только в NFS 2015. Почему, блеать? В MW додумались сделать копов в открытом мире с неплохим ИИ. А потом повторили это в Heat спустя 17 лет. А до этого что мешало то? Почему полиция была овощной? И таких примеров тонны...

[@wavestrip2635]

Блин ну вот я недавно решил поиграть в новые нфс, а именно 2015 и heat . Самый главный минус это сюжет , тупо нет мотивации гонять , далее физика ,утюгов(машин) абсолютно неповоротливых, ну и мертвые города , где не на что посмотреть даже пока едешь куда то. Из плюсов - Тюнинг , он конечно самый лучший был в нфс. Если бы они сделали как сейчас модно интерактивное кинцо в сеттинге нфс - возможно это было бы что то интересное … по крайней мере пора делать эксперименты , а то чето совсем скука

[@cok-chempion]

Да не умерла серия в конце 2005

[@jallyawar8038]

В 2011

[@decadence3001]

Хорошая физика это не то, насколько она реалистична, а то, насколько приятно машиной управлять.

[@leva_zayakin]

Забыл написать слово Heat в названии

[@_DMYTH_]

зацени игру Insane 2000-го года, там есть и физика мягких тел, тачки можно в бараний рог завернуть, и физика управления интересная, топ игруха, странно что пропустил её когда сравнивал физику, на вин 11 работает отлично с совместимостью с вин98, не забудь доп тачки с диска добавить

[@AlexAprelius]

меня ждёт что-то охуенное

[@user-ch7bo4dx8i]

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* .

[@remlexlo]

сам сказал почему не любят новые нфс, хуже не стало, только вот лучше тоже не сильно, та же форза выглядит более выигрышной в сравнении с новыми нфс

[@danic2001]

Форза выглядит хорошо, в ней хорошая физика, но нечего делать. Игра из разряда развлеки себя сам.

[@remlexlo]

@@danic2001 первые 20 часов весело кататься и фармить на машинки, учитывая какой сюжет в нфс, не велика разница по тому, что там делать

[@chelovek_94]

В форзе от вождения удовольствие получаешь)

[@chelovek_94]

@@tyler_derden228 Тогда гоночки это не твоё)

[@ForelliCorp]

Не могу однозначно сказать по поводу ностальгии в старых играх. Как человек, который прошел с Underground до Heat, а также попробовав другие игры в жанре "Гонки", то кое-какие интересные выводы приходят в голову. Из последних NFS мне больше всего зашел 2015, хотя Payback тоже был довольно не плох в плане сюжета (хоть и довольно наиграно), карты и неплохого автопарка. С падением в лидерах NFS, свою популярность приобрела Forza Horizon, которая вроде как и близка к реализму (ибо один неверный поворот и машину может начать крутить), но в тоже время это чистая аркада. Сюжета там как нет, так и не было, но почему-то большинство игроков ушло именно туда.

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@user-yk3cn7bw1l]

0:28 а что не так с пэйбэком? Он как по мне, последний не то что хороший, а просто с душой

[@Behruz120]

Точно про ностальгию, можно любить старые части но не нужно хейтить новые части

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@burgershot6070]

братка да я бы любил heat всем сердцем если бы камера так не тряслась, исправить нереально в настройках, модов нет

[@Sect0rPriz]

Всё меняется и не всегда так как мы хотим, раньше играя в nfs, gta и подобные игры казалось что они будут только развиваться и большие карты, графика будет вообще на каком то другом уровне. Но сейчас например проходя ту же gta ловил себя на мысли что весь этот открытый мир в том состоянии который он есть, мне не особо то и нужен, приходит осознание что заскриптованность и линейность не самая плохая вещь). В общем раньше была уверенность что игры шагнут далеко вперед, но этого не случилось. Прошёл в этом году Underground 2, в то время многие в него играли запоем, но сейчас это проходится очень тяжело из за однообразия и современные nfs не смогли предложить что то радикально новое несмотря на огромное количество изменений. Плюс кажется что самим разработчикам не очень хочется что то сильно менять, есть схема приносящая деньги, её и будем придерживаться.

