Vérification de l'état d'une Batterie & de l'alternateur part 2~2

[@jean-jacqueswaltz3073]

Bonjour , tres simple et tres court ,! " je recommanderai cette vidéo " c'est net , clair précis et facile a comprendre pour des personnes qui sont novices en mécanique .... Bravo

[@fumay08170]

Superbe vidéo, supers commentaires et explications. Bravo et merci. Je suis tellement nul en mécanique que j'ai absolument besoin de personnes comme vous. Continuez.

[@husseinlodhee2357]

Vous êtes quelqu'un honnête...Très bonne explication et surtout très calme...

[@Jamshedac-gf4bh]

Absolument je ne connais rien dans ce domaine titulaire de permis depuis 33 en regardant votre vidéo ça m'a fait vie facile, compétent et très bon pedagog avec simplicité exemplaire merci et Bravo

[@doodlefoodle1832]

Enfin un mec qui t'explique les choses en profondeur...simple et complet.....merci ça m'a beaucoup aidé 👍

[@RemyPELLETIER-xo7cq]

Merci pour ce tuto en toute intelligence et simplicité de ta part.

[@titediablo36]

enfin un qui explique vraiment les choses et simplment! merci! ca fait des mois que je galèrais a trouver de bonnes vidéos explicatives. Merci!!!!

[@yvandureve9870]

Franchement vous avez totalement raison Syfer92 sur Oscaro et les autres, ce n'est pas des mécanos, votre vidéo est parfaite pour tester la batterie mais aussi l'alternateur ;-) bonne explication !

[@kalaou974]

Super, les explications sont claires, à la portée de tout le monde. Merci pour ce travail précis et concis. Bravo à tous.

[@Syfer92]

Merci pour ton commentaire c'est encourageant :-) et @ bientôt pour d'autres vidéos Cdlt Alexandra & Lotfi

[@HOLLYWOODlosANGELES]

*Vos conseils vont m'être utiles , puisque, j'ai constaté du 12v sur ma batterie moteur en marche...Merci pour vos lumières .*

[@philippejochum6942]

Super tuto bien fait , enfin quelqu'un qui explique les choses en français , grâce à ça j'ai pu réparer mon CRV merci beaucoup,

[@danielVENEL-ec7ro]

Bonjoir et merci pour ton post, cela m'a bien aider à vérifier mes petits problèmes de démarrage, c'est très ludique et enfin une explication d'après ce que l'on peut voir ailleurs beaucoup plus pousser dans le "pourquoi et comment faire" je souhaite te voir sur d'autre problématique mécanique, encore merci

[@SuperGregory38]

Excellente video, merci! Très bien expliqué avec de bonnes infos à la clef, quitte à reconnaître que tout ne se passe pas forcément bien. Je viens d'acheter un multimètre et n'y connaissais absolument rien, maintenant ma lanterne est plus éclairée.

[@Syfer92]

+Grégory Caloin Merci beaucoup pour ton commentaire Grégory, Je pensais t'avoir répondu... Il m'a fait tres plaisirs, c'est pour ça que je fais mes vidéos et j'espère de grande chose dans les prochaines années, avec de correction et des améliorations n'hésite pas à allez dans mes vidéos car il y en a plein d'autres à voir. Et à t'abonner si c pas déjà fait pour être prévenu, de nos prochaines Merci encore Grégory et @ bientôt Lotfi

[@Bernard-p2g]

merci pour les explications . un jeune qui s'investi. Ca fait plaisir.

[@jeanmarue_ale3553]

Merci pour votre vidéo, qui permet de mieux comprendre les débits et niveaux de charge 👍

[@lotfi1953]

merci pour l effort fourni ,par des gestes simples et un langage compréhensible . j ai beaucoup appris a ce propos . continuez.

[@michaelcharcdai866]

Nickel...Des mots simples et très bonnes explications. Vous feriez un bon professeur. Félicitations

[@micheldellaquila]

Franchement.. Mieux qu'un cours.. Claire. Précis . Merci.

[@abd.bej.7301]

Bravo pour la clarté et la bienveillance !

[@Syfer92]

+Abd. Bej. Slt :-) merci beaucoup pour ton commentaire, c'est motivant. N'hésite pas à t'abonner pour être prévenu de nos prochaines vidéos. @ Bientôt Alexandra & Lotfi

[@redafilaly1292]

Merci beaucoup ..video courte et complète .. pour les 2 parties merci...

