Enjin CAMPRO - Sejarah Pembangunan Enjin Kebanggaan Proton

www.hasbullahs...
Jemput tengok info-info menarik di website Hasbullah Syarah.
Enjin CAMPRO - Sejarah Pembangunan Enjin Kebanggan Proton
Tahukah anda yang enjin CAMPRO ni dia ada banyak jenis? Video ni menceritakan semuanya.
Sumber dari Wikipedia
Follow kami di
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di [e-mail]. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#campro #proton #hasbullahsyarah

[@zakirahmad7176]

Hai saya positif covid. Doakan saya dan mama saya cepat sembuh. Sekarang tgh kuarantin di hospital.

[@saifulalias375]

Semoga cepat sembuh bro.. trus kuat 🤘💪

[@mynameisnobody5496]

semoga cepat sembuh saudara...

[@ZaidWafiy]

Semoga cepat sembuh bro

[@fayhunterz]

semoga cepat sembuh bang, teruskan senyum !

[@mrpapa2024]

Semoga cepat sembuh. Baik2 Semuanya.

[@muhdashraf4692]

Bagi saya cikgu dari dulu lagi saya fikir proton ni boleh menekan syarikat gah seperti honda toyota cuma sikap rakyat Malaysia yg berfikiran negatif bila proton kuar kereta mesti kene ikot rakyat Malaysia, rakyat Malaysia nk kereta baik jimat minyak power murah jadi proton bagi tu tapi xdpt la nk bagi ikot kualiti macam pesaing lain, kita bagi contoh honda keluar harga kereta 90,000.00 bagi kereta 1.5 jadi kualiti tu boleh diberi sebab bila honda rakyat akan fikir beli la mahal pon xpe sebab fikiran kita berkiblatkan jdm automotive baik dan bila beli kereta honda parking umah hujung minggu baru jalan servis ikot jadual letak bawah bumbung canang kereta tu baik hakikat sebenar bawak kereta proton g kerja setiap hari servis ikot hati pakai top up jer minyak hitam belasah kaw kaw pastu canang proton x tahan. Saya tengok syarikat china dah lama perhatikan proton untk mereka miliki kereta resume syarikat proton amat kukuh kerna dia pernah menjalin kerjasama dgn mitsubishi lotus serta projek rally car jadi mereka tunggu peluang supaya dpt memiliki proton dan mereka berjaya kerana soal bisnes china sanggup tunggu sampai bulan dan bintang jatuh ke riba biar lama sekalipon kalau itu mengguntungkan bagi mereka.

[@ahmadfaizalrusli8399]

SOKONG.

[@Fh-hq2sn]

Hahahaa lawak lawak ko nihh...ko pikir geely nk beli ke proton klu takdk lotus bwh proton

[@fakerobot3762]

Biasa servis after sale, kualiti material yang teruk antara punca kena kondem . Yang kondem pun ex-user . Ada yang kata resale value rendah sebagai modal nak kondem Proton . Golongan ni kategori parasit .

[@tsf1685]

Saya bekas pengguna X70 CBU Premium.Mmg Proton best dari segi handling,technology pun best n memuaskan,tapi dari segi kualiti agak kurang mcm saya tingkap rosak depan,power window lock rosak n sunroof pun makin lama makin slow dia nk tutup sunroof tu.Jadi tahun 2020 saya ambik keputusan untuk jual dan ambik brand lain.Sebenarnya Proton sekarang barang dia semua Geely punya dari Saga sampai X70 cuma dia CKD.Kalau ikutkan boleh je Proton nk jual dkt negara lain tapi setakat ni Proton baru launched Saga dkt Nepal n Egypt dulu dan X70 dkt Pakistan tapi untuk pasaran Eropah,Amerika dan negara2 maju agak susah dengan ada lagi masalah kualiti.Kita cuma mampu jual di rantau asean or negara2 yg baru nk membangun.Honda dan Toyota mmg Proton susah nk kejar lagi.Lagipun X semua negara kenal Proton ni.Mcm kita tahu Toyota mmg tahan lasak,reliable sama jugak dgn Honda.Banyak lagi brand2 lain yg boleh jatuhkan Proton ni kalau dkt negara2 maju tu yg kita takut,mcm dulu Proton Saga 1985 dkt UK dicatatkan sebagai best selling car dkt sana,tapi makin lama Saga kurang dpt sambutan di sana dan org UK makin kutuk2 kita punya Saga,lepastu Proton senyap dari pasaran sana,samaa jugak dgn Perodua Kelisa pun diorang kutuk2 katanya takda passion.Tapi kalau kita bawak balik model Proton dan Perodua dkt sana,lagipun design Proton Perodua pun dh best2.Setakat ni kita boleh buat dkt negara2 membangun dulu.Perodua pun sama jual dkt Egypt dulu,Indonesia dulu kalau semua dh trusted baru boleh kita import ke sana.

[@nathavudkhuan2869]

Sy tak pandang rendah kereta nasional tp kualiti tak pernah jaga. Sy pernah pertikai kenapa ada pengguna memilih Honda Toyota bg kereta mampu milik (harga bawah RM100k) walhal Proton ada jauh dari murah. Bab handling memang superb, tp bahagian part lain agak kurang memuaskan. ada sebahagian auto-part mudah rosak. Pasti akn ada org marah kutuk sy, pertikai pasal harga...je la Proton harga murah padan la dngan kualiti. Tapi kereta Honda Toyota tuh harga bawah RM100k mahal dari Proton sbb kena cukai tinggi. Cer harga setanding dngan Proton, mampu ke Proton tahan selama ini. Suka dan bangga sebagai seorg rakyat Malaysia yg kita ada kereta nasional dan sngat berharap terus perjuangan membawa jenama Proton ke arah global.

[@muhammadnajmimurindo9289]

Salam Dari Indonesia, Mantap Proton Malaysia !! semoga bisa membuat Enjin / Mesin , Baterai Listrik, dan Motor Listrik untuk Kendaraan Masa Depan untuk kereta Hybrid dan EV !!