[@user-tx6kw1ng3g]

что можно поменять в аркадной гонке? если что форза тоже не радикально менялась, и ничего, все любят

[@Sect0rPriz]

@@user-tx6kw1ng3g Ну о том и разговор, что многие раньше в голове себе настроили иллюзий, а они не сбылись.

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@TrueChicha]

Прошел все последние нфски, из последних 3 больше всего зашёл 2015. Но мост вонтед для меня ван лав, ибо какие же там треки были, до сих пор переслушиваю только так. Ещё в 2015 нфс, когда был Эдди челендж, то кайфовал от треков, которые там играли, ибо это были треки со старых нфсок.

[@user-bx5rz9yy1d]

забыл рассказать, про провалы под землю в nfs 2015, а ещё система карточек для апгрейдов.

[@alfi6330]

Это как с форсажем первые три части были про уличные гонки, а потом дух уличных гонок пропал. так же и с нфс. нфс 2015 почти такой же как старые нфс

[@dizaittiam9980]

То что было в старых нфс и нет в новых- это хорошая аркадная составляющая. Трассы в том же 1 андеграуде построены так, что они сами по себе бросают тебе вызов, а плю еще соперники, сложность которых можно выбрать перед каждой гонкой, на высоком уровне сложности будут потпаливать твой пердак, а на среднем дадут насладится равной борьбой и соперничеством. Хороший баланс сложности в общем. А еще внешний тюнинг это просто космос- на тебя не вываливают кучу обвесов и запчастей, а очень порционально дают доступ к новым улучшениям, из за этого своя доза дофамина в этом есть, ты сам это заработал, ты до этого дошел и есть прогресс. Хз как во втором андеграунде он мне не зашел после моствонтеда из за пустого города, а вот первый даже сейчас играется оочень хорошо, особенно с графическими модами, просто круть

[@dizaittiam9980]

И вот аргумент почему твоя теория о том что настальгия виновата в том, что новые нид фор спиды не любят- фолаут 4. Он тоже отвернул от себя всех фанатов серии, но, он набрал новых, и в обще то это топовая игра. А новые нид фор спиды делают сосямбо по продажам

[@mrtazzzik942]

"...анимации всего: Подвески когда машина наезжает на бордюр, подвески когда машина ускоряется..." можно и продолжить кстати Подвески при переключении передач, подвески при получении сильных повреждений, подвески если машина теряет кузовные панели и видно подвеску :D А вообще я из тех динозавров кому не нравятся MW 2005 и Carbon. И нет не потому что раньше было лучше, хотя предыдущие части в моём понимании лучше, мне вполне зашли и pro street, и hot pursuit 2010, включая ремастер, хотя в него играю на нинтендо свич, и даже более менее heat, а особенно интересен RUN ему бы управление машин не таким деревянным и будет классно, но первая игра на фростбайте, как говорится первый блин комом. Играл так или иначе во все нфс на пк +в Нитро на нинтендо wii, В душу запали первые части заканчивая nfs u2 и те что перечислил, остальное не оценил. Хотя в шифты наиграл прилично времени. И в догонку на счёт кастомизации nfs 2015, там винилы да лепить можно, но тюнинга как небыло так и нет, такое ощущение что в любом из трёх последних нфс визуального тюнинга меньше чем в том же underground 2.

[@_Shoyman]

В ран если играть на геймпаде, то управление кажется не таким уж и деревянным и даже может доставить удовольствие

[@mrtazzzik942]

@@_Shoyman НУ, когда я в него играл, у меня не было геймпада, приходилось судить по клавиатуре :)

[@_Shoyman]

@@mrtazzzik942 ага на клаве управление подкачало

[@MCior12]

Вот только в Underground 2 визуальный тюнинг был сплошь из вымышленного уродливо смоделированного г-на, то есть было количество, но не качество.

