배터리가 반도체를 넘을 수 있을까? 사활을 건 기업들의 베팅

[@nathanpark3519]

1슈카형 취준생 되고나니 핫산이형이 열일중 인것같아요 ㅋ 덕분에 항상 많은 지식 얻어가서 감사해요!

[@jryu4019]

30:50 설명을 자세하게 드리자면, 현재 사용하는 소재는 리튬이온입니다. 그리고 이 이온이 흑연 안에 들어가서 저장(충전)되었다가 나오는 현상(방전)을 이용해서 배터리를 만들게 됩니다. 현재 이 방법이 가장 좋은 이유는 흑연이 상당히 안정적일 뿐더러, 상당히 가격이 낮아서 입니다. 하지만 단점이 있는데 이온의 수가 아무래도 고체 리튬의 절대적 양보다는 한계가 있겠죠? 그래서 무게밀도가 떨어집니다. 고체로 바꾸자라는 것은 리튬만 이용해 보자라는 거죠. 문제는 말씀하신 것과 같이 전해질 없이 고체상태의 물질전달 속도는 상당히 떨어지게 되어 전류량이 상당히 낮을 것으로 생각이 되고 있습니다. 그리고 재사용(충방전 횟수) 횟수가 상당히 떨어질 것으로 생각이 되는데 이 이유로는 좀 어려울 수 있겠지만, 고체 리튬이 방전 후 충전이 된 다음에 처음 생기던 모습과 유사하게 유지가 될까?라는 문제입니다. 좀 더 쉽게 말씀을 드리자면, 목욕탕에 갔을 때 우리가 빨래를 가지런하게 놓으면 처음에는 좁은 곳에 많이 쌓을 수 있잖아요? 그런데 이후 손님(전기)에게 자율적으로 쓰고 개어놓으세요라고 했을 때 수건이 처음만큼 효율적으로 잘 포개어져 있을까요? 아닙니다. 이런 이유로 대다수 소재가 많은 충방전 과정에서 덴드라이트 구조 등의 부작용으로 인해 신뢰성 있는 충방전 횟수와 재충전 용량을 확보하는데 애를 먹고 있습니다. 반면, 현재 사용하는 리튬이온과 흑연은 흑연의 층상구조에 리튬이온이 딱딱 잘 박혀들어가 상당히 이런 충방전 효율에서 비교적 우위를 점하고 있죠....

[@뽀차-q1l]

ㅋㅋㅋㅋ 연료전지 전공자로서 판단하건대 슈카 형은 짤린게 아니라 유튜브가 흥할거 같아서 미리 나온거 같아... 전공쪽이 아니어도 핵심을 딱딱 파악하고 계시네여

[@hoojeon770]

저 궁금한게 있는데, 수소를 보관하는데 휘발성은 없나요? 전기차는 오래되면 방전되지 않습니까? 진짜 아무것도 몰라서 하는 소린데 궁금해서요..;;;

[@bbolssal]

@@hoojeon770 수소는 기체상태로 큰 통에 보관하는 게 아니라 합금안에 끼워넣는 형식으로 보관합니다. 휘발성이 아예없다고 말할 수는 없겠지만 거의 없는 것 같아요. 그리고 배터리 오래두면 방전되는 건 방전율이 그렇게 크지 않으니까 너무 신경 안써도 될 것 같고...

[@뽀차-q1l]

@@hoojeon770 결론부터 말씀드리자면, 배터리 방전보다 훨씬 오래 보관가능합니다. 보통 700bar 압력의 가스탱크나 액체 상태로 보관합니다. 수소가 새려면 가스탱크가 부식될 정도가 되어야 합니다. 하지만 LPG가스통만 봐도 사용기한이 길고, 부식되었을 때 교체가 쉽죠. LPG가스통과는 비교도 안되게 단단하기까지합니다. 실제로 안전성 테스트 영상보시면 가스 탱크에 총도 쏩니다. 설령 불의의 사고로 터지더라도 풍선처럼 터지는거고 화재의 위험성은 없습니다.

[@laplacetransform7063]

연소에는 인화물질 조연물질(산소) 열원이 필요하며 이중에서 하나라도 없으면 불이 붙지 않음 수소는 폭발하기 쉬운물질이지만 수소라도 산소가 없으면 불안붙음 가스통 기름통에 총쏴도 안터짐 수소를 연료로 쓴다고하면 어차피 밀폐 용기에 쓸것이기때문에 문제는 오히려 지금의 리튬전지보다 적을것임 배터리 던져서 터지는게 다 리튬의 위험성 때문임 리튬전지는 수분이랑 반응해서 열원이없어도 대기와 만나면 폭발적으로 불탐 수소전지는 적어도 던져서는 안터질듯

[@hoojeon770]

다들 감사합미다~~~~ ㅎㅎㅎ

[@김성엽-m4b]

형 동기들이 형 방송보면서 설명 개잘한다고 놀라더라 ㅋㅋㅋ 우리도 글케 설명 못할거 같은데 진짜 대단 50만 가즈아!!!