[@muhamadnazar5043]

Harga bensin sgt murah di malaysia.. Tak sesuai ler kat malaysia

[@muhamadsaufianbinhassan5059]

Pengguna campro iafm S4PH selama 12 tahun engine tak pernah breakdown janji servis on time dan tukar part wear & tear bila sampai masanya

[@mohdibrahim8715]

Kepakaran encik Hasbullah patut diperluaskan untuk manfaat negara

[@joharijohar495]

Betul tu tuan servis on time dan tukar part wear & tear bila sampai masanya jadi tak jadi masalah kerosakan

[@muhamadsaufianbinhassan5059]

@@joharijohar495 janji servis ontime lepastu buat pemeriksaan berkala part wear & tear insyallah ok

[@muhammadislah1702]

Kasi like sikit bangsa satria Neo Cps .....................

[@kupangrebus3177]

Melihat balik pada comments, ternyata enjin Campro boleh dikatakan enjin yang berjaya walaupun banyak isu2 mekanikal timbul pada lineup yang lama. Syabas Proton, terus kembangkan generasi Campro sampai bila2. Terimakasih juga pada Geely sebab guide Proton keluar dari takuk lama.

[@sa1402]

I had a gen2 2009 CPS back in the day when I studied in MMU then in limkokwing in cyberjaya. I’m missed that car so much. Much love to that car from Saudi Arabia 🇸🇦

[@shahrulnizam4713]

Aku x tahu dari mana sumber yg kata "enjin campro x bagus, x tahan lasak, x kuat" tapi ikut pengalaman sendiri, enjin Campro ni x pernah rosak pon

[@kamarulakmal3822]

team proton r3 byk kali menang race 1000km.. guna enjin campro jugak.. lawan2 dia ada honda jazz, city, toyota vios, suzuki swift.. enjin campro ni mmg dah terbukti tahan kalau lenjan sepanjang 1000km tu jugak...

[@mohdismin8325]

Betul tak pernah rosak. Saya pengguna campro 2006 !

[@shaikalmariam9851]

Ya sy 2010 persona smpai skung xrosak pakai ekzos 3inci. Standart...

[@catdog1276]

Suka dengan penyampaian tuan Hasbullah, penyampaian yg ringkas tapi padat.

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@puterafazil7342]

Saya pun senang mendengar.. Tapi bila subscriber mencadangkan atau bagi idea untuk 1 video.. Ada pulak yang reply.. Si dia ni dah buat boleh dengar dia.. Oo dia ni ada buat dgr la dia nk ckp apa..

[@mohdisamuddinharon2609]

@@HasbullahSyarah wwwwwwwwwwwwwwwwwqwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwrwwwwwwwwwwwwwewwrewwwwwwwwwwwrwwwwwwwwwwwwqwwwwwwwwwewwwwwwwwwwweewwwwwewwwwwwwwrwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwrwwwwwwwwwwewwwwwwwwwwwwwwerwwwwwwwwwwwwwewwwwwwwwwwwewwwwwwwrwwwwwwwwwwwrwwwewwwwwwwwwwwwwwwwwrwwwwwwwwwwwwwwewwewwwwwwwqwwwwwwwwwwwwwwwweewqwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwewwewwwwwwwwwwwwwwwrwwewwwwwwerwekkkkooookp iiii kijkklooookkoooooooooo

[@myNAMEis_68]

kalo Tuan adalah seorg cikgu, kompom murid² Tuan smuanya bijakpandai belaka sb cara penerangan Tuan sangat padat dan ringkas. yg penting bahasanya sgt mudah difahami.. semoga sukses selalu Tuan

[@gjoelzul6979]

Abg Hasbullah ni seorang guru pun ya...pensyarah pun ya saudara....

[@garylim2871]

Saya guna waja CPS semenjak 2008. Memang power di highway. Asyik nak tekan aje sebab torquenya dan Hp cukup sekali. Tapi lepas tu saya tambah ecu piggyback Unichip untuk remap. Memang padu! Hp dan Torque naik lagi, sedap pandu! Tapi kalau speed dah naik harus pakai bracing kereta, naik taraf disc brake, suspension dan lain lain...sekarang waja CPS ni dah jadi kereta project saya. Kondisi engin semua masih baik 8/10 according to foreman. WIll continue to keep this fun car for fun drive!

[@mohamedsaifuddinmahmudmoha543]

Saya pemilik Proton Gen 2 CPS Highline Manual, Alhamdulillah sejak beli tahun 2008 sampai sekarang (dah 12 tahun) mileage tak cecah 100k (sebab guna untuk ulang-alik kerja sahaja), enjin yg sangat bagus, responsive, pickup....bila cecah 4000RPM, CPS ni mula berfungsi, pickup dia berdesup......VTEC versi Proton. 2 bulan sudah saya beli kerete baru Honda Civic TC-P beserta Honda Sensing. Tapi sebab Proton Gen2 CPS saya ni bertransmisi manual....saya masih seronok memandu Proton Gen2 CPS saya ni....terasa kita yg totally in control while driving, berbanding kenderaan moden seperti Honda Civic FC saya yg baru ni yg seperti kerete itu yg control kita.

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih 😀

[@raidenr8601]

Up

[@blazerazgriz8181]

Alhamdulillah talk more about proton, i want to know every bit of detail

[@adibz959]

7:43 Sy sangat bersetuju tuan. Buat enjin untuk digunakan 10 tahun akan datang. Proses menbuat enjin itu sendiri memakan masa yang lama

[@HasbullahSyarah]

😀

[@abdullahhanan3286]

@@HasbullahSyarah utk campro iafm minyak enjin apa yg sesuai? Saga BLM 2008 🇲🇾

[@kingtea6821]

@@abdullahhanan3286 petronas syntium 800 10/40

[@saniamran]

Persona 2007 aku mbuktikan campro mmg tahan..usia dh 13 thn..sbb: -Tak penah rosak ape².Alhamdulillah. -hanya tuko gasket head sekali je. Komponen lain pun lasak ya amat..sbb: -Tak penah tuko minyak brek. -tak penah tuko minyak clutch. -tak penah tuko minyak power stereng. -Tak penah cuci radiator. -Tak penah servis compressor air cond. -body xde berkarat. Dan byk lg smua aku x ganti..kete masih tiptop.Hanya ganti EO,GB oil & isi petrol..jalan..hahaha..

