Szkoła Druciarstwa Awaria BMW E60 530i Choinka Błędów Co Się Dzieje ?Wazzup :)

[@pawel80]

Zdecydowanie poprzednia muzyka lepsza, jakoś przyzwyczaiłem się do tamtej, wprawia w taki stan kombinowania, majsterkowania :D

[@PasiakV8]

nawet przez sen organizm automatycznie budził, bo wiadomo było,że będzie się działo 😁

[@matixok1167]

Zgadzam się poprzednia lepsza

[@MistrzCoD]

Mi takie zmiany muzyczne odpowiadają, ta mi przypomina dawne czasy Wazzupowe jak różne jingle grały, w szczególności takie spokojnawe

[@Tovvvija]

ja tęsknię za trombkami paradnymi z początkowych filmików... to byli klimaty

[@Prezesso201]

A mi się ta też podoba. Tylko ta przeróbka szybsza "ja nie wiem co to rzecz jest niemożliwa " to lepszy oryginał a tak to majster możesz puszczać na przemian :)

[@grizatdw]

Majster jak ty mnie zaimponowales w tej chwyly. Diagnoza, wymiana, naprawa w jednym odcinku. Szapo ba

[@TransportowyZgred]

ja się zawiodłem, bo za profesjonalnie to wyglądało. Nawet nowego alternatora w piasku nie wytarzał żeby sie dotarł, nie wiem co to z tego bedzie xD

[@AzotPozPl]

Majster nam sie psuje :)

[@brodacz398]

@@AzotPozPl twierdzisz ze majster sie psuje xd chyba nie 18:47

[@jakubtafelski7291]

@@brodacz398 oplułem sie kawą w tym momencie xD

[@smokyv14]

Szambo ba

[@bartekbrak5783]

Niewiarygodne, diagnoza i udana naprawa w jednym odcinku 🤣

[@wtfiswiththosehandles]

Bo jak córeczce auto się spiedroli to tatuś naprawia, a nie kombinuje... Znam z autopsji.

[@bartekbrak5783]

@@wtfiswiththosehandles a no są roboty ważne i ważniejsze

[@robertoplerto7310]

Normalnie jak bym oglądał serwis u Stasia. Ale widać że córka wybrała pakiet premium bo tylko jeden odc. No i pewnie teraz się nie wypłaci pozdro ; )

[@lorenss1257]

Choinka jest a świat już nie

[@sebastians9227]

Typowe objawy spalenia regulatora napięcia i dlatego wszystko świeciło ale już jak widać jest git 👍bardzo dobra robota

[@mateusz1772]

Majster wystarczylo kupić zestaw naprawczy z regulatorem napięcia. A co do wyłączania systemów w aucie. To tak jest, że jeżeli napięcie spada poniżej danej wartości to system odłącza zbędne bajery, żeby prądu starczyło na pracę silnika. Pozdrowionka 👍

[@cyz86xu13]

Jest nawet taki bajer który odłączy zbędne systemy na postoju aby starczyło na odpalenie silnika

[@marekciupa9038]

Dokładnie, jak w mojej E46 padł alternator, to tak samo rozłączało wszytko co się da. Ale kontrolka od akumulatora się świeciła.

[@majstruu6539]

nie koniecznie :) pracuje w tym i cały czas ludzie wyjmują altermatory bo myślą że sobie szczoteczki albo cały regulator wymienią a tu cyk np dioda upalona i wiedza majstra się kończy nad stratą czasu i nieuniknionym oddaniem na serwis :)

[@brmoto6771]

Stół warsztatowy majstra kostka brukowa ewentualnie kawałek trawnika bardzoo dooobra robota heheheh

[@djmatizzz]

I pas przedni w e60

[@PanieJanku]

Do tego stół probierczy do testowania alternatorów

[@Damian124lm]

Majster zrob tak. Zsumuj ostatnie 5 cyfr winu i wynik zapamietaj. Potem przytrzymaj guzik kasowania licznika dystansu kilometrow az wyskoczy menu ukryte. Potem klikaj na 19 a potem na tą liczbe co ci wyszlo z winu i odblokujesz menu ukryte. A potem sprawdzisz ladowanie temperature i wszystko ;)

[@emil1999au]

Tak myślałem E39 przeżyję jeszcze te nowsze bawarki xD

[@sebalamasia]

