Posmarowałem łańcuch olejem rzepakowym i pojechałem w błoto... Lekcja 2. Darmowa Szkoła Serwisanta.

[@mateuszdabrzalski4813]

Stosuję olej do pilarki łańcuchowej 1l ~20 zł od 20 lat napędy wytrzymują po 16000 km w crossie (asfalt szutr) i pod 10000 km w góralach (bezdroża , błoto, piach ) system na 3 łańcuchy. Jak popada i się wypłucze to z rana na wyjeździe trzeba posmarować i dalej jeździć , bo żaden firmowy nie wytrzymuje jazdy w deszczu więc po co przepłacać, a do pilarki jest biodegradowalny i nie zjełczeje jak olej naturalny, nie będzie śmierdział.

[@cozobaczywoczykij3249]

Robię dokładnie tak samo. Stosuję olej do łańcucha pilarki

[@marcincinal9001]

Nie łapie brudu?

[@maciejnowak1993]

Dzięki

[@EgnarSE]

Gdy byłem młodszy a fundusze nie pozwalały na jakieś mega oliwki ... Kuchenny radził sobie znakomicie . I szczerze mówiąc dla zwykłego Kowalskiego to w zupełności wystarczy ale niestety mamy czasy że wszystko musi być firmowe.;) Pozdrawiam i powodzenia

[@droneflightsmatter3257]

Myślenie z początku lat 90tych. Z lekka nutą zawiści. Nic nie musi być oryginalne. Tech ika poszła naprzód i mamy różne preparaty stworzone do stricte określonych celów. Nie kosztują majątku, nadają się lepiej niż roślinny i każdy średnio kumaty nastolatek jest dziś w stanie zdobyć/ wypracować te 20 czy 30 zł na oliwe do łańcucha.

[@TheWroniarz]

Jeśli cokolwiek posmarujemy olejem naturalnym warto pamiętać by pozbyć się go czym prędzej i to dokładnie. W wyniku jego degradacji wytrącają się kwasy tłuszczowe a to nie służy metalom. W przypadku łańcucha pokusiłbym się o kąpiel we wrzątku.

[@krzysztofm.7085]

Nadchodzą niespokojne czasy więc trzeba będzie spowrotem wrócić do kombinowania z PRLu. Dobry trik z tym olejem rzepakowym.

[@StanleyNovak]

1. P 2. A i B 3. Wersja minimum - odtłuścić zewnętrznie i wysuszyć żeby nie kleił brudu. W wersji luksusowej można odtłuścić 3 stopniowo całkowicie i ugotować/nasmarować w czystej rozpuszczonej parafinie.

[@merkhava]

Olewam temat łańcucha i tak padnie jak mucha, czyszczę jak potrzeba smaruję i jadę- smaruję olejem do smarowania prowadnic łańuchowych. Licząc czas na super doprowadzenie łańcucha do porządku czas będzie więcej kosztował niż wartuje napęd. Zębatki o ile można do szlifu i też mają służyć.

[@ania77171]

Ekstra, czekam na następne lekcje :) Ekstra zachęcasz do tego, żeby samemu naprawiać, i dbać o rower, ja właśnie również dzięki Tobie zaczęłam :) 1. P 2. A i B 3. Wytrzeć z nadmiernego smaru, który jest stosowany do przechowywania roweru.

[@rallyman2733]

1. P 2. A, B 3. Nowy łańcuch pokryty jest substancją typu olej - smar służącą raczej do ochrony przed korozją podczas przechowywania. Przed jazdą taki łańcuch należy wyczyścić i nanieść olej tak, aby znalazł się wewnątrz rolek łańcucha i wewnątrz ogniw - elementów trących o siebie.

[@matysfull]

Parę lat temu też doszedłem do takiego wniosku i dostosowałem smarowanie z czyszczeniem do swojej preferencji jeżdżenia. Mimo to ten filmik utwierdza mnie w przekonaniu ,że dobrze robiłem. Szacun szajbajk zawsze oglądam twoje filmy , dobra robota.

