Köszi a hasznos tippeket és instrukciókat. Nekem meg olyat csinált, hogy hosszabb fékezés után ahogy egyre növeltem a fékerőt elkezdett búgni egyre erősebben. Most a látottak alapján szétszedtem, kitakarítottam, ahol a betétek járnak drótkoronggal és reszelővel rozsdamentesítettem (mert volt mit), csúszkákat bezsíroztam (szinte szárazak voltak)... És láss csodát... Elvittem egy pár km-es tesztkörre és minden rendben, pedig korábban már néhány száz méter után csinálta. Fék fog ahogy kell, semmi hangja. Mégegyszer köszi a hasznos videót.
@user-oi4on7kf3z6 ай бұрын
Valamelyik szerelő egyből cserél mindent,de a helyes feltárás megadja a hibát.Ügyes vagy!
@attilasamu6404 жыл бұрын
Én a kerèk csavarokat be szoktam zsírozni, nem volt probléma soha, de mindenki csinálja úgy ahogyan akarja.
@chrfreee2 жыл бұрын
Kerékcsavart sohasem zsírozunk, az kúpos menet nyomatékra kell húzni és kész.
@gyenisattila10693 жыл бұрын
Meg kellett volna próbálnod mikor a jobb oldallal elkészültél, párszor benyomni a fékpedált, hogy fogjon a fék, menjen ki a dugattyú és utána mit mutat a kerék szabad forgása. Mert összerakás után mikor visszatoltad kézzel, persze, hogy könnyen forog. Ez így nem reális teszt volt. Egyébként a tárcsaféknek mindig van minimális súrlódása, mert azt rugó nem húzza vissza. Nem volt alapból sem vészes. Az igazán nagyobb szívás a tárcsafékes kézifékkel szerelt verzió szerelése. Tied szerencsére dobfékes.
@Enkeli3442 жыл бұрын
5:54 itt egyébként mondja és meg is van vágva a videó , rálépett a fékre.
@attilafrantal65484 жыл бұрын
Szia! A kerékcsavarokat mindig is bezsíroztam jó alaposan, mindegyik autómon. Soha nem ragadt bele semmi. Sokan azt mondják nem szabad zsírozni mert kilazul, ez nevetséges, mindig minden csavart zsírozni kell ez alap, különben kegyetlenül berohadhat. Nem kötözködés, csinálja mindenki úgy ahogy gondolja, de én továbbra is zsírzom majd. Üdv. Ati
@madogery4 жыл бұрын
+1 :)
@zoltanszabo34554 жыл бұрын
Én nem zsírzom hanem rézpasztázom, de alapból azért nem szokták zsírozni vagy kenni a nyomatékkal lehúzandó csavarokat, mert mondjuk nem előírás és ha megkened az meghamisítja a helyes lehúzási nyomatékot. Tudom-tudom hogy senki nem húz le nyomatékkal kerékcsavart de ettől még ez az előírás létezik, és a 100 vagy 110Nm erre van kiszámolva. Hengerfej csavaroknál is elő van írva pölö hogy olajos ronggyal töröljük meg a menetet, meg még az is hogy pontosan hol kell olajozni, a hengerfej vagy az alátét illetve az alátét és a csavar között. Pont azért hogy a 25Nm+2X90 ( vagy 3X60) fok az tényleg annyi legyen. És csatlakozván a végéhez: tényleg mindenki úgy csinálja ahogy akarja.
@gaborbosnyak4154 жыл бұрын
Hát igen, aki ugrált már 2 lábbal a meghúzott berohadt kerékcsavaron, az utána mindent be fog zsírozni....
@MaxCohagen4 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 kerékcsavart?sok gumisnál jártam (pest) de még egyik sem húzta meg nyomatékkulccsal rendesen, csak ráb.szta a géppel. Kedvencem volt, amelyik gyökér után csak 2 méteres vascsővel tudtuk leszedni.
@zoltanszabo34554 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 Az hogy több helyen így csinálják nem azt jelenti hogy a gyártó is így írja elő. Nagyon sok gumis nyomaték kulcsot sem használ, csak rávereti légkulccsal, de ettől még kellene.