[@mrtazzzik942]

@@MCior12 на вкус и цвет товарищей нет. Если тебе не нравилось ещё не значит что всем не нравится. Но все равно же больше. А то что есть в последних частях аля Форза, 2-3 комплекта, но реальные, а толку? Зато все непонятно откуда говорят о богатой кастомизации, которая кроется в винилах. Не удивлюсь если там где-то можно найти нарисованные обвесы. Я подобным занимался в другой игре, я понимаю о чём сейчас пишу.

[@lime_1826]

Ну могу сказать, что мне меньше 18 лет. Я играл и смотрел наверное все части NFS и в старых частях было в кайф разбивать коповские машины вдребезги, кататься на скорости больше 395 км/ч (незнаю зачем они ставят это ограничение в ласт частях) и впринципе если вспомнить NFS MW (2005), то в конце там была цель не просто разбить машину главного злодея (как в Heat) и не просто погоняться в финальной гонке (как в Payback), а угонять от копов на протяжении 10 минут без шанса на уход (вернее шанс был, но он засчитывался как поражение, да и сам он был крайне мал) и когда ты думаешь, что всё у тебя нет шанса, тебе звонит подруга и говорит о недостроеном мосте на который ты не мог попасть во время обычной игры, и когда ты видишь ту самую сцену, когда BMW M3 GTR перепрыгивает через мост впервые, чувства просто невозможно описать.

[@VzlomJopi]

12:13 Не знал, что я уже дедушка... мне всего-то 14, как быстро время летит.

[@melomanAKAbigbobeat]

Играл почти во все игры серии. Самой первой была Underground 2. В играх серии на frostbite не нравится только физика. Так затрахало почти всегда проходить повороты в дрифте. Все же nfs не про реалистичность, а про развлечение, поэтому физон underground и most wanted кажется лучше, чем постоянный дрифт. Из последних nfs очень зашёл nfs 2015. Атмосфера невероятная. Вот уж точно достойно звания underground 3. Payback прошёл дважды, оба раза кайфанул. Атмосфера тоже неплохая, в игре держит. Heat прохожу только сейчас. Уныние. Так обосраться на юбилей серии - это фиаско. Но визуал - моё почтение. Лучшей частью для меня является Pro Street. Атмосфера гоночной тусовки, гибрид аркады и симулятора, Невада... Ждём че будет в Unbound.

[@Fucluck]

Анбаунд Должна выйти неплохой. Все же кодемастерс. Правда эти мультяшные дымы. Их нужно выключить. Хоть настоящие добавят надеюсь

[@vaultboyprotoss6350]

В моменте, когда ты начал пояснять за физику машин, подразумевая не поведение её на дороге, а какие-то второстепенные вещи, сделал фейспалм и начал думать, а не троллишь ли ты. У меня такое ощущение, что ты сценарий видео написал в состоянии опьянения.

[@BXJIAMmuzik]

+

[@Byzostrich]

Лично у меня было так: после мост вантеда, карбон ещё более-менее был, потом несколько лет тоже норм (даже в андерковёр вполне себе залипал), но вот как раз после выхода нового мост вантеда вообще отпало желание в НФС играть. Возможно новые игры и ничего, но уже как-то всё равно

[@oldschoolracinggames5729]

Качественный рейтинг всех NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@DmitryTomat]

7:32 так это Кросс, он не из Блэк - лист, он просто Блэк 🚔

[@kvarteti9337]

Если будет нормальное управление а не гонка кирпичей где чтобы когда нужно войти в поворот нужно прожать кнопку поворота до пола.... U2 лучшая... эх помню чтобы она у меня пошла а не вылетала пришлось купить вторую планку оперативы. Это был мой первый апдейт компа. Эх времена....