[@QXT332]

1.prawda 2a,b 3. odtłuszczić z klejącego smaru, dobrze wysuszyć i na łożyć smar/olej/wosk (kto co używa) na ogniwka łańcucha (nie na cały łańcuch)

[@Y0unglone]

1.P 2.A,B 3.Wyszyścić i nasmarować samemu poniewasz łańcuch po kupnie ma dużo substancji smarującej by go konserwować

[@loordvamp1re]

super seria :D tipy odnośnie serwisu zawsze są przydatne :D

[@szawe1272]

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować

[@paweka3345]

Cześć, 1. P 2. A i B 3. Usunąć smar chroniący którym zabezpieczony jest cały łańcuch i nasmarować w odpowiednich miejscach.

[@szykacz6867]

1.P 2.A,B 3. Nowy tańcuch odtuścić ponieważ jest pokryty lepkimi i nieprzyjemnymi smarami do których są przeznaczone środki odtłuszczające ,nie zpomnieć też żeby zrobić to w odpowiedni sposób

[@GerwazyMucha]

1. P 2. A,B 3. Pozbyć się smaru fabrycznego np. ścierka z odtłuszczaczem Smaru tego się używa aby łańcuch mógł długo leżeć w sklepie, magazynie, ale jest bardzo lepki i będzie łapać straaasznie brud ( jakbysmy posmarowali Łt 43). Potem nasmarować oliwką i można śmigać

[@ukaszjurkowski944]

Szaju od ponadcroku używam oleju silnikowego pół syntetyczny... I łańcuch czysty i pracuje elegancko 💪😉

[@anghan85]

1. P 2. AB 3. Trzeba porządnie oddtłuścić z smaru technicznego

[@pawelis5179]

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować .

[@mwales2197]

1:P 2:A,B 3: Nowy lancuch nalezy oczyscic np jakims odtluszczaczem lub benzyna ekstrakcyjna aby usunac klejaca warstwe ochronna z lancucha co pozwoli zapobiec ciezkim zabrudzeniom od poczatku jego uzywania

[@zibigulu2215]

Co do oleju spożywczego to należy pamiętać aby nie doprowadzać do jego wysuszenia. Wysuszony olej pozostaje klejem niezwykle trudnym do usunięcia. Zatem, jeśli użyłeś oleju spożywczego do smarowania przekładni metalowej, to często należy ją czyścić benzyną ekstrakcyjną ale i tak nie mamy gwarancji całkowitego usunięcia tej zaschniętej mazi. Przekładnia będzie się lepić a nawet blokować.

[@ukasz2485]

1 p 2. A - kasety i B - zębatek mechanizmu korbowego 3. Nowy łańcuch należy wyczyścić ze smaru fabrycznego, np, odtłuszczaczem i nasmarować odpowiednim olejem

[@brysko76]

Też odkrycie. Toż już nasi dziadkowie smarowali łańcuchy rzepakowym.

[@Patryk-Mazurkiewicz]

W smarze grafitowym się gotowało

[@zajawamotocykle9256]

@@Patryk-Mazurkiewicz i w kupie węża

[@lizak8143]

Mój dziadek to przepalony olej lał

[@Silence_of_North]

Olej przekładniowy w cenie 30zł za litr a nie 50 zł za 100ml ....

[@robertjakubowski5016]

Regularnie kupuje łańcuchy za całe 20 zł i smaruje je co 2 tygodnie olejem maszynowym w nico niższej cenie za litr wymieniam taki łańcuch po 2 latach w zależności od tego jak często jeżdżę a jeżdżę niemal każdego dnia dość tanio mnie to kosztuje z całej tej historyjki wypływa tylko jeden wniosek nie warto przepłacać jednak tak się dzieje bo kupujący chce poczuć się lepiej mieć tą świadomość bycia trendy jednak jeżeli nawet się nie myli to z całą pewnością jest uboższy od tego kto podchodzi do sprawy bardziej racjonalnie popierając to przedtem doświadczeniem i tym że jest po prostu oszczędnym gościem .

[@Qba12345]

A jakiego oleju używasz? Też chcę się przesiąść na jakiś samochodowy/przekładniowy, bo te smary za 45 zł/100 ml to jakiś żart.