[@haraphael9953]

다이슨, 발전형 휠모터 발표면 개실망. (괜찮긴 한데, 단점이 너무 많음) 배터리는 무조건 뜸.. 소프트웨어는 결국 고성능 하드웨어를 요구함.

[@user-uc4px3vu6z]

ㅇㅈ 아무리 고성능의 소프트 웨어고 해도 고성능 하드웨어가 없으면 무쓸모임

[@holaris8424]

23:48 SDI X표 쳐져있음. 몇년 후 이곳은 성지가 됩니다

[@sirokuro23]

맞아요 베터리는 꼭 전기차 아니더라도 뜨죠. 물론 전기차가가장 큰 시장이긴 한데 점점더 다양한 물품에 인터넷이 연결되고 인공지능이 필요해지면 고성능 무선충전 전지가 엄청나게 필요하게 되겠죠.

[@GGOOMAR]

저 치킨게임에 이긴 기업은 반도체 삼성처럼 엄청 이익 나겠죠 근데 누가 살아남을까요?

[@goodpepper0213]

형 취업하지 말고 전문 유투버해영 미래는 컨텐츠 사업이라거 형이 갈켜줬자나. 형 방송 너무 좋아여

[@오월의여왕-d4o]

이미 전문유튜버~!^^ 좋아요~~

[@MrHyukJinKwon]

근데 이 형은 일하면서 얻는 소스가 많아서 유투버로 전업하면 컨텐츠 고갈이 올수도 있슴.

[@Kim_HyungGon]

@@MrHyukJinKwon 주변인에게 정보를 돈주고 살 수 있지 않을까요?

[@FUIIUDIUDDUFUTZO9RZLKKM7YU]

시팔

[@ohnato]

그런데, 반도체와 배터리는 산업구조에서 좀 다른데가 있어요. 반도체는 공정효율이 중요한데다 SW/HW상의 호환성도 중요하므로 규모의 경제가 통하는 분야입니다만. 배터리는 어차피 일정한 전력공급 성능만 충족되면 되는지라 호환성에대한 고려도 적고, 반도체만큼 공정효율을 높일 여지가 적습니다. 따라서 규모의 경제도 중요하겠지만, 기술력만 있다면 소규모 회사도 어느정도 마켓쉐어를 가져갈 여지가 있습니다. 즉, 반도체시장과는 달리 배터리시장은 춘추전국시대가 펼쳐질거고, 끊임 없는 경쟁시장이 될겁니다.

[@드드허허]

핵심내용을 논리적으로 잘 설명해주시네여 필력에 박수치고갑니다

[@vanguard1088]

오오 좋은 정보 감사드립니다 ㅎㅎ 그렇다면 굳이 2차전지섹터에 투자 안 해도 되겠네요. 그러면 클라우드 분야에 집중투자 해보겠습니다

[@1212-o6k]

잘 몰라서 그러는데 당장은 엔진만 내연기관에서 배터리로 바뀌는거니까 소프트웨어 호환성 같은걸 덜 신경쓰겠지만 향후 자율주행시대가 오면 소프트웨어 호환성같은게 많이 필요하지 않나요? 자동차가 혼자 움직일 때 그안에서 사람들이 소프트웨어를 엄청 사용할텐데 그 전력을 다 전기차 내부 배터리로 충당할테니까요.아니면 그만한 호환성은 고도의 기술이 필요없는건가요?

[@ohnato]

@@1212-o6k 그런것도 못하는 회사는 청소기도 못만들 회사 입니다.

[@charge-sim]

반도체시장과는 다르지만 소규모 회사는 진입불가한 시장이라고 생각합니다 예로 다이슨은 시장에 뛰어들었다가 바로 철수했습니다 전기차에 들어가는 전지는 수천개로 에너지밀도, 안전성, 디자인유연도, 무게, 부피 등 다양한 옵션을 고려해야하기 때문에 기술력이 높아야합니다 또한 형태(폴리머, 각형, 원통형), 양극재(nca,ncm등), 음극재등의 선택에 따라 공정방식도 변합니다 예로 삼성sdi가 각형배터리 효율높이고자 notching장비를 들여 stack방식을 택하거나 sk이노가 고속광폭방식을 이용하는 등이 있습니다 극단적으로 기술력은 다갖춰있다! 라고 가정을 해도 현재 catl, lg화학, 테슬라 capa를 보면 진입이 쉽지 않을겁니다 진입을 했더라도 공장 증설 위한 자본, 완공까지의 시간, 초기 수율 확보를 고려하면 시장파이를 가져오기엔 무리라고 생각합니다

[@tami5896]

슈카샘 방송 자주 올라와서 기뻐요 ^-----^

[@졔졔-g1o]

퇴근하고 하루의 산뜻한 마무리, 슈카님 좋은 영상 항상 잘 보고 있습니다~!

[@20129075]

슈카월드 애독자입니다.60대 여성이지만 아주 재미있게 보고있어요.곧 30만을 돌파하겠네요. 미리 축하드립니다.50만 100만도 가능하리라 생각됩니다.

