SWIFT GTI // El deportivo más importante en la historia de los carros en Colombia

¿Quien no tiene un historia con un Twincam?
Todos en su época quisimos uno y es que por su precio ofrecía un performance altísimo y difícil de igualar incluso para carros de precios mucho mayores.
El popularmente llamado “matagomelos”, se convirtió en hito en la historia de la industria automotriz en Colombia gracias a sus resultados en ventas, rendimiento y características deportivas y sobretodo en el impacto que tuvo en el automovilismo colombiano.
¿Se les ocurre algún carro que pueda igualar el impacto que tuvo el Swift GTI en Colombia?
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Agradecimientos:
Mapa Martinez
Daniel Lasso (Pump.Cars)
#SwiftGTi #Twincam #NikoBedoya

[@carlosivanrinconmarin6090]

El Swift gti es el mejor tengo uno desde nuevo y no lo vendo por nada ademas tengo carros mas veloces pero este carro por su cilindrada y relación peso potencia es el mejor.

[@andresfelipegarciaperez4283]

maravilloso canal ya hacia falta en Colombia , los comentarios y la edicion son buenos. Y los autos aun mas. El mayor de los exitos al canal

[@NikoBedoya]

Gracias por el apoyo! Siempre hay mucho que mejorar. Saludos ✌🏻

[@davidricardovargasdaza9906]

Hola Niko, soy nuevo en tu canal y excelente tu contenido, ese Chevrolet le decian o le dicen el mata gomelos y yo tengo 20 años, pero admiro mucho ese automóvil y los que tienen ese mismo concepto tanto en los tiempos de antes como los actuales, siempre he querido probarlo, mi papá me contaba que ese carro era una maravilla donde el trabajaba los compañeros lo compraban nuevos y lo cuidaban como un bebé, saludos y tienes un suscriptor más 👍💪👏

[@NikoBedoya]

Gracias David! Ese carro está lleno de historia... Casi todas las familias en colombia tienen una anécdota con uno.

[@hensac]

Excelentes vídeos un saludo desde Bucaramanga

[@NikoBedoya]

Gracias! No olvide suscribirse y darle like. Saludos ✌🏻

[@yesidpulido7345]

Que buena reseña, gracias

[@NikoBedoya]

Gracias por comentar! ✌🏻

[@alejonew4253]

Hola niko como siempre excelente vídeo y no esta de más mover la neurona al pasado! Pero niko no nos quite ese intro al que nos tiene acostumbrados y que Ami en lo personal me encanta 👍👍 feliz 2020

[@NikoBedoya]

¡Gracias por comentar! El intro sigue ahí... Pasada la presentación. ✌🏻

[@federicoparrado7372]

Que buena nota amigo. Te falto depronto mencionar el equipamiento y mostrar mas a detalle las pRtes del carro. Pero te felicito buen trabajo.

[@michaeljimenezsolorzano6709]

Lindo ese carro y es cierto jala durisimo

[@DAG0Z]

Cuando la sigla GT y GTi era usada en carros con alto performance. Luego de ese auto chevrolet tomó la decisión de usarlas en cualquier carro con fibras que no aportan nada a su rendimiento.

[@Tom_pr]

Nice video. Greetz from a dutch swift gti owner.

[@NikoBedoya]

Thanks for your comment!

[@johnnybeleno]

Me gustan mucho tus videos porque son cortos y al grano. Chevere así porque la gente tiene cosas que hacer. Saludos.

[@carlosmarrio91]

A Chancletear me parecería mejor que diera un poco más de detalles de motor peso potencia ... y “cositas” que se le podrían hacer 💪🏻 igual es muy buen contenido 👏🏻 👏🏻

[@NikoBedoya]

Gracias! Es la idea. No se necesitan 20 minutos para apreciar, entender y transmitir lo que representa un carro. Saludos ✌🏻

[@NikoBedoya]

No hay mucho más que decir en cuanto a los números... ¡La ficha técnica se encuentra en internet! 😂 Me quedo más con lo que significa un carro, lo que transmite al manejarlo y el porqué de su importancia en la industria. En cuanto a modificaciones sin infinitas... Conozco motores de carreras aspirados en los "Twincam" que rondan los 150 hp y por el lado de los turbo hay aparatos de estos con más de 400 hp. Saludos y gracias por comentar ✌🏻

[@victormanuelhurtado5368]

me gusto el intro, sin ver el video se gano una suscripcion.