Bo e39 to mega auta są. Zwłaszcza m power

[@Javierblaszczyk]

@@sebalamasia szkoda tylko że w Polsce jest więcej m powerów niż z fabryki wyjechało

[@Le.Chiffre]

Kolejna lalunia będzie na plastidipa i cyk do dokurviatora

[@leonardkohnke6039]

mam e39 z tym słynnym grzechotnikiem 3l , powiem że jestem naprawdę zadowolony z tego auta mimo swojego wieku

[@openmind4320]

taaak jeszcze jak stoi większość czasu na placu

[@ziordol]

Miałem to samo w masterze, regulator napiecia podawał na ładowanie za duże napiecie i przy przekroczeniu 17 V napiecia na aku odcinało wszystkie systemy widocznie przy obniżeniu napiecia w bawarach jest podobnie 😉

[@krystiankrychu2507]

ja miałem tak samo z kolei w audi a6 c6

[@krismont]

Majster, mały pro-tip jak nie chce wejść lub zejść taki alternator, czy jakaś pompa wspomagania to : wkręć śrubę mocującą poluzuj ja troszkę i jebnij młotkiem(na aucie nie zawsze jest miejsce) ale nawet trochę jak popukasz to powinno pomóc; śrubę poluzuj tylko trochę (lub wkręć w Twoim przypadku prawie do końca), żeby nie uszkodzić gwintu; coś w tym stylu jak tam młotkiem pukałeś (26:35); tam nie trzeba dużo, a później jak dokręcasz to to się fajnie schodzi na swoje miejsce i jest "git malina" pozdrawiam

[@mateuszwiszowaty4356]

Powracają stare dobre czasy 🤣🤣 Pozdro Majster 😁

[@reyu2165]

@Wazzup adaptacja kierownicy zapala się zawsze po wyładowaniu akumulatora - zniknie po przejechaniu pewnego odcinka drogi. W niektórych modelach trzeba przekrecic max w prawo i w lewo, ale np u mnie wystarczyło pojechać 500 metrów/ 1km i zgasło.

[@Divisfull]

Dokładnie, U mojej dziewczyny przejechałem w przód i tył po podwórku, max 50m o zgasło xD

[@Nalepix1982]

Chciałem to samo napisać 🤣 u mnie km przejechany, kiera prawo/lewo, restart i zniknęło 💪

[@oskarstaniszewski4225]

Leżę w szpitalu po operacji a majster zawsze humor poprawi

[@tskrzypczak8]

01:50 wyjebało mnie z butów, też kiedyś tak miałem 🙈👍

[@wazzup1979]

Heheheeheheee

[@sanevuupalacz4268]

Ja teraz tak tankuję XD

[@bdgstyle]

Wow! skończyło się na jednym odcinku! Brrawo Sebix.

[@danielwojtas2397]

A kivi w jednym odcinku i to z takim BMW tylko kombi mówił ... Te samochody muszą mieć dobry akumulator żeby podtrzymać te elektrykę przy życiu :D

[@repcak971]

musi być agm i ludzie wywalają klemę pirotechniczną

[@danielwojtas2397]

@@repcak971 dokładnie xd kivi i blachowkręty wkręcają

[@michasurdy13]

@@repcak971 no popatrz a ja nie mam agm i od ponad 5 lat problemów z elektryką brak, agm to być musi jak masz bajery typu keyless itp.

[@xiukn8]

Potwierdzam. Zadne agm nie jest wymagane ale musi byc sprawny. Ja rok czasu walczylem z poborem pradu az 7a, a okazalo sie ze przez slaby aku auto sie nie usypialo

[@HyperVegitoDBZ]

Majster, to jest tak że twój samochód wyewoluował w samoświadomą formę maszyny, która jak dodajesz gazu odcina całą zbędną energie i wszystko kieruje na silnik xD

[@KIEROWNIK88]

No majster muszę powiedzieć że szybka diagnoza cyk naprawa i chodzi, ja bym się dłużej zastanawiał. Szacun!

[@FlyWithAndy..]

Ten modul to wlasnie regulator napiecia ktory Ci padl. Blad wspomagania lubi wyskakiwac przy za slabym napieciu. Teoretycznie powinien zniknac . Majster miej tylko na uwadze ,ze jak ten blad wspomy zmieni kolor na czerwony to nie odpalisz auta- nawet rozrusznik nie zakreci. Przerabialem to w E90 . Wedlug BMW trzeba wymienic cala kolumne wraz z modulem ale po polsku wystarczy tylko wymiana plytki scalonej z innej kolumny + adaptacja i bedzie chodzic. Git malina i do nastepnego 😊👍

[@FlyWithAndy..]