@JBalazs4 жыл бұрын
A folyamatosan melegedő fék még a csapágyat is ki tudna nyírni a kerékagyban. Undorító dolog. Nekem egyszer egy régi Swift fékcsöve állt be... Kívülről jó volt, belül meg szakállasodott... És kifelé ment a fekolaj, vissza nem... De mire rájöttem basszus! 😕 Ja, izé! Jó videó! 😉
@pistahorvath4 жыл бұрын
Piftikám a fékek mozgo részeit itt hollandiában az autoszerelők es en is keramia vagy rezpasztaval kenjuk. Ez akar 1200 celsiust is kibir megolvadas nélkul.wd 40 et es a spray ket felejtsd el. a fékeknél. Hajrá de azert az asszonyt is tartsd karban!😛
@monikafarago32825 күн бұрын
Igen,az előbbi hozzászólásban írtam,hogy a hőállónak mondott zsírok sok esetben csak 160-180 fokik maradnak kenőképesek.Viszont a réz paszta az sokkal nagyobb hőnél is megtartja kenőhatását ezért fékszerelésnél az egyik legjobb választás! A Wd40 mivel olaj és higító,hajtógáz keveréke javarészt,ezért csak ideig óráig tartó csodaszer felforrósodó esetekben!
@Vlaci703 жыл бұрын
A szorulást egyértelműen a láthatóan nem kicsit berohadt dugattyú okozta. Összerakás után felpumpáltad volna a féket, ugyanúgy szorult volna.
@kranazolika9 ай бұрын
Szia Pisti! Segítseted kérem. Van egy 2008-as Chevrolet Lacetti 1.6 16V WTCC Street Edition gépkocsim. Kb. Aug első hete óta. Több százezret ráköltöttem már. 2 napos műszaki van rajta! Egy autó szerelőhöz hordom. Kisváros. Ő a harmadik. Szoszo ismerős is. Ő készítette fel műszakira. Visszatérő probléma, hogy vagy a bal, vagy a jobb első tárcsafék egyszer csak elkezd fogni. Mintha nyomnám a féket. Általában másnapra önmagától megszűnik. A friss műszaki után szerelőm azt mondta, Zoli cserélni kell majd a stabpálcákat. Kutyacsont vagy mi a neve. FB-on többen írták, hogy ez kb. 3ezres tétel. Szerelőm azt mondta, Zoli azért én ilyet nem tennék bele. Kb 16ezer lesz a kettő együtt! Hétfőn hívom, hogy mikor. Szerinted ennek lehet köze a fékekhez? Hátul cserélt. Ott semmi gondom nincs! Van vmi építő okosságod? Egyébként nagyon lelkiismeretes. Én infó téren szoktam segíteni Nekik(család). Bosszant de ha megmondom Neki tudom Ő is így lesz vele. Azért kedvelem a videóid, mert lelki nyugalommal, jókedvel tudsz beszélni bármi problémád is van! Jobb kedvem lesz tőlük. Komolyan! Elnézésed kérem az eposz miatt! Minden építő jellegű "kritikád" szívesen fogadok. Üdv Zoli, from Tapolca (Lake Balaton mellől) :)
@pistiszerel82229 ай бұрын
A kutyacsontnak semmi köze a fékhez
@centurion9652 ай бұрын
Ahogy a feltöltő is írta, a "kutyacsontnak semmi köze hozzá. Viszont ha az úszónyerges tárcsafék minden eleme tiszta és működik, s ezek után is szorul a fék, akkor nagy valószínűséggel vagy a fékfolyadék minősége a probléma, vagy levegős a rendszer. Tudniillik csak légtelen, és jó minőségü fékfolyadéknál "áll vissza" pár század mm-t a dugattyú a munkahengerben, amikor leveszed a lábad a fékről. Ellenkező esetben állandóan súrlódni fog, melegszik, s ha túlmelegszik akkor be is fog útközben állni teljesen, de előtte a féktárcsa is, meg a fékbetétek is megégnek, és rosszabb esetben a kerékcsapágyat is kinyírja a túlmelegedés.
