와류기도 분명히 효과는 있습니다! 다만 돈들어간 만큼만 기대를 해야 되는데 기대가 크면 실망도 크겠으나 차종에 따라서 연비는 천차만별 입니다! 일정한 연비절감의 공식은 없지만 돈 투자한 만큼 이상의 가성비는 나오니 동영상을 보시고 너무 실망하지 마시고 도전해 보세요! 크락송님도 라파세나풍파워21단계 장착으로 운전과 드라이브의 느낌을 경험해 보시면 운전에 새 세상을 보게 될 것입니다. 같은 뜻이지만 운전은 일이고 드라이브는 운전여행의 즐거움을 표하는 우리만의 공감용어가 아닙니까! 운전에 시달리는 화물차를 운전하시는 분들에게 드라이브의 세계로 권합니다! 항상 안전운전 하시고 좋은 영상 감사합니다!
@POSCOHOLDINGS Жыл бұрын
사이비 교주인가 제발 무지한 사람 끌어들일라고 하지 마세요ㅡㅡ 이렇게 획기적이면 왜 이슈가 안되고 티비 방송에 출현이 안될까요?
@보노보노-f9r Жыл бұрын
딴지는 아니지만 일반 엔진 튜닝 샾에서도 이제품은 추천하지 않거든요 이유가 있겠지만 미비하게 효과는 잇을수잇으나 엄청난 효과는 신뢰하기가 사실상 어려운것 같습니다.
@SONYCHANNEL2002 Жыл бұрын
자기 혼자만 떠들고 좋다하고 소비자가 인증한점 전혀 없음.
@좋은사람들-t3p5 ай бұрын
화이팅 안전운전하세요 ~😊
@솔루션-d7i Жыл бұрын
약 십 년 전에 후리기능 국산차에도 적용됐을 때 주위에 클락션님과 같은 생각으로 운전하신 분들 지금 후리 다 쓰고 다니십니다. 장거리 운전에는 쓰고 다니시는게 연비를 떠나서 운전이 편합니다. 아직 주위에 후리 쓰다가 미션 작살났다는 것 못봤구요.
@Mazwell5681 Жыл бұрын
19:50 이부분에서 요즘 차들 내가 엑셀을 컨트롤한다고하면서 살짝 미세하게 조절한다하는데실제적으로 보면 그거 컴퓨터가 다알아서 조절해요 언덕같은데 올라가는데 내가 엑셀땐다고 RPM줄어들긴하지만 미세하게 살짝 움직이는거 컴퓨터가 다보정해버려요 내가 이만큼밟고있는데 엔진출력딸리면 컴퓨터가 더 쓰로틀 열수도있고요 옛날 카브레타시절에나 엑셀에 와이어달려있을때나 그렇지 요즘 전자식 쓰로틀이라 엑셀 컨트롤보다 컴퓨터 제어 개입이 더많아지는 시대
@화성트럭커 Жыл бұрын
제가 타던차를 크락션님이 사셨다니 신기하네요 ㅋ
@강민-e1b5v Жыл бұрын
에구 또한분 속았네 알만한 사람이 쩝 저 7년전에 달고타다 안달고타나 똑같 든데 환불함
@홍영주-e1i Жыл бұрын
연비가 중요한게 아니고 엔진 내구성 문제인데 조만간 엔진 작살 났다고 영상 올라오질 않을까 걱정 스럽습니다
@초코크림-f5j Жыл бұрын
김천 휴게소 ㅎㅎ "안전운행 하세요"
@양성식-w3p Жыл бұрын
언제봐도 호탕하시고 긍정적인 사고를 가지신 사장님 응원합니다^^안전운전 하세요^^
@stephane... Жыл бұрын
아이구 크락션님도 결국 예전에 사기치던 만돌이길을 따라가네
@제주성광운수 Жыл бұрын
Ecu 출력올려서 5년째 운행중입니다 첨가제 한번씩 넣고 다니는데 연비가 좋음 난 느끼는데 ㅎ
@ksebun9910 Жыл бұрын
애초부터 연비10% 가 말이안됩니다 그 돈이면 연료첨가제를 더 넣거나 필터류교체하고 기름을 더 넣는다던지 접지작업을 하는게 낫다고 봅니다 저번에 탑 지붕에 환기팬? 달고 후회하시는 일처럼 또 반복하지마시고 탈거하시길 가격보니까 입이 안 다물어지네요 ㄷㄷ
@yoonpoc Жыл бұрын
무식한 사람이 신념을가지면 이렇게 무섭습니다.