[@HasbullahSyarah]

😀

[@HKBERASAPP]

Bang... Kena tukar bang untuk jangka hayat lebih lama ☺️☕

[@kenapadengansaya5405]

tukar bang.. tunggu masa je tu

[@SyukDiyChannel]

*Aboh sy gune Kereta Proton Saga Engine Magma..sampai sekrng masih power👍🏻🔥*

[@sirsaufi22]

Saya owner Proton Persona 2009. Campro IAFM. Alhamdulillah. Sangat2 berpuas hati. Xde masalah besar. Dh masuk tahun ke 12 bersama. Bini nombor satu. Hihihi.

[@HasbullahSyarah]

😀

[@badomchaong8542]

Ada masalah kebocoran air masuk tak kalau masa redah hujan?

[@sirsaufi22]

@@badomchaong8542 alhamdulillah takde

[@ahmadfahmin3017]

@@badomchaong8542 ada bahagian penumpang ramai org ckp air masuk ikut plastik kulit pintu dalam pintu

[@slmbkdk]

Tetap bangga pakai kereta proton saga sv, body design lukisan tangan anak tempatan dengan enjin design tangan anak tempatan. x50 / x70 memang byk value dgn harganya, tapi masih tak boleh beli perasaan bangga masa tekan minyak dengar deruman engine yang direka bentuk anak Malaysia sendiri. Bangga bangsa Malaysia mampu buat enjin sendiri.

[@hamirumar]

terbaik bang...

[@syedfahmi5718]

x70 x50 enjin volvo..tunggu 3-4 thn lepastu terasa la kerabakan penggunaan petrol nya..hehe

[@ranggi8903]

​@@syedfahmi5718enjin apa yang rabak petrol?

[@faizalyusuff]

Proton X50 x70 ni bkn kereta china ke

[@matjija9638]

Sya pakai gen2 cps.. Hehehe dah 6 tahun pakai puas hati...

[@zainhusni8332]

Tambah lagi... 😂.. Cps manual... Fuhhhh

[@MrFaizProject]

Saya seorang owner yang bangga dengan kemampuan engine cps dan vvt . Walaupun tak berapa reliable macam engine copy lagi satu tapi bangga jugak pakai teknologi malaysia . Puas hati sangat . So far takda masalah bagi saya . Proton ni more to fit and finish quality tapi dah banyak improve pada iriz 2020 .

[@HasbullahSyarah]

😀

[@AdamSafuanchannel]

Sy pengunaan waja campro 1st model 06 manual. Masih lancar hingga skg. Ya mmg tork dia lambat. Pickup slow tp topspeed sedap.

[@shahiful5884]

Saya harap semoga model proton akan dtg pkai engine campro mcm dulu........ Tak kisah lah dia design mcm mne........ Hehe😅

[@ikhwanrizuan5394]

Yup.... Body suprima campro 2.0 6speed manual@auto....yum yum

[@AizatNaser]

@@ikhwanrizuan5394 Suprima tu, aku rasa kalau Geely dapat rebuild balik, kecikkn sikit profile body dia, letak enjin X50 tu, gear box DCT, mau meletop model tu di pasaran.

[@ikhwanrizuan5394]

@@AizatNaser xyah kecilkan... Sebab dh ado iriz... Klau besarkan body suprima tu cun jadi wagon macam rs4🥰🥰

[@mohdmahdhirmohdyusof8655]

Tu la saya sokong proton. Sebab pembangunan kereta dorg. Saya bekerja dalam bidang engineering dan minat dengan engineering. Harap,selepas ni proton tak berhenti menghasilkn teknologi yg baru.

[@danishfly7031]

Aq dari Indonesia berkahwin dngn a orang tempatan mlaysia dari tahun 2001 sya pakai kete proton saga alham dulillah smpai skg xpenh mati tengah jalan just mati bateri Kong kt umah jer kadang barang apa klau di jaga dngat btul susah juagk nk rusak kadang aq tngok kete miwah mati tepi jalan

[@forkliftmaster211]

btl bang,kbykan yg kerap sy tgok,yg breakdown tpi jln kreta vios lh,mcm proton honda sgat kurang

[@spstudio9229]

Pernah cucuk Suprima S, sekali tengok meter 220km/h mat...... bukan kaleng-kaleng

[@faiziautochannel502]

Proton Dari segi enjin memang tkde masalah..

[@muhamad3657]

Och dia tahan lama..

[@erdwaputracanistre8220]

Ya... Saya macam tu juga enjin proton mmg OK.... Spare parts dia pun mudah didapatkan harga pun berpatutan... 👍👍👍

[@rozaid3725]

Yoko

[@zulkiflimohdhashim92]

ye ke...enjin persona sata asik mati tengah jalan je

[@muhamadkhairull9050]

Syuko alhmdulillh.gen2 aku tahun 04 frst model.smpi skrg enjin masih mntap padu.1 mlysia jln xde mslh.enjin 1.6 manual cmpro tq proton

[@fibobelalangofficial7726]

Jangan bangga sangat abang2 "H" sekalian, kita ada keluaran tempatan yang agak power.

[@ZakwanSan]

Tak pernah mis dengan video cikgu otomotif yg ni.. Like itu pasti, iklan layan je.