[@robertjakubowski5016]

@@Qba12345 Nie ma to aż tak wielkiego znaczenia wszystko tylko nie to za co każą sobie płacić jak za mokre zboże ja stosowałem olej silnikowy do malucha do pił łańcuchowych olej hydrauliczny byle tylko był tłusty i odpowiednio lepki poza tym systematycznie należy przecierać łańcuch z tego całego kurzu który bardzo szybko potrafi się do niego przytulić i tyle jest to jednak nic w porównaniu z tym ile ludzie wywalają kasy na zbyt drogie coś oczywiście to nie jest złe ale nie warte tej ceny jak zresztą wiele towarów na rynku.

[@Stardamus-dj4vq]

1.P 2.A,B 3.przetrzeć z lepiej smaru który służy do transportowania

[@krzychu6255]

1 P 2 kasety i zębatek mechanizmu korbowego 3 odtłuścić wyczyścić z gęstej oliwki lub smaru który ma na celu ochronę łańcucha przed korozją i do przechowywania na magazynie gdy nie wyczyścimy przyklei się dużo brudu.

[@macha2133]

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić rozpuszczalnikiem (najlepiej bio) z zewnątrz, by pozbyć się nadmiarowego smaru stosowanego przez producentów w celu konserwacji w ciągu magazynowania.

[@miczer8070]

1. P 2. A, B 3. Warto go odtłuścić z nadmiaru oleju.

[@lalun8]

1. P 2. A,B 3. W nowym rowerze należy łańcuch odtłuścić i ponownie nasmarować .

[@filipgacka9332]

1-P 2-A, B Warto jest wyczyścić, odtłuścić łańcuch ponieważ fabrycznie jest smorowany smarem konserwując a nie przystosowanym do jazdy a na koniec nasmarować oliwką

[@Piotrekplay]

1P 2A,B 3 W nowym roweże lub gdy mamy nowy łańcuch należy go odtłuścić można to zrobić poprzez shaka w benzynie lub wytarcie go odtłuszczaczem lub benzyną należy go również nasmarować na nowo ponieważ nie jest to samar do jazdy a jedynie to magazynowania

[@olafburek6192]

1.P 2.A i B 3.Przed pierwszą jazdą należy dokładnie odtłuścić łańcuch, ponieważ smar, który jest na nim nałożony, służy bardziej do przechowywania/magazynowania roweru, a nie do jazdy ponieważ jest bardzo klejący.

[@sobbira]

1. P 2. A,B 3. Odtłuścić z fabrycznego smaru, który nadaje się tylko do przechowywania łańcucha, nie do jazdy. Następnie nałożyć odpowiedni smar.

[@leszek.zdziarski]

1. P 2. A, B 3. Oczyścić (odtłuścić) z często nadmiernie nałożonego smaru.

[@mioszkuziemka7709]

Kupić mineralny 15w-40 i też da radę. Zapewne lepiej, ma bowiem dodatki antykorozyjne, większa gęstość, odpowiednie pH dzięki zawartości wodorotlenków, etc. Cena: dwie dychy za litr.

[@barteknowakowski1962]

tak robię, również linkę hamulców i sprzęgła (jak ktoś ma ;) )

[@muzina74]

Olej silnikowy jest najlepszy do smarowania łańcucha. Tylko tam nie ma wodorotlenków. Olej jest na bazie węglowodorów.

[@mariuszadamzs5080]

niby tak ale zauważyłem, że nawet po wytarciu dokładnym i jeździe robią się czarne zęby wszędzie.

[@tomekkruk6147]

Ja swój czyszczę często, ale taką maszynką do łańcucha (to się chyba barbieri chain cleaner nazywa). To środka trochę rozpuszczalnika daję, ale że mieszkam w UK to używam ichniego white spirit. Polskiego nie polecam, bo jest dużo silniejszy i rozpuszcza plastik w maszynce. W każdym bądź razie lejemy rozpuchol, dyktę albo coś, co smar i syf usuwa, zakładamy na łańcuch, parę obrotów, potem szmatka i łańcuch się świeci jak psu jajca. To tak jakby szejka robić, tylko łańcucha nie trzeba rozpinać.