Od tamtej pory nauczylem sie wylaczac silnik na prostej kierownicy, zeby zapadki blokady wchodzily idealnie w swoje miejsce 🤣🤣

[@michasurdy13]

Pamiętacie jak majster rozbierał rozrusznik a okazało się że to przewód plusowy pod podłogą bagażnika na który jest akcja serwisowa, liczę na podobną akcje 😂🤣🤣🤣

[@rafapiecek9330]

Czekaj dalej, aby ci tylko straż zdążyła dojechać jka bejca bd czekać na,, Akcje Serwisową,, 😉

[@michasurdy13]

@@rafapiecek9330 media.tenor.com/images/22bbb14ae2a592dd85bac36b2d0b1e3c/tenor.gif Najpierw czytamy ze zrozumieniem następnie odpisujemy sensownie i logicznie.

[@rafapiecek9330]

Nigdy w życiu nie przeczytałem żadnej książki, ale egzamin praktyczny ma zaliczony w 97% TK że wiem co mówię, ma. Nadzieję że nikogo nie uraziłem swoimi wypowiedziami. Zakończmy zbędny monolog

[@michasurdy13]

@@rafapiecek9330 może warto rozwinąć umiejętność czytania bo z komentarza wyczytałeś hasło akcja serwisowa które było pobocznym wątkiem, i martwić się nie musisz bo zaraz po kupnie Aso wymieniło mi cały kabel plusowy, życzę większych sukcesów w następnych próbach łapania głównego tematu

[@wb1147]

Koledze przez ten kabel prawie spłonęła e61

[@DanioMoc]

Majster tylko swoje laleczki na lawetach wozi :D

[@marcincoins]

Bo paliwa w baku mu szkoda ...taki szkocki żarcik :)

[@HyperVegitoDBZ]

Są za piękne na nasze chujowe drogi

[@Paul-tl3vf]

bmw to gowno za kazdym rokiem to sa przyboje , mega jakos

[@Siwek221]

Jak dla mnie to padł regulator napięcia przy alternatorze, przez to przy gazowaniu nie raz coś działa, a nie raz nie ;)

[@5Dale65]

Panie majster żeby sprawdzić alternator trzeba podłączyć go do akumulatora, a także podać 12V przez jakąś żaróweczkę w szeregu na uzwojenie wzbudzenia (prawdopodobnie tam gdzie była ta wtyczka z jednym kablem). Wtedy zakręcić wiertarką/wkrętarką i patrzyć jakie będzie napięcie. Mam podejrzenie że w tym alternatorze mógł pójść nie tylko regulator napiecia (potocznie regler, to plastikowe że szczotkami) ale także diody prostownicze. To by tłumaczyło dlaczego przy dodaniu gazu następował jeszcze wyższy spadek napięcia i wszystko gasło. Niestety taka bejca nie pokaże ci już na zegarach kontrolki ładowania. W starych autach czasami awaria alternatora była sygnalizowana nie tyle przez palenie się lampki ładowania, co nieswiecenie się jej po przekręceniu kluczyka na zapłon przed odpaleniem silnika. Jeśli nie było kontrolki to wiadomo że przerwane jest uzwojenie wzbudzenia, czyli spalona zarowka/urwany kabel/spalony regulator/wykończone szczotki/upalone uzwojenie wirnika. W furach po 2000 roku lampka już nie pali się praktycznie nigdy na samym zapłonie bo wszystko idzie przez komputer, więc diagnostyka jest sporo trudniejsza.