@laller97603 жыл бұрын
Sokat segítesz nekem és sporolsz ! Köszönöm, hogy vagy nekünk! Nekem Opel astra H van! :)
@gaborkalcso2945 Жыл бұрын
Szia! Van egy 2000 es évjáratú 2.0 benzines Ford Focusom olyan problémát tapasztaltam most hogy váltásnál legtöbbször tolatásnál eléggé furcsa hangat ad mintha fémes hangja lenne! Tapasztalt e már valaki ilyet? Mi lehet a probléma? Köszönöm
@szodasbacsi4 жыл бұрын
Ennél a fajtánál, amikor külön kézifékfék-pofák vannak a tárcsa belsejében, azért sem célszerű a (túlzásba vitt) zsírzás, mert esetleg menet közben teleszórhatja zsírral a féket. Aki korrózió miatt aggódik, az használjon inkább réz-sprayt.
@robert102964 жыл бұрын
Talán segíthetett volna még ha a betét füleire is kensz fékszerelö pasztát.Én oda is tettem de véknyan nehogy bejusson a betét-tarcsa közé
@gambi4014 жыл бұрын
Csuszkákra tudom ajánlani a réz pasztát :)
4 жыл бұрын
Vegyél réz pasztát, és a fékek csúszó felületeit kend be vele.....nem fog rozsdaéni, és a fék is könnyebben fog működni.....kerékcsavarra szerelő spray, vagy réz spray..
@tavbeszeloinformacio6104 жыл бұрын
Ha óragyártó lennék én Veled reklámoznám a termékeimet! A minden napi Pisti Szerel! 👍😉
@dezsosimon21173 жыл бұрын
Olyan neked aWD40,mint Benke Lacibácsinak az ételizesítő.
@pistajoska63183 жыл бұрын
betétcserénél, fék megbontásánál MINDIG pumpáld föl a féket mert az első fékezésnél (beesik a pedál ) falnak mész.
@zoltanjanosjanosi20253 жыл бұрын
Ezt nem teljesen értem. Szerelés után kell felpumpálni, azaz nyomkodni a fékpedált?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Igen
@centurion9652 ай бұрын
Ugyan már mitől esne be a pedál??? Elpárolgott a folyadék a rendszerből? Fizika!
@pistajoska6318Ай бұрын
@@centurion965 🤣 ugye nem láttál még autót? Ha szereled a féket ( tárcsaféket) Szépen visszanyomod a munkahengert alap állásba hogy ki tud szedni a betétet, meg érdemes megjáratni a munkahengert hogy ne akadjon. Ilyenkor ha először rálépsz a fékre az első nyomásnál csak ráfekszik a betét a tárcsára , és a következő nyomásnál fog fogni.
@zsoltszilagyi40482 жыл бұрын
Jól látom, hogy sima háztartási szilikonzsírt használsz? Ami egyébként hőálló, és elég stabil de még ezt a tippet még nem láttam. Egyébként tök jó ki fogom próbálni.
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Ja normál szilikozsír
@jutka195506034 жыл бұрын
Hát itt azért sok hozzászólónak fogalma sincs az egészről.... Megreszelni azt ami egyébként is kopik ? Inkább a dugattyút kellene kinyomni, kitakarítani,(korrodál az aluminium dugattyú ) utánaállítót megvizsgálni, de a legfontosabb : a megtakarítás , rozsdátlanítás mindenütt.!
@otto85093 жыл бұрын
ott a festék miatt is szerintem hogy leszedje. ha ki akarjuk szedni a dugattyút le kell engedni a fékfolyadékot? és utána az egész mind a négy helyen légtelenítéssel kell szenvedni?
@gorrgoputto3588Ай бұрын
kerékanya menetet lehet zsírozni vagy kenni, de inkább a végét. A tövét, és leginkább a kúpos felületet, ami a felnivel érintkezik, na azt tilos zsírozni, kenni. Jobb a zsír, mert nem kúszik mint a kenősprayk.
@zoltanpal7872 Жыл бұрын
Eléggé megosztottság van a kerékanya zsírzás szempontjából.Nem esett szó arról, ha valaki mindenképpen zsírozni akarja, akkor ajánlatos előtte megtisztítani a menetes részeket drótkefével és tisztítóspray-vel. Egyébkéni én sem nagyon zsírozgatom.