[@2.35]

Mam takie coś. Działa super, ale przestałem używać (przeszedłem na szmaty) ze względów ekologicznych. Gdzie zlewasz zużyty odtłuszczacz?

[@tomekkruk6147]

@@2.35 W pizdu do klopa. Jak wyleję ze dwa - trzy kieliszki zużytego rozpucholu, to jestem przekonany, że planeta to przeżyje. Nie jestem wielbicielem syfienia wszędzie wokół, wprost przeciwnie, ale we wszystkim należy zachować zdrowy rozsądek.

[@antymisiek2972]

@@2.35 ok, ok ! Zapytam przewrotnie, Panie ekolog, a co robisz z zatluszczonymi szmatami? ?

[@andx4024]

moja odpowiedz: swietny material!

[@boringcyclingadventures]

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch warto oczyścić ze smaru fabrycznego ze względu na jego dużą lepkość i przyczepianie się drobinek piasku.

[@pawcioggg1973]

1- P 2- A,b 3- Jeżeli jest zbyt duzo smaru usunąć nadmiar używając szmatki aby nie przylepiał się piasek itp.

[@marcingadysz4012]

Dziękuję, że to nagrywasz.

[@dominik1020]

1.p 2.odp: jedynie nie zużywa sie piasta ponieważ nie ma stycznośći z łańcuchem 3.odtłuścić i nasmarować

[@pawewaszka5242]

1. P 2. A, B 3. Odtłuścić go na rowerze jeśli nie posiada spinki a jak posiada spinkę to rozpiąć i wrzucić do słoika z benzyna

[@marcinkasza478]

Witam. Tak, olej byle jaki ale być musi. Taka trywialność w ocenie. Tak na poważnie, po jeździe musi być czysto. Z serdecznymi pozdrowieniami:

[@DariuszBike]

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić z zewnątrz (odtłuścić), aby nie kleił się do niego brud. Pokryty jest fabrycznym zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym. 🤜🤛

[@krzysztofjrpawlak6268]

1. p 2. a i b 3. Należy odtłuścić łańcuch z zewnątrz w naszej nowej maszyny, aby nie kleił sie do niego piasek, pył i błoto i ruszać w drogę

[@tomekjedrzejewski1478]

1. P 2. A,B. 3. Odtłuszczenie. Pozdrawiam z Zielonej Góry :)

[@szymonoleszczuk2563]

1 P 2 A i B 3 Łańcuch w nowym rowerze powinno się delikatnie przeczytacie aby zdjąć z niego warstwę klejącą które nie będzie tak szybko zbierać zanieczyszczeń podczas jazdy rowerem

[@Kacper-Kruk]

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić ze smaru, który został naniesiony w celu konserwacji

[@patrykkuniczak2516]

1. P 2. A B C (C dlatego że brud będzie się zbierał i dostawał do piasty) 3. Wyczyścić z lepkiej warstwy zabezpieczającej i przesmarować.

[@piotrwojciechowski1961]

1.P 2.A i B 3.przed pierwszą jazdą należy odtłuścić łańcuch

[@MichalSzul]

Jakoś mnie ten olej nie dziwi, choć w podobnych pieniądzach jest olej do łańcuchów pił łańcuchowych. Smaruję tym od 13lat i ciągle mam tą samą 1l butelkę sprzed kilkunastu lat. Tyle tylko że łańcuch czyszczę w myjce ultradźwiękowej, a smaruję zanurzając go w garnku i gotując w ok. 120st aż przestanie gazować. Co znaczy że wygoniło całą wilgoć spomiędzy ogniw. Potem sobie skapnie, wycieram do sucha i następna taka akcja, zależnie od warunków, za 300-500km.