@Mazwell5681 Жыл бұрын
전형적인 와류기...설치인데 이게 좋다면 왜 대기업들이 안쓰겠어요...더군다나 프리마보면 흡기부터 이미 날개가있어요... 한정된 배관에 같은 속도를 가진 기체는 다른 힘이 간섭하지않는이상 의미없고 엔진 RPM에 따른 일정구간에서 도움될수있지만 대부분의 구간에서 특히 고RPM구간에서는 오히려 공기흡입방해하는 저항장치가되고 또한 와류기가 진짜 의미없는게 왠지아세요? 진짜 엔진구조하나 생각안하는 분들인데 CRDI부터 인젝터쓰는 순간부터 와류기? 허...웃기는 소리고요 유튜브에서 인젝터 분사하는거 검색해서보세요 현재 디젤이든 휘발유든 우리가 배우기에 흡기 압축 폭발 배기지만 이 압축과 폭발할때 인젝터가 연료그냥 디젤기준으로 약 1800bar 압력으로 그냥 찍! 한번 하는지 아십니까? 진짜 완전 연소시킬려고 압축올라오면서 한번 툭 압축끝까지올때 빵!쏘고 지난타임에 연소가 들된거같다 그러면 살짝 훅 해서더 연소하고 DPF재생할때에는 배기할때 연료 살짝더 뿌려주기도합니다 근데 1800bar의 압력 이거 손가락도 그냥 한번에 날리는 압력인데 이런압력으로쏘는데 공기 와류니 뭐니 의미 있겠습니까? 저RPM에서야 공기흡입량에저항생겨서 연료분사가 적어져서 연비차이 생길수는 있으나 고RPM에서는? 엔진맛탱이가봐야... 아 이거랑 비슷하게 라세파나풍인가? 엔진오일 온도 낮추네 뭐네하는데 요즘 디젤 엔진오일 100도 근처에서왔다갔다하는 기준에 최고온다 120살짝 오버되는 온도 올라가게끔 나오고 이이유는 유로6환경기준을 맞추기위한 질소산화물 발생줄이기를 위한건데 강제로 엔진오일 온도낮추면 DPF든 SCR이든 둘중하나 돌연사해도 몰릅니다 ㅋㅋㅋ 사기꾼들 사탕발림에 넘어가지들 마세요 그놈들 보면 특허? 보면 증명도안된 실용실안이라든가 그냥 제품만들어서 나오는 특허같은것들있습니다 그겁니다 특허내용 잘봐야되요 대부분 증명도안되고 이럴수있다! 란 특허니깐요
@안낙현-z7s Жыл бұрын
크락션 행님차도새로운트럭이고 바람도쐬고즐겁겟어예 암튼좋은구경
@신짱-h4w Жыл бұрын
성수야. 니차랑 내차랑 같으니까 난 순정이니 한번 같이 같은짐싣고 출발해보면 알긋네.ㅋㅋ 무조건 풀악셀로.ㅋ
@남양승철-e5p Жыл бұрын
안전운전하세요코로나조심하세요
@승민김-m9d Жыл бұрын
감사해요
@솔루션-d7i Жыл бұрын
갈수록 더 젊으지시네요. 얼굴 좋아 보입니다.
@마망-x4w Жыл бұрын
와류기로 강제로 공기흐름 넣으면 에어필터를 더좋은거써야 이물질이 안들어갑니다. 당연히 공기가 더돌고 하니 힘이 생기죠. 고속주행 계속할시에 이물질이 더 유입됩니다. 이건 근양 기본만 알아도 아는건데요. 그래서 트원터보가 출력이 더좋은거 같은거예요 필터도 다르죠. 아직도 이런거 달면 초기에 좋아보여도 엔진 조금씩 작쌀납니다
이게 한 20년전부터 있던건데 정말 효과가 있다면 왜 이렇게 대중화가 안돼는걸까요? 정말 알 수가 없네요...
@tv-zh7rg Жыл бұрын
안녕하세요크락션님안전운행하세요
@진실-s1e9 ай бұрын
댓글 다수가 연비상승 말이 안된다 하시는분들이 많네요! 창착해본 소감을 쓰자면 적은 악셀링에도 차가 가벼워진듣하고 악셀때고 속도유지 글라이딩이 길어진건 맞습니다! 연비상승은 장착전 객관적 측정을 해놓은게 없고 변수가 많아 얼마라 말할수없지만 높아졌다는 느낌은 확실시 듭니다!