[@mariocorrea6411]

Sin duda

[@cristianmora3779]

Amigo haga uno con el mazda 323 coupe

[@willinbeltran2812]

💯💯💯💯

[@dannyuribe10]

Ese carro marco la vida y la pasión por los autos de muchos de nosotros en los 90s... Además de eso, el ejemplar del vídeo está muy bien cuidado y está totalmente original... Los primeros 6 carros que rodaron por el país fueron importados...

[@NikoBedoya]

Así es! No sabía lo de los 6 primeros, de ser así serian los más valiosos a la hora de conservarlos.

[@dannyuribe10]

@@NikoBedoya Mi papá tuvo la suerte de comprar uno y fue el único dueño hasta hace como 4 años... Tal vez los dueños de esos carros no sepan que conservan un Swift GTI japonés... Creo que en algún lado tengo una copia del manifiesto de importación de ese Swift...

[@NikoBedoya]

Buena experiencia. Sería chevere que compartiera el manifiesto.. siempre es bueno aprender y conocer más .

[@rodrigovazquez492]

Totalmente original no está. Borraron los centros negros de los rines .

[@oscarmartinez1284]

@@rodrigovazquez492 este carro es modelo 94 y venia con los rínes de estrella negros en el centro. estos rínes venian con un defecto de fábrica haciendo que con el tiempo se fisuraban, se rompian y causaron muchos accidentes, los rines que tiene este carro fueron cambiados en Warner Cofre, por garantia por los de estrella negra en el centro. por tanto si corresponden al modelo en mención, los rines Spider también se consideran originales, pero solo venian en los modelos 92 y 93.

[@HazerChannel]

Este carro es como el cariño verdadero. Y el que lo tiene quizas no le venda tan fácilmente

[@NikoBedoya]

Así es, difíciles de conseguir en buen estado... Menos 100% originales.

[@eltorogoz5035]

Un genial carro yo tengo el hermano el suzuki forsa 1. Igual motor 1.3 pero no 16V, y aun así corre bonito. El forsa 2 o swift es un carro que da gusto tener

[@NikoBedoya]

El Forza 1 muy interesante, en Colombia no se comercializó.

[@eltorogoz5035]

Pense que havian muchos

[@NikoBedoya]

La versión cupé no, el motor 1300 no. Solo se desarrolló la versión 4 puertas bajo la marca Chevrolet. Se le llamo Sprint.

[@eltorogoz5035]

NikoBedoya // DRIVE oh ya. No sabia que solo el 4 puertas estaba. Una lastima porque el 2puertas tambien es bueno

[@crazyretrogames2346]

Hay diferencias entre la versión colombiana con la versión japonesa? Y que tal son los frenos en este carro? Son buenos???

[@richardpaez6458]

Creo que es más joya un golf gti de primera generación

[@olgayasminsierra6065]

Si

[@christianruiz3487]

Si, pero infortunadamente los años dorados del Golf GTI MKI estos vehículos eran prácticamente desconocidos en este país

[@harolpreciga8513]

Siempre quise tener un gti

[@ruthlees2996]

Pleno 2020 y pienso en comprarme uno el 2021 me Gusta mucho este carro es una bala aunque no tengo claras las diferencias entre el 1.0 1.3 1.6

[@juanmanuelsantinelli4977]

El 1.0 y el 1.6 son carburados. El 1.3 GTi es 16 valvulas e inyección. Cuando enrosca ese motorcito es una sensación única..

[@Robin626Boost]

El 626 llegó por años el líder de potencia en el segmento de lejos por encima de Renault, Monza... Entre otros, y el sistema de suspensión era el más evolucionado.