[@marekk1337]

@Artur Artur no wlasnie zuzyty olej z kosiarki na pewno jest lepszy od spozywczego

[@tom_cz]

jaki kiedys jezdziłem po plaży, zasoliłem rower że skrzypiał jak diabli na drugi dzień, posmarowałem gdzie się dało najtańszą oliwą z oliwek, bo nic innego nie miałem i było super

[@robertkruczkowski2984]

Łańcuch zawsze myje w benzynie 3 razy ostatnie mycie benzyna czysta , co jakieś 130 km czyli raz na tydzień . Mam dwa rowery każdym z nich przejechałem około 1000 km . Rower czarny miał smarowanie łańcucha olej rzepakowy drugi rower niebieski smar do łańcucha w spreju. Benzynę którą myję łańcuch oczyszczam zawsze po myciu magnesem neodymowym . Muszę stwierdzić że po myciu łańcucha smarowanego olejem rzepakowym opiłków na magnesie zostaje zdecydowanie więcej.

[@mrbeckham666]

ciekawe dzieki za info :)

[@mrbeckham666]

ciekawi mnie czy używane oleju silnikowego jest spoko :) Nawet dobry markowy olej silnikowy jest dalej tańszy od takiego shimano :) Moim zdaniem te ceny to przegiecie pały. shimano za 100 ml kosztuje 20 zł. olej silnikowy to koszt 1 zł 60 groszy średnio :)

[@kacperkrenski9568]

1.P 2. A i B 3. przeczyścić ściereczką z odtłuszczaczem (na zewnątrz łańcucha)

[@Wafel7474]

1 P 2 A - kasety B - zębatek w rowerze 3 Nowy łańcuch warto wyczyścić z zewnątrz za pomocą szmatki i odtłuszczacza

[@mkmechanik61]

1P; 2 A,B; 3 oczyścić/odtłuścić aby nie przyjmował zanieczyszczeń.

[@tomaszpiwinski5115]

Za młodu z 5 lat jeździłem na rzepakowym, bo zawsze był w lodówce :D Efekt? 30kkm na Altusie z jedną zmianą łańcucha. Fakt faktem nigdy nie jeździłem na suchym czy zapiaszczonym łańcuchu. Ale syf bardzo się klei do oleju, trzeba było regularnie go czyścić. Oczywiście olejem rzepakowym :D A no i oczywiście mowa o starym japońskim Altusie.

[@marcingrebowicz9361]

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić odtłuszczaczem i nasmarować oliwką

[@ryszardzawieruszynski5599]

wiele razy używałem - działa. W latach osiemdziesiątych pewnie był (naj) lepszy

[@grzegorzkowalowwka4598]

1) P 2) A i B 3) ściągamy preparat zabezpieczający łańcuch na czs transportu i składowania roweru

[@mattrack3060]

1. P 2. A i B 3. Przeczyścić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem

[@krzysztofk554]

Szaju dobrze że, uświadamiasz ludzi co do smarowania łańcucha nawet olejem rzepakowym. A przypadek z rowerem elektrycznym bez łańcucha pokazuje przewagę elektryka z silnikiem w kole nad silnikiem w środku ramy. Także nie ulegać kłamcom i mataczom z marketingu tylko posługiwać się własnym rozumem.

[@pawelodz8050]

Rower MTB z silnikiem w kole nie ma startu tego z silnikiem w ramie

[@krzysztofk554]

@@pawelodz8050 Tylko jak się zerwie łańcuch lub hak złamie to stoisz jak masz rower w silnikiem w ramie. Natomiast jak mam silnik w kole to ściągam łańcuch z korby i kręcę a silnik napędza koło i jadę.

[@pawelodz8050]

@@krzysztofk554 i co z tego? Ty i tak tego nie zrozumiesz więc nie będę Ci tłumaczył

[@krzysztofk554]

@@pawelodz8050 To z tego że w takim przypadku rower z silnikiem w ramie stoi a z silnikiem w kole jedzie

[@pawelodz8050]

@@krzysztofk554 nie każdy rower z silnikiem w kole pojedzie. Fabryczne rowery nie pojadą np. Carrera crossfire bo maja czujnik nacisku (torque) w korbie, która to nie wyślę sygnału do silnika w kole by działał bo nie będzie łańcucha który by ten moment obrotowy na czujnik wywarł. Przeróbki takie jak ta z filmu to proste konstrukcje które działają on/off tylko na czujnik kadencji i one rzeczywiście działają ale bliżej im do odczuć z jazdy do skutera a nie rowera. Równie dobrze można sobie wstawić manetke... ale czy to nadal będzie rower? Silniki w ramie mają czujniki które mierzą 1000 razy na sekundę! jak mocno się naciska i z jaką kadencją. Miałem 3 rowery elektryczne z silnikiem w kole oraz 2 obecnie w ramie. Przyjemność z jazdy zdecydowanie to te w ramie a mniejsze koszty to huby. Oba są ok z tym że w mtb te w piascie nie mają startu do midów (tych montowanych w ramie)