[@JinSeonGwon1004]

항상 재밌게 보고 있습니다

[@evankim2265]

배터리 소재 분야 전공중인 박사과정 학생입니다. 확실히 현장에서도 정신없이 달려가는 중인 것 같습니다. 배터리 분야 연구 및 산업 트렌드가 몇년 만에 얼마나 많이 바뀌고 있는지 모릅니다. 언젠가는 이 산업도 성숙기에 다다르겠지만 지금은 확실히 기회인것 같네요.

[@한국코리아]

분유값 하시라고 광고스킵 한개도 안하고 있습니다

[@모기방개]

분유맛에 눈을 떳다고 들었습니다

[@이름-l6l3y]

슈카형 22살이라더니 사고쳤나보네

[@밥똥던]

ㄴ0ㄱ

[@son5106]

공부하려구들어왔는데 댓글이 재밌어서 웃고가요 ㅋㅋ

[@haha-mj6hi]

갑분분

[@candyall3531]

슈카님 방송이 정말 공익방송이죠 ㅋㅋㅋ 돈 많이 버세요!

[@InhyoTVS1]

제길.. 배터리 이야기로 40분이 사라져버리다니.. 이형... 멋지다!! -_-b

[@jw_p4887]

너무 너무 말그대로 재밋고 유익하게 봤습니다. 강사의 신이네요. 신!!!

[@joshua5343]

LG 화학 너무 올랐다. ㅠ 슈카형 영상 올라올때는 진짜 뻘로 보면 안됨

[@한지영-q2j]

전기장판 찾다가 여기까지옴....끝까지 봤네(...

[@MegaPunchpunch]

슈카형 사랑해! 핫산형 사랑해!!

[@minsung9019]

진짜 이사람 뭐지ㅋㅋ핵심을 파악하고있고 복잡한걸 아주 쉽게 잘 설명하는 엄청난 능력을 지녔다 투자 어드바이징 쪽으로 설민석 만큼 뜰수있을듯

[@jongminlee9539]

Min Sung 설민석은 전공자도 아니잖아요 ㅋㅋㅋ연극영화과 나온 양반이구만

[@노동자하루살이]

이미떳음

[@exactly25cm21]

설민석같은 사짜랑 비교하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hungunum6086]

전기차 사고나면 배터리값때문에 그냥 폐차시키는판이라.. 배터리값무서워서 고장난 전기자전거 못고치고이따.

[@강준구-e5c]

그럼 전기를 만드는것도 발전해야되겠네요

[@butchersknife5561]

언제나 잘 보고 있습니다. 감사합니다. 1. 전기차로의 변화 유럽은 기후협약 -> 클린디젤 -> 게이트 터짐 -> 전기차로 변화 중국은 차기술(내연) 따라갈수 없음 + 환경공해 -> 전기차로 세계1등 할거야. 자동차회사 : 대량생산의 효과 때문에 내연기관, 전기차 양분할수 없음. 세계최대의 자동차판매시장 중국 때문에 전기차로 고고씽. 2.누가 수소를 좋아하나? 슈카님 말씀대로 천연가스 많이 사용해서 수소를 뽑을 수 있는 나라 한국,일본 일본의 경우 에너지 수입국 : 에너지 남아도는 호주의 에너지를 수소로 바꿔서 천연가스처럼 일본에 수입하려는 계획중. 3. 수소차 어떻게 될까? 트럭의 경우 배터리 달고 가면 너무 무거워서 짐도 실을 수 없음. 테슬라에서 나온다고하는데 어떻게 만들지 ..? 트럭의 경우 현재의 가솔린과 경유처럼 2트랙으로 갈 가능성 있음. 그냥 가능성.^^ 4. 97년도 삼성의 점유률 18%은? 처음부터 삼성이 치킨게임에서 우위를 점하지는 못했습니다. 삼성의 2번의 신의 내린 행운 1. 1985년도 미국반도체산업협회의 일본반도체산업의 불공정제소 때문에. 일본의 D램투자 주춤 -> D램 가격급등 -> 적자를 보던 삼성 갑자기 흑자. (적자중에 87년 이병철회장 기흥라인 착공, 선견지명이라 불러야 하나?) 2. 치킨게임에서 램버스사건이 결정타. 이미 설비가 갖춰진 상태에서 다시 설비를 바꾸고 삼성을 따라 DRAM으로 간다는 것은 가격에서 절대 삼성을 따라 잡을 수 없음. 다들 회사들이 성장하면 삼성전자 될 수 있다고 생각하지만 절대 삼성전자가 될 수 없는 이유는 신이 한번도 아니고 2번 도와주셨기 때문. 5. 반도체를 뺏긴 LG불쌍해요.?? 뺏긴 당시는 그렇게 생각했을지 모르지만 그때 현대에게 안 넘겼으면 현재의 LG는 없어졌을수도 있음. 램버스 사태 때 전세계 반도체회사들이 램버스에 달려들 때 LG도 램버스쪽이었음. 현대는 양다리, 삼성은 무슨 생각인지 DDR로 올인. 현대는 LG에게 받은 램버스 때문에 많이 힘들었지요. 이후에 매물로 나와서 LG한테 사라고 하니 ‘돈없어요.’ (디스플레이 하느라 기회를 놓침.) 이후에 SK로 매각. 복을 지발로 찬 것이죵..^^

[@snal6605]

이게 불과 1년전이라니.. 발전속도 실화냐

[@harry2go]

슈카형, 디스플레이 업계도 리뷰해주실 수 있으신가요 +_+

[@freesia9831]

이지환 lgd 묵념..