@MANTGM320 Жыл бұрын
잘 보셔요.... 기본적으로 과급기에서는 와류효과는 미비합니다. 어차피 배기압으로 흡입공기를 밀어넣는 구조다보니 흡기량을 늘리는 효과는 없다고봐야합니다. 또한 과급기로 흡기량이 과하게들어가게되면 벨브를 열어 바이패스 시키게 되어있습니다. 압축비에 영향을 주니까요. 결론은 과급기 차량에는 아무의미 없습니다. 자연흡기에는 진짜 미세하게 효과가 있겠지만 그또한 의미 없습니다. ㅋㅋ "모르겠는데 좋아졌습니다." 는 전형적인 사×? 느낌이네요 ㅋㅋ
@콩이-u4m Жыл бұрын
프리마560사세요~ㅋ 크락션님은 프리마가 잘 어울려요ㅎ
@박병배-z3q Жыл бұрын
크락션님 아이고 차량 중량을 야그해야죠
@박성민-z4u Жыл бұрын
크락션님 안녕하세요 항상응원합니다 안전운전하세요 번창하세용~
@jechbe70 Жыл бұрын
으르렁 달기 전후 한달 운송무게 주행리 연료량을 비교해 보세요. 거리당 연료량 톤당 연료량
@GSJ-tq5hk Жыл бұрын
와류장치는. 날개모양 과 장착위치. 차종 에따라. 차이가많음~ 분명효과 있고 으르렁 와류장치 날개는. 타재품과 비교해 보면. 그중 최고 같읍니다~~~
@주대박이 Жыл бұрын
순진한건지~ ㅁㅊ한건지~ 안타갑다. 전기안정기 인지 그것도 부착하셨다면서요 그거 빼고 해보세요 연비계기판 속임수 일수도있습니다. 그리고 주유하실때 전후랑비교해보세요
크락션님 제발 정신 좀 차리세요 이 기술이 이론대로 가능한 기술이라면 전 세계 굴지의 대기업들이 수백, 수천억을 주고 사갔을 기술입니다..
@성진식-g9s Жыл бұрын
저도 렉스턴 스포츠 칸에 장착하고 있는데 연비는 차이가 미미한데 출력이랑 변속 충격은 사라져서 잘 쓰고 있습니다 한달 됐네요!
@신범철-q2j Жыл бұрын
안녕하세요. 5개월이나 지난 시점에서 으르렁터보 후기 궁금합니다~^^
@성진식-g9s Жыл бұрын
벌써 5개월이네요 연비는 10%정도 좋아진거 같고요 변속충격이나 퀵다운현상은 없어져서 스트레스 안받고 잘 타고 다닙니다 친구가 제차를 몰아보더니 잘나간다고 했다는 썰이요 참고로 친구차는 싼타페 터보 휘발윱니다 ㅎ@@신범철-q2j
@신범철-q2j Жыл бұрын
@@성진식-g9s 답글 주셔서 감사합니다. 늘 안운하세요.
@황동순청계산호랑이 Жыл бұрын
35년전에 이런거 비슷한거 영업제의받은적 있었는데 아직도 이런게 통할거라고 하는게 쫌~~ 자동차회사 바보 만드는것도 아니고 참~~ 어이없네 지들이 차 만들면 되지않나??
@roadracer6833 Жыл бұрын
연비가 좋아지고 힘이 좋아지는데 제조사에서 그장치를 달고 출시를 안할이유가 없죠 대량으로 생산되면 재료값 10만원도 안할 제품인거 같은데 결국은 기분탓일겁니다 결국 엔진은 많이 먹고 많이 배출해야 하는구조인데 이런 와류정도 만들어 내는제품들은 와류를 만들기위한 장치에 의해 공기흡이에 저항이걸리고 배기가스 배출에 저항이 생겨 득보다는 실이 많은 제품들이죠
@jangkmin2 Жыл бұрын
아이고 형님 출력과 연비는 반비례하는데 연비상승이 사실입니까 ? 만약 허위광고면 믿고있던 화물유투버 하나 잃는느낌입니다!
크락션 tv님 형님 수고하셨습니다 🙇♂️🤗 🚚🚛 프리마커민스440차량 트럭 으르렁터보 와류기 장착 사용 후기 솔직한 영상 잘 보고 댓글 달고 갑니다.^-^🙇♂️🤗👉🖕 형님 항상 안전운전하시고 💰돈 많이 버시고 형님 사랑합니다❤️❤️❤️🥰😍😘🚚🚛 형님 항상 존경하고 사랑합니다.^-^❤️❤️❤️🥰😍😘🚚🚛 역시 💰돈이 좋네요🤔🙄👉🖕👍👏
@이현우-y2i Жыл бұрын
크락션티비보고 왔어요 해야 크락션님이 돈버시는거죠?? 저도 꼭 해야겠어요!! 화이팅!!