[@piotrnowak6407]

Dzieki za film 1 p 2 ab 3 wyczyścić ze smaru magazynowego i nasmarować poprawnie

[@abihabi8776]

ja od paru lat jeżdżę na oleju do łańcuchów pilarek spalinowych i nie widzę żadnej różnicy między np. rollhoffem, a litr mam za 15 zł

[@McMaaster1]

1.p 2.a,b 3. Odtłuścić , nasmarować przetrzeć do sucha

[@maciekskiba6699]

Z mojego doświadczenia... Pewnego dnia postanowiłem nasmarować to co trzeba olejem jadalnym (zawiasy, łańcuch rowerowy, zamek furtki i tym podobne). Olej jadalny kompletnie się do tego nie nadaje ponieważ w bardzo szybkim czasie staje się czymś w rodzaju klejącej mazi. ALE wszelkie uszczelki (przykładowo od drzwi w samochodzie) jak najbardziej się nadaje, uszczelki wchłaniają ten olej i stają się miękkie oraz lekko tłuste ale nie brudzą ani trochę.

[@piotrswiatkiewicz3259]

Dokładnie - to olej schnący.

[@w_potrzasku196]

1. P 2. A, B 3. Przetrzeć do sucha, ale nie szejkowac i nie wymywać fabrycznego smarowidła. Uzupełniać smarowanie oliwką w ramach bieżącej konserwacji.

[@Mateusz-fl4ug]

1 P 2 A, B 3 W nowym rowerze trzeba odtłuścić łańcuch aby nie był tak klejący i łapiący bród no i smarowanie.

[@pawestec6996]

1.P 2.A,B 3.Nowy łańcuch należy co najmniej odtłuścić, aby się nie kleił do niego brud. Można go również przesmarować, aby dłużej nam służył.

[@k0lo86]

1. P 2. A,B 3. Wyczyścić nadmiar lepkiego smaru na krawędziach łańcucha (góra, dół, boki). Albo jeśli chcemy być bardziej dokładni to wyjałowić łańcuch i nasmarować go samemu.

[@-bartek-f-1051]

1. P 2. A,B 3. Przeczyścić z nadmiernego smaru ściereczką z nałożonym odtłuszczaczem, który spowoduje zbieranie nadmiernego brudu.

[@kryloew8360]

1.F 2. A i B 3.Po zakupie nowego roweru bądź łańucha należy go odłuścić a następnie prawidłowo nasmarować.

[@damianhokage676]

Piękna Merida i Bajeczne Nauka... 💪😁✌️

[@hworangprg]

1.P 2. A B 3.Wyczyścić z odtłuszczanie a pozniej nasmarować. :)

[@PoProstu_Zurcio]

1. P 2. A, B 3. Łańcuch trzeba odtłuścić, żeby ściągnąć z niego cały klejący syf który jest fabrycznie nałożony, po czym nasmarować go oliwką

[@ShimanoBikePolska]

Nasze łańcuchy nadają się do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Nie ma potrzeby usuwania smaru nałożonego w fabryce.

[@PoProstu_Zurcio]

@@ShimanoBikePolska Nie wszystkie są tak dobrej jakości ;)

[@misiuobierek9131]

1.p 2.a,b 3. wyczyścić że smaru który ma za zadanie zakonserwować łańcuch podczas magazynowania roweru lub samego roweru o nasmarować go odpowiednim do przeznaczenia preparatem oliwką.

[@pawegrochala6063]

1. Prawda, 2. A i B, 3, Potraktowanie łańcucha odtłuszczaczem, żeby usunąć fabryczny smar/olej a potem standardowe smarowanie.

