Szukali usterki, której nie było!

Więcej: www.youtube.co...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: www.youtube.co...
Oglądaj w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Kiedy psuje Ci się auto i w warsztacie słyszysz - „nic z tym nie zrobimy”, „to usterka nie do naprawienia”, pomocną dłoń wyciąga Adam Klimek. Najbardziej znany mechanik w Polsce wraca z drugim sezonem programu „Naprawy nie do naprawy”, w którym stara się znaleźć rozwiązania w nawet najbardziej problematycznych przypadkach.
#tvnturbo #adamklimek #naprawy

[@szyszak103]

Polecam obejrzec odcinek a nie wróżyć z fusow. Powiem w skrocie, mlody jak zwykle mial rację, kombinowy handlarski ulep 😉

[@wojtas9330]

Nie długo opanujecie francuską technologie do perfekcji 🚗😀

[@TheCiapuszek100]

A to potrzebowali by mechanika franzuskiego specjalistę od ich aut 😜

[@firecharge6488]

Francuskie to jest dobre wino

[@krzysieks4831]

Jezusiu...czujnik jest z prawej strony , koło pierwszej cewki zaplonowej, tak jakby pod kolektorem dolotowym.

[@piotrkaminski655]

Jaki to silnik był ? Jeżeli 1.6 16V to czujnik położenia wałka rozrządu jest po prawej stronie silnika , najlepiej wyjąć prawą cewkę ze świecy i wtedy ładnie go widać . Klucz 10 najlepiej płaski bo miejsca mało .

[@kanihlorek123]

To był chyba 2.0

[@wenciak]

Widać na filmie, że to 2.0

[@KennyMcKornick]

1.6, 1.8 i 2.0 to praktycznie te same silniki. Różnią się wałem korbowym i skokiem tloka

[@marcineks3538]

Wincy magii francuzów

[@katarzynawaliczek9847]

Wiecie co, tak przeglądam kolejny odcinek i tak się zastanawiam ile samochodów zostało skazanych na zezłomowanie, jak czasami bzdeta odpowiedzialna jest za kłopoty z samochodem 😐

[@gamzol]

jaki macie komputer diagnostyczny?

[@jacekstachurski4105]

Dobre mechaniory, że czujnika nie znaleźli 🤣

[@jarosawcioek4008]

czujnik wałka koło 4 cewki jest albo jak to renault mowi koło pierwszej czyli od skrzyni

[@jakubkijak2644]

Ale nie w 2.0, tylko w 1.6

[@b.m.k.m5120]

Chron nas Panie od takich mechaników bez wiedzy. Naprawdę ciężki przypadek megane z silnikiem prawie bezawaryjnym produkowanym od 20 lat a zabierają się do tego jakby to był silnik z 2023.

[@kamilolejnik]

Jak mi się podoba tak precyzja tego człowieka

[@piotrjuralewicz1238]

Precyzja no super ,że nie znaleźli czujnika ,jeszcze wmawiają , że fabrycznie go nie ma.

[@darknessobcy3223]

Ale którego ? 😎

[@jakubkijak2644]

@@piotrjuralewicz1238 i mają rację, ten silnik serio nie posiada czujnika położenia wałka rozrządu

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejna zagadkowa usterka🤔🤔

[@Radoslow]

Czujnik wałka jest pod kolektorem ssącym, po prawej - od strony skrzyni i przepustnicy.

[@jakubkijak2644]

Ale nie w 2.0, tylko w 1.6

[@Radoslow]

@@jakubkijak2644 W obu tych silnikach występuje w tym samym miejscu.

[@jakubkijak2644]

@@Radoslow mylisz się, jest tylko i wyłącznie w 1.6. 2.0 nie ma płynnej zmiany faz rozrządu, tylko zero-jedynkową, dlatego nie potrzebuje tego czujnika

[@ryjek717]

A tu niedługo 2035 😲

[@X-RayTeam]

Dlaczego? Bo to francuskie ..wno.

[@rupy6860]

Zawsze lepsze niż szwabskie kałdi i wsiokvagen

[@X-RayTeam]

@@rupy6860 Ciekawe stwierdzenie tylko bez potwierdzenia w rzeczywistości. Nie wspominając nic o innowacyjności to samą trwałością i niezawodnością wspomniane marki zawsze były gorą. Jak kogoś na nie nie było stać kupował Opla a jak i na niego nie miał to francuza . Po ponad 20 latach doświadczeń nie kupujemy tych samochodów bo jako służbowe bo nie sprawdziły się.

[@uzytkownik25]

​@@X-RayTeam Nie sprawdziły się jako firmowe? A Dacia? Wspominając o inwazyjności to właśnie auta francuskie w tym górowały. Z tą trwałością to przesadziłeś może 20 lat temu a i tak te auta wykończyła korozja, a teraz ? Robią auto za kilkaset tysięcy z fabryczną usterką układu kierowniczego której nie potrafią naprawić w serwisie. A z tym opelkiem to już śmiech na sali przecież Ople to z linii produkcyjnej już z korozją wyjeżdżają, w dodatku mają bardzo małe silniczki które nie zrobią takich przebiegów jak te dawne. No i wyposażenie w większości modeli jest biedne.

[@X-RayTeam]

@@uzytkownik25 Dacia weszła kilka lat temu ale wykończenie, byle jakie, tragiczne plastiki itp. itd. To nisza budżetowa często kupują ją przedsiębiorcy o mniejszej zasobności portfela. Mam dwóch znajomych jeden właściciel Talismana drugi Megane. Ten pierwszy już znał się z mechanikami w autoryzowanym serwisie po imieniu, drugi który zmienia auta co 2-3 lata nie zamierza zmienić już na tą markę. Jakoś wśród taksówkarzy też nie cieszą się te auta specjalną popularnością. Niech ludzie kupują sobie to na co mają ochotę. Jednych eksploatacja będzie kosztować więcej pieniędzy i nerwów innych mniej.