Szupersport a hétköznapokban - Ioniq5N - EVsztorik#11

Sziasztok! Az EVsztorik mai adásában egy valóban különleges autó, egy Hyundai Ioniq 5N lesz a főszereplő!
A tulajdonosával Zsoltal egyebek mellett arról beszélgettünk, hogy milyen is együttélni a hétköznapokban ezzel a valóban nem mindennapi menettulajdonságokkal rendelkező autóval,
Továbbá kitárgyaljuk azt is hogy van-e értelme az autó szimulált váltójának illetve motor hangjának,
Majd a videó végén, Zsolt felajánlásának köszönhetően, én is kipróbálhattam életem eddigi legerősebb és valószínűleg legdrágább autóját.

[@akhilleusz15]

Köszi a videót! Patika az autó :D Érdekes, hogy magasabb sebességnél nem hatékonyabb a motor, mert azért az N-modellek nem a finomkodásra vannak hangolva, a sima faceliftes ioniq 5 (84kwh-s) azért egy jó 20-30%al kevesebbet fogyaszt autópályán, és ha jól tudom ez kisebb kaszni. Persze ez kb senkit nem érdekel ebben a szegmensben :D otthon feltöltöd és nyomod 🚀

[@nesavlog84]

@@akhilleusz15 Köszi a kommentet és örülök, hogy tetszett! Így van, ez a modell nem éppen a kedvező fogyasztásra lett optimalizálva 😂

[@charlesblackwell88]

Király autó. Tetszik. Egy baja van csak, hogy 2300 kg nettó. Játszós autónak nehéz.

[@nesavlog84]

Szia! Az biztos, hogy nehéz, a pályázásnál biztosan hamar megenné a gumikat… De amúgy tényleg zseniális az autó!

[@attilaattila1554]

Drone video 😊

[@zoltanbogdan8390]

Én beérném egy Kona N -nel is 😅

[@nesavlog84]

@@zoltanbogdan8390 Én is szívesen kipróbálnám azt is 😁

[@thomasbuilder]

Juuuj, vigyázzatok, amikor egy ilyen autónál spórolásról beszéltek, mert mint a mesében a dzsinn, kb. azonnal itt terem BalagePeter és/vagy Gothard89 elektromosautó ellenes troll és egyből leszednek az életről az értékvesztés dumával ami egy ilyen autónál több millió forintra prognosztizálható... :D:D

[@nesavlog84]

Szia! Igen, nyilván ez az autó nem a spórolásról szól hanem arról, hogy ha valaki alapban elektromos autót akar vásárolni, de mellette szeretne mondjuk néha sportosabban közlekedni vagy éppen időnként kimenni egy pályanapra, akkor ezzel az autóval mindezt megteheti. Mondjuk az üzemanyagon biztosan spórol, ha össze vetnénk egy hasonló teljesítményű bármilyen benzines autóval 😂

[@thomasbuilder]

@@nesavlog84 Igen, ez jó meglátás, hasonló kategóriájú/teljesítményű és áru autókat kell összehasonlítani, egy Ferrarihoz képest biztos spórolósabb. :D Viszont nekem a Model 3 500 lóereje és 4.4es gyorsulása melletti 11-12 kwh-s fogyasztás sokkal közelebb áll a szívemhez, meg szerintem az elektromos autózás alaptéziséhez mint ez. Egy ilyen pici különbségért 20-30 kwh-s fogyasztás az elég pazarlónak tűnik. Egyébként kétségtelen vagány verda. :D

[@nesavlog84]

Az én véleményem is az, hogy a villanyautózásnak nem feltétlenül erről kellene szólnia, de a Hyundai úgy gondolta, hogy bizony erre is van igény a piacon. Nekem is voltak fenntartásaim mielőtt ez a videó elkészült volna, de most már kicsit más lett a véleményem. Nem vagyunk egyformák és az ilyen villanyautóknak köszönhetően a komolyabb teljesítmény után vágyok is kaptak egy újabb opciót.

[@BRAAJEN]

​@@thomasbuildera tesla 140 nél inkább 18-22 kWh 😅😂🎉

[@thomasbuilder]

@@BRAAJEN Teslám van...130-as tempóval közlekedek pályán (ha ott megyek). Pár napja néztem meg 13 fokban 16-ot fogyasztott 40 km alatt. Nyilván ha hidegebb van az akkor több. Viszont közel 7 ezer km megtétele alatt 12,4-es az átlagom. A Ioniq 5N-t Tesla Bjorn elvitte norvégiában pályára, tizen pár fokban 120-nál 31,5 volt a fogyasztás. Akkor 130-nál mennyi vajon?