[@regisclad3319]

Moi je dis,j'ai toujours détesté l' ecole,mais je pense que là on a un prof de première qualité ! Bravo et merci

[@brunohamai947]

sympa et pratique celle de la femme le voyant s'allume en route, donc je vais vérifier çà car la batterie est pas jeune non plus. Prob démarrage en hiver seulement, donc à voir si çà ou préchauffe car fume blanc en période de froid. Merci à vous

[@boualemzemalache9543]

bonjour,merci de cette vidéo que je la trouve instructive avec des bonnes explications et la facon del'interpréter;Bon courage et merci encore,salut et bonne journée

[@ChristianSELLIER]

Intéressant et complet. Quelques commentaires superflus rendent la vidéo trop longue. 3 ou 4 mn max ;) Dommage que certains passages soient flous (multimètre, alternateur...)

[@bocfp3538]

C'est clair et bien expliqué .Bravo.

[@maissahammache8953]

Bonsoir, je vîens de découvrir vos video, très bien expliquées. Super pédagogue, continuez. Merci.

[@jean-pierremiglio3963]

Merci a vous, excellente vidéo; on apprend beaucoup de choses, très instructif.

[@noriega78]

Merci à vous deux pour les vidéos. Bon demain je vérifie si mes cosses sont bien serrées et clean. Si besoin wd40 et brosse métallique. Et puis le multimetre je prends ça sans me poser de questions. Ça me servira toujours et ce n'est pas cher.

[@Syfer92]

Merci pour t commentaires, ton enthousiasme c super Cool et motivant pour nous. n'oublie pas de t'abonner pour voir nos prochaines vidéos ;-) et je t'invite à voir le changement de bougie, les changement de plaquettes, garnitures à tambour, Changement des filtres et surtout pas la vidange mdr c t l'une de nos premières, une cata lol :-( à bientôt Alexandra & Lotfi MAHI

[@ahmeddardouri3321]

Un cours clair comme l’eau de roche. 👍

[@LePourfendeur]

top ! merci ! Il y a aussi la courroie d'accessoires qui peut être endommagé ou manquante (elle peut se casser/couper en pleine route). A ce moment il y a un voyant batterie pour dire que l'alternateur ne fourni pas assez de courant a la batterie.

[@issamaiga9155]

Très bonne explication simple merci professeur

[@albertbert8237]

bonjour ,très bonne vidéo , mais avant de changer l'alternateur ( s'il charge trop ou pas du tout, il vaut mieux changer le régulateur (10 à 50 euros ) un alternateur entre 150 et 400 euros suivant le véhicule . à par çà continu tu es un bon professeur 10/10 .( un ancien électricien Auto )

[@martinedrzewiecki3403]

Très bonne présentation et bien explicite.Bravo

[@Teninar]

Bravo je viens de voir les 2 vidéos . Ctai très intéressant vidéos je viens de comprendre mtnat tester le batterie & l'alternateur oci... j'avais un problème de batterie ..

[@nolex2034]

Super bien expliqué. Merci pour ce partage

[@fier62]

mereci beaucoup pour les 2 video c'est tres bien expliqué j ai beaucoup appris .

[@michelchautard1520]

bravo pour cette vidéo, je comprends beaucoup plus que l 'alternateur est très utile et je vais le changer; merci beaucoup.

[@damienbresillion3556]

Sur ma laguna 2 phase 1 j'ai le voyant defaut charge stop qui s'allume mais souvent les bosses sa s'en va sa revient donc impossible de trouver où sa vient batterie neuve alternateur changé donc ou regarde d'autre ? Super bien expliqué en tout cas et tu parle vraiment bien et bien articulé. Top

[@joses.9128]

Très bonne explications continue comme ça !!!

[@HassanCherarak]

Merci beaucoup pour votre conseils.

[@alphonsemimosa342]

Metci beaucoup pour ta vidéo qui va être bien utile sur ma fiat de 1982 dont les phares eclairent tres faiblement.

[@ayvalik5443]

Il faut ajouter a vérifier le FUSIBLE DE L'ALTERNATEUR en cas de NON CHARGE. J'ai failli remplacer mon alternateur car il n’est chargeait plus la batterie. Et j’ai eu l’idée de vérifier les fusibles, enfin trouvé la boite de fusibles dans la compartiment du moteur et le fusible de l'alternateur 80 Ah. Je l'ai changé et ça y est LA CHARGE A RECOMMENCÉE

[@valerysermonat5912]

Comment savoir si le fusible et HS ?