[@97urbrain59]

Kebanggaan Proton & Rakyat Malaysia.. syarikat automobil tempatan yang baru membangun dan berjaya membangunkan enjin sendiri

[@zamiridris8270]

Ayah - Campro 2008 Aku - CFE @Turbo 2017

[@asmyzapiey692]

Kadang orang yg kutuk proton ni dia sendiri pun tak pernah pakai pun kereta proton Cakap kualiti proton tak bagus la apa la. Ingat yg pakai H tu elok sangat ke baru pakai dekat setahun bateri dah kong fuel pump dah rosak suis power window pun tak berfungsi Ada bunyi benda berlaga. Ada jugak lower arm dah rosak Saya pakai proton beli kereta second hand je. Skrg ni dah berusia nak masuk 11 tahun. Alhamdulillah tak ade problem pun. Lagi la saya pakai tak ada pun manja². Parnah pakai kereta tu buat Grab kadang cust tutup pintu mcm nak tercabut jantung ni. Tak ada pun yg rosak ke tertanggal ke. Bunyi enjin pun masih merdu lg masih pickup Handling proton memang mantul tapau civic ketam kat kona highway karak relax je 😂😂😂

[@sikoleyleyofficial4146]

Sapa yg peminat Proton, yg main enjin Proton, die tahu mcm mana rasanya... paling bez CFE.. gang2 track Preve dh ada masuk enjin CFE+Manual gearbox.. kalau campro S4PH BOT pon dpt 180hp.. CFE plk ada VVT+Turbo.. makanya enjin tu power pada semua julat RPM. low,mid,dn high. so sebenarnya Proton yg dh develop enjin yg power.. cuma kacukan asal gearbox tu yg kureng.. CVT..masuk DCT ke bez gak.haha.. tapi sbb kos, terpaksa la bg brang mcm tu.. nnti bising plak org nk beli 😁 ... Pastu setting ecu asal yg ikut had limit kelajuan Malaysia.. mmg di tune jadi x sedap.. sy pernah cuba test preve ecu tuned polis.. fuh.. 190 rpm baru dekat 4k enjin Cfe.. hahahaha.. no limit.. nk tekan lagi blh.. so,bg sy enjin buatan Proton nie ok. cuma kne ada penambahbaikan isu2 yg agak penting cthnya utk enjin CFE, OCH die.. cpt sgt burst. maybe xsesuai pakai hose getah dh..dan bende2 lain lah.. ya tiap apa yg dibuat mesti tak akan sempurna, tapi belajar dr kesilapan,perbaikinya.. esok lusa kita akan jadi lebih baik.. 😀

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@riderjelajah8280]

engine vvt tu dlm keluarga campro jgk..sbb silinder blok pn sme dgn campro first model cume headblock pkai headblock cfe yg di tuned ke n/a type..

[@thekingss]

Saya pernah pakai waja cps. Beli baru tahun 2008. Sangat sangat puas hati dengan power engine tu. Tak salah sy, cps switching pada 4300 rpm. Dia punya pegi.. Peh.. Tq proton

[@boyroy2299]

Sayang enjin bagus tp kurang mendapat sambutan.. mungkin design body krete kurang menarik... Atau nama campro tu sndr kurang menarik.. Atau mungkin byk kelemahan pd gearbox..

[@rabbitcat5371]

gearbox bro..engine tahan, gearbox cam harey

[@adrianaisar8107]

@@rabbitcat5371 kalau maintainence utk campro ni mahal ke?

[@rabbitcat5371]

@@adrianaisar8107 Maintenance x mahal. Parts bnyk gila. National car baik proton ke perodua bnyk gila aftermarket. Waima dkt shopee pun ada. Accessories bagai. Redah mana mana bengkel pun semua leh handle. Itu yg best kereta lama yg bnyk elektrikal je. Kereta moden skrng ni bnyk elektronik. haha.

[@boyroy2299]

@@rabbitcat5371 ya btl sangat.. sy guna proton dr saga orien wira 1.5 ke 1.6.. dulu2 takut guna jenama lain sbb maintenance.. time tu proton byk sangat isu .. power window terlalu kerap rosak.. suspension part x tahan lama.. tulang anjing absorber brp byk kali tukar.. Berbanding honda time tu.. part2 dia tahan lama.. pernah guna accord dan civic.. sampai skang civic msh ada lg.. Ketahanan part dia jauh beza.. xtau knp..

[@zackwirtxchannel9638]

tulah. mcm model preve lawa. tpi bab gearbox kelaut

[@aizainmalaysia855]

Saya guna enjin CamPro CFE...mmg btul Dr. bgitau...klau tekan 4k rpm mmg lmbt dia punya reaction tpi still padu sbb ade turbo

[@Arrogancia77]

Dia lambat sebab turbo lag + CVT gearbox lag

[@mariozee899]

Saya owner saga blm 2010.... alhamdulillah maintain performance sampai sekarang....terima kasih atas penerangan cikgu👍👍

[@MuhdWariF]

Dulu ayh pernah pakai gen 2. Tpi xtau campro apa. Tekan jer pergi, tekan jer pergi. Minyak xyah sembang tapi berbaloi dgn power tu😂👍

[@osmantikoos]

Incass saya ade 2 gen2.. kenapa ek?

[@Edwin-hq6ix]

@@osmantikoos Gen ada 2... Satu CamPro dan CamPro CPS. Yang campro cps kurang meragam dan power memang mantap kalau manual.

[@azfarahmad9873]

Baru tahu tentang campro kadang ii cari jugak lah kt search youtube tp sume kurang difahami syukur ade channel ni faham 🥰🥰👍🏻👍🏻👍🏻🇲🇾🇲🇾🇲🇾🇲🇾🇲🇾🇲🇾🇲🇾

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@ayie276]

Masih lagi pengguna S4PE IAFM+ .. dan saya sgt berpuas hati dengan teknologi enjin yg dibangunkan oleh Proton.. harap penbangunan utk enjin2 turbo & hybrid terus dibuat..

[@ayie7sinakal462]

saya pakai enjin campro satria neo 2006 1.6 . campro adalah enjin yg kejam. ..

[@MrFakhrulanwar]

Pakai waja campro 2006, 4-silinder mounting tak pernah tukar lagi.

