슈퍼커브 엔진이 나간다구요?

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바람불면나나

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@hinikkang Ай бұрын

엔진소리가 이상해요 갈갈거려요ㅜㅜㅜ 분홍색먼지가 체인갈리는건지 몰랐어요...

@MERINGUE2 6 ай бұрын

체인유격 조정 관련하여 혼다 정비교범에서 찾아보니 Support the vehicle securely with the rear wheel off the ground. 라는 문구가 있더군요 애초에 축하중이 크지 않기 때문에 작업방식에 따라 발생될 큰 문제는 없어 보입니다

@MERINGUE2 6 ай бұрын

해당 교범의 16-5 페이지에서 발췌하였습니다

@windynana 6 ай бұрын

우리나라 도로가 너무 안조아서 포트홀 요철때문에 위에서 누르는 하중은 없어두 아래에서 쳐올리는 하중이 많아 엑슬샤프트가 너무 잘휘는것 같아용 샵에 물어보니 체인장력이나 광폭탑박스의 영향으로 엑슬 샤프트가 잘 먹는다고 하네여 특히 저는 무게가 작아 체인의 유격이 없으면 엔진브레이킹시 락이 잘걸린답니다😂

@MERINGUE2 6 ай бұрын

@@windynana 커브에 그런 고질병이 있군요 시티 리어엑슬도 동일하게 12mm 인데 차이가 나는거 보면 커브의 딱딱한 리어서스펜션도 한 몫하는거 같네요

@caribeee-fr9yo 5 ай бұрын

@@windynana 엔진브레이킹시 락걸린다는 말은 내 70평생에 처음듣는 말

@aaaaaao-r2x 6 ай бұрын

좋은정보감사해용! 지금보니 저는 체인캡이 없는데 원래 있어여하는거죠?🥲

@완곡한_욕 6 ай бұрын

어쩌다 그게 날라갔을까요 😂

@junnn7304 6 ай бұрын

체인점검 메인스탠드가 맞지 않나요? 메뉴얼 상으로도 메인스탠드 후 2-3cm 유격조절인데 이 2-3cm가 지면에 닿았을 때 팽팽해지는걸 고려한거 아닌가요?

@windynana 6 ай бұрын

메인으로하면 타이어가 지면에 닿으면 유격이 없어용 탱탱한 체인으로 주행하면 엔진브레이킹시 체인이 소기어에 얹히기도 하구 체인쪽으로 휠이 당겨져서 대기어랑소기어 결국 트렌스미션 베어링까지 파손될수 있어용👍

@junnn7304 6 ай бұрын

좋은 글 감사합니다. 말씀하신 증상이 메인스텐드 세우고 2cm 이내로 조절 했을 때의 증상이며 두 바퀴가 지면에 닿았을 때 바퀴 간 간격이 멀어지면서 유격이 없어지고도 더 당겨져 강한 장력이 발생하여 과한 엔진브레이크가 걸린다거나 베어링등에 스트레스가 발생하기 때문이죠. 그러나 메뉴얼상 2-3cm로 조절하였을 때는 두바퀴가 지면에 접촉해 체인간 거리가 늘었을 때 유격은 없어지나 큰 장력은 발생하지 않아 오히려 적절한 체인 조절 상태가 됩니다. 즉 메인스텐드와 2, 3cm의 유격이 이미 유튜버님께서 말하신 위험이 고려되어 있으며 사이드 스텐드의 2-3cm는 제조사에서 운행을 금하는 메인스텐드시 5cm 유격에 가까울 수도 있을거 같습니다. 허나 전체적으로 너무 알찬 퀄리티의 내용이기에 좋은 영상 잘 보고갑니다.

@windynana 6 ай бұрын

오 제영상에 자세하고 확실히 이야기해주셔서 감사드려요 친절한 설명 감사드립니다🥰