Szpíkzone S05E32: Egyedülálló hazai rekord, síró autógyártók, Tavares konyec?

[@66zioka66]

start 0:57

[@thuroczyrichard]

Pista, az, hogy ezt egyedül így lenyomtad, minden tiszteletet megérdemel. Több mint 20 éve rádiózom, én mondom, hogy ez nem akármi.

[@Dani-xf5od]

Szívböl nem nehéz beszélni...Buta propagandát, amit te nyomsz, az nem akármi.

[@shadowdoom6477]

​@@Dani-xf5odmiért ő mit nyom?!

[@zeal00001]

@@Dani-xf5od Mondja egy frissen regisztrált troll...

[@zoardkiskiraly]

Szia @speedzonehu Én általában éjjel hazafelé nézlek, de inkább hallgatlak Titeket vezetés közben. Soha nem szoktam panaszkodni. De sajnos nem tudom már tovább hangosítani a systemet az autóban. Pedig nem egy traktort vezetek. Csak egy kis statisztika. Ha pl egy másik podcastot hallgatok, ott a volume kb: 30-35-re van állítva. A speedzone min 55 to max 63-ig. Pár hete az egyik adásban valaki írt, és akkor feljebb toltátok a potmétert. Akkor jobb volt. Lehetne esetleg erre a jövőben több figyelmet fordítani? Ez nem csak itt, de több videóban is hasonló sajnos. Amikor meg esetleg bejön egy reklám, akkor rendesen kiszakad a dobhártyám a helyéről. Pedig tudom, hogy a technika ott van. És nálam így is elsők vagytok a listán. Köszi!

[@highwayman2195]

Eskü jò volt ez a one man show. Havi 1 ilyen lehetne vàltozó emberekkel.

[@highwayman2195]

Hol a mai live? Többen leírtuk, hogy 1 darab ember is bőven elég a műsorba. Tehát most már semmi kifogás nem lehet. Akár Dzsí, akár Peti, akár bárki egyedül lezavarhatja ezt az élőt. Az újaautó tesztek 90%-át már úgyis kihagyom. Sőt már a 10 évnél fiatalabb használt tesztek se érdekelnek. De a szpík az mindig jó volt, na meg a szombati adás. Àhh na mindegy.

[@jozsefrostas4457]

Köszönjük!

[@TiborU-l1p]

Üdv, ebben a műsorban így, hogy egyedül voltál, kb. 5-ször annyi információt kaptunk, mint mikor hárman elvicceskeditek a műsort!

[@66zioka66]

Értem amit mondasz Pista a villanyautós témáról, túl lett tolva stb. De Azért ilyenkor miért kell ugyan úgy túlzásokról beszélni? Nem, nem kell 1000km-es autó, villanyból sem. Te is tudod nagyon jól, hogy az emberek kis százaléka megy hetente kétszer Németországba, akiknek fontos amit mondasz. Igen, a mostani villany hatótáv sok ember elijeszt. De jó lenne ha végre ki lenne mondva mi az a hatótáv ami után már oké. Ne felejtsük a benzines autók sem 1000k-esek. Különös. Mi lementünk 700km-t úgy a balcsira, hogy egy 500km-es Ignisben ültünk. Évente egyszer ha volt szükség nagy hatótávra. A többiben elég volt ez az 500 is. Szóval jó lenne ha el lenne már felejtve ez az 1000km-es mantra. Ki kellene találni egy számot, amit el lehet várni. Nem én vagyok az autós újságíró, de ha elég volt az 500km benzinesben akkor lehet elég lenne villany autópálya tempós 500km is. Még nem tartunk itt. Tudom. De miért kell a valóságtól ennyire elrugaszkodni? Te is tudod jól, hogy az átlag polgárnak nincs szüksége az 1000km-re.

[@Turbo_TechnoLogic]

Szerintem nem csak a hatotav, hanem a hatotav es toltesi ido kombinacioja a gaz. Ha rovid hatotav de par perc villamtoltes lenne, es eleg tolto, akkor nem problemazna senki. Igy viszont sokszor fel orat vagy tobbet elvesz az eletedbol

[@LidenAdam]

Nem Magyarorszag a vilag kozepe! Nem azert csokkennek az eladasok mert Mo-n nem veszik. Valamint a nagy hatotav igen is kell. Lehet Mo-ra nem kell de mas orszagba ami szamit az eladasokban ott igen kell a nagy hatotav mert hajtjak az autot az emberek!