@tamassimon79912 жыл бұрын
Kérdezném laikusan hogy szétkaptam a hátsó féket c3 picassónal persze meg nem orvosoltam ilyen mehanikat tárcsafekes es a dugattyún visszább tekertem majd összeraktam és a kézifék igen csak nem fog mit rontottam ?
@GabrielaDorka-qs9et6 ай бұрын
Heló volna kérdésem én ahogy mama mentem a autó mal nyikorgast halottam és oj 2 km után el értem a csélba és észre verem hogy foro volt a tárcsa füstőltis tudnále tanácsot adni autóm opel signum 3.0 v6 TDI
@pistiszerel82226 ай бұрын
Valami szorul az tény. Ki kell venni a betéteket, tárcsát, féknyereg tartót. Mindent el kel takarítani, csúszkákat zsírozni… ha utána is melegszik akkor a munkahenger van berohadva
@zoltanszabo34554 жыл бұрын
A fékszereléskor legtöbbször elmaradt lépés a fékfolyadék leszívása mielőtt visszanyomjuk a munkahengert és mire végzünk szépen elkezdi marnia folyadék a rásegítő vákumdobot vagy egyéb festett fékalkatrészt. :-D
@istvansebestyen50164 жыл бұрын
Mert színültig töltöttük a tartályt legutóbb, mikor fékbetétet cseréltünk?
@zoltanszabo34554 жыл бұрын
@@istvansebestyen5016 Nem kell színültig tölteni. Ha jelre van töltve és visszanyomod a két első fékmunkahengert mert az elkopott 3 milis betét helyet berakod a 8 miliset és a 22 milis helyett a 24-es tárcsát, már túlcsordul a főfék felett a tartályból. próbáld ki, aztán meleg vízzel le tudod mosni a fényezésről a folyadékot , de még időben.
@vfts17004 жыл бұрын
@@zoltanszabo3455 ott a pont 👌
@csabaszasz60882 жыл бұрын
mindenki lrt hozzá
@krisztiandechacon69584 жыл бұрын
Nekem is amcsi autóm van és azon a csúszkán amit reszelgettél ilyen cserélhető rápattintható lemez rátétek vannak. Könnyebben tisztítható és cserélhető is azon csúszkál a fék. Neked nem volt rajta? Furcsállom hogy azon az öntvényen csúszkál....
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Az első fékeknél hiányolom mert ott túl nagyot kottyan a betét. A hátsónál nem férne el.
@sandormerten62544 жыл бұрын
A munkahengert akkor kell kiszedni ha aszimetrikusan kopik a fékbetét ,de ennek lehet oka az is hogy a csúszkák nehezen mozognak. Persze ha látjuk hogy a munkahenger porvédője kemény akkor is ki kell venni és felújítani. Ahol találkoznak a fémes részek ott rézpasztával vagy még jobb kerámiapasztávol kell vékonyan bekenni. A kerékanyákat lehetőleg nyomatékra kell lehúzni 50km megtétele után ismét. Ha nincs rátépve akkor következő szerelésnél egyszerűen jön le. A kerékanyáknak nincs teherhordó szerepe ezt a tengelycsonk végén lévő központosító gyűrű végzi ezért nem kell ráveretni légkulcsal.. A só a víz igen is megeszi a fém részeket és az autó időszakos karbantartás része kell, hogy legyen a fékek alapos kitakarítása.
@dns120ls3 жыл бұрын
Hibás dugattyúnál szimmetrikusan kopik a betét. Röviden pedig a francokat viseli a terhet a központosító :)
@arlancia Жыл бұрын
Kerékcsavarra én szoktam zsírt használni és nem is rohadt még bele sosem , ellenben volt olyan rozsdás amin semmi nem volt de azt ki nem szeded méteres cső nélkül ...
@gaborhorvath7561 Жыл бұрын
B vectránál a fékkopásjelzőt hova kell kötni? Az egyik részét azt tudom de, a féknél nem találom a helyét.
@MrBacknang6 ай бұрын
Csak az egyik keréknél van csatlakozó.