[@NikoBedoya]

El 626 siempre referente en la gama media-alta en la época, caminaba muy bien aunque comparado con el Twincam cruzaba menos. Eso sí, versus los Renault 18, 19, 21 y los Chevrolet Monza si era superior! Gracias por comentar ✌🏻

[@federicoparrado7372]

El 626 asahi amado por los que lo tuvieron por su comodidad pero con los problemas de aceite sabidos de mazda de carburacion

[@franklinlata4456]

Aquí en Ecuador por ese modelo piden $12,000 dólares

[@YeilisMercado-nw1qp]

Estoy interesado en ese vehículo para comprarlo nesecito que por favor me enves fotos dela tarjeta y del carro y cuánto cuesta

[@juanzarate6564]

Cual es el peso?

[@robertolugo7830]

Amigo seria interesante realice esta prueba con el suzuki grand vitara sz tercera generacion, un auto que tambien fue y es muy bien visto y utilizado hasta la fecha en latinoamerica, tengo un 2.0 - año 2010 traccion trasera, buenos vehiculos,, saludos

[@NikoBedoya]

Son muy buenos carros, robustos muy bien construidos, excelente tren motriz. ¿Su punto débil? el equipamiento y comfort, les falta mucho vs la competencia.

[@robertolugo7830]

Adelante exitos amigo

[@e-mago414]

Se puede decir que el matagomelos fue el primer deportivo low cost al que tuvo acceso el colombiano clase media, si el mío que es un swift sedan 1.3 8v anda sabroso, este debe andar el doble, un carrazo.

[@NikoBedoya]

Así es!

[@juanrestrepo351]

Hola Niko, estoy interesado en comprar uno que sea standard y que esté conservado, me puedes orientar donde conseguirlo..?

[@NikoBedoya]

Hola Juan, difíciles de encontrar. Podrías encontrar pero por valores que ronden los 20 millones.

[@danielalonsogomezlopez1301]

Es la bestia japonesa amigo

[@Residentxevil2]

el mas rapido de la epoca no era el renualt 18 , era el Mazda GLX 2,0 , el problema con el mazda era el precio que tenia

[@Residentxevil2]

ademas de que venia solo en version SOCH 12v N/A carburador , ya que tal como pasaba con el 323 , mazda olvido completamente la existencia de los motores Tope de gama que tenían originalmente esos automóviles ( FE 2.0 16v o 2.2 F2 Turbo para el GLX y el 1.6 BP6 16V Turbo o N/A para el 323)

[@NikoBedoya]

Rápidos había muchos (sin hablar de los importados) y el 626 caminaba muy bien aunque no cruzaba tanto como el Twincam. Ahora, los más alcanzables y populares eran el Swift y el R18, por eso mi mención en el video. Saludos y gracias por comentar ✌🏻

[@germanmarino2613]

Hermoso carro, cuando estaba muy pequeño mi papá tuvo uno en color rojo, tenía una foto con el, pero el paso del tiempo hizo que se me perdiera y ahí se veía la placa, quien sabe si aún estará caminando. Jajajja

[@NikoBedoya]

Lastima! Ojalá conservara el recuerdo

[@juanzarama2950]

El matagomelos.

[@danielfelipep.guerrero1745]

Amigos el consumo de este carro cuánto es?? En tema de combustible?

[@amandarojas3197]

50km/galón en Bogotá exigiéndole

[@jidhe2124]

Cual es mejor ... este o el corsa wind ????

[@NikoBedoya]

Este, tiene mucho más valor en el mercado.

[@diegobonilla5207]

Assi original sebe lindo lindo

[@mtrx7142]

Saludos tengo una Suzuki Swift hace 13 años quisiera saber algún lugar o website de piezas para ellos Gracias

[@NikoBedoya]

¡Gracias por escribir! En colombia se ensamblaron y son muy populares. Las partes aún se pueden conseguir. No tengo idea de alguna web, pero seguramente alguno de los seguidores o suscriptores le puede ayudar. Un abrazo.