[@66zioka66]

@@LidenAdam Hol állítottam én ilyet?

[@teremto]

A benzinest 500km után max 10 perc alatt újra 500km-esre tankolom bármelyik benzinkúton. Úgy, hogy nem kell szabadon kintlevő töltőkábellel otthagynom az autót a parkolóban, és keresgélnem, hol van gyorstöltésre lehetőség útközben (főleg, ha nem akarok sokat vacakolni, állni) És nem a hatótáv a legnagyobb baj magával az e-járművekkel, hanem hogy az akksi sárnehéz, így az autó is, így minden futóműalkatrész, és kerekek, stb túl kell legyenek méretezve a súly miatt, szóval az előállítása egy ilyen autonak az akkumulátort nem nézve is elég nagy tethelés a környezetre. (Ha már a környezettudatosságról van szó az elektromos autózásvan)

[@negrusz]

"Ne felejtsük a benzines autók sem 1000k-esek" En meg a youngtimer E39 28i- el is el tudok menni 1000km-ert ha akarok. Igaz ehez 90-es tempo kell, ilyenkor 6,5-7 literbol elvan. 70 Literes a tank. :) Persze nem eletkepes, 1x meg kell allni tankolni. De lenyeg ez, hogy egy belsoegesut 5 perc tele tankolni. Ugyan ez a tav ma egy elektromossal 3 megallast jelent minimum amibol 2 teljes toltesi ido. Szoval jo 2,5 feloraval szamolhat az ember. De mi van ha epp nincs szabad a tolto? Akarhogy is de akar jo 3 ora elvesztegetesevel lehet akar szamolni. Na es persze ne magadbol es plane ne magyar tarsadalom es a nevetseges atlagfizetesek menten indulj ki. Mashol siman utaznak es mennek ennyit az emberek nem 1x egy evben. Eleve mondjuk ez a hatotav hajhaszolas zsakutca szerintem mivel az hatalmas meretu es tomegu autot kivan jelenleg vagy mercedes eqxx kategorias autokat ami nem olcso. Az ilyen 400 km -ert tudo e autok mar most 2-3 tonna kozt mozognak attol fuggoen suv nem suv. Kis autok kellenek, varosi kozegbe ahol amugy is koncentralt a szennyezes. Tudjanak 250-300 km kozt es ne legyen tobb mint 1,5 t. Az uj R5 pl? Csak hat az ara... ott is sok ahol 2. autonak vennek.

[@tomdrummer755]

Teljesen egyet értek! Régi szép és értékközpontú világ. Szeretem Pistát hallgatni. Mindig tanulok valamit. 👍🏻

[@takarek6985]

Én voltam az ausburgi Mazda múzeumban.A Cosmo-t látni élőben nagy élmény volt.Természetesen Mazdával érkeztem oda (ebben részben Ti vagytok a "hibásak").Pacsi.

[@kornelpaltesz4064]

Németországban a cég akinek dolgozok vettek volkswagen id buzz-t, eddig aki megkapta 2 nap múlva követelte vissza az előző autóját ami dízel ( transit, transporter stb.. )

[@Inferiis]

Bangle szerintem egy elég jó példa volt. Bár korában eléggé megosztó volt, de szerintem mai napig az E60 a legszebb 5-ös BMW, a 6-os testvért már nem is említve (jó, az a V10 állítólag nem sikerült túl jól, de az már más)

[@ShinnAsuka99]

Melyik az a motor robbantós, nitrós Ford videó? Kíváncsi vagyok, be tudná valaki linkelni? Jót nevetnének rajta ismerősök is. :D

[@szabolcs8349]

Szerintem is túltolták a villanytémát, de Pista is túltolta rendesen az ellenzéket. Maradjunk annyiban, hogy az igazság középen van. Kérdezném Urso miniszter úrtól, hogy akkor most hogyan tovább? Mivel szeretné hajtani az olasz autókat, mert benzinmotor már nincs? 1.0 Firefly lenne a következő 10 év olasz motorja? Talán az maradt még.