[@malaslani]

Sangat puas hati dengan Satria Neo CPS dulu. Antara biggest regret bila jual kereta tu untuk Merc A-Class. Power memang ada, maybe torque rasa lebih dari CPS tapi hilang rasa fun masa drive tu. Sekarang pakai Mazda 3 2.0 2020. Dapat balik rasa fun to drive tu. Ada soul, ada jiwa lah rasanya macam Neo CPS dulu. Semoga engineer Proton tak give up lepas Geely take over sebab sekarang ni capitalism thrives over enthusiasm. Yang buat kereta cuma nak kejar sales and compete dengan carmakers lain, setakat kereta untuk pergi dari point A ke point B. Asal sampai, enjoyment tarak. Tapi market untuk orang yang setakat nak gerak from point A to B tu memang majority la so memang make sense untuk cater that market baru boleh kaya. Kita nak Satria baru yang true hothatch pls. 4 door lah tapi please sebab dah tua ada family haha. Hanya mampu berdoa. Long live Proton.

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@shahrilfaisal879]

brand Point A to B yg driver die selalu bwk kereta sampan terbang tu kan? anyway kalau Proton dpt keluarkan Satria 4 door mcm VW golf mmg boleh laku...

[@87M_Adib_K]

rindu feeling masa mula2 bawa exora CFE 1st batch dulu.. menten rpm 3-4k, mmg syiok layan pickup (x padan dengan body berat!), dengan discbrake depan belakang besar.. puas hati

[@amzar17]

terbaik Dr.. saya pengguna campro dari dlu sampai skang..keluarga campro pertama 2004 pada proton Gen2, CPs pada Exora 2013,pada satria neo 2011..semua masih pakai sampai skang..

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@alamputera3649]

Yea...Exora mmg tidak dipertikaikan dia punya laju...Wish,odC,Livina nk tapau pon sush kdg ii...huhuhu⛈

[@buahsalak82]

Gila bang..kat LPT tak ingat kereta belakang..berdesup2

[@xpexia2594]

Exora tu boleh kira abang tiri myvi ke apa ni?🤔

[@muhamad3657]

Dan och dia tahan lasak

[@anaqifirash4819]

Yelahhhhhhh

[@mdradzimuhammad2436]

Exora cps manual 180kmh pun bleh dapat, apalagi klau turbo

[@Faan-iv3li]

Prototype Campro ni mula buat kemunculan di kilang Lotus kt UK. Time tu diorg mula guna throttle-by-wire iaitu 12 tahun selepas BMW E32 7 series memperkenalkan sistem tersebut di mata dunia. Mula2 saya kurang berminat dgn enjin Campro ni. Tapi lepas meneliti teknologi dan pembangunan Campro saya jadi kagum. Cuma saya sedikit kecewa sebab model CFE tiada dalam varian 1.3 S4PE haha. Kalau ada, kompem model Saga boleh bersaing dengan jenama2 gergasi yg lain.

[@stormrage9666]

Ada bang 1.3 vvt tu adalah cfe

[@syamrinnorkhir517]

Saya pengguna Persona Elegance M Line 2011. Engine campro IAFM masa tahun 2018 ada masalah butterfly patah. Lepas tukar 1+++ dekat sc , alhamdulillah hilang bunyi bising dia tu. Dari segi pemanduan memang rasa takde masalah .. Suka bawak engine campro ni. Pickup pun bagi saya takde masalah selagi kita kenal engine kita mcm mana.

[@yusufabdulrashid7431]

Owner Campro IAFM HADIR!!!

[@kejuanv5636]

Hadirr

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@kriaheiia6792]

Saya pakai Waja CamPro tahun 2006 puas hati minyak ok je ...tekan hbis 200km

[@srkkroh791]

Saya pengguna saga FLX tahun 2012 yg menggunakan enjin 1.3 IAFM+.Enjin CamPro memang tahan lasak dan masih lagi guna kereta ini sampai sekarang tanpa masalah.enjin masih asal tak pernah lagi overhaul.siapa kata enjin Proton tidak berkualiti.

[@HasbullahSyarah]

😀

[@hamizunhamzah4041]

Gen2 saya Campro original dibeli dari tahun 2004. Masih pakai hingga sekarang. Enjin memang sangat bagus. Sebagai wira yang tidak didendang inilah satu-satunya kereta yang direkabentuk dan enjin yang dibangunkan 100 peratus oleh Proton. Yang lain-lain tu rebadge with minor modification on looks.

[@buahentiba8206]

Kita sama saya 2005 masih bertugas dengan cemerlang, hari hari lenjan 80km no hal. Terbaik kereta kita

[@malayamotosportchannel2315]

Bang. Berbaloi x kalau saya upgrade wira ke gen2.. tp gerun nk tukar keta sbb org kata gen2 1st batch ni byk ragam.

[@hamizunhamzah4041]

@@malayamotosportchannel2315 pilihan di tangan masing-masing. Berbaloi atau tidak bergantung kepada cara pemanduan dan penjagaan. Bagi saya sangat berbaloi sebab saya masih pakai dan sangat berpuas hati dengan performance kereta ni yang hampir berusia 20 tahun. Masih berbakti dengan cemerlang. Sakit demam tu biasalah wear and tear. Sedangkan jenama yang beratus ribu pun banyak ragam tapi dorang akan cari halfcut atau jual terus diam diam. Tapi Gen2 tak pernah lagi saya jumpa halfcut sebab masih banyak alat ganti tulin. Diharap jawapan ini membantu.

[@tr6864]

@@malayamotosportchannel2315 semua kereta pun x lari dari masalah bang. Cuma dorg yg diam2. Saya bgi contoh, kw beli honda, nissan, vw, merc, mesti kw bangga sebab kw beli mahal, tpi takkan la kw nak cerita dkt org kereta kw sbenarnya byk masalah, pdahal beli mahal2

[@jerangkungkurus3039]

sy pakai gen2 model 2007...thn 2022 masih beraksi dgn cemerlang...KL ke JB x de masalah....millage da 412+++ ....mmg puas hati pakai enjin campro nie

[@kurakuraspeed]

enjin campro patut boleh diteruskan, namun apakan daya ekonomi dunia automotif yang meleset telah menggalakkan proton untuk buat model rebagding.