[@ayvalik5443]

@@valerysermonat5912 Le fusible se trouve dans un boîtier avec les autres fusibles dans le compartiment moteur . Quant à fusible d'alternateur (dans ma Mitsubishi Colt était 80Ah et il était la taille d'un relais et il avait un couvercle transparent. On pourrait voir son état de l'oeil nu. On pourrait aussi tester le continueté avec un multimètre.)

[@Guigui306s16]

tres bien, j'ai pu diagnostiquer ma panne sans souci, une bonne continuation et un bon courage, continuez ;)

[@maillekeulkeul8303]

je viens de voir les deux vidéos, c'est très instructif. Super

[@carteron1031]

merci pour cette vidéo très instructive.Bonne continuation.

[@sonjisan1]

Bravo et Merci !C'est toujours aussi simple et explicite.

[@felixlechat5927]

merci beaucoup, surtout pour les valeurs de voltages. bonne continuation

[@jcgiudicelli1170]

bonjour tres bonne video tres bien expliquer et filmer

[@guybourguignoul9679]

Superbe leçon de choses ! Bravo !

[@Syfer92]

Slt Guy Merci BEAUCOUP pour ton commentaire et soutien PS : n'hésite pas à t'abonner cdlt Lotfi MAHI

[@raymondverbist5594]

Bravo tres belle explication

[@AntonioGonzalez-kq8rx]

Merci pour votre vidéo monsieur

[@salimbendib1704]

Merci pour votre explication...

[@bendaoudtalal6096]

Merci pour le partage super tuto, big like

[@bzhjames3536]

Il n'y a pas besoin d'un multimètre pour déceler une panne d'alternateur ou de batterie ! Un moteur diesel ou un moteur essence consomme de l'électricité pour fonctionner L'essence pour l'allumage et le calculateur (pour les voitures à injection) Le diesel pour l'électrovanne et le calculateur également pour l'injection commander Il suffit de démarrer le véhicule le laisser au ralenti débrancher la coste ""moins"" ( pour éviter tout court-circuit) Si le véhicule cale, l'alternateur est mort Si il ne cale pas il faut allumer le plus de composants énergivore du véhicule si il cale à cette étape c'est que l'alternateur est fatigué Si il ne cale pas l'alternateur est ok Donc si problème de démarrage ça vient forcément de la batterie 😉

[@kkutzsz]

C'est pas une bonne idée du tout. Il est possible de griller des composants électroniques de la voiture

[@sylvieameshumainesvivante8458]

Bravo pour votre vidéo

[@musben7235]

je me suis dejas abonné tu le mérite avec tes vidéos bien faite et détaillé merci encore

[@jackdestgilles3503]

merci et bravo pour votre enseignement jack

[@josephf3403]

Vous assurez tout les deux, vos vidéos sont très utiles. Continué comme ça :) Je like et je m'abonne :)

[@vannancherry]

Merci pour votre vidéo ., très utile .

[@mehennaaouakli4223]

Bonjour d'abord merci pour cette merveilleuse vidéo mais in y'a petit passage que j'ai pas bien compris après le contrôle à la sortie de l'alternateur tout va bien et qu'au niveau des cosses un problème vous avez proposer deux solutions pourquoi déposer l"alternateur.

[@ygoimobersteg3944]

Bonne video, merci pour les conseils.

[@miko6901]

explication claire, simple et pédagogique ! bravo et MERCI

[@tonymorel8000]

Merci pour votre vidéo

[@jean-pierrefaurat7768]

Grand merci pour les l'explications simples et précises je suis rassuré en parti ? sur la recherche du schéma électrique de mon jumper (ex sécurité )il y à des câbles qui n'ont plus lieu d'être et sous tension. Je recherche un pro.

[@faquir885]

Bonjour merci énormément pour vos explications, super, on nettoyant les cosses ainsi que les bornes, ne faudrait il pas mettre de la graisse et si oui quel type de graisse !? merci, vous avez montré un ampère mètre, pourquoi quel est son utilité dans le diagnostic ? vous Avez parlé du démarreur sur le cheminement du diagnostic, mais mais dommage vous ne l'avez pas développé( à moins que ça fasse d'une autre partie de vidéo ! Merci encore ma batterie a une valeur de 11.98 environ ?? elle a les bouchons (deux) en question, pourrais je la rechargé ? il faut que je regarde l'alternateur comme vous nous le présenté dans la vidéo ! merci encore espérant avoir les réponses à mes questions

[@lplp-ll5fj]

Merci très bonne vidéo 👍 tu as la même voix et la façon de parler de Raphaël Mezrahi ! Bonne continuation.