@MiamiNight013 жыл бұрын
Ha csak betétet cserélünk ,akkor az oké hogy a dugattyut visszanyomjuk de miért is kell rálépni a fékre? És ezt mikor kell?Amikor be lett téve az uj és még nincs teljesen összeszerelve?Köszi?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Mikor összeraktad a féket indulás előtt fel kell pumpálni
@MiamiNight013 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Köszönöm a választ
@tamasmikes41773 жыл бұрын
A gumit minek ki venni?😅😅💁♂️ Nem is ajánlom mert ha botkezű nyúl hozzá TUTI elszakítja! Vagy esetleg előtte is be wd40ezni ha mindenképp ki akarod venni😀 De am jó videó:)
@dezsosimon21173 жыл бұрын
Nem rosszból mondom. Én is szoktam használni.
@SkywalkerTibor4 жыл бұрын
Eléggé elcseszett egy konstrukció. Gyakorlatilag ha kirohad a gumi csap és a nyereg között akkor lötyög az egész miskulancia?Sőt, így is lötyög annyit amennyit a gumi enged. Ilyet nem láttam még.
@palhorvath39282 жыл бұрын
Nekem az index fény visszahúzó rugó belevert a kartelba..😌😌
@csabaszasz60882 жыл бұрын
és melyk oldotta meg a problémát mert én probáltam több márkát is ,,de mind gagyi
@Stuffcucc4 жыл бұрын
Hol a jó kis elektromos kerékkulcsod, amit tavaly vettél? :) Zsírozás/nem zsírozás. Én ezzel a gyártó utasítását követem. Egyik autómnál pl elő van írva, hogy zsírozni kell a kerékcsavarokat. Én erre a célra réz-sprayt használok minden átszereléskor. Eddig még nem volt vele gond. A másik autómnál ugyanaz a gyártó azt írja elő, hogy ne zsírozzuk a kerékanyákat. Így ezt nem is szoktam. Viszont ezek szerint az én fékeim is szorulnak, mert nem hagtalan, ha megpörgetem, hanem adja ezt a súrlódó hangot. Szerviz szerint jól van az úgy.
@oreg39894 жыл бұрын
Ha csak hangya f***nyit hallod akkor valóban jó !! És fontos ! Hogyan áll le a megforgatásból --- nagyon-nagyon lassan mm-ról-mm re , vagy látod ,hogy lassul-lassul , és megáll . Ez utóbbi nem igazán jó !!!!!
@user-gy3ig1nc9f Жыл бұрын
Sziasztok! Megcsináltam ugyan ezeket, amiket a vidéoban láttam, de a fék gyengébb lett, meg jobban kell nyomni a pedált. Mitől lehet ez? Mit kell vele tenni?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Megcserélted a betéteket?
@user-gy3ig1nc9f Жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Nem, a betétek azok maradtak a helyükön. Ezért sem értem. Talán levegős lett a rendszer?
@MrBacknang6 ай бұрын
Zsíros lett a betét és a tárcsa.
@csabafarkas63543 жыл бұрын
Hali. az lenne a kérdésem hogy a hátsó fék fel lett újítva .új tárcsa. betét, új féknyereg,új csuszkák,viszont egy ponton beleér a tárcsába a betét,mind a két keréknél. lehet hogy kerékcsapágy?log egy kicsit. vagy a tárcsa behullámosodott volna .mert egy egy kicsit kóvályog a tárcsa. köszi. a választ
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Vagy a kerékagyban van görbület egy régi padkának csúszás miatt.
@csabafarkas63543 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 kerékcsapágy miatt lehet?hogy amikor jobb oldalon kapja a terhelés akkor befog a jobb hátsó fék.
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Nem kéne. Inkább terhelés alatt a csapágy szorul. Persze a fék surlódása is rásegít
@jozseffecskan98884 жыл бұрын
Én a kerékcsavarnak csak a kúpos részét ahol a felnivel találkozik nagyon pöttyet kenem meg. Az se jó?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Az jó. Az átmenő csavarossal van a gond mert annak a vége a kerékagy után érintkezik a szabadlevegővel+ a fékporral.
@Gyufikaaa4 жыл бұрын
Egy kis megjegyzés, hogy az én szerelőim nem a gumit zsírozzák, hanem a csúszkát, ami egyben bezsírozza a gumit is :)
@otto85093 жыл бұрын
Pont nem jól csinálják mert berakáskor lehúzza a gumin a kiálló rész ami a vizet hivatott kint tartani, az egész kívül marad .