[@lajospitti2900]

Zsírosdeszka ❤❤❤

[@zsoltmezolaky3385]

Úgy látom, hogy Stein Lajos is jelen volt.

[@gergelycsirke3997]

Dodor vs Pista stàrbox 😂😂😂ez joooo

[@auslander1680]

Teso agy nekem 10 millió eurót es ram lesz szabva az öltöny! Maybach is ot lesz! 😝

[@knightwish]

Köszi, hogy nem fújtátok le a héten sem. Egyre fogy a Szpíkzone létszám. Ha kell beugró jövő hétre, szóljatok. :)

[@pinterpeter]

Az a helyzet hogy kb 1 éve a Szfv Denso is eléggé gyatra gyártási számokat mutat, jelen helyzetben nem csak a villany nem kell a diesel se

[@_Tinky_]

Az elszállt új autó árak szűkítik a belsőégésű autó vásárlókat is. Még ha sokszor lízinges autót is vesz valaki a gazdagabb országokba ott is erősen befolyásolja a havi törlesztőrészlet árát az áremelkedés. A fizetésemelkedések pedig nem mutattak hasonló emelkedést. Ez szűkíti a keresletet. Aminek régen 150-200€ volt a havi részlete az ma 300-350€. Ez már nem mindenkinek fér bele úgy hogy az üzemanyag árak mellett párhuzamosan pedig az egyéb megélhetési költségek is nőttek (élelmiszer, lakhatás, energia).

[@szimultan00]

Standup by Pista 😀

[@krisztianjakab2731]

A kisautó már meg van vettem egy sport swift et szaladgálni

[@PeterOros]

Az intergracios tesztelés egy éve ????mi van ???? Magyarországon van csak iljen 🙂🤦‍♂️🤦‍♂️

[@peterkrasznai9673]

Önkéntes felmondási program a Dacianál is elindult már......

[@nandorbudai8133]

Legalább nem kell senkinek a szavába vágni!😂

[@miketatai2328]

Hoppà ez nem lesz kis meló: kzbin.infobw5s7I1xR8A?si=N0ILpHkBF_4td1CB

[@laszlotakacs6678]

Szerintem,meg harp van🤔nem kell ,sokk elengedik nehéz fémet juttattni a levegőbe😅új szabàlyozàs kell🙄a 30 as szabàlyozàs mellé

[@laszlotakacs6678]

Ne legyünk magànyos Wizz Air repülök🤣🤣🤣😅🧐😄

[@laszlotakacs6678]

Sanyi bàcsinak azt üzenem,az út alap😊literenként 1 forint🤨🤷zsidó szabadkőműves felfogàs

[@mikloskiszely514]

Vályi úr nem lát az együgyű e-autó gyűlölete miatt 5 cm-nél tovább.

[@MrArpadzentai]

Ja, te biztosan sokkal jobban képben vagy!

[@mikloskiszely514]

@@MrArpadzentai Engem nem vakít gyűlölet, őt szemmel láthatóan, füllel hallhatóan igen. (mutass már egy pozitív EV-s hírt/hozzászolást tőle) A VW (meg az összes többi EU gyártó) baja, hogy 2020-ban a kínai piac (kb 20millio autó per év) 97%-a még BEM-es volt. Ez 2024-re kevesebb lett, mint 48%. (a még mindig 20millios piacon) Tehát “eltűnt” 3-4 év alatt 10 millió belsőégésűre a kereslet… marad karcsú 10 millió (tendencia a nulla felé) amiből ráadásul a kínai gyártók egyre nagyobb falatot harapnak ki. (2020-ban a kínai gyártók, pl BYD még 4-500e autót adott el, most 3,5 milliónál tart) És a VW-nak nincs keresett EV modellje, ami kompenzálná a megszűnt BEM-es eladásait. BMW, MB ditto… Ez a bajuk, nem az, hogy van (szar ár-értek arányú) EV-jük. Pont az EV-k menthetnék meg ezeket. Ha lenne nekik.