[@acuzack]

Hadir awal sbb owner campro cfe 🔥

[@HasbullahSyarah]

😀

[@azharhasan8171]

Kalau Proton keluarkan Campro 2.0, mesti boleh fight" 4G63 dgn K20

[@arthurpendragon3602]

Sebenarnya dh ad.. mngkin kna tunggu final development..

[@fakerobot3762]

Gameplay automotive sekarang ni, kalau boleh cc nak rendah . Kemudian ditambah dengan pemaksa induksi atau hybrid . Kalau nak develope 2.0NA, memang tak lah . Baik dia buat 1.5T yang boleh dapat power macam 2.0NA dan 2.4NA . Unless kalau Proton nak develope race division . Boleh lah dia buat 2.0T untuk model atau varian flagship macam Kia dengan division GT, BMW dengan M, Mercedes dengan AMG, Hyundai dengan N, Toyota dengan GR . Tapi modal keras lah .

[@mohdnazrinA_A]

Engine cfe turbo proton dh cukop berkuasa... Tp masalah lain dtg... Paip och ibarat bom jangka bg pengguna cfe turbo... Skrang baru ade solution yg dibuat oleh pengguna... Pakai paip besi... Tahniah mekanik yg terlibat... Bile masalah diajukan kpd proton... Diam seribu bahasa...

[@mohdkhairulrull5166]

Kt mna nak buat paip besi

[@mohdnazrinA_A]

@@mohdkhairulrull5166 ade ternampak kt group exora di fb... Hangat jugk perdebatan... Kos rm8++.00.... 2 hari kene tinggal kereta...

[@izzmi4886]

@@mohdnazrinA_A sy tengok dalam group suruh stanby 1k

[@mohdnazrinA_A]

@@izzmi4886 tak pasti tu tuan... Yg pasti och dh ade yg besi... Alhamdulillah... Cuba tgok2 group exora... Sye tak jd amek exora sbb paip nie lah... Ttiba dh ade yg buat besi och... Xde rezeki sye nk pakai exora... Hehehe

[@izzmi4886]

@@mohdnazrinA_A och yg semi steel buatan proton dan proton claim boleh tahan 80k km tapi ada yg pernah kene seawal 12k km

[@azuarnurul4311]

Saya yg pengguna persona 2008 nie memang puas hati...dari segi kabin dan handling driving untuk small family car...design pun mmng terbaik...

[@madbetul]

Fuel Efficient CamPro Campro -> IAFM -> IAFM+ -> VVT High Performance CamPro CPS -> CFE

[@din8466]

Saga FL campro apa tuan.

[@kamalwarisan4685]

Assalamualaikum... Saya guna pesona tahun 2013. Ok je setakat ni. Sbb Saya bukan kaki lari laju.

[@rizanshazmin7296]

proton patut hire dr hasbullah as penasihat dlm area development..dr ni betul2 full of knowledge pasal engine...

[@scatterswild6462]

dye pon google je... klo power masuk drag ler bikin time

[@rizanshazmin7296]

@@scatterswild6462 post video dlm chanel sendiri pn pasal judi..ada hati nk kondem org...spm pn blm tntu lepas ko ni..lawak le der

[@scatterswild6462]

@@rizanshazmin7296 haha ckp tgok org la hang tu yg xdak spm kot org siap wat time la kt sepang xde kecoh2 full of knowledge konon🤣🤣🤣

[@ahmadazril6608]

10 tahun dulu sebelum pkai preve risau dgn kualiti enjin proton... Lagi2 1st time proton pkai sistem turbo tapi setelah 10 tahun & 210,000km... Enjin CFE ni mmg performance tak pernah drop... Major problem pun tak ada... With such performance and superb handling by Lotus, I think 80k price tag from the last decade was all worth it walaupun gearbox CVT utk enjin ni tak setahan enjin ni...

[@mydarwis]

Saya masih pakai Proton Gen2 keluaran tahun 2005.

[@helmeykamil2952]

Proton memang terbaik. Sy pernah terdengar yg proton ingin buat enjin terbaru selepas cfe iaitu enjin yg mggunakan superchager. Tp hasrat proton untuk membangunkan enjin tersebut tidak kesampaian disebabkan perubahan pihak pengurusan. Pihak pengurusan di bawah pentadbiran syed zainal mmg banyak membuatkan perubahan besar pada teknologi proton. Tapi sekarang proton terpaksa akur dengan rakan kongsi bersama geely.

[@amirsuhadi2152]

Salam Tuan... Sy masih lagi menggunakan Persona 1st model tahun 2007 yg mana ianya menggunakan enjin Campro asal... Kuasa dia mmg superb..!!! Ini kisah benar, suatu ketika sy pernah berembat dgn Ferrari, dari Melaka sampai Kajang... Mmg puashati laaa dpt "main" dgn Ferrari.. Kedengaran mcm sembang aje kan..? Tp peristiwa ini benar.. Enjin Campro mmg power..!!!

[@afralpinaful]

betul tu,ini cerita benar,owner kereta bmw e90 320i sendiri beritahu kat saya,kereta dia kena tapau mcm potong sayur je pada kelajuan 210kms dengan kereta ori standard proton gen2.

[@scatterswild6462]

@@afralpinaful bapak lajuuu siak kne bodo sayur je dgn owner bmw🤣

[@scatterswild6462]

klo korek mmg la power klo standard tu ko xde spe nk dengor ko punye sembang

[@eugeneteo1041]

The driver of the Ferrari was incompetent. This is a case of not the car but the driver.

[@ahmadfaizalrusli8399]

Ayah sy gune exora 2015..terbaikk..laju je time potong.. handling pon superb even MPV

[@wanarif1592]

Masih cemerlang campro iafm. Enjin masih senyap. Persona elegance 2011. Dah habis bayar dah pun. Masih sedap bawak.