[@박재민-k4m]

접느냐 접히느냐 디스플레이 동향 분석

[@니가알아서어쩌려고]

@@rogue2586 올레드도 중소형은 boe가 생산하고 있음.. 디스플레이는 진짜 희망이 없음

[@adihang6271]

이 형은 왠만한 인강보다 재미있는거같음 관심도 없는데 그냥 보고있게됨

[@승민파파-y1o]

전기차 한번 타보면 내연기관 못탐 조용하고 초반토크가 좋아서 시내주행에 적합함 오죽하면 택시도 전기차만 골라타는 사람도 있음 그리고 저도 전기차 타지만 집에 충전시설만 있으면 내연차 살이유 없음 현기차가 인도시장 공략하려고 베뉴랑 셀토스 제대로 만든거 같고 반응도 대박임 그리고 3년 안에 그래핀 배터리 또는 고속충전기술이 가능한 배터리가 상용화 되면 내연차단종도 어떻게 될지 아무도 모름 수소전지차는 현실적으로 많은 시간이 필요할듯~ 일단 충전소부터 차 가격 수소와 수소차의 보조금 여부 부생수소 말고는 생산방법이 현재로는 가격경쟁력 및 환경문제(생산 시 이산화탄소 발생) 때문에 힘듬 결국 획기적인 기술이 나오기 까지는 수소전기차는 아직 먼 먼 미래일뿐

[@kmsa1764]

취준생입장에서 Lg화학과 sdi 자소서쓰고있는데 너무 유익한 정보얻고 갑니다 감사합니다.

[@pumpkin8168]

어디로 입사하셨나요?

[@jayinkor]

LG 3차하청 갔답니다..

[@SKYBLUE-oo2ld]

이분 어디가셨을까? ㅋㅋ

[@jjjo7930]

나는 화학다니는데 ㅎㅎ 합격 햇다면 인화원 동기엿겟네

[@lepongebob2176]

어디가셨나요?

[@benben-kh6in]

왐마... 이영상을 예전에 미리보고 테슬라를 샀으면,.. 수바

[@mansuccessed4444]

그 댓글 적고 있을때 테슬라를 샀으면,.. 수바

[@오아시니]

6개월전에만 샀어도ㅋㅋㅋ

[@손빔-t2o]

슈카형은 내가 알고 싶은 정보들을 알기 쉽게 그러면서도 알면 좋게 가공해서 전달해줌 넘 좋음

[@ambition9956]

수소는 생산도 생산인데 너무 불안정한게 문제. 수소차 시범으로 대학내에서 수소차 운영했는데 공대 교수님이 농담으로 수소주유소 주변은 땅값떨어진다 이러심.

[@이상헌-q2g]

무식한교수인듯...lpg랑 크게 다를바없는데

[@user-ri73bdis88h7]

@@이상헌-q2g lpg도 주변에 못짓게 하는일 많음 이론적으로 안전한거랑 기분상 기피하는거랑은 별개임 그리고 실제로 수소탱크 폭발한 사건이 뉴스에도 나왔는데 그곳은 안전하지 않은 부실한 탱크를 사용해서 폭발했음. 실제 이론상 안전하다 해도 그 이론대로 안하는게 문제임 후쿠시마 원전터지는것도 이론대로는 쓰나미 밀려오는거 전부다 예측됬는데 이론을 안지킨 미개한 인간들이 터트린거임.

[@leejjang007]

무식한놈이 교수하는데 당신은 뭐하세요??ㅋㅋㅋ

[@Attentionandlove]

슈카 슈카 슈카 🥰👍🏻

[@LimdIN]

이 시절의 영상이 제일 꿀이네... 특강듣는 기분이다.

[@junagg1120]

형~ 오늘 디플레이션 관련 뉴스가 많이 나오는데 이 주제로 썰 좀 풀어주세요..

[@고레이트]

환경을 떠나서도 전기차가 대세가 될 수 밖에 없어보이더군요. 발전 가능성에서 내연기관은 상대가 안됨.

[@GodSensee]

이미 내연기관은 1세기급동안 발전한거라 더이상큰 발전은 힘들꺼같네요

[@leejjang007]

환경은 화석연료가 훨낫습니다 밧데리폐기는 어떻게할까요??

[@큐리어스-l3i]

@@leejjang007 재활용 방법을 구상중이더군요

[@subbuilder3563]

재밋고 유익하네요. Two thumbs up!