[@dzejkic9505]

Pyt.1 - Odp: A Pyt.2 - Odp: B Pyt.3 - Odp: Nowe łańcuch rowerowy warto jest odtłuścić z racji na to że smary fabryczne są bardziej lepkie niż np oliwki do napędu co przyczynia się do przylepiania się różnych „bródów” do łańcucha który dostaje się do całego napędu co powoduje jego szybsze zużycie i w częstych przypadkach średnią kulturę pracy, następnie po odtłuszczeniu łańcuch powinniśmy nasmarować przez siebie wybranym produktem przeznaczonym do konserwacji napędu rowerowego.

[@hellottwch]

Szaju. Pytania. 1. P 2. A, B 3. Jeszcze przed pierwszą jazdą, z łańcuchem w nowym rowerze warto zrobić rzeczy następujące: - usunąć smar, który jest nałożony fabrycznie; służy on do jego konserwacji, aby móc go przechowywać przez długi, długi czas w magazynie; nie służy on do smarowania łańcucha i jazdy, ponieważ, właściwie to przykleja się do niego wszystko. - nałożyć nowy smar/oliwkę; tylko na ogniwa łańcucha, co ważne, nie na całym łańcuchu; nałożyć go na górnej i na dolnej części napędu, a po całej "sytuacji", usunąć jego nadmiar ściereczką.

[@24kujaw]

1p. 2a,b 3 odtłuścić wyczyścić i nasmarować ;)

[@grzegorzprzebierowski]

1. P 2. A+B 3. Odtłuścić, aby pozbyć się smaru którego zadaniem jest konserwacja na czas magazynowania sprzętu

[@gracjansowa7104]

1.P 2.A,B 3.Z nowego łańcucha należy usunąć smar fabryczny gdyż n jego specyfikacja nie jest przystosowana do jazdy gdyż do takiego łańcucha kleją się do niego np. drobinki piasku itp.Przez co napęd się szybciej zużywa. Dlatego ważne jest wyczyszczenie łańcucha z smaru konserwującego i następnie nasmarowanie specjalną oliwką do której nie klei się brud

[@ItalianoVenice]

Ja mam stary 25 letni włoski rower trzymany na zewnątrz na deszczu i śniegu z shimano za 350zł, nigdy go nie czyściłem, cały łańcuch czarny zardzewiały i kaseta to samo i zasuwam nim 40km/h i więcej w terenie mieszanym (asfalt, beton, gleba i błoto), po prostu na początek sezonu, pąpuję opony, 10sec czyszczę mechanizm szczotką, na chama obleję rzepakiem rozpędzony mechanizm i tyle chula jak złoto, a jak jest problem z przezutką czy się ślizga czy nie przechodzi to biorę płaski śrubokręt, przykładam do kasety 15sec kręcę i jest czysto, dalej działa jak złoto :D Nawet jak pokazuje go ludzią to są zaskoczeni ze ma aż 25 lat, bo wygląda ładniej i solidniej niż dzisiejsze i chcą go kupić, oferują za niego 2k 3k, ale ja mówię że nie bo jestem tak z nim związany, przejechałem na nim od momentu przejęcia po bracie z 50k kilometrów. Raz w nim wymieniłem opony bo bieżnik całkowicie się wytarł do siatki i raz dętkę i tyle. I jak oglądam jak inni pieszczą swoje rowery białymi ręcznikami to po prostu dla mnie to jest inny świat. Miłej jazdy :)

[@ErtywekPL]

Ja wolę dokładnie wyczyścić łańcuch.

[@ItalianoVenice]

Oczywiście rozumiem że biały ręcznik to poto by widz widział różnicę, jednak i tak byłem zaskoczony samą jego obecnością :)

[@LordBlick]

@@ItalianoVenice Zawsze możesz wziąć ręcznik w ulubionym kolorze, aby pasował pod rdzę… ;)

[@krzysztofpoznan5226]

Hehe zgadzam sie z Tobą. Mój rower ma 30 lat i też nie świruje z tą całą kosmetyką Łańcuch smaruje olejem silnikowym/ zużytym

[@Amigo-a44]

40 km/h - jesteś mistrzem jazdy na czas!