[@mtrx7142]

@@NikoBedoya Gracias por tu pronta contestación yo espero si alguien de los suscriptores sabe de algo me dejen saber soy de Puerto Rico me mude a Virginia Usa y mi Swift se mudo conmigo para acá pero actualmente tengo que restaurar y reemplazar algunas partes. Pero se me ha hecho cuesta arriba conseguir piezas .. espero que alguien me pueda ayudar si no tendré que darme un viaje para Colombia jajajaa

[@federicoparrado7372]

En los grupos de facebook encuentras todo

[@cakeofthepan2233]

WHHYY!!. is everything about the swift gti in another language WITHOUT subtitles...I want to hear too!

[@NikoBedoya]

Here in South America the GTI was much popular than the US. I hope you enjoyed the video.

[@gabrielj9960]

0 a 100 en 9 segundos, veloz para el costo.

[@joserojas4222]

Tengo uno.de estos soy de chile un mk3

[@NikoBedoya]

Buen auto! Saludos ✌🏻

[@edwineduardobordamontano3047]

Jefe q pena una pregunta cuanto está vendiendo el carro como lo tiene usted regalar el número

[@amandarojas3197]

Te vendo el mío $17’500.000 negociable.

[@harolpreciga8513]

Mazda 626 12 valvulas....en cuanto hacia de 0 a 100

[@richardpaez6458]

Lo único que no se ve stock es que pintaron de gris todo el rin ese venía como negro y aluminio cepillado

[@charlie692012]

económico? ese carro rondaba los 30 millones en su época nuevo, los frenos del gti son uno de sus pecados, de ahí tanto accidente pues su peso/potencia era demasiado para los frenos que traía, la suspencion es blanda por el paso del tiempo, pero era duuuurooooooo, la tablita le decíamos, muy buen video de todas maneras.

[@NikoBedoya]

Si, por 30 millones era alcanzable. Costaba menos que un 626 por ejemplo o carros importados como el Golf GTi, 205 GTi o algún BMW (por mencionar algunos con rendimiento igual o superior al Swift). Desde mi punto de vista, el tema de los accidentes no pasaba por los frenos... Era un carro sin ayudas (ABS, por ejemplo), con muy buenas prestaciones y que regularmente caía en manos inexpertas que salían "a darle pata" sin saber lo que tenían en las manos, en ese aspecto no había frenos que ayudaran. La tecnología de la época, irresponsabilidad y demás eran los factores que causaban esos accidentes. Aunque no lo crea... Frena muchísimo mejor que muchos carros de su época, ¡Incluso mejor que algunos que se venden hoy en día! Con el tema de la suspensión debe entender el concepto al que me refiero; es blanda frente a otros de su segmento, sin querer decir que no sea orientada a lo deportivo. Y tampoco es muy cierto que se vuelva blanda con el paso del tiempo, un carro bien conservado con sus elementos originales y en buen estado no varía radicalmente su comportamiento, además no es el primer GTi que manejo. Saludos y gracias por comentar ✌🏻

[@charlie692012]

@@NikoBedoya 30 millones en 1993 no era precisamente "económico", mas para el carro que era, o es, no entiendo el ponerlo al lado de un 626, segmentos y equipamiento totalmente diferente, publico diferente, los frenos son una "cochinada", las ayudas no sirven de nada si los frenos son capaces de parar el carro, y es un carro muy liviano, y aun así, los frenos son insuficientes, la suspencion si va a variar con los años, blanda en comparación a que carro, un saxo que es otra tabla? no es el primer gti que maneja, pero yo tengo 3, 1 desde nuevo que era de mi padre, uno turbo y otro en proceso de restauración, los conozco desde que salieron pues hubo uno en casa desde nuevo, un saludo y seguiré viendo tu canal.