[@귤까모]

말 진짜 재미있게 함 ㅋㅋㅋ 이 채널이 왜 구독자가 28만 밖에 안되지 ㅋㅋㅋ

[@gun0553]

국가가 수소차를 좋아하는 이유는 1. 현재 주유소나 가스 충전소와 같이 수소 충전소에서만 충전이 가능하니 세금 걷기 쉬움. 전기차는 가정용 농업용 공업용등 아무 전기나 충전 하기 때문에 세금을 부과하기 어려움. 2. 수소차는 움직이는 공기청정기이기 때문에 만약 4000만대의 차가 모두 수소차가 된다면 4000만대의 공기청정기가 돌아다니는 효과가 있음.

[@UKlions71]

경제학 공부하는 친구가 과학을 참 잘 설명하네. 어렵게 설명하다가 이해못한다고 짜증내는 전공자 보다 훨씬 낫다.

[@보는사람이편안한영상]

방송을 끝까지보고 시간을보니 40분내가 이렇게 긴 유튜브영상을 끝까지 본건 처음방송 유익하고 재밌게 만들었네요잘 봤습니다

[@eunyi2279]

어이쿠 놀래라. 슈카 이렇게 파이팅 넘치는 형이었구나~~ 삼프로에 신사임당님이랑 같이 나오는 거 보고 소심한 매력이 있어서 와봤는데 다른사람인줄?!? ㅋㅋ

[@비비드스튜디오]

이번주에저희스튜디오오셔서프로필찍으시네요!슈카님^^금요일에뵈요~~!!

[@ddbibi35]

슈카형 목소리 너무 좋다

[@deviark8797]

전기분해의 역과정은 전기가 아니라 열이 발생하죠....... 그 열에너지에서 전기로 다시 변환하는 과정을 필요로 하고 그 기계가 연료전지이며..... 연료전지는 열역학에 따라서 열효율 문제가 발생하죠........ 열로 발산되는 에너지손실을 100%막을수 없기에 영구기관이 불가능하다는 점을 고려하면 전기를 바로 배터리에 저장해서 사용하는 전기차와 수소를 만들고 전기로 다시 변환해서 배터리로 보내서 사용하는 수소차는 비교할만한 이유가 없습니다 거기에 석유의존도를 줄이고자 석유산업부산물인 수소를 연료로 차기 생태계를 만들자는 것도 미친소리죠......아직까지는!!!!!! 최소한 부생수소이외의 획기적이고 저렴한 수소확보 기술이 발명되지 않는다면 수소경제는 폭망입니다.......

[@mattkuk2489]

캬 이방송을 3년전에 봤어야 하는데..핸드폰에 들어가는 배터리가 차에 들어간다..너무 아쉽네..

[@lkh0120]

전기차는 무소음에 순간가속력이 월등해서 매우 고급진 이미지가 있으니 마당딸린 부자들이 우선적으로 구입할테고 그럼 충전 시간 단점도 보완될듯 따라서 전기차는 고급화전략으로 가야할듯 미니전기차보단 테슬라같은 전기차가 정답

[@너나알아-o1r]

무슨 소리임? 부자들은 전기차 별로 안삼. 그리고 많이 산다고 충전시간 단점이 보완된다는건 또 무슨 소리? 충전소가 많이 생겨서 충전시간 단점이 극복된다는 소리면 그냥 개소리고, 내연기관처럼 빠른 시간안에 완충 되야 극복되는거지. 그리고 전기차 자체가 비싸서 고급화전략 안가더라도 비쌈. 그나마 전기차 풀린게 정부지원금때문에 산거지.

[@아빠홍시]

@@너나알아-o1r 핸드폰도 90년중반에 벽돌 300만원 이었습니다

[@woongja82]

고광렬이가 미래를 보는 안목이 있었네..역시 타짜

[@德川家康-p7o]

빠떼리 만들어욧~

[@바른삶을지향하는]

LG 를 응원하고 싶은데... 업계 1,2 위만 살아남을거 같아...빨리 1등 되어라 LG!!

[@leejjang007]

Lg는 노노 절대일등못해요 일등하는게있나??

[@1212-o6k]

1분기라 앞으로는 모르겠지만 일단 점유율 1위 달성

[@찬란한인솅]

슈카형이 아저씨란 증거 5:51 ㅋㅋ

[@아옳옳-p6q]

사랑의 배터리♡♡♡

[@고래파우치]