[@Mixa_007]

Да не только ностальгия, нет у современных NFS того чувства контроля автомобиля, они все в последнее время очень однотипные, особенно в управлении, даже ручник наваливать не надо чтобы машину занесло. Да, они безусловно могут быть сколь угодно красивыми, но они без души как будто сделаны. Вот взять к примеру сраную GTA V в которую тупо очень весело играть, хоть она вся в куче недостатков и взять более продвинутую, навороченую в техническом плане "Смотри собаки", ну и что в итоге? соснут просто собаки ваши, а в ГТАшку до сих пор гоняют и веселятся, вот тоже самое и со старыми НФС. Душа, вот что еще очень важно и должно быть, чтобы игра действительно запомнилась надолго. Другой пример сейчас - отечественный геймдев: Escape from Tarkov, она вся в багах, косяках, рассинхронах, читаках, НО, в ней есть Душа!)) Надеюсь вы поняли о чем я.

[@user-uo6fz9gv8q]

Мне старые нфс нравились не за счёт физики и всяких технических деталей, а именно за счет атмосферы и музыки, в этом новые нфс на головы 2 ниже. это не делает их плохими играми, но ощущения от игры в них совсем другие.

[@dexm881]

"Можно было просто направить тачку в сторону поворота и врезаться в стену, как в гонках для телефона - именно так было в Мост Вантеде" - да, так было, и? Странная претензия. U2, MW - образчики предельно просто аркадной физики для всех, которую, тем не менее, не так просто довести до мастерства, а физика современных игр - это только дрифт (и хорошо, если он нравится и машина под него отстроена), который убивает грип как таковой.

[@Soul_in_Gun]

Мне кажется что главный забытый слон в посудной лавке - именно управление и физика поведения авто (а не эффекты и визуал) - утюги эпохи UG1-2/MW были предсказуемыми на 100% а, например, 2015 при всей своей "суровой симуляторности" визуала позволяет себе уходить из крайности в крайность - "гриповые" тачки абсолютно не поворачивают как ты не крути, дрифтовые - плохо набирают скорость из-за постоянного желания улететь в занос даже на прямой, что-то промежуточное вызывает много часов подстройки и боль (и при этих недостатках я 2015 закрыл на "почтиполностью процентов) - в Heat оно чуть поправлено но движок frostbite для гонок подходит не очень чтоб хорошо - ибо физика явно перенесена от танков и прочей техники из батлфилдов а не сделана с нуля с учётом поведения авто и это портит всё впечатление от игры. Вот такая у меня имха - от заядлого автосимуляторщика который не против прошвырнуться в аркадку на геймпаде и играющего в серию с NFSHS, т.е. для меня "ностальгичные" части это скорее именно порше и хайстейкс а не вот это всё новомодно-андерграунд)

[@LightPersona]

свич, ты просто из того малого количества, кому новые нфс заходят. провалы в продажах и сокращения финансирования новых частей не просто так происходят. игрокам не нужна старые игры по типу МВ. и просто нужно, что то изза чего бы они в них играли.

[@user-fw6jw2lc9l]

Моим первым НФСом был карбон, потом я узрел Most Wanted и он мне не понравился, потому что я думал, что это копирка, так ещё и с тюнингом хуже. Последние NFSы мне впринципе приятны, особенно возможность создания своих узоров на машине, а управление на уровне, хоть и казуальное. Я заметил, что старые игры (имею ввиду карбон на ps2) сложнее новых и темп ощущается быстрее. Удовольствие успешного прохождения гонки с 847 попытки не сравнится с обычным прохождением гонок, которое сейчас имеем.

[@lord_romzess_v]

Посмотрел видеоролик и первым же видео в финале Ютуб рекомендует мне посмотреть этот же самый видеоролик. Проказнические алгоритмы.

[@LostOfSpace]

Хотелось бы видеть NFS MW 2005, но с улучшеной графикой, ато в нфс мв 2012 только название от мв

[@ie585]

Скажу одно, nfs mw 2 физика машин похоже была сделана для рулей либо геймпадов, но не для клавы. На клаве можно сказать как утюги, а вот последующие в принципе такого не заметил.

[@Waitthem]

В 2022 году гоночный симулятор и обычные стрелялки поступенно вымирает. Сейчас полно игр, где ты имеешь на выбор кучу машин и оружия с огромным открытым миром.