@otto85093 жыл бұрын
Most itthon én is megcsináltam ezt mert a betét teljesen elkopott és a fele le volt törve. Hát ugyanúgy szorul. Lehet hogy munkahengert is szét kell szedni?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Csak ha szorul
@buktatoni2 жыл бұрын
Ne tapogasd a forgó kereket szabad kézzel,mert lehet benne egy éles tárgy...
@istvanszucs50803 жыл бұрын
Szia én ma cseréltem a Skoda Felícián és mentem próba kört mire vissza értem haza forró volt a kerék mind kettő. Gondolom valami szorul amiatt melegszik nekem is.
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Az első fék szokott melegedni. Azt használja leginkább az autó
@istvanszucs50803 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 De az normális ha meleg vagy rosszul értem?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Ne szoruljon ha nem nyomják a féket.
@istvanszucs50803 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 értem köszönöm szépen a segítséget. Üdv István
@jozsefdano3 жыл бұрын
Szia! Van nekem egy ugyan ilyen gondom de nekem az első fékek szorulnak és már ki lett takarítva mindkettő de ugyan ugy szorulnak mit javasolnál ebben a helyzetben mi lehet a baj ugyan olyan koszolos hangot ad mint a tekocsid féke. Nincsen lefestve a féknyereg . 2002 renault megane classic alizeről beszélek.
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Vissza kéne nyomni koppig a nyeregben a dugattyút hogy járjon egy kicsit. Alá is lehet nézni a porvédőnek hogy rozsdás e a dugó.
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Ha rozsdás polírpapírral fel kell csiszolni
@jozsefdano3 жыл бұрын
Köszönöm így lessz !
@csabibartos46184 жыл бұрын
Szasz Psti! Az órád megint! Fekete pont! Egyébként jó minden videód!
@danielracz1994 жыл бұрын
Szia Pisti Milyen zsírt használsz a csúszkákhoz?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Szilikonzsírt
@dns120ls3 жыл бұрын
Jó is az amikor felhevül a fék, és kifolyik a benyomkodott szilikonzsír 🙂
@AzenNevem4 жыл бұрын
0:57 "Meglazítom ezeket a fityulákat" - ezt akartad mondani, fogadjunk :D
@pistiszerel82224 жыл бұрын
😂
@asakemboer10474 жыл бұрын
Én meg azt akartam írni, hogy nem hangzott el a fityulák kifejezés :D
@norby01164 жыл бұрын
Nekem a bal hátsó ér hozzá de mindig csak egy helyen, felmelegszig valamennyire majd el kezd cincogni. Kapott új nyergeket,betétet és tárcsát,de újra előjött a hiba, vagy talán el sem tűnt, csak gyengébb volt. Mi lehet a baj? :S
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Csapágy?
@norby01164 жыл бұрын
Akkor nem adna ki furcsa hangokat ha a csapágy lenne rossz? A cincogáson kívül nincs más.
@Lazus1003 жыл бұрын
Nem lehet hogy berágódott a munkahengered és félrekoptatja a fékpofát? Én lehet szétszedetném a teljes féket és átnézetném.
@ernodomokos29733 жыл бұрын
Mit teszel ,ha a fékolaj a kézifék hajtókarjánál folyik mert a bronz persely és a menetes tengely bemaródott??
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Nyereg csere
@ernodomokos29733 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Köszi a választ.Következtetés: ne húzogasd sokat a kéziféket :))
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Nem szoktam ezért nekem berohad 😂
@TheLighty313 жыл бұрын
A féktárcsát csak a felnicsavarok tartják a helyén?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Igen
@gyulakiraly7134 жыл бұрын
Helló Szia Pisti nagyon jó a műsor amiket csinálsz Csak így tovább
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Köszi!
@robertdeak85263 жыл бұрын
Most nem reg vettem az autot ford focust 3 honapja ès nem nagyon roszul fognak a fèkek ès van fèk olaja is benne mert tettem mert kevès volt benne de ugy sem fognap ès meg egy baja ha az auto egy 2 hetett ál egy hejben nehezen indul el nem bir el indulni se ellè se hátra csak rángasa a kereket se ellè se hátra es ha el mozdicsa is egy 10 peren belül egyik fèk nagyon fel szokot melegedni hogy ha vizet öntökrá akkor el kezd füsölni anyira fel szokot mellegedni de csak egyik fèl kerek ? Mit tudok csinalni boncsam ki ? Mit javasolsz ???????