[@NikoBedoya]

Insisto, era económico. Por su rendimiento lo era. Lo comparo con el 626 precisamente por eso, porque era (tal ves) el carro popular en colombia que caminaba más o menos igual al GTi. El término "tabla" no describe técnicamente la sensación de rigidez de una suspensión y sí, hay que compararlo con un Saxo, 205 GTi, Golf GTi, BMW Compact pues son su mismo segmento y ofrecen rendimientos similares. En ese apartado la suspensión del "Twincam" tenía un poco más de body roll, copiaba los baches de forma más suave, los amortiguadores no completaban su carga en huecos tan fácilmente como otros carros de los que menciono. Eso no es malo, de hecho en algunos escenarios lo hace mejor en términos dinámicos que otros. Y con el tema de los frenos... Créame. No son tan malos. Tal ves su experiencia no fue buena con solo 3 que ha manejado pero me dedico al tema desde hace muchos años y he tenido la oportunidad de manejar muchísimos carros y no son "una cochinada" como usted dice.

[@charlie692012]

@@NikoBedoya manejar a poseer 3, asumiendo que solo he manejado 3... comparar un 626 (berlina de lujo) con un compacto deportivo... compararlo con carros no disponibles "en vitrina", solo bajo importación... asumir que yo no me dedico al tema de los carros, y quien sabe, hasta sea un preparador y que no haya manejado si no 3 carros aparte de los gti... hasta acá lo dejo, buen día.

[@NikoBedoya]

Tuve 1, corrí 3 y he manejado alrededor de 15 o 20 Swift GTi diferentes... originales, modificados, de rally, de carreras, de piques, en fin. Ahora, si es preparador deja mucho que desear pues demuestra que poco sabe de términos técnicos (“la tablita le decíamos”) claramente. Respecto al 626 creo que no ha entendido el punto... pero bueno aquí voy de nuevo: Esta claro que son segmentos diferentes pero en su momento en Colombia, el mercado solo ofrecía (de manera masiva) el 626 y el Swift GTI, ambos con números y prestaciones “deportivas” para la época en carros con cifras de ventas interesantes en el mercado nacional. (¿Vamos bien hasta ahi?) Ahora; en el mercado internacional, el Swift GTI pertenece al segmento de deportivos compactos en donde entra la comparación con los mencionados Peugeot 205 GTI (poco vendido pero disponible en las vitrinas colombianas en su momento), Golf GTI MK3 (buenas cifras de venta, mayor precio que el Swift GTI y disponible en vitrinas en Colombia), BMW 318ti Compact (disponible en vitrinas), el mencionado por usted mismo Citroen Saxo (vendido desde el 97 - no entraría en la comparativa por el año de producción pero aun así lo consideramos competencia - y disponible en vitrina, con buen impacto en ventas), Citroen AX GTI (tal ves el mas exclusivo de la lista en Colombia, aun así disponible en vitrinas), Honda Civic Si (igual!)... La lista es larga, pero bueno. Supongo que cuando se refiera a “bajo importación” quería decir “bajo pedido” (entendible por la terminología ya mostrada anteriormente). Todos estos carros (y mas!) son la competencia directa del Swift y comparándolo con estos es que hago los comentarios referentes a suspensión, frenos y demás. Seguramente ha manejado mas de 3 carros, no lo dudo en lo absoluto. Nuevamente le agradezco por comentar y exponer sus puntos en el video; para mi es gratificante poder tener una discusión saludable en torno a los carros que es lo que realmente nos apasiona. Saludos.

[@walferx]

Tiene más performance que un mazda 323 coupe

[@danielsotelo640]

Empezando por los rines no es stock, solo como por empezar por ahy, conseguir hoy un stock es imposible

[@NikoBedoya]

Los rines son originales. Son de un grupo de carros que tuvo un recall por la calidad de los rines con los que venía originalmente. La fábrica los cambió por garantía. Este en particular ha estado en una misma familia desde nuevo.

[@edilsonfavierpaezarias2651]

Le decian "El mata gomelos " por que generalmente habia muchos "gomelos" que se accidentaban en ellos.Por sus frenos algo deficientes y carroceria muy debil.Mas no por que fuera muy accessible de comprar y le ganaran a los de los "gomelos".Era algo costoso.