[@osnimadi2127]

Merci simplement et efficace

[@djaydjayjim]

merci pour la vidéo,tu t'es beaucoup améliorer sur la qualité de tes vidéos et des explications,j'espère que tu continuera sur cette lancée,beau boulot !

[@Syfer92]

Bonjour, Merci beaucoup, effectivement on pense la même chose, et on espère encore améliorer le truc lol Mais en même temps, on souhaite garder le côté amateur, tout en améliorant la qualité à tout niveau. oui la on la encore fait en plusieurs prise, mais surtout j'avais préalablement écris l'intervention, ce qui m'a évité les oublies et donc de refaire des prises = moins de stress et fatigue. Après je pense aussi, quand on aura une meilleur camera, pour le son et la stabilité de l'image, sera un gros plus ! Merci d'avoir pris le temps Jérémy et à bientôt Alexandra & Lotfi PS : Passe un bon réveillon

[@Pascal59890]

merci super tuto! ça marche nickel ! tester et approuvé!

[@omerozdemir2575]

Bonjour, Vidéo instructif Un autre moyen existe pour vérifier l'état de l'alternateur : Démarrer le moteur puis débrancher et enlever la cosse moins de la batterie Si le moteur continue à tourner donc alternateur OK Si le Moteur cale donc alternateur HS Voila

[@mariemaes4100]

+omer ozdemir Merci pour cette info... Mais cette méthode est-elle valable sur les voitures dont la pompe à mazout à besoin d'électricité pour tourner ?

[@Syfer92]

Slt, cette méthode ne permet pas de quantifier de façon objective la situation : voltage, ou encore. mieux ampérage. donc elle n'est pas complète, idéal... je la de conseil donc. car dans la situation d'un véhicule il est aussi intéressant d'observer les signe de fatigue de l'alternateur et de la batterie, et ta solution ne le permet pas :-( --->>> la mienne oui !!! Enfin, un bon entretien et vérification, permet d'éviter les pannes !!! il faut pas attendre d'être bloquer, pour commencer à dépenser, être ennuyé etc. Voili l'un des buts de mes vidéos ! @ bientôt Alexandra & Lotfi

[@omerozdemir2575]

+Marie Maës bjr je fan de mécanique mais pas un pro il faut essayer et voir toutes les voitures hdi tdi dci td d que j'ai pu le faire ont fonctionnes

[@malekath-oumghar3969]

Merci. C très instructif.

[@khairyhassan4657]

Merci et bon courage.

[@seinestraat]

Merci top très bien expliqué ,j'ai problème batteries bateau 👍⛵

[@yso6907]

très belles vidéos, je m'abonne . merci

[@michelpierre1943]

Enfin des vidéos pédagogiques et non simplement factuelles et sans explications/démonstrations !!! Ça fait du bien dans ce " foutoir " qu'est youtube ou l'Internet en général ! Enfin quelqu'un qui prépare ses vidéos et son texte ! Merci pour ces 2 vidéos ( mais je vais aller voir les autres et me suis abonné ! ). PS : le WD40 , doit-on sortir les câbles des cosses et nettoyer+essuyer ou peut-on le vaporiser sur les câbles/cosses en place ?

[@lukaschabotier4097]

Non ils faut les démonté et les nettoyer et le câble négatif qui va au moteur bon courage

[@jackceylaire]

Vraiment très très bien, merci

[@jeandominicdumonet]

Merci c'est clair et bien expliqué merci

[@alphonsemimosa342]

Bravo. C'est tres utile. Jai une vieille fiat fiorino essence qui a 36 ans et elle bataille voir elle ne demarre meme pas. Il a fait moins cinq cette nuit. La batterie indique 12.58. Maintenant il va falloir que j'arrive a la demarrer pour contrôler l'alternateur. J'aimerais savoir quelle est la procedure pour demarrer sachant qül y a un starter automatique ? Merci pour votre savoir.

[@jean-marccomets7720]

pas mal la video. Je vais tester de ce pas ma batterie et mon alternateur

[@osmankoroglu2785]

bonjour , concernant le probleme que tu a rencontrer , dans les vehicules recents , la recharge de la batterie par l alternateur est regulée par le calculateur et que tu a fais le test a l instant ou le calculateur avait arreté la recharge estimant que la batterie etait suffisenment chargé. il se peut que se soit ca , bonne journee mon ami et merci pour les partages😊

[@pierrepignal]

Merci pour ces explications Ma question est, pourquoi j’ai des chutes de tensions quand je met les clignotants le reste de l’eclairage baisse en intensité alors que mon alternateur est neuf ?