[@stavLeon]

Я с hot pursuit 2 начал и вплоть до про стрита все игры были очень крутые. Каждую затер до дыр. Музыка из них всех можно сказать сформировала мой вкус. Потом был ужасный мыльный багованный андеркавер и красивые но скучные шифты, не осилил. Ран мне тоже не понравился, хз че его так любят, кинцо ниочем на пять часов с неудобной камерой и страшными рожами. HP2010 обожаю, идеальный ремейк, очень любил в ней залипать, одна из самых красивых игр. Mw12 кошмарная, я не понял зачем она нужна, гача какая-то. Раньше машины хотя бы покупали или долго разблокировали, они были наградой, а тут тупо на каждом повороте стоит гиперкар, сел и поехал, в чем прикол. Ривалс кто-то помнит? Я нет. 2015 для меня точно андеграунд 3, всё в кайф, даже музыка притерлась и большинство треков из оста в плейлисте. Пейбек снова хз, музыка ужасна, а морды героев тошноту вызывали, не осилил. В хит залипаю прямо сейчас, на релизе проблевался с музыки и удалил, сейчас залез опять и не отлипаю третий день, есть в ней что-то от юбисофтовских песочниц, в которых надо вилкой карту чистить. Ост худший даже не в серии, а вообще из всех игр, что я встречал, нигде не было такого, что музыку хотелось выключить. Но стоит включить свою, как игра становится лучше на порядок. Боюсь, новый анбаунд ждёт та же участь.

[@user-gj4rh5rg4g]

Прочитав ваш комментарий, я понял , что наши вкусы похожи.Только мне в отличии от вас зашли шифты, а так мнение об этой замечательной серии у нас одинаковое.

[@user-kn4fr1db1f]

в старых нфс не детали отлетают краска с кузова

[@freelsd27]

Понравилось. С таким же кирпичом вместо лица играл в последнюю форзу хорайзон. Хорошие оценки? Ну, видимо либо чемоданы завезли, либо в четвёртую часть не играли, где было то же самое. Не плохо, но за аддон платить как за полную часть - лучше Скайрим на новый акк куплю. С нфс как-то так же, но хоть в графон можно играть новый с каждым годом. Не напоминайте про Ассасинов только и про Фар Край 6...

[@myspu5531]

Свитч согласись в геймплее нфс анбоунд классная анимация подвески там подвеска отрабатывает каждый удар и даже как машина заезжает на бордюр.

[@eucaliptusx]

Самая лучшая физика - Midnight Club 3 Там хороший вес машин (потому что можно регулировать жёсткость СТАБИЛИЗАТОРОВ), движок RockStar, тюнинг уровня MostWanted, более реалистичный город, более открытый мир, абсолютно открытые гонки (иногда просто одна точка - финиш на той стороне города и оптимальное количество доп. эффектов: бернаут, нитро, способности категории автомобиля: больше - уже путаешься, меньше - уже скучно И самое главное - идеальный баланс: машина может потерять управление, но только если косячить. Ну и на суперкарах очень быстро проносится мир - не так, как в NFS, сливаясь в поток мыла, а детально, с разшюрушаемыми объектами и кучей трафика

[@MCior12]

О да, ощущение скорости в Midnight Club 3 передано просто прекрасно, за что и любим.

[@mr.chall3nge]

Ну знаешь, будучи я мелким, я думал, что машиной в мост вантеде управлять сложновато, хоть и со временем придрачивался, а в то время множество было пиздюками, по этому никто особо не говорит, что в мост вантеде была казуальщина

[@blade8271]

Проблема ещё кроется в том, что сама серия nfs после "мост вантеда" начала бросаться из крайности в крайность. То у них тюнинг исчезнет, то открытый мир, то теперь эта мультяшность (зачем???), то ещё что нибудь. Разработчики видимо сами до конца не понимали и не понимают какую игру надо выдать публике чтобы ее полюбили. Вот почему Форза всем так по душе пришлась сразу? Потому что она сбалансирована. У нее приятная физика с графикой и нет никаких геймплейных свистоперделок. Именно такие простые вещи и сделали ее любимицей публики, в то время как нфс из кожи вон лезет дабы привлечь на себя внимание (а такие шаги только раздражают)