[@Adam-sf4pl]

4:20 .... jakiegoś tam kuno-lisa prąd krwa XD mistrz

[@mirek6317]

Pan Doktor Majster 👍 perfekcyjna diagnoza i szybkie leczenie. Tak powinno to działać na ludziach! A nie działa, a u Majstra wszystko działa 🙂 cieszmy się i radujmy bo to był barrrdzo dobrrrr odcinek 👍

[@michasurdy13]

Ciekaw jestem czy żonka tak samo jak córcia ignoruje kontrolki dopóki nie stanie na drodze 😂 to dobrze ze chociaż moja żona dzwoni i pyta, bo za taką zlewkę to jednak ja musiałbym później robić psikusy w ramach zadośćuczynienia

[@wazzup1979]

Hehehheeheee

[@aleksanderabramczyk1706]

Najgorzej jak się zapali czerwona lampa alladyna

[@michasurdy13]

@@aleksanderabramczyk1706 mi się zapalała jak miałem czujnik ciśnienia słabo stykał jakiś partacz go ruszał podczas wymiany oleju, przez niego mierzyłem ciśnienie oleju obsrany

[@Galozal]

@@michasurdy13 W M54 wady mialy takze: podstawa filtra oleju oraz zapychajacy sie smok w misce olejowej co powodowalo zapalanie sie alladyna podczas goracych dni na niskich obrotach. Przerabialem temat, jak jakis mechanik nie ogarnia m54 to panewki chce wymieniac..

[@Krystian91]

@@Galozal w m43tub19 po uszczelnieniu podstawy filtra też mi się czerwony alladyn świecił jak się rozgrzało autko i u kumpla było to samo(ciśnienie oleju książkowe). Pomogła wymiana czujnika, płukanka i nowy olej :)

[@adampolnik177]

odcineczek wieczorkiem u majstra idealny przed snem. 1:26 uważaj pan bo zarysujesz 🤣

[@alan685erz7]

Na dobranoc perfekcyjny film

[@michadejk6935]

Majster dobrze jest mieć ładowarkę w zapalniczce z wyświetlaczem aktualnego napięcia. Pozdro😉

[@19SzYmEk08]

Majster ! Bardzo Dobra robota !!! Spadek napięcia na alternatorze i już kłopot się zrobił .

[@TransportowyZgred]

Panie, kupiłem ostatnio nowy prostownik typowo jak z PRL, legancko bez procesora tylko sama miedź i prond idzie jak trzeba nawet do trupa, aż akumulator podskakuje z ekscytacji :) Także są takie tylko trzeba poszukać.

[@ttkkrr]

Tylko uważaj jak będziesz tym prostownikiem ładował akumulator AGM (A takie w E60 to częsty widok). Bo też będzie podskakiwał z ekscytacji w drodze na przetopienie ołowiu na jakimś złomexksie. AGM nie ładujemy napięciem powyżej 14,7 (zorientowani w temacie mówią że 15V dla niektórych konstrukcji to jeszcze bezpieczne max), więc przy ładowaniu PRLelem miernik obowiązkowo podłączony i kontrolować czy już nie jest za późno.

[@tomektomek6122]

Majster dzięki tobie sam zacząłem majstrować przy wszystkim nawet jeżeli nie mam pojęcia o czym kolewiek i mi to nieźle wychodzi i motem tego kanału powinno być że nie ma się niczego bać tylko trzeba myśleć próbować i wymyślać rozwiązania kolejny zajebisty odcinek dzięki pozdrawiam

[@xiukn8]

Poczekaj jak cos spierdolisz i bedzie trzeba wlasowac kupe kasy za poprawke lub kupno nowego

[@mayhemguy8432]

@@xiukn8 szkoła życia i druga sprawa lepiej uczyć się na błędach niż wcale

[@mateuszzajac6757]

Ładowanie majster :)

[@michalx31]

Zamontuj w trych parchach przycisk SOS bezpośrednio do laweciarza, bo ostatnio często gości na Twojej posesji :)

[@Fistone]

Skoro już była na lawecie trzeba było prosto na Szulburgring

[@wazzup1979]

No ta przepalić :)

[@mateuszplus1586]

Majster nie musi już wymyślać sobie co ma zrobić na odcinek robota sama wpada w ręce :D

[@michalkwasny5626]

Najlepszy inżynier rehabilitowany w Polsce👍

[@Seelow1233]

Majster to ma moc w łapie. 2 volty ręcznie a wkrętarką jakieś setne części volta

[@markoluk84]

21:40 Majster inżynier elektromechanik 🤣🤣

[@PadreSS24]

dobra sprawa najpierw zdjąć alternator a potem zakładać by go mierzyć :P barrrrdzo dobrrra robota