슈카님 전기 -> 수소 -> 전기 로 보는게 멀리봐서는 맞습니다. 석유화학에서 수소를 집적적으로 만드는부분은 한계가있습니다. 지금의 차량의 30%만 수소로 간다고해도 지금의 가스에서 수소를 만드는것은 한계가 있습니다. 그리고 수소로 가는 가장 큰이유는 환경때문입니다. 20년 이내 지금의 탄소배출량의 절반으로 줄이지 않으면 인류가 멸망할수도 있다 라고 기후를 연구하는 과학자들이 말하고있습니다. 때문에 친환경에너지로 전기를 만들어야하는데 호주나 같은 곳에서는 친환경에너지를 만들기 매우좋은 조건이지만 우리나라같은 환경은 친환경에너지로 자동차를 모두 움직이기에는 어렵습니다. 그럼 어떻게 해야할까요. 호주같이 친환경에너지를 자족하고도 남는 곳에서는 남는 전기로 수소를 만들고 모자란곳으로 수출하고 우리나라 같이 친환경에너지를 만들기에 부족한 나라는 수소를 가져와서 쓰는것이 직접 전기를 생산하여 쓰는거보다 효율적이라는 말입니다. (전기자체를 배터리로 옴기는건 너무나도 비효율적인건 기본상식이니 설명안하겠습니다.) 그래서 차세대 에너지를 수소로 보고 있다는 겁니다..

[@chatlee2074]

공유차량 입장에서는 차량이 움직이지 않을때 충전을 하여 대기를 할 수 있지만, 개인차량의 경우 충전시간등의 문제로 수소차가 성장할 것으로 개인적으로 생각합니다. 현재도 내연기관차에서 전기차로 변경하는데 큰 걸림돌은 충전소와 충전시간이라 생각합니다. 충전소는 시간이 해결해준다 생각하지만 충전시간은 베터리가 커지면 역으로 충전시간이 늘겠고, 충전시간이 빨라지면 베터리 수명이 급격히 줄어드는 문제가 있기에 공유자동차 더욱 가치가 높게 생각된다면 전기차, 개인적으로 소유할 수 있는 자동차 시장이 가치가 높을거라 생각하면 수소차로 가는 것이 맞다 생각합니다.

[@리오넬배C-w6w]

과학자들은 그렇게말하였지만 우리가 그걸한다고 세계기후가바뀔까요? 중국 인도 브라질인구가 전세계인구 70프로는대는데 걔들이 안하면 아무것도안바뀜

[@user-ri73bdis88h7]

@@리오넬배C-w6w 인구로 생각하는건 착각일뿐이고 실제로 온실가스 배출량은 미국 유럽순임 특히 1인당 배출량을 생각하면 한국도 만만찮음

[@user-ri73bdis88h7]

@@chatlee2074 전기차에 비해서 배터리가 천분의일 수준인 휴대폰이 3초만에 충전되지는 않는것처럼 전기차 배터리 용량이 커져도 그 용량에 맞는 충전기만 있으면 충전시간이 늘어나지는 않을겁니다 앞으로 공유차도 필요하지만 여전히 개인용 법인용 차량도 많이 필요할테니 님의 예상을 따른다면 전기차 수소차 둘다 공존하겠네요 지금 가스 휘발유 디젤이 공존하는것처럼요.

[@user-ri73bdis88h7]

전기->수소->전기 비효율적이라고 욕먹는 부분이라서 이거 안쓴다고 실드쳐주신건데... 이걸 써야된다고 하는건 경제성이 너무 낮아서 가능성이 낮지않나 싶습니다 이렇게 생산된 수소를 수입하느니 가스를 수입해서 그걸로 전기만드는게 훨씬 낫죠 탄소배출량을 아예 0으로 만드는게 아니라 일정기준 이하로 감축하는것 뿐이라서 석탄은 도태되겠지만 미국이 셰일오일과 셰일가스를 계속 퍼내는데 도저히 경쟁이 안될거 같습니다

[@wwingfly1101]

사회경제에 관심만은 나로써는 당신은 취향저격 유튜버입니다~

[@jjkim6416]

처음으로 구독신청했어요 ㅋㅋ 알찬 컨텐츠 감사합니다~

[@민-i4d8x]

취업하지말고 유투버 방송해라 구독자수 30만 넘기자

[@lemondedeshuka5712]

이 채널은 이미 공익 채널임. 매우 유용함

[@lilacp4845]

쓸데없이 재밌네

[@timegold888]

재생배터리도 변수 아닐까요? 10년타도 배터리 수명이 80-90프로 유지된다면 완성차업체 재생배터리 활용이 큰 영향을 미칠 가능성이 있을 듯. 치킨게임에 재생전지.. 먹을게 없는 곳이 될수도..

[@ggami-101]

벌써 편집되서 올라왔네요~ 잘보고갑니다!

[@김성환-t5c9q]

고체 밧데리 는 노벨상 받는수준 공학자로서 리튬폭발을 막는 인계점값을 찾았다면 혁신이고 마법입니다

[@김시성-j2b]

수소산업에대해서도한번해주세요

[@TV-id4ck]

영상 잘보고 갑니다..

[@cir3939]

베터리 재료 소재 가공 기업이나 원재료 생산 국가 들의 현황 같은걸로 한번 더 부탁드립니다.

[@정훈-i2c]

공기 압축 차 얘기는 없는 것 같아요. 옛날에 만들었다가 폭발해서 만들지 않는다고 했는데... 지금은 만들 수 있지 않을까 하는 생각을 해 봅니다.