[@NikoBedoya]

Así es; su apodo se debía a la tasa de accidentalidad que presentaba y al mercado que tenía. Ahora, los frenos no eran deficientes. De hecho, en su momento frenaba muy bien y los números versus otros carros del mercado eran superiores. Los accidentes se daban por qué el carro caminaba mucho, la habilidad de los conductores era nula, las ayudas y elementos de seguridad activa y pasiva no eran obligatorios y por ende el GTi era 'inseguro' en todo sentido. Y no crea, en tiempos más modernos ese apodo de matagomelos también se refirió a poder andar a niveles de carros más modernos.

[@edilsonfavierpaezarias2651]

@@NikoBedoya Aprecio tu correccion.Saludos.

[@felipeneisa1470]

Consideraría que hay mejores vehículos como el Renault Clio 1.8 Rsi,o el Citroen saxo vti que era quien de llevaba el trono en su momento

[@NikoBedoya]

Carros mejores en prestaciones sin duda, la lista es larguísima (incluido el Saxo VTS, no VTI); pero no creo que con el mismo impacto en el mercado. Fue un carro alcanzable, producido en Colombia y muy exitoso en ventas.

[@felipeneisa1470]

@@NikoBedoya Si claro,por algo se ganó el nombre de matagomelos,lástima que no hubieran traído a Colombia el Corsa Gsi

[@carlosmarrio91]

NikoBedoya // DRIVE indiscutible que el VTS es mejor , no ? Pero acá hablamos del impacto que tuvo en nuestro país 😎

[@NikoBedoya]

De acuerdo, lastima que no se vendió en Colombia... Aunque conozco algunos Corsa que modificaron con partes del Gsi... ¡se movían muy bien!

[@NikoBedoya]

A mi me gusta más el Saxo VTS que el Swift GTi; pero como usted dice, el “Twincam” hizo historia en Colombia.

[@jimmix2424]

El mata gomelos

[@NikoBedoya]

El popular mata gomelos!

[@orlandorozotorres5943]

Sabes de un Swift en Colombia de doble tracción?

[@NikoBedoya]

No, nunca he sabido de alguno.

[@orlandorozotorres5943]

@@NikoBedoya gracias.

[@user-qk8zl5uh1x]

Correccion,no se produjo baja la marca chevrolet, se introdujo al suzuki swift bajo la marca chevrolet, q ya eso es muy distinto .

[@eldrickejleest]

De 0 a 100 en 9 secundos? Creo que es mas veloz que eso.

[@NikoBedoya]

Cifras declaradas por el fabricante en su ficha técnica. Yo no pude lograr los 9 segundos... Siempre en los 9 altos. Estás cifras son con un vehículo SIN modificaciones. Gracias por comentar ✌🏻

[@Tom_pr]

Swift gti stock 8.6 sec 0-100

[@jorgeforero5532]

Esos rines no son originales son del sedan

[@NikoBedoya]

Algunos GTi recibieron esos rines por garantía ya que los otros presentaban defectos y se "desmanzanaban". Este uno de ellos... Así explicó el dueño (único desde nuevo).

[@jorgeforero5532]

@@NikoBedoya no sabia ese defecto porque he visto q aun venden los twin cam usados con esos rines negros

[@federicoparrado7372]

Entiendo que el gti del 92 al 93 trajo los rines spider del japon desde el 94 se comenzaron a poner lls nacionales madeal que eran mas economicos

[@harolpreciga8513]

El 18 2 lts en cuanto hacia el 0 a 100???

[@imong_daang]

de 3 a 5 dias habiles

[@harolpreciga8513]

@@imong_daang que gracioso.....payaso

[@imong_daang]

@@harolpreciga8513 Que agresivo

[@harolpreciga8513]

@@imong_daang pido disculpas

[@juanfajardo2343]

10 a 11 seg

[@kikemalagon7847]

El Renault 18 2 litros los primeros eran importados, y era mucho mas carro, con mas confort y mas equipado que el swift.

[@norbertoparra9254]

Ese video muy malo ...mala calidad

[@NikoBedoya]

Gracias por un comentario más señor Spielberg 🙏🏻

[@jhonmarin4562]

No el Citroën ax gti es mejor