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Ja zawsze w swoim aucie jak tylko fundusze pozwolą rozbieram alternator zawoże na sprawdzenie wirnik oraz wstawienie komutatora stojan ok składam kompleksowo na nowych lozyskach Naschi lub FAG Koyo zakładam ori Boscha regulator ze szczotkami. Koszty zamykają się w 150 Max 180 zl i mamy pewność że altek sprawny. Nie staniemy w drodze autem które ma już ponad 300 tyś przebiegu. To samo z rozrusznikiem nowe tulejki lub łożyska szczotki elektromagnes praca do wykonania w domu i auto musi palić. Dobrze aby każdy taki zabieg wykonał w swoim aucie jeśli ma drobne pojęcie w mechanice elektryce. Pozdrawiam

[@wazzup1979]

Zawsze można z pycha palić hehehehee

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

@@wazzup1979 No tak majster ale po co 😀 Wolę nie wracać z wakacji na lawecie szczególnie jak ktoś ma automat.

[@GrubyKiller]

Co tydzień mam rozbierać alternator?

[@grzegorzrys1500]

@@GrubyKiller nie no bez przesady, że co tydzień 😏 Wydaje mi się, że co 8 dni wystarczy 😉😂

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

@@grzegorzrys1500 Jak ktoś chce to może co 8 dni. Moje zdanie odnosiło się do wolnej chwili na jaką kolwiek naprawę przy aucie a nie rozbieranie alternatora tylko (doinwestowane auta ) Najlepiej jeżdzić do upadłego aż będzie gruzem? Przy takim przebiegu oczywiste że warto zajrzeć do tych dwóch podzespołów. No chyba że ktoś ma to w D... I jeździ w koło komina.

[@tomaszwombat811]

Za niskie jak o za wysokie napięcie sprawia ze wszystkie moduły wariują. Jeśli czyścić EGRy, przepustnice itp to rób zawsze adaptacje Inpa.

[@kuba28k6]

Kurrrrbaaa, ja rozumiem druciarstwo i pewien kabaret z tego, ale moglibyśta sprzątać w tych furkach bo czasem to chyba kurz aż się już lepi do rąk, Matko Bosko, aż mnie czasem nosi jak widzę ilość kurzu w bawareczkach, Majster kurrrba!

[@MansonIChujZTym]

Tera flacha od córki się należy za barrrdzo dobrą robotę!

[@1948fifek]

Sprawdź majster alternator i akumulator 🤜🤛 Choinka mogła powstać prze brak prądu 🤷‍♂️ Mialem podobny problem w e46 że śruba pod maską do odpalania nie miała odpowiedniego przejścia i grzał się kabel plusowy plus nie było ładowania i paliła się choinka na desce

[@zombiak8354]

Przecież naprawił XD

[@tracersstudio]

@@nikt8423 Kara śmierci

[@jakubexx7351]

...

[@wojciechmatulinski4543]

Majster, nowy prostownik da się oszukać, nawet jak masz Aku wyładowane do zera to podłącz żarówkę kabelkami do Aku i wtedy podłącz prostownik. Jak podładujesz trochę to odepnij żarówkę i git malina!

[@dominikchoros2054]

Kurła majster, profesjonalna robota

[@kebabbox755]

Dopiero włączyłem i już muszę napisać ,przecież to jest mistrz 😁

[@Bandi-1705]

Majster to chyba jakiś abonament w tej firmie z lawetami ma 😂😂😂

[@wazzup1979]

Heheheheheheeee

[@kamilochman4290]

Majster tu tylko brakowało rozbierania połowy silnika🤣🤣. Ale dobra robota💪

[@DanielWlkp]

Moment i będzie zrobione 🔥🔥🔥

[@damianchmielewski2026]

26:45 tak to są takie tuleje one się przesuwała i żeby łatwo weszedł alternator trzeba je przesująć

[@czapa258]

Co się dzieje panie Jacku .Nie ładuje.Bedzie chodzić pozdro Majster

[@PanDa-pl2qo]

Pomógłbym Majster ale niestety w Iveco daily 3.0 jedyne problemy jakie mamy to popękane felgi z powodu przeładowania [*] :(

[@GrubyKiller]

a tylne tarcze i czujnik abs? xDDD

[@Zdziblo]

U nas w Iveco już choinka na desce ale lepsze to niż zatarty silnik w sprinterze 316 XD

[@GrubyKiller]

@@Zdziblo Brak abs, brak tempomatu i brak kontroli trakcji ale jedzie xD

[@czarny1751]