[@TheBERBEROV]

merci bcp pour ces astuces et bonne continuation

[@Syfer92]

hafou fell Slt Hafou :-) Merci de t'être abonné et pour ton commentaire :-D :-D :-D Sinon, n'hésite pas a voir nos autres vidéos quand tu as le temps, et les prochaines qui arrivent bientôt cdlt Lotfi MAHI

[@TheBERBEROV]

je suivrai la suite avec plaisir parce qu'on en a marre de se faire arnaquer par les mécano peu scrupuleux

[@samstrength79]

Merci pour ces informations

[@yof2167]

Merci c'était très clair

[@rachidsystem715]

Excellente video,merci Syfer92

[@1515-j8f]

merci pour l'infos biensur utile.le partage de savoirs

[@soleo2266]

super ! sans prétention et beaucoup de métrise

[@annieleopold5694]

merci super ! Ma clio 2 1,2 essence roule peu; j'ai des problèmes pour démarrer. Que me conseillez-vous d'acheter comme appareils pour lorsque ma voiture ne démarre pas, quand je cale et comme la batterie se décharge puisqu'elle la voiture roulle peu? Je suis en appartement, pas de possibilité de courant électrique à partir du parking

[@ratamar1]

merci pour le partage bravo egalement au cameraman! une question je possede un bateau equipé d'un moteur 4 temps (hors bord )la procedure est_elle la meme? cordialement

[@parano2530]

Excellent bien jouer

[@wladyslawurbanczyk5425]

Merci super info

[@C.claire]

Bonjour Pouvez-vous faire une vidéo pour savoir si c'est le démarreur qui est en panne et comment procéder ? Je me souviens que sur ma 405 j'allais payer un nouveau démarreur mais qu'en changeant les charbons qui coûtent moins de 20€ mon problème était réglé.

[@neslydorcely1215]

Merci pour ces informations. Je voudrais savoir s’il est recommandé d’utiliser du soda (bicarnate) dans l’entretient des batteries.

[@boxxndiaye9085]

merci super la vidéo

[@Syfer92]

+Boxx Ndiaye Slt :-) merci beaucoup d'avoir pris le temps pour ta réponse. je suis content que nos vidéos te plaisent et surtout servie, n'hésite pas à t'abonner (si c pas le cas) pour être prévenu de nos prochaines vidéos. @ Bientôt Alexandra & Lotfi

[@xoxotmtc1743]

Bonsoir, je trouve vos vidéos très éducatives, le fait d'expliquer qu'il faut mettre en courant continu "en tant qu’électricienne je le savais, mais j'ai réalisé que ce n'est jamais détaillé dans les forums, donc merci beaucoup pour votre bonne élocution. Dernier point, pourriez vous nous expliquer comment tester l'alternateur sans passer par la batterie ?? Merci d'avance :-)

[@correiacarlos974]

Vérifier avec votre voltmètre les cosses alternateur directement Le plus sur la sortie de l'alternateur Soit le fil rouge sur le gros fil Et le moins sur la carrosserie ex sur le moteur ou autre boulon ou endroit de carrosserie metal

[@correiacarlos974]

Electricienne ? 🤔

[@PASCALBOUCHATACCORDEONISTE]

tres bon tuto mais un peu long en explication avant d' avoir les test a effectuer , mise a part cela continuez comme cela on apprends pas mal de chose . merci du partage de votre savoir

[@jlvita9196]

Dommage que ce oi si long en gros 20 m n pour les 2 5 mn auraient suffit

[@simplement23]

Merci pour ces explications claires.. Je m'abonne. J'ai une question : la batterie est à 12, 5 volts et ca ne démarre pas.. je branche une autre batterie. ca démarre sans problème et je teste l'alternateur et il charge ... La batterie a un an mais avec le covid j'ai pas tellement roulé mais depuis quelques temps je roule tous les jours.. Vous pensez que la batterie peut être morte meme a 12,5 volts? ou sinon avez vous une piste pour m'aider? Cordialement

[@jean-clauderatelade5132]

10:30 10:30 10:30

[@ponpon11pon]

merci pour le coup de pouce, merci pour cette synthèse!

[@Unpointsurterre2021]

Merci, très utile !

[@richardgrognard6394]

bien expliqué, mais comme on contrôle l'ampérage ?