@tv-zd6hd Жыл бұрын
2. 3백들었을텐데요 아스티 당진에도 있죠
@Simada833 ай бұрын
공기가 더 많이 들어간다면 연료 또한 많이 들어가는데, 이런 상술에 속다니 참, 어리석네요. 사이비가 이렇게 무섭네요.
@오뚜기-g2y Жыл бұрын
화면빨리되니까 빨리나가는게 보여요 스피드 다출월하네요~~^^수동으로 운전하시네요 짐실고 11단으로 쭈우욱 가긴가는거 가드네요 크락션님 커밍스가 힘이좋다해서 타고있는데 짐실고는 버거운거는 있더라고요 그래서 제차에는 으르렁빼고 와류기ㆍ밧데리에 연결 파워 두가지ㆍ라세풍파워까지 연결되어 있어요 돈은 많이 들어같어요 힘좀 팍팍좀 쓰고 왠만한 차들 다출월했으면 졸겠네요~ㅠ~^^ 크락션님 은 효과줌 많이 받으면 좋겠네요~ 크락션님 쉬는날 밧데리 차단 배선 빼시고 1~2시간 있다 운행해보세요 이시유 새로 셋팅요 다시인식요
@굿데이-k1z Жыл бұрын
와류기에 밧데리파워면 모비우스터보인가요?라세풍까지 하시고 효과는 어떠신가요 궁금합니다.저도 대형윙바디 하고 있는데 관심이 많습니다.
힘과연비 흠...그정도면 그 기술력을 들고 볼보 만 현대 같은 대기업과 계약하심이....과연그 대기업 개발앤지니어들이 바보라서 그 기술을 도입 안하는 걸까요? 유튜버님의 섣부른 리뷰 같아서 실망스럽네요 뭐...사실 이라면 노벨상 받아야겠죠
@kickboxer9384 Жыл бұрын
대기업 개발자 운운하시는 분들이 많으신데 그분들을 기술자로 보시는군요 죄송하지만 장사치들입니다 그 윗분들이.....다시말해 정부 규제만 통과하면 되는데 좋게 만들 이유가 없죠 차 값만 올라갈테니까.... 또한 이미 달려 나오는 차들도 많습니다 최소한의 정부 규제를 넘어서기 위해서요......
@수용이-o9t Жыл бұрын
터보 설치 객관적으로 설치 만족 하시나요?
@사랑투-x4f Жыл бұрын
반단이면 달만한데 말들이 많으네... 고 정주영 회장님 명언 '이봐 해봤어?'
@뭘봐-u8i Жыл бұрын
점프에서는 프리마 타는 기사는 다른 기사 들보다 월급이 더 높아요 그래도 기사들이 프리마는 안타지만
제 생각에는 배기가 막히니까 흡기도 약해지고 그래서 출력이 약해지니 미세조절 한거처럼 느끼시는거 같아요 그냥 흡배기 막힌 느낌이실것 같고 결국 엔진에 슬러지 많이 낄수도 있을듯 하네요 제조사에선 최선으로 안끼게 설정 해놨을텐데.
@gasu68691 Жыл бұрын
저게 되면 유수의 자동차 메이커 연구진들이 병신이라는 소리지요...생산단계에서 넣어주면 연비 최강 자동차로 엄청 잘팔릴텐데요...메이커가 안쓰는데는 이유가 있어요...연비개선이라는건 몇백만키로의 주행거리 데이터가 들어와야 의미 있는 데이터에요..주행조건이 적재량의 차이, 주행도로 노면 상태등 다 다른데 한달 써보고 효과가 있다고 하기엔 어렵지요..
@굴뚝청소 Жыл бұрын
제조사가 팔아먹는데만 혈안인데 먼 개선같은 소리
@75skycjh Жыл бұрын
무조건 좋다는 인간들만 사면 되죠 무슨 종교도 아니고...무식한 신념이 무섭네요 애혀
@지망생-c2h Жыл бұрын
난 세피아 탈때 엔진오일 교환해야 하는 시기가 한참 지나 불안 했었음 그러다 시간 내어 드디어 엔진오일 교환 거참 쑈바까지 좋아진 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋ 상식적으로 출력과 연비는 반비례하고요 타이어도 승차감과 마모도는 반비례 합니다
보통 디젤차량들 20만키로 내외에서 흡기라인 정비해주면 거짓말 조금 보태서 새차같아요..이 제품 장착하느라 흡기라인 뜯었다가 장착하는 과정에서 정비된 효과이상도 이하도 아닙니다. 이거 장착하는 비용으로 흡기매니폴드 싹 신품으로 갈면 똑같은 효과가 나올겁니다.. 이제품이 진짜 효과가 있다는걸 검증하려면 공장에서 갖 출고된 차에 장착하고 테스트해야됩니다.