Ile szef zrobił dmc w iveco?mój kiedyś 9ton😂

[@nadzianygrubas5575]

znajdź mi iveco które NIE jest przeładowane 🤣

[@romanfajka2745]

Wkoncu jakąś dobrą robota . Pzdr majster

[@Majster80]

Majster dobrą markę wybrałeś napraw do końca życia nie ogarniesz 😂

[@misialsky8802]

Ale debil z Ciebie

[@WeyderGamesss]

Ahh ten kochany alternator z e60 :D Dolna śruba bez podglądu ani rusz, człowiek na ślepo pół dnia na 1 śrubę może stracić. Pozdrawiam

[@19tomala80]

Ja się zawiodłem, bez spawania, sylykonu, sztukowania... w dodatku działa! Pewniakiem u Stasia robione a majster pali frana że wziął i zrobił.

[@punk1867]

Mi się kiedys radio zaczeło samo wyłączać, żarówki się przepalały, kontrolki się zapalały. Winny był alternator (ładował ponad 20 volt momentami), chociaż 2 lata temu regenerowany ale może coś źle poskładał papudrun, kupiłem używkę i było luksus

[@ysyzolsztyna6881]

Akurat do zupki serowej majster jak znalazl ❤️

[@lekarzonkologi7875]

a szukałem czegoo se poogladac do kebsika a tu akurat majsterek, on wie kiedy wrzucic film

[@kawkanakawie3206]

Bardzo dobra robota panie Majster 👍

[@kacpers.7901]

Wygląda jak zjarany regulator napięcia, czyli ten czarny modulik. W moim przypadku to awaria tego modułu spowodowała też awarię akumulatora.

[@esencjo1398]

Majster. Spróbuj po włączeniu silnika przekręcić kierownicą najpierw w lewo do oporu i potem w prawo do opru. Po odłączeniu akumulatora jeżeli masz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego to powinno się skalibrować kierownice. Zazwyczaj taki manewr pomaga i kontrolka gaśnie.

[@MP-eh7dy]

Regulator napięcia, mnie tak w mietku s400 CDI w nocy padł, wszystko zgasło, później chodziło, dodanie gazu i wszystko gaslo - 5 miesięczny alternator poszedł na reklamacje, dali nowy 👍

[@marcintusinski4117]

Majster równy gość prawie za każdy filmikiem utwierdza mnie w przekananiu żeby nie kupować bmw 🙂 pozostaję przy innych markach👍

[@AXEL8567]

No ba, zawsze coś do roboty przy Majstra laleczkach, kurła no.

[@konrads06021997]

Nie raz widziałem przypadek że ładowania nie było a kontrolka się nie świeciła, powodem jest zapewne sprawny układ wzbudzenia alternatora i tak się będzie działo. Nie ma to jak mieć jakiś voltomierz na pokładzie.

[@prezes2076]

Panie, jaki oszczędny samochód pan masz. Nawet prąd oszczędza. :)

[@maciek6862]

Wszystko się świeci a majster "Alternator może zwarcie robi....ale to by się tutaj świeciło" :D No widzisz? Jedyne co się nie świeciło a po wymianie naprawione :D

[@Maciek79ful]

Zamiast robić alternator sprawdź najpierw klemę minusową IBS. Jak jest walnięty IBS to nie będziesz miał błędu ładowania. Alternator też będzie ładował jak należy. Klema pirotechniczna IBS. Sprawdź to komputerem i manualnie. Wystarczy poczytać na forach. Standard w e60 i E61. Sam mam oba i ostatnio miałem z tym przygodę.

[@marcinpastuszka8174]

Majster kolejny zakup w stajni to osobista LAWETA 😅😅 to będzie dobry zakup 💪😁 pozdro

[@sq7nhp]

Jakbym Motobieda widział 🤣🤣

[@lukierluk53]

A tam kupować zaraz.z e39 sie elegancka lawete zrobi ;)

[@alukaszpl]

A widział lawetę BMW?

[@arturm1944]

Mechanik powie Jeździć i obserwować ale Pan Majster naprawi i będzie bardzo dobra robota:)))

[@KlejBity]

Majster musisz plus podlaczyc do alternator bez pradu nie wygeneruje ci napiecia. Nie wzbudzi sie.