[@-gawron_dh-7404]

1. P 2. A i B 3. odtłuścić i nałożyć smar który nasmaruje łańcuch a nie tylko zakonserwuje

[@silverrambo1508]

Mozna uzywac oleju do przekladni ( olej z odpowiednia lepkoscia) tak smarowalem lancuch w motocyklu. 1L oleju ok 40- 50zl i starcza na dlugo. Trzeba sobie zadac pytanie - jakie wlasciwosci posiadaja olejki sprzedawane do lancuchow rowerowych.

[@tomaszjezowski7115]

W zasadzie olej roślinny powinien poprawnie działać. Trzeba jednak pamiętać, że oleje roślinne ulegają polimeryzacji i pod wpływem tlenu/ultrafioletu/temperatury i innych czynników krótkie kwasy tłuszczowe łącza się w długie kwasy. Innymi słowy olej ulega spokoszczeniu i przyjmuje formę stałą i jest całkowicie odporny na rozpuszczalniki i detergenty. Oleje mineralne nie ule ulegają polimeryzacji dlatego są bezpieczne. Pewnie można nasmarować Kujawskim tylko trzeba go bardzo szybko usuwać.

[@dawidio1]

fairy da radę chyba

[@antymisiek2972]

Najlepszy jest Kujawski z pierwszego tłoczenia😉 Fairy ładnie go czyści.

[@ArtekW124.]

Olejem rzepakowym jak sięgnę pamięcią to smarowałem łańcuch w ukrainie mojego dziadka jeszcze w latach dziewięćdziesiątych... (ukraina to taki rower)👍👍 Pozdrawiam!

[@grzechu6391]

1.P 2.B 3.Należy go od tłuścić i opcjonalnie można go prze smarować

[@arkadiuszkrzak8923]

1.P 2.AB 3. Nowy łańcuch należy odtluścić np. benzyna ekstrakcyjną

[@paszczax]

Olej do smarowania łańcucha w pilarce. Sprawdzone teraz tylko taki używam.

[@areklech1038]

W sumie to śmiesznie. Do pilarki używam przepalonego silnikowego, a do roweru tego do pilarek 😂

[@dziku642]

1.P 2.A i B 3.Odtłuścić, a następnie nasmarować

[@kubawolinski9718]

1. O 2. A, B 3. Po zakupie należy wyczyścić łańcuch z smaru fabrycznego który jest używany w celu konserwacji łańcucha.

[@ukaszsudaj179]

1. P 2. a, b 3. Odtłuścić, usunąć nadmiar smaru.

[@krzychu6205]

1. Prawda 2. a, b 3. Przed pierwszą jazdą należy pozbyć się fabrycznego smaru z łańcucha. Trzeba odtłuścić łańcuch, wysuszyć i ponownie nasmarować już odpowiednim smarem czy oliwką.

[@dragonifos]

1.P 2.AiB 3. Dobrze odtłuścić z zewnątrz

[@ukaszb5004]

Do przemyślenia: część silników samochodowych posiada rozrząd napędzany łańcuchem, który jest smarowany olejem silnikowym. Część skrzyń biegów również posiada łańcuch np. skrzynie bezstopniowe smarowany olejem przekładniowym. Różnica jest taka, że są one umieszczone w układzie zamkniętym, gdzie nie dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz jak to jest w przypadku roweru

[@MATI_PMC_91]

1. p (chociaż nie wiem czy nie serwisowanie amortyzatora może nie być droższe) 2. a i b 3. Odtłuścić całkowicie łańcuch i nasmarować swoim smarem

[@Logan-tk4ge]

1. P 2. A, B 3. Odtłuścić ze smaru fabrycznego

[@piotrpacewicz9078]

Do tej pory brakowało łańcuchów. Teraz będzie brakować kwasku cytrynowego i oleju rzepakowego 😱🤭

[@kalfutm]

Patent z olejem sprzedał mi kiedyś stary wyjadacz mtb razem z patentem na smarowanie obreczy smołą w celu niesamowitej poprawy skutecznosci vbrakeow

[@czeksamo7240]

1. P 2. A, B 3. Trzeba pozbyć się ochronnej warstwy smaru odtłuszczając łańcuch.