[@user-g7u8i6g5f4]

수소냐 배터리냐의 차이점은 에너지 저장률이라고 봅니다 전기는 배터리 안에 있어도 방전되기 쉬워요 그래서 수소로 저장하고 있다가 바로 전기를 뽑아서 에너지로 써먹겠다라는거죠 이렇게 보시면 수소로 가느냐 배터리로 가느냐가 왜 갈리는지 이해할꺼라고 봅니다 신물질이 나와 배터리 방전률을 크게 잡을수 있다라면 몰겠는데 이게 배터리의 큰 단점중 하나라고 봅니다 배터리 용량이 늘건 빠른 충전이 발전하건 이거 해결안되면 계속 수소냐 배터리냐로 의견이 갈릴꺼라고 생각해요 그런데 수소도 어차피 에너지 뽑아서 배터리 거치기 때문에 수소전기차도 배터리 발전에 신경을 쓰게 되요

[@minsu07311]

수소집이 현실화되면 집에서 자동차 충전이 가능하게되죠 그것도 빠르게

[@아이-f3f]

슈카님 아마존이 불타고있는데 정치적으로 말싸움하고 신경전하다 이제서야 늦게 진압한 사건도 다뤄주세요 지구의 허파

[@midorii99]

똑똑하고 재밌는 사람🧡🧡

[@javaman1111]

자동차가 전기자동차가 변경되면, 기름 넣고 달리는 자동차에 비해 부품수가 굉장히 줄어 들어 많은 협력업체가 망한다고 한다 대신 자동차 구조는 매우 단순해져 정비가 편해진다고 한다 장단점이 있다

[@jeonpeter5767]

S사 마케팅팀에서 12년 정도 근무하고 나온 사람으로써 대부분 동의하는 바입니다.. ㅎ 그리고 전기차도 전기차지만 ESS도 잠재력이 대단합니다. 불과 2~3년전만해도 시장에서 전기차나 LIB 시장에 대한 관심이 지금과는 체감이 많이 적었죠. 전기차가 대중화되면 신재생에너지와 연계되는 대형 LIB 적용되는 ESS도 엄청나게 성장할 겁니다.

[@구국구구국-g6n]

lg화학 이번에 지원했는데 영상보니까 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ꼭 합격하면 좋겠네요

[@고요한세상-f4w]

똑똑하네요.컨텐츠의 깊이가 있어요.배우고 갑니다.^^

[@김종식-x7k]

와 대단하네요 많은 도움이 되네요 근데 이분 전기분야 박사님이세요?

[@2022스티브잡스]

좋은 강의 감사합니다. 쉽게 설명해 주고, 목소리 톤, 느낌이 좋습니다.

[@siderion81]

천재 유투버님 좋은영상 감사요~

[@금관호-z3h]

뜬금없이 궁금한거 1. 배터리는 재사용가능한건지 배터리가 소모품이고 만드는데 일정수준의 탄소배출이 된다면 휘발유 내연기관을 대체하는게 환경공학적으로 의미가 있는 정책인지 2.수소또한 단순히 물에서 뽑아낸다고하는데 여기에 드는 에너지가 진짜로 얼마안들어서 친환경적인 에너지라고하는지 그냥 내연기관 자동차 다 팔아먹어서 새로운거 팔려는 기업의 목적에 의한 대의명분만들기 일수도 있다라는 생각이 드네요

[@user-ri73bdis88h7]

차 전체를 제작하며 나오는 탄소 (전기차는 배터리 제작까지 당연히 포함한 탄소량) 에 더해서 차가 주행하며 나오는 탄소등 차의 종합적인 탄소배출량이 전부 측정이 되었어요 내연기관이 가장많고 하이브리드차 수소차가 비슷한 수준으로 조금 절감되고 전기차가 가장 적게나옴 전기차는 전기를 뭐로 만드느냐에 따라서 탄소량이 천지차이로 갈리는데 가장 나쁜조건으로 비교해도 전기차가 가장 탄소가 적게나와요 이건 넘을수없는 기술적 특성임.

[@더킹치킨제국-q6w]

새우형🎴 새해복많이 받으세요 건강하시구요~~

[@user-yi1bc6bb2y]

슈카형이 다 아시는 얘기지만 할때마다 몰라서 자괴감 듬

[@골프치는구이로그]

1년전에 이방송보고 배터리주 샀다면....생각만해도 짜릿하네

[@kukmin84]

다이슨 전기차사업 완전접음. 배터리는 모르겠는데..

[@why4han5lr7]

슈카님 영상보면 세계지리 한국지리 때 배운 내용 자주 나와서 반가움 ㅎㅎ

[@Handol75]

이미 성능은 전기 자동차가 내연기관 자동차를 앞섰지만 배터리 효율과 가격, 충전소 문제 때문에 보급되지 못하는 것 뿐이죠.

[@궁디팡팡-h4s]

이거보고 엘지화학 100주샀습니다

[@sexybeck]

부자네

[@올킹-b2w]

아그래요? 나도살까..