[@botrovvienski3230]

Saya penguna Campro IAFM 1.3 CVT sejak 2015, setakat ni tak pernah belum ada major issue pada engine atau CVT. Tips dia, kena maintain dan service mengikut jadual yang ditetapkan oleh pengeluar.

[@SyahmiRzin]

Saya user neo 2008 campro.. Alhamdulillah so far takde masalah. So,saya modi upgrade masuk highcam dan seangkatan dengannya😂

[@5zal851]

harap2 proton kekalkan injin cmpro ni, besarkan model2/ pelbagaikan injin campro ni... semoga proton berjaya ... sye pengguna campro cps dan vvt ...injin bole bersaing dgn injin2 luar.. jnji servis berkala shj..

[@abensempoi]

Masih lagi guna Persona, beli tahun 2010.

[@faizaffendie2324]

Sama boss. Persona elengance 2010. Alhamdulillah engine masih bekerja cemerlang. Ada problem sikit sikit tu biasa la kereta lama

[@huruhara3d740]

Sama jgkk.. first car saya.. 2011

[@imanaris3308]

Sama bro... Aku pakai persona 2010 sampai sekarang...

[@udieLoL369]

sama boss..masih tkde mslh lg.. mileage bru 80k lebih..ahah..kereta byk utk balik kg saja..

[@abensempoi]

@@udieLoL369 hoaaa sikit milage tu..sy punya da nak masuk 200k..😅🤣🤣

[@khairulamribahari5768]

Abg sering pandu kereta sorang². So far, dengan campro engine 1.6 auto, "acceleration" Persona tu memang the best la.., next laju tu memang laju apabila dah cecah 80 kmj (jadi kaki atas brek la...😀

[@kkkkkk464]

terbaik! diharapkan geely benarkan enjin campro (sekarang dinamakan vvt) terus kekal dalam line up segment a & b Proton supaya anak watan dalam proton boleh teruskan proses refinement & pemodenan legasi campro, biarkan geely masukkan enjin tgdi dia dalam segment c & ke atas..mana tau akan datang pengetahuan dalam teknologi enjin geely-volvo ni boleh dikacukkan dalam rnd enjin campro akan datang yang menepati standard performance enjin global seperti mana proton banyak belajar dari lotus untuk hasilkan 'proton ride & handling', sebuah benchmark yang membanggakan

[@yoeyoe2284]

Enjin Vvt berbeza dengan enjin campro rasanya...vvt milik toyota xsilap manakala campro pula 100% proton cipta

[@kamarulakmal3822]

VVT juga sejenis enjin campro.. campro VVT atau campro NFE.. masih guna block code s4ph dan s4pe.. kalau cucuk computer proton tu keluar model enjin campro NFE.. bahagian head mmg sama mcm pada campro CFE, ada 1 vvt pulley pada cam intake.. beza CFE dgn NFE ni cuma turbo je.. NFE ni vvt non-turbo.. Saya pengguna campro VVT/NFE 1.6(S4PH) MT 🤟..

[@mynameisnobody5496]

oh mcm tu....maknanya exora rc pun samelah ye

[@kamarulakmal3822]

@@mynameisnobody5496 exora rc tu campro CFE.. exora yg takde turbo tu campro cps.. yg awal2 dulu. NFE ni vvt non-turbo.

[@Lelouch-fv9yx]

@@kamarulakmal3822 mantap manual. Bleh katok myvi 1.5 ngn vios 1.5. tp kalo hadap honda city mmg payah skit

[@kamarulakmal3822]

@@Lelouch-fv9yx nk kena manual jugak yg puas hati.. tekan je pergi.. haha

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih 😀

[@muhammadredzuanabdulmutali3160]

Tq bro byk info bout Proton...sy pngguna Preve Turbo...byk sgt info untuk rakyat Malaysia yg xtau bout pmbangunaan engine proton...ini bru national car...sbb mncipta engine sendiri...

[@HasbullahSyarah]

😀

[@musjerr]

Penjelasan yang padat dan jelas sekali. Bnyk ilmu bermanfaat sy dpt drpd channel ni. Terima kasih

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@foxfaisal82]

Kereta pertama saya adalah Waja CamPro (bukan CPS). Masa tu Waja baru tukar drpd guna enjin Mitsubishi ke enjin CamPro. Kereta buatan tahun 2006, tapi saya masih pakai sampai sekarang (tahun 2021, dah 16 tahun). Saya tengah pertimbangkan untuk beli kereta kedua, tapi saya tetap akan simpan Waja tu selagi masih senang dapat original spare parts. Kalau original spare parts dah susah dapat pun, saya masih boleh consider teruskan pakai kalau masih senang dapat high quality 3rd party spare parts.

[@TeacherZul]

Pada pendapat saya, enjin Campro CPS adalah antara enjin Proton paling sempurna dan senang nak jaga.

[@hazwanhaizan1465]

Setuju.penjagaan pun mudah

[@azizkassimazizkassim6325]

Sangat puas hati campro cps

[@lanjegang7178]

Persona enjin IAFM... standard kilang 210km/j... terbaik

[@HasbullahSyarah]

😀

[@darksideloneliness73]

S4PH piston plg terbaik.. bleh push boost 1.5 kat smua gen turbo TD05 dan TD04 tnpa mslh. Sbb piston forging di tmbh lak conrod H-profile. Fuhh..mabeles. Ni utk yg nak cari murah2 je. Zaman mula2 dulu kluar S4PH.. langsung la otai foreman sumbat kat enjin wira/saga turbo. Hbs smuanya di eksperimen🤣🤣😍

[@sorfidiayushua7510]

First edition Gen2 2004... Engin campro.. Alhamdulillah....

[@alan058]

banyak juga varian enjin campro ni.baru saya tahu...tq boss

[@caimcarrick5169]

sy pakai waja campro s4ph je...