[@kbkristof]

Majster, na przyszłość, żeby się nie wkurwiać, wkręć śrubę w tą tulejke co tłukłeś młotkiem, a ucho postaw na nasadce trochę większej średnicy wewnętrznej niż Tulejka. Dzięki temu mniejsze ryzyko ujebania ucha, a w śrubę wygodniej stukać. No i samą siłę uderzenia masz lepszą niż gdy wszystko w powietrzu trzymasz.

[@kbkristof]

Oczywiście tą oryginalną, długą śrubę, przez jedno i drugie ucho ;)

[@gp3053]

Kurde jak zobaczyłem e60 to już miałem nadzieję że będzie kolejny gruby projekt typu turbo albo kompresor. A tu tylko alternator 🙁

[@pietterson98]

Mialem dokladnie to samo w e61 535d Auto stalo miesiac, odpalam, jest git. Dodaje gazu - milion błędów. Na kompie pokazalo 86 xd Okazalo sie ze alternator walił 17v Regeneracja za 400 zl na ori czesciach i jezdzila kolejne 4 lata. Na poczatku troche strasznie to wyglada

[@BrcPL]

I cyk pyk robota legancka. Brawo Majster

[@m0X69]

No bardzo dobra robota majster 👍

[@behemoth03]

Ten kanał to jedna wielka antyreklama samochodów BMW. xD

[@panxpanx5231]

Jutro pobudka o 3 rano a majster filmik wstawił to trzeba pocisnąć i obejrzeć

[@MarcinLUT]

Siema majster, Lux 💪😁

[@logistick126]

Ten czarny moduł to regulator napięcia, który zamienia prąd przemienny z alternatora na prąd stały. Mi też się ostatnio w peugeocie zjebał. Wymiana tego regulatora załatwiła temat braku ładowania. Obeszło się bez demontażu alternatora.

[@januszguu7930]

U mnie to samo,ale nie wiedziałem co,i wytargalem cały altek,co w moim aucie nie jest proste

[@szalony.adrian]

Majster przy przegazówce się wyłącza wszystko żeby nie dekoncentrować kierowcy przy ekstremalnych prędkościach :D tak ma być :) chyba że bawara pozazdrościła saabowi night panel :)

[@Tomaszek21211]

Przez majstra to mnie w końcu wypier*olą z roboty za te spóźnienia. Wstajesz rano i oglądasz zamiast się zbierać do pracy.

[@x_fifi_x]

Majster, jutro egzamin a ja zamiast spać to twój filmik odpaliłem. Dobry timing masz hehehe

[@noonelikemegotchu]

Powodzenia 👊

[@neshifuturo]

sen jest dla słabych

[@dymko6083]

6:23 stacyjka wyłączona, kluczyk wyjęty a obroty dalej sztywno na 900 😎

[@piotrekeldzi8045]

Bez kitu xD

[@krystianmilczarski6195]

Majster może ci płyn od wspomagania zleciał gdzieś ja tak miałem w volvo xc90 ze kierownica lekko ciężej chodziła a mi ściury dziurę w wężyku zrobily skurbisiny i mi leciał tam plyn kurbaooo🤣 pozdrowionka majster💪

[@Matias_1983]

Albo kuno lisy ;)

[@erykriko4822]

Miałem to samo w cytrynie. Ale tak jeszcze elektryczny układ kierowniczy. Samochód krzyczy układ sterowania nie działa na czerwono STOP ale przed de mną jeszcze było 15km więc trzeba było jechać😝

[@Ratel777]

W córki aucie grzebiesz a nie widziałeś jeszcze tylnej kanapy jaka wygnieciona 👌😍

[@creative6309]

brakowalo mi tylko profesjonalnego zestawu Hanny Montany a tak to lux robota :-)

[@dominikbazant1606]

alternator powinien ładować 14.5 i mieć wzbudzenie raczej 12 a akumulator powinien mieć 12.5 to nie jest źle

[@PanDa-pl2qo]

benzyna a diesel czymś się różnią? o.O u nas jak nowy alternator do busa wsadzamy (sorki nie jestem mechanikiem, mam jedynie 3 letnie doświadczenie w naprawach w dodatku tylko busy, z wiedzą teoretyczną bieda) i pokazuje ładowanie poniżej 14.7 to znaczy że coś jest nie tak.