[@eunbyeolko6776]

부럽네요...폭등

[@sodam8928]

성공하셨군요..

[@gooddaycommander7908]

개떡상했네

[@noah489]

그래핀으로 만드는 베터리는 나오긴 하는 건가??

[@TricksOffice]

와~~ 정말 통찰력 쩐다~~~ 전공도 아닐텐데, 어떻게 그렇게 정확히 꿰뚫고 계신지....

[@istrilogylife8551]

석유도 최근이론은 생물기반(공룡화석)이 아닌거같다는 이야기가 많이 나오면서 석유가 무궁무진할수도 있다던데 이거 관련해서도 한번 해주세요

[@SamuelSmith1221]

생물기반 이론(공룡 등)은 진작에 까였죠..차라리 플랭크톤(이것도 생물기반이지만) 설은 그나마 타당했지만요..

[@김연호-m7v]

슈카형님 5g 기지국 중계기로 시작된 ai 상관관계 파급력등에 한번 해주세요

[@이현석-y1m]

형 고마워 이거보고 sdi랑 lg샀었는데 대박이야

[@littleinseo8]

늘 형님 방송 틀어놓고 잡니다... 짱짱맨

[@슈카블록체인]

잘보고 있습니다

[@namsoondo5542]

짱 유익해요

[@youropinioncomment]

우리가 대부분이 잘못 알고 있는 수소에 대한 잘못된 정보였네요.. 와우..

[@송이탄이]

헐 지금 lg화학 주가가 슈카형 구독자수만큼 올랐어

[@sunwooxian]

개인적으로 배터리 전기차는 단기적으로는 유리할지모르나 장기적으로는 문제가 커질거라고 생각합니다 결국 자동차에서 만들어야할 에너지(전기)를 발전소에서 만들어야하는데... 국내 내연기관 차를 모두 전기차로 바뀐 세상을 상상해본다면... 탈원전 하는 마당에 원자력발전소를 늘리겠습니까? 주 발전인 화력발전소 늘리면... 결국 자동차에서 안내뿜는 미세먼지 발전소에서 더 내뿜지않을까요? 내연기관보다 결국 에너지효율이 떨어지는건데... 수소차에대해서도 물론 지금 현단계에서 확신은 없지만.. 웬지 장기적인 미래로 봤을때 대세가 되지않을까 하는 근거없는 느낌적인 느낌입니다

[@kbzkbz2000]

유조선 처럼 수송이 가능한 것이 수소입니다. 에너지가 효율적인 것은 국가간의 거래가 필요하기 때문이죠. 대한민국에 석유가 나지 않지만... 국제적으로 거래가 가능한 것이 석유죠. 이와 동일한 것이 수소입니다. 전기를 국제거래를 하기 힘들죠. 대한민국의 전기를 아프리카의 어느 나라로 수출하기 힘듭니다. 그리고 아마존에 자동차가 있다고 가정한다면 전기가 좋을 까요? 수소차가 좋을까요? 당연히 수소차입니다.

[@스네-l3d]

슈카월드 잘모르시네. 성능 자체는 전기차가 더 좋습니다.. 배터리가 비싸서 사업적 문제가 있어왔던것이고 전기차는 성능을 높힐수록 차량의 크기와 무게가 더 늘어나며 주행거리는 짧아지고 차량 가격은 비약적으로 높아지죠 그래서 절충점으로 적당히 맞추며 400~500km 주행타겟으로 만들다보니 성능을 강제로 절충할 수 밖에 없고. 심지어 그럼에도 불구하고. 동급 전기차가 내연기관보다성능이좋습니다 코나의 경우도 ev가 가솔린/디젤보다 랩타임과 가속력이 높습니다 테슬라등 하이엔드 전기차는 제로백 2.5~2.8초 포르쉐 보급형 전기차 타이칸은 제로백 3~3.4초 예정

[@CHANLIBERTY]

유익하네요. 공부 됐습니다.

[@간달프왕팬]

슈카형 4년전 이 영상보고 돈많이벌었습니다 항상 너무 감사함

[@r3c7w]

가스에서 직접 뽑는 수소로 전국에 보급된 수소차를 돌릴만큼 수소 못뽑아냄. 전국의 모든차가 수소차로 보급된 경우를 가정하고 연료비를 구해야 하는데...효율 나쁘다는 전기분해 밖에 대안이 없음.

[@rizo2362]

형 진짜 쓸모없는이야기인데 와우클래식 안하세요?ㅎㅎ?

[@德川家康-p7o]

리니지 하라고 하셨음~

[@colimpus]

이형 와우 클래식 시작하면 와우만해서 유튜브망할듯

[@jumonguz8122]

슈카월드 카테고리가 "코미디"로 되어 있네요. 이 사실이 코메디 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 너무 잘 보고 있습니다. 재밌어요. 그래도 코미디는.. "이거슨 아니쥐"

[@hga3927]

tiger 2차전지테마 모으고 있는데 좋은 정보 감사~

[@vanguard1088]

Tiger 2차전지 우하향이네요 ㅠ