[@muhamadkhairull9050]

Gen2 04 bru 16thun tuko coning coil mmg trbaik barng proton.enjin pun padu.hfway 200km slmbe je.

[@HafizoHarraz]

Prof ulas sikit pasal buat lubang2 kt bumper belakang,sahih ke laju buat tu😬

[@spanar5806]

Sahih bos..kalau x slh team Honda Jepun yg buat ujikaji mmg ada angin yg tersekat di bumper blkg yg buat kereta lbh berat utk pegi khususnya pd kelajuan tinggi,lbh kurang mcm tu la yg sya tgk kat video

[@afienafnan9354]

Kalau tak salah tu namanya diffuser... Selalu keta² drag ja buat... Sebab ada teori kata bumper belakang ni bertindak ala² parachut untuk perlahankan kenderaan... Macam belakang jet bila landing tu... Jadi nak kurangkan geseran angin yang terperangkap tu dibuat la lubang² tu...

[@izwanizi]

Sy merupakan bekas pemilik Exora CamPro CPS S4PH tahun 2010..seingat sy pd rpm 3800 VIM kick in, pastu bila kita tarik sampai rpm 4200 baru CPS activate..

[@HasbullahSyarah]

😀

[@eugeneteo1041]

You are right. The CAMPRO story here is inaccurate. Proton gave the name CAMPRO which obviously stands for CAM PROfiling system. However, Proton released the CAMPRO without the Cam Profile Switching system out of desperation to meet production target. When it released the actual engine later, they added the name CPS. Also, CPS can't work standalone as it needs the VIM (Variable Induction Manifold) which is a similar system used by Ford engine before. That's why the CAMPRO suffered from a torque dipped when it was launched and the solution was the introduction of IAFM. Anither problem is the engine is costly and can't meet Euro 5 standard. Hence, CAMPRO VVT was developed to resolve the shortcomings and also cheaper to built.

[@malayneum22]

Terbaik dr. Dulu masa sy guna persona iafm 2008, sy ada buat carian sikit.. disebabkan enjin campro adalah basic dohc engine, sy lihat ada sikit persamaan antara enjin campro dan enjin lotus yg dibangunkan untuk ford cortina tahun 1975. Maksud saya persamaan dr segi architecture nya, namun banyak juga perbezaan spt bore & stroke nya dan sistem bahan api

[@suhaizalbinothman9890]

Tq doc... dpt pengetahuan tntg cps dan keluarga cps nie... sblm nie tertnye2 gk ape la cfe/cps nie...👌

[@affanskylar1598]

Xpakai cuma seronok dngr talk syarah

[@khairulanuar1663]

Ribuan terima kaseh Prof memberi penjelasan system campro yg kita sendiri hnya pakai tp kurang kefahaman teknologi yg ada pd kete proton ini.... Wlwpn sye pengguna proton persona iafm 2009

[@fathuddinzainuddin1906]

Abang Hasbullah boleh terangkan perbezaan casis badan monocok dan lader frame boleh tak . Sebab saya pernah dengar tapi tak tahu fungsinya.

[@romeohotelromeomike]

mono dia lebih rasa mcm kereta, ladder frame rasa macam van(melayang time kona). Mono dia boleh duduk rendah sikit(cocoon), ladder dia tinggi. tayar spare takleh letak dalam kalau ladder.

[@sazleeibrahim4779]

Dah nama ladder frame...dah tentu rupa macam tangga. Lori dgn 4x4 pakai ladder frame.

[@KacakMusic69]

Sy pakai persona enjin iafm. Gearbox manual. Pick up sedap. 140-160kmh senang2 je.

[@inderjitvarma6912]

Power betul explanations bang. Slow n clear n information. Good one bang. I have one Waja CPS in collection. Very nice compared Exora. Exora first model berat .. So let go Exora keep Waja CPS in garage. Mungkin lepas nice tak beli Proton. Dah tukar tangan, no patriotic feel actually. Anyways good video bang. Keep the good work up. C u in more valuable uploads. God bless all.tc.

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih

[@wanzanimation2198]

Wktu pakai proton campro ni bila tekan lebih saga blm bunyi dia best tpi bila berhenti wktu start bunyi kt luar bising bunyi kipas

[@makankenyang.studio6539]

Pakai lagi. Persona 2008 mantap rasa nyaa

[@mohdhazmi2711]

persona sv campro manual memang terbaik. topspeed x payah cerita. 200 tu mudah je. handling pun kira masih terbaik. 150-170 masih stabil. yg plg penting lenjan mcm mna pun still tahan . jaga servis ja. terbaik proton. puas hati.

[@Rajasimurgh]

VVT masih Keluarga Campro. Still kod enjin s4ph s4pe

[@khairuljamil7615]

Aku pkai gen2 2004 1.6manual.enjin Bru skli wat top obohol punce tmostrt rosak.x persan trpcer naik.he2 minyak jimat lh aku dari mlke balik Kota tingi Bru 30rngit siap pkai econ lgi.hgway aku lari 200km slmbe je.enjin cmpro mmg trbaik lh.spe ckp cmpro x bgos x lju meh kite trai kt hgway haha

[@noorhafiysyazwan5950]

Ayah sy pernah miliki sebuah kereta gen2 enjin campro 1.6.. so far mmg power walaupon Petrol larap..

[@nznztralala3916]

hai bang. saya pengguna campro cps manual satria neo. terbaik bohh

[@jackajeh9661]

Ha...Ha,aku ni bukan kaki kereta...Bukan kata nak main kereta,nak beli kereta canggih pun tak berapa nak mampu...Memandangkan kereta ni satu keperluan tambah lagi dah berkeluarga,Alhamdulillah ada la sebijik kereta myvi lama untuk memudahkan urusan keluarga...Walaubagaimanapun,aku cukup teruja bila tuan (Doc) up video baru sebab aku tertarik dengan cara penyampaian yang mudah difahami...Terima kasih kerana sudi berkongsi ilmu...Semoga channel ni terus maju ke hadapan....Insya`Allah

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih 😀