[@dominikbazant1606]

@@PanDa-pl2qo do 14 jeszcze powinien dawać rade

[@AvestPL]

bullshit

[@Michal720]

Jak na akumulatorze u majstra pokazywało 8 to wzbudzenia też będzie 8

[@dominikbazant1606]

@@Michal720 no magicznie nie przybędzie z 8 do 12 bez ładowania

[@ttkkrr]

Ja tu widzę że majster już głęboko wydoktoryzowany odnośnie alternatorów. Nie ma co. Fachowiec. Bardzo zaimponowała mi wiedza że alternator do wzbudzenia potrzebuje zewnętrznego napięcia, a nawet mierzenie tego napięcia (Całe 8V wyszło majstrowi ale to pewnie dlatego że akumulator w bagażniku więcej i tak nie miał). Tradycyjnie ten mierzony drut był ciągnięty bezpośrednio do deski rozdzielczej, i podłączony do jednej nóżki żarówki, druga nóżka szła do akumulatora. Jak silnik był wyłączony a włączony jedynie zapłon to żarówka świeciła pełnią mocy bo płynął przez nią prąd wzbudzenia akumulatora, a że płynął maksymalny możliwy to i żarówka świeciła (Żarówka świeci dlatego że płynie prąd, a nie dlatego że przyłożone do niej napięcie. Gdyby wystarczyło samo napięcie przepalone żarówki nadal by świeciły). A dlaczego żarówka gasła jak się alternator kręcił ? Bo przyłożone napięcie do żarówki = 0v, na jednej i na drugiej nóżce było to przysłowiowe ~12V. Nie było napięcia, który mógłby spowodować przepływ prądu to i żarówka nie świeciła, dla kierowcy to była informacja że alternator ładuje. Teraz przyszły te całe elektroniki skomplikowane to i samo obserwowanie czy żarówka świeci, nie świeci, a może lekko żarzy pewnie nie mają większego sensu ale kiedyś to był łatwy sposób diagnozowania. Trochę rozbawiło mnie kręcenie wkrętarką ze sprzęgłem zrobionym ze szmaty w nadziei że to wzbudzi ładowanie w alternatorze. Niestety nie mogło się udać. Alternator jest obcowzbudny i jak nie przyłożysz napięcia na start to się nie doczekasz ładowania. Niestety. Teoretycznie, ale całkowicie teoretycznie alternator jest się w stanie wzbudzi od samego kręcenia ale to na pewno nie jest nowy alternator tylko już dłuuugo używany z namagnesowanymi częściami w środku (w trakcie eksploatacji pole elektromagnetyczne wewnątrz alternatora może namagnesować niektóre elementy, przez co może się okazać że jest wystarczające pole magnetyczne aby alternator podjął pracę bez rzykładania napięcia wzbudzenia). I to też pod warunkiem że kręcimy baaaaardzo szybko a nie jakieś pierdu pierdu od wkrętarki.

[@Zubeqfly]

Najlepsi są ci co komentują żeby wymienił stary alternator gdzie na tym samym filmiku drugi wstawia :D

[@ARTUROO231]

Komentują przed obejrzeniem filmu

[@Zubeqfly]

@@ARTUROO231 nie no w połowe jak widzą że tamten zjebany :D ale co za sens w połowie komentować rozumiem skomentować że fajny filmik czy cos :D

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊

[@masosz]

Ja tak kiedyś miałem w starej megance, że jedna szczotka się kończyła, ale nie pokazywała żadnego błędu, że alternator nie ładuje, bo pewnie jakieś szczątkowe napięcie było (na tyle duże, żeby nie zaświecić kontrolki), aż nagle pewnego dnia nie odpaliłem (po chwilowym postoju i ciepłym silniku w letni dzień), bo się okazało, że akumulator już dętka... XD

[@krzysio061]

„Masz dobre rozkminy.. 👍🏻”

[@arsiw]

Ja mówiłem od razu, na cholerę Seicento żeś oddał, tam się nic nie świeciło i na piasku jeździł zamiast oleju, a tu żaróweczek nasrały inżyniery to się swieci 🤣

[@lolektobloek]

Panie już na samym początku widzę, że to alternator. Przerabiałem ten temat niedawno w A4 B6 1.8t

[@patrykkrystel8859]

Majster ja myślałem ze przykręciłem altka na te dwie śruby,okazało się podczas jazdy ze jednak nie.Zeby nie maska to altka wysłało by w kosmos.Oczywiscie do wymiany pasek rolki ,alternator i podstawa filtra oleju,wszystko przez ta jedna śrubę