[@afterlife9190]

И первый, и второй аг, и мв были пройдены нами сотни раз. А это, как говорится - прошел и забыл. Да и то, если пройти до конца желания хватит

[@andreyivanchin]

Неужели так сложно сделать ремейк Андеграунда 1 2 и МостВантида на новом движке вот игра бы залетела, плюс добавить современные фичи тюнинга из новых частей

[@MCior12]

Сложно, ибо без лицензий на те самые авто, запчасти и музыку не удастся попасть в ту атмосферу, и в результате совсем другие игры получатся.

[@user-vl2hf1in9i]

Мое мнение почему не зашла 2015 (Хотя я с середины нулевых мечтал о Undergraund 3) Потому что перед NFS 2015 я поиграл в Forza Horizon 4 и Wrecfest!! Блин современная аркадная физика гораздо сложнее и интереснее чем "Нажми и дрифтуй" . Даже в аркаде ты чувствуешь что ТЫ управляешь машиной. А физика в NFS на фростбайт как будто деградировала наоборот. Есть ощущение что между тобой и машиной есть кто то 3й постоянно и он пассивно вмешивается во все. В форзе такой проблемы нет "Только если вы включили все помошники". Та и камон) 2022....Какой современный стритрейсинг? Сейчас это выглядит просто глупо(

[@thekingofracingandstreets9499]

По поводу NFS payback то что ты говорил все современные части кроме неё не соглашусь Потому что если на момент 2017 года были реальное большие проблемы с деньгами то что денег за победу давали мало то уже даже на момент 2019 года в payback можно играть спокойно и если построить эту игру там поставить Project Unity что будет вообще круто

[@megafishfucker8021]

Народ, unit ставится только на версию ориджина? или можно и на стимовскую?

[@wrotabout5244]

я лет с 6 играл в нфс мв и андеграунд ничего не понимая но мне безумно нравилось, буквально вырос на нфс мв, но щас мне 16

[@grantmaster1951]

мне 23 и когда я увидел в свет нфс 2015 я всё боготворял чтоб поиграть в неё, как бы мне андеграунды и тд не нравились, но для меня это стало что то новое и круче чем прошлое, посей день иногда захожу играю в нее, теперь андбаунд жду с нетерпением

[@oldschooldriver]

Качественный рейтинг NFS kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@joshi8503]

Чёт первый андер не ложится на твои размышления о том что раньше физика была аркаднее. Именно в нём любой неаккуратный поворот, особенно с непрокачанными шинами, приводил к лютому заносу, в котором чаще всего разворачивало, но если это научиться контролировать, то получится вполне адекватный дрифт, который к тому же и быстрее в поворотах, чем грип. Это заставляло самосовершенствоваться и приносило много удовольствия когда получалось. В новых частях такого нет, просто нажимаешь ручник и начинается анимация ультра легкого и скучного дрифта

[@DeadM00n_gdlk]

Если честно я как раз думал притупить ностальгию и дать nfs heat шанс... Пока не услышал ее плейлист

[@BAVR1k]

Да, музыка в Heat на любителя, но остальное очень даже круть.

[@mikhailshirokov8464]

Бардак чувств рождает ностальгия по прошлому

[@AM44]

там только после просмотра трейлера, уже пристут эпилепсию случился...

[@llldeluxelll]

Категорически не согласен с тобой насчёт физики. Хз как на геймпада, но на клавиатуре достаточно один раз нажать клавишу поворота при отпущенной кнопке газа, как машина резко начнёт дриытить, а с зажатой кнопкой она поворачивает еле-еле и едет будто по рельсам. Это просто ужасно и так быть не должно. В старых частях физика вождения была хоть и не реалистичной, но приятной, из-за чего не возникало желание выключить игру через 30 минут. В той же форзе физика машин нормальная, и у меня, как у олдфага нфс, нет желания хейтить её