@robertdeak85263 жыл бұрын
Mit csinájak ? Mi a leg jobb el vinni egy szerelö höz vagy boncsam èn ki nèzem meg mi a baja a fèknek
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Meg kell bontani a féket mert szorul. Annak több oka lehet.
@csabaszasz60882 жыл бұрын
ez jó? ne nevettes nem láttál még pl engem de azt mondja NEM VETTEM ÉSZRE,,,,,hm???,,,,egy féknél nem vetted észre mikor szerelted???? ez jön veled szembe
@tiborkali65392 жыл бұрын
Szia Hol szerelsz? Megnézhetnéd az én accordom is
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Tampere
@jozsefbigyi83773 жыл бұрын
jó reggelt kívánok nekem van egy Passat 6 és a hátsó bal kerék szorul és nagyon melegedik ez t látam mi a meg oldás újat vagy ki kel takarítani úgy ahogy te csináltad mert az mondták a muhejbe hogy újat kel teni én mert meg van égve is azt mondták?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Ha megégett akkor nyilván kell az új
@jozsefbigyi83773 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 én it vagyok nemet ország ban és úgy gondolom hogy eltúlozták egy kicsit ?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Lehet! De a fék nem játék.
@jozsefbigyi83773 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 ok köszönöm szépen.
@SOAD02194 жыл бұрын
1:25 A főni háttérből tolja az instrukciókat! Viszont nem értem, gondolom finnül mondja. :D
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Igen nyomta :D
@bajkonurr4 жыл бұрын
👏👍
@gaborbosnyak4154 жыл бұрын
Most volt műszakin kb. 1 hete. Akkor nem biztos, hogy alaposan át volt vizsgálva az a fék! Ejnye - bejnye Pisti! Pláne, hogy párszor szét is bontottad a hátsó futóművet!
@istvanbugnar8020 Жыл бұрын
Attól, hogy kicsit szorult a kerék... még lehet, hogy jól fogott a fék. A műszakin azt mérik. Szoruló keréknél legfeljebb az üzemanyag-fogyasztásod lesz picikét magasabb... ez pedig nem balesetveszélyes.
@user-sp8yi9rf8v3 жыл бұрын
Jol el van rohadva az alja!!!En evente apolom az automat(öt) ALUL is!!!!!!!!S lam nem szorul.
@otto85093 жыл бұрын
én lefogadom hogy az ablak is ettől reped nem kavicstól. mert nyeklik az egész már
@fefeeeere96754 жыл бұрын
Felejtsük már el ezt a WD40-et.A legszarabb anyag amit el lehet képzelni.Higított petróleum...
@ferencricsoka14394 жыл бұрын
Bár csak az lenne, de még az sem. Másnapra nyomtalanul eltűnik. WD40 csak macskát dobálni jó.
@szakallevente49424 жыл бұрын
Akkor ne vegyetek. Tobb marad
@andrasbokor52844 жыл бұрын
Ezzel egyet ertek, marha draga ahhoz kepest, h annyi fajta par forintos lottyel kivalthato. Nagyon jo marketinget kapott, ennyi.
@otto85093 жыл бұрын
@@ferencricsoka1439 kontakt tisztító
@robertdeak85263 жыл бұрын
Jo napot van egy ford focus egy kèrdesem van mitöl melegedik ki a fèk ès felni is ? Vagy mikor el akkarok indulni nagyon nehezen indul elhej böl se èl se hára fel nem bir el indulni anyira le fogja a fèk
@karolygyorgylorincz65424 жыл бұрын
A fekpofak jarataiban egy kis rezpasztat is szoktam rakni de csak ovatosban amugy evente egyszer erdemes elenorizni megpucolni
@gyulakiraly7134 жыл бұрын
Horgász létemre külön díjazom A Daiwa sapkát
@janoshaasz52194 жыл бұрын
Ez a youtube csatorna ÉLNI-, az autóid pedig SZEREPELNI- akarnak... "Ezért romik el minden" - jelen pilanatban például